디젤 전기 쇄빙선 "Ob"를 고객에게 이전

디젤 전기 포트 쇄빙 기 "Ob"가 가동되어 고객에게 전달되었습니다. 올해 11 월 5의 무르만스크에서 깃발을 기르는 행사가 열렸습니다. 이것은 FSUE Atomflot의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.

Ob 쇄빙선 건설은 Vyborg 조선소에서 수행되었습니다. 이 쇄빙선은 포트 쇄빙선을 만드는 프로젝트의 일부로 지어졌습니다. 함대 Sabetta 항구에서 작동하도록 설계되었습니다. 그 외에도, Pur, Tambey, Nadym 및 Yuribey가이 프로젝트의 일부로 건설되었습니다. 7 월 XNUMX 일, 배는 미래의 작업장 방향으로 무르만스크에서 출발했다.

약 12 MW 용량의 디젤 포트 쇄빙선 "Ob"는 Yamal LNG 프로젝트의 일환으로 올해 27의 2016 21에 9 월에 배치되었습니다. 6 월 2018 년 89,2에 시작되었습니다. 선박의 길이는 21,9 m, 너비-7,5 m, 초안-XNUMX m입니다.이 유형의 쇄빙선의 목적은 항구와 해안 지역에서 작업하는 것입니다. 쇄빙선의 기술 설계는 핀란드 디자인 국 Aker Arctic Technology Inc.에서 개발했습니다. 작업 설계 문서는 JSC "Design Bureau"Vympel "의 참여로 Central Design Bureau"Balsudoproekt "에 의해 작성되었습니다.

제빙기의 최대 효율은 1,5 노트 속도로 얼음 두께가 2 미터를 넘지 않을 때 달성되며, 최대 4 미터 두께의 깨진 얼음에서 5 노트 속도를 개발할 수 있습니다. 전기 견인 형 드라이브가 장착 된 4 개의 독립적 인 방위 추진 시스템이 쇄빙선의 앞뒤 부분에 쌍으로 위치한 쇄빙선에 설치되어있어 선박이 앞뒤로 얼음으로 이동할 수 있습니다. 각 azipode의 힘은 3 MW입니다. 쇄빙선 19 사람들의 승무원.

Comments

[costo]

쇄빙선의 기술 설계는 핀란드 디자인 국 Aker Arctic Technology Inc에서 개발했습니다.

쇄빙선 함대의 절반에는 핀란드 뿌리가 있습니다

[asv363]

아마도. 원자력 기반의 쇄빙선은 우리 모두입니다.

[케렌스키]

쇄빙선 함대의 절반에는 핀란드 뿌리가 있습니다

도크는 스웨덴 사람이었습니다. 그러나 포트 쇄빙선의 경우 얼음은 5 미터이지만 파손되었지만 ...

[costo]

asv363 (Sergey Vyacheslavovich) :아마도. 원자력 기반의 쇄빙선은 우리 모두입니다

객관성을 위해 이것은 사실이 아닙니다.
Atomflot에 따르면 현재 러시아에는 원자력으로 작동하는 쇄빙선이 1992 개 있습니다. "Arktika"유형의 두 선박 : "Yamal"(50 년 건조) 및 "2007 Let Pobedy"(1989 년 건조). 그리고 "타이 미르"유형의 두 개의 원자력 쇄빙선 : "타이 미르"(1990 년에 건설)와 "베이가 흐"(XNUMX 년에 취역).
AL "Taimyr"및 "Vaygach"는 핀란드 회사 "Wartsila Marine"과 협력하여 건설되었습니다.
핀란드 조선소는 선체 제조를 담당했습니다. KLT-40M 원자로를 기반으로 한 원자력 발전소는 레닌 그라드의 발틱 조선소의 선박에 설치되었습니다.

[Dikson]

Vyartsilya는 소련을 위해 많은 배를 만들었습니다 .. 그리고 쇄빙선 ..

[오크 라이더]

Atomflot에 따르면 현재 러시아에서 운영중인 원자력 쇄빙선이 XNUMX 개 있습니다.

그러나 핵 라이터 컨테이너 컨테이너 선박 Sevmorput은 어떻습니까?
내가 계급에서 들었던 한.

[Alex013]

그들은 해체를 원했지만 여전히 마음이 이겼습니다. 독특한 배.
그들은 "26 년 2019 월 XNUMX 일,이 라이터 운반선은 처음으로 페트로 파블로프 스크-캄차 츠키에 서서 북항로를 따라 상트 페테르부르크로 배송 할 수산물을 적재했습니다.이 노선에서 라이터 운반선의 정기 운항을 조직하기위한 협상이 진행 중입니다."

[민간인]

나는 상인들이 Yamal에서 서쪽으로 석유와 가스를 팔도록 도와주었습니다.

[K-612-O]

수정, 디젤의 절반 만. 나머지는 우리와 함께 설계되었으며, 코 푸스 제조에 대한 협력은 미미했습니다. 또한 핀란드 조선소는 오랫동안 우리의 조선소였습니다.

[Nycomed]

"또한 핀란드 조선소는 오랫동안 우리의 조선소였습니다."[i] [/ i]
언제 "오래 전"이고 얼마나 "우리"?

[g1v2]

헬싱키 조선소는 우리 주정부에 속해 있었지만 최근에 러시아 소유주에게 판매하여 Nevsky 조선소를 교환했습니다.

[Piramidon]

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쇄빙선 함대의 절반에는 핀란드 뿌리가 있습니다

당신은 원자로와 쇄빙선을 잊어 버렸습니다. 그러나 그들은 핀과 관련이 거의 없습니다. 이를 위해 당신은 또한 마이너스입니다. 예, Finns가 건물을 지었지만 이것이 우리 건물을 이용할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 조선소가 충분하지 않은 것입니다. 그리고 그들은 그들없이 할 수있었습니다. 현재 확인 중입니다. 우리는 당신이 보는 것처럼 핀없이 구축합니다.

[costo]

정말로?
AL "Taimyr"와 AL "Vaygach"는 나무 위에 있습니까? 그리고 그들을위한 건물은 타지키스탄에 지어 졌나요?

[Piramidon]

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정말로?
AL "Taimyr"와 AL "Vaygach"는 달리기 위해 나무를 사용합니까? 그리고 그들을위한 건물은 타지키스탄에 지어졌습니다.

얼마나 심각한 지. "타이 미르"와 "바이가 흐"(그들의 건물 만)는 우리가 핀란드 인들과 우호적 인 관계를 맺은 소련 시대에 핀란드에서 지어졌습니다. 미국에서 제작 한 순양함 "Varyag"도 기억할 것입니다. 나는 이제 러시아 조선소가 핀란드의 도움 없이도 약하지 않은 쇄빙선을 만들 수 있다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

[costo]

피라미 돈 (스테판 러시아) : 당신은 원자로와 쇄빙선을 잊었다
피라미 돈 (스테판 러시아): "Taimyr"와 "Vaigach"(그들의 건물 만)는 핀란드와 우호 관계를 맺은 소련 시대에 핀란드에서 지어졌습니다. 미국에서 제작 한 순양함 "Varyag"도 기억할 것입니다. 나는 이제 러시아 조선소가 핀란드의 도움 없이도 약하지 않은 쇄빙선을 만들 수 있다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

논쟁은 타지 않았다.
귀하의 의견으로는, 소련 시대에 XNUMX 개의 러시아 소유의 AL 중 XNUMX 개가 핀란드에 지어 졌다면 이제는 핀란드가없는 러시아 조선소가 연약하지 않은 쇄빙선을 건설 할 수 있기 때문에 더 이상 AL로 간주되지 않습니다.
이제 본문에서 :
1. 핀란드의 도움이없는 러시아 조선소는 연약하지 않은 쇄빙선을 건설 할 수 있다고 아무도 주장하지 않습니다.
2. 나는 쇄빙선의 절반이 "핀란드 발자국"을 가지고 있다고 썼고 증거를 제공했습니다. 멍청하게 빼지 말고 반박 해

[Piramidon]

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귀하의 의견으로는 러시아에있는 XNUMX 개의 기존 AL 중 XNUMX 개가 소련에서 핀란드에 건설 된 경우 더 이상 AL로 간주되지 않는 것으로 나타났습니다

시원하다. 제 생각에는 그렇지 않습니다. 내 의견에 대한 당신의 추측을 포기하지 마십시오.

[costo]

그러면 어떻게 이해하라고 명령합니까?

피라미 돈 : 당신은 원자로와 쇄빙선에 대해 잊어 버렸고 Finns와는 거의 관련이 없습니다. 이를 위해 당신은 또한 마이너스입니다.

풍부한: AL "Taimyr"와 AL "Vaygach"는 달리기 위해 나무를 사용합니까? 그리고 그들을위한 건물은 타지키스탄에 지어졌습니다.

피라미 돈 :그들은 우리가 핀란드와 우호 관계를 맺었 던 소비에트 시대에 핀란드에서 지어졌습니다. 미국에서 제작 한 순양함 "Varyag"도 기억할 것입니다.

마이너스를 입력하고 "만세!"라고 외칠 수 있습니다. 원하는만큼하지만 러시아 AL의 절반 (два 으로 네) 기존의 것은 핀란드의 참여로 구축

그리고 가장 중요한 것은 그들이 참여하지 않은 사람들은 러시아의 쇄빙선입니다.

[Berkut24]

쇄빙선 함대의 절반에는 핀란드 뿌리가 있습니다

우리는 항상 소련에서 주문하고 건설했습니다. 최근에는 그들 만의 조선소가있었습니다. 이제 우리는 그것들을 점점 더 적게 필요로합니다.

[rocket757]

핀란드 조선소에 불만이 있으십니까 ???
그들은 더 일찍 서서 더 많은 ... 정상적인 협력을 구축 할 것이며, 다른 Olandis를 가진 적이 없었습니다.

[Berkut24]

그들은 우리에게 제재를 가하기 시작했고, 마지막으로 우리에게 넘겨진 핀란드 쇄빙선은 제재와 조선소 자체의 가치가있었습니다. 미국인들은 NSR을 결코 참지 않을 것이며 모든 구성 요소를 포함하여 해외에서 건설되는 모든 것에 압력을 가할 것입니다. 이제 우리 자신은 아마도 최선을 다할 것입니다. 이전에는 비보 르크 공장이 "매달려 배"에 종사했지만 지금은 주문이 잘되어 생산량이 증가하고 있습니다.
그리고 날짜 자체가 우리에 대한 제재에 합류했습니다. 그들이 지금 그들의 발레 오를 씹게하십시오.

[rocket757]

제품 견적 : Berkut24

그리고 날짜 자체가 우리에 대한 제재에 합류했습니다. 이제 Valio를 보자.

몰려 드는 느낌과 그들은 밍크 고래와 친구가되고 싶어합니다.
그러나 은색 안감이 있으며 조선소는 오랫동안 많은 일을하고 있습니다.

[후원자]

예, 우리는 결국 아리아 인, 원 인도 유럽인, 동인 및 침팬지)
러시아는 현재 핵 함대를 포함하여 더 강력한 쇄빙선을 가지고있는 비율은?
그리고 그들 중 일부가 핀란드 조선소에서 만들어진다면, 그들은 기술을 얻었고 그들의 주식의 힘을 자유롭게했습니다.
그들은 디지털 야드 대신 우수한 선박을 받았으며 그 사용은 돈보다 훨씬 효과적입니다.
아니면 다르게 생각합니까?
나는 경제의 통화 자극보다 더 기능적인 이론의 팬이다

[레비 잔 8]

만세!
Ob (Novosibirsk)의 도시 거주자로서 두 배로 좋습니다!))

[Nycomed]

위도에서 LNG를 심각하게 섭취 한 경우 올바른 선박.

[Lelek]

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위도에서 LNG를 심각하게 섭취 한 경우 올바른 선박.

이것 뿐만이 아닙니다. "북쪽"의 배치는 소련에서 활발히 진행되었으며, 90 년대 초부터 거의 중단되었고, 군사 기지와 많은 도시와 마을이 유령으로 변했습니다 (킬딘 섬, 그레 미카, 비테 섬, NZ, ZFI, 추 코트 카, ..... .). 염소 수염을 가진 SEM이 OUR NSR에서 입술을 핥기 시작했기 때문에 "북쪽"의 구조를 복원해야하며 다른 계급의 쇄빙선 없이는이를 수행 할 수 없습니다.

[Nycomed]

소련 시대의 "정리"이후 "Augean 마구간"이 남아 있었고, 그 당시의 쓰레기가 너무 많이 남아 있었지만 몇 년 동안 꺼져있었습니다. 그리고 Yamal의 가스전은 70-80 년대에 탐사되었습니다. 커뮤니티가 착취를 시작하는 것을 누가 막았습니까? 그리고 그곳에 있던 마을들은 눈으로 만 덮여있는 아프리카 빈민가의 인상을주었습니다. 그리고 거기에 "복원"할 필요가 없습니다. 왜냐하면 거기에는 "복원"할 가치가 있지만 재건 할 가치가 더 많거나 적지 않은 정상이 없었기 때문입니다. 지금하고있는 것.

[Lelek]

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그리고 거기에 "복원"할 가치가 있지만 재건 할 가치가 더 많거나 적지 않은 정상이 없었기 때문에 거기에서 "복원"할 필요가 없습니다.

두 손으로-FOR. 나는 "북쪽"에 7 년의 삶과 일을 주었다. 나는 그것을 사랑하고 걱정한다.

[Piramidon]

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커 미스가 누가 운영을 시작하지 못하게 했습니까?

그리고 그 나라가 역사상 가장 피비린내 나는 전쟁 후 회복하고 있었던 것은 아무것도 없습니까? 돈뿐만 아니라 모든 일에 필요한 초등 노동력이 부족했습니다. 그러나 당신, "nikomed"는별로 신경 쓰지 않는다. 당신에게 가장 중요한 것은 내 나라에 대해 팬에게 더 많은 똥을 던지는 것이다. 어느 나라에서이 똥을 던지는 것 같아요. 지역 포럼 사용자는 또한 비료 기계의 작동을 느낍니다

[Nycomed]

"초등 노동력이 충분하지 않았습니다."
70 ~ 80 년대입니까? 그리고 갑자기 과잉 노동? 코미에는 뇌가 충분하지 않았다. 그게 다야. 그리고 우리는 한 나라가 있습니다. 그리고 팬과 대변에 대해서는 다른 주소에 있습니다.

[Piramidon]

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"초등 노동력이 충분하지 않았습니다."
그것 70-80에서 연령? 그리고 갑자기 과잉 노동? 코미에는 뇌가 충분하지 않았다. 그게 다야. 그리고 우리는 한 나라가 있습니다. 그리고 팬과 대변에 대해서는 다른 주소에 있습니다.

당신은 정말 척 아니면 정말 그런가요? 바로 그때, 그들은이 예금을 개발하기 시작했습니다.

[Nycomed]

Yamal 반도의 가스전 산업 개발은 2000 년대에 정확하게 시작되었습니다. Urenga와 Yamburg를 지리적으로 Yamal 반도와 혼동하지 마십시오. 이것이 모두 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug의 영토에 위치하고 있다는 사실은 행정 구역입니다. 그러나 왜 당신과 논쟁해야합니까? 거기 가봤 니

[Nycomed]

지금도 기억에서 그해에 석유 및 가스 탐사에 종사했던 사무실의 이름을 지정할 수 있습니다. PA Yamalneftegazgeologia, Karskaya, Yamalskaya, Tambeyskaya, Tazovskaya 및 Gydanskaya OGRE입니다. 그리고 PA "Purneftegazgeologia", 이들은 Krasnoselkupskaya, Tolkinskaya, Tarko-Salinskaya 및 Yuzhno-Tarko-Salinskaya 석유 및 가스 발전소입니다. 그리고 당신은 공작과 같습니다. 신에 의해 당신은 내 앞에 꼬리를 펼치고 있습니다. 거기에 직접 가본 적이 있습니까? 나는 일에 대해 묻지도 않는다. 부끄러운 일 이겠네요, 젊은이.

[Piramidon]

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지역 포럼 사용자는 또한 비료 기계의 작동을 느낍니다

너무나 많은 "단점"은 마조히즘이거나 Svidomo 트롤링입니다.

[Nycomed]

당신은 저의 기분을 상하게하고 팬 사진을 보여 주려고 생각하십니까? 당신은 얼마나 웃겨요!
나는 당신에게 물었습니다 : 당신, 당신은 개인적으로, Yamal에 가본 적이 있습니까? 거기서 일 했나요? 본질적으로 대답 : "예"-예, "아니오"-아니요. 그게 다야. 그리고 여기, 팬 ... 너 자신을 비웃지 않니?

[Piramidon]

독립 쇄빙선 XNUMX 개 설치 방위각 추진견인 유형의 전기 구동 장치가있는 쇄빙선의 앞뒤 부분에 쌍으로 위치하여 선박이 활과 선미로 얼음에서 움직일 수 있도록합니다. 각각의 힘 "아 지포 다"3 MW입니다

선원들은 이해할 수 있겠지만 저에게는 실례합니다.

[골로 반 잭]

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실례합니다- "filkin certificate"

구글 :

Azipod (영어 방위각-방위각, 극각 및 포드-포드, 캡슐, 엔진 나셀의 철자 키릴 자모가 거의 없음 Azipod)는 선박 견인력 제어 추진 시스템 (스크류 조향 기둥-VRK)이 생산되는 ABB 그룹 회사의 브랜드입니다. Wärtsilä 조선소에서 원래 핀란드에서 설계

[Piramidon]

교육 프로그램에 감사드립니다.