공중에서 전쟁을 바꾼 10 비행기. "군사 검토"에 대한 의견
기사에 코멘트 있음 우리는 전능하신 분 : 10 전투기가 전쟁을 바꾸다 독자 중 한 명은 우리가 평가를 받았다면 완전히 달라질 것이라고 말했습니다. 전적으로 동의합니다.
그리고 동료 Ryabov는 외교의 경이로움을 보여 주었고,이 별 모양의 축하 행사에 대해 논평하면서 글쎄, 외교적으로 문제에 접근하지 않겠습니다.
“그러나이 등급의 일부 기능은 다음과 같은 질문을 남깁니다. 불편하다. 저자는 특정 기술에 대한 편견과 객관성이 결여 된 것으로 의심 될 수있다” (K. Ryabov).
라브 로프가 시릴에게서 교훈을 얻었을 때 실제로,이 등급은 Su-27을 제외하고 다른 국가의 비행기를 알지 못하는 미국인에 의해 구성 되었기 때문에 매우 등급이 매겨집니다. 그러나 이것은 요점이 아닙니다. 중요한 것은 우리 자신이 그러한 기계에 대한 우리의 등급을 컴파일 할 수 있다는 것입니다. 이는 실제로 군대의 발전에 크게 기여했습니다. 항공.
내 의견으로는 더 공정하다.
최근 기사에서 이미이 질문을했습니다 : 항공기를 올바르게 평가하는 방법? 기준 또는 매개 변수는 무엇입니까?
여기에서는 특정 혁신에 대해 이야기하지 않는 것이 적절하다고 생각합니다. 전체 등급은 반드시 모든 것에 몰려 든 미국의“바람”으로 구성되어 있기 때문에 의미가 없습니다.
우리는 군사 항공의 발전에 실제로 영향을 미치는 신기원 건축에 대해 이야기 할 것입니다. 그리고 적어도 특정 예에서. 그런 다음 F-117 및 F-35에 혁신이 포함되어 있다는 사실에 정말로 감사드립니다 ...
순위의 일련 번호에주의를 기울이지 말고 첫 번째 영웅부터 시작하여 타임 라인을 따라갑니다.
이 장치는 하나의 사본으로 출시되었으며 전투 항공기가 아닙니다. 그는 일반적으로 스트레칭으로 스트레칭했다. 그러나 사람과 항공기는 엔진 추력으로 공중에서 이륙하고 앞으로 날아와 이륙 장소의 높이와 같은 높이로 착륙했습니다. 즉, 넘어지지 않았지만 여전히 날아갔습니다. 따라서 항공 시대는 공기보다 무겁습니다.
최초의 실제 폭격기. 첫 번째는 실제로 폭격기이며, 1 차 세계 대전 중 Ilya Muromets가 수행 한 작업과 2 차 B-29를 비교하면 첫 번째 전략 폭격기이기도합니다.
평균 전투기의 속도로 500 kg의 폭탄을 500 km 거리로 이동할 수있는 비행기-당시에는 실제로 기적이었습니다. 제플린-폭격기와 같은 헤드 윈드와 상관없이, 여러 적의 전투기를 혼자서 싸울 수있는 능력을 가진 Ilya Muromets는 실제로 미래의 장치였습니다.
Igor Sikorsky의 천재는 그의 손끝으로 공기를 느낀 사람의 천재입니다. "Ilya Muromets"는 Pe-8, "Lancaster"및 B-29의 프로토 타입입니다. 그리고 전 세계적으로 그리고 Tu-95.
기관총을 전투기의 조종석에 넣은 최초의 사람은 누구입니까? 전쟁이 있었고 많은 사람들의 생각이 같은 방향으로 일했습니다. 처음에는 조종사가 개인을 사용하여 서로 싸웠습니다. оружия즉, 권총입니다. 적을 다루는 매우 이국적인 방법이 많았지 만 기관총은 분명히 주요한 방법이되었습니다.
따라서 목록의 두 번째는 Anton Fokker의 작업이며 간단한 전투기, 즉 Fokker E가 아닙니다. 나사 평면을 통해 발사하기 위해 기계식 동기화 장치가 처음으로 설치 되었기 때문입니다. 우리가 이미 기사 중 하나에서 언급 한 획기적인 장치.
또한 일부 Fokker는 프랑스와 달리 Moran-Solnez 항공기를 복제 한 것으로 비난을 받았지만 Fokker는 파이프로 만든 모든 금속 용접 프레임을 가졌습니다.
글쎄, 프랑스가 프로펠러 블레이드를 총알로부터 보호하는 데 사용했던 금속 모서리는 여전히 동기화 장치가 아닌 군사 집단 농장입니다.
프랑스 선이 나타났습니다. 여기서 우리는 SPAD S.XII 전투기뿐만 아니라 SPAD S.XII Ca.1의 수정에 중점을 둘 것입니다. "Sa"는 캐논, 즉 대포를 의미합니다.
비행기에 총을 설치한다는 아이디어는 프랑스 에이스 Georges Gimener (53 승리)에 속하며 프랑스 엔지니어는 이것을 금속으로 번역 할 수있었습니다.
항공기의 주요 무기는 37 mm 구경의 Puto 주포로 Ispano-Suiza 엔진 블록의 캠버에 위치하고 프로펠러 샤프트를 통해 발사됩니다. 총은 수동으로 충전되었으며, 대상은 동축 비커스 기관총의 트랙을 따라 안내되었습니다.
세계 최초의 직렬 대포 전투기가 기대에 미치지 못했다는 사실에도 불구하고 목록에서 올바른 위치를 차지합니다. 그렇습니다. 수동 재 장전이 가능한 단 발포는 공전을하기에 약간 불편한 점이 있었지만, 그 순간부터 엔진 실린더 붕괴의 대포는 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 고전이되었습니다.
109에 대해 말하면, 그는 실제로 수냉식 엔진을 갖춘 최초의 성공적인 전투기이기 때문에 여기에 올랐습니다. 이러한 엔진 시대의 개척자는 엄청난 양으로 풀려 났고 첫 번째 날부터 마지막 날까지 제 2 차 세계 대전을 치렀습니다. 물론 수정에서.
그러나 가장 중요한 것은 Bf.109는 전 세계에서 롤 모델이되었습니다. 스페인에 109를 적용한 결과를보고 있었는데, 그 전쟁에 참여한 모든 국가의 엔지니어들이 일했습니다.
그리고 얻었습니다. 스핏파 이어, 머스탱, 야키-일반적으로 Messerschmitt의 창조에 대한 눈으로 이루어졌습니다.
액체 냉각 모터 자체는 매우 논란의 여지가있는 결정 이었지만, 세계 여러 나라의 공군에서 오랫동안 사용되었습니다.
"제비"를 사용하면 모든 것이 명확 해지며 분해했습니다. 첫 번째 현명한 제트 전투기는 싸움을 시도했을뿐만 아니라 그렇게했습니다.
예, 262는 약간 다른 지점을 대표하지만 피스톤 항공기와 함께 싸웠으며 자신보다 우수하다고 말할 수는 없습니다. "제비"와 미국인과 우리를 격추 시키십시오. 그렇게 쉽지는 않지만 격추되었습니다.
어느 항공기가 첫 번째 공격 항공기인지 오랫동안 논쟁 할 수 있습니다. 그러나 IL-2가 공격을위한 비행기로 고안된 최초의 공격 항공기라는 사실은 누구나 도전 할 가능성이 없습니다.
글라이더의 파워 세트에 포함 된 기갑 상자도 혁신입니다. 그러나 주로 IL-2가 구식 전투기 (공통 관행)의 공격 항공기로 변환되지는 않았지만 원래 설계되었습니다.
그 전쟁에서 그의 역할에 대해 많은 것을 말할 수 있지만, 그가 여전히 가장 대규모라는 사실 역사 비행기로 인류는 많이 말한다. 정밀한 정면 타격을위한 이상적인 항공기.
파괴의 상징이 된 비행기. 폭탄의 수에 대한 기록 보유자. 그리고 나는 플라잉 포트리스만큼 단 하나의 비행기도 파괴되지 않았다고 확신합니다.
그렇습니다. 민간인들과 함께 도시의 잔해를 짓밟는 데 큰 영광이 없기 때문에 평판이 더 갑작 스러울 수 있습니다.
그러나 사실 : 공중에서 새로운 전쟁이 발견 된 것은“요새”였습니다. 지구상의 모든 것과 모든 것이 완전히 파괴되었습니다. 나중에 미 공군은이 원칙을 한국, 베트남, 유고 슬라비아, 리비아, 이라크 및 기타 여러 장소에서 시행 할 것이지만 모든 것을위한 토대를 마련한 것은 요새였습니다.
나이트 파이터는 물론 가장 큰 시리즈를 발표하지 않았습니다. 그러나 이것은 실제로 시대 사이의 다리입니다.
이 비행기는 전쟁 직후에 잊혀졌지만 그 비행기에서 구현 된 원리는 고전적인 장르가되었습니다.
레이더,“친구 또는 적”피고, 승무원 석출, 가압 조종석, 원격 제어 기관총 설치, 강력한 대포 무기.
예, 독수리 올빼미는 전쟁에서 중요한 역할을 할 수 없었습니다. 그러나 디자인에 많은 새로운 응용 프로그램이 현대 항공기에서 영원히 거주 허가를받은 경우가 바로 여기에 있습니다.
누군가가 지금 말할 것입니다 : 주님, 이것은 기적입니다. 여기서 잊혀진 것은 무엇입니까? 그리고 그것은 절대적으로 틀릴 것입니다!
이 비행 chumokhod는 실제로 가장 생산적인 파업 항공기 중 하나입니다! 어뢰 폭격기의 출현으로 바다 생활은 단순하고 아름다워졌습니다. 배가 가라 앉기 시작했습니다!
황새치는 비스마르크 가라 앉는 데 큰 역할을했습니다. 만약 어뢰가 비행기에서 떨어지지 않았다면, 영국은 오랫동안 "피할 것"과 피의 눈물로 울었을 것이다.
황새치는 펄 하버의 선구자 인 타란 토 대학살을 설립하여 2 대의 전함 (리토 리오와 콘티 디 카부르)을 2 대의 항공기 비용으로 바닥에 보내고 전함, 2 대의 순양함, 2 대의 구축함을 파괴했습니다.
"황새"는 4 척의 어뢰 3 척을 가라 앉힌 기록을 보유하고 있습니다. 시디-바라 니 (1940에서 이탈리아 인이 점령 한 이집트 영토) 항구에서 2 대의 잠수함과 탄약 수송기가 3 대의 어뢰에 의해 파괴되었습니다. 수송기가 폭발하여 구축함이 도킹되어 탄약을 보충했습니다.
지난 세기 상반기의 항공기 중 이러한 등급이 있습니다. 117 세기 말의 F-20와 처음부터 "포커"를 함께 모을 것이 없기 때문에 꽤 공정하다고 확신합니다. 다른 시대, 다른 클래스의 항공기.
그러나 이것은 맛의 문제이며, 우리는 맛에 대해 논쟁합니다.
그러나 지난 세기 상반기 10 항공기는 실제로 공중에서 전쟁의 본질을 바꿨습니다. 어쩌면 누군가가 동의하지 않을 것입니다. 반복합니다.이 모든 비교는 감사 할 일이 아닙니다.
그러나 20 세기 후반에는 제트 항공기 시대가 도래했기 때문에 단순히 검토해야합니다. 다른 규칙, 다른 원칙.
그래서 계속됩니다.
그리고 동료 Ryabov는 외교의 경이로움을 보여 주었고,이 별 모양의 축하 행사에 대해 논평하면서 글쎄, 외교적으로 문제에 접근하지 않겠습니다.
“그러나이 등급의 일부 기능은 다음과 같은 질문을 남깁니다. 불편하다. 저자는 특정 기술에 대한 편견과 객관성이 결여 된 것으로 의심 될 수있다” (K. Ryabov).
라브 로프가 시릴에게서 교훈을 얻었을 때 실제로,이 등급은 Su-27을 제외하고 다른 국가의 비행기를 알지 못하는 미국인에 의해 구성 되었기 때문에 매우 등급이 매겨집니다. 그러나 이것은 요점이 아닙니다. 중요한 것은 우리 자신이 그러한 기계에 대한 우리의 등급을 컴파일 할 수 있다는 것입니다. 이는 실제로 군대의 발전에 크게 기여했습니다. 항공.
내 의견으로는 더 공정하다.
최근 기사에서 이미이 질문을했습니다 : 항공기를 올바르게 평가하는 방법? 기준 또는 매개 변수는 무엇입니까?
여기에서는 특정 혁신에 대해 이야기하지 않는 것이 적절하다고 생각합니다. 전체 등급은 반드시 모든 것에 몰려 든 미국의“바람”으로 구성되어 있기 때문에 의미가 없습니다.
우리는 군사 항공의 발전에 실제로 영향을 미치는 신기원 건축에 대해 이야기 할 것입니다. 그리고 적어도 특정 예에서. 그런 다음 F-117 및 F-35에 혁신이 포함되어 있다는 사실에 정말로 감사드립니다 ...
순위의 일련 번호에주의를 기울이지 말고 첫 번째 영웅부터 시작하여 타임 라인을 따라갑니다.
1. Wright "플라이어 -1". 미국, 1903
이 장치는 하나의 사본으로 출시되었으며 전투 항공기가 아닙니다. 그는 일반적으로 스트레칭으로 스트레칭했다. 그러나 사람과 항공기는 엔진 추력으로 공중에서 이륙하고 앞으로 날아와 이륙 장소의 높이와 같은 높이로 착륙했습니다. 즉, 넘어지지 않았지만 여전히 날아갔습니다. 따라서 항공 시대는 공기보다 무겁습니다.
2. 시코 르 스키 "일리아 무로 마츠" 러시아, 1914
최초의 실제 폭격기. 첫 번째는 실제로 폭격기이며, 1 차 세계 대전 중 Ilya Muromets가 수행 한 작업과 2 차 B-29를 비교하면 첫 번째 전략 폭격기이기도합니다.
평균 전투기의 속도로 500 kg의 폭탄을 500 km 거리로 이동할 수있는 비행기-당시에는 실제로 기적이었습니다. 제플린-폭격기와 같은 헤드 윈드와 상관없이, 여러 적의 전투기를 혼자서 싸울 수있는 능력을 가진 Ilya Muromets는 실제로 미래의 장치였습니다.
Igor Sikorsky의 천재는 그의 손끝으로 공기를 느낀 사람의 천재입니다. "Ilya Muromets"는 Pe-8, "Lancaster"및 B-29의 프로토 타입입니다. 그리고 전 세계적으로 그리고 Tu-95.
3. Fokker E. Eindecker. 독일, 1915
기관총을 전투기의 조종석에 넣은 최초의 사람은 누구입니까? 전쟁이 있었고 많은 사람들의 생각이 같은 방향으로 일했습니다. 처음에는 조종사가 개인을 사용하여 서로 싸웠습니다. оружия즉, 권총입니다. 적을 다루는 매우 이국적인 방법이 많았지 만 기관총은 분명히 주요한 방법이되었습니다.
따라서 목록의 두 번째는 Anton Fokker의 작업이며 간단한 전투기, 즉 Fokker E가 아닙니다. 나사 평면을 통해 발사하기 위해 기계식 동기화 장치가 처음으로 설치 되었기 때문입니다. 우리가 이미 기사 중 하나에서 언급 한 획기적인 장치.
또한 일부 Fokker는 프랑스와 달리 Moran-Solnez 항공기를 복제 한 것으로 비난을 받았지만 Fokker는 파이프로 만든 모든 금속 용접 프레임을 가졌습니다.
글쎄, 프랑스가 프로펠러 블레이드를 총알로부터 보호하는 데 사용했던 금속 모서리는 여전히 동기화 장치가 아닌 군사 집단 농장입니다.
4. SPAD S.XII. 프랑스, 1917
프랑스 선이 나타났습니다. 여기서 우리는 SPAD S.XII 전투기뿐만 아니라 SPAD S.XII Ca.1의 수정에 중점을 둘 것입니다. "Sa"는 캐논, 즉 대포를 의미합니다.
비행기에 총을 설치한다는 아이디어는 프랑스 에이스 Georges Gimener (53 승리)에 속하며 프랑스 엔지니어는 이것을 금속으로 번역 할 수있었습니다.
항공기의 주요 무기는 37 mm 구경의 Puto 주포로 Ispano-Suiza 엔진 블록의 캠버에 위치하고 프로펠러 샤프트를 통해 발사됩니다. 총은 수동으로 충전되었으며, 대상은 동축 비커스 기관총의 트랙을 따라 안내되었습니다.
세계 최초의 직렬 대포 전투기가 기대에 미치지 못했다는 사실에도 불구하고 목록에서 올바른 위치를 차지합니다. 그렇습니다. 수동 재 장전이 가능한 단 발포는 공전을하기에 약간 불편한 점이 있었지만, 그 순간부터 엔진 실린더 붕괴의 대포는 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 고전이되었습니다.
5. Messerschmitt Bf. 109Е. 독일, 1938
109에 대해 말하면, 그는 실제로 수냉식 엔진을 갖춘 최초의 성공적인 전투기이기 때문에 여기에 올랐습니다. 이러한 엔진 시대의 개척자는 엄청난 양으로 풀려 났고 첫 번째 날부터 마지막 날까지 제 2 차 세계 대전을 치렀습니다. 물론 수정에서.
그러나 가장 중요한 것은 Bf.109는 전 세계에서 롤 모델이되었습니다. 스페인에 109를 적용한 결과를보고 있었는데, 그 전쟁에 참여한 모든 국가의 엔지니어들이 일했습니다.
그리고 얻었습니다. 스핏파 이어, 머스탱, 야키-일반적으로 Messerschmitt의 창조에 대한 눈으로 이루어졌습니다.
액체 냉각 모터 자체는 매우 논란의 여지가있는 결정 이었지만, 세계 여러 나라의 공군에서 오랫동안 사용되었습니다.
6. Messerschmitt ME-262. 독일, 1941
"제비"를 사용하면 모든 것이 명확 해지며 분해했습니다. 첫 번째 현명한 제트 전투기는 싸움을 시도했을뿐만 아니라 그렇게했습니다.
예, 262는 약간 다른 지점을 대표하지만 피스톤 항공기와 함께 싸웠으며 자신보다 우수하다고 말할 수는 없습니다. "제비"와 미국인과 우리를 격추 시키십시오. 그렇게 쉽지는 않지만 격추되었습니다.
7. 일 류신 IL-2. 소련, 1942
어느 항공기가 첫 번째 공격 항공기인지 오랫동안 논쟁 할 수 있습니다. 그러나 IL-2가 공격을위한 비행기로 고안된 최초의 공격 항공기라는 사실은 누구나 도전 할 가능성이 없습니다.
글라이더의 파워 세트에 포함 된 기갑 상자도 혁신입니다. 그러나 주로 IL-2가 구식 전투기 (공통 관행)의 공격 항공기로 변환되지는 않았지만 원래 설계되었습니다.
그 전쟁에서 그의 역할에 대해 많은 것을 말할 수 있지만, 그가 여전히 가장 대규모라는 사실 역사 비행기로 인류는 많이 말한다. 정밀한 정면 타격을위한 이상적인 항공기.
8. 보잉 B-17 "비행 요새". 미국, 1937
파괴의 상징이 된 비행기. 폭탄의 수에 대한 기록 보유자. 그리고 나는 플라잉 포트리스만큼 단 하나의 비행기도 파괴되지 않았다고 확신합니다.
그렇습니다. 민간인들과 함께 도시의 잔해를 짓밟는 데 큰 영광이 없기 때문에 평판이 더 갑작 스러울 수 있습니다.
그러나 사실 : 공중에서 새로운 전쟁이 발견 된 것은“요새”였습니다. 지구상의 모든 것과 모든 것이 완전히 파괴되었습니다. 나중에 미 공군은이 원칙을 한국, 베트남, 유고 슬라비아, 리비아, 이라크 및 기타 여러 장소에서 시행 할 것이지만 모든 것을위한 토대를 마련한 것은 요새였습니다.
9. Heinkel He.219 "Uhu" 독일, 1942
나이트 파이터는 물론 가장 큰 시리즈를 발표하지 않았습니다. 그러나 이것은 실제로 시대 사이의 다리입니다.
이 비행기는 전쟁 직후에 잊혀졌지만 그 비행기에서 구현 된 원리는 고전적인 장르가되었습니다.
레이더,“친구 또는 적”피고, 승무원 석출, 가압 조종석, 원격 제어 기관총 설치, 강력한 대포 무기.
예, 독수리 올빼미는 전쟁에서 중요한 역할을 할 수 없었습니다. 그러나 디자인에 많은 새로운 응용 프로그램이 현대 항공기에서 영원히 거주 허가를받은 경우가 바로 여기에 있습니다.
10. 요정 황새치 영국, 1934
누군가가 지금 말할 것입니다 : 주님, 이것은 기적입니다. 여기서 잊혀진 것은 무엇입니까? 그리고 그것은 절대적으로 틀릴 것입니다!
이 비행 chumokhod는 실제로 가장 생산적인 파업 항공기 중 하나입니다! 어뢰 폭격기의 출현으로 바다 생활은 단순하고 아름다워졌습니다. 배가 가라 앉기 시작했습니다!
황새치는 비스마르크 가라 앉는 데 큰 역할을했습니다. 만약 어뢰가 비행기에서 떨어지지 않았다면, 영국은 오랫동안 "피할 것"과 피의 눈물로 울었을 것이다.
황새치는 펄 하버의 선구자 인 타란 토 대학살을 설립하여 2 대의 전함 (리토 리오와 콘티 디 카부르)을 2 대의 항공기 비용으로 바닥에 보내고 전함, 2 대의 순양함, 2 대의 구축함을 파괴했습니다.
"황새"는 4 척의 어뢰 3 척을 가라 앉힌 기록을 보유하고 있습니다. 시디-바라 니 (1940에서 이탈리아 인이 점령 한 이집트 영토) 항구에서 2 대의 잠수함과 탄약 수송기가 3 대의 어뢰에 의해 파괴되었습니다. 수송기가 폭발하여 구축함이 도킹되어 탄약을 보충했습니다.
지난 세기 상반기의 항공기 중 이러한 등급이 있습니다. 117 세기 말의 F-20와 처음부터 "포커"를 함께 모을 것이 없기 때문에 꽤 공정하다고 확신합니다. 다른 시대, 다른 클래스의 항공기.
그러나 이것은 맛의 문제이며, 우리는 맛에 대해 논쟁합니다.
그러나 지난 세기 상반기 10 항공기는 실제로 공중에서 전쟁의 본질을 바꿨습니다. 어쩌면 누군가가 동의하지 않을 것입니다. 반복합니다.이 모든 비교는 감사 할 일이 아닙니다.
그러나 20 세기 후반에는 제트 항공기 시대가 도래했기 때문에 단순히 검토해야합니다. 다른 규칙, 다른 원칙.
그래서 계속됩니다.
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