가벼운 소비에트 탱크 보병 지원의 역사 MS-1

8 월 2020에서 100 년의 소련 전차 건설이 기념됩니다. 전차는 강력한 무기와 강력한 수단을 갖춘 강력한 장갑차로 정의되었습니다. 소련에서는 탱크 구축 학교가 잘 개발되었으며 그 성과와 기초가 이미 러시아 탱크 제작자가 새로운 전투 차량을 만드는 데 도움이되었습니다.

최초의 대량 소비에트 탱크 지난 세기의 1 대 소련에서는 실제로 소련 탱크 건설의 개발이 시작되어 보병 MS-18 (T-959)을 지원하기위한 작은 탱크가되었습니다. 이러한 기계는 총 1929 대가 생산되었습니다. XNUMX 년에이 전차는 중국 동방 전쟁에서 처음으로 나타났습니다. XNUMX 대의 장갑차가 중국 보병의 저항을 무너 뜨렸다. 이 전차 중 다수가 제 XNUMX 차 세계 대전 첫 달에 나치와의 전투에 참여했습니다. 그러나 그때까지 그들은 이미 쓸모없는 것으로 간주되었으므로 상당한 지원을 제공하지 않았습니다.

TacticMedia 채널과 Warspot 사이트 "Tanks in Focus"의 공동 프로젝트의 파일럿 문제에서 저자는이 차량이 서비스를 제공 할 때와 생산이 시작될 때 국내 디자인의 최초 대량 생산 탱크 인 MS-1 (T-18)가 어떻게 개발되었는지 설명 할 것입니다. 또한 사용자는 탱크 설계에 통합 된 기술 솔루션, 시리즈에서 시리즈로 도입 된 변경 사항, 기계의 전투 사용에 대해 배우게됩니다.

Comments

[svp67]

르노 FT-1917 전차의 소련 변형은 가능한 한 그렇게했습니다. "펜 테스트"였습니다.

1929 년에이 전차는 중국 동방 전투에서 처음으로 나타났습니다. XNUMX 대의 장갑차가 중국 보병의 저항을 무너 뜨렸다. 이 전차 중 다수가 제 XNUMX 차 세계 대전 첫 달에 나치와의 전투에 참여했습니다.

그들은 또한 Hassan 호수에서의 전투에서 40-sd 전투에서 싸웠습니다.

소련에서는 탱크 구축 학교가 잘 개발되었으며 그 성과와 토대가 이미 러시아 탱크 제작자가 새로운 전투 차량을 만드는 데 도움이되었습니다.

"학교"라면 HIGHEST, UNIVERSITY를 고려하십시오.

[knn54]

바스 마치, 중국, 일본 및 나치에 대한 독특한 탱크.
엔진이 하나도 남아 있지 않은 것이 유감입니다. 모터가 흥미 롭다고 생각합니다.

[svp67]

제품 견적 : knn54

나는 모터가 재미 있었다고 생각한다.

탱크의 이동성은 35-40 마력의 용량을 가진 A. Mikulin이 설계 한 가솔린 XNUMX 기통 XNUMX 행정 탱크 공랭식 엔진에 의해 제공되었습니다. 엔진 시동시 강력한 스파크를 제공하는 마그네토와 점화 장치에 전원을 공급하는 다이나모에서 두 그룹의 양초 (각 실린더에 XNUMX 개의 양초)가 점화되었습니다.
두 번째 특징은 한 장치의 모터와 기어 박스 및 클러치 (메인 클러치)를 결합한 것인데, 그 당시 절대 혁신이었습니다. 마지막으로, 엔진은 파워 컴 파트먼트를 가로 질러 배치되었으며, 이는 모터 그룹의 종 방향 배열을 갖는 탱크와 비교하여 탱크에 중량 및 길이의 특정 이점을 제공 하였다.

Mikulin은 Fiat 회사의 라이센스하에 생산 된 AMO-F-15 트럭에서 이탈리아 엔진을 기본으로 사용하여 탱크 용으로 현대화했습니다.
여기서 가장 중요한 것은 모터가 몸 전체에 위치하고 T-44에서만이 구성표로 돌아 왔다는 것입니다.

[레드 스킨의 리더]

감사합니다. 나중에이 일련의 보고서를 보게되어 기쁩니다.

[Pavel57]

실제 기관차 리벳 팅!