F-35 Norwegian Air Force가 브레이크 시스템에 문제를 발견했습니다
노르웨이의 F-35는 다른 나라를 위해 제작된 전투기 버전과 구별되는 독특한 기능을 가지고 있지만 예상대로 작동하지 않는다고 Defense News는 썼습니다. 이 특이한 특징은 북부 지역에 착륙할 때 항공기의 속도를 늦추는 데 사용되는 낙하산입니다.
-스칸디나비아 국가 공군 사령관 Tonje Skinnarland 장군은 말합니다.
록히드마틴에 따르면 노르웨이 F-35의 브레이크 구동 장치는 항공기의 수직 안정 장치 사이에 컨테이너 형태로 만들어졌다. 스위치를 활성화하면 항력을 생성하는 낙하산이 해제되어 활주로에서 자동차의 속도를 더 빠르게 늦출 수 있습니다.
노르웨이는 응용 프로그램 10개당 오류가 000번 이상 발생하지 않을 정도로 매우 높은 신뢰성 요구 사항을 갖고 있습니다. 그러나 지난해 비행시험과 후속 실험을 통해 현재의 설계가 규정된 기준을 충족하지 못하는 것으로 나타났고, 브레이크에 문제가 발견됐다. 노르웨이는 현재 이러한 유형의 제동 시스템을 갖춘 F-35를 구매하는 유일한 국가입니다.
록히드 마틴 대변인 마이크 프리드먼(Mike Friedman)은 새로운 프로토타입 설계가 이미 불만 사항을 제거하는 데 필요한 기술 연구를 진행 중이며 작업이 예정대로 진행되고 있다고 말했습니다. 동시에 Skinnarland 장군은 2020-2021 겨울 시즌이 시작되기 전에 모든 것을 "고치는 것이 중요하다"고 설명합니다. 그러나 어떤 경우에도 불쾌한 발견으로 인해 항공기가 일정에 따라 작동하는 데 방해가 되는 것은 아닙니다.
이러한 문제에도 불구하고 노르웨이군은 F-35를 사용하는데 전념하고 있다. 2022년까지 스칸디나비아 국가의 공군은 국가 영공 근처에서 비행하는 항공기를 요격하는 임무를 수행할 수 있는 충분한 스텔스 전투기를 보유하게 될 것입니다. Skinnarland에 따르면, 그래야만 오슬로가 현재 함대의 기초를 형성하고 있는 F-16을 완전히 버릴 수 있을 것이라고 합니다.
예상대로 작동하지 않습니다. 그러나 미끄러운 비행장 활주로에서 F-35를 운용한 경험에 따르면 F-16보다 비행이 더 안전하고 쉽습니다. [...] F-35의 안정성 덕분에 미끄러운 비행장에서도 쉽게 이착륙할 수 있습니다.
-스칸디나비아 국가 공군 사령관 Tonje Skinnarland 장군은 말합니다.
록히드마틴에 따르면 노르웨이 F-35의 브레이크 구동 장치는 항공기의 수직 안정 장치 사이에 컨테이너 형태로 만들어졌다. 스위치를 활성화하면 항력을 생성하는 낙하산이 해제되어 활주로에서 자동차의 속도를 더 빠르게 늦출 수 있습니다.
노르웨이는 응용 프로그램 10개당 오류가 000번 이상 발생하지 않을 정도로 매우 높은 신뢰성 요구 사항을 갖고 있습니다. 그러나 지난해 비행시험과 후속 실험을 통해 현재의 설계가 규정된 기준을 충족하지 못하는 것으로 나타났고, 브레이크에 문제가 발견됐다. 노르웨이는 현재 이러한 유형의 제동 시스템을 갖춘 F-35를 구매하는 유일한 국가입니다.
그들은 그것을 위해 노력하고 있습니다
록히드 마틴 대변인 마이크 프리드먼(Mike Friedman)은 새로운 프로토타입 설계가 이미 불만 사항을 제거하는 데 필요한 기술 연구를 진행 중이며 작업이 예정대로 진행되고 있다고 말했습니다. 동시에 Skinnarland 장군은 2020-2021 겨울 시즌이 시작되기 전에 모든 것을 "고치는 것이 중요하다"고 설명합니다. 그러나 어떤 경우에도 불쾌한 발견으로 인해 항공기가 일정에 따라 작동하는 데 방해가 되는 것은 아닙니다.
이러한 문제에도 불구하고 노르웨이군은 F-35를 사용하는데 전념하고 있다. 2022년까지 스칸디나비아 국가의 공군은 국가 영공 근처에서 비행하는 항공기를 요격하는 임무를 수행할 수 있는 충분한 스텔스 전투기를 보유하게 될 것입니다. Skinnarland에 따르면, 그래야만 오슬로가 현재 함대의 기초를 형성하고 있는 F-16을 완전히 버릴 수 있을 것이라고 합니다.
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