T-62A : 마지막 중간 탱크 중 하나

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냉전은 방위산업 전 부문을 자극했다. 무력충돌 가능성은 상당히 높았고, 새로운 위협에는 새로운 해결책이 필요했습니다. 이로 인해 지난 세기의 XNUMX~XNUMX년대는 미국에서 가장 생산적인 시기 중 하나가 되었습니다. 역사 소련 방위 산업. 예를 들어, 탱크 제작에서 지난 수십 년간은 여러 전투 차량의 제작으로 "표시"되었으며, 각각은 장비, 무기 등에 관한 수많은 혁신을 받았습니다. 게다가 국내에서는 60년대부터 탱크 업계에서는 "메인 탱크"라고 불리는 새로운 종류의 장갑차를 만들기까지 했습니다. 이 클래스는 결국 더 이상 생산되지 않는 중형전차와 중전차를 모두 대체했습니다. 중산층의 마지막 국내 직렬 탱크는 T-62 제품군의 장갑차였습니다.

54년대 전반에 걸쳐 소련의 주요 중형전차는 T-55와 그 업데이트 버전인 T-55였습니다. 작동 중에 이러한 장갑 차량은 주로 섀시, 장비 및 생존 가능성과 관련된 많은 혁신을 받았습니다. 특히 T-54는 완전한 반핵 방어 기능을 갖춘 최초의 국산 전차가 되었습니다. 그러나 원래 T-54의 모든 현대화는 무기에 근본적으로 영향을 미치지 않았습니다. T-100를 기반으로 한 모든 전투차량은 D-10T 계열의 10mm 소총으로 무장했습니다. D-1944 총의 첫 번째 버전은 XNUMX년에 등장했습니다. 그 당시에는 가치 있고 효과적이었습니다. оружие. 그러나 시간이 지남에 따라 총의 잠재적 표적에 대한 보안이 강화되어 궁극적으로 총의 효율성이 허용할 수 없는 수준으로 감소했습니다. 따라서 50년대 말 소련군은 더욱 강력한 무기를 갖춘 새로운 전차를 요구했습니다.

기존 장비 현대화를 위한 두 번째 전제 조건은 독일-프랑스 공동 단일 탱크 프로젝트 시작에 대한 정보 보고서였습니다. 단 한 대의 차량도 제작되지 않았지만 이 프로그램의 결과로 Leopard 1과 AMX-30 탱크가 제작되었습니다. 유망한 유럽 단일 전차에 대한 대칭적인 대응으로 1957년 소련에서 두 가지 프로젝트가 시작되었습니다. T-54/55의 심층적인 현대화를 위한 두 가지 옵션은 아마도 장비 및 설계의 급진적인 업데이트와 관련되어 183번 공장(현재 Uralvagonzavod)에 배치되었습니다. 두 프로젝트의 수석 디자이너는 L.N. Kartsev. 개발 중인 탱크는 주로 무기가 서로 달랐습니다. "Object 165"에는 새로운 디자인의 100mm U-8TS 강선포가 장착될 예정이었습니다. 기존 구경을 유지하고 특성을 개선할 가능성이 고려되었으며 166mm U-115TS 활강포가 고려되었습니다. "Object 5"의 주요 무기입니다. "166" 전차는 결국 T-62라는 명칭으로 운용에 들어갔고 나중에 어느 정도 미래의 모든 국내 전차의 시조가 되었습니다. "Object 165"는 그런 명성을 얻지 못했지만 매우 흥미로운 프로젝트이기도했습니다.



Object 165의 장갑 차체는 일반적으로 T-54 및 T-55 탱크의 해당 유닛과 유사했습니다. 압연 갑옷 강철 패널은 용접으로 서로 고정되었습니다. 선체 부품의 두께는 100mm(상부 및 하부 전면 시트)부터 하단 후면 시트의 20mm까지 다양했습니다. 무장 및 보호 요구 사항에 따라 "기본" 전차의 포탑을 재설계해야 했습니다. 실제로 콘크리트 부재는 처음부터 설계되었습니다. 주포, 포수, 사령관 및 장전수는 포탑 이마 240mm에서 지붕 30mm까지 장갑층으로 보호되었습니다. 새로 설계된 포탑으로 인해 차체 상부를 변경해야 했습니다. 따라서 "Object 165"의 포탑 링 직경이 2245mm로 증가되었습니다. 또한 회전 메커니즘이 완전히 재작업되었습니다.

Object 165 탱크의 섀시를 제작할 때 동일한 T-54를 기본으로 사용했지만 로드 휠의 위치가 변경되었습니다. 또한 개별 토션바 서스펜션의 디자인도 확정됐다. 새 전차의 기동성은 첼랴빈스크 트랙터 공장에서 생산한 12기통 디젤 엔진 B-55로 보장되었습니다. 작업량이 거의 39리터에 달하는 이 디젤 엔진은 최대 580마력의 출력을 생산합니다. 탱크의 예상 전투 중량은 36,8-37톤으로 장갑차에 약 15,5-16hp의 특정 출력을 제공했습니다. 톤당. 궁극적으로 이를 통해 Object 165는 최대 시속 50km의 속도로 고속도로를 따라 이동할 수 있었습니다. 디젤 연료 공급은 450-500km에 충분했습니다. 탱크 섀시의 매개변수는 최대 32° 경사의 표면을 오르고 높이 80cm의 벽과 최대 2,8m 폭의 도랑을 극복하기에 충분했습니다. 특별한 장비 없이도 "Object 165"는 최대 140cm 깊이의 물 장애물을 건널 수 있습니다.

Object 165의 주무장은 100mm U-8TS(2A24) 대포입니다. 이 소총은 54년대 전반에 제작된 D-8 대포를 기반으로 개발되었습니다. U-54TS와 이전 버전의 D-40 사이의 차이점은 새로운 안정 장치("Molniya" 대신 "Meteor") 설치, 새로운 총열 합금 사용, 재설계된 강선이었습니다. 로더의 작업을 용이하게 하기 위해 총에는 사용한 카트리지 케이스를 챔버링하고 배출하는 메커니즘이 있었습니다. 사격 후 탄약통은 후면의 해치를 통해 포탑에서 자동으로 제거되었습니다. 총에는 이젝터와 총구 브레이크가 장착되었습니다. 이 마지막 세부 사항은 많은 논란의 대상이 되어 왔습니다. 총구 브레이크가 달린 총의 반대자들에 따르면 총구 브레이크의 존재는 발사 특성에 거의 긍정적인 영향을 미치지 않았습니다. 그러나 눈이나 모래 표면에서 발사할 때 측면으로 분산되는 분말 가스가 눈이나 모래 구름을 일으키고 탱크의 위치를 ​​가립니다. 결과적으로 이 기능은 전체 프로젝트의 운명에 영향을 미칠 것입니다. 총의 탄약 적재량은 165발이며, 고폭 파편 포탄과 다양한 유형의 장갑 관통 포탄을 포함할 수 있습니다. 적재물은 전투실과 차량 전면, 운전자 측면에 위치했습니다. Object 2500 탱크의 추가 무장은 두 개의 SGMT 기관총으로 구성되었으며 그 중 하나는 대포와 쌍을 이루었고 두 번째는 차체 전면 판에 설치되었습니다. 기관총의 총 탄약 적재량은 XNUMX발이었습니다.

대포와 동축 기관총은 TSh-2-41 주간 조준경과 TPN-1-41-11 적외선 야간 조준경을 사용하여 조준되었습니다. 탱크 사령관은 TKN-2 "Carmine" 감시 장치를 마음대로 사용할 수 있었습니다. 귀하의 부대 등의 탱크와 통신하기 위해 R-165 라디오 방송국은 Object 113에 설치되었습니다. 총의 안정화는 Meteor 시스템에 "위임"되었습니다. 미래에는 거리 측정기나 탄도 컴퓨터 같은 추가 장비와 결합될 수도 있습니다.

1958년에 Object 165의 프로토타입 1961대가 조립되어 다음 해 테스트를 위해 보내졌습니다. 9년까지 시험장을 방문하고 시험 발사하는 동안 다수의 설계 결함이 확인되었으며 이는 곧 수정되었습니다. 탱크 자체의 개발과 동시에 관련 기업에서는 이를 위한 장비를 마무리하고 있었습니다. 모든 수정과 개선의 결과는 1962년 165월 62일 소련 국방부 장관의 명령에 따라 "Object 166"가 T-62A라는 명칭으로 운용되었습니다. 동시에 "Object 61"이 서비스에 채택되어 T-62 지수를 받았습니다. 그러나 두 전차의 대량 생산 시작 문제는 25년 XNUMX월 최고 수준에서 고려되었습니다. 같은 해 말까지 두 장갑차의 설치 배치가 제조되었습니다. T-XNUMXA는 XNUMX대 분량으로 제작되었습니다.

1962년 초, T-62A 전차의 본격적인 대량 생산 필요성에 대한 의문이 제기되었습니다. 탱크에 대해 많은 주장이 제시되었습니다. 군대는 생산 및 구매되는 탄약 범위를 확장해야 할 필요성, 다수의 추가 장비 생산 문제 및 총구 브레이크에 만족하지 않았습니다. 62mm 활강포 덕분에 T-115 전차가 T-62A보다 화력이 우수했기 때문에 62년 62월 운용 및 대량 사용 중인 전차 유형 수를 늘리지 않기로 결정했습니다. . T-XNUMXA의 생산은 계속되지 않았고, 제작된 탱크는 탱크 승무원을 훈련시키는 데 사용되었습니다. 이용 가능한 정보에 따르면, 이 탱크 중 XNUMX대 이하가 전투 부대에 배치되었습니다.

T-62A는 강선포를 장착한 마지막 소련 전차였습니다. 또한 T-62A 이후 국내 전차에는 100mm 구경 주포가 장착되지 않았습니다. 프로젝트가 종료된 것은 60년대 초반에 상대적으로 약해진 무기 때문이었습니다. 그러나 "Object 165" 및 "Object 166"에 대한 여러 가지 개발이 여전히 국내 탱크 제작에 사용되고 있습니다. 어떤 식으로든 모든 장단점에도 불구하고 T-62A는 소총을 장착한 마지막 소련 전차이자 중형급의 마지막 대표자 중 하나로 남았습니다.

게임 내 소련 중형전차 개발 부문의 XNUMX번째 레벨 탱크의 세계 T-62A를 가져갈 것입니다. 최고 구성에서 이 차량에는 100mm D-54TS 주포가 장착됩니다.


해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://militaryrussia.ru/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://tankinfo.ru/
http://tanky.dovidnyk.info/
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8 댓글
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  1. +3
    7월 13 2012
    그게 다야, 우리는 탱크를 얻었습니다. 어제 시험을 봤는데 모든 것이 다시 잘리고 조언이 취소되었습니다. 사슴 떼. 나는 가이진을 만나러 비행기로 떠난다.
    1. 사이먼 볼리바르
      0
      7월 13 2012
      이제 뇌를 켜야 하는데 예전처럼 마우스나 IS7을 들고 전투에 나갔다고?
      XNUMX분의 XNUMX과 pts의 새로운 총이 두렵습니까?
  2. 스텔스
    +7
    7월 13 2012
    좋은 기사. 예, 이것은 게임(동종 최고)과 공통점이 있지만, 이 기사의 요점은 조국의 무기에 대한 새로운 지식입니다. 이 전차가 설계되고 제작되었을 때 온 나라가 전차 기둥을 바라보며 전율과 자부심이 국민들의 마음을 가득 채웠습니다. 유조선의 위업은 오랫동안 우리 마음 속에 남을 것입니다. 이것은 (게임이 아닌 실제 탱크에서) 앉아서 탱크를 직접 운전한 사람들에 의해 더욱 명확하게 이해됩니다.
    1. +1
      7월 13 2012
      어쨌든, T-34부터 시작해서 우리 전차는 정말 아름답습니다.
      1. 스플라인
        +1
        7월 13 2012
        제품 견적 : Drednout
        우리 탱크는 정말 아름답습니다.

        다른 분들은 어떻게 느끼실지 모르겠지만 저에게는 T-10M 전차가 가장 아름답습니다.
        1. +1
          7월 13 2012
          IS-7은 여전히 ​​더 재미있어 보일 것입니다.
          게임에 관해서는 - 비디오를 보았는데, Jagdtiger가 분당 5발 이상 발사하는 것을 본 후 성능 특성은 신경 쓰지 않기로 결정했습니다.
      2. 0
        7월 16 2012
        외부적으로 T-28의 나쁜 점은 무엇입니까? 동일한 T-62는 여러 매개변수에서 이를 따라잡지 못했습니다.
    2. -2
      7월 14 2012
      여기 있어요, 자기야
  3. +1
    7월 13 2012
    나는 때때로 WOT를 직접 플레이합니다. 나는 전적으로 동의한다.
    heruv1me - 소련 탱크가 완전히 파괴되었습니다. 어떤 멍청한 개발자들이 탱크 밸런싱까지 귀찮게 하는 걸까요? 두 번째 패치부터 저는 그들이 탱크를 가지고 하는 일에 완전히 매료되기 시작했습니다. 그들은 탱크를 가져간 다음 그것으로 원하는 것은 무엇이든 합니다. 그들은 조각품을 서로 연결했습니다. 이것이 바로 사람들이 플레이하는 방식입니다. 이 탱크가 실제로 무엇인지 개념. 안좋다.
  4. amp1cyon
    0
    7월 14 2012
    사이트에서 버전 0.7.5도 준비 중인 것 같습니다.))) 그들은 이미 elc와 patton에 관한 다음 주제에 대해 작성했습니다. 3))
  5. 코브
    0
    10월 2 2012
    전차 탄생 50주년을 기념하여 시범 경주

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