노르웨이 최초의 F-35 전투기는 2017년에 노르웨이에 도착했습니다. 2030년까지 F-52 57대를 대체하여 16대가 될 것으로 예상됩니다. 이 통계는 "악의적인"보이지 않는 것을 포기하라는 요청이 있었던 열띤 토론을 불러 일으켰습니다.
노르웨이 공군의 F-35
게걸스러운 F-35
Dagsavisen이 지적한 바와 같이, 새로운 미국산 자동차를 사용하면 탄소 배출량이 상당히 높아져 탄소 배출량을 60년 수준의 2005%로 줄이겠다는 노르웨이의 약속이 위태로워질 것입니다.
구형 F-16에 비해 F-35는 훨씬 무겁고(완전 적재 중량 31톤 대 13톤) 훨씬 더 강력한 엔진을 갖추고 있습니다. 5600년대부터 사용된 구형 F-3500의 경우 16리터에 불과했던 것에 비해 시간당 1980리터의 제트 연료를 연소하게 됩니다.
온라인 신문에 따르면 F-35 함대가 10년 안에 완전히 개발되면 노르웨이 공군이 배출하는 이산화탄소 배출량이 207%나 증가할 것이라고 한다. 2030년까지 공군만이 군대에서 배출하는 총 CO56의 2%를 차지할 것입니다. 결과적으로 F-35는 노르웨이에서 비환경 친화적인 것으로 간주됩니다.
2050년까지 사회의 모든 부분이 배출량을 제로로 줄여야 하는 상황에서 이런 일이 일어나도록 내버려 둘 수는 없습니다.
-환경 단체 Nature and Youth의 리더 인 Gaute Eiterjord가 말했습니다.
노르웨이 공군의 F-16
F-35가 싫으면 핵폭탄을 줘
노르웨이군의 커뮤니케이션 고문인 Lars Yembl은 "기후 및 환경 문제를 해결하는 것이 우리가 직면한 가장 큰 도전 중 하나"라는 데 "광범위한 동의"가 있다고 말했습니다. 일례로 대대적인 증강을 준비하고 있는 국방 부문이 중유 사용을 단계적으로 중단하고 있다고 강조했다.
그러나 일반적으로 이러한 진술은 장군과 그를 지원하는 세력 사이에 격렬한 불만을 불러 일으켰습니다. 우익진보당(Progress Party)의 페르윌리 아문센(Per-Willi Amundsen)은 노르웨이의 방어 능력에 우선순위를 두어야 한다고 믿고 있습니다.
기후 광신자들이 군대를 포기하고 싶지 않다면 방어 능력을 손상시키지 않고 가능한 한 배출량을 줄이는 방법에 대한 건설적인 제안을 해야 합니다.
-정치인은 지적했다.
그의 말에 따르면 핵으로 전환하는 것이 완전히 필요합니다. оружие, 배출이 거의 없고 온실가스 배출을 획기적으로 줄일 수 있습니다.
그러나 이 기후 광신자들은 노르웨이의 안전이나 우리 시민들의 안전을 최우선으로 생각하지 않습니다.
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