ZIL-131 : 소비에트 군대의 주력

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원래 모스크바에서


Yevgeny Kochnev의 책,“소련군 1946-1991의 자동차”에서 미국 REO M34 트럭이 국내 ZIL-131 디자인에 미치는 영향에 대한 아이디어가 제시됩니다. 그럼에도 불구하고 소비에트 연방에서 그들은 따라야 할 좋은 옵션을 선택했습니다. 미국 자동차 작업은 1949에서 끝났고 2 년 후 트럭은 군대에 들어갔다. 전 륜구동 3 축 M34는 수많은 수정과 함께 미 육군에서 가장 일반적인 차량 중 하나가되었으며 탁월한 신뢰성을 위해 "양심적 인"Eager Beaver라는 별명을 받았습니다. 트럭의 외관은 (실제로 모든 미국 바퀴 차량의 경우와 같이) 우아함이 다르지 않았으며, 택시는 일반적으로 열렸지만 기어 박스에는 동기화 장치가있는 5 단계가 있었고 오버 헤드 6 실린더 엔진은 꽤 괜찮은 127 l을 개발했습니다. 와 함께 비포장 도로에서 M34의 운반 용량은 2,5 톤을 초과하지 않았으며, 휠 아래의 단단한 표면으로 인해 최대 4,5 톤을 적재 할 수있었습니다.




"미국식"M34. 아마도 ZIL-131를 만드는 데 사용 된 것은 동기였습니다.


소련에서는 131 머신의 직전 전신이 가장 성공적인 ZIS-151가 아니며 결과적으로 역사 Lend-Lease Studebaker에서 엔진이 약하고 질량이 큰 것 외에도 트럭의 중요한 단점은 리어 액슬의 박공 타이어였습니다. 한편으로, 이것은 더 큰 운반 능력을 추구하기 위해 군대에 의해 요구되었고, 다른 한편으로, 부드러운 토양과 눈 처녀지를 통과하는 차량의 능력을 심각하게 제한했다. 전설적인 ZIL-157가 군대에 등장했을 때, 적은 탑재량과 약한 견인력이라는 견해가 주장되었습니다. 포병 트랙터의 역할에는 적합하지 않았습니다. 50의 중간에있는 포병 유닛은 ZIS-128를 개발하기 시작했으며, 이는 앞서 언급 한 "American"M34와 공통점이 많았습니다.

ZIL-131 : 소비에트 군대의 주력

ZIL-131 및 아날로그





대포 견인 버전의 ZIS-128





전송 버전의 ZIS-128


원래 버전에서는 자동차를 ZIS-E128V라고했지만 첫 번째 프로토 타입은 ZIS-128에서 멈췄습니다. 이 차는 실제로 ZIS-151 라인의 연속이 아니 었으며, 새로운 트랜스퍼 케이스, 기어 박스, 중앙 타이어 인플레이션 시스템 및 기타 세부 사항으로 구별되었습니다. 적재 플랫폼은 무게 중심을 줄이고 탄약의 하역 / 장전을 단순화하기 위해 내려졌습니다. 역사는 우리에게 그 실험 기계의 단일 사례를 보존하지는 않았지만, 사진에는 트럭에 최소한 세 개의 택시가 제공되는데 그중 하나만 전체 금속입니다. 숙련 된 ZIS-128는 최초의 "클래식"ZIL-157 머신과 거의 동시에 나타납니다. 한 공장 내에서 이러한 설계 작업의 역설은 국방부 담당자의 주요 고객의 요구 사항과 선택성에 의해 설명되었습니다. 미래의 131 기계-ZIL-165의 또 다른 아날로그가있었습니다 .ZIL-130는 다양한 장치의 호지 포드였습니다. 특히 택시는 6에서 왔습니다. 한 버전에 따르면, 1957 연도에 군대 가이 디자인을 거부하게 한 것은 비좁은 캐빈과 약한 인라인 XNUMX 실린더 엔진이었습니다. 당시 모든 사람들은 이미 새로운 차에 1 백 5 백 마력의 새로운 엔진이 필요하다는 것을 알고있었습니다. 그러나 그는 사라졌다.






ZIL-165


1958의 기아로 인해 군은 ZIL-131L 프로토 타입 (나중에 나오는 ZIL-131L 목재 운반기와 혼동하지 말 것)을 6 l 용량의 실험용 V 형 135 실린더 엔진으로 마무리했습니다. 와 함께 이 차는 낮은 측면과 원추형 테두리가있는 강철화물 플랫폼으로 구별되었습니다.

131 인덱스가있는 첫 번째 프로토 타입


최초의 ZIL-131 차량은 1956 연말에 나타 났으며 처음에는 6- 실린더 엔진이 장착되었으며 이후 V 형 "8"로 교체되었습니다. 대포 용 ZIL-131와 주로 동력 소총 부대의 수송 요구를위한 ZIL-131A의 두 가지 버전으로 자동차를 개발해야했습니다.










ZIL-131A


실제로 ZIL-131는 원래 지상군에 널리 사용될 계획이 아니 었습니다. 그는 주로 포병 트랙터 분야에서 경력을 쌓고있었습니다. 당시 군대에는 ZIL-157“Cleaver”가 있었으며 대부분의 매개 변수에 따라 군대에 적합했습니다. 즉, 131 머신은 어떤 장비도 교체하지는 않았지만 원래는 독립적 인 틈새 개발이었습니다. 아마도 이것이 기계 채택에 특별한 긴급 성이 없었던 이유 일 것입니다. 그건 그렇고, ZIL-157는 1991 연도 전에 수집되었지만, 군대에는 없었습니다. 그러나 당시 소비에트 연방 국방부의 매너와 전략은 다양했으며 결과적으로 ZIL-131는 포병 트랙터에서 다목적 트럭으로 변했습니다.
















다양한 테스트 단계에서 ZIL-131 프로토 타입


역사는 가능한 사용 사례 수 측면에서 모스크바의 3 축 전 지형 차량이 소비에트 군대에서 가장 인기가 많을 것임을 보여줍니다. 운송, 트랙션 모델 및 트럭 트랙터 1 대를 포함하여 50의 끝에 총 6 개의 프로토 타입이 제작되었습니다. 1960 연도까지 예비 테스트를 거친 후 공장 노동자들은 심각하게 개조 된 트럭을 군대에 제시했습니다. ZIL-131는“Cleaver”와 비교할 때 더 경제적이었고 더 많은화물이 필요했지만 크로스 컨트리 능력이 다소 떨어졌습니다. "USSR의 Autolends"출판물은 또한 군대가 과도한 프로토 타입, 불충분 한 지상고 및 낮은 이동성을 확인했다고 언급했다. 필요한 1.5 미터에서 1,2 미터를 넘지 않아야한다. ZIL에서 결함은 7 월 1960에 의해 수정되었지만 반복 된 테스트 결과 실패한 트레드 패턴과 교차 차축 제한 슬립 차이의 불만족스러운 작동으로 인해 미끄러지는 경향이 있음이 밝혀졌습니다. 이러한 단점을 제거하고 차폐 된 전기 장비를 현대화 한 후 군사 전문가들은 운송 버전에서 향후 트럭의 유일한 버전을 추가 작업을 위해 떠났습니다. 포병 트랙터를 포기하기로 결정했습니다.


ZIL-131 앞 유리의 실험 버전. 평면 유리를 사용하면 깨진 부분을 빠르게 변경할 수 있었고, 가장 중요한 것은 나중에 예약에 대해 생각할 수 있다는 것입니다.



131 연도의 평면 유리 및 밀폐형 캐빈이있는 ZIL-1983의 다른 버전



Eric Szabo-ZIL 수석 디자이너



향후 ZIL-131의 검색 레이아웃. 일부 소식통은 Zilovites가 파노라마 바람막이 유리와 군대의 동의를 대신하여 시민 130의 원래 클래딩을 떠나지 않았다고 기록합니다.



이 자료의 첫 부분이 끝났을 때, 아마도 가장 특이한 ZIL-131를 소개 할 것입니다.이 세미 보닛 차량은 80 초기의 특수 차량 Chernigov 공장에서 개발 및 조립되었습니다. 주요 목적은 도로에서 영화 원정대를 동반하는 것입니다


설명 된 ZIL-131 프로토 타입은 이미 미래의 생산 모델과 구별하기 어려웠습니다. 브랜딩 된 앵귤러 윙, 헤드 조명용 보호 그릴 및 목재 격자 몸체가 선물되었습니다. 전송은 상대적인 가벼움과 단순성으로 구별되었으며, 평균 통과 브리지가 있었으며, 이는 이미 5 개의 카단이있는 유사한 ZIL-157 디자인과 유리하게 구별되었습니다. 또한 131 ZIL의 캐빈이 더 넓었 고 내부 공기 공급 시스템이 휠의 압력을 조절했습니다. 민간 ZIL-130와 통일 된 군용 트럭은 군용 장비에 대한 일종의 말도 안되는 파노라마 유리창으로 구별되었습니다. 깨진 삼중 체의 교체 및 곡면 유리의 운송으로 어려움이 발생했다. 놀랍게도, 길고 까다로운 테스트에 자동차를 노출시킨 군 전문가들은 ZIL-130의 곡면 파노라마 유리의 실현 불가능 성을 너무 늦게 깨달았습니다. 프로토 타입 테스트에 참여한 G. A. Getmanov 대령은 19의 1 월 1959에서 ZIL 수석 엔지니어에게 다음과 같이 썼다. 다가오는 자동차의 헤드 라이트에서 유리에 눈부심. " 그들은 파노라마 유리를 거부하지 않고 단지 두 부분으로 나누었습니다.

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94 의견
정보
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  1. +26
    11 11 월 2019 06 : 12
    ZIL-131은 그의 형제 ZIL-130과 마찬가지로 더 많은 것을 말하고 말할 전설에 관한 것입니다 ... 저자는 작업에 감사합니다.
    1. +4
      11 11 월 2019 08 : 09
      진정한 빌드 품질과 구성 요소는 소련의 끝으로 강하게 떨어졌습니다.
      1. +8
        11 11 월 2019 08 : 11
        제품 견적 : Civil
        진정한 빌드 품질과 구성 요소는 소련의 끝으로 강하게 떨어졌습니다.

        베트남인들을 주요 컨베이어로 데려 올 것은 아무것도 없었습니다.
        1. +4
          11 11 월 2019 10 : 55
          제품 견적 : svp67
          베트남인들을 주요 컨베이어로 데려 올 것은 아무것도 없었습니다.

          자본주의 하에서 일반적으로 타직 인의 세부 사항이 부어졌다. 컨베이어가 조립품입니다.
      2. +6
        11 11 월 2019 10 : 55
        고마워요. 이 차는 디젤이 있고 가격이 없을 것입니다. 디젤 엔진은 많은 장점이 있고 연료 소비가 적으며 교차로에서 엔진이 "넘치지"않습니다.
        현대의 모든화물 (및 군용)이 디젤 엔진으로 전환 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
        1. +4
          11 11 월 2019 12 : 02
          인용구 : Blacksmith 55
          이 차에는 디젤 엔진이 있고 가격이 없습니다

          예, 그렇습니다. AMUR 공장은 동일한 AMUR 공장에서 제조 된 ZIL 131 디젤 엔진으로 ZIL-550N을 생산했습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. 0
            13 11 월 2019 18 : 37
            제품 견적 : svp67
            같은 공장에서 AMUR

            베트남 사람들은 거기서 일하지 않았습니다
            1. 0
              13 11 월 2019 20 : 31
              제품 견적 : IL-18
              베트남 사람들은 거기서 일하지 않았습니다

              솔직히 모르겠지만 큰 자신감을 가지고는 거의 없습니다. 기후는 같지 않습니다 ...
              1. +2
                14 11 월 2019 07 : 08
                모스크바의 기후는 약간 다릅니다. 베트남인은 단순히 설문지를 통과하지 않았을 것입니다. 간단히 말해, 그들은 모두 해외에 친척이 있습니다 깡패
                1. 0
                  14 11 월 2019 12 : 16
                  제품 견적 : IL-18
                  모스크바의 기후는 약간 다릅니다.

                  그게 농담이야? 우랄의 기후는 모스크바의 기후와 동일합니까?
                  1. 0
                    15 11 월 2019 07 : 38
                    절대적으로, 아니요, 그러나 전반적으로 그렇습니다. 최소한 노보 랄 스크에서.
        2. +8
          11 11 월 2019 13 : 26
          내 생각에,이 클래스의 자동차에 대해서는 여전히 괜찮은 디젤 엔진이 없습니다.
          기쁨과 함께 스스로 130과 131을 운전했습니다. 두 번째는 확실히 더 힘들지만 두 자동차의 인상은 가장 긍정적이었습니다.
          1. +3
            14 11 월 2019 16 : 31
            아버지는 어린 시절에 130m를 타는 법을 가르쳐 주었고 시골 길을 따라 운전하는 것보다 더 행복하지 않았으며 아버지는 종종 그를 데리고 왔습니다. 흠 ... 어떤 아이폰도 현대 어린이들에게 큰 기쁨을 줄 수 없습니다. 이모
          2. 0
            18 11 월 2019 09 : 29
            그리고 KAMAZ 디젤 엔진? 아니면 이미 너무 큽니까?
        3. +1
          12 11 월 2019 06 : 19
          인용구 : Blacksmith 55
          이 차는 디젤이 있고 가격이 없을 것입니다. 디젤 엔진은 많은 장점이 있고 연료 소비가 적으며 교차로에서 엔진이 "넘치지"않습니다.

          ZiL-4 / 130 엔진의 375 번째 실험 시리즈에 대한 참조 용어로,이 엔진을 기반으로 디젤 엔진을 생성해야합니다.
      3. +3
        12 11 월 2019 00 : 10
        제품 견적 : Civil
        진정한 빌드 품질과 구성 요소는 소련의 끝으로 강하게 떨어졌습니다.

        아마도 ...하지만 ZIL-130 MMZ-554 1993 Guards Made to last! 그리고 짧은 재활을 거쳐 "남부 사람들"로부터 그것을 구입 한 후에도 그는 봉사하고 일했습니다. 원심 분리기가 수행하는 "자장가"는 어떻습니까?
    2. +3
      11 11 월 2019 19 : 46
      .....“Cleaver”와 비교할 때 ZIL-131은 더 경제적이었고 더 많은화물을 가져 갔지만 크로스 컨트리 능력이 다소 떨어졌습니다 .....

      YouTube에는 사람들이 습지대에서 157과 131 ZIL을 운전 한 비디오가 있습니다.
      ZIL 131은 157 개가 붙어있는 곳을 통과했습니다.
      그건 그렇고, 테스터 자체의 결과는 예기치 않았습니다.
      1. +1
        11 11 월 2019 20 : 35
        인용구 : Bad_gr
        YouTube에는 사람들이 습지대에서 157과 131 ZIL을 운전 한 비디오가 있습니다.

        1. +1
          14 11 월 2019 16 : 32
          130이 표준이 아니라는 점에서 비디오를 객관적으로 보았습니다. 그들은 기어 박스와 다른 곳에서 무언가를 재 작업했습니다. 일반적으로 재미있는 비디오
          1. +1
            14 11 월 2019 19 : 08
            제품 견적 : Romka47
            130은 표준이 아니라는 점에서 조금 객관적이지 않습니다. 그들은 기어 박스 나 다른 곳에서 무언가를 재 작업했습니다.

            비디오에는 130 번째가 없습니다. 131 번과 157 번을 비교해보십시오 – 표준입니다.
            1. 0
              15 11 월 2019 15 : 07
              물론, 131, 하나는 내가 다른 것에 대해 쓴다고 생각합니다
      2. +3
        12 11 월 2019 17 : 11
        저도 그런 "테스트"에 참여해야했습니다. 131 번가는 157 번가가 윈치로 당겨진 곳에서 느리지 만 차분하게 걸었다. 그는 차축의 기어 박스에 매달렸다. 131st에서는 훨씬 더 작습니다.
        그리고 보통 GAZ-66, K-700 및 트랙터가 통과했습니다.
        이르쿠츠크 지역 Zhigalovo 지역의 Taiga 도로.
      3. +1
        18 11 월 2019 07 : 22
        그는 양조 차를 가지고 있었고, 131은 모터를 절반 만 죽였습니다. 이제 그들은 모터를 교체하고 157이 늪을 통과하는 비디오를 보여주었습니다. 진짜 십자가를 보여줍니다
        1. 0
          18 11 월 2019 14 : 09
          제품 견적 : ZAV69
          157 늪을 통과하는 비디오를 보여주었습니다. 진짜 십자가를 보여줍니다

          첫 번째 비디오에서 157은 모터로 인해 131st를 잃었지만 불도저와 같은 범퍼는 앞쪽의 땅을 긁어 냈으며 131st는 더 높은 드래프트, 잠금 디퍼렌셜 및 작은 오버행으로 인해 우회했습니다.
          그러한 상황에서 157 일에 새 모터가 어떻게 바뀌게됩니까?
          1. 0
            19 11 월 2019 00 : 23
            131 차동에서 비정상 요소를 잠급니다. 이 특정에서 131 차등이 일반적으로 양조됩니다. 이 비디오에서, 131은 휠의 더 큰 직경으로 인해 이점이 있으며, 특별한 경우입니다. 아버지는 157 년과 131 년 동안 총 30 년 동안 일한 후 157 년 동안 일했으며, 157은 특히 불안정한 토양에서 더 나은 통과 성이 있다고 믿었습니다. 엔진의 기능으로 인해 더 좋습니다. 131은 견고 함을, 131은 미끄러짐을 일으 킵니다. 그러나 XNUMX에서 일하는 것이 더 편안했습니다. 그런 것 ...
      4. 0
        28 5 월 2020 12 : 15
        투르크 메니스탄의 가스 파이프 라인에서 작업 한 ZIL -157은 131 명이 다리에 앉았습니다. 그리고 이것은 프론트 액슬이 있다고 가정하면 액슬이 없었습니다! 존중 ZIL 157 !!!!! !!!!
  2. +15
    11 11 월 2019 06 : 39
    저자에게 감사합니다! ZIL 죄송합니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +7
    11 11 월 2019 07 : 30
    그리고 "시민 생활"에 얼마나 많은가. 모든 GEOPHYSICS는 종종 3,5st를 기반으로 한 PKS-131 리프트입니다. 그러나 이제 모든 것이 다시 돌아 왔습니다. 공장도, 월급도없고, 군대에서 남은 모든 것이 이미 회수되었습니다. 도로에서 131을 찾을 수 없습니다. 슬픈
    1. +7
      11 11 월 2019 08 : 03
      제품 견적 : Nycomed
      그러나 이제 모든 것이 다시 돌아 왔습니다. 공장도, 월급도없고, 군대에서 남은 모든 것이 이미 회수되었습니다. 도로에서 131을 찾을 수 없습니다.

      당신은 만날 것이지만 그 양은 아닙니다. 주로 타워와 리그.
      1. +1
        14 11 월 2019 16 : 33
        Vodokanal 예 기술 지원, 높은 조명. 그리고 예 ..
    2. +5
      11 11 월 2019 09 : 35
      그들은 여전히 ​​벼락에서 일하고, 심지어 157 명은
      1. +2
        11 11 월 2019 12 : 43
        북 코카서스 산맥에는 임업을 희생하여 산 하나의 마을이 있으므로 Zil 131은 다른 기계처럼 존경받습니다. 소박함과 과부하가있는 울창한 관목을 통해 고지대에서 넘어갈 수있는 능력을 매우 좋아합니다.
      2. +1
        18 11 월 2019 07 : 23
        며칠 전에 zil 157 1967 릴리스를 보았습니다. 실행에.
    3. +8
      11 11 월 2019 12 : 28
      우리는 겨울 도로에서 운전하기 위해 PKS-3.5를 인용하지 않았습니다. 휘발유를 포함한 우랄 만. 그리고 디젤은 일반적으로 불이었습니다. 실제로 눈은 ZIL 131m에 비해 몇 배 더 적게 파야했습니다.
  4. +2
    11 11 월 2019 07 : 42
    1981 년 ZiL에서 임시로 일하면서 ZiL-157을 조립하는 작업 조립 라인에 충격을받은 후 생산을 Miass로 이전 할 계획이 있었지만 그 결과가 나올지 모르겠습니다.
    1. +1
      11 11 월 2019 09 : 34
      내 의견으로는 Miass가 아닙니다-Kamensk-Uralsky. 모든 "하드웨어"는 Ziil에서 제작 된 후 조립을 위해 Urals로 보내졌습니다.
      1. +4
        11 11 월 2019 11 : 01
        제품 견적 : andrewkor
        그런 다음 생산을 Miass로 이전 할 계획이있었습니다.

        제품 견적 : Nycomed
        내 의견으로는 Miass가 아니라 Kamensk-Uralsky.

        둘 다
        UAMZ (Ural Automotive Plant)는 소비에트, 이후 러시아 회사, 트럭, 내연 기관 및 기타 자동차 부품 제조업체입니다. 노보 랄 스크시에서 스 베르들 롭 스크 지역.
        2004 년부터 2018 년 최종 청산까지 AMUR ( "우랄의 자동차 및 모터")이라고 불렀습니다.
        1. +1
          11 11 월 2019 12 : 08
          감사! 프롬프트! 그리고 "인파"는 "할머니의 가십"수준으로 올라갔습니다. 감사!
    2. +5
      11 11 월 2019 09 : 38
      우리는 157 1986 릴리즈에있었습니다. 스토브 대신에 주 라디에이터에서 공기가 공급되는 팬이있었습니다. 십자가에서 157은 131보다 낫지 만 객실은 고대였으며 그중 세 곳은 매우 혼잡했습니다.
      1. +7
        11 11 월 2019 10 : 02
        우리의 시추 현장에는 157 번째 "교대"가있었습니다. 운전자는 131st로 변경하라는 제안을 받았지만 거부했습니다. 예, 캐빈은 비좁습니다. 2 인용에는 유압 부스터가 없습니다. 하지만 크로스 컨트리 능력면에서 ZIL-157은 더 멋졌습니다!
  5. +5
    11 11 월 2019 08 : 09
    멋진 기사. 130의 민간 오두막은 유지 보수성이 좋지 않아 군대에 적합하지 않았습니다. 이미 민간 디자인으로 택시에 용접 된 프론트 윙은 130에서 녹슬 기 시작합니다. 131에서 볼트로 고정됩니다.
    131을 기반으로 한 탱크 부대에는 탱크 수리 기계와 유지 보수 차량이 만들어졌습니다.
    1. +3
      11 11 월 2019 08 : 53
      평면 유리 덕분에 깨진 부분을 빠르게 교체 할 수 있습니다

      허용되지 않습니다.
      인용구 : Redskins의 지도자
      130에서 전면 날개는 녹슬 기 시작하여 민간 디자인으로 조종석에 용접됩니다.

      아무것도 용접되어 있지 않습니다. 모든 것은 볼트와 동일합니다. 그러나 금속은 조금 더 얇습니다.
      1. +1
        11 11 월 2019 09 : 07
        그렇다면 소비에트 디자이너들은 왜 이것을 썼습니까? 마지막 요점은 ...

        그리고 우리 기지의 용접기는 그들과 함께 일하지 않으면 작동하지 않았습니다.
        1. +7
          11 11 월 2019 09 : 41
          ZIL 130-131 윙은 장애없이 스폿 ​​용접으로 연결된 6-8 개의 부품으로 구성됩니다. 대부분 캐빈에 인접한 측면 부분이 썩었습니다. 여기서는 부분적으로 수리가 가능했습니다. 그러나 날개 자체는 전체적으로 조종석에 용접되지 않았습니다. 그것을 용접 한 인물이 있었지만. 그러나 이것은 그들이 말하는 것처럼 집단 농장입니다.
    2. +1
      11 11 월 2019 18 : 37
      그리고 131 일에 기반한 PAK는
  6. +11
    11 11 월 2019 08 : 10
    ZIL-131 ... 백 서른처럼 가장 좋아하는 차. 바퀴 달린 Kalashnikov 돌격 소총과 같습니다 .. 내 모든 서비스는 실질적으로 131 일에 이루어졌습니다. 멋진 차였습니다. 말하지 마세요.
    1. +1
      11 11 월 2019 18 : 39
      더위에서 두 연료 펌프는 모두 거부했습니다.
      1. +1
        12 11 월 2019 00 : 30
        제품 견적 : alex967
        더위에서 두 연료 펌프는 모두 거부했습니다.

        한 번에 처리되었습니다! 휘발유 펌프의 젖은 헝겊 조각 및 다시 작동 중!
      2. +2
        12 11 월 2019 00 : 57
        제품 견적 : alex967
        더위에서 두 연료 펌프는 모두 거부했습니다.

        잘 모르겠습니다. 우리는 극동 지역에서 더 많은 서리가 내리는 것을 두려워했습니다. 선장과 스타리의 계급을 가진 몇 명의 "전문가"가 한 번에 모든 소대의 장비를 고정 해제하는 데 성공했습니다. 66에서는 플러그 만 짜낸 다음 3 ZIL과 Ural-375에서는 "정 성적으로"결과가 나왔기 때문에 블록을 변경해야했습니다. 예기치 않게 밤에 기온이 -12까지 떨어졌고, XNUMX 월 말에 극동 지역에 겨울이 올 것이라고 아무도 예상하지 못했습니다. 웃음 글쎄, 냉각 시스템에서 물을 배출 한 전투기는 물을 배출하기 위해 차에 두 개 이상의 수도꼭지가 있다는 것을 알지 못했습니다 ... 일반적으로 휴가를 떠났을 때, 첫 번째 발사에서 나는 행복을 완전히 만났습니다.
  7. +3
    11 11 월 2019 08 : 21
    가까운 장래에 우리 군대의 중간 톤 트럭 인 ZIL의 아날로그는 나타나지 않을 것 같습니다. 이제 대용량 Urals 및 KAMAZ 트럭 만 있습니다.
    1. +2
      11 11 월 2019 09 : 40
      KAMAZ와 Ural은 XNUMX 개의 브리지로 완전히 대체 될 것입니다. 특히 KAMAZ가 마음에 들었습니다.
      1. +4
        11 11 월 2019 14 : 11
        제품 견적 : _Sergey_
        KAMAZ와 Ural은 XNUMX 개의 브리지로 완전히 대체 될 것입니다. 특히 KAMAZ가 마음에 들었습니다.

        이제 우리는 GAZ-4350과 ZIL-66을 대체하는 군 KAMAZ-131을 우리 도시에서 운영하고 있습니다. "전 륜구동 KAMAZ 4350 Mustang
        국가 경계에서 효과적이고 이동적인 대응을 위해서는 러시아 군대에 좋은 군사 장비가 제공되어야합니다. Naberezhnye Chelny의 KamAZ 공장은 자동차 산업의 많은 기업들과 함께 군대의 요구에 맞는 중형 차량 생산에 종사하고 있습니다. "Https://promplace.ru/gruzovye-avtomobili-staty-i-obzory/kamaz-4350-1326.htm

  8. +1
    11 11 월 2019 08 : 32
    이제 KamAZ와 Urpl 4x4로 대체 되었습니까?
    1. +3
      11 11 월 2019 10 : 36
      제품 견적 : Zaurbek
      이제 KamAZ와 Urpl 4x4로 대체 되었습니까?

      그들은 여전히 ​​호송 선에서 본 몇 번 도로에서 달리고 있습니다. 그러나 대부분은 저장을 위해 작성 또는 발송되었습니다.
      1. +2
        11 11 월 2019 14 : 21
        인용구 : Gray Brother
        그들은 여전히 ​​호송 선에서 본 몇 번 도로에서 달리고 있습니다.

        나도 기본적으로 기술적으로 남아있었습니다. 우리 도시에서는 많이 보지 못할 것입니다. 국경이 PRC로 경계를 정했을 때 군대는 국경에서 100km 떨어진 양측에서 철수했다. 국경 경비대와 사령관의 사무실 만 남았습니다.
  9. +9
    11 11 월 2019 09 : 03
    DOSAAF의 ZIL-131에서 운전 면허를 공부했습니다.
    차에 대한 불만이 없습니다. 그러나 엔진은 다소 약하고 장난이 없습니다. 이것은 내가 Ural-375, 특히 Ural-4320을 운전할 때 즉시 느껴졌습니다.

    그리고 내 드라이빙 마스터는 독일인이었습니다. ;) 나는 아침, 겨울, 추위, 쏟아지는 라디에이터 주위에 양동이가 달려있는 사람들이 일찍 도착하여 제작자가 담배를 피우고 응원하고 있습니다. ;))
    1. +6
      11 11 월 2019 14 : 11
      우리는 ZIL-131과 Ural-4320의 두 대의 차를 타고 DOSAAF에갔습니다. 비교는 ZIL에 유리하지 않습니다. 우랄의 통행 성은 확실히 더 높습니다. 파워 스티어링이 더 잘 작동하며 모든 범프에 스티어링 휠 범프가 없습니다. 군대에서 우리는 Ural-43202와 KAMAZ 5350으로 여행해야했고, ZIL-131에서는 rem에 MTO 만있었습니다. 회사. 우랄에서 ZIL로 여행 한 병사들이 침을 뱉고 있었다. 휘발유는 여전히 그 품질이었습니다. 서리에서 : "방해하지 마십시오. 시작하지 않습니다." 예인선에서 시작하려면 공원에서 하나 이상의 원을 만들어야합니다. Urals는 심한 서리에서도 쉽게 시작되었습니다. 최악의 경우에는 팔레트 아래에 타는 일광 욕실이 있고 공기 필터 하우징에 횃불이있는 캡핑이 시작되었습니다. 푸셔에서 즉시 잡습니다. 그리고 KAMAZ에 비해 장점은 Urals는 일반적으로 억제되지 않고 KAMAZ는 반대로 푸셔에서 시작할 수 없으며 Urals는 크로스 컨트리 능력이 더 우수하지만 이것은 개인적인 의견입니다. 일반적으로 나는 당신과 동의합니다, Oleg. 우랄 규칙!
      1. +2
        12 11 월 2019 17 : 16
        거의 하나의 ZIL-131이 군대에있었습니다. 군인의 손에 신뢰할 수 없습니다. 그들은 심지어 공원을 떠나기 위해 끊임없이 정리하고있었습니다. 우랄 4320이 왔을 때 그들은 우상화했습니다. 특히 통과 가능합니다. 그 부분에서 그것은 단지 깊은 눈이었다. 나는 소금 기슭에 대해 들어 본 적이 없다.
  10. +4
    11 11 월 2019 09 : 08
    전자에서 가져온 IFA의 디젤 엔진으로 131st를 만났습니다. GDR. 매우 실용적인 차.
  11. +3
    11 11 월 2019 10 : 51
    나는 그것이 어떻게 선상에 있는지 모르지만, 쿵 소리를 내면 그냥 비참한 차가되고, 운전하지 않고, 당기지 않으며, 변덕스러운 서기관은 휘발유를 먹습니다. 좋은 말이 없기 때문에 우랄에 이미 디젤 엔진이 있었기 때문에 기술의 기적을 취하지 않습니다.
    1. +5
      11 11 월 2019 11 : 52
      쿵과 함께? 물론, 쿵에 필요한 모든 장비가 완벽하게 갖추어져 있다면 스릴 만두는 없습니다. 터너와 모든 종소리와 호루라기가 달린 평범한 MRMka조차도 걱정하지 않습니다. 내 시각의 전자 부품 수리를 위해 수리점을 운영하는 내 쿵의 경우 12 톤 지역의 여권에 따라 무게가 측정되었습니다!
      쿵쿵 거리면 재미 있어요
      첫 번째는 즉시 차폐 배선을 통과하는 것입니다. 예, 길지만 음산합니다. 그러나 오랜 주차 기간이 지나면 자동차가 보관에서 제거되어 끊임없이 고장과 엔진 트로트가 발생합니다. 밸브를 더 자주 조절하는 Essno. 그리고 또 다른 중요한 점으로, 우리는 파일로 리미터 튜브를 보았으므로 눈에 띄지 않았습니다. 작동하지 않는 리미터의 경우 그렇게 잘 싸웠 기 때문입니다. 그런 다음 zilok은 100km 이상 재미있게 달립니다. 웃음 115km가 Volga에서 측정 한 VAI는 내가 잡은 순간이었다.
      통과 성에서 131 번째는 명확하게 157 번째보다 열등합니다. 매우 중요하지는 않지만 열등합니다. 또 다른 단점은 인터 액슬 디퍼렌셜이없고 프론트 액슬의 전기 공압식 포함입니다. 따라서, 얼음 위에서 운전할 때, 131st는 프론트 엔드를 가진 암소처럼 행동하고 스키처럼 떠나려고 노력합니다. 시동이 긴 전기 공압 장치는 퓨즈를 차단하려고 시도합니다.
      일반적으로 자체 기능을 갖춘 신뢰할 수 있고 빠른 일반 자동차입니다.
      1. +1
        11 11 월 2019 13 : 20
        트리플 엔진, 그렇습니다, 그것은 끊임없이 ... 우리는이 세력에 대한 전체 rembat을 가졌습니다
    2. +4
      11 11 월 2019 17 : 29
      제품 견적 : dnestr74
      나는 그것이 어떻게 선상에 있는지 모르지만, 쿵 소리를 내면 그냥 비참한 차가되고, 운전하지 않고, 당기지 않으며, 변덕스러운 서기관은 휘발유를 먹습니다. 좋은 말이 없기 때문에 우랄에 이미 디젤 엔진이 있었기 때문에 기술의 기적을 취하지 않습니다.

      나는 당신에 동의하지 않습니다. KBVO에서 131 일에 봉사했습니다. 종종 장거리와 다른 도로, 때로는 도로에서 운동을했습니다. 110 트랙의 싱글 플레이어 모드에서 ZIL에서 압착하여 견인해야했습니다. 좋은 차! 그리고 157 번째 ZiLe에서 그는 로스토프 지역과 카자흐스탄에서 6 개월 동안 수확했습니다. 저속 엔진으로 인해 개통 성이 131st보다 높습니다.
    3. +1
      12 11 월 2019 17 : 17
      그렇습니다. .. 휘발유는 괜찮지 만 민간인은 .. 그가 먹은 양을 계산하는 것은 불가능했습니다.
  12. +4
    11 11 월 2019 12 : 02
    크로스 컨트리 능력에서 157 개가 131 개보다 더 가파르다는 이야기가 얼마나 많은지,하지만 u-tube에서는 단 하나의 동영상도이를 확인하지 못했습니다. 물론 많은 것은 운전자에 달려 있지만 사실은 남아 있습니다. 그리고 운전자가 157을 131로 변경하는 것을 거부했다고 여기에 기록하는 내용은 무엇입니까?-그들은 21 번째 볼가를 24 번째로 바꾸고 싶지 않았고, Lada 대신 사람들을 받아들이지 않았고 2108을 "끌어 당겼습니다"... 습관, 선생님
    1. +5
      11 11 월 2019 12 : 47
      제품 견적 : Andy
      크로스 컨트리 능력에서 157 개가 131 개보다 더 가파르다는 이야기가 얼마나 많은지,하지만 u-tube에서는 단 하나의 동영상도이를 확인하지 못했습니다. 물론 많은 것은 운전자에 달려 있지만 사실은 남아 있습니다. 그리고 운전자가 157을 131로 변경하는 것을 거부했다고 여기에 기록하는 내용은 무엇입니까?-그들은 21 번째 볼가를 24 번째로 바꾸고 싶지 않았고, Lada 대신 사람들을 받아들이지 않았고 2108을 "끌어 당겼습니다"... 습관, 선생님

      일반적으로 131 번은 인내심을 가지고있었습니다. 그는 또한 100 명을 달렸다. 그의 군대는 가장 좋아하는 차였다.
  13. +5
    11 11 월 2019 12 : 50
    제품 견적 : Andy
    157이 131 번째 십자가보다 더 시원한 이야기는 몇 개입니까?

    그는 Zil -157에서 북극에서 젊음으로 일했으며 Urals보다 좋고 Zil -131이 길을 갔다. 무게와 저속 ICE로 인해. 틀에 박힌 손가락을 따라야하는 유일한 것 (핸들을 정확하게 잡으십시오). 나는 파워 스티어링없이 그것을 가지고 있었지만, 새로운 것에는 유압 부스터가 제공되었지만 (자동차 키트의 자동차 조립 공장에서 Urals에 조립되었습니다)
    1. 0
      11 11 월 2019 21 : 44
      손가락이있는 손가락이지만 왼쪽 팔꿈치는 보호해야했습니다 ...
  14. +2
    11 11 월 2019 12 : 51
    제품 견적 : svp67
    ZIL-131은 그의 형제 ZIL-130과 마찬가지로 더 많은 것을 말하고 말할 전설에 관한 것입니다 ... 저자는 작업에 감사합니다.

    ....이 차에서 운전하고 운전 면허를 얻었습니다 ... 훌륭한 차 ....
  15. +1
    11 11 월 2019 14 : 31
    그리고 그의 "방귀"소리! 아무것도 혼동 할 수 없습니다.
  16. +4
    11 11 월 2019 19 : 02
    물론, ZIL-131은 당분간 좋은 차입니다. 그러나 연료 소비 ...
    1. +3
      11 11 월 2019 20 : 58
      그들이 자동차를 사용할 계획 인 운전 조건에 대한 Duc는 더 이상 중요하지 않습니다. 이미 배럴이 많고 배럴이 적습니다.
    2. +1
      11 11 월 2019 21 : 45
      Ural은 더 많은 것을 가지고 있었고, 93rd ...
    3. +2
      12 11 월 2019 08 : 25
      제품 견적 : 감사원
      물론, ZIL-131은 당분간 좋은 차입니다. 그러나 연료 소비 ...

      우리 회사는 ZiL-131 섀시에 연료 트럭을 가지고 있었기 때문에 K-135 기화기가 서서 약 30 리터당 약 XNUMX 리터를 소비했습니다.
  17. +3
    11 11 월 2019 20 : 37
    시니어 렘 그룹의 PV에서 131 년의 "임기". 종속 : 12st MTO 및 MRIV (터너 포함). 윈치와 크레인 빔 및 차량 수리를위한 기타 장치가있는 MTO는 매우 쉽게 달렸지만 기계와 용접기가있는 MRIV (여전히 거의 131 톤)는 노력을 기울 였지만 견고했습니다. 차폐에서 정상으로 모든 130 및 XNUMX의 배선이 즉시 교체되었습니다 (쉴드는 종종 구멍이 뚫 렸습니다). 그리고 매우 간단하고 신뢰할 수 있으며 기내에서 비 ​​좁지 않습니다.
    1. +3
      11 11 월 2019 20 : 57
      제품 견적 : Batar
      시니어 렘 그룹의 PV에서 131 년의 "임기". 종속 : 12st MTO 및 MRIV (터너 포함). 윈치와 크레인 빔 및 차량 수리를위한 기타 장치가있는 MTO는 매우 쉽게 달렸지만 기계와 용접기가있는 MRIV (여전히 거의 131 톤)는 노력을 기울 였지만 견고했습니다. 차폐에서 정상으로 모든 130 및 XNUMX의 배선이 즉시 교체되었습니다 (쉴드는 종종 구멍이 뚫 렸습니다). 그리고 매우 간단하고 신뢰할 수 있으며 기내에서 비 ​​좁지 않습니다.

      ORTM 직원에게 불 같은 인사 음료수
  18. +6
    11 11 월 2019 20 : 55
    어떻게 든, 나는 이전 에이 테스트 기계를 과소 평가하지 않았습니다. 그러나 나는 내가 얼마나 잘못했는지 깨달았습니다. 그리고 심지어 * 도장됩니다 *. ZIL의 타키 자동차 산업은 참을 수없는 사랑입니다. 130 ZIL-나는 그것을 타는 꿈을 꾸었다. 나를 위해, 아름다운 차. 이제 나는 어딘가를 건너서 눈을 can 수 없습니다. 큰 슬픔은 식물이 제거되었다는 것입니다. 최근까지, 그들은 그들의 감각에 올 것이라는 희망이있었습니다.
    1. 0
      12 11 월 2019 01 : 31
      자본의 공장은 노동자 계급을 제거하기 위해 파괴되었다. 거대한 부르주아 인들은 크고 통일 된 노동자 집단을 두려워한다. 파노라마 유리-오, 더 이상 공장 행정부의 뿔을 누르는 스탈린이 없었습니다. 평화 서비스를위한 육군 트럭, 하수구 전쟁 경험. 라디에이터에서 틸트 바디로 따뜻한 공기가 공급되지 않았습니다. 부상자를 심한 서리로 옮기는 방법?
      1. +4
        12 11 월 2019 08 : 50
        모스크바의 자동차 공장은 다르게 죽었다. AZLK는 YerAZ에서 이사 인 Asatryan 씨를 YerAZ에 배치함으로써 Luzhkov를 죽였다. 도시의 돈이 펌핑 되어도 식물은 자연적으로 죽었습니다. 현장에서 르노 공장은 차체 (로건이 조립 된 상태)로 작동하며 절반 전력으로 작동합니다.
        ZIL은 KAMAZ 및 GAZ와 경쟁이 없었습니다. 라인업에 실패했습니다. 모스크바 ZIL을 기반으로 한 유틸리티 차량을 구매하면 1000이 끝날 때까지 연간 최대 XNUMX 대의 차량을 주문했으며 ZIL에는 ​​해당되지 않습니다.
        MCC, 해체 된 상점의 유적 및 주거 지역을 대신하여 지금 보는 것은 고통 스럽습니다 ....
        1. +2
          12 11 월 2019 11 : 06
          제품 견적 : 포터
          MCC, 해체 된 상점의 유적 및 주거 지역을 대신하여 지금 보는 것은 고통 스럽습니다 ....

          그리고 ZIL 공장의 파는 곳입니다.

          아무것도 닮지 않았습니까? ZIL-170, ZIL-5320
          https://www.drive2.ru/b/502760214089433706/
          https://zen.yandex.ru/media/tehnikacccp/zil-170-praroditel-marki-kamaz-5bfd936b2524ba00aa561382
      2. -1
        18 11 월 2019 12 : 26
        아니요, 도심의 자동차 공장은 좋지 않으며 ZIL 자체가 KAMAZ가 된 이후 80 년대에는 새로운 경쟁 모델이 없었습니다. 그러나 음모를 더 찾아보십시오.
  19. +1
    11 11 월 2019 22 : 28
    나는 카자흐스탄에서 봉사를 회상했다. 131은 포장 된 대초원 길에서 최고였습니다. 131, 66, 4320의 세 대의 차량이 경비원에게 끌려 갔으며, 그들은 131을 기다렸다가 66 대나 우랄을 섬길 때 세상의 모든 것을 저주했습니다. 내부에서 이길 때 Zil은 차처럼 부드럽게 걸었습니다.
  20. +2
    11 11 월 2019 22 : 36
    제품 견적 : Benzorez
    어떻게 든, 나는 이전 에이 테스트 기계를 과소 평가하지 않았습니다. 그러나 나는 내가 얼마나 잘못했는지 깨달았습니다. 그리고 심지어 * 도장됩니다 *. ZIL의 타키 자동차 산업은 참을 수없는 사랑입니다. 130 ZIL-나는 그것을 타는 꿈을 꾸었다. 나를 위해, 아름다운 차. 이제 나는 어딘가를 건너서 눈을 can 수 없습니다. 큰 슬픔은 식물이 제거되었다는 것입니다. 최근까지, 그들은 그들의 감각에 올 것이라는 희망이있었습니다.

    나는 완전히 동의합니다. 트럭은 시원했다. 직선 130에서 제 21 볼가보다 열등하지 않았습니다. 증인 자신. 물론 나는 여덟 가지와 함께 이야기하고 있습니다. 엔진 소리와 혼동 될 수 없습니다. 130! 브랜드가 죽었다는 것이 너무 나쁩니다.
  21. +4
    11 11 월 2019 22 : 45
    157 년 동안 그는 GSVG에서 ZiL과 함께 일했습니다. 157 일과 131K가있었습니다. 첫 번째-기어 박스에 동기화 장치가 없으면 적응하기 위해 전환해야했습니다. 그리고 157st-BGM (토양 드릴링 머신)이있었습니다. 157 일 후 객실에서-승용차에서와 같이 부드럽게 진행되었습니다. 그러나 지형 (오더 저지대)에 따르면 교량 잠금 장치가 켜진 XNUMX 번째는 모든 비판을 넘어 섰습니다.
    1. 0
      13 11 월 2019 05 : 51
      그러나 지형 (오더 저지대)에 따르면 교량 잠금 장치가 켜진 157 번째는 모든 비판을 넘어 섰습니다.

      알겠습니다. 131 번과 비교하여 오프로드가 157 번 약합니다.
  22. +2
    12 11 월 2019 00 : 17
    나를 위해, 131st는 여전히 잘 생겼습니다) 나는 군대에서 그를 사랑합니다. 만약 돈이 더 있다면 즉시 기지에서 Parm을 구입할 것입니다.
  23. +4
    12 11 월 2019 14 : 34
    이 차를 타는 법을 배웠는데 그 후 우랄과 66 번째는 그리 편리하지 않습니다. 우랄은 좌석에서 문까지, 상당히 많은 양의 공격만으로 폐쇄해야하는 문에 이르기까지 모든 세부 사항에서 오크가되었습니다 .66 번째 자동차는 작은 구경이며 운전실에서 오래 운전하면 모든 인체 공학이 옆으로 나옵니다.
    그리고 131st는 주요 대중 차량이되었습니다.-많은 메신저 (자 레보 컴플렉스, 중전 력 라디오 방송국, 라디오 릴레이), 수리 및 기술 (MTO-AT, PARM), 모든 종류의 무선 인텔리전스, 암호화, 전원 공급 장치, 본사 "나비", 화학, 그리고 더 많은 특수 차량이이베이스에서 60-70 %였습니다.
    압축기는 항상 당신과 함께했습니다 (브레이크 시스템은 공기이므로 작동 엔진은 항상 압축 공기를 생성했습니다), 분쇄기와 페인트를 연결하십시오!
  24. +1
    13 11 월 2019 05 : 40
    군용 차량의 경우 크로스 컨트리 능력이 주요 요인 중 하나입니다. 따라서 131 번째 ZIL-157 이전에 생산 된 제품은 크로스 컨트리 능력이 훨씬 뛰어납니다. 군 복무 기간 동안, 그는 개인적으로 이것을 반복해서 확신했습니다.
    볼 로그 다 지역에서 131 월에있었습니다. 어떻게 든 그들은 커뮤니케이션 센터 칼럼의 일부로 연습에서 돌아 왔습니다. 그리고 그 전날은 비가 많이 내 렸습니다. 감자 밭 근처에서 한 지방의 농부가 기둥으로 나와 도움을 청했습니다. 감자가 가득한 KamAZ 덤프 트럭 (확장 측면)이 들판에 붙어 있습니다. 다리에 앉았다. 157 번과 우랄은 모두 뽑을 수 없었습니다. KamAZ Zil-XNUMX을 꺼 냈습니다. 그리고 아주 쉽게. 가장 무거운 KUNG은 장비로 가득합니다.
  25. 0
    14 11 월 2019 06 : 38
    131st 자신은 편안하고 넓고 편안한 객실을 좋아했습니다. 130 번가는 그 당시 성공적인 차였으며, 오프로드 주행에 ​​적합한 버전입니다. 여기서 문제가 시작됩니다 ... 분명히 더 불편한 오두막이있는 우랄 (Urals)은 처음에는 모든 지형 차량으로 만들어졌으며 군대와 인내심이 131st보다 분명히 좋았습니다. 나는 131st에 자물쇠가있는 버전이 있는지는 모르지만 민간인은 전력선 건설에 종사했으며 분명히 131의 그라데이션이 있었고 KamAZ와 최고의 Ural은 4320이었습니다. 157th ... 글쎄, 이것은 편안하게 지난 세기입니다 ... 거기에 오두막은 amno입니다, 그것은 dviglo amno였습니다 ... 아마도 지나칠 수는 있지만 지난 세기입니다. 우리가 군대에서 가지고 있던 것은 오프로드에서 테스트되지 않았지만 편안함과 일반적으로 131 번째의 경쟁자는 아닙니다.
  26. 0
    15 11 월 2019 19 : 36
    - 미소 좋은 차! 우리는 이것을 운전하는 법을 배웠습니다 ... 유압 부스터는 나쁘지 않고 그립이 가볍습니다 .Ural과 비교할 수 없습니다 ... 가솔린 엔진-겨울에는 연료 및 시동에 문제가 없으며 여름에는 몇 분 동안 끄면 연료 증기가 가스를 짜냅니다. 카메라를 파이프 라인으로 다시 연결합니다. 물과 헝겊을 가지고 다니고 기화기에 젖은 헝겊을 얹고 기다려야했습니다. 건조하면 역류를 시작하십시오. 글쎄, 엔진은 대식하고 ... 문제는 GAZ 기화기를 설치하여 해결되었습니다 ... 자동차는 스로틀 응답에서 잃었지만 "구해졌습니다"! 글쎄, 변속기의 핸드 브레이크는 문제 일뿐입니다 ... 신 이시여, 당신은 그것을 뜯어 내고 고문을 당할 것입니다 ... 캐빈은 맨철입니다 ... 겨울에는 얼음이 이미 뒷벽에 얼었습니다. 그리고 하나의 ZIL에는 ​​와이퍼의 공압 드라이브가있었습니다. 운전실에서 쉿하는 소리가 엔진보다 거의 더 컸습니다! 내 바퀴에는 XNUMX 개 중 XNUMX 개의 구멍이 뚫린 바퀴가 있었는데 펌핑이 도움이되었습니다 ... 웃음 매번 압력계의 표시기를 잊어 버릴 때마다 압력이 스케일에서 벗어 났고 알 수없는 울부 짖는 소리로 밸브를 통해 공기가 중독되었습니다. 회사! 더블 클러치 해제 ...
  27. 0
    16 11 월 2019 06 : 18
    좋은 차, ZIL은 무너지지 않았다
  28. 0
    17 11 월 2019 15 : 08
    제품 견적 : mmaxx
    그렇습니다. .. 휘발유는 괜찮지 만 민간인은 .. 그가 먹은 양을 계산하는 것은 불가능했습니다.

    소련에서는 휘발유가 저렴했습니다. 사우디 아라비아 에서처럼. CPSU 중앙위원회 사무 총장은 억만 장자 친구가 없었다. 그들은 월급으로 살았습니다.
  29. 0
    11 12 월 2019 10 : 47
    와, 잘 생겼어 흥미로운 기사를 작성한 저자에게 감사합니다.
  30. 0
    5 1 월 2020 06 : 05
    CHP 75 단지의 미사일을위한 모든 트랙터는 우랄 다음으로 뛰어난 기계 인 131E였습니다.

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