Sadko와 Shishigi의 다른 후계자

통일의 아이


90가 시작된 이래로 러시아 군대는 더 이상 자동차 기업의 핵심 고객이 아니 었습니다. 고르 키 자동차 공장도 예외는 아닙니다. 가젤 트럭과 중간 톤량의 GAZ-3309 (GAZON)이 이익의 사자 비중을 차지했습니다. 따라서 국방부의 군사 관계자가 아닌 니즈니 노브 고로드의 엔지니어와 마케팅 담당자가 국방 명령 문제의 규칙을 지시했습니다. 그들이 왜 새 차의 케이블 레이아웃을 포기했는지 이해하기는 여전히 어렵습니다. 아마도 이것은 아프가니스탄에서의 광산 전쟁 경험, 또는 민간인과의 간단한 통일을 고려한 군대의 소망일 것이다. 아마도 군대에 대한 견해와 공장 노동자의 가능성이 성공적으로 수렴되었습니다. 어쨌든, 상용 차량의 집합체를 사용하는 구 GAZ-66 패턴의 개발로 비용과 시간을 모두 줄일 수있었습니다.


GAZ-3309P의 첫 번째 프로토 타입 중 하나



1995 연도에 등장한 Shishigi 후계자의 첫 번째 사본은 3309P 색인을 가지고 있으며 프레임, 운전실, 보닛 "가스 엔진"의 제어 장치 및 GAZ-5441 터보 디젤, 기어 박스, 트랜스퍼 케이스, 차축, 바퀴 및 GAZ의 몸체로 구성된 하이브리드로 구성되었습니다. 66-40. 보닛 레이아웃으로 인해 프레임이 길어졌으며 휠베이스가 증가하고 방향 안정성이 향상되었지만 기동성에 부정적인 영향을 미쳤습니다 (회전 반경이 1 미터 증가). 이미 1996에서 자동차는 국가 테스트를 통과했으며 러시아 군대에 의해 채택되었습니다. 새로운 경트럭의 주요 장점은 GAZ-66-40의 가격과 비교할 수있는 비용이었습니다. 이는 기존 자동차와의 광범위한 통일의 결과였습니다. 마이너스는 많은 군대 작전을 위해 완전히 설계되지 않은 민간 프레임으로 간주 될 수 있습니다. 최종 버전에서 새로운 Shishiga는 GAZ-3308 Sadko라는 이름을 받았으며 처음에는 513.10-5231.10 hp 등급의 가솔린 ​​엔진 ZMZ-125 및 ZMZ-130가 장착되었습니다.












러시아 군대의 GAZ-3308 "Sadko"


Sadko의 디젤 엔진 (또한 트랙터에서)은 GAZ-2003 변형의 33081에서만 나타 났으며 122 l을 개발했습니다. 와 함께 150 l의 출력을 가진 6 기통 Steyr 터보 디젤이 장착 된 소형 시리즈 트럭에서 발사를 시도했습니다. 그러나 분명한 이유로 그러한 군대는 팔 수 없지만 상업적인 착취로 인해 비싸고 복잡하다는 것이 밝혀졌습니다. 또한, 고대 변속기의 경우, 외부 모터의 토크와 힘이 이미 과도했고 부정확하게 처리하면 "차단"할 수있었습니다. GAZ-3308는 Shishigi의 유산으로 재미있는 기능을 받았습니다. 프론트 액슬이 켜졌을 때 기어가 맞물 리도록 차를 앞뒤로 움직여야했습니다. 군용 버전과 동시에 민간용 버전의 Sadko가 더 간단한 휠 (결과적으로 간격이 줄어듦)과 트레일러의 공압식 출구가있는 타이어 팽창이없는 생산으로 출시되었습니다.




이집트 공연에서 MLRS SAKR



이 기계는 러시아 군대뿐만 아니라 우크라이나, 이집트, 카자흐스탄, 벨로루시, 아르메니아에서도 맛보게되었습니다. "사드 코 (Sadko)"는 2000의 중간에 시리아에 전달되었으며 이제 군대와 테러 조직 사이의 대결의 상징 중 하나가되었습니다. 시리아 토양에서 GAZ-3308는 대공포 플랫폼, 대공포 플랫폼 및 GOLAN 400 MLRS의 운반선으로 사용되었습니다. 네트워크는 또한 뒷면에 57-mm ZIS-2 총을 가진 Sadko 군대의 사진을 보여주었습니다. 전체적으로 2007 연도 계약에 따라 Gorky Automotive Plant는 2000 트럭에 대해 시리아로 배달했습니다.



Sadko와 Shishigi의 다른 후계자




















가장 치명적인 성능의 Sadko : 시리아 MLRS GOLAN















Nizhny Novgorod의 트럭은 시리아에서 정부군과 테러리스트 모두에 의해 사용됩니다



시리아로가는 길에 "Sadko"



GAZ-57 뒷면의 3308-mm 대전차 총


2014에서 첫 번째 정보는 접두사 "Next"를 수신 한 차세대 "Sadko"에 관한 것입니다. 우리는 마지막 세대에 트럭이 훨씬 더 높은 수준에 서 있었다-적재 능력이 3 톤으로 증가했다고 말할 수 있습니다. 객실은 이제 Lawn-Next 제품군과 통합되었으며 진정으로 편안합니다. 거의 534 l의 출력을 가진 Yaroslavl YaMZ-150 디젤 엔진이 Sadko-Next에 설치됩니다 푸시 버튼 전송 제어 시스템이 가장 중요했습니다.


민간 공연에서 "Sadko Next"









군대와 인도네시아 테스트를위한 "Sadko Next"














[/ 센터]
픽업 "Huntsman Next"와 버스 "Boar Next"는 군사적 미래에 대한 희망



진화 경험 : Sadko Next 직장 및 GAZ-66-40


Sadko의 수많은 수정 중 GAZ-3325 Huntsman과 GAZ-3902 Vepr이 가장 ​​특이했습니다. 첫 번째 경우에는 2 줄짜리 택시가있는 거대한 픽업 트럭이고 두 번째 경우에는 5 명 또는 12 명을위한 모든 금속 여객기가있는 자동차입니다. 2 년 전,이 자동차의 2 세대는 매우 독특한 표정으로 데뷔했습니다. 트럭은 Vector Next 버스에서 복잡한 헤드 라이트를 받았습니다. 이러한 장비는 완전히 군대라고 부를 수는 없지만 니즈니 노브 고로드에서는 군대 주문을 희망하고 정기적으로 "육군"포럼에 "사냥꾼"과 "멧돼지"를 전시합니다.

주제와 후계자에 대한 환상


GAZ-66는 점차 러시아의 군대를 떠나고 있습니다-자동차는 보존 사이트에서 판매되어 전국의 개인 트레이더를 보충합니다. 동 블록의 전 국가들도 점차 전 세계의 시시기를 실현하면서 소비에트 유산을 점차적으로 없애고있다. 최근에 등장 뉴스헝가리 육군 창고의 GAZ-66는 미국에서 판매되었습니다. 예비 부품의 가용성, 소박함 및 독특한 크로스 컨트리 능력으로 인해 여러 설계 사무소에서 시간이 지남에 따라 새로운 "시시 기"에 대한 비전을 개발할 수있었습니다. 가장 인상적인 사례 중 하나는 GAZ-66 Partizan으로, 해외 지인들과 만 해외 Hummer H1와 구별 할 수 있습니다. 미국 지프의 국내 복제품은 2003에 나타 났으며, Shishigi에서 단축 프레임, 골재 기반 및 개별 신체 요소를 상속했습니다. 물론 트럭의 레이아웃을 철저히 다시 작성하고 서스펜션을 더 가벼운 차체로 변경하고 모든 4 시트 설치로 제한해야했습니다. 가장 흥미로운 점은 그들이 새로운 시장 틈새를 찾아 고르 키 자동차 공장에 차를 세웠다는 것입니다. 다른 버전에 따르면,“Partizan”은 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)의 아마추어 애호가 클럽에 나타 났으며, 대부분 한정판으로 출시 된 쇼카였습니다.








GAZ-66 "파르티잔"


2000-s가 시작될 때, GAZ-66 골재 기지는 거대한 12- 로컬 SUV "Barkhan"의 기초를 형성하여 차량의 안락함과 육군 전 지형 차량의 탁월한 크로스 컨트리 능력을 결합했습니다. 다양한 변형의이 기술은 특정 주문에 대해 생산되었으며 널리 사용되지 않았습니다.


"모래"


GAZ-66는 주로 공수 부대를 위해 만들어졌지만 이제 날개 달린 보병은 마침내 전설적인 자동차를 제거합니다. 무스탕 가족의 가장 가벼운 KamAZ가 교체됩니다. 특히, 플랫폼이 단축되고 공중 상륙 능력이있는 KamAZ-43501 모델. 적재 플랫폼을 낮추고 휠 장착 틈새로 기존 KAMAZ 4x4 항공기와 구별 할 수 있습니다. 물론 이것은 완전히 다른 트럭입니다-더 많은 전력 (240 hp)을 가지고 있으며 적재 용량이 3 톤으로 증가했습니다.


공군 용 KamAZ-43501는 날개 달린 보병의 시시 기의 후계자입니다.


66 연도에 벨로루시의 국경 부대에서 "Sadko"와 GAZ-2014를 대체하기 위해 MZKT-5002 00 "Volat"가 구축되었습니다. 군대가 처음에 민스크 자동차 공장에 도움을 요청한 것은 흥미롭지 만 소규모 주문은 거부했습니다. 그들은 수도의 바퀴 달린 트랙터 공장을 돕고 유명한 Volat (Bogatyr) 시리즈의 경량 트럭 버전을 개발하기로 동의했습니다. 여러 가지면에서, 이것은 공수 부대를위한 러시아 KamAZ의 완전한 유사체이며, 215- 강한 YaMZ-53452 터보 디젤과 모든 바퀴의 완전히 독립적 인 서스펜션을 갖추고 있습니다.


벨로루시 어의 "시시가"


GAZ-66의 자손이 공수 부대에서 추방되었다는 사실에도 불구하고 플랫폼에는 여전히 미래가 있습니다. Next 시리즈의 기계는 곧 러시아 군대에 등장 할뿐만 아니라 수출 시장, 특히 인도네시아와 필리핀에서 활발하게 제공됩니다.
저자 :
예브게니 페도 로프
사용한 사진 :
fotografersha.livejournal.com, drive2.ru, zr.ru, autoreview.ru, vk.ru
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