연말까지 8 개의 Ka-52 Alligator 드럼이 국방부에 전달됩니다.

러시아 국방부는 올해 말까지 Ka-8 앨리게이터 공격헬기 52대를 인수할 예정이며 전체 물량의 이전은 2019년 XNUMX월로 예정되어 있다. 이것은 Arsenievskaya의 전무 이사가 발표했습니다. 비행 회사 (AAK) "진행"Yuriy Denisenko.

연말까지 Arseniev Aviation Company Progress는 Ka-52 공격용 헬리콥터 XNUMX대를 국방부에 인도할 예정이며, 그 중 XNUMX대는 이미 제조되었으며 모든 유형의 국가 테스트를 통과하고 군 대표가 승인했습니다. 또 다른 XNUMX대의 회전익기는 조립 단계에 있으며 연말까지 인도될 준비가 될 것입니다.

국가 방어 명령의 일부로 52개 단위(...)의 전투 헬리콥터 Ka-XNUMX. 헬리콥터는 기술 사양 및 국가 계약 조건에 명시된 모든 유형의 테스트를 통과했으며 군 대표가 승인했으며 운영 조직으로 이전할 준비가 되었습니다.

데니센코가 말했다.

그에 따르면 Ka-52 앨리게이터 공격헬기는 적의 무기에 대한 전투 저항력이 있으며, 헬기의 무선 전자 장비와 무장은 "헬기가 목표물과 접촉하는 시간을 줄이고 수준을 낮추는 것을 가능하게 합니다." 자신의 손실."

한편, 군입대 단일일의 틀 내에서 Levashovo 비행장에 주둔하고 있는 제33 분리 수송 혼합 항공 연대는 무거운 Mi-26 헬리콥터를 수령한 것으로 알려졌습니다. 항공 연대 알렉산더 아바닌(Alexander Abanin) 대리 사령관에 따르면, 수령한 군용 수송 헬리콥터는 Novaya Zemlya 군도의 북극 조건에서 임무를 수행할 것입니다.

Comments

[슬링 커터]

많지는 않지만 적어도 뭔가...

[매직 아처]

곡물 치킨! 가장 중요한 것은 시간 동안 현대화하는 것입니다. 차는 좋고 오래 지속될 것입니다.

[슬링 커터]

블라디미르 물론 좋습니다. 소련의 모든 것이 좋습니다!

[다 우리]

소련의 모든 것이 좋습니다!

나는 여전히 시리즈의 두 대의 자동차 출시에 대해 약간의 의구심을 가지고 있습니다.
하나의 클래스가 다른 클래스보다 명확한 이점이 없습니다. 글쎄, 그들은 선택할 수 없기 때문에 Mi-28 또는 Ka에게 동전을 던졌을 것입니다. 국가의 관점에서 볼 때 해로운 결정입니다. 마치 의지가 강한 센터가 결정을 내린 것이 아닌 것처럼 로컬 방식으로 파이를 나눴습니다. 저에게는 Kamovites에게 "고마워요, 안녕 .. 좋지만 당신을 위해 모든 것을 깨뜨리기에는 너무 많지는 않습니다."

[알렉세이 RA]

제품 견적 : dauria

나는 여전히 시리즈의 두 대의 자동차 출시에 대해 약간의 의구심을 가지고 있습니다.
하나의 클래스가 다른 클래스보다 명확한 이점이 없습니다. 글쎄, 그들은 선택할 수 없기 때문에 Mi-28 또는 Ka에게 동전을 던졌을 것입니다. 국가의 관점에서 볼 때 해로운 결정입니다.

따라서 주문에 대한 첫 번째 결정 당시 두 기계 모두 전투 준비가 되어 있지 않았습니다. 동전을 던지면 갑자기 패자가 차를 완성하지만 승자는 그렇지 않습니다.
미세 조정 상황이 너무 불분명해서 두 개가 아니라 주문했습니다. 세 자동차: Ka-52 및 Mi-28의 안전망으로 우리 국방부도 Mi-35를 주문했습니다. 그리고 결과적으로 실패하지 않았습니다. 새로운 헬리콥터의 주요 문제는 2015 년에만 해결되었습니다 (그러나 2016 년 호버링에서 NAR을 촬영하는 문제는 해결되지 않았습니다).
그리고 그들은 군대를 위해 두 대의 새로운 헬리콥터를 구입하기 시작했기 때문에이 사업을 계속했습니다.

또한 생산 능력 요소가 그 역할을 할 수 있습니다. 두 가지 유형의 Su-30 주문과 마찬가지로 요점은 선택의 문제가 아니라 공장의 능력입니다. 두 회사에서 주문하면 같은 기간에 두 배로 받게됩니다.

[다 우리]

두 회사에서 주문하면 같은 기간에 두 배로 받게됩니다.

Arseniev 공장은 Mi-24를 만들었습니다. 나는 80 년대에 그곳에서 새 보드를 받았습니다. 그런 다음 그들은 한 달에 20대의 자동차를 운전했습니다. 결국, 무슨 일이 있었나요? 공장의 생산 능력은 증가하지 않았지만 단순히 오래된 공장을 두 가지 유형의 기계로 분산시켰습니다. 이제 뭐? 두 가지 유형의 결합 된 잡동사니를 엉망으로 만들려면? 여기에서 누군가 짖을 의지가 부족합니다. 장난을 그만 두십시오. 이것은 사업이 아니라 국가의 방어입니다.

[알렉세이 RA]

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공장의 생산 능력은 증가하지 않았지만 단순히 오래된 공장을 두 가지 유형의 기계로 분산시켰습니다.

보다 정확하게는 두 가지 유형의 기계가 전문 공장에 흩어져 있습니다. Arsenyevites는 Ka-1986에 대한 문서와 주문을 받았을 때 50년부터 동축 드러머의 주제였습니다. 마지막 Mi-24는 1989년에 이 공장을 떠났습니다.

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이제 뭐? 두 가지 유형의 결합 된 잡동사니를 엉망으로 만들려면?

세 가지 중. "악어"는 아직 서비스 중입니다.
그리고 여전히 Ka-52에서 벗어날 곳이 없습니다. 해군은 어떤 식 으로든 주문할 것입니다.

[다 우리]

그리고 여전히 Ka-52에서 벗어날 곳이 없습니다. 해군은 어떤 식 으로든 주문할 것입니다.

예, 진실을 직시하십시오. 그는 해군에서 할 일이 없으며 그곳에서 "타격"할 것입니다. 그리고 암소와 함께 제독을 탈 수 없습니다. 오두막이 없습니다. 어떤 함대에 그런 유형의 "공격"선박 헬리콥터가 있습니까? 이 카누를 묶는 것이 필요하며 빠를수록 좋습니다.

[알렉세이 RA]

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예, 진실을 직시하십시오. 그는 해군에서 할 일이 없으며 그곳에서 "타격"할 것입니다.

해변의 표적. 아니면 함대의 해안 부대 수를 모르십니까?

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어떤 함대에 그런 유형의 "공격"선박 헬리콥터가 있습니까?

해병대는 확실히 그렇습니다. 우리 해병대와 해안부대는 해군의 일원이며 별도의 조직으로 분리되어 있지 않다는 사실을 잊지 마십시오.
해병대는 반세기 동안 공격헬기를 꿈꿔왔습니다. 그리고 Ka-29와 같은 완화제는 그들에게 적합하지 않습니다.

[그릿]

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Arseniev 공장은 Mi-24를 만들었습니다.

한 친구는 80년대에는 하루에 거의 헬기가 풀렸다고 했다. 그래서 모든 것이 정확합니다.
그러나 Mi-24 이전에는 프로토타입으로 시작했습니다. Progress 공장 부지의 전시장에서 그런 기적을 보았습니다.

그리고 그 전에 식물은 훨씬 더 재미있는 것들을 생산했습니다. 예를 들어.

그리고 심지어 RCC. 여기 왼쪽 - "모기"

음, 이것은 악어입니다. 나는 2011년에 거기에 있었다. 집회는 이미 본격화되었습니다.

[다 우리]

나는 2011년에 거기에 있었다.

Tayozhnaya Hotel은 아직 살아 있습니까? 또 다른 매력은 동굴 바와 와인 및 보드카 상점 "Semidyr"였습니다. 아, 청춘. 예, 그 당시에도 Yak-55가 만들어졌습니다. 그리고 공장에는 대부분 여성들이 모여있는데 그 도시는 "리틀 파리"라고 불렸습니다.. 사진 감사합니다...

[그릿]

제품 견적 : dauria

Tayozhnaya Hotel은 아직 살아 있습니까? 또 다른 매력은 동굴 바와 와인 및 보드카 상점 "Semidyr"였습니다.

동굴이 있는 호텔이 아직 남아 있습니다. 그리고 "Semidyr"는 쓸모 없어 알코올 방지 회사와 함께 보스에서 쉬었습니다.
음, Yaki에 대해-이것은 바로 옆에 있습니다.

[항해자]

그러나 조종사가 Ka-52를 더 선호하는 것은 없습니까?

[바디 악]

제품 견적 : Stroporez

소련의 모든 것이 좋습니다!

나머지는 현대화

[Livonetc]

충격 XNUMX은 매우 편리합니다.

[_Ugene_]

그들에 대한 국방부의 명령이 끝났고, 새로운 명령도없고, 수출 계약도없고, 노동자들은 이미 공장에서 해고되고 있습니다. 그래서 생산을 절약하기 위해 협회가 시작된 것 같습니다

[알렉세이 RA]

인용구 : _Ugene_

그들에 대한 국방부의 명령이 끝났고, 새로운 명령도없고, 수출 계약도없고, 노동자들은 이미 공장에서 해고되고 있습니다. 그래서 생산을 절약하기 위해 협회가 시작된 것 같습니다

그리고 2022년까지 계산되는 모스크바 지역의 마지막 계약은 어디로 갔습니까?

28년 2019월 2020일 TASS 통신사가 보도한 바와 같이 러시아 국방부는 114년에 현대화된 Ka-52M 전투 헬리콥터 XNUMX대 구매 계약을 체결할 계획입니다. 이것은 화요일 Alexei Krivoruchko 러시아 국방부 차관이 Primorsky Krai의 Progress 항공기 공장을 방문하는 동안 기자들에게 발표했습니다.
A. Krivoruchko는 "빠르면 내년 초에 114대의 업그레이드된 Kak-52M 헬리콥터에 대한 새로운 계약을 체결할 것으로 예상합니다."라고 말했습니다.
(...)
또한 Alexei Krivoruchko는 AAK Progress를 방문하는 동안 "이제 공장은 정찰 및 공격 헬리콥터 Ka-52 공급에 대한 장기 국가 계약을 이행하고 있습니다. 2022년까지 올해 말까지 헬리콥터 30대를 포함하여 추가로 8대의 항공기를 인수할 예정입니다.".

© bmpd
그건 그렇고, 기사는 매우 약속 된 8 대의 자동차에 관한 것입니다.

[_Ugene_]

귀하의 정보가 오래되었습니다. XNUMX 월에이 계약을 체결 할 계획이라고했지만 실제로는 아직 존재하지 않으며 이미 계약을 체결하지 않을 것이라고합니다

따라서 러시아 항공 우주군을위한 140 대의 차량 공급 계약은 이미 실질적으로 완료되었지만 국방부와 새로운 계약을 체결하는 것은 불가능했습니다. 처음에는 우리 군부가 Mi-28과 Ka-52라는 두 가지 유형의 공격 헬리콥터에 한 번에 의존한다고 가정했습니다. 그러나 합동함대의 운용과 유지비는 우리 군이 감당하기에도 너무 비싸다는 것이 밝혀졌다.
결과적으로 Ka-52 42 대 이상을 공급하기 위해 러시아 항공 우주군과의 새로운 계약이 사실상 중단되었습니다. 상황은 해외 시장에서의 판매와 거의 동일합니다. 총 52대의 Ka-52 및 Ka-2018K 헬리콥터(선박 버전)를 이집트에 공급하는 유일한 수출 계약이 거의 완료되었으며 이러한 회전익 항공기 모델에 대한 새로운 구매자를 찾을 수 없습니다. 이러한 상황은 이미 지난 7년 동안 계속된 Progress의 대규모 정리 해고로 이어졌습니다. 따라서 독립 노동 조합 연맹에 따르면 2019 년 6 월에 Arsenyev 공장에서 20 천명이 조금 넘는 사람들이 일했다면 XNUMX 년 XNUMX 월에는 이미 약 XNUMX 천명이 일했습니다. 하지만 XNUMX년에 XNUMX대 미만의 헬리콥터를 생산하는 공장에는 여전히 많은 양입니다.
예를 들어, Airbus Helicopters는 총 20명(러시아 헬리콥터 수의 절반)을 고용하고 있지만 동시에 유럽인들은 연간 360억 유로에 6대의 헬리콥터를 판매합니다. 이것은 물리적 측면에서 우리 전체 헬리콥터보다 XNUMX 배 더 많고 돈 측면에서보다 XNUMX 배 더 많습니다.

[Vadim237]

Mil은 공격 헬리콥터 개발을 축소하고 고속 수송에 참여할 것이며 Kamov는 해상 및 공격 헬리콥터에 참여할 것입니다.

[_Ugene_]

내가 이해하는대로 그들은 더 이상 Ka-52를 구매하지 않을 것이며 Mi-28을 계속 구매할 것이므로 Kamov에는 민간인 Ka-62, Ka-226 만 있지만 전망은 모호합니다.

[Vadim237]

Ka 52를 더 이상 구매하지 않을 것이라고 누가 말했습니까? 이 헬리콥터의 부품 구매는 대량으로 계속됩니다.

[_Ugene_]

7 천명이 공장에서 일했는데 부품 만 만들면 80 %는 해고되어야하고 천명은 이미 해고되었습니다