비밀 보잉 X-37B : 우주에서 돌아온다
비행 진행
실험적인 X-37B의 마지막 비행은 9 월 7의 2017에서 시작되었으며,이 장치는 케네디 센터의 Launch Complex 9에서 발사 된 팔콘 39 발사 차량의 주요 하중이었습니다. 우주 비행기와 함께 몇 개의 소형 위성이 궤도로 보내졌다. 임무는 OTV-5 코드 (Orbital Test Vehicle 5)를 받았습니다.
불행히도, 대부분의 X-37B 비행 정보는 비밀로 공개되지 않습니다. 그러나 일부 데이터는 공식 및 비공식 소스로 출판되었습니다. 따라서 장치가 더 높은 궤도로 발사 된 것으로 알려져 있습니다. 비행 중에 그는 다음과 같은 기동을 반복적으로 수행했습니다. 궤도 변화와 함께. 일부 실험은 수행되었으며 전체 목록은 여전히 비밀입니다.
10 월 27 GMT에서 오전 8시에 2019 X-37B가 궤도에서 하강을 완료하고 비행장 SLF로 접근하여 착륙했습니다. OTV-5의 비행은 779 일, 17 시간 및 51 분 동안 지속되었습니다. 현재이 미션은 X-37B 프로그램의 프레임 워크에서 가장 길다. 이전 레코드 (717 일 및 20 시간)는 4-2015에서 발생한 OTV-17 항공편에 속합니다.
미 공군은 이미 X-37B의 마지막 비행과 그 결과에 대해 언급했습니다. 임무는 재사용 가능한 우주선의 중요성을 확인했다고 주장됩니다. 기록 비행 시간은 국가와 산업 간의 협력의 모든 장점을 보여주었습니다. X-37B의 등장으로 공군 기능은 더 이상 공역에만 국한되지 않습니다.
비밀 퀘스트
명백한 이유로, OTV-5 미션의 목표와 목표의 전체 목록은 공개되지 않습니다. 그러나 관계자는 일부 비행 정보를 공개했습니다. 또한 일부 데이터는 비공식 소스에서 알려졌습니다. 이 정보를 바탕으로 특정 가정을 만들 수 있습니다.
이전의 X-37B 비행은 Atlas V 발사 차량으로 수행되었으며, OTV-5 임무는 처음에 다른 항공사를 사용했으며 Falcon 9 제품 덕분에 가능했습니다. 발사체 변경은 비행 실험 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 우주선이 성공적으로 궤도에 도달하면 그러한 실험의 성공을 나타냅니다.
현재 및 이전 비행 중에 X-37B는 하나의 궤도에 머 무르지 않고 다양한 기동을 수행 한 것으로 알려져 있습니다. 이는 발전소 및 온보드 제어 시스템의 테스트를 나타냅니다. 따라서, 우주선은 특정 문제를 해결하기 위해 궤도를 변경하는 능력을 다시 한번 확인했다.
X-37B 보드에는 특정 페이로드가 있었으며 그 중 거의 알려진 것이 없습니다. 2017에서 공군 연구소는 고급 Advanced Structurally Embedded Thermal Spreader II (ASETS II) 라디에이터 실험을 발표했습니다. 그들은 우주선에이 제품을 설치하고 궤도에 보낼 계획이었습니다. 아마도 지난 2 년 동안 라디에이터는 제어 장비의 감독하에 그 기능을 수행했으며 이제 전문가들은 결론을 도출해야합니다.
아마도 X-37B는 다른 페이로드를 운반했습니다. 올해 7 월, 지구에서 찍은 매우 흥미로운 사진이 출판되었습니다. 천문학 자 중 한 명이 궤도에서 특정 우주선을 제거했습니다. 특징적인 윤곽으로 비밀 X-37B를 인식 할 수있었습니다. 또한, 조사 당시, 우주선은 화물칸을 열고 짐을 가지고 특정 작업을 수행했다고 가정했습니다.
실제로, X-37B 동체의 중앙 부분에는 상단 해치를 통해 접근 할 수있는 부피의 화물칸이 있습니다. 그러나 망원경을 통해 찍은 사진의 품질로 인해 셔터의 위치를 정확하게 볼 수 없었습니다.
그러나 OTV-5 미션의 목표에 대한 모든 데이터 중에서 유망한 냉각 시스템 테스트에 대한 정보 만 확인되었습니다. 다른 정보는 여전히 소문과 추측의 수준에 있습니다.
앞으로의 계획
X-37B의 최근 비행이 마지막이 아니라고 이미 발표되었습니다. 앞으로 몇 개월 동안 숙련 된 장비는 필요한 유지 보수 작업을 수행합니다. 또한 새로운 실험을 수행하는 데 필요한 새로운 기기와 장치가 장착 될 것입니다. 그 후 OTV-6 지수로 6 번째 비행 준비가 시작됩니다.
공개 데이터에 따르면, 6 번째 비행은 2020의 2/4 분기에 시작될 것이며, Cosmoplan은 파일럿 프로그램에서 잘 확립 된 Atlas V 발사 차량의 도움으로 궤도에 진입 할 것입니다.
궤도상의 계획된 실험 목록은 명백한 이유로 발표되지 않았습니다. 더욱이 공군과 NASA가 다시 개별 계획에 대한 정보에만 국한 될 것이라 믿는 모든 이유가 있지만 가장 흥미로운 작품은 미스터리로 남아있을 것입니다. 비행 시간도 알 수 없습니다. 이번에는 X-37B가 궤도에서 보낸 시간에 대한 새 레코드를 설정할 수 있습니다.
대답없는 질문
실험적인 X-37B의 첫 비행은 2010에서 이루어졌으며 비밀스러운 분위기에서 이루어졌습니다. 일반 대중은 세부 사항으로 이동하지 않고 임무에 대한 가장 일반적인 데이터 만 공개했습니다. 그 후 4 편의 비행이 추가되었고 5 번째 비행 준비가 시작되었지만 이벤트보고에 대한 접근 방식은 동일합니다. 미 공군은 모든 자료를 공개하기 위해 서두르지 않으며, 이는 다양한 소문과 우려의 출현에 기여합니다.
공식 데이터에 따르면, 보잉 X-37B 프로젝트는 독점적으로 과학적 목표를 추구하며 미래의 기술 개발을 위해 유망한 기술을 테스트하도록 설계되었습니다. 그러나이 프로젝트는 공군의 명령에 따라 시행되고 있으며, 이는 특별한 목적을 암시 할 수있다. 또한 공군은 이미 그 잠재력과 장점에 대해 일반 텍스트로 이야기하고 있습니다.
X-37B의 진정한 목적에 대한 원하는 데이터가 없기 때문에 가장 대담하고 무서운 소문이 많이 퍼집니다. 다양한 추정치에 따르면,이 실험 장치는 적합한 크기의 다양한 위성을 출력하거나 반환하는데 사용될 수있다. 공간과 지상 물체의 정찰에도 사용할 수 있습니다. 군 임무는 제외되지 않습니다-이론적으로는 화물실에서 일부는 적합 할 수 있습니다 оружие.
미 공군, 보잉 및 NASA는 소문과 등급에 대해서는 언급하지 않습니다. 대신, 그들은 큰 성공이나 라디에이터 테스트에 대해 이야기합니다. 동시에, 다음 테스트 비행을위한 준비가 진행 중이며 몇 개월 안에 시작될 것입니다. 이전과 마찬가지로 고객과 계약자는 계획을 공개하지 않습니다.
명백한 결론
필요한 정보가 거의 없지만 실험적인 X-37B의 5 개 비행의 진행 및 결과에 대한 중요한 결론을 도출 할 수 있습니다. 그들은 연습과 공식 데이터에 의해 확인됩니다.
비행 중 X-37B의 샷. Ralf Vandebergh의 사진 / Space.com
최근 몇 년간의 사건은 보잉이 궤도에서 일하기에 유망한 항공기를 만들 수 있었으며, 탑재 물을 탑재 할 수 있음을 보여줍니다. 우주로의 비행은 발사 차량과 하강-자체적으로 "비행기에서"수행됩니다. 실제로, 결과 머신이 공간에 남아 있고 몇 달 또는 몇 년 동안 작업을 수행 할 수 있음을 확인할 수있었습니다. 다른 클래스의 우주 기술과 구별되는 다른 특징이 있습니다.
X-37B는 궤도에서 다양한 종류의 작업을 수행하기에 적합한 다목적 공간 도구로 밝혀졌습니다. 어떤 상황에서는 위성을 보완하고 다른 상황에서는 대체 할 수 있습니다. 또한 기존 궤도 차량으로는 접근 할 수없는 특정 문제를 해결할 수 있습니다. 결과적으로, 프로젝트에 대한 미 공군의 관심은 이해 가능하고 정당합니다. 국방부는 기술을 개발하고 새로운 영역을 적극적으로 탐색하려고합니다. X-37B는 이러한 계획에 완벽하게 부합하며이를 구현하는 데 도움이됩니다.
X-37B 프로젝트에 대한 작업이 진행 중이며 조만간 실험 항공기가 다시 우주로 들어갈 것입니다. OTV-6라는 명칭으로 다음 시험 비행 중에이 제품은 다양한 연구 및 기술 문제를 해결할 것이지만 공군, 보잉 및 NASA는 흥미로운 세부 사항을 밝히지 않을 것으로 예상됩니다. 공군을위한 새로운 도구는 계속해서 눈을 from 지 않도록 보호합니다.
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