군사 검토

제 2 차 세계 대전의 가장 방대한 장갑차

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"전투 버스." 제 2 차 세계 대전에서 가장 대규모의 장갑차는 독일이 아닙니다 가노 마그실제로이 장르의 본격적인 조상이되었으며, 전쟁이 발발하기 전에 대량 생산을 시작했으며, 미국의 장갑차 운송 업체 인 M3가 있습니다. 독일 전투기와 마찬가지로 미국의 전투 차량은 9 톤의 전투 중량과 최대 10 인원 및 승무원과 같은 특성을 가진 하프 트랙 장갑 요원이었습니다.



기갑 인원 캐리어 M3A1


1940에서 1945까지 총체적으로 미국 산업은 31 176 장갑차 캐리어 M3와 단일 기지에 구축 된 다양한 군용 차량을 제조했습니다. 이 대량 기록은 전후 생산 장갑차에 의해서만 능가했습니다. M3는 제 2 차 세계 대전 동안 미군의 주요 장갑차로 남았습니다. 또한이 기계는 2 대의 장갑차를받은 소련을 제외하고 Lend-Lease 프로그램에 따라 미국 동맹국들에게 적극적으로 공급되었다. 때로는 전쟁이 진행되는 동안 소련에 실제로 대량으로 공급되어 붉은 군대에서 경갑 인원 수송선으로 사용되는 경륜 정찰 차량 M3 스카우트와 혼동됩니다. 또한 소련은 3-mm 대포로 무장 한 T-48 대전차 자주포와 같은 M57 섀시의 여러 특수 차량을 수령했으며 붉은 군대에서 Su-57 명칭을 받았습니다.

M3 기갑 인원 캐리어의 역사


독일에서와 같이 최초의 본격적인 미국 장갑차는 반 궤도 트랙터 라인에서 태어났습니다. 미국에서 반 궤도 장갑 포병 트랙터와 휠 캐터필라 무버가 장착 된 차량의 제작은 초기 1930에서 시작되었습니다. 4 명의 미국 회사 인 James Cunningham and Sons, GMG, Linn, Marmon-Herrington은 새로운 기계 제작을 한 번에 수행했습니다. 미국에서 개발중인 차량의 선구자는 프랑스 시트로엥-케레 케스 P17 세미 트랙 차량이었습니다. James Cunningham과 Sons는이 자동차 몇 대와 자동차 제조 라이센스를 취득했습니다.

프랑스 섀시를 기반으로 미국인들은 자체 차량을 개발했으며 T1에서 T9E1로 지정되었습니다. 최초의 미국 하프 트랙 차량은 Half-Track Car T1로 지정되었으며 1932 연도에 이미 준비되었습니다. 미래에는 이러한 차량이 지속적으로 개발되었습니다. 첫 번째 프로토 타입 중 가장 성공적인 프로토 타입은 T9 모델로 4x2 휠 배열을 갖춘 포드 트럭의 섀시를 기반으로했으며 팀켄 애벌레는 리어 액슬 대신 기계에 설치되었으며 애벌레는 고무 금속이었습니다.


시트로엥 -Kegresse P17


하프 트랙 차량은 주로 미국 기병대에 흥미가 있었고 나중에 탱크 부속. 이 기술은 크로스 컨트리 능력을 향상 시켰으며 기존 트럭에 비해 거친 지형 및 오프로드 환경에서 더 잘 작동 할 수있었습니다. 1938 년 경륜 정찰 장갑차 M3 스카우트가 등장한 후, 미군은이 차량을 기존의 트랙 형 트랙터 개발과 결합하기로 결정했습니다. 동시에 자동차의 차체가 증가했습니다.

정찰 장갑차 M3 스카우트의 섀시와 차체의 요소와 뒷바퀴 트롤리 팀켄을 결합한 새로운 전투 차량의 첫 번째 버전은 M2라는 명칭을 받았습니다. 이 전차는 반 궤도 기갑 포병 트랙터로 배치되었습니다. 이 기계는 제 2 차 세계 대전 동안이 용량에 적극적으로 사용되었습니다. 미국에서는 모두 13 691 유사 트랙터가 조립되어 7-8 직원과 함께 대공, 대전차 및 야포를 운송 할 수있었습니다. 새 차에 대한 테스트는 전동 보병 운송을위한 특수 차량으로서 큰 잠재력을 보여주었습니다. 꽤 빨리 본격적인 M3 기갑 인원 운반 대가 나타 났는데, 이는 반 궤도 기갑 포병 트랙터와 거의 차이가 없었습니다. 가장 큰 차이점은 M3 길이가 길어 10-12 낙하산 병을 운반 할 수 있었으며 몸 전체가 재 배열되었습니다. 1941 연도에 새로운 장갑차 캐리어의 연속 생산이 시작되었습니다.

전쟁 중에 이미 미군은 M2와 M3 모델을 결합하여 매우 구조적으로 가까운 두 대의 전투 차량을 부대에 배치하지 않기로했습니다. M3A2 기갑 인원 수송선은 통일 될 것으로 예상되었으며, 양산의 시작은 올해 10 월 1943로 계획되었습니다. 그러나이 시점까지, 반 궤도 전투 차량 생산을위한 프로그램이 심각하게 개정되었습니다. 원래 계획에 따르면 188 천 이상을 수집 할 계획이었습니다.이 수치는 천문학적 인 수치입니다. 그러나 올해의 1943 중반에는 M8 바퀴 달린 대포 장갑차가 정찰 유닛을 무장하는 데 더 적합했으며 M5 고속 추적 트랙터가 포병 유닛을 위해 더 적합하다는 것이 분명해졌습니다. 이와 관련하여, 바퀴 달린 차량 및 추적 차량의 필요성이 심각하게 감소했으며 단일 M3A2 장갑 요원 운송 수단의 생산이 중단되었습니다.


M3A1 스카우트


M3 기갑 인원 캐리어 설계


미군 장갑차 M3는 클래식 보닛 카 레이아웃을 받았다. 전투 차량 앞에 엔진이 설치되었고, 전체 부분은 모터 변속 실이었고, 제어실이 있었고, 뒤쪽 부분에는 최대 10 사람들이 자유롭게 수용 할 수있는 공수 실이있었습니다. 이 경우 장갑 요원의 승무원은 2-3 명으로 구성 될 수 있습니다. 따라서, 정상적인 조건 하에서, 기갑 부대는 최대 승무원과 함께 12-13 전투기까지 수송했다.

장갑차 캐리어의 설계에는 잘 발달 된 미국 자동차 산업에서 생산 된 자동차 장치 및 부품이 널리 사용되었습니다. 장갑 차륜 형 애벌레 트랙터와 장갑차의 대량 생산은 주로화물 운송 및 탱크의 출시를 방해하지 않으면 서 많은 기업에서 군용 차량을 생산할 수있는 생산 기지가 존재하기 때문입니다.

기갑 인원 운반 대는 생산이 간단한 열린 상자 모양의 선체의 존재로 구별되었으며, 선체의 측면과 공급은 엄격하게 수직이며, 갑옷의 경사각은 여기에 없었습니다. 선체는 표면 경화 갑옷 강철의 압연 장갑판을 사용하여 조립되었으며, 측면 및 선미의 갑옷 두께는 6,35 mm를 초과하지 않았으며, 최고 수준의 예약은 정면 부분에 있었으며 최대 12,7 mm (0.5 인치) 까지이 보호 수준은 방탄 예약으로 만 제공되었습니다. 합리적 경사각에는 엔진 실 시트 (26도)와 제어실 전면 시트 (25도) 만있었습니다. 하단 예약이 없습니다. 승무원의 착륙 및 하선을 위해 선체 측면에 두 개의 문이 사용되었고, 낙하산 병은 선체의 후미 시트에있는 문을 통해 적의 정면 화재로부터 낙하산으로 착륙했으며, 낙하산 병은 기갑 부대원의 몸에 의해 보호되었다. 기계의 승무원은 2-3 명, 착륙-10 명으로 구성되었습니다. 선체의 측면에는 5 개의 좌석이 있었고 그 아래에는 수하물 칸이 있었고 낙하산 병들은 서로 마주보고있었습니다.



M3 기갑 인원 수송 차량은 흰색 160AX 수냉식 6 기통 인라인 수냉식 엔진을 사용했습니다. 엔진은 최대 출력 147 hp를 생산 3000 rpm에서. 이 힘은 9 톤 이하의 전투 중량으로 APC를 72 km / h의 속도로 분산시키기에 충분했습니다 (이 최대 속도는 사용 설명서에 표시되어 있음). 고속도로를 따라 자동차의 순항 거리는 320km, 연료 비축량은 약 230L입니다.

모든 미군 장갑차는 충분히 강력한 소형 무기로 구별되었습니다. 표준은 두 개의 기관총의 존재였습니다. 대구경 12,7-mm 브라우닝 기관총 M2HB는 지휘관과 운전석 사이의 특수 M25 기계에 장착되었으며 7,62-mm 브라우닝 M1919A4 기관총은 선체 후면에 위치했습니다. M3A1 버전에서 중장비 기관총은 이미 추가 장갑이 장착 된 특수 M49 링 포탑에 배치되었습니다. 동시에, 700-mm 구경의 12,7 카트리지 중 최소 4 카트리지가 각 기계, 7,62-mm 기관총 용 XNUMX-x 천 카트리지, 수류탄, 때로는 Bazooka 대전차 수류탄 발사기가 배치되었습니다. оружия 낙하산 병 자체.


기갑 M2 하프 트랙 포병 트랙터 조립


M3 기갑 형 개인 캐리어의 특징 중 하나는 직경이 310 mm 인 단일 드럼 윈치 또는 버퍼 드럼의 기계 앞에 위치했습니다. 비슷한 드럼을 가진 기계는 넓은 트렌치, 도랑 및 스크랩을 확실하게 극복 할 수 있기 때문에 크로스 컨트리 능력이있는 윈치가있는 장갑 요원과는 유리하게 달랐습니다. 드럼이 있으면 미국의 장갑차가 최대 폭 1,8 미터의 적 참호를 극복 할 수있었습니다. 소련에 공급 된 바퀴 달린 스카우트에서도 동일한 드럼을 찾을 수 있습니다. 동시에, 독일의 Sd Kfz 251 하프 트랙 기갑 부대에는 그러한 장치가 없었습니다.

M3 장갑 요원의 전투 사용 및 평가 경험


북아프리카에서 M3 장갑차를 이용한 초기 전투 경험은 성공하지 못했습니다. 새로운 전투 차량의 데뷔는 "토치"작전이 시작되었습니다. 초창기부터 미군은 기갑 인원 수송선을 매우 광범위하게 사용했으며, 각 기갑 부서에는 433 기갑 인원 수송기 M3 또는 M2 트랙터 장치가있었습니다 : 탱크 연대에서는 200, 보병 연대에서는 233. 아주 빨리, 미국 군인들은 그런 기계를 "Purple Heart"라고 불렀습니다. 그것은 변장되지 않은 풍자였으며 같은 이름의 미국 메달에 대한 언급으로 전투 상으로 나왔습니다. 열린 선체가 존재하더라도 낙하산을 공중 폭파로부터 보호하지 못했으며 적의 기관총 사격 전에도 종종 예약이 통과되었습니다. 그러나 주요 문제는 차량의 기술적 특징과 관련이 없었고, 장갑차를 이용한 부적절한 항공 모함 사용과 미군 병력 경험과는 관련이 없었으며, 신기술의 모든 장점을 제대로 활용하는 방법을 아직 배우지 못한 상태에서 장갑차와 함께 특수한 임무를 수행하는 방법을 배웠다. 군인과 중급 장교와는 달리 Omar Bradley 장군은 M3 기갑 인원 수송차의 높은 기술적 신뢰성을 언급하면서 그러한 장비의 기능과 잠재력을 즉시 평가했습니다.

전반적인 치수, 전투 중량 및 기타 특성의 관점에서, 미국 M3 휠 트랙 형 장갑차 캐리어는 전후에 들어간 가장 큰 Wehrmacht 장갑차 캐리어 Sd Kfz 251와 비교할 수있었습니다. 역사 Ganomage라는 별명. 동시에, 미군 장갑차의 내부 사용 가능 체적은 선체의 단순한 형태로 인해 약 20 % 더 많았으며, 이로 인해 착륙 단은 더욱 편안하고 편리해졌습니다. 동시에, 독일 장갑차는 합리적 경사각에 장갑판을 설치 한 것을 포함하여보다 강력한 장갑으로 구별되었습니다. 동시에, 더 강력한 엔진과 프론트 드럼의 존재로 인해 미국 아날로그는 독일 자동차보다 이동성과 크로스 컨트리 능력을 능가했습니다. 또한 중량이 큰 12,7-mm 기관총이 장착 된 거의 모든 미국 기갑 부대의 장비도 추가 할 수 있습니다. 그러나 기갑 지붕의 부족은 2 차 세계 대전 당시 대량 생산 기갑 인원 수송선의 일반적인 단점이었습니다.



시간이 지남에 따라 미국인들은 새로운 장비를 사용하기위한 전술 모델과 기술을 개발하고, 어린이의 상처를 교정하고, 모든 전쟁 장에서 M3 장갑차를 적극적으로 사용했습니다. 시칠리아와 이탈리아에서 벌어진 전투에서 이미 새로운 장비에 대한 불만이 크게 줄어들었고 군대의 검토는 긍정적 인 것으로 대체되었습니다. 대 군주 작전 동안 장갑차 수송 인은 특히 대량으로 사용되었으며, 이후 유럽의 적대 행위가 끝날 때까지 미국인과 동맹국이 적극적으로 사용했습니다. 이 자동차가 매우 성공적으로 판명되었다는 사실은 M3 장갑차와 그에 기반한 특수 장비를 모두 대대적으로 출시 한 것과 전쟁 중 총 생산량이 2 천대를 초과 한 장갑차 M50 반 궤도 포병 트랙터 모두에 의해 입증됩니다.
저자 :
이 시리즈의 기사 :
Wehrmacht의 주요 장갑차. Sd.Kfz. 251 Ganomage
44 의견
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  1. Spike Javelin Touvich
    Spike Javelin Touvich 29 10 월 2019 06 : 04 새로운
    +8
    hi 훌륭한 기사
    1. Mik13
      Mik13 29 10 월 2019 12 : 23 새로운
      + 12
      제품 견적 : 스파이크 Javelin Touvich
      hi 훌륭한 기사

      그래, 좋아
      독일 제품과 비교할 때 저자 만 미국 제품에는 앞 차축이 있고 독일 제품에는 그렇지 않다는 것을 언급하지 않았습니다. 그리고 이것은 크로스 컨트리 능력 (특히 트렌치와 도랑을 극복 할 수있는 능력)에“전면 드럼”의 존재보다 훨씬 더 많은 영향을 미칩니다.
      1. 사하르초
        사하르초 29 10 월 2019 22 : 48 새로운
        +2
        제품 견적 : Mik13
        그리고 이것은 크로스 컨트리 능력 (특히 트렌치와 도랑을 극복 할 수있는 능력)에“전면 드럼”의 존재보다 훨씬 더 많은 영향을 미칩니다.

        그런 식으로 확실하지 않습니다. 축의 무게 분포는 매우 다릅니다. 독일인들은 앞바퀴를 조종 할 수있는 옵션이있는 캐터필라 컨베이어와 같은 것으로 나타났습니다. 공중에 매달리기 전에 하프가 드래그되었습니다. 그러나 미국인에게는 트롤리 만있는 클래식 6x6 트럭이 있으며 앞 차축에 큰 하중이 있으며 앞 드라이브가 없으면 도랑이 올라가지 않습니다.
        1. 아이언
          아이언 톰 30 10 월 2019 06 : 31 새로운
          +2
          미국 엔지니어들이 3 륜 FWD 모드 B의 예인 직렬 XNUMX 륜구동 트럭을 구입하자마자 프론트 액슬 드라이브로 절반 기러기를 시작했다고 가정 해 봅시다.
      2. Spike Javelin Touvich
        Spike Javelin Touvich 31 10 월 2019 10 : 43 새로운
        0
        나는 또한 이것을 알아 차 렸지만 그럼에도 불구하고 많은 저자 들이이 사이트를 떠났기 때문에 다른 사람들은 글쓰기를 중단했기 때문에 의견을 말하려고하지 않았습니다.
        저자를 지원합시다
  2. 산 사수
    산 사수 29 10 월 2019 06 : 55 새로운
    +7
    와우 볼륨! 양키스는 편안하게 싸우는 것을 좋아했습니다. 그러나 진지하게, 이것은 도로와 도로가없는 전동 보병의 이동 속도 때문입니다. 낮은 강도의 쉘링 중 안정성. 예, 일반적으로 걷는 것보다 낫습니다 ... 웃음
    1. 바다 고양이
      바다 고양이 29 10 월 2019 15 : 27 새로운
      +5
      싸움의 안락함에서 양키스를 사랑했습니다.

      그리고 무엇이 잘못 되었나요? 나는 베트남 전쟁에서 군인들을 위해 식수를 히말라야에서 비행기로 옮겼을 때 충격을 받았다. 나는 그것을 스스로 원한다. 내 국방부가 같은 방식으로 저를 돌볼 수 있도록 도대체 ... 병사
      1. Alf
        Alf 29 10 월 2019 20 : 22 새로운
        +5
        제품 견적 : 바다 고양이
        베트남 전쟁 동안, 그들은 히말라야에서 비행기에 군인들을 위해 식수를 가지고 갔다.

  3. 제브 제브
    제브 제브 29 10 월 2019 07 : 27 새로운
    + 12
    기사는 좋으며 한 가지 언급 만 있습니다. 소련은 Lend-Lease하에 118 개의 하프 트랙 M2 장갑차와 840 개의 하프 트랙 M5 / M9 장갑차 (M3 장갑차의 개조,보다 강력한 엔진, 저렴한 장갑 및 다른 발사 지점으로 구별됨)를 받았다.
  4. Monster_Fat
    Monster_Fat 29 10 월 2019 07 : 35 새로운
    -5
    연합군과 다양한 전쟁에서 기계의 전투 사용 및 개조에 거의주의를 기울이지 않습니다 ....
    1. 교수
      교수 29 10 월 2019 08 : 22 새로운
      + 11
      제품 견적 : Monster_Fat
      연합군과 다양한 전쟁에서 기계의 전투 사용 및 개조에 거의주의를 기울이지 않습니다 ....

      이스라엘의 장갑차는 1990 년대까지 많은 전투를 벌였다. 참가자로부터 직접 제 2000 레바논 인에게 적용되는 것에 대해 알고 있습니다. Tsadalnikov에서 그는 XNUMX 년까지 봉사했습니다.




      1. 제브 제브
        제브 제브 29 10 월 2019 08 : 33 새로운
        +7
        Zahlam의 최신 사용은 2007 년 훈련 실습에있었습니다. 나는 예루살렘 근처 기지에서 운동을 한 후 트레일러로 운반되는 것을 개인적으로 보았다.
        1. 교수
          교수 29 10 월 2019 09 : 05 새로운
          +8
          제품 견적 : Zeev Zeev
          Zahlam의 최신 사용은 2007 년 훈련 실습에있었습니다. 나는 예루살렘 근처 기지에서 운동을 한 후 트레일러로 운반되는 것을 개인적으로 보았다.

          대상으로 눈짓 아니면 모두 같은 타수?
          1. 제브 제브
            제브 제브 29 10 월 2019 09 : 14 새로운
            +8
            예비 구역 본부의 장갑차 요원.
            1. 교수
              교수 29 10 월 2019 11 : 25 새로운
              +4
              제품 견적 : Zeev Zeev
              예비 구역 본부의 장갑차 요원.

              그들은 기술에서 마지막 주스를 짜내는 방법을 알고 있습니다. 다코타도 찾았습니다. 좋은
              1. 제브 제브
                제브 제브 29 10 월 2019 14 : 51 새로운
                +4
                “Dakota”는 1998 년 이전에 비행 한 것 같습니다.
              2. 바다 고양이
                바다 고양이 29 10 월 2019 15 : 29 새로운
                +1
                더글러스 야?
                1. 교수
                  교수 29 10 월 2019 16 : 27 새로운
                  +6
                  제품 견적 : 바다 고양이
                  더글러스 야?

                  그는. 2000 년에 해체
                  1. 바다 고양이
                    바다 고양이 29 10 월 2019 17 : 24 새로운
                    +3
                    네, 미국인들이 베트남 전쟁에서 그것들을 다시 사용했다고 읽었습니다. 내 생각에 운이 좋은 차는 Li-2라고 불렸다?
                    1. 교수
                      교수 30 10 월 2019 06 : 54 새로운
                      +1
                      제품 견적 : 바다 고양이
                      네, 미국인들이 베트남 전쟁에서 그것들을 다시 사용했다고 읽었습니다. 내 생각에 운이 좋은 차는 Li-2라고 불렸다?

                      바로 그거죠. 다코타는 매우 간단하고 신뢰할 수있는 항공기 였지만, 항상 그리고 어디에서나 날아 갔기 때문에 측정하지 못했습니다.
      2. 보 야카 어
        보 야카 어 29 10 월 2019 13 : 55 새로운
        +3
        박격포는 90 년대에 옮겼습니다.
  5. Amurets
    Amurets 29 10 월 2019 07 : 52 새로운
    +3
    미국에서 개발중인 차량의 조상은 프랑스 시트로엥-케레 케스 P17 하프 트랙 차량이었습니다. James Cunningham과 Sons는이 자동차 몇 대와 자동차 제조 라이센스를 취득했습니다.
    가장 흥미로운 것은 Adolf Kegress가 왕실 차고의 정비공으로 일해 왔으며, 그는 세미 트랙 형 자동차 섀시의 프로토 타입 인 자동 선반 개발을 시작했습니다. 하프 트랙 섀시의 발명자는 Benjamin Holt입니다. “1890 년, 캘리포니아의 Stockton Wheel Company 공장에 홀트 형제가 소유 한 독창적 인 증기 트랙터가 건설되었으며, 프레임 후면에는 보일러, 증기 엔진, 변속기 및 금속 트랙이 설치되어 있었으며, 기계 제어를 위해 30 개의 바퀴가있었습니다. 이 배열은 XNUMX 년 동안 증기 및 내연 기관인 대형 트랙터에서 고전이되었습니다.
    “30 세기 XNUMX 년대에 케렉이라는 성은 전 세계 여러 나라에서 반 추적 차량이“공격”이라 불려지기 시작했다. 러시아 제국에서 이루어진 아돌프 케 레게 (Adolf Kegresse)의 초기 발전은 러시아 산업의 도움과 니콜라스 XNUMX 세 황제의 개인적인 지원으로 프랑스 발명가의 재능이 처음으로 분명하게 드러났다. 소련에서 "현재 국가의 운동을 지연시키는 차르 정권의 보수주의와 보수주의"의 고정 관념을지지했다.
    http://www.gruzovikpress.ru/article/16140-pribory-kegressa-adolf-kegress-v-rossii-i-ego-polugusenichnye-avtosani/
    1. hohol95
      hohol95 29 10 월 2019 08 : 28 새로운
      +9
      그러나 러시아 산업의 도움과 니콜라스 XNUMX 세 황제의 개인적인 지원으로 프랑스 발명가의 재능이 처음으로 분명하게 드러났습니다. 이 사실은 소련에서 받아 들여진 고정 관념과 맞지 않고 오늘날 "국가의 운동을 방해 한 차르 정권의 보수주의와 비활성"에 대해지지했다.

      그렇다면 국가의 동력이 느려지는 것은 무엇입니까? 다양한 줄무늬의 혁명가?
      Adolf Kegress는 자동차 공장의 수석 엔지니어였습니까? 그는 나라에서 자동차의 대량 생산을 시작 했습니까?
      1. 바다 고양이
        바다 고양이 29 10 월 2019 15 : 37 새로운
        +2
        알렉세이, 누구와 무엇을 늦추고 있었는지 모르겠지만, 사실은 분명합니다. 전쟁 전에는 장갑차가 없었습니다. 아무 말도 없었습니다! 의뢰
        1. Amurets
          Amurets 30 10 월 2019 00 : 01 새로운
          +2
          제품 견적 : 바다 고양이
          그러나 사실은 분명합니다. 전쟁 전에 우리는 장갑차가 없었기 때문에 전혀 말이 없었습니다!

          여기가 잘못되었습니다. 그러한 작업이 수행되었습니다. 그리고 내가 확인한 저자의 기사. 이것은 저자의 의견이며 기사 https://topwar.ru/86580-razvitie-bronetransporterov-v-rossii-ot-pervyh-do-nashih-dney-chast-vtoraya.html에 대한 링크입니다.
          “군대가 절실히 필요했기 때문에 그들이 기갑 부대 요원과 같은 필요한 무기를 채택하는 데 기여하지 않았기 때문에“내 자신의 무언가를 쓰고 군대를“도발”하고 싶다. 그러나 나는 그렇게하지 않을 것이다. "
    2. 우연
      우연 29 10 월 2019 08 : 43 새로운
      +2
      글쎄,“차르주의 정권의 보수주의와 비활성”이라는 고정 관념의 지지자들을 완전히 불명예시키기 위해, 러시아의 자동차 생산량과 다른 국가들과 비교하여 제 XNUMX 차 세계 대전 중 군대의 존재에 관한 데이터를 제공한다.
      1. 포터
        포터 29 10 월 2019 10 : 55 새로운
        +1
        제 3 차 세계 대전 중 차르-아버지 하에서, 자동차 공장은 모스크바에 건설되었다 : AMO, ZIL, Fili (항공기 공장으로 재 설계), 야로 슬라 블 (YaAZ), 현재 YMZ, 현재 자동차로만 일하는 유일한 YMZ, 그리고 현재는 르빈 스크 (러시아 르노)에서 GAZ 혁명 1924 호, XNUMX 년 항공기 엔진 공장, 현재 NPO 토성, 항공기 엔진 및 가스 터빈.
        1. 우연
          우연 29 10 월 2019 12 : 24 새로운
          +5
          그리고 생산 과정에서 어떻게 "왕의 밑에"있었는지 비교할 수 있을까요?
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 29 10 월 2019 11 : 10 새로운
      + 12
      제품 견적 : Amurets
      그러나 러시아 산업의 도움과 니콜라스 XNUMX 세 황제의 개인적인 지원으로 프랑스 발명가의 재능이 처음으로 분명하게 드러났습니다. 이 사실은 소련에서 받아 들여진 고정 관념과 맞지 않고 오늘날 "국가의 운동을 방해 한 차르 정권의 보수주의와 비활성"에 대해지지했다.

      예 ... 분명히, 정권의 큰 진보에서 트럭의 대량 생산을위한 최초의 자동차 공장은 전쟁의 두 번째 해인 1916 년에 시작되었습니다 (새로운 정부에서만 시작되었습니다). 그 전에는 정권에 자동차 산업에 대한 대출이 없었습니다. 그리고 국가 대출과 주 정부의 명령이 없으면 러시아의 자동차 공장은 어려움을 겪고 살아남거나 생존 할 수 없었습니다. Lessner (XNUMX 년 간의 생산 후 자동차 공장을 폐쇄하고 어뢰를 생산할 자격을 갖춘 사람). 제국의 "풍부하고 빠르게 발전하는 국내 시장"의 경우 차량에 대한 수요가 극도로 낮았습니다. 유형별 자동차 동원 마른 택시 러시아는 꿈만 꾸었습니다. 슬픈
      1. Amurets
        Amurets 29 10 월 2019 12 : 24 새로운
        +3
        제품 견적 : Alexey RA
        예 ... 분명히, 정권의 큰 진보에서 트럭의 대량 생산을위한 최초의 자동차 공장은 1916 년에 건축으로 시작되었습니다.

        아니면 차르 정부의 위대한 마음에서? 전체 자동차를 RI로 수입하는 것은 부품에 대한 수입 관세 (기화기, 마그네토, 라디에이터)로 인해 부품보다 저렴했습니다. 어쨌든 화학 유리 제품을 밀봉 된 형태로 잉 구세 티아 공화국에 수입하고 확인을 위해 EMNIP 태그를 붙인 방법을 기억할 것입니다. 그런 다음이 상품은 관세에 종속되지 않았습니다.
      2. dzvero
        dzvero 29 10 월 2019 14 : 20 새로운
        +2
        대량 운전에는 다소 좋은 도로가 필요합니다. 도시와 도시 간 노선 모두. 그리고 도로는 정비입니다. 도로가 건설 될 것입니다-자동차에 대한 수요가있을 것입니다. 자동차에 대한 수요가 있습니다-도로 네트워크가 발전 할 것입니다. 그러나 서유럽에서도 그 과정은 시작되었습니다.
    4. 사하르초
      사하르초 29 10 월 2019 23 : 06 새로운
      +2
      제품 견적 : Amurets
      프랑스 발명가의 재능 인 니콜라스 XNUMX 세 황제의 개인적인 지원이 처음으로 분명하게 드러났습니다. 이 사실은 소련에 채택되어 오늘날까지지지 된“국가 운동을 방해 한 차르 정권의 보수주의와 관념”의 고정 관념과 맞지 않는다.

      용서하십시오. 그러나 왕실 차고는 "국가의 동력"수준의 약한 예입니다 웃음

      일반적으로 애벌레에 대한 니콜라이의 관심은 사냥에 대한 왕의 열정에서 비롯되었습니다. 그래서 동물을 쏜 사람은 죽인 동물의 수에 대한 그의 기록이 아직 깨지지 않았다고 말합니다. 글쎄, 당신은 어떻게 든 사냥 장소에 도착해야합니다. 구식 방식으로, 그것은 썰매에 헛된 것이 아니기 때문에 바퀴 대신 스키가있는 모든 종류의 하프 트랙을 발명 한 사람들을 환영했습니다. 순수한 설상차!
  6. hohol95
    hohol95 29 10 월 2019 08 : 29 새로운
    +6
    M2 장갑차는 M250와 동시에 발사되어 선체의 길이가 7,62mm 더 길었습니다. 뒤쪽에 포병 용 상자 대신에 착륙을위한 1919 개의 좌석이 설치되어 있습니다 (뒷면이 등을 향함). 기관총 부착용 레일이 없었으며 표준 4mm 기관총 M2A1942가 본체 앞쪽 랙에 장착되었습니다. 후미 시트에는 낙하산 병의 착륙을위한 문이 있었고 나머지 MOH는 M1943와 완전히 동일했습니다. 질량 및 동적 특성은 실제로 변경되지 않았습니다. 12 년부터 499 년까지 White, Autocar 및 Diamond T는 XNUMX 개의 장갑차를 제작했습니다.

    1942 년에 하프 트랙 제작 프로그램이 1944 년까지 승인되어 188 대의 전투 차량이 생산되었습니다.

    위에서 언급 한 프로그램은 쌍둥이 M2와 MZ-장갑 요원 M5와 M9의 탄생을 일으켰습니다. 사실 채택 후 주요 XNUMX 개 제조 회사의 역량이 충분하지 않다는 것이 분명해졌습니다. 그들은 International Harvester Company를 자동차 생산에 끌어 들이기로 결정했습니다. 그러나이 회 사용 프로토 타입을 만들 때 기본 버전과 비교하여 디자인이 일부 변경되었습니다.
    미국 자료에 따르면, 1158 M342, 2 MZ, 2 M401 및 5 M413를 포함하여 9 개의 하프 트랙이 소비에트 연방으로 이전되었습니다. 러시아 연구자들이 발표 한 최신 데이터에 따르면, 소련은 1200 개의 하프 트랙 장갑 요원을 받았으며 그 중 118 명만이 적군의 기갑 및 기계화 부대에 보내졌다.

    Mikhail Baryatinsky-전투에서 임대차 탱크
  7. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 29 10 월 2019 09 : 12 새로운
    +1
    미국의 하프 트랙 BTR은 장르의 고전입니다! 그러나 무장 한 * 반 유닛 * 그들은 조금도 없었습니다-두 전쟁 사이에 두 모델만이 작은 시리즈로 출시되었습니다. * Otokar * T17은 비행장 급유 및 통신 차량 버전의 Lend-Lease에 의해 우리에게 전달되었습니다.
    1. 아이언
      아이언 톰 30 10 월 2019 07 : 01 새로운
      +2
      당신은 틀렸고, 반 트랙 Lombard 트랙터와 반 트랙 전륜 구동 모드는 국가 경제에서 적극적으로 사용되었습니다. FWD 및 다양한 모드. Kegress에서. 전륜 구동차의 개발에서 미국이 지구보다 앞서 있다는 것을 고려할 때, 거대한 10 륜구동 트럭은 이미 20 년대 Jeffrey Quad, FWD, Walter 및 기타에갔습니다. 군대 팀은 전 륜구동을 요구했습니다. 20 대 후반에 군대를 위해 표준 트럭이 개발되었습니다. Kegressa의 반-거위는 30 년대와 30 년대 초에 말에 있었지만 유충의 자원에 달려있었습니다. XNUMX 년대 중반, XNUMX 륜구동의 수익성이 향상되고 CV 조인트 및 변속기의 신뢰성이 향상되었으며 저압 실린더가 증가했습니다.
      문제는 현재 절반 트랙 드라이브에서 XNUMX 페니를위한 모든 지형 차량을 추구하는 소련 엔지니어들이 반쯤 교착 상태이며 XNUMX 륜구동에주의를 기울 였을 때 너무 늦어서 내일 전쟁이 발생했다는 것입니다.
  8. 시비
    시비 리야 29 10 월 2019 11 : 53 새로운
    +3
    간식과 사진이 담긴 흥미로운 기사. 전투 사용 통계를 조금도 손상시키지 않습니다. 저자 플러스 좋은
  9. Alex013
    Alex013 29 10 월 2019 14 : 14 새로운
    +2
    기사 플러스. M57을 기반으로 한 자주포 SU-3도 공급되었습니다. 전투 용 :

    “성공적으로 SU-57 자주포는 여단과 군단의 정찰 팀의 일원으로 사용되었으며, 기본적으로 강화 된 포병 무기를 갖춘 기갑 부대로 사용되었습니다. SU-57의 작은 무기 인 SU-4을 사용하는 방법에 따라 )는 하나의 DP 또는 DT 기관총 (미국 기관총이 없기 때문에)과 XNUMX 개의 PPSh 기관총으로 구성되었습니다.
    14 년 1945 월 6 일, 11 차 보단 크멜 니츠 키의 체르 카시 질서, 1도, 오토바이 연대 (제 1 경비원 탱크 군, 제 10 벨로루시 안 전선)는 오스 주볼 강 (폴란드)을 건넌 후 나가는 독일 호송대에 붙 잡혔다. ". 연대에는 8 백 대의 오토바이 외에도 57 대의 차량으로 구성된 Valentine IX 탱크 탱크 회사, 76 대의 자주포 SU-3로 구성된 1 개의 무장 요원, 12mm ZIS-13 주포로 MZA1 스카우트 차량으로 견인 된 포병 사단이있었습니다. "Willis"에 설치된 기관총 회사 "Maxim"(XNUMX 개) 및 XNUMX 개의 장갑차 MZAXNUMX에있는 기관총 사수.
    짧은 만남 후에는 독일군이 건널목에서 잘라낸“꼬리”가 아니라 기둥의“머리”를 치기로 결정했다.
    6 번째 독립 오토바이 연대 V.N. Musatov 사령관은 Dolgopolov 전차 회사 (발렌타인 IX)를 57 대의 차량과 SU-XNUMX 사단에 배치하여 작전을 위해 SU-XNUMX 사단을 배치했습니다. 이바노프 소령이 그룹을 이끌도록 임명되었다.
    전장에서 측면을 가로 질러 측면에서 기둥을 우회하여 소련 전차와 자주포는 다리를 장악하고 기둥의 머리를 쳤다. 독일군은 끔찍한 혼란을 일으켰습니다. 촬영이 시작되었습니다. 차는 열린 들판으로 바뀌었지만 많은 도랑이있었습니다. 차를 던지면서 독일인들은 도망 치기 시작했고 이미 숲 오른쪽으로 달려갔습니다. 그리고 나서 그들은 제 시간에 도착한 라이더의 기관총에 맞았습니다 ... 기둥의 후방 경비대에서 행진하는 팬더는 전투에 참여하지 않았고 강을 떠나 서둘러 포드를 찾았습니다.
    독일군이 분산되어 있기 때문에 트로피를 계산하고 전투 결과를 더 높은 명령으로보고해야했습니다. 그러나 제 1 경비 탱크 군은 지속적으로 서부로 진군하고 있었고 연대는 측면 중 하나에 정찰을 제공해야했다. 그러므로, 간단하고 명확한 보고서가 군대 본부로 보내졌다 : "연대는 길이가 5 킬로미터 인 적대를 격파했다."
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 29 10 월 2019 15 : 43 새로운
      +3
      제품 견적 : Alex013
      14 년 1945 월 6 일, 11 번째 보단 크멜 니츠 키의 1 차 독립 체르 카시 질서, 오토바이 연대 (제 1 경비원 탱크 군, 제 XNUMX 벨로루시 안 전선)는 오스 주볼 강 (폴란드)을 건넌 후 나가는 독일 호송대에 붙 잡혔다. ". 연대에는 이백 대의 오토바이 외에 탱크 회사 "발렌타인 IX" 10 대의 차량, 8 대의 SU-57 자주포, 76 대의 소총 대대, MZA3 스카우트 차량으로 견인 한 ZIS-1 12mm 주포 및 Willis에 장착 된 Maximov 기관총 회사 (13 개) 1 기의 장갑차 MZAXNUMX의 기관총 사수.
      (...)
      필드를 통해 측면에서 기둥을 우회하여 최고 속도로소련 전차와 자주포는 다리를 장악하고 기둥의 머리를 쳤다.

      TTX 테이블에서 탱크 속도의 관련성에 관한 문제 보병 전차. 미소
      테이블 속도 "Vali"-25 km / h. 그러나이 전차는 정찰 부대에서 복무했으며 다른 전차보다 뒤지지 않았습니다 더 높은 속도의 장비, 심지어 독일 동력 식 칼럼을 능가했습니다.
      1. 막심
        막심 29 10 월 2019 23 : 04 새로운
        0
        PT-76은 정찰 부대에서 복무했지만 소련 64 대 (T-72 / T-80 / T-55)와 t-62AM / T-XNUMXM 및 BMP보다 느리지 만. 정찰 단위에서 항상 빠른 기술로 정확하게 결정된 것은 아닙니다.
  10. 바다 고양이
    바다 고양이 29 10 월 2019 15 : 34 새로운
    0
    시트로엥 -Kegresse P17


    정말 사랑 스러워요! 나는 바로 앞 스키 바퀴 대신에 케르 케일 애벌레의 뒷면 대신 Gorki에있는 Vladimir Ilyich의 Royce를 기억했습니다. 멋진 차와 레닌은 정말 좋아했습니다. 미소
    1. hohol95
      hohol95 29 10 월 2019 16 : 41 새로운
      +4

      자동차 건설은 1919 년 초에 시작되었습니다. 1920 년 12 월 말까지 남북 전쟁에서 소련군과 소련-폴란드 전쟁에서 사용 된 오스틴-케 그레스 (Austin-Kegress) 장갑차 1933 개 사본이 프루 토프 공장에서 건설되었습니다. 장갑차는 XNUMX 년까지 붉은 군대와 함께 사용되었습니다.

      그리고 국가에 자동차 산업이 발달했다면 군대는 그것을 좋아했을 것입니다!
      1. 바다 고양이
        바다 고양이 29 10 월 2019 17 : 21 새로운
        +4
        물론 ... 오스틴 (오스틴)은 영국의 자동차, 애벌레 발동기는 프랑스 인, 맥심 기관총은 미국인입니다. 러시아어 위의 모든 것의 편집 만 있습니다.
        1. 의자
          의자 30 10 월 2019 03 : 19 새로운
          +1
          https://www.youtube.com/watch?v=KUwApT_ooTo
          누가 표절이라고 말하고 나는 전통을 말합니다.
        2. hohol95
          hohol95 30 10 월 2019 08 : 25 새로운
          +1
          안감에 대한 갑옷과 펠트-러시아어!
          그리고 러시아 공장에서 이러한 BA 초기 모델을 수집하는 근로자의 손.
          바로 그 공장들이 자동차가 아니 었습니다!
          박격포의 물을 부수 지 마십시오 ... hi