새로운 러시아 함대. UDC 주변 춤
가지고 결합
누구나 확실히 알고 있다 역사 프랑스 "Mistrals"-러시아가받지 못한 대형 범용 상륙 선 (UDC). 2010년에 러시아와 프랑스가 프랑스 조선소에서 러시아 해군을 위해 미스트랄 XNUMX척을 건조하는 계약을 발표한 것을 기억할 수 있습니다. 그리고 같은 유형의 선박 두 척이 러시아 자체에서 라이센스하에 건조되어야했습니다.
크리미아 주변의 추가 사건과 그에 따른 서방과 러시아 간의 관계 악화로 인해이 모든 것이 끝났습니다. 많은 사람들은 처음에 당시 국방부 장관 Anatoly Serdyukov가 러시아 선박 대신 서양 선박을 선호한다는 사실에 놀랐습니다. Serdyukov (공평하게 말하면 러시아 연방 역사상 최악의 국방부 장관과는 거리가 멀다)는 "국익 포기", "서방에 탐닉"및 기타 엄청난 죄로 기소되었습니다.
실제로 모든 것이 훨씬 간단합니다. 러시아는 UDC 구축 경험이나 사용 경험이 없습니다. 물론 자체 조선 산업이 있습니다. 소비에트 시대에 다양한 상륙함이 건조되었으며 그중 일부는 여전히 러시아 해군에서 복무하고 있습니다. 예를 들어, 소련의 모든 해 동안 프로젝트 1171의 대형 상륙함 11711척이 운용되었으며, 조건부로 새로운 프로젝트 2012의 대형 상륙함에서 이반 그렌(Ivan Gren)이 XNUMX년에 진수되었습니다. . 시리즈의 두 번째 함선은 Pyotr Morgunov입니다.
그러나 소비에트/포스트 소비에트 프로젝트의 경험은 여기서 거의 도움이 되지 않습니다. 공식적으로 UDC는 상륙함의 하위 클래스입니다. 사실 이것은 새로운 종류의 선박입니다. 베트남 전쟁 중에 미국은 그 필요성을 절실히 느꼈습니다. 서로 다른 상륙 그룹의 상호 작용이 "글로벌"분쟁 중에 특별한 힘을 느꼈을 많은 문제를 드러냈을 때 요새화 된 교두보에 사람과 장비를 상륙시키는 것이 극히 어려웠습니다.
탈출구는 선박의 한 프로젝트의 틀 내에서 충격, 착륙 및 관리 기능의 조합이었습니다. 헬리콥터는 해안을 부분적으로 청소할 첫 번째 파도를 착륙시킬 수 있습니다. 그런 다음 장비와 중화기를 갖춘 유닛이 고속 보트의 도움을 받아 착륙합니다. 예를 들어 미국인들은 LCU 또는 LCAC 보트의 도움으로 이 모든 것을 착륙시킬 수 있습니다. 크고 무겁습니다. 일반적으로 운반 능력 측면에서 하나의 UDC는 XNUMX개의 "일반" 대형 상륙함을 대체할 수 있습니다. 반면에 그것은 매우 수익성 있는 투자입니다.
개념을 이해하는 데 약간의 차이가 있습니다. 따라서 Flight 0 시리즈의 "America"유형의 미 해군의 최신 UDC에는 위의 선박을위한 도크 챔버가 없지만 추가 격납고와 작업장이 있습니다. 여기서 내기는 공기 잠재력에 이루어집니다. 그러나 일반적으로 모든 범용 착륙선은 매우 비싸고 복잡하며 동시에 공중 공격에 매우 취약하다는 것을 이해해야 합니다. 모든 UDC가 미국과 같은 XNUMX세대 전투기를 운반하는 것은 아닙니다. 물론 이것은 범용 상륙함이 필요하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. 정반대.
새로운 트위스트
"미스트랄"의 거부는 러시아의 잠재력을 상하게했습니다. 함대, 특히 유일한 조건부 항공 모함 인 "Admiral Kuznetsov"가 수리 중이며 싸울 수 없다고 생각할 때. 그리고 그 수리는 "영원"할 수 있습니다.
따라서 러시아에서는 대체 옵션이 두 번 이상 제공되었습니다. 이제 이야기는 새로운 국면을 맞았습니다. XNUMX월에 BUSINESS Online 간행물은 Zelenodolsk 공장을 포함하는 Ak Bars Shipbuilding Corporation의 이름을 따서 명명했다고 보도했습니다. Gorky와 Renat Mistakhov가 이끄는 UDC 개발을 주장합니다. 이 선박은 Zelenodolsk 설계국에서 개발할 것으로 알려졌습니다.
분명히 이것은 단순한 소문이 아닙니다. 앞서 올해 15월에는 식물의 케르치 분지가 이름을 딴 것이라는 미확인 정보가 나왔다. Gorky는 범용 상륙 선을 차지할 것입니다. “최대 2020톤의 변위를 가진 2027대의 범용 상륙함(UDC, 헬리콥터 운반선이라고도 함)이 아시다시피 이름이 지정된 공장에서 관리하는 Kerch 조선소 Zaliv에 건조될 예정입니다. Gorky"라고 BUSINESS Online은 당시 TASS를 인용하여 썼습니다. 북마크는 XNUMX년 XNUMX월로 예정되어 있으며 함대는 XNUMX년 말까지 선두 헬리콥터 모함을 받게 될 것입니다.
디스코드 프로젝트
외부에서 모든 것이 좋아 보입니다. 나라에는 여전히 돈이 있고 새 배를 만들고 싶어하는 사람들도 있습니다. 그러나 면밀히 살펴보면 모든 것이 그렇게 명확하지 않습니다. 2014년 15월, 우크라이나는 Zelenodolsk 기업이 이전에 우크라이나 과두 정치인 Konstantin Zhevago가 소유했던 Kerch Shipbuilding Plant Zaliv OJSC를 강제로 압수했다고 발표했습니다. 그리고 같은 해 XNUMX월 XNUMX일 미국은 해당 공장에 제재를 가했다. Gorky는 기업이 이전에 서구의 제한에 직면했지만.
그렇지 않으면 더 많은 전문가들이 놀랐습니다. Federal State Unitary Enterprise "Krylov State Research Center"의 설계 부서장 인 Aleksey Litsis에 따르면 러시아는 "대형 선박"Sevmash ", Baltic 및 Volga-Baltic 공장 건설 측면에서 훨씬 더 펌핑을했으며 현재 극동 식물" Zvezda " ".
다른 관점이 있습니다. 같은 "BUSINESS Online"은 모두 제재가 공장에 대한 문장이 아니라는 Vladimir Leonov의 의견을 인용합니다. 그리고 새로운 자료에서 간행물은 선택이 올바르게 이루어 졌다는 사실에 찬성하여이 문제의 다른 측면을 고려합니다. 전문가들은 Baltic Shipyard와 Admiralty 조선소가 이미 무거운 짐을 싣고 있으며 Kerch Zaliv에는 대형 드라이 도크가 있으며 일반적으로 대형 선박을 건조하는 데 필요한 많은 것들이 있다고 생각합니다. 마지막으로 전문가들은 현재 상황에서 현 정부에 매우 중요한 크림 산업의 발전에 중점을 둡니다.
돈과 배
이러한 대형 선박의 설계를 주문하는 것은 막중한 책임이지만 그 외에도 막대한 비용을 의미하기도 합니다. 전문가들은 Zelenodolsk 설계국의 주요 지분(75% - XNUMX주)을 소유하고 있는 타타르스탄이 여기에서 주요 혜택을 받는다고 믿고 있습니다. “UDC의 설계 및 건설을 위해 수백억 루블이 할당될 것입니다. 이것은 매우 수익성 있고 수익성이 있습니다. 그렇기 때문에 오늘 UDC 창설에 참여하기 위해 뒤에서 심각한 투쟁이 벌어지고 있습니다.”라고 소식통은 BUSINESS Online과의 인터뷰에서 말했습니다.
기술적인 측면에서는 모든 것이 단순하면서도 복잡합니다. 젤레노돌스크 지국은 1949년에 설립되었습니다. 잠수함 사냥꾼을 시작으로 Design Bureau 엔지니어는 Sokol 유형의 세계 최대 수중익선과 예를 들어 Project 11540 순찰선을 개발했습니다. 그러나 위에서 쓴 것처럼 본격적인 UDC는 러시아에서 건조된 적이 없으며 이전에 개발된 선박은 거의 공통점이 없습니다.
따라서 러시아 최초의 범용 상륙함에 대한 전망은 모호합니다. 이것은 앞서 언급한 대형 상륙함의 예에서 가장 잘 볼 수 있습니다. "이반 그렌", 2004년에 구축되어 2018년에야 가동되었습니다. 그리고 러시아에 범용 상륙함이 필요한지 여부에 대해서는 나중에 이야기하겠습니다.
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