폴란드에서 Kormoran 유형의 258 프로젝트의 두 번째 지뢰 찾기를 시작했습니다.

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폴란드에서는 Kormoran 유형의 두 번째 최신 프로젝트 258 지뢰 찾기가 시작되었습니다. 엄숙한 행사는 그단스크에 있는 폴란드 조선소 Remontowa Shipbuilding(공식 명칭 Gdanska Stocznia "Remontowa" im. J. Pilsudskiego SA)에서 열렸습니다.

폴란드에서 Kormoran 유형의 258 프로젝트의 두 번째 지뢰 찾기를 시작했습니다.

두 번째 지뢰 찾기 ORP Albatros 출시




ORP Albatros 함선은 시리즈의 두 번째 함선이자 2017년 14월 말 폴란드 해군의 일부가 된 선두 지뢰찾기 Kormoran 이후 첫 번째 연속함입니다. 이 배는 두 척의 추가 배에 대한 옵션으로 건조되었습니다. 또한 XNUMX월 XNUMX일에는 시리즈의 세 번째 선박인 ORP Mewa에 대한 강재 절단식이 거행되었습니다.

프로젝트 258은 폴란드의 장기 프로그램입니다. 함대 차세대 지뢰 찾기를 만들기 위해 1980년대에 시작되었습니다. 코드 Kormoran에 따른 프로젝트 257의 첫 번째 버전은 1999년에 완료되었지만 2002년 재정적, 기술적 이유로 건설로 인해 취소되었습니다. 현재 형태의 Kormoran II 프로그램은 2007년에 다시 애니메이션화되었습니다. 선박 설계는 2011년부터 설계국 Centrum Techniki Morskiej(CTM)과 조선소 Remontowa Shipbuilding 컨소시엄이 공동으로 수행했으며 2013년 1,2월 폴란드 국방부로부터 건조 계약을 받았습니다. 총 비용이 320억 즐로티(약 XNUMX억 XNUMX천만 달러)인 납 지뢰 찾기(XNUMX개 추가 옵션 포함)

Kormoran 지뢰 찾기에는 비자 성 강철 선체, 전체 변위-850 m, 선박 길이-58 m, 너비-10,3 m, 초안-2,7 m, 승무원-45 인원 및 6 명 추가 공간이 있습니다. 발전소에는 8 hp 출력의 MTU 396V 74 TE1360L 디젤 엔진 2 개가 포함되어 있으며 170 hp 출력의 Schottel STT 135 AMAG 스러 스터도 있습니다. 최고 속도-15 노트, 최고 속도에서 순항 범위-2500 마일, 10 일 자율.


리드 지뢰 찾기 프로젝트 258 Kormoran


"함의 대지뢰 무장에는 STM 센터에서 개발한 SCOT-M 통합 지뢰 작동 시스템, SHL-101/T 언더카인 지뢰 탐지 소나, 오르카 가변 깊이 자주 추진 소나가 포함되어야 한다고 보고되었습니다. "

포병 군비 : 23-mm 쌍둥이 대공포 ZU-23-2MR Wrobel II, MANPADS Grom 4 세트, 12,7-mm ZMT WKM-Bm 기관총 3 개. 앞으로 ZU-23-2MR Wrobel II는 새로운 폴란드 35-mm 싱글 배럴 트라이톤 포병을 대체 할 계획입니다.
13 댓글
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  1. 0
    15 10 월 2019 18 : 17
    지뢰찾기는 가격이 비싸지 않나요? 아니면 이것이 시리즈의 첫 번째 가격인가요? 그러면 더 저렴해질까요?
    1. +1
      15 10 월 2019 19 : 14
      머리 부분은 이론상 항상 가장 비쌉니다(항상 받아 들여지고 있습니다). 보, 건설 중에 도면이 작업 중이고 버그에 대한 작업이 진행 중이며 디자이너는 발생한 예상치 못한 놀라움에 대한 즉각적인 대응을 위해 끊임없이 경계하고 있습니다. 그리고 항상 백만 개가 있습니다. 또한 시스템, dvigla 등의 개발 등이 있습니다.
      또한 Sria는 이미 널링에 있습니다 ... 모든 것이 각각 훨씬 빠르고 저렴합니다. hi
    2. 0
      16 10 월 2019 00 : 28
      무기의 가격은 해당 무기를 적에게 팔거나 자신에게 손해를 끼칠 때만 중요합니다....
    3. 0
      16 10 월 2019 08 : 04
      제품 견적 : 구두쇠
      지뢰찾기는 가격이 비싸지 않나요? 아니면 이것이 시리즈의 첫 번째 가격인가요? 그러면 더 저렴해질까요?

      폴란드인들은 경험이 풍부한 조선소이며 그곳의 건설 가격은 유럽에서 가장 저렴한 것 중 하나입니다. 독일과 기타 해양 강국은 오랫동안 그들의 서비스를 사용해 왔습니다.
      1. 0
        16 10 월 2019 13 : 56
        제품 견적 : sir.jonn
        독일인 및 기타

        타이어 브랜드 코모란 폴란드 올셴(Olshen)에 본사를 두고 있으며 현재 대기업 미쉐린(Michelin)이 소유하고 있습니다.


        그래서 "Kormoran"이 수영했습니다. 빌레이 상표/브랜드에 대한 소유권 주장 없음...
        상표는 상표 또는 브랜드 여권이며 직접적인 기능은 법적 보호입니다. 상표는 해당 상표가 존재함을 나타내며 특정 개인이나 회사의 지적 재산입니다.

        아니면 구매/공유? 아니면 조선소/설계사 미쉐린이 속한 걸까요?
  2. +1
    15 10 월 2019 19 : 29
    *ORP Mewa로 명명될 시리즈의 세 번째 선박에 대한 강재 절단식이 거행되었습니다.*
    일종의 광기. 모두가 턱시도를 입고 날카로운 안경을 쓰고 (적어도) 소녀가 * 플라즈마 *에서 시트를 얼마나 어리석게 자르는 지 의식적으로 지켜보고있었습니다?! .. 깡패
  3. -1
    15 10 월 2019 19 : 31
    그럼 철로 만들어졌나요? 이것은 심각하지 않습니다!
    이것은 트롤링 능력이 거의 없는 순찰선에 가깝습니다.
    1. 0
      15 10 월 2019 21 : 18
      자기 강철이 거의 없습니다. 작성자가 승인합니다. 예를 들어 Yushka와 같은 것 같습니다. 저도 처음에는 플라스틱인 줄 알았어요. 아니요. 나는 자세히 보았습니다. 사진으로 판단하면 세트가 외장을 통해 빛납니다. hi
      1. 0
        15 10 월 2019 23 : 32
        저자성 강철은 20세기 중반 광산에 적합했을 수 있습니다. 그리고 소련에서는 당시에도 지뢰 찾기가 나무로 만들어졌습니다. 현대 광산에서는 이러한 낮은 자기력이 저장되지 않습니다. 그리고 유리 섬유에서는 심지어 바보입니다.
        1. 0
          16 10 월 2019 21 : 31
          글쎄, 옵션으로 (나무를 제거하는 경우) 예를 들어 알루미늄 합금을 권장합니다.
          1. 0
            16 10 월 2019 22 : 28
            알루미늄은 좋지 않지만 우수한 전도체입니다. 도체가 자기장 내에서 움직일 때 EMF가 유도되고 결과적인 전류가 자기장을 왜곡합니다. 요컨대 철보다 나쁘지만 자신있게 감지됩니다.
            1. 0
              17 10 월 2019 19 : 25
              그렇다면 제가 제공할 수 있는 것은 sudocomposite뿐입니다. 몸은 거의 영원합니다. 어떤 식으로든 자기적이지 않습니다. 가장 중요한 것은 동일한 주 발전소의 진동을 오랫동안 견딜 수 있다는 것입니다. 내 생각에는.
              실제로 러시아 연방의 동료들은 무엇을 하고 있습니까?
              1. 0
                18 10 월 2019 00 : 16
                영원에 관해서는 나는 당신의 낙관주의를 줄이겠습니다. 유리섬유 선체는 재료의 품질과 제작 기술에 따라 25~40년 동안 지속됩니다.