캐나다 공군 CT-114 충돌로 미국 에어쇼 충돌

10월 14 2019 12

Snowbirds 114 곡예 비행 대대가 소유 한 캐나다 공군 CT-431 제트 훈련 항공기가 조지아의 에어쇼에서 연설 중 추락했습니다.

Snowbird-114 번호의 CT-5는 곡예 순서의 두 번째입니다. 이 차는 케빈 도몬 그 레니어 대위가 운전했습니다. 그는 보병 장교로 2007에서 복무를 시작하여 소대 지휘관의 직책을 맡았습니다. 아프가니스탄에 배치 된 후, 그는 캐나다 공군으로 옮겨 1 년 동안 2013에서 1600 시간을 비행했습니다. 의심 할 여지없이 조종사는 안전하게 방출 할 수있었습니다.

2007 5 월 이후, Snowbirds 전대에서 2 번 더 비행 사고가 발생하여 총 3 명이 사망했습니다. 18 5 월 2007에서 Sean McCaffee 선장이 비행 한 Snowbird-2 항공기가 Montana에서 추락했습니다. 조사에 따르면 치명적인 사고의 원인은 고정 벨트의 고장이었습니다.

9 10 월 2008, Brian Mitchell 대위는 캐나다 서스 캐처 원에서 캐나다 육군 사진사 Charles Senecal과 함께 비행기 사고로 사망했습니다.

CT-114 Tutor는 1960 연도에 처음 이륙 한 경량 트윈 엔진 제트기입니다. 기계는 431 Squadron 및 항공 우주 테스트 센터에서 계속 서비스를 제공합니다.

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헌터 2

+4

14 10 월 2019 07 : 51

조종사가 살아남은 것이 좋습니다! 항공기-다른 항공기가 건설 될 예정입니다.
에어쇼는 아름답지만 연습이 보여주는 것처럼 다소 위험한 행사입니다.
1. 산 사수
  
  +9
  
  14 10 월 2019 07 : 55
  
  인용구 : Hunter 2
  조종사가 살아남은 것이 좋습니다!
  
  그리고 청중 ...
  1. 같은 레치
    
    +1
    
    14 10 월 2019 08 : 03
    
    소스의 비디오는 19 년 2019 월 XNUMX 일에 게시되었습니다 ... 거의 반년이 지났습니다. ... 재해 이후.
    1. 오크 라이더
      
      +4
      
      14 10 월 2019 08 : 28
      
      인용구 : 같은 레흐
      소스의 비디오는 19 년 2019 월 XNUMX 일에 게시되었습니다 ... 거의 반년이 지났습니다. ... 재해 이후.
      
      인사말. 어제가 아니라 과거의 충돌 비디오. 아직 배치하지 못했습니다.
    2. 타티아나
      
      0
      
      14 10 월 2019 08 : 30
      
      아무도 죽지 않은 것이 좋습니다! 비행기 외에 다른 파괴는 없었습니다!
      말씀이가는대로, 하나님께서는 죽음과 멸망으로부터 모든 사람에게 자비를 베푸 셨습니다!
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
2. 같은 레치
  
  +1
  
  14 10 월 2019 07 : 58
  
  최근 미국에서는 폭격기가 추락했습니다. 비행기 충돌의 일종의 검은 선이 발생했습니다.
  1. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 톨 루이 콜
      
      -1
      
      14 10 월 2019 08 : 30
      
      제품 견적 : SERGEY SERGEEVICS
      어떤 종류의 검은 줄무늬 공기 충돌이 발생합니다.
      그들이 다른 나라에서 행하고 행했던 모든 악은 그들에게 돌아온다.
      
      그런 쓰레기를 쓰려고 오랫동안 생각 했습니까?
      왜 우리는 싸우고 있습니까? 아니면 승객?
      1. 깁슨
        
        -1
        
        14 10 월 2019 21 : 44
        
        왜 우리는 싸우고 있습니까? 아니면 승객?
        그러한 인물들에게 우리의 개념은 원칙적으로 존재하지 않습니다! 그들에게 개인적인 견해를 공유하지 않는 사람은 미국의 미국인이나 다른 적과 다르지 않습니다. 실제로 미국은 이유 때문에 선택되었습니다. 따라서 누군가를 비난하기가 더 쉽습니다. 이유를 생각할 필요조차 없습니다. 문제는 나라에 그런 사람들이 많이 있다는 것입니다! 그리고 뒷면의 칼은 아마도 American Joe가 아니라 그러한 인물의 것일 것입니다.
  2. RWMos
    
    +3
    
    14 10 월 2019 14 : 02
    
    그들은 많은 주식을 가지고 있습니다 ... 그들은 단지 그들에 대해 이야기하는 것을 좋아하지 않으며 예산에서 현지 Navalny를 후원하지 않습니다. 구구가 아닌 어떤 이유로 다시 거기에 있습니다. 그리고 또 그렇다면?
    압착 제곱
    6 월 2nd, 2019에서 6 : 08 PM
    1 년 전 뉴 멕시코 (Yankipad-29)의 훈련장에서 경 공격 항공기 A-2018В SuperTukano의 충돌 상황에 대한 보고서가 발표되었습니다. 주요 A-10 공격 항공기에 대한“저렴한”대안 개발에 대한 미 공군 수정에 대한 또 다른 아이디어의 일부로 테스트가 수행되었음을 상기시켜 드리겠습니다.
    아이디어는 적의 위치를 습격 할 필요가 없다는 것이 었습니다. 현대의 탐지 및 표적 지정 도구를 사용하여 폭탄을 큰 높이에서 적의 공중 방어에서 정확하게 떨어 뜨리기에 충분했습니다. 이를 위해 미 공군의“동기 텐크 (sync-tenk)”생각에 따르면 Bronco OV-10, Tukano, 새로운 전갈 등과 같은 경 공격 항공기가 적합 할 수 있습니다. "초청자"의 돈을위한 훈련장에서 아이디어의 구현의 일부로서, "의지"사이에서 경연 대회가 조직되었다. 그중 미국 기업인 시에라 네바다 (Sierra Nevada)는 브라질 엠 브라 에르로부터 투카노를 소개했습니다.
    비극적으로 끝난 비행에서 일반적으로 230 kg의 유도 폭탄 2 개와 NURS가 장착 된 발사기 한 쌍이 작은 비행기에 걸려있었습니다. 항공기의 공기 역학은 또한 한 쌍의 무거운 기관총과 동체 아래에 광전자 정찰 "공"을 설치하여 망가졌습니다 (아무것도 없습니다). 폭탄을 관리 할 수있었습니다. 즉, 그들은 비싸다. 훈련장 (및 전투 상황)에서 임무를 완수하면 유도 폭탄이 한 번에 하나씩 떨어집니다. 한 번의 꿀꺽에서-너무 비싸다. 그리고 무화과와 함께, 하중 / 공기 역학의 비대칭이 발생합니다.
    이 모든 것은 조종사의 실수로 인해 악화되었습니다. 승무원은 혼잡했습니다. 조종사는 선원이었으며, U-28의 운영자 만 전투 사용 경험이있는 것으로 보입니다. 왼쪽 철탑에서 폭탄을 떨어 뜨린 후 조종사는 비행기를 오른쪽으로 돌리기 시작했습니다. 글쎄, 그것은 유휴 엔진 방향으로 2 엔진 비행기를 켜는 것과 같습니다 (나사의 올바른 회전 방향이 있으면 놀라지 않을 것입니다). 또한 "손상된" "공"및 서스펜션 공기 역학. 당연히 비행기가 "중독"나선에 들어갔다. 4 번의 시도가 끝난 후, 다이빙 각도가 지속적으로 증가했을 때 조종사는 발사를 시도했습니다. 조종사는 관리했으며 조종사는 100-150 m 고도에서만 "손잡이를 당겼습니다"– "의자"는 운동 할 시간이 없었습니다. 비행기가 지상에 들어 왔습니다. "점프"는 300 m 이상이어야합니다.
    경쟁 조직에서 개최까지 순수한 물의 보상 ...
    
    러시아 공군은 이것을 위해 guan과 혼합되었을 것이고 만트라처럼 10를 반복했을 것입니다
3. 로즈 56
  
  0
  
  14 10 월 2019 09 : 31
  
  보안 보증금, 비행 중 도보로 지상에서 조심스럽게 운동하고 장비를 철저히 준비하지 않고 공중에서 아마추어 공연을하지 않습니다. 최선의 즉흥 연습은 세심한 비행 순서를 아주 자세하게 설명하는 것입니다.
그레이 형제

+1

14 10 월 2019 07 : 59

그런 희귀함은 약 XNUMX 년이되었습니다.
Pavel57

0

14 10 월 2019 09 : 47

항공기 자원이 아직 운동하지 않았습니까?