제트기 드론
중국 드론 항공. 현재 중국 개발자와 업계는 모든 유형의 UAV를 만들고 대량 생산할 수 있습니다. 자체 현대 전자 기반의 존재, 디자이너에 대한 참조 조건의 적시 발행 및 사용 가능한 군대 수 측면에서 중국 인민 해방군에 아낌없이 할당 된 자금 덕분에 무적의 러시아 연방의 군대에 비해 여러 이점이 있습니다. 이외에도 수많은 드론 가볍고 중산층인 PLA 공군과 해군은 전술 및 전략 임무를 모두 해결할 수 있는 중형 무인 차량으로 무장하고 있습니다. 피스톤 및 터보프롭 엔진이 장착된 드론에 비해 제트 UAV는 이륙 중량이 더 높고 추력 대 중량 비율이 더 좋으며 더 많은 탑재량을 운반할 수 있습니다. 사거리와 비행 고도면에서 대부분의 경우 같은 질량의 유인 항공기보다 우수합니다. 이런 점에서 중형 드론은 순찰 비행과 무선 신호 중계에 활용되는 장거리 고고도 정찰기로서 상당한 잠재력을 갖고 있다. 일부 중국 제트 드론에는 공중 유도 무기도 장착되어 있습니다. 천음속 및 초음속 비행 속도를 갖춘 무장 UAV가 현재 중국에서 테스트되고 있습니다. 미래에는 유도폭탄, 대레이더, 대함미사일을 탑재할 수 있게 된다.
이 출판물을 통해 제트 엔진을 사용하여 모든 중국 UAV를 익힐 수는 없으므로 서비스 또는 시험 작업에 허용되는 장치뿐만 아니라 개발 또는 테스트 과정에서 가장 흥미로운 비 직렬 샘플을 고려할 것입니다. 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
중국에서의 제트 드론 사용 범위는 정찰 및 순찰에만 국한되지 않습니다. PLA 명령이 Tomahawk 순항 미사일을 주요 위협 중 하나로 간주하기 때문에 TL-8 Sky Dragon 무인 대상은 AVIC에서 항공 방어 및 요격 전투기 훈련을 위해 만들어졌습니다. 이 장치의 개발에있어 주요 기준은 미국 순항 미사일에 가능한 한 외관과 특성에 대한 최소 비용이었습니다.
외관상 TL-8 Sky Dragon UAV는 Tomahawk BGM-109 UA와 매우 유사하지만 크기가 더 작습니다. 이 무인 차량의 동체 길이는 3,77 m, 윙스 팬은 1,76 m이며 동체의 직경은 0,35 m이며 최대 이륙 중량은 250 kg입니다. 드론의 발전소는 하나의 제트 엔진으로 구성되며, 920 km \ h의 속도로 공기 목표를 가속 할 수 있습니다. 최대 비행 속도로 공중에 머무르는 시간은 45 분입니다.
무인 차량은 지상국 또는 산시 Y-8 터보프롭 항공기 (An-12의 중국 아날로그)를 기반으로 한 에어 포인트에서 제어됩니다. 기동성 측면에서 공중 목표는 Tomahawk 순항 미사일보다 훨씬 우수하며 6G 과부하로 기동을 수행 할 수 있습니다. "하늘의 용"의 재사용이 예상되며,이를 위해 장치에는 낙하산 구조 시스템이 있습니다. TL-8 Sky Dragon UAV는 공중 표적으로 설계되었지만, 중국 소스에 발표 된 정보에 따르면 특수 장비 모듈을 설치 한 후 전자 지능에 방해 전파 및 잘못된 표적으로 사용할 수 있습니다. 선상의 좌표를 정확하게 결정하기 위해 위성 항법 시스템의 수신기가 있습니다. 현재 TL-8 Sky Dragon UAV가 채택되어 대량 생산되고 있습니다.
2016 11 월 주하이 에어쇼에서 중국 회사 인 Aviation Industry Corporation of China (AVIC)는 소형 WP-11 터보 제트 엔진이 장착 된 Cloud Shadow UAV를 출시했습니다. 이 터보 제트 엔진은 American Continental J69-T-29A를 기반으로하며 프랑스 마르 보레 VI 항공기 엔진을 기반으로 설계되었습니다. 분명히 중국 전문가들은 동남아시아 전쟁 중 Ryan BQM-34 Firebee UAV를 연구 한 후 미국의 소형 터보 제트 엔진에 대해 알게되었습니다. 프로토 타입에 비해 중국 엔진의 추력이 7,6 kN에서 10,1 kN으로 증가했지만 WP-11 터보 제트 엔진은 현대 표준에 의해 효율성이 낮아 드론이 공중에서 보내는 시간을 제한합니다.
국제 무기 전시회에서 발표 된 정보에 따르면 Cloud Shadow UAV의 이륙 중량은 3000 kg입니다. 날개 길이-17,8 m, 길이-9 m. 최대 순찰 높이-17000 m. 비행 시간-6 시간 정찰 및 감시 임무를 수행 할 때 드론은 외부 무장 현수 장치가있는 충격 버전에서 최대 620 km / h에 도달 할 수 있습니다-550 km / h 순찰 속도-220 km / h. 탑재량 무게-최대 450 kg
드론에는 6 개의 언더 워딩 무장 노드가 있으며, 동체에 가장 가까운 철탑에 무게가 최대 100 kg 인 폭탄과 소형 대함 미사일을 매달 수 있습니다. 동체 아래에는 0,5-16 GHz 대역에서 작동하고 적 레이더의 좌표를 감지하는 합성 조리개 또는 수동 무선 시스템이있는 레이더 컨테이너를 배치하는 노드가 있습니다. 100에서 300 MHz의 주파수에서 라디오 방송국 재밍을위한 행잉 장비의 변형도 있습니다.
라디오를 통해 지상국과 작업 할 때 Cloud Shadow UAV의 범위는 290km입니다. 하나의 지상국은 3 대의 무인 항공기를 동시에 제어 할 수 있습니다. Beidou Chinese 위성 항법 시스템 및 위성 통신 채널을 통한 데이터 전송 장비를 사용하는 자율 비행 모드도 제공됩니다.
AVIC의 대표자들은 또한 Cloud Shadow 제품군의 UAV는 레이더 가시성이 낮은 요소를 사용하고 마스킹 방지 신호를 줄이기 위해 온보드 무선 시스템을 사용하지 않고도 UAV가 장거리 비행을 할 수있어 수동적 인 방향 찾기를 통해 고주파 방사를 감지하지 못한다고 주장했습니다. UAV Cloud Shadow는 6 개의 부품으로 구성된 축소 가능한 모듈 식 설계를 갖추고 있습니다. 이를 통해 필요한 경우 실패한 노드를 신속하게 교체하고 특정 작업을 수행하기 위해 필요한 구성을 신속하게 준비 할 수 있습니다.
클라우드 섀도우 UAV와 다른 무인 차량과의 테스트는 닝샤 후이 자치구의 인촨 공군 기지에서 이루어졌습니다. 이 공군 기지는 수백 명의 전투기를 수용 할 수있는 지하 대피소가 인근 산에서 철거되고, 중국 무인 항공기의 시험 센터도 여기에 있으며, 무인 시험 훈련 대대가 있다는 사실로 유명합니다. 이제 시범 운영중인 "Cloud Shadow"가 더욱 개선 될 것입니다.
Google 어스의 위성 이미지 : 인촨 공군 기지의 다양한 유형의 UAV 드론의 왼쪽에는 위성 채널이있는 모바일 제어 스테이션이 있습니다
일반적으로 Cloud Shadow UAV는 잠재력이 뛰어나지 만이 클래스의 드론의 경우 6 h 비행 시간은 절대로 용납 할 수 없으며 최신 이중 회로 터보 제트 엔진을 적용하여 수정할 수 있습니다. 전투 성능을 향상시키는 또 다른 영역은 위성 제어 채널을 사용하는 것인데, 이는 전투 반경을 크게 증가시킵니다. 전문가의 추정에 따르면,“구름 그림자”는 주로 레이더 미사일의 도움을 받아 적의 중간 및 근거리의 방공 시스템을 중화하고 해상을 공격하기위한 것입니다.
중국이 태평양에서 미국 지배에 도전 할 수있는 현대 해군을 적극적으로 건설하고 있으며 21 세기 실크로드를 보호하는 공식적인 목적을 가지고 있다는 사실을 감안할 때, PRC에서 PLA 해군의 작전을 지원하기 위해 전투 용 드론이 만들어지고 있습니다. 5 월 2017에서 CASC가 만든 CH-T1 UAV의 이미지가 네트워크에 나타났습니다. 중국 대표는이 무인 전차의 지정에 대한 공식적인 의견을 밝히지 않았지만, 정보가 신뢰할 수없는 출처로 나타 났는데, 이는 매우 낮은 고도에서 비행 할 수있는 전자 날개 파업 드론이며, 낮은 레이더 시그니처 기술의 사용과 함께 감지하기가 어려워 야합니다.
약 1 kg의 이륙 질량을 가진 CH-T3000 UAV는 최대 850km / h의 속도를 낼 수 있습니다. 장치의 길이는 약 6m이며 비행 범위는 최대 1000km입니다. 방사선 투과성 코 페어링에는 표면 표적을 감지하도록 설계된 다기능 레이더가 있습니다. 많은 전문가들은 무인 이라노 플랜에 대함 미사일을 장착 할 수 있다고 생각하며, 대안은“카미카제 드론”이라고합니다.
충격 무인 항공기가 특정 전함을 보유하고 있음에도 불구하고, 중국 중무장 차량의 대부분은 순찰, 정찰 및 대함 미사일 시스템을 대상으로합니다. 이러한 작업의 일부로, 비행 거리가 긴 무인 항공기 2 대 이상이 PRC에 의해 만들어지고 채택되었습니다.
2009 11 월, 청두 항공 산업 협회 (CAIC)가 개발 한 HQ-4 Xianglong ( "Soaring Dragon") 대형 제트 드론이 이륙했습니다. 2006에서이 UAV의 모델과 도면은 주하이에서 열린 에어쇼에서 발표되었습니다.
"솟아 오르는 용"은 기존의 리버스 스윕 날개와 결합 된 "닫힌 날개"가있는 다소 특이한 공기 역학적 디자인에 따라 만들어졌습니다. HQ-4 Xianglong UAV는 활에 뿌리가있는 긴 아래쪽 날개와 꼬리에 뿌리가있는 위쪽 역방향 스윕 날개와 아래로 구부러진 플랩이 있습니다. 상부 윙은 하부 윙 콘솔의 중간에 도킹되어 있습니다. 이러한 날개는 엔드 와류가 거의 형성되지 않기 때문에 유도 저항이 가장 작습니다. 닫힌 날개는 큰 양력을 가지며, 날개가 달린 장치는 플랩을 사용하지 않고 초음속으로 비행 할 수 있습니다.
WP-7 터보 제트 엔진 (소련 P-11F-300의 사본)은 원래 첫 번째 프로토 타입에 설치되었습니다. 가벼운 중국어 -Pakistani JF-11 Thunder 전투기에도 사용되는 WS-17 터보 제트 엔진은 직렬 장치에 설치되었습니다. 미래에“Soaring Dragon”은 높은 고도에서 비행하는 데 최적화 된 새로운 경량의 경제적 인 이중 회로 터보 제트 엔진을 갖추어야합니다.
7500 kg의 이륙 질량을 가진 UAV의 날개 길이는 25m이고 길이는 14,3m입니다. 최대 비행 고도는 18000m 이상입니다. 고도에서의 속도는 750km / h입니다. 650 kg 무게의 페이로드에는 광전자 정찰 및 감시 시스템, 레이더, 무선 정보 장비가 포함됩니다. 비행은 중국 Beidou 위성 항법 시스템을 사용하여 자동으로 이루어집니다. UAV 관리 및 인텔리전스 정보 전송은 위성 통신 채널 또는 고주파 광대역 채널을 통해 수행됩니다. 후자의 경우, 다른 무인 차량이 무선 신호를 중계하는데 사용될 수있다.
외국 소스에서 HQ-4 Xianglong UAV는 종종 미국 RQ-4 Global Hawk 및 해양 개조 MQ-4C Triton과 비교되지만 중국 UAV의 범위는 최대 3500km이며 Global Hawk는 최대 4400의 거리에서 작동 할 수 있습니다 km, 미국 해군이 사용하는 Triton은 최대 7500km입니다. 동시에, 장거리 미국 무인 정찰기의 이륙 질량은 약 2 배이며 광범위한 정보 도구가 장착되어 있습니다.
그럼에도 불구하고, HQ-4 Xianglong UAV는 해수면을 제어하는 데 매우 효과적인 수단이며, 육지를 비행 할 때 고도 사진 정찰로도 사용될 수 있습니다. 6 월 2018에서“Soaring Dragon”이 공식적으로 채택되었다는 것이 알려졌습니다. 중국 소식통에 따르면 11 공군 기지는 주로 중국의 동해안에있는 장거리 드론의 작동을 위해 준비되었다. 시가 츠 공군 기지에 주둔하는“비행 용”은 8 월 2017의 Doklama 위기 동안 사용되었습니다. 하이난 섬과 남중국해 우디 섬에 위치한 링 수이 공군 기지에서도 중국의“닫힌 날개”드론을 볼 수 있습니다. 6 월 말 2019에서 대만 언론은 HQ-4 Xianglong UAV가 대만 해협을 통과하는 USS Antietam Ticonderoga 미사일 순양함을 추적하는 데 사용되었다고보고했습니다.
중국 공군 기지의 위성 이미지에서 이제 24 마리 이상의 급증하는 용을 셀 수 있으며 그 수가 증가합니다. 러시아와 외국 군사 전문가들은 HQ-4 Xianglong UAV의 주요 목적이 평화로운 시간에 바다 표면을 모니터링하고, 무력 충돌의 경우 적함의 좌표를 적시에 감지하여 대함 미사일 발사를 시작하는 것입니다.
American Global Hawk와 Triton을 능가 할 수있는 중국 무인 항공기는 대형 제트 신 독수리가되었습니다. 이 무인 차량의 사진은 심양에서 테스트를 시작한 후 2015의 네트워크에 나타났습니다.
무거운 디바인 이글 UAV는 중간에 터보 제트 엔진 1 개와 용골 2 개가있는 탠덤 선체가 있습니다. 전문가의 추정에 따르면,“Divine Eagle”에는 3,5에서 5 톤까지의 추력을 가진 터보 팬 엔진이 장착되어있어 12-18 톤으로 무인 항공기를 들어 올릴 수 있습니다. 두 날개가 달린 UAV의 정확한 치수와 비행 데이터에 대한 확실한 정보는 없습니다. 그러나 SYAC (Shenyang Aircraft Corporation)의 공장 비행장에서 얻은 위성 이미지로 볼 때 동체의 길이는 15에서 18m까지이며 날개 길이는 40-45m으로 추정됩니다.
구글 어스 위성 이미지 : 심양 공장 비행장에서 신성한 독수리 UAV, UAV의 실제 크기는 이미지의 J-11 중 전투기에 의해 판단 될 수 있습니다
신성한 독수리 UAV의 크기와 배치를 고려할 때, 실제 범위는 미국의 정찰 용 드론보다 작을 것이라고 가정 할 수 있습니다. 순찰 높이는 20km를 초과 할 수 있으며 순항 속도는 750-800km / h 범위입니다. 중국 언론은“Divine Eagle”의 외부 표면에 7 AFAR 안테나가 있다고 기록합니다. 레이더 정보의 전송은 무선 중계 및 위성 통신 채널을 통해 실시간으로 이루어져야합니다. 가장 큰 중국 무인 항공기의 주요 목적은 미국 항공 모함 파업 그룹을 추적하는 것입니다.
신뢰할 수없는 여러 출처에서 신성 독수리 UAV가 2018 연도에 PLA에 의해 채택되었다고 주장합니다. 이것이 현실과 어떻게 일치하는지 말하기는 어렵습니다. 아마도 그는 군사 시험 만 받고있을 것입니다. 귀주성의 안순 공군 기지에서 무거운 용 무기 인“Soaring Dragon”과“Divine Eagle”이 발견되었습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 안순 공군 기지의 신성한 독수리와 HQ-4 Xianglong UAV. 활주로의 드론 왼쪽에는 포물선 안테나가있는 이동 제어 센터 및 위성 통신 스테이션이 있습니다.
이 지역에는 위성 채널을 사용하는 무인 항공기를위한 중국 관제 센터가 있습니다. 이를 위해 2015의 Anshun 공군 기지에 필요한 모든 인프라가 구축되고 고정 포물선 안테나가 설치되었으며 여러 모바일 UAV 제어 키트가 있습니다. 공군 기지 바로 인근에는 중국 중무 인 항공기를 조립하는 귀주 항공 산업 (GAIC)의 기업이있다.
PRC의 남서부 지역 인 2018에서 이동 우주 통신 시스템의 배치가 확인되었습니다. 외국 관측통에 따르면, 이것은 비행 거리가 긴 중무 인 항공기의 대규모 진입 때문입니다.
분명히 PLA 공군과 해군은 무인 프로그램을 서로 독립적으로 개발하고 있습니다. 대만에서 600km 떨어진 동중국 해의 다이 샨 섬 (Daishan Island)에서, 이전에 복제 된 장거리 N-2018 장거리 폭격기 (Tu-6의 사본)에서 16로 첨단 공군 기지가 재건되었습니다.
무료로 제공되는 위성 이미지를 기반으로 이제 해안 물을 제어하기 위해 드론이 설계되었다고 가정 할 수 있습니다.
올해 7 월 중국 언론은 2020에서 PLA 해군이 눈에 띄지 않는 무거운 드론 샤프 소드 (Sharp Sword)를 채택 할 것이라고 보도했다. 이 장치는 AVIC, SYAC 및 HAIG가 공동으로 만들었습니다. Sharp Sword UAV를 설계 할 때 레이더 가시성이 낮은 기술이 사용되었습니다. 전문가들은 601 Institute of AVIC Corporation의 전문가가 설계 한 "비행 날개"장치의 추가 개발 인 중국 무인 "스텔스"는 여러면에서 미국 UAV X-47B 및 RQ-170 Sentinel과 유사합니다. Sharp Sword UAV를 만들 때 American RQ-170 Sentinel의 기술 솔루션이 사용되어 12 월 2011에서이란에 비상 착륙했습니다. 또한 중국 스텔스 드론은 러시아 UAV 스캇과 비슷해 보입니다. 모델은 MAKS-2007 에어쇼에서 발표되었습니다.
Sharp Sword Liyan UAV는 11 월 20 21에서 HAIG의 Hongdu 비행장에서 첫 2013- 분 비행을 시작했습니다. 드론의 정확한 특성은 알려져 있지 않습니다. 전문가에 따르면 날개 길이는 약 14m, 길이-약 8m이며, 중국 데이터에 따르면 러시아에서 만든 터보 팬 버전 R-93가 발전소로 사용됩니다. 항공 전자 장치의 구조에는 Beidou 위성 항법 시스템의 장비가 포함됩니다.
PRC 창립 10 주년을 기념하여 1에서 10 월 2019에서 베이징에서 개최 된 군사 퍼레이드에서 GJ-70라는 명칭을 가진 개선 된 모델이 표시되었습니다. 이 장치는 평평한 노즐로 이전에 테스트 한 프로토 타입과 다릅니다. 중국 언론에 따르면 GJ-11는 외부 및 내부 서스펜션 부품에 최대 11 kg의 전투 하중을 전달할 수 있습니다. 최대 이륙 중량은 약 2000 t이며 속도는 약 10 km / h입니다. 전투 반경은 900km입니다.
다른 군사 장비와 함께 퍼레이드에서 보여진 WZ-8 초음속 UAV가 특히 흥미 롭습니다. 많은 출판물에 따르면이 장치는 장거리 폭격기 H-6에서 발사되도록 설계되었다고합니다. 이 결론은 그가 마운트를 볼 수 있다는 것을 기초로 만들어졌습니다. WZ-8 UAV에는 두 개의 엔진이 장착되어 있지만 공기 흡입구는 없습니다. 개발 과정에서 중국의 1972에 떨어진 미국의 고고도 무인 정찰기 록히드 D-21의 기술이 사용되었다고 생각됩니다.
분명히 WZ-8는 액체 연료 및 산화제에서 작동하는 비교적 저전력 액체 추진제 엔진을 설치했습니다. 대기 산소와 독립적으로 작동 할 수있는 이러한 엔진은 발사 차량 및 우주선에 사용됩니다. 과거에는 로켓 발사기가 소련 대공 시스템 C-75 및 C-200의 대공 미사일의 행진 단계로 사용되었습니다. 2 액형 액체 추진 로켓 엔진은 특정 임펄스 추력에서 다른 유형의 엔진을 능가하여 항공기를 초음속으로 빠르게 분산시킬 수 있습니다. 동시에, 대기에서 비행 할 때의 수익성과 작업 기간은 많이 요구됩니다.
중국 언론에 공개된 정보에 따르면 WZ-8 고속 정찰기는 20분 동안 3M의 속도를 유지할 수 있으며 2분 조금 넘게 5M 이상의 속도로 비행할 수 있다. 크루즈 모드로 비행할 때 비행 범위는 1000km를 초과합니다. WZ-8 UAV가 전시된 플랫폼의 크기로 판단하면 UAV의 길이는 약 10m, 날개 길이는 약 3m, 동체 직경은 0,65~0,7m로 이는 고속고고도 정찰드론을 비행장에 반납해 재사용할 계획이다. 동시에 많은 국내외 전문가들은 그러한 무인 차량을 만드는 것이 타당한지에 대해 의구심을 표명합니다. 잠재적인 적을 오도하기 위해 모델이나 실험용 항공기를 퍼레이드에서 시연할 가능성이 있습니다.
이 출판물을 통해 제트 엔진을 사용하여 모든 중국 UAV를 익힐 수는 없으므로 서비스 또는 시험 작업에 허용되는 장치뿐만 아니라 개발 또는 테스트 과정에서 가장 흥미로운 비 직렬 샘플을 고려할 것입니다. 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
TL-8 Sky Dragon 공중 표적
중국에서의 제트 드론 사용 범위는 정찰 및 순찰에만 국한되지 않습니다. PLA 명령이 Tomahawk 순항 미사일을 주요 위협 중 하나로 간주하기 때문에 TL-8 Sky Dragon 무인 대상은 AVIC에서 항공 방어 및 요격 전투기 훈련을 위해 만들어졌습니다. 이 장치의 개발에있어 주요 기준은 미국 순항 미사일에 가능한 한 외관과 특성에 대한 최소 비용이었습니다.
모델 UAV TL-8 Sky Dragon
외관상 TL-8 Sky Dragon UAV는 Tomahawk BGM-109 UA와 매우 유사하지만 크기가 더 작습니다. 이 무인 차량의 동체 길이는 3,77 m, 윙스 팬은 1,76 m이며 동체의 직경은 0,35 m이며 최대 이륙 중량은 250 kg입니다. 드론의 발전소는 하나의 제트 엔진으로 구성되며, 920 km \ h의 속도로 공기 목표를 가속 할 수 있습니다. 최대 비행 속도로 공중에 머무르는 시간은 45 분입니다.
무인 차량은 지상국 또는 산시 Y-8 터보프롭 항공기 (An-12의 중국 아날로그)를 기반으로 한 에어 포인트에서 제어됩니다. 기동성 측면에서 공중 목표는 Tomahawk 순항 미사일보다 훨씬 우수하며 6G 과부하로 기동을 수행 할 수 있습니다. "하늘의 용"의 재사용이 예상되며,이를 위해 장치에는 낙하산 구조 시스템이 있습니다. TL-8 Sky Dragon UAV는 공중 표적으로 설계되었지만, 중국 소스에 발표 된 정보에 따르면 특수 장비 모듈을 설치 한 후 전자 지능에 방해 전파 및 잘못된 표적으로 사용할 수 있습니다. 선상의 좌표를 정확하게 결정하기 위해 위성 항법 시스템의 수신기가 있습니다. 현재 TL-8 Sky Dragon UAV가 채택되어 대량 생산되고 있습니다.
UAV 구름 그림자
2016 11 월 주하이 에어쇼에서 중국 회사 인 Aviation Industry Corporation of China (AVIC)는 소형 WP-11 터보 제트 엔진이 장착 된 Cloud Shadow UAV를 출시했습니다. 이 터보 제트 엔진은 American Continental J69-T-29A를 기반으로하며 프랑스 마르 보레 VI 항공기 엔진을 기반으로 설계되었습니다. 분명히 중국 전문가들은 동남아시아 전쟁 중 Ryan BQM-34 Firebee UAV를 연구 한 후 미국의 소형 터보 제트 엔진에 대해 알게되었습니다. 프로토 타입에 비해 중국 엔진의 추력이 7,6 kN에서 10,1 kN으로 증가했지만 WP-11 터보 제트 엔진은 현대 표준에 의해 효율성이 낮아 드론이 공중에서 보내는 시간을 제한합니다.
UAV 구름 그림자
국제 무기 전시회에서 발표 된 정보에 따르면 Cloud Shadow UAV의 이륙 중량은 3000 kg입니다. 날개 길이-17,8 m, 길이-9 m. 최대 순찰 높이-17000 m. 비행 시간-6 시간 정찰 및 감시 임무를 수행 할 때 드론은 외부 무장 현수 장치가있는 충격 버전에서 최대 620 km / h에 도달 할 수 있습니다-550 km / h 순찰 속도-220 km / h. 탑재량 무게-최대 450 kg
드론에는 6 개의 언더 워딩 무장 노드가 있으며, 동체에 가장 가까운 철탑에 무게가 최대 100 kg 인 폭탄과 소형 대함 미사일을 매달 수 있습니다. 동체 아래에는 0,5-16 GHz 대역에서 작동하고 적 레이더의 좌표를 감지하는 합성 조리개 또는 수동 무선 시스템이있는 레이더 컨테이너를 배치하는 노드가 있습니다. 100에서 300 MHz의 주파수에서 라디오 방송국 재밍을위한 행잉 장비의 변형도 있습니다.
라디오를 통해 지상국과 작업 할 때 Cloud Shadow UAV의 범위는 290km입니다. 하나의 지상국은 3 대의 무인 항공기를 동시에 제어 할 수 있습니다. Beidou Chinese 위성 항법 시스템 및 위성 통신 채널을 통한 데이터 전송 장비를 사용하는 자율 비행 모드도 제공됩니다.
모바일 UAV 제어 포스트 및 우주 통신 이동국
AVIC의 대표자들은 또한 Cloud Shadow 제품군의 UAV는 레이더 가시성이 낮은 요소를 사용하고 마스킹 방지 신호를 줄이기 위해 온보드 무선 시스템을 사용하지 않고도 UAV가 장거리 비행을 할 수있어 수동적 인 방향 찾기를 통해 고주파 방사를 감지하지 못한다고 주장했습니다. UAV Cloud Shadow는 6 개의 부품으로 구성된 축소 가능한 모듈 식 설계를 갖추고 있습니다. 이를 통해 필요한 경우 실패한 노드를 신속하게 교체하고 특정 작업을 수행하기 위해 필요한 구성을 신속하게 준비 할 수 있습니다.
클라우드 섀도우 UAV와 다른 무인 차량과의 테스트는 닝샤 후이 자치구의 인촨 공군 기지에서 이루어졌습니다. 이 공군 기지는 수백 명의 전투기를 수용 할 수있는 지하 대피소가 인근 산에서 철거되고, 중국 무인 항공기의 시험 센터도 여기에 있으며, 무인 시험 훈련 대대가 있다는 사실로 유명합니다. 이제 시범 운영중인 "Cloud Shadow"가 더욱 개선 될 것입니다.
Google 어스의 위성 이미지 : 인촨 공군 기지의 다양한 유형의 UAV 드론의 왼쪽에는 위성 채널이있는 모바일 제어 스테이션이 있습니다
일반적으로 Cloud Shadow UAV는 잠재력이 뛰어나지 만이 클래스의 드론의 경우 6 h 비행 시간은 절대로 용납 할 수 없으며 최신 이중 회로 터보 제트 엔진을 적용하여 수정할 수 있습니다. 전투 성능을 향상시키는 또 다른 영역은 위성 제어 채널을 사용하는 것인데, 이는 전투 반경을 크게 증가시킵니다. 전문가의 추정에 따르면,“구름 그림자”는 주로 레이더 미사일의 도움을 받아 적의 중간 및 근거리의 방공 시스템을 중화하고 해상을 공격하기위한 것입니다.
무인 날개 충격 날개 CH-T1
중국이 태평양에서 미국 지배에 도전 할 수있는 현대 해군을 적극적으로 건설하고 있으며 21 세기 실크로드를 보호하는 공식적인 목적을 가지고 있다는 사실을 감안할 때, PRC에서 PLA 해군의 작전을 지원하기 위해 전투 용 드론이 만들어지고 있습니다. 5 월 2017에서 CASC가 만든 CH-T1 UAV의 이미지가 네트워크에 나타났습니다. 중국 대표는이 무인 전차의 지정에 대한 공식적인 의견을 밝히지 않았지만, 정보가 신뢰할 수없는 출처로 나타 났는데, 이는 매우 낮은 고도에서 비행 할 수있는 전자 날개 파업 드론이며, 낮은 레이더 시그니처 기술의 사용과 함께 감지하기가 어려워 야합니다.
UAV CH-T1
약 1 kg의 이륙 질량을 가진 CH-T3000 UAV는 최대 850km / h의 속도를 낼 수 있습니다. 장치의 길이는 약 6m이며 비행 범위는 최대 1000km입니다. 방사선 투과성 코 페어링에는 표면 표적을 감지하도록 설계된 다기능 레이더가 있습니다. 많은 전문가들은 무인 이라노 플랜에 대함 미사일을 장착 할 수 있다고 생각하며, 대안은“카미카제 드론”이라고합니다.
강력한 정찰 UAV HQ-4 Xianglong
충격 무인 항공기가 특정 전함을 보유하고 있음에도 불구하고, 중국 중무장 차량의 대부분은 순찰, 정찰 및 대함 미사일 시스템을 대상으로합니다. 이러한 작업의 일부로, 비행 거리가 긴 무인 항공기 2 대 이상이 PRC에 의해 만들어지고 채택되었습니다.
2009 11 월, 청두 항공 산업 협회 (CAIC)가 개발 한 HQ-4 Xianglong ( "Soaring Dragon") 대형 제트 드론이 이륙했습니다. 2006에서이 UAV의 모델과 도면은 주하이에서 열린 에어쇼에서 발표되었습니다.
HQ-4 Xianglong UAV 모델
"솟아 오르는 용"은 기존의 리버스 스윕 날개와 결합 된 "닫힌 날개"가있는 다소 특이한 공기 역학적 디자인에 따라 만들어졌습니다. HQ-4 Xianglong UAV는 활에 뿌리가있는 긴 아래쪽 날개와 꼬리에 뿌리가있는 위쪽 역방향 스윕 날개와 아래로 구부러진 플랩이 있습니다. 상부 윙은 하부 윙 콘솔의 중간에 도킹되어 있습니다. 이러한 날개는 엔드 와류가 거의 형성되지 않기 때문에 유도 저항이 가장 작습니다. 닫힌 날개는 큰 양력을 가지며, 날개가 달린 장치는 플랩을 사용하지 않고 초음속으로 비행 할 수 있습니다.
HQ-4 Xianglong UAV 프로토 타입
WP-7 터보 제트 엔진 (소련 P-11F-300의 사본)은 원래 첫 번째 프로토 타입에 설치되었습니다. 가벼운 중국어 -Pakistani JF-11 Thunder 전투기에도 사용되는 WS-17 터보 제트 엔진은 직렬 장치에 설치되었습니다. 미래에“Soaring Dragon”은 높은 고도에서 비행하는 데 최적화 된 새로운 경량의 경제적 인 이중 회로 터보 제트 엔진을 갖추어야합니다.
7500 kg의 이륙 질량을 가진 UAV의 날개 길이는 25m이고 길이는 14,3m입니다. 최대 비행 고도는 18000m 이상입니다. 고도에서의 속도는 750km / h입니다. 650 kg 무게의 페이로드에는 광전자 정찰 및 감시 시스템, 레이더, 무선 정보 장비가 포함됩니다. 비행은 중국 Beidou 위성 항법 시스템을 사용하여 자동으로 이루어집니다. UAV 관리 및 인텔리전스 정보 전송은 위성 통신 채널 또는 고주파 광대역 채널을 통해 수행됩니다. 후자의 경우, 다른 무인 차량이 무선 신호를 중계하는데 사용될 수있다.
외국 소스에서 HQ-4 Xianglong UAV는 종종 미국 RQ-4 Global Hawk 및 해양 개조 MQ-4C Triton과 비교되지만 중국 UAV의 범위는 최대 3500km이며 Global Hawk는 최대 4400의 거리에서 작동 할 수 있습니다 km, 미국 해군이 사용하는 Triton은 최대 7500km입니다. 동시에, 장거리 미국 무인 정찰기의 이륙 질량은 약 2 배이며 광범위한 정보 도구가 장착되어 있습니다.
그럼에도 불구하고, HQ-4 Xianglong UAV는 해수면을 제어하는 데 매우 효과적인 수단이며, 육지를 비행 할 때 고도 사진 정찰로도 사용될 수 있습니다. 6 월 2018에서“Soaring Dragon”이 공식적으로 채택되었다는 것이 알려졌습니다. 중국 소식통에 따르면 11 공군 기지는 주로 중국의 동해안에있는 장거리 드론의 작동을 위해 준비되었다. 시가 츠 공군 기지에 주둔하는“비행 용”은 8 월 2017의 Doklama 위기 동안 사용되었습니다. 하이난 섬과 남중국해 우디 섬에 위치한 링 수이 공군 기지에서도 중국의“닫힌 날개”드론을 볼 수 있습니다. 6 월 말 2019에서 대만 언론은 HQ-4 Xianglong UAV가 대만 해협을 통과하는 USS Antietam Ticonderoga 미사일 순양함을 추적하는 데 사용되었다고보고했습니다.
Google 어스 위성 이미지 : Ishtuntun 공군 기지의 HQ-4 Xianglong UAV
중국 공군 기지의 위성 이미지에서 이제 24 마리 이상의 급증하는 용을 셀 수 있으며 그 수가 증가합니다. 러시아와 외국 군사 전문가들은 HQ-4 Xianglong UAV의 주요 목적이 평화로운 시간에 바다 표면을 모니터링하고, 무력 충돌의 경우 적함의 좌표를 적시에 감지하여 대함 미사일 발사를 시작하는 것입니다.
정찰 UAV 신성 독수리
American Global Hawk와 Triton을 능가 할 수있는 중국 무인 항공기는 대형 제트 신 독수리가되었습니다. 이 무인 차량의 사진은 심양에서 테스트를 시작한 후 2015의 네트워크에 나타났습니다.
무인 항공기
무거운 디바인 이글 UAV는 중간에 터보 제트 엔진 1 개와 용골 2 개가있는 탠덤 선체가 있습니다. 전문가의 추정에 따르면,“Divine Eagle”에는 3,5에서 5 톤까지의 추력을 가진 터보 팬 엔진이 장착되어있어 12-18 톤으로 무인 항공기를 들어 올릴 수 있습니다. 두 날개가 달린 UAV의 정확한 치수와 비행 데이터에 대한 확실한 정보는 없습니다. 그러나 SYAC (Shenyang Aircraft Corporation)의 공장 비행장에서 얻은 위성 이미지로 볼 때 동체의 길이는 15에서 18m까지이며 날개 길이는 40-45m으로 추정됩니다.
구글 어스 위성 이미지 : 심양 공장 비행장에서 신성한 독수리 UAV, UAV의 실제 크기는 이미지의 J-11 중 전투기에 의해 판단 될 수 있습니다
신성한 독수리 UAV의 크기와 배치를 고려할 때, 실제 범위는 미국의 정찰 용 드론보다 작을 것이라고 가정 할 수 있습니다. 순찰 높이는 20km를 초과 할 수 있으며 순항 속도는 750-800km / h 범위입니다. 중국 언론은“Divine Eagle”의 외부 표면에 7 AFAR 안테나가 있다고 기록합니다. 레이더 정보의 전송은 무선 중계 및 위성 통신 채널을 통해 실시간으로 이루어져야합니다. 가장 큰 중국 무인 항공기의 주요 목적은 미국 항공 모함 파업 그룹을 추적하는 것입니다.
신뢰할 수없는 여러 출처에서 신성 독수리 UAV가 2018 연도에 PLA에 의해 채택되었다고 주장합니다. 이것이 현실과 어떻게 일치하는지 말하기는 어렵습니다. 아마도 그는 군사 시험 만 받고있을 것입니다. 귀주성의 안순 공군 기지에서 무거운 용 무기 인“Soaring Dragon”과“Divine Eagle”이 발견되었습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 안순 공군 기지의 신성한 독수리와 HQ-4 Xianglong UAV. 활주로의 드론 왼쪽에는 포물선 안테나가있는 이동 제어 센터 및 위성 통신 스테이션이 있습니다.
이 지역에는 위성 채널을 사용하는 무인 항공기를위한 중국 관제 센터가 있습니다. 이를 위해 2015의 Anshun 공군 기지에 필요한 모든 인프라가 구축되고 고정 포물선 안테나가 설치되었으며 여러 모바일 UAV 제어 키트가 있습니다. 공군 기지 바로 인근에는 중국 중무 인 항공기를 조립하는 귀주 항공 산업 (GAIC)의 기업이있다.
구글 어스 위성 이미지 : 청두 모바일 위성 역
PRC의 남서부 지역 인 2018에서 이동 우주 통신 시스템의 배치가 확인되었습니다. 외국 관측통에 따르면, 이것은 비행 거리가 긴 중무 인 항공기의 대규모 진입 때문입니다.
분명히 PLA 공군과 해군은 무인 프로그램을 서로 독립적으로 개발하고 있습니다. 대만에서 600km 떨어진 동중국 해의 다이 샨 섬 (Daishan Island)에서, 이전에 복제 된 장거리 N-2018 장거리 폭격기 (Tu-6의 사본)에서 16로 첨단 공군 기지가 재건되었습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 대산 공군 기지의 중국 UAV
무료로 제공되는 위성 이미지를 기반으로 이제 해안 물을 제어하기 위해 드론이 설계되었다고 가정 할 수 있습니다.
보이지 않는 날카로운 검 UAV
올해 7 월 중국 언론은 2020에서 PLA 해군이 눈에 띄지 않는 무거운 드론 샤프 소드 (Sharp Sword)를 채택 할 것이라고 보도했다. 이 장치는 AVIC, SYAC 및 HAIG가 공동으로 만들었습니다. Sharp Sword UAV를 설계 할 때 레이더 가시성이 낮은 기술이 사용되었습니다. 전문가들은 601 Institute of AVIC Corporation의 전문가가 설계 한 "비행 날개"장치의 추가 개발 인 중국 무인 "스텔스"는 여러면에서 미국 UAV X-47B 및 RQ-170 Sentinel과 유사합니다. Sharp Sword UAV를 만들 때 American RQ-170 Sentinel의 기술 솔루션이 사용되어 12 월 2011에서이란에 비상 착륙했습니다. 또한 중국 스텔스 드론은 러시아 UAV 스캇과 비슷해 보입니다. 모델은 MAKS-2007 에어쇼에서 발표되었습니다.
UAV 샤프 소드
Sharp Sword Liyan UAV는 11 월 20 21에서 HAIG의 Hongdu 비행장에서 첫 2013- 분 비행을 시작했습니다. 드론의 정확한 특성은 알려져 있지 않습니다. 전문가에 따르면 날개 길이는 약 14m, 길이-약 8m이며, 중국 데이터에 따르면 러시아에서 만든 터보 팬 버전 R-93가 발전소로 사용됩니다. 항공 전자 장치의 구조에는 Beidou 위성 항법 시스템의 장비가 포함됩니다.
베이징 퍼레이드에서 GJ-11 UAV
PRC 창립 10 주년을 기념하여 1에서 10 월 2019에서 베이징에서 개최 된 군사 퍼레이드에서 GJ-70라는 명칭을 가진 개선 된 모델이 표시되었습니다. 이 장치는 평평한 노즐로 이전에 테스트 한 프로토 타입과 다릅니다. 중국 언론에 따르면 GJ-11는 외부 및 내부 서스펜션 부품에 최대 11 kg의 전투 하중을 전달할 수 있습니다. 최대 이륙 중량은 약 2000 t이며 속도는 약 10 km / h입니다. 전투 반경은 900km입니다.
초음속 UAV WZ-8
다른 군사 장비와 함께 퍼레이드에서 보여진 WZ-8 초음속 UAV가 특히 흥미 롭습니다. 많은 출판물에 따르면이 장치는 장거리 폭격기 H-6에서 발사되도록 설계되었다고합니다. 이 결론은 그가 마운트를 볼 수 있다는 것을 기초로 만들어졌습니다. WZ-8 UAV에는 두 개의 엔진이 장착되어 있지만 공기 흡입구는 없습니다. 개발 과정에서 중국의 1972에 떨어진 미국의 고고도 무인 정찰기 록히드 D-21의 기술이 사용되었다고 생각됩니다.
UAV WZ-8
분명히 WZ-8는 액체 연료 및 산화제에서 작동하는 비교적 저전력 액체 추진제 엔진을 설치했습니다. 대기 산소와 독립적으로 작동 할 수있는 이러한 엔진은 발사 차량 및 우주선에 사용됩니다. 과거에는 로켓 발사기가 소련 대공 시스템 C-75 및 C-200의 대공 미사일의 행진 단계로 사용되었습니다. 2 액형 액체 추진 로켓 엔진은 특정 임펄스 추력에서 다른 유형의 엔진을 능가하여 항공기를 초음속으로 빠르게 분산시킬 수 있습니다. 동시에, 대기에서 비행 할 때의 수익성과 작업 기간은 많이 요구됩니다.
중국 언론에 공개된 정보에 따르면 WZ-8 고속 정찰기는 20분 동안 3M의 속도를 유지할 수 있으며 2분 조금 넘게 5M 이상의 속도로 비행할 수 있다. 크루즈 모드로 비행할 때 비행 범위는 1000km를 초과합니다. WZ-8 UAV가 전시된 플랫폼의 크기로 판단하면 UAV의 길이는 약 10m, 날개 길이는 약 3m, 동체 직경은 0,65~0,7m로 이는 고속고고도 정찰드론을 비행장에 반납해 재사용할 계획이다. 동시에 많은 국내외 전문가들은 그러한 무인 차량을 만드는 것이 타당한지에 대해 의구심을 표명합니다. 잠재적인 적을 오도하기 위해 모델이나 실험용 항공기를 퍼레이드에서 시연할 가능성이 있습니다.
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