프로젝트 23700 인양선 칼리닌그라드에서 진수

프로젝트 23700 선박 Voyevoda가 칼리닌그라드에서 진수되었습니다. 이 기념식은 8년 2019월 XNUMX일 Baltic Shipyard Yantar JSC에서 열렸습니다. 이 행사에는 공장 직원, United Shipbuilding Corporation 대표 및 선박 고객인 산업통상부가 참석했습니다. 러시아 연방 및 러시아 교통부.

프로젝트 23700의 긴급 구조 지원 선박 "Voevoda"가 진수되었습니다. 이 프로젝트는 Severnoye Design Bureau JSC에서 개발했으며 선박의 용골은 21년 2017월 2019일 Yantar 조선소에서 진행되었습니다. 기업의 언론 서비스에 따르면 Voevoda는 시리즈의 선두 선박이지만 이 프로젝트의 선박 건설이 계속될 수 있는지에 대한 정보는 없습니다. 계약 조건에 따르면 2020년 XNUMX월 고객에게 인도될 예정이었으나 현재는 출시 단계에 불과하다. 선박의 새로운 인도일은 XNUMX년이다. 이 선박은 연방 해상 및 하천 운송청(Rosmorrechflot)의 이익을 위해 건조되고 있습니다.

설계 문서에 따르면 프로젝트 23700 선박은 긴급 구조 작업은 물론 소형 수색 및 구조 선박의 운송 및 공급을 제공하도록 설계되었습니다. 이 선박에는 보트 7500척을 실을 수 있고 헬리콥터 111대를 수용할 수 있다. 선박의 배수량은 24톤, 길이는 22m, 폭은 5000m, 속도는 XNUMX노트, 항속거리는 XNUMX마일이다.

Comments

[세 레진 -s1]

제목이 완전히 틀렸네요. 더욱이 동수 외에는 그 배의 목적을 아는 사람이 아무도 없다. 기껏해야 일종의 작업을 제공하는 것입니다.

[티혼 마린]

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제목이 완전히 틀렸네요. 더욱이 동수 외에는 그 배의 목적을 아는 사람이 아무도 없다. 기껏해야 일종의 작업을 제공하는 것입니다.

왜 그렇게 생각하는가, 직설적이고 명확하게 쓰여 있다 설계 문서에 따르면 프로젝트 23700 선박은 긴급 구조 작업을 지원하도록 설계되었습니다. 평범한 구조대원이지만 고급 기능(헬리콥터 포함)을 갖추고 있습니다. 이전에는 구조 예인선이 야로슬라블 조선소에서 연속적으로 건조되었으며, 핀란드에서 생산된 비직렬 구조 예인선도 있었습니다. 물론 아직 서비스 중이라면 모두 오래되었습니다. 그러나 그것은 오랫동안 사라진 것으로 보이며 마지막 "야로슬라블"은 80년대 중반 이전에 건설되었습니다. 적어도 나는 그들을 보지 못했습니다. 그리고 그러한 선박은 한 대가 아니라 수십 대가 절실히 필요합니다. 바다 지뢰찾기와 같습니다.

[Serg65]

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프로젝트 23700 선박은 긴급 구조 작업을 지원하도록 설계되었습니다.

어쩌면 구조자가 될 수도 있고, 구조자가 아닐 수도 있지만... 확실히 특별하고... 어쨌든 모두 기밀입니다!!!

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이전에는 야로슬라블 조선소에서 구조 예인선이 연속적으로 건조되었습니다.

그리고 이제 그들은 건설 중이지만 Voevoda보다 클래스와 변위가 더 작습니다.

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핀란드에서도 생산됨

712개 프로젝트, 남은 각 함대당 하나씩

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근데 그 사람들은 사라진지 꽤 된 것 같더라

당신은 그렇게 생각합니다.

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마지막 "Yaroslavl"은 80년대 중반 이전에 건설되었습니다.

현대화된 "Swans" pr. 1454의 마지막 버전은 2013년에 Mikula라는 이름으로 고객에게 인도되었으며 이제 "Sergey Balk" 유형 pr. 23470의 MB를 제작하고 있습니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : Serg65

현대화된 "Swans" pr. 1454의 마지막 버전은 2013년에 Mikula라는 이름으로 고객에게 인도되었으며 이제 "Sergey Balk" 유형 pr. 23470의 MB를 제작하고 있습니다.

"Mikula"는 1980년에 야로슬라블에서 제작되었고, 그 뒤를 이어 "Irresistible"을 받았고(2년에 1990개씩 제작됨) 거대한 시리즈 중 마지막 시리즈가 712년에 제작 의뢰되었습니다(그 후 붕괴됨). 내 생각에는 모두 이미 인도에 있는 것 같습니다. 텐터훅에 ". 프로젝트 4, 그 중 총 80개가 23470년대에 인도되었는데, 살아 있지 않거나 (어떤 함대에 있는지) 생각하지 않습니다. 프로젝트 2 "Sergey Balk" 시리즈는 1454개뿐이었고 해군에 넘겨졌지만 그들은 구조대가 아닌 MB일 뿐입니다. 수백 척의 선박(주로 약 40척이 MRKH를 위해 건조됨)이 있는 "수산업"이 오래 전에 사라졌고 해운 회사가 붕괴되었으며 민간 기업이 이미 자본주의이기 때문에 지금도 해군만이 구조자가 필요합니다. 글쎄요, 아마도 그들은 비상 상황 부를 위해 그것을 주문할 것입니다. 그러나 지금은 아랍인들이 말하는 것처럼 "인샬라"입니다.

[Serg65]

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"Mikula"는 1980년 야로슬라블에서 제작되었으며,

당신 말이 맞습니다. 혼란 스러웠습니다....

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2년에 XNUMX개씩 지어졌는데

우연히도 3...당신의 "Irresistible"과 함께 "Zey"와 "Centaur"가 같은 해에 넘겨졌습니다.

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내 생각엔 인도에서는 이미 문제가 다 해결되지 않은 것 같아

모든 사람에 대해 아는 것은 아니지만 2016년 세바스토폴에서 무르만스크 "푸르가"가 일어났습니다.

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프로젝트 712, 총 4개가 80년대에 취역했는데 살아있는 것 같지 않네요

신기하게도 다들 살아있어요...
SF SB-406
BF SB-921
흑해 함대 SB "샤흐타르"
태평양 함대 SB-408
또한 해군에는 714개의 SB 563 프로젝트와 537개의 SB XNUMX 프로젝트가 아직 남아 있습니다. 그리고 마지막으로 Pacific Fleet에는 독특한 ACC "Alagez" 프로젝트 XNUMX이 있습니다!

[티혼 마린]

제품 견적 : Serg65

또한 해군에는 714개의 SB 563 프로젝트와 537개의 SB XNUMX 프로젝트가 아직 남아 있습니다. 그리고 마지막으로 Pacific Fleet에는 독특한 ACC "Alagez" 프로젝트 XNUMX이 있습니다!

글쎄요, 군대에는 여전히 선박과 선박, 양심이 있습니다. 그리고 세계에서 가장 큰 함대를 보유한 MRKh는 모든 것을 텐터훅에 걸었고 MMF도 마찬가지입니다. 여기에 200 척의 함선 중 보병 전투 차량이 있으며 90 년대 말에는 한 척도 남지 않았습니다. 몇 년 전에 BMP를 부활시키기로 결정했습니다. 하지만 이곳은 버튼 공장이 아닙니다. 슬프다는 말은 적절한 단어가 아닙니다. 나는이 모든 그래버를 이빨로 물고 싶습니다.

[세 레진 -s1]

보안이라는 단어는 매우 의미가 있습니다. 그리고 긴급 구조 활동을 수행하는 것은 특별한 의미를 갖습니다. 흑해 "코뮌"을 예로 들 수 있습니다. 그리고 7500톤을 "Yaroslavets"과 비교할 필요가 없습니다.

[빅터 _B]

글쎄, 적어도 이 배는 꽤 크다.
그리고 확실히 쉽지는 않은데...
그렇지 않으면 그들은 여행하는 배를 만들고 각각의 철에서 보고할 것입니다...

[티혼 마린]

제품 견적 : Victor_B

글쎄, 적어도 이 배는 꽤 크다.
그리고 확실히 쉽지는 않은데...

예, "구조자"에게 이는 매우 심각한 이동입니다. 그리고 물론 꽤 잘 채워져 있어요. 헬리콥터 (어쩌면 두 대)는 이미 훌륭하고 당연히 현대적인 다이빙 단지이며 물을 펌핑하는 강력한 수단, 소화 장비입니다. 그리고 구조선이라면 이미 단순한 구조선보다 더 발전된 기능을 갖고 있는 셈이다.

[빅터 _B]

제품 견적 : tihonmarine

그리고 구조선이라면 이미 단순한 구조선보다 더 발전된 기능을 갖고 있는 셈이다.

다시 한 번 외국에서는 러시아가 인터넷 케이블을 물어뜯을 것이라고 비명을 질렀다.
결국, “XNUMX그램” 없이 오늘날의 사회가 어떻게 생존할 수 있겠습니까?..

[티혼 마린]

제품 견적 : Victor_B

다시 한 번 외국에서는 러시아가 인터넷 케이블을 물어뜯을 것이라고 비명을 질렀다.

그렇지 않을 것입니다. 법원은 민간인입니다. 그리고 그는 바다에서 할 일이 없으며 그의 바다에는 일이 충분합니다. MRKh 서부 분지에 5개 부대만 있었던 것은 소련 시절이었고 그들은 남극 대륙까지 일했습니다. 우리는 1977년 허리케인 당시 얼음으로 인해 측면이 파손된 미국 순양함을 구조했습니다. 어부들은 대규모 탐험으로 전 세계를 여행했고, 지원 없이는 일하지 않았습니다.

[빅터 _B]

제품 견적 : tihonmarine

그렇지 않을 것입니다. 법원은 민간인입니다.

글쎄요!
그리고 필요하다면 우리는 그것을 갉아 먹을 것입니다!

[티혼 마린]

제품 견적 : Victor_B

그리고 필요하다면 우리는 그것을 갉아 먹을 것입니다!

소련에서 건조된 모든 민간 선박은 군용으로 제작되었으며 "추가 장비"인 SVZ, FGO/FVU를 갖추고 있었습니다.

[세 레진 -s1]

기술 사양에 따르면 Project 188 선박의 매우 편안한 건물(계약 시작 가격은 361 루블)에는 침실, 욕실 및 사무실, 회의실, 승객이 있는 200,43개의 주거 블록이 포함됩니다. 식료품 저장실 및 통로 방.
하지만 다이빙 단지에 대해서는 아무것도 찾지 못했습니다.(

[티혼 마린]

제품 견적 : seregin-s1

하지만 다이빙 단지에 대해서는 아무것도 찾지 못했습니다.

모든 구조 예인선에는 3~4명의 다이버와 장비, 압력실이 있었는데, 그것이 없으면 그냥 예인선이었습니다. 나는 핀란드가 만든 허리케인과 거부할 수 없는 야로슬라블에서 일했습니다. 그들 위에는 다이버들이 있었고, '수장'인 나는 보안 강좌를 들어야 했다. 급여는 가장 높은 그리드에있었습니다. 고위 다이버는 고위 장교로 받았습니다.

[세 레진 -s1]

다이버를 위한 것도 있을 수 있겠지만, 다른 장비의 경우 바닥에 크레인 빔이나 구멍이 보이지 않습니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : seregin-s1

바닥에 구멍이 보이지 않네요.

바닥에 있는 구멍은 무엇을 위한 것인가요?

[가봉 스카프 프론트]

옛날 옛적에 우리 공장은 이사회를 조각했는데 현재 분류에 따르면 파이와 같은 호위함입니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : gabonskijfront

옛날 옛적에 우리 공장은 이사회를 조각했는데 현재 분류에 따르면 파이와 같은 호위함입니다.

예 ! 그랬던 기억이 나네요...

[Serg65]

제품 견적 : gabonskijfront

우리 공장에서 조각한 이사회

당신의 공장은 무엇입니까?

제품 견적 : gabonskijfront

현재 분류에 따르면 호위함입니다.

구조 호위함?

[티혼 마린]

제품 견적 : gabonskijfront

옛날 옛적에 우리 공장은 이사회를 조각했는데 현재 분류에 따르면 파이와 같은 호위함입니다.

그리고 BDK도 잊지 마세요.

[Ratmir_Ryazan]

옛날 옛적에 우리 공장은 이사회를 조각했는데 현재 분류에 따르면 파이와 같은 호위함입니다.

7500톤은 사실상 구축함이며 배는 작지 않습니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

7500 톤은 사실상 구축함이며 배는 작지 않습니다.

"체바넨코 제독"은 하강하는 동안 "파괴자"로 분류되었습니다.

[knn54]

배만 있었다면 문제가 있었을 것이다.

[이름 성]

제독들이 여자들을 데리고 탈 수 있는 또 다른 요트는요?

[티혼 마린]

인용구 : 이름 성

제독들이 여자들을 데리고 탈 수 있는 또 다른 요트는요?

당신은 이것이 민간 선박이고 제독들로부터 들었습니다. 제독은 더 나은 것을 찾을 것입니다. 어떤 이유에서든 "장군들은 소녀들을 KAMAZ 트럭으로 운전할 것입니다."라고 말하지 않습니다.

[이름 성]

KAMAZ 차량에는 침실, 욕실, 사무실이 있는 XNUMX개의 주거용 블록, 회의실, 식료품 저장실이 있는 승객 병실을 포함하는 "뛰어난 편안함을 제공하는 건물"이 없습니다.

[티혼 마린]

인용구 : 이름 성

KAMAZ 차량에는 "수페리어 룸"이 없습니다.

글쎄요, 편안함이 향상된 열심히 일하는 배, 트럭 운전사의 차와 같습니다. 욕실, 침실, 사무실은 최고 책임자와 최고 엔지니어의 주인만을 위한 것입니다. 그리고 이 침실은 조금 더 있습니다. 칸막이 칸이 아닌 사무실은 두 개의 안락 의자가 있는 책상, 커피 테이블이 있는 소파, 찬장(주방보다 약간 큼)입니다. 이는 60~70년대, 특히 "영국"과 "스칸디나비아" 국가의 상황이었습니다. 1964년 스웨덴에서 건조된 냉동선 "Rime"에서 작업했는데 주인과 할아버지의 선실이 마호가니로 장식되어 있었고 폴란드 플로팅 베이스에는 집보다 더 큰 침대가 있었고 욕실에는 핀란드식 사우나가 있었고, 승무원은 23명. 이것이 조건입니다. 현재 "승객"에게는 그러한 조건이 없습니다.

[Serg65]

안녕 친구!

제품 견적 : rudolff

이것은 해군을 위한 것이 아닙니다.

일반적으로 무엇을 이해할 수 없으며 누구에게도 이해할 수 없습니다! 아니오로 분류되었습니다!
그의 음식은 꽤 흥미롭긴 하지만...

[Serg65]

....선미가 왠지 헷갈리네요.....

[오골로 테크니]

핀 꽂는 방법 보고 계시나요???)))

[Serg65]

아니, 내 생각엔 왜 단검이 있는 걸까?

[티혼 마린]

제품 견적 : Serg65

음식이 왠지 나를 혼란스럽게 한다.

어부처럼 선미에 미끄러짐이있는 것 같습니다.

[Serg65]

제품 견적 : tihonmarine

어부처럼 선미에 미끄러짐이있는 것 같습니다.

아니면 UDC처럼......그냥 특별한 함선이라도......

[티혼 마린]

제품 견적 : Serg65

아니면 UDC처럼...어떤 종류의 특별한 함선...

예, 오히려 언제나 그렇듯이 사진이 압착되어 바보들이 이해하지 못할 것이라고 생각합니다.

[편집증 xNUMX]

제품 견적 : Serg65

뭔가 특별한 선박......

"이중 바닥"이 있다면 이는 놀라운 일이 아니며 매우 합리적입니다. 따라서 Rosmorrechflot는 러시아 지리학회가 이미 소실되었기 때문에 새로운 표지 역할을 할 것입니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : Serg65

일반적으로 무엇을 이해할 수 없으며 누구에게도 이해할 수 없습니다!

연방 해상 및 하천 운송청(Rosmorrechflot)도 그것이 무엇인지 이해하지 못합니다. 모든 선박에는 소유자(여기서는 선박 소유자)가 있어야 하지만 연방 기관은 선박 소유자가 아닙니다.

[rocket757]

지원 선박, 긴급 구조 선박은 의심할 여지 없이 함대에 필요한 수량으로 건조되어야 합니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : rocket757

지원 선박, 긴급 구조 선박은 의심할 여지 없이 함대에 필요한 수량으로 건조되어야 합니다.

그렇다면 그들을 위한 "사무실"을 만들어야 합니다. 소련에서는 MRH Rybpromy, MMF Shipping Company, 해군 ASPTR 함대에 있었습니다. 이제 그들은 어디에 배정될 것인가?

[rocket757]

제품 견적 : tihonmarine

그렇다면 그들을 위한 "사무실"을 만들어야 합니다. 소련에서는 MRH Rybpromy, MMF Shipping Company, 해군 ASPTR 함대에 있었습니다. 이제 그들은 어디에 배정될 것인가?

군부가 아니라면 뭔가를 만들 것입니다 ... 심지어 비상 상황 부와 F도 그런 것입니다.
우리는 볼 것이다.

[티혼 마린]

제품 견적 : rocket757

적어도 비상 상황 부와 F 같은 것.

응급 구조 서비스와 같은 것, 어쩌면 항구에서도 가능합니다.

[rocket757]

모든 것이 절망적인 것은 아닙니다. 그들은 이미 적절한 장비를 구축하고 있으며 조정 부서도 구축할 것입니다. 괜찮을 것 같아요.

[티혼 마린]

제품 견적 : rocket757

모든 것이 절망적인 것은 아닙니다. 그들은 이미 적절한 장비를 구축하고 있으며 조정 부서도 구축할 것입니다. 괜찮을 것 같아요.

"목걸이를 찾을 수만 있다면." 장비를 주문했기 때문에 이미 오래 전에 문제가 해결되었고, 구조도 만들어졌으니 곧 알게 될 것 같습니다. 하지만 그러한 구조는 부활해야 하며, 모든 함대에는 반드시 그런 구조가 있어야 합니다.

[찾는 사람]

라인이 정말 인상적입니다! 아름다운 배! 건조 능력에 자신이 없는 만큼 저도 놀랐습니다. 두 척의 대형 선박(23550은 정말 멋집니다!)이 연속으로 준비 중입니다. 기뻐하지 않을 수 없습니다!

[티혼 마린]

제품 견적 : looker-on

기뻐하지 않을 수 없습니다!

물론 기뻐해야 합니다. 창조는 기쁨이자 아름다움입니다.

[가솔린 커터]

그래도 코에는 정말 흥미로운 전구가 있습니다.
"계약 조건에 따르면 2019년 2020월에 고객에게 인도되기로 되어 있었지만 현재는 진수 단계에 이르렀습니다. 선박의 새로운 인도 기한은 XNUMX년입니다. 선박은 건조 중입니다." 연방 해상 및 하천 운송청(Rosmorrechflot)의 이익을 위해.”
연기 이유를 꼽자면 크게 틀리지 않을 것 같은데... 엔진! 예를 들어, XNUMX년 안에만 사용할 수 있게 된다면 왜 서두르겠습니까? 더욱이, 엔진이 "자동차"에 장착될 때까지는 많은 주제를 완료할 수 없습니다. 특히 매우 존경받는 배에서는 더욱 그렇습니다.

[레오폴드]

Виталий 엔진이 없는 선박을 발사해야 하는 이유를 설명하세요. 이것은 자동차가 아닙니다. 후드를 벗고 엔진을 설치하십시오. 대기 기간 동안 공간을 확보해야 합니까? 그러면 엔진을 조정하면 반납해야 하나요? 아니면 바로 물 위에서? 뭔가 명확하지 않습니다.

[가솔린 커터]

그리고 이것은 언제, 어떻게. 대형 조선소에서는 특히 화물이 큰 경우 다음 주문을 위한 공간을 확보하기 위해 선박이 부력을 받자마자 물에 던져집니다. 그리고 추가 건설이 이미 진행 중입니다. 그들은 주방 전체를 따라 움직이는 벽, 크레인 등의 개발된 네트워크를 보유하고 있습니다. 자존심이 강한 조직이라도 최소 XNUMX톤에 달하는 해상 크레인을 보유하고 있습니다.
따라서 엔진을 바다에 던지는 것은 특별히 큰 문제가 아닙니다. 물론 워크샵보다 더 귀찮습니다.
예를 들어, 우리는 더 작은 공장을 갖게 될 것이며 증기선을 완성되지 않은 물 위에 버리는 것은 의미가 없습니다. 왜냐하면 엔진을 해상에 싣는 중... 음, 이건 완전 미친 짓이군요. 예, 특별한 것은 없습니다.
하지만 최신 트렌드에 비추어 우리는 동일한 A40에 열광했습니다! 무슨 이유에서인지 우리는 그것들을 작업장에서 끌어내 물에 띄운 다음 계산대에 보여주고 바다에서 꺼내 작업장으로 다시 굴려 넣었습니다! 나는 개인적으로 두 가지 모두에서 이것을했습니다.
게다가 가장 중요한 것은 의식 하강입니다!
요컨대, 그토록 참을 수 없는 공로로 누군가에게 돈을 받게 된 셈인데…
물론 물 위나 야외보다는 다소 폐쇄된 작업장에서 건물을 짓는 것이 모든 사람에게 매우 편리합니다. 특히 겨울에는 화창하고 따뜻합니다.

[레오폴드]

내가 아는 한, 이 세상에는 아무것도 변하지 않았습니다. 보여주기 위해 제품이 더 복잡해지고 더 비싸집니다. 익숙한 이야기, 우연히 접하게 되었습니다. 우여곡절 없는 작업이 언제쯤 될까요?
Виталий

[가솔린 커터]

네, 절대 아닌 것 같습니다. 우리나라는 이렇습니다..
그런데 오늘의 뉴스는 짜증스럽습니다. MRK 22800 "Whirlwind"가 오늘 발사되어 상트페테르부르크로 선적하기 위해 벽에 정박되었습니다. 분명히 내일 그들은 추가 활동을 위해 우리를 외부 길가(예인선이 도착했고 기다리고 있음)로 데려갈 것입니다.
금요일에는 수중익선 "Kometa"의 용골(물론 의식적으로)이 예상됩니다.
그건 그렇고, "후드"의 관점에서! 예, 그렇습니다. 특히 소형 선박의 경우 일반적으로 엔진실 위에 일종의 제거 가능한 시트가 있습니다. 이를 통해 실제로 대형 품목의 적재 및 하역이 이루어집니다. 저것들. 엔진, 발전기, 기어박스 등 이 사람은 거기에 무엇이 가득 차 있는지를 가지고 있는 사람입니다.

[레오폴드]

비탈리님, 기뻐요. 순위 수준에서 사이트 작업을 시작했습니다. 정보는 기사보다 더 주목할 가치가 있습니다.