Wehrmacht 유조선이 Tiger 탱크에 대해 싫어했던 것

가장 유명한 중 하나 탱크 제 1942 차 세계 대전은 독일 "타이거"입니다. 이것은 전쟁 초기부터가 아니라 이미 히틀러 군대의 무기고에 등장한 전차입니다. 더욱이 그는 동부 전선에서 전장에서 침입을하도록 보내졌다. 타이거의 첫 전투 사용은 1350 년 XNUMX 월 말 레닌 그라드 근처-Mga 역 근처에서 이루어졌다. 나치 독일은 총 약 XNUMX 대의 전차를 생산했습니다.

Tigers에 결함이 있습니까?

YouTube 채널 Diodand의 저자는 독일 유조선의 개인적인 간증을 바탕 으로이 질문에 대답하려고합니다.

알프레드 루벨의 회고록에서 :

모터는 과부하를 매우 잘 견뎌냈습니다. 우리의 (역학) 운전자는 호랑이가 전투를 준비 할 수 있도록 충분한 지식과 노력이 필요했습니다. 수리팀과 수리점은 중단없이 일했습니다. 행진하는 동안 나는 항상 모터의 소음을 듣기 위해 한쪽 귀를 열어 두었습니다. 과열로 인해 실린더 라이너의 개스킷이 파손되었습니다.

전쟁 중 저자가 인용 한 독일 유조선은 호랑이의 단점 중 긴 행진 후 링크에 문제를 일으켰습니다. 특히, 롤러의 고무 코팅의 파괴가 주목된다.

비디오에서 Wehrmacht의 "호랑이"유조선에서 마음에 들지 않는 점 :

Comments

[GKS 2111]

"모터는 과부하를 잘 견디지 못했습니다. 우리의 (기계 공학) 운전자는 전투를 위해 "호랑이"를 준비하기 위해 좋은 지식과 많은 노력이 필요했습니다. "
이것은 독일인이 차지하는 것이 아닙니다.
"수리팀과 수리점은 쉬지 않고 일했다과."
사실, 여기에 "타이거"의 모든 단점이 나열되어 있고, 그 다음 프로 만-대포, 갑옷 .. 이것과 다른 독일 짐승의 능선을 부수기 위해 우리 유조선에게 낮은 활 ..

[렉서스]

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[항해자]

탑은 유일한 방법으로 철거되었습니다! 말 그대로

[렉서스]

안드레이, 좋은 저녁
종소리 였어요. 곡사포 총 ML-20, 나치가 즉시 싫어했습니다. KV-2 이후 독일 유조선에서 포탑을 분리했을 때 가장 인상적인 에피소드는 탄약에 장갑 관통 포탄이 부족하여 콘크리트 미사일이 발행되었을 때였습니다.

[항해자]

잘자요, 알렉스! 내가 착각하지 않았다면 나치는 우리 ISU "캔 오프너"라는 별명을 붙였습니다.

[추적자]

그들이 가장 좋아하지 않은 것은이 자식이었습니다. 사진 주셔서 감사합니다.

[레디 야]

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"Wehrmacht 탱커"의 경우 "Luftwaffe 잠수함"이 MiG-29를 만날 가능성이 낮았습니다. 이 기사의 저자는 독일의 모든 탱크 유닛이 Wehrmacht가 아니라 SS 군대에 속했다는 사실조차 알지 못 하므로이 기사에 명시된 내용을 진지하게 고려할 가치가 있습니까?

[Vlad7461]

그런 "깊은"지식을 어디서 얻었습니까?))

[마트 로스]

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"Wehrmacht 탱커"의 경우 "Luftwaffe 잠수함"이 MiG-29를 만날 가능성이 낮았습니다.

글쎄, 그것은 얼마나 많은 반짝 아이러니가 필요한가)) 직접적으로 모든 풍자에 갔다 ...
이 모든 최고가 그렇지 않다는 것은 유감입니다. 말도 안 돼요.
예를 들어 적어도 여기를 읽으십시오.
https://topwar.ru/16703-evolyuciya-organizacionnyh-form-sostava-pancervaffe-vermahta-i-voysk-ss.html

[유리 _999]

단추 구멍에 "죽은 머리"를 썼다고해서 SS 소속이라는 의미는 아닙니다.

[돈의 조상]

가장 중요한 단점은 겨울철 추위에 휘발유 엔진이며 여름철에는 먼지이며, 호랑이의 무게는 트랙의 너비에 비례하지 않으므로지면에 더 많은 압력을 가하고 전투에서 기동성이 떨어지고 차는 아스팔트에서 싸워지지 않았습니다.

[사바 키나]

내가 당신을 올바르게 이해했다면 더 넓은 애벌레가 필요 했습니까?

[돈의 조상]

실제로, T-34는 하중 분포에 독특한 균형을 가졌으며 원래 오프로드 조건에서 전투를 위해 만들어졌으며 크기가있는 호랑이는 운송 중 적재 플랫폼을 견딜 수 없었습니다. 또한 T-34 섀시는 더러움에 더 적합하며 호랑이 롤러의 열 배열을보다 잘 볼 수 있으므로 유지 보수가 적습니다.

[사바 키나]

그렇다면 당신이 쓴 토양에 대한 압력의 비중은 어디에 있습니까?

[돈의 조상]

갑옷의 두께를 늘리고 트랙의 너비를 늘리는 것이 실제로 이해하기 어렵습니까? 차량의 총 중량을 늘리는 것이기 때문에이 광고를 무한대로 수행하는 것은 불가능합니다.

[비스트로.]

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그런 다음 지상의 압력 비중은 어디에 있습니까?

"Tiger"에는 두 쌍의 트랙이 있습니다.-운송 및 섀시, 철도로 운송하는 동안 트랙을 운송용으로 변경해야했으며 섀시에서는 철도 게이지에 맞지 않았습니다. 또한 탱크 포탑이 느리게 회전했으며 이것은 또한 큰 단점, 많은 무게입니다 , 그를 위해 특별한 다리가 필요했고, 보통의 다리는 그의 무게를 견딜 수 없었습니다. 그가 쉽게 진흙에 갇히게 되었기 때문에 그것을 꺼내기가 거의 불가능했고 다른 많은 단점이있었습니다.
예, 탱크 총은 좋았으며 초기 발사 속도가 높았으며 분당 최대 8 발을 발사 할 수 있었으며 우수한 광학 장치와 결합하여 끔찍한 무기에 100mm를 더했습니다. 갑옷, 사용 첫 번째 기간에 그의 이마에 멈출 것이 없었으며, 특수한 누적 폭탄과 가장 중요한 자주포가 나타났습니다 : SU-80, SU-100 등

[보겔]

중전차와 중전차를 비교하는 것은 이상합니다.
IS와 비교할 때 Tigers는 빠르고 기동성이 뛰어났습니다. 받침대는 코드와 달리 정사각형에 가깝습니다.

[루쿨]

IS와 비교할 때 Tigers는 빠르고 기동성이 뛰어났습니다. 받침대는 코드와 달리 정사각형에 가깝습니다.

호랑이는 그 자리에서 더 잘 발전했습니다. 그렇지 않으면 IS는 더 합리적입니다.

[피 브리지 오]

마찬가지로,이 호랑이는 어떤 식 으로든 할 수 없었습니다.
종종 유충이 날아갔습니다.
나는 Carius가 여러 번 언급 한 책에서 다양한 기사를 읽었습니다.
독일군은 전투에서 그러한 기동을 수행하는 것을 두려워했습니다. 밤에도 당신은 그녀에게 옷을 입히고 양 고추 냉이는 뒤쪽으로 견인합니다.

[Zliy_mod]

42t, Tiger 56t-비교하기가 정말 이상합니다.

[군사 주의자 63]

T-34와 Tiger를 비교하는 것입니다!

[안내 인]

그리고 광장은 어디에 있습니까? 툰드라를 능가 했습니까? 광장에 들어가기가 더 쉽습니다. 무엇을 선택 하시겠습니까? 어느 탱크에 들어가기가 더 쉽거나 어느 탱크에 들어가기가 더 어렵습니까?

[210ox]

철도 플랫폼에서이 탱크는 더 좁은 애벌레로 배치되어 크기가 기록됩니다.

[노부 브란 넷]

더 넓은 곳은 없습니다. 호랑이는 이미 보통과 좁은 두 종류의 유충을 가지고있었습니다. 탱크를 철도로 운송하는 동안 좁은 애벌레를 배치했습니다. 그렇지 않으면 허용 치수에 맞지 않습니다. 이 전차에는 변덕스러운 650 개의 강력한 마이바흐부터 시작하여 맹인 말이 끄는 말처럼 휘발유를 먹으며이 철산이 느슨한 토양을 통과 할 때 종종 부서지는 복잡한 변속기로 끝나는 많은 질병이있었습니다. 일반적으로 자동차는 흥미롭고 기어 박스는 레버 대신 거의 자동이며 스티어링 휠은 자동차와 비슷하며 그 당시 탱크 제작의 특징이 아닌 모든 종류의 새로운 로션이 여전히 있습니다. 물론 가장 좋은 점은 장갑과 전기 점화기가 달린 매우 성공적인 88mm KwK 36 대포입니다. 결과는 매우 어설프고 느리게 움직이는 이동식 요새였습니다.

[포로]

맞습니다. 전투 조건에서 휘발유 탱크에 앉아있는 것은 콧수염으로 호랑이를 당기는 것과 같습니다. 너무 많이.

[추적자]

콧수염으로 잘못된 장소의 이름을 지정합니다 ...)))

[바다 고양이]

누구에게-당신은 무엇을 좋아하며 어떤 협회를 유발합니까?

[78bor1973]

겨울에는 어떤 문제가 있습니까? 나는 여름 에도이 엔진이 매우 빨리 과열되었음을 이해합니다. 두 개의 라디에이터를 설치 한 것은 아무것도 아닙니다. 이 전차의 주된 문제는 멍청한 생산입니다. 소련에서 그들은 이것을 위해 쏘았지만 독일에서는 아무것도 없습니다. 가장 중요한 것은 "메가 스핀들"기계를 발명하는 것입니다!

[알렉산더 수보 로프]

78bor1973 (보리스)
그리고 그는 겨울에 어떤 문제가 있습니까?

독일의 겨울 또는 러시아의 겨울?
문제는 겨울에 스케이트장에서, 낮 동안, 해동 중에, 먼지가 스케이트장에 달라 붙어 있었으며, 밤에는 추위에 얼어 붙어 깨지기가 불가능했습니다. 탱크는 고정되었습니다. 그리고 일반적으로, 링크의 체스 배열은 치질이었고 큰 것입니다. 후면 (원거리) 롤러를 교체하려면 XNUMX 개 또는 XNUMX 개의 인접한 롤러를 제거해야했습니다.

[78bor1973]

나는 엔진과 섀시에 대해 썼습니다. 그래서 분명합니다.

[햄]

여기에 실제로 "Tiger"의 모든 단점이 나열되고 전문가 만

"타이거"는 여전히 많은 상처를 가지고 있었는데, 전투 조건에서 불안정한 섀시와 약한 전송보다 훨씬 더 중요한 것으로 판명되었습니다.
그들 중-큰 질량과 땅에 대한 높은 비압-대략적으로 말하자면, "고양이"를 전투에 보내기 위해서는 먼저 단단한 근거가있는 장소를 선택해야했습니다. 소련 대전차 승무원의 전술지도에서 호랑이가 공격 할 수있는 방향은 자주색으로 표시되었습니다.
호랑이는 후방 서비스에있어 진정한 악몽이었습니다. 각 "wunderwaffe"는 철도로 운송하기위한 고유 한 특수 플랫폼이 필요했습니다. 게다가 운송하기 전에 차를 "변경"해야했습니다 ...
유럽의 대부분의 도로 교량 (소련을 언급하지 않음)은 탱크의 거대한 덩어리를 견딜 수 없었습니다.
이 모든 것은 군대를 옮길 때 많은 문제를 일으켰습니다.
결과적으로, 대부분의 호랑이는 군사적 이유로 잃어 버리지 않았습니다 (고장으로 인해 버려 졌거나 단순히 진흙 속에 갇혀 있었음)
독일군 T-4가 "호랑이"생산에 사용 된이 세력과 ​​자금에 관심을 기울이면 훨씬 더 많은 혜택을 얻을 수 있습니다.

[무화과 나무]

인용구 : GKS 2111

여기에 실제로 "Tiger"의 모든 단점이 나열되고 전문가 만

탱크가 이동 후 서 있으면 롤러가 겨울에 얼어 붙습니다. 이러한 섀시의 큰 빼기입니다.

[보겔]

미확인 자전거.

[무화과 나무]

인용문 : Vogel

미확인 자전거.

누가 확인되지 않습니까? 독일인들은 이러한 단점과 롤러와 먼지가 하나의 전체로 얼어 붙었 음을 이해하기에 충분한 기술 교육을 회상했습니다.

[에이 비어]

아무도.
스케이트장의 체스 배치는 Tiger뿐만 아니라 Panther에서도 이루어졌지만 자전거를 타는 사람이 그를 따라갑니다.
그 사이에 먼지가 얼면이 탱크는 어떻게 멈출까요? 이들은 바퀴가 아닌 도로 바퀴입니다.

[무화과 나무]

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그 사이에 먼지가 얼면이 탱크는 어떻게 멈출까요?

이렇게하려면 먼저 전사들의 기억을 읽어야합니다. 탱크가 서있는 동안 밤에는 진흙탕과 점토로 된 스케이트장이 얼어 붙었고, 아침에는 움직일 수 없으며 이것은 스케이트장을 바둑판으로 배치 한 장갑차에 적용됩니다.

[에이 비어]

나는 이것을 읽지 않았다. 그리고 롤러 사이에 마르는 먼지로 인해 탱크가 시작되지 않는 방법을 이해하지 못합니다.
그러나 밤에 트랙이 땅에 닿으면 탱크가 움직일까요?

[무화과 나무]

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링크를 줘

구조에 구글 ...
영국 팬더 6에 대해. 30 분

[에이 비어]

내가 이해 한 것처럼, 당신은 당신이 지정한 것에 링크를 줄 수는 없지만 빼기를 잊지 않았습니다.
그리고 영화에서 발표자는 분명히 롤러를 얼리는 문제에 대한 확인을 보지 못했다고 말합니다.
그래서 나도 보지 못했다. 그리고 당신은 내가 이해 한 것처럼 그것을 보지 못했습니다.
또한 어떤 종류의 아이스 링크조차 갑자기 얼어 붙으면 낮은 기어의 엔진이 트랙을 움직이지 않도록 어떤 종류의 먼지가 있어야합니까? 그는 실제로 50 톤의 철을 뽑습니다. 같은 성공으로 우리는 애벌레가 땅에 얼면 탱크가 움직이지 않을 것이라고 주장 할 수 있습니다.
두 번째 뉘앙스. 영화에서 애벌레와 롤러를보십시오.
트랙 롤러 중 하나가 동결되면 어떻게됩니까? 예, 애벌레는이 링크에서 먼저 미끄러질 것입니다. 그게 전부입니다.
그래서 저는이 문제에 대한 실제 증거가 있으며 그것이 중대한 성격을 가지고 있다는 것을 묻습니다.

[안내 인]

글쎄, 예, 탱크에 대해 읽는다면 같은 카 리우스의 회고록을 읽지 않은 것이 이상합니까? 장비의 먼지에 갇혀 있습니까?

[무화과 나무]

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내가 이해 한 것처럼, 당신은 당신이 지정한 것에 링크를 줄 수는 없지만 빼기를 잊지 않았습니다.

나는 당신을 그리워하지 않으며, 정보를 직접 찾으십시오. 주제에 관심이있는 사람들은 이것에 대해 읽고 알고 있습니다. 예, 자전거입니다 링크를 제공하십시오.

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그리고 영화에서 발표자는 분명히 롤러를 얼리는 문제에 대한 확인을 보지 못했다고 말합니다.

그리고 그가 전쟁에서, 심지어는 동부 전선에서 그가 참여했음을 어떻게 알았습니까?

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또한 어떤 종류의 아이스 링크조차 갑자기 얼어 붙으면 낮은 기어의 엔진이 트랙을 움직이지 않도록 어떤 종류의 먼지가 있어야합니까?

어느 하나의 링크? 내 의견으로는, 흙에서 흙 받이까지 먼지가 무엇인지 이해하지 못합니다.

[에이 비어]

나는 흙으로 막히면 아무런 차이가 없으며 롤러가 어떻게 거기에 서 있는지-얼어 붙은 진흙의 단단한 공입니다.
그가 탱크를 움직이게 할 수 없다면, 체스 링크로 그것을 제공하지 않을 것입니다.

. 주제에 관심이있는 사람이 직접 정보를 찾고, 그것에 대해 읽고 알고 있습니다. 예, 자전거입니다 링크를 제공하십시오.

나는 이것이 자전거라고 쓰지 않았다. 나는 문제가 존재한다는 확인을 보지 못했다고 썼다. 그리고 물론 그것에 대해 읽었습니다. 그러나 나는 직접적인 확인을 본 적이 없다. 또한 사진에서 가져온 것과 같은 격리 된 경우가 이론적으로 될 수 있음을 인정합니다. 어떤 정학으로. 그러나 이것은 그것에 관한 것이 아닙니다. 모호한 이론적 고려가 아니라 문제의 직접적인 증거에 관한 것입니다.
그리고 아시다시피, 부재를 증명하는 것은 정의상 불가능합니다.
가용성의 사실을 증명할 수 있습니다.

. 그리고 그가 어떻게 전쟁에 참여했다고 생각 했습니까?

그렇다면 왜 영화를 가져 왔습니까?
그는 문제가 존재했다는 확인을 보지 못했다고 말합니다. 개인적으로 앞에있을 필요는 없으므로 보고서 또는 회고록을 읽을 수 있습니다. 분명히 영화가 준비 될 때 그러한 증거는 발견되지 않았습니다.

[무화과 나무]

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흙으로 막히면 아무런 차이가 없다는 것을 이해합니다

기존의 섀시에서는 체스 룸에서 롤러 사이에 얼어 붙은 먼지가 녹아웃 될 수 있습니다.

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그러나 나는 직접적인 확인을 본 적이 없다.

체스 섀시를보고 싶은 곳은 1945 년에 끝났으며 그 이후로 세계 어느 나라도 그 단점으로 인해 그것을 채택하지 않았습니다.

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그리고 아시다시피, 부재를 증명하는 것은 정의상 불가능합니다.
가용성의 사실을 증명할 수 있습니다.

독일 유조선의 기억을 읽으십시오.

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분명히 영화가 준비 될 때 그러한 증거는 발견되지 않았습니다.

이 문제는 동부 전선에 있었기 때문에 독일인들은 이것을 영국에보고하지 않았습니다.

[에이 비어]

링크가 기다리지 않는다는 것을 이해합니다.
그러나 논리에 따르면 엔진이 700 마력 인 호랑이가 움직일 수 없도록 롤러가 얼었다면

추위가 시작될 때 100 마력의 엔진으로 진행할 수 없었습니까?
그러나 그는 어떻게 든 똑같이 움직였다.

[무화과 나무]

이것은 독일 유조선의 추억입니다.
“밤에 갑자기 심한 서리가 쳐서 바퀴 사이에 쌓인 진흙이 얼어 '호랑이'바퀴가 돌지 못하도록했습니다. 두 개의 탱크를 땅에서 옮기려고 할 때 변속기가 날아 갔고 하나는 구동 바퀴의 톱니 고리가 찢어졌습니다. 탱크가 토션 바를 터뜨 렸습니다. 그 결과 XNUMX 개의 탱크 만 움직일 수 있었고 바퀴 사이의 진흙을 뜨거운 물로 씻어서 양동이로 가열해야했습니다. "

[에이 비어]

탱크에는 어떤 종류의 바퀴가 필요합니까?
유조선의 종류를 읽을 수있는 링크를 제공하십시오.
그러나 나는 이미 당신의 "독일 유조선"을 찾았습니다.
그것

. 저자:
비야 세슬라프 샤 파브 스키

https://topwar.ru/106093-tigry-idut-na-vostok-pochti-kinoscenariy.html
나타납니다, 그는 당신이 그를 독일 유조선으로 임명했다고 그에게 써야 할 것입니다

[Albert1988]

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추위가 시작될 때 100 마력의 엔진으로 진행할 수 없었습니까?
그러나 그는 어떻게 든 똑같이 움직였다.

그리고 그는 다른 모든 사람들과 마찬가지로 얼었다. 그리고 나서 체스 롤러에서 얼어 붙은 흙을 청소하는 것은 지옥이었다. 그래서 "체스"섀시가있는 모든 독일 장비에는 문제가 있었다.

[에이 비어]

처음부터 우리는 Tiger rink가 얼어 붙어 탱크가 움직일 수 없다는 주장에 대한 확인이 있는지에 대해 이야기하고 있습니다.
이것을 알고 있다면 링크를 제공하십시오.

[ycuce234- 산]

기어가 낮은 엔진이 트랙을 움직이지 않도록 먼지는 무엇입니까?

N.K. Pekarskaya [동결 토양의 기계적 특성 [1963 Valley ...]]에 따르면 -4 ~ -0,5 ° C의 온도 및 1,5-6,0의 정상 압력에서 냉동 된 양토의 순간 전단 저항 τt kg / cm2는 4,8-11,1 kg / cm2이고; 얼음에 대한 동일한 데이터, τt = 11,0-15,0 kg / cm2 (kg / cm2-평방 센티미터 당 킬로그램 힘, 구식 단위). 서스펜션 디스크는 주로 병진 운동이 아닌 회전 운동을 수행하고 운동을 위해서는 전단 저항을 극복해야하기 때문에 얼어 붙은 암석 조각으로 롤러와 서스펜션 부품을 방해하는 것은 무시할 만하고 무시할 수 있습니다.
1 뉴턴 [N] = 0,101971621297793 킬로그램 힘 [kgf]이면 내빙 성은 150 N / cm2입니다.
스케이트 링크는 16 개 뿐이며 HL210 엔진은 650 리터에 전원을 공급했습니다. 와. (478 kW), 16 개의 롤러 중 하나에서 디스크의 어느 지점에서든 최소 277 뉴턴 미터의 힘을 순간적으로 시작하여 조건부로 분당 1 회전으로 시작하는 속도로 제공합니다. 냉동 된 서스펜션을 회전시키고 청소하기에 엔진 출력이 충분합니다. 문제가 실제적이라면 대량 취소와 군사 작전을 서리로 옮기는 것이 문서화 되고이 현상과 관련된 공식 지침이 인쇄됩니다. 모든 유형의 서스펜션에서 토양이 얼어 지므로 서스펜션 동결은 서스펜션 유형이 아닌 동력 부족으로 문제가됩니다.

[에이 비어]

예, 디스크를 동결시키는 것은 말도 안되는 소리입니다. 트랙에서의 동결은 이론적으로 고려 될 수 있지만, 이것이 실제로 존재한다면 모든 추적 차량에 공통적 인 문제입니다

[ycuce234- 산]

동결 추적

725-링크 폭 (mm);
130-링크 피치 (mm).
링크 영역이 작습니다. 트랙 고무와 고무의 접촉 면적은 작습니다. 그러나 각 애벌레는 땅에서 완전히 찢어지지 않고 간접적으로 찢어지지 않습니다 ... 이것은 트랙을 얼리는 것이 디스크에 얼리는 것보다 훨씬 무해하다는 것을 나타냅니다. 적어도 18 평방 미터의 교대 면적이 있습니다. 그건 그렇고, 나는 독일인의 공식 기술 지침을 알지 못하고 추적 된 차량을 통나무에 보관해야하며 케이블, 디스크 간 공간과 같이 이전에 지워진 공간이 필요합니다. 잘 알려진 사진의 실제 이유는 다를 수 있습니다. 어쨌든 Madame Mechanics는 충실한 기사를이 관점으로 기울입니다.

[에이 비어]

나는 의심의 여지가 없지만 화환을 읽습니다-종교의 직전에 호랑이 펜던트가 얼어 붙었다는 믿음, 논리적 주장은 여기서 도움이되지 않습니다.

[안내 인]

기술을 다룬 적이 있습니까? 특히 겨울에는? 시베리아 겨울! 며칠 동안 엔진을 데우고 놓치면 모든 것이 얼어 붙었습니다. 그리고 철 부분은 얼고 있습니다!

[에이 비어]

여러 번했다.
그리고 롤러 부품이 엇갈 리지 않게 배치 된 탱크는 철이 아닙니까?
괜찮은 사람들이 당신에게 손을 댄다.

[드미트리 볼 로츠 키]

논쟁에 참여해서 죄송합니다. 나는 호랑이에 대해 모른다. 그러나 독일 전차는 모스크바 근처의 밤에 모스크바 근처의 땅으로 기어 들어 아침에 움직일 수 없었다. 따라서 독일군은 밤 동안 탱크를 나무 막대로 운전했습니다. 나는 젊었을 때 그것을 읽고 사진도 보았습니다.

[에이 비어]

그러나이 문제가 존재한다면 모든 탱크를 만져야합니까?

[시베리아 옥수수]

이것은 실수로 수보 로프가 아닌 밤에 기억하지 않는 것입니다.

[포로]

그래서 무엇? 뻣뻣한 롤러를 사용하면 강한 브레이크로 움직이기 시작하는 것과 같습니다.

[에이 비어]

이들은 주행 바퀴가 아니라 도로 바퀴입니다. 그리고 네, 그것은 자동차에서 발생하며 핸드 브레이크로 움직이기 시작합니다. 나쁘지만 타기.

[안내 인]

STA ??????

[안내 인]

그리고 지원, 선도? 당신이 말하는 것을 이해합니까?

[Tima62]

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이들은 주행 바퀴가 아니라 도로 바퀴입니다. 그리고 네, 그것은 자동차에서 발생하며 핸드 브레이크로 움직이기 시작합니다.

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나는 이것에 대해 쓰고 있습니다. 당신은 움직일 수 있습니다.

시작할 수 있지만 100 미터 후에 롤러를 교체 할 수 있습니까?

[에이 비어]

오히려 롤러의 고무 붕대가 작동하지 않습니다.
100 미터 이내에만 문제가 해결되거나 롤러가 마찰로 인해 가열되거나 얼어 붙은 롤러가 진동으로 인해 둘 다 또는 둘 다에서 나옵니다.
그러나 실제로 그들은 탱크가 너무 얼어 탱크가 움직일 수 없다고 주장합니다.
그것은 내가 강력하게 의심하는 것입니다.

[Tima62]

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그 사이에 먼지가 얼면이 탱크는 어떻게 멈출까요? 이들은 바퀴가 아닌 도로 바퀴입니다.

이들은 여전히 ​​스키드 스케이트장이 아니라 스키드가 아니며 바퀴가 달린 차에서 백 미터를 운전할 수도 있습니다.

[에이 비어]

나는 이것에 대해 쓰고 있습니다. 당신은 움직일 수 있습니다.

[Albert1988]

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나는 이것에 대해 쓰고 있습니다. 당신은 움직일 수 있습니다.

dviglo를 만지고 태우고, 변속기를 깨십시오. 차가 아니기 때문에 차는 완전히 다른 역학을 가지고 있습니다 ...

[에이 비어]

이 문장의 고전적인 버전에서 탱크는 움직일 수 없다고한다.
그리고 당신의 진술은 의심 스럽다.
롤러가 미끄러 져 마모가 증가합니다.
그러나 여전히 그러한 사실이 발생했는지 확인하여 시작해야합니다.
특별히 다시 읽기
카 리우스의 진흙에있는 호랑이.
그는 그런 문제에 직면하지 않았다

[Albert1988]

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롤러가 미끄러 져 마모가 증가합니다.

당신의 주름이 진흙에 반 이상 익사하면 밤에는 매우 춥고이 흙이 얼어 붙으면 한 번의 미끄러짐을 제거 할 수 없습니다 ...

[에이 비어]

이것들은 모두 사실이 아닌 추상적 추론입니다.
또한이 문제는 체스뿐만 아니라 모든 유형의 서스펜션에도 적용됩니다.
그리고 얼어 붙는 것은 무엇입니까? 낮에 플러스라면 밤에 얼마가 될 수 있습니까? 마이너스 10?
어쨌든 사실에 대한 언급이 없으면 논의 할 것이 없습니다.

[Albert1988]

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그리고 얼어 붙는 것은 무엇입니까? 낮에 플러스라면 밤에 얼마가 될 수 있습니까? 마이너스 10?

오후에 8이 아니면 ... 약간의 마이너스이면 흙은 여전히 ​​부드럽지만 밤에는 -10과 -XNUMX 일 수 있습니다.

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어쨌든 사실에 대한 언급이 없으면 논의 할 것이 없습니다.

보세요-Isaev는 동일합니다 ...

[에이 비어]

나는 검색하고 찾지 못했습니다.
내가 알다시피, 논쟁하는 사람들은

[Mordvin 3]

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내가 알다시피, 논쟁하는 사람들은

Meiner에게 보였다.
http://militera.lib.ru/memo/german/meyer_k01/index.html

[에이 비어]

찾을 수 없습니다.
원칙적으로 이것이 말한 경우 호랑이가 처음으로 대량으로 사용 된 Kharkov 전투 장에서만.
그리고 나레이션, 여름 행사, 서부 전선에서

[Mordvin 3]

제품 견적 : Avior

찾을 수 없습니다.

실례합니다. 내가 읽은 곳과 평범한 곳-나는 기억하지 못한다.

[에이 비어]

나도 읽었 어 어떻게 든 나는이 정보의 출처를 본 적이 없다고 생각했습니다.

[시베리아 옥수수]

"호랑이"에 대해서는 잘 모르겠지만 65 톤 불도저가 "타는"방법을 봤습니다. 진흙 속에 꽉 갇힌 도로 바퀴를 따뜻하게하기 위해 불을 피 웠습니다 ..

[에이 비어]

나도 봤어 그들은 트랙터로 녹은 눈 더미를 억압하기로 결정했고, 넘어져서 죽었고, 밤 동안 떠났고, 아침에 왔고, 추위에 걸렸습니다.
손으로 쓰러졌습니다.
그러나 거기에는 체스 펜던트가 없었습니다.
그리고 모든 주장은 이것이 호랑이의 특정 문제라고 추정됩니다

[Itarnmag]

제 XNUMX 차 세계 대전 이후 세계 어느 곳에서도 링크판의 체스 판 배열이 더 이상 사용되지 않았습니다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 중에는 독일인들만 사용했습니다. 코멘트는 중복

[노인.]

겨울에 아이스 링크 동결

스케이트장 ... 그리고 당신-동결! ..
스케이트장처럼? 아니면 어쩌면 다른 것? 같은 롤러 사이에 먼지가 묻어 있거나 (고정 된) 공기 온도가 마이너스로 변하는 경우 섀시를 쐐기로 막는가?

[안내 인]

동일합니다. DIRT는 서로 롤러를 얼리고 쐐기로 여기에 파고 있습니까?

[knn54]

- "스티어링 휠을 움직이고, 가스를 켰고, 탱크가 움직이고 돌았습니다."
탱크를 제어하는 ​​것은 핸들을 사용하는 것이었고 다른 레버와는 달리 레버를 사용하는 것이 었습니다.

[R-140]

T-150 캐터필러 휠을 사용하는 트랙터 운전자들도 관심을 가질 것입니다. 매트가 많이 들릴 것입니다.

[Albert1988]

제품 견적 : knn54

탱크를 제어하는 ​​것은 핸들을 사용하는 것이었고 다른 레버와는 달리 레버를 사용하는 것이 었습니다.

더 편리하지만 많지는 않지만 복잡하고 생산 비용이 증가하고 고장 가능성이 높아졌으며 전송을 독점적으로 전면에 배치 할 수 있었지만 절대적으로 필요하지는 않았지만 더 비싸고 복잡하고 유지 보수성이 악화되었으며 기계의 실루엣이 향상되었습니다 ...

[Chaldon48]

모터가없는 전차는 전장의 목표물이며 행진에서는 철 조각입니다.

[남쪽,]

당신은 "Captain Obvious"의 직속 사령관입니다

[비스트로.]

인용구 : GKS 2111

사실 여기에 "Tiger"의 모든 단점이 나열되어 있습니다.

예, 좋아요, "과부하"보다 훨씬 더 중요한 단점이 많이있었습니다 ...

[Berkut24]

여기에 실제로 "Tiger"의 모든 단점이 나열되고 전문가 만

충분한 마이너스가 있으며 비디오는 매우 피상적입니다. 제방을 올라갈 때 "호랑이"는 ​​흔적을 잃었습니다. 앞으로 나아 가기 위해 스카우트는 경로를 따라 나갔습니다. 탱크는 땅에 가라 앉기 쉬웠고, 젖은 땅에서는 가라 앉거나 가라 앉기 쉽습니다. 그건 그렇고, 상트 페테르부르크 근처에서 포획 된 최초의 전차는 이미 장비가 이미 통과했지만 늪지대에 갇혀있었습니다.
그리고 수리 그룹과 작업장에 관해서는 여전히 그 매복입니다. 독일군이 전장에서 얼마나 많은 탱크를 폭파하여 러시아 군에 도달하지 못했는지 알면 현장에서 수리가 불가능하고 후방으로 견인 할 것이 없었기 때문에 차가 너무 무거웠 고 두 번째 호랑이로 견인하는 경우가 많았습니다 변속기 고장과이 두 번째 고장에.

[NF68]

인용구 : GKS 2111

여기에 실제로 "호랑이"의 모든 단점이 나열되고 다음으로 찬성-대포, 갑옷 ..

타이거즈의 신발을 수송과 전투, 더 넓은 애벌레로 바꾸고 철도로 수송하기 위해 역순으로 똑같이 할 필요성은 "타이거"의 장점 중 하나가 아닙니다. 유충만으로 소란을 피우는 것은 꽤 많은 문제를 일으켰습니다. 롤러 교체 수리가 매우 힘든 것으로 판명 된 롤러의 엇갈린 배열도 장점 때문입니다.

[Albert1988]

제품 견적 : NF68

유충과의 소란만으로도 몇 가지 문제가 발생했습니다.

그리고 호랑이의 한 애벌레 트랙의 무게가 약 XNUMX 톤이라고 생각하면 ...

[NF68]

제품 견적 : Albert1988

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유충과의 소란만으로도 몇 가지 문제가 발생했습니다.

그리고 호랑이의 한 애벌레 트랙의 무게가 약 XNUMX 톤이라고 생각하면 ...

이 트랙의 운송을 위해 각 탱크에는 트럭이 필요했고 크레인을 적재 / 하역했습니다. 독일인들이 왜 그렇게 많은 문제를 일으켰는지 분명하지 않습니다.

[Albert1988]

제품 견적 : NF68

이 트랙의 운송을 위해 각 탱크에는 트럭이 필요했고 크레인을 적재 / 하역했습니다. 독일인들이 왜 그렇게 많은 문제를 일으켰는지 분명하지 않습니다.

글쎄, 이들은 독일인입니다! 이 경우에는 독일 디자이너! 그들에게 가장 중요한 것은 uberwunderwaflu를 휘저어 위협적으로 보이고 큰 소리로 쾅하고 기술 솔루션이 쌓여서 적어도 풀이 자라지 않도록하는 것입니다! 이 wunderwaffe는 이러한 모든 즐거움과 함께 "현장에서"어떻게 느끼는가-그들은 어떻게 든 상관하지 않습니다))))
포르쉐가 정시에 포위되어 호랑이의 첫 번째 버전 인 전자 기계식 변속기로 추한 것을 풀어 놓지 않은 것이 좋습니다.))))))

[NF68]

제품 견적 : Albert1988

포르쉐가 정시에 포위되어 호랑이의 첫 번째 버전 인 전자 기계식 변속기로 추한 것을 풀어 놓지 않은 것이 좋습니다.))))))

독일에 구리가 충분하다면이 결정이 실패하지 않았을 것입니다. 그래서 구리와 그것 없이는 너무 작았습니다.

[Albert1988]

제품 견적 : NF68

독일에 구리가 충분하다면이 결정이 실패하지 않았을 것입니다. 그래서 구리와 그것 없이는 너무 작았습니다.

문제는 자원이 아니라 처리 과정에 있습니다. 기계가 너무 복잡하여 신뢰할 수없고 수리가 거의 불가능하며 비용이 많이 듭니다.

[NF68]

제품 견적 : Albert1988

제품 견적 : NF68

독일에 구리가 충분하다면이 결정이 실패하지 않았을 것입니다. 그래서 구리와 그것 없이는 너무 작았습니다.

문제는 자원이 아니라 처리 과정에 있습니다. 기계가 너무 복잡하여 신뢰할 수없고 수리가 거의 불가능하며 비용이 많이 듭니다.

실제로 어떻게 나올지 누가 알겠습니까? 평범한 "호랑이"의 전염도 단점이 있었다. 아마도 전기 모터가이 문제를 없앨 것입니다.

[Albert1988]

제품 견적 : NF68

실제로 어떻게 나올지 누가 알 겠어요?

이유-90 마리 코끼리의 착취가 어떻게 든 알려져 있습니다. 이 기계들로 특히 고통받습니다. 기존의 모든 문제에 새로운 문제가 추가되었습니다.

[NF68]

제품 견적 : Albert1988

제품 견적 : NF68

실제로 어떻게 나올지 누가 알 겠어요?

이유-90 마리 코끼리의 착취가 어떻게 든 알려져 있습니다. 이 기계들로 특히 고통받습니다. 기존의 모든 문제에 새로운 문제가 추가되었습니다.

엘레 판과 함께 포르쉐는 너무 멀리 갔다. 무게가 너무 큽니다. 보다 합리적인 접근 방식으로 결과가 더 나을 수 있습니다.

[Albert1988]

제품 견적 : NF68

엘레 판과 함께 포르쉐는 너무 멀리 갔다. 무게가 너무 큽니다. 보다 합리적인 접근 방식으로 결과가 더 나을 수 있습니다.

문제는 무게뿐만 아니라 너무 변덕스러운 유닛도있었습니다.

[NF68]

제품 견적 : Albert1988

제품 견적 : NF68

엘레 판과 함께 포르쉐는 너무 멀리 갔다. 무게가 너무 큽니다. 보다 합리적인 접근 방식으로 결과가 더 나을 수 있습니다.

문제는 무게뿐만 아니라 너무 변덕스러운 유닛도있었습니다.

서두를 때 가장 자주이 결과를 얻습니다.

[Albert1988]

제품 견적 : NF68

서두를 때 가장 자주이 결과를 얻습니다.

그러나 기계가 지나치게 복잡하지 않고 독일인이 불필요한 과잉 복잡에 끌 리면 피할 수 있습니다. 그들은 자신의 "T-34"를 만들었어야했다 – 간단하고, 믿을만하며 균형 잡힌. 대신, 그들은 표범을 때렸습니다. 추악하고 이상한 기계는 궁극적으로 의도했던 거대한 중형 전차의 역할을 수행하지 못했습니다. 전체 "동물"라인과 동일합니다.

[제이 올크]

당신은 모든 마이너스입니까? 아직도:
-체스 펜던트는 수리하기가 매우 어렵고 어렵습니다. 늦은 가을에이 롤러 사이에 먼지가 끼어 얼어 붙어 탱크가 갈 수 없게됩니다.
-많은 다리, 모든 다리가 견딜 수있는 것은 아닙니다
-가스 엔진. 가연성.

다른 자동차와 마찬가지로 단점과 장점이 있습니다. 네, 좋습니다. 아주 좋아요. 그러나 "무적의 슈퍼 전차, 34 개를 수백 개로 녹아웃"에 대한 신화를 만드는 것은 그만한 가치가 없습니다.

[Albert1988]

제품 견적 : rJIiOK

다른 자동차와 마찬가지로 단점과 장점이 있습니다. 네, 좋습니다. 아주 좋아요. 그러나 "무적의 슈퍼 전차, 34 개를 수백 개로 녹아웃"에 대한 신화를 만드는 것은 그만한 가치가 없습니다.

물론 무거운 것은 중간 농민을 이길 것입니다. 마찬가지로 Pz-IV의 경우 IS-2는 거의 무적의 적이었습니다!

[RF 맨]

이 "접근법"을 사용하면 갑옷과 대포가 "여기와 모든 장점"이 될 가능성이 더 높으며 더 많은 "단단한 마이너스"가됩니다.
"기사"의 저자가 더 나은 "더그"를 가졌다면 "타이거"의 승무원을위한 번역 된 추천을 찾았을 것입니다.
유지 보수-매 15km마다 포장 된 도로에서 이동하지 않는 것이 좋습니다. 차 대가 빠르게 마모되기 때문에 통행 가능성에 대한 "의심"이있는 경우 탱크 사령관은 "걸림에 걸리지 않을 가능성"을 "걸어서"확인하는 것이 좋습니다.
그래서 "이동성"에 문제가 있었고 이것은 "범위"를 제한 할 수 없었습니다.

비용 견적의 타당성에 대해서는 잘 모르겠지만 "인터넷에서 방황"이란 "Tiger-1"이 평균적으로 "플러스"가 아닌 IS-2보다 2 배 더 비싼 금액입니다.

[얼간이]

예, 그들이 오랫동안 행복하게 살지 않고 하루 만에 죽었다는 사실

[사바 키나]

과열로 인해 실린더 라이너의 개스킷이 파손되었습니다.

"실린더 라이너"는 무엇입니까?

[mark1]

개스킷이 제대로 번역되지 않은 것 같습니다.

[dzvero]

날개가없는 동일한 것이므로 과열로 파괴되었습니다.

[Alex_You]

글쎄, 실린더 라이너 또는 실린더 헤드 또는 라이너의 O- 링에서 가스켓에 대해 명확하지 않은 실린더 라이너를 의미합니다.

[사바 키나]

제품 견적 : Alex_You

글쎄, 실린더 라이너 또는 실린더 헤드 또는 라이너의 O- 링에서 가스켓에 대해 명확하지 않은 실린더 라이너를 의미합니다.

그렇다면 부싱은 어디에 있습니까? 직업 학교에서 ICE를 XNUMX 년 동안 아 먹었습니다 ...

[Alex_You]

예를 들어, 실린더 부싱과 라이너는 동일합니다.

[비스트로.]

제품 견적 : sabakina

실린더 라이너의 개스킷 "

이것은 기술적으로 문맹의 표현입니다. 처음에는 "실린더"에는 "부싱"이 없으며, 압축 및 오일 스크레이퍼 링이있는 피스톤이 실린더에서 움직입니다. 여기서는 아마도 소위 말하는 것을 의미합니다. "라이너"는 크랭크 샤프트의 커넥팅로드 부싱에 배치됩니다. 이것은 과열 될 때 실패하는 경향이 있습니다. 결론은 열팽창으로 인해 과열되면 크랭크 샤프트의 회전을 늦추거나 차단하고 특징적인 노크가 엔진에 나타납니다. , 막을 때 커넥팅로드가 전혀 파손될 수 있으며 때로는 실린더 블록을 펀칭하기도합니다.

[돈의 조상]

독일인들은 고 옥탄 첨가제가 함유 된 합성 가솔린을 사용했습니다. 큰 전선으로 인해 군대에 디젤 연료를 공급할 수 없었기 때문에 그 당시 전체 함대는 디젤을 물 위와 수중에 모두 사용했기 때문에 빈 탱크에 남아있는 것이 아무것도 없었습니다. 그러나 그들은 디젤 연료를 합성하는 방법을 몰랐고 유럽의 석유 자원은 우리와 같은 사치와는 거리가 멀다.

따라서 선탠 살롱이 부족한 것이 주된 이유입니다. 두 번째로 가장 중요한 것은 모든 장비가 동일한 휘발유를 사용하고 오토바이가 탱크이기 때문에 한 배럴에서 모든 것을 공급하는 것이 더 쉬우 며 고통받지 않기 때문입니다.
휘발유 장비에 불을 붙이는 것이 더 쉽습니다.

[재거]

독일 디젤 트럭은 일광 욕실의 부족을 인식하지 못했습니다. 디젤 연료 증기는 휘발유보다 더 매력적으로 폭발하지 않습니다. 전반적으로, 많은 양의 연료와 XNUMX 톤의 화약과 껍질이 장갑 통에 있으면 디젤이나 가솔린이 중요하지 않습니다 ...
그러나 디젤 엔진의 트랙션 특성은 훨씬 높습니다. 디젤 연료 절약은 약한 요소입니다-T-34 모델과 1942 년 품질에서 연료 비축량은 연료가 아닌 석유 공급에 의해 제한되었습니다 ...
매우 흥미롭게도 "Tiger"는 Otto Carius가 진흙 속의 "Tigers"라는 책에서 설명했습니다. "개인적인 관찰과 공식 출처에서 얻은 정보, 즉 수리 서비스가 있습니다.
Tiger는 아마도 Pz 이후 가장 균형 잡힌 Wehrmacht 전차 일 것입니다. IV.

[옥수수]

트럭은 대부분 민간인 생활에서 동원되었고 (그리고 그들은 가지고 있던 것을 풀었다) 전쟁이 있기 전에 아무도 제국의 일광 욕실이 부족하다고 생각하지 않았다.

[Zliy_mod]

그렇습니다. 라이히에는 디젤이 부족하지 않았지만 휘발유 엔진이 장착 된 마이바흐의 야망과 기계가있었습니다. 그런데 합성 디젤도 생산되었습니다.

[에이 비어]

당시의 디젤 엔진은 가솔린보다 자원이 상당히 낮았습니다.
사실, 이것을 가진 미국인들은 눈에 띄게 나았습니다.

[사바 키나]

당시 독일군에는 탱크 디젤이 없었고 V-2도있었습니다. 디자이너들에게 칭찬하십시오! 그리고 모터 자원과 관련하여 ... 음, 어떻게 든 디젤 엔진이 그 당시 베를린에 도착했습니다 ... 가솔린 엔진이 T-34 부품에 설치되었다는 것을 고려할 때 우리의 자원은 그리 뜨겁지 않지만 ...

[에이 비어]

전쟁이 시작되는 2 시간의 자원 B-50.
독일군과 마찬가지로 최전선을 따라 부대를 조직 할 수 없습니다. 탱크가 갑자기 다른 구역으로 옮겨졌습니다.
그리고 1941 년에 있던 전차가 베를린에 도착한 것 같습니다.
위협 B-2의 창조 역사는 일주일 전에 논의되었습니다.

[사바 키나]

예,하지만 당파가 왜 난간을 찢 었는지 말하지 마세요. 인력 파괴를 위해서만? 그리고 철도의 호랑이는 "전혀"라는 단어에서 움직이지 않았습니까?

[에이 비어]

당파 자들은 전선 근처에서가 아니라 뒤쪽에서 레일을 비가 내렸다. 탱크는 200km 동안 전선을 따라 너무 빨리 재배치 할 수 없으며, 자신의 힘으로 가야합니다.
그리고 자원은 그것을 허용해야합니다.

[Tima62]

제품 견적 : Avior

200 km에

제품 견적 : Avior

그들은 자신의 힘으로 가야합니다.

호랑이? 너는 웃고 있니

[Mordvin 3]

제품 견적 : sabakina

네,하지만 게릴라가 왜 레일을 찢 었는지 말하지 마십시오.

철도 전쟁. 모호하게도, 일부는 증기 기관차를 훼손해야한다고 생각하고 어리석게 난간이 아니라고 생각했습니다.

[사바 키나]

PySy. Kharkov M.I. Koshkin에서 모스크바로 얼마나 많은 예비 엔진을 가져 왔는지 말하지 마십시오.

[에이 비어]

가동 탱크에있는 Koshkin의 제품은 일련이 아니라 장치 조립을 신중하게 점검했습니다.
동시에 그들은 예비 부품으로 가득 찬 트랙터를 동반했습니다.
그럼에도 불구하고 200km 후에 벨고로드 근처에서 두 탱크 중 하나가 고장 났으므로 공장에서 예비 부품과 수리공이있는 여단을 불러야했습니다.

[재거]

똑똑해지기 전에 주제에 관한 자료를 연구하십시오. 최소한 위키 백과. 도움이되지 않습니다 ...

그 당시 탱크가 끝까지 테스트를 통과하지 않았기 때문에 Kharkov에서 모스크바까지 페리가 강제되었습니다. 즉, 이것은 직렬 기계가 아니라 무릎에 손으로 조립 한 "원시"실험 기계입니다. 생산 과정은 완전히 미완성이었습니다. 게다가 그. 탱크는 겨울철 오프로드에서 대부분의 길을 통과하여 대도시를 우회했습니다.
UAZ에서 겨울에 Kharkov에서 모스크바까지 들판을 타는 것이 좋습니다. 예를 들어.
실제로, 34 년의 T-40의 역사는 T-41M이 시리즈에 들어갈 때인 34st의 늦은 여름에 끝났습니다. 그 매개 변수에서 완전히 다른 자동차. 그러나-시간이 없었습니다.

[Tima62]

제품 견적 : Avior

독일군이 그랬던 것처럼 탱크는 갑자기 다른 구역으로 옮겨졌습니다.

트리플과 넷에, 네, 고양이에

제품 견적 : Avior

의심

[재거]

당시 미국 전차 용 디젤 엔진을주세요. 아? 어렵나요? 그리고 셔먼이 왜 그렇게 불균형 적으로 키가 큰가요? BT5 / 7이나 T-28과 같은 항공 가솔린 "별"이 있었기 때문일 수 있습니다.

[엘투리스 토]

BT와 T-28의 다른 별은 무엇입니까?

[재거]

네, shikelgruber는 나를 속였다. V- 오브 라즈 닉. 또한 전차가 아니라 수정 된 항공기입니다.

[엘투리스 토]

예, 그는 혐오 스럽습니다. 그는 지하 세계에서 얻을 수 있습니다.

[루쿨]

타이거 탱크의 주요 단점은 가격입니다. 가격과 가격.
이동식 "기병대"(Pz.3 / Pz.4) 대신 독일군은 깊은 기동이 불가능한 이동식 필 박스를 받았습니다.

[사바 키나]

"러시아의 갑옷"시리즈에 따르면 독일군은 주택을 파괴하기 위해 일종의 "강철 숫양"을 받았다. 어떤 nafig 기동이 있습니까 ... 글쎄, 갑옷을 바라면서 이마를 두 드리십시오 ...

[레오폴드]

뱌체슬라프 "Tiger"에서 체크 포인트가 어떻게 변경되었는지 아무도 기억하지 못하는 이유는 무엇입니까? 그는 여전히 열심히 일해야했고 먼저 탑을 제거해야했습니다. 원칙적으로 모든 독일 전차는 앞에 검문소가 있습니다.

[fa2998]

제품 견적 : 항해자

탑은 유일한 방법으로 철거되었습니다! 말 그대로

글쎄, 구경은 굉장하지만, 여자 아이의 곡사포이지만 공손함에서 속도에 대해서는 아무 말도하지 않겠지 만 곡사포를 기동 탱크에 넣는 것은 문제입니다.
일반적으로이 자주포는 소총이나 이동 포병으로 사용되었으며 호랑이에서는 매복 할 수 있습니다!

[그로스 베이터]

소녀 시대의 ML-20은 총입니다. 1909 년 또는 11 세인 경우 책을 봐야합니다. 그런 다음 현대화 된 후에야 각도가 높아져 곡사포가되었습니다.
WWII 곡사포의 초기 속도는 +650 m / s입니다. 따라서 평탄도에서 ML-20은 동일한 F-34 및 ZiS-3 (640-680 m / s)보다 약간 나빴습니다.
곡사포는 타워 KV-2, M-10t (500 m / s)에있었습니다.

[럼펠 조슈 티젠]

글로벌 전쟁에서 ... 그것은 중요한 가격이 아니라 시계에 ... 생산에 필요한 것으로 보입니다.

[에이 비어]

가격은 포괄적 인 평가에 없어서는 안될 요소입니다.
예를 들어, 메커니즘 자체는 신속하게 조립 될 수 있지만 재료 나 구성 요소는 느리고 비용이 많이 듭니다.

[그로스 베이터]

건강한 상처! 보조 지지대가없는 일반적인 주행 섀시, 포탑의 어깨 끈 직경에 따른 선체의 폭, 측면과 상단 장갑의 두께가 약간 작은 경우 무게는 XNUMX 톤 감소합니다.
독일인들의 무자비 함은 그저 악한 일이었습니다. 의미에서 : 하나님께서는 수다쟁이 소에게 뿔을주지 않으 십니다.
일반적으로 Tiger에서는 정면 장갑의 두께와 건의 TTD의 비율이 이상적입니다.
검문소를 더 단순하게 만들지 만 코롤 레 비치에 대항하지 않으면 독일인은 XNUMX 대가 아닌 XNUMX-XNUMX 만 마리의 호랑이를 석방 할 수 있습니다. 그러면 모두가 울부 짖었습니다.

[루쿨]

검문소를 더 단순하게 만들지 만 코롤 레 비치에 대항하지 않으면 독일인은 XNUMX 대가 아닌 XNUMX-XNUMX 만 마리의 호랑이를 석방 할 수 있습니다. 그러면 모두가 울부 짖었습니다.

어서 IS-2의 정면 장갑은 그의 88mm 주포에 의해 촬영되지 않았습니다 (NLD 제외).

[그로스 베이터]

어떤 정면과 어떤 IS2? 캐스트, "이마에 구멍 있음"은 간단합니다. "이마에 구멍이 없다"네, 그렇습니다. 그러나 그러한 IS는 또한 내가 헷갈 리지 않는다면 45 일에 갔다. IS2, KWK36 포탑은 문제없이 관통했습니다.

[루쿨]

어떤 정면과 어떤 IS2? 캐스트, "이마에 구멍 있음"이 간단

Panther와 혼동하지 마십시오. 예, 그녀는 쉽게 이마에 ISa를 가져갔습니다.
그러나 타이거가 아닌 88mm 총은 150mm 관통력을 가졌지 만 ISa는 이마에 120mm를 가지고 있었지만 경사각은 .....

[그로스 베이터]

M. Baryatinsky, "소련의 모든 탱크", M. Yauza, 엑스포, 2012. 294 페이지.
"1944 년 76 월 발사 범위에서 3mm ZiS-500 대포에서 IS 전차가 발사되었을 때 장갑은 600-XNUMXm 거리에서 사방에서 돌파되었습니다.
295 화
"포탑은 장갑 방어력을 크게 높일 수 없었습니다 ..."
"이마에 구멍이없는"탱크는 1944 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지만 생산되기 시작했습니다. 글쎄요 바로 거기에 기록되어 있습니다.
이제 301 페이지입니다.
"기존 장갑은 88-800m 거리에서 1000m 발사체를 뚫었습니다. 주조 장갑의 품질이 낮기 때문입니다 (밀도, 거품이 미미 함). 이것은 71st OGTP의 작전 보고서에서 가져온 것입니다. 1944 년 XNUMX 월.
죄송합니다, 동료 여러분, 노인이 클라우디아를 몰아 치게하지 않고 직접 읽을 수있었습니다.
따라서 타이거 건은 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 때까지 매우 효과적인 무기로 남아있었습니다.

[루쿨]

죄송합니다, 동료 여러분, 노인이 클라우디아를 밟지 않도록 강요하지 않고 직접 읽을 수 있습니다

문제의 사실은 갑옷의 품질이 항해했다는 것입니다. .... 그래서 독일인들도 껍질의 품질을 항해했습니다.
"독일 포병 매뉴얼의 인용문 :

"먼저, 여기에 제시된 모든 데이터는 고품질 탄약에 대한 것입니다."저급 "탄약의 특성을 평가하는 것만이 가능합니다. 실제 갑옷 관통 능력은 주어진 수치보다 훨씬 나빠질 수 있습니다. , 0,5 %). 발사 된 모든 발사체의 XNUMX 분의 XNUMX 이상이 요구 사항을 충족하는 경우 배치는 고품질로 간주됩니다. 경험에 따르면 이러한 테스트가 전체 탄약 배치를 충분히 특성화하는 것으로 나타났습니다. 완전한 보증을 제공 할 수 없으며 여러 번의 발사에 필요한 요구 사항이 없을 가능성이 항상 있습니다. 파괴 된 탄약은 폭발물을 폭발시키지 않습니다. 탱크 내부의 발사체의 작용과 목표물에 맞을 확률은 여기에서 고려하지 않습니다. 따라서 우리는 갑옷을 관통하는 발사체가 탱크를 무력화시킬 것이라고 가정합니다. 이와 관련하여 폭발물이있는 포탄이 특히 효과적입니다. 다양한 종류의 코어 또는 HEAT 포탄이있는 장갑 관통 포탄이 항상 전차의 전체 승무원을 한 번에 공격 할 수는 없기 때문에 첫 공격부터 전차를 비활성화 할 수는 없습니다. 종종 갑옷을 관통하지 않는 포탄은 탱크의 전투 효과를 부분적으로 감소시킬 수 있습니다 (갑옷의 내부 층이 깨지거나 관통 구멍이 형성됨). "

따라서 ceteris paribus (방어구 / 갑옷의 품질) IS2는 Tiger에 대한 보호 기능이 우수했습니다.
그리고 Tiger2는 개발되기 시작하지 않았습니다 ...

[플람 베르크]

IS-2 바디 모드의 스텝 아머. 43 세, 호랑이와 표범으로 약 +/- 1km의 거리에서 그녀의 길을 ..
IS-2 도착 44 년 동안 왕의 호랑이조차도 운이 좋았습니다. 그러나 Grossvater 동지가 쓴 것처럼, 갑옷의 품질은 떠 올랐습니다 ...
100mm의 나이부터 총 마스크의 갑옷이 포탑의 주요 갑옷을 덮고 44 + 100으로 밝혀졌지만 100mm의 포탑은 자연스럽게 모든 사람에게 나아갔습니다. 그러나 이것은 정확하지 않습니다.

[your1970]

인용문 : Grossvater

하위 테스트없이 정상

-그들은 할 수 없었고, 무게는 그것 없이는 할 수 없었습니다 ....

[그로스 베이터]

어서! 무게가 7 톤에 달하는 IS-68은 도로에서만 일반 섀시로 주행했으며 호랑이보다 빠릅니다.

[Glory1974]

의미에서 : 하나님께서는 수다쟁이 소에게 뿔을주지 않으 십니다.

수다쟁이 소?! 어쩌면 활발한가요?

하느님 감사합니다

"중공"이란 무엇입니까?

[그로스 베이터]

멋진 말장난이 밝혀졌다! 때로는 안드로이드도 유머 감각을 보여줍니다 :)!
뿔없는, 소에 관한 한, 뿔없는 것을 의미합니다.

[골로 반 잭]

인용문 : Grossvater

수다 신은 젖소에게 뿔을주지 않는다

T9-악

[아저씨 레드]

제품 견적 : 햄

독일군 T-4가 "호랑이"생산에 사용 된이 세력과 ​​자금에 관심을 기울이면 훨씬 더 많은 혜택을 얻을 수 있습니다.

홍콩과 그렇지 않은 신에게 감사

[할아버지]

소파에 앉아 있으면 다른 사람의 결점을 쉽게 알아볼 수 있습니다.
그리고 당신은 34에 앉아 호랑이가 서있는 들판을 따라 운전합니다. 이미 바지에 젖었습니까?
따라서 유조선에 대한 낮은 활에 대한 의견은 오늘 작성해야 할 유일한 것입니다.
그건 그렇고, 마지막으로이란 묘지에 갔을 때는 언제입니까?
가서 접시에 수천 개의 이름을 보면서 거기에 철학을 ....
그러나 사실, 내 삼촌은 쿠르스크 후 퇴역했으며, 단 한 명만 승무원에서 살아 남았습니다. 그는 항상 호랑이에 대해 침묵했으며 37 세 이후 탱크에서 정비공 운전자였습니다 ...
한 기계공이 나를 위해 34 세의 화로로 일했습니다. 그는 항상 34 세 때에 그을음이 났으며 흰 셔츠조차도 표범에 올랐다고 말했습니다 (트로피 머신에서 싸울 기회가있었습니다).
다양한 접근 방식; 디자인 학교는 반대 요소를 고려하여 동일한 결과를 달성했습니다 ...

[아서 85]

나는 나쁜 말을하고 싶지 않지만, 일본인들은 선원들의 참을 수없는 삶의 조건 때문에 전함의 뛰어난 특성을 달성했습니다. 그리고 아마 맞습니다. 그리고 우리는 뛰어난 교수법을 가지고 있으며, 각 세대는 이전 세대보다 더 어둡고 통제 할 수 없습니다.

[Romanenko]

놀랍지 않지만 Tiger 단점의 목록은 충분히 크며 여기에는 약한 냉각 시스템과 엔진이 있으며 가장 큰 단점은 러시아의 겨울에만 적용되는 것이 아니라 러시아의 겨울에만 적용되는 것입니다.
그의 호의에 맞지 않는 탱크의 질량과 레일 등으로 표준 트랙으로 운송 할 수없는 크기 (폭)가 있습니다 ...
그러나이 모든 결점에도 불구하고 전차 적군은 두려움과 존경을 받았습니다.
최근에 50 차 세계 대전 당시 독일의 군사 장비에 대한 109 년대의 리뷰를 읽었고 그곳에서도 Me-XNUMX를 파괴적으로 특징 짓습니다. 기계 분석에서 알 수 있듯이 전투기는 상대에 비해 나쁘지는 않았지만 "빛나지 않았다"와 성공의 주된 장점 인 대중 캐릭터 , 적응성 및 조종사의 기술.
Tiger와 같은 방식으로, 잘 훈련 된 승무원은 탱크의 장점을 능숙하게 사용했으며 물론 가능할 때마다 단점을 능숙하게 피했습니다.
일반적으로 기술을 무기한으로 논의하는 것은 불가능합니다. 소총, 유조선 또는 조종사를 보유한 보병이든 항상 모든 무기의 가장 중요한 것은 주인이기 때문에 이상적인 무기를 만드는 데 성공한 사람은 아무도 없습니다.

[Mwg]

가장 중요한 것은 광학 시력이라고 말한 사람이 없습니다. 호랑이는 질병에 걸렸다 그리고 호랑이가 무엇을 좋아했는지 스스로 생각할 수 있습니다. 그리고 독일인들은 전쟁이 끝날 때 까지이 질병을 치료하지 않았습니다.

[그로스 베이터]

난들은 적이 없다. 그것이 어디에서 온 것인가? 그러나 개발의 서두를 감안하면 전적으로 가능합니다. 예를 들어, 비슷한 상황에서 Su85가 VN 드라이브를 용접으로 떨어 뜨 렸습니다.
모두 똑같이 주요 문제는 줄무늬가 있습니다. 45 대 중반의 실제 한계는 50 톤, XNUMX 톤입니다. 안정적으로하기가 더 어려웠습니다.
틀림없이, 독일의 우울한 천재는 쓰레기입니다. 최소한 M26과 비교할 수 있습니다. 갑옷은 동일하고 총은 더 강력하고 무게는 15 톤 더 적습니다.
그러나 기계는 여전히 가장 심각합니다.

[아서 85]

그리고 마스크는 정확히 무엇입니까? 광경이 총과 짝을 이루었습니까? 왜 결정하지 않았습니까? 캡처 한 MTS에 용접이 없었습니까?

[남쪽,]

레 z이 맞나요?

[그로스 베이터]

글쎄, 우리는 레 z에 도착했다!
무엇에 따라 진실은 매우 능숙하게 섞여 있으며 검증하기 쉽고 거짓말을 많이합니다. 또한 롯지는 교묘하게 숨겨져있어 중요한 회전이라고합니다. 이 사소하지만 매우 사소한 거짓말 때문에, 모든 진실은 잘못된 방향으로 작용하기 시작합니다.

[그로스 베이터]

의견을 부탁합니다?

[남쪽,]

너는 쓴다.

진실은 매우 전문적으로 혼합

최근에 점점 더 많은 출판물이 Rezun의 이유를 확인합니다. (불행히도 TV 채널은 네트워크에 영화를 업로드하지 않으며, TV 프로그램 아카이브에서도 표시하지 않고, 댓글을보고 싶지 않으며, TV 프로그램을 녹화하지 않기 때문에 링크를 제공 할 수 없습니다.) 당신은 또한 거짓말이 있다고 말합니다. 그의 유일한 거짓말, 또는 실수는 전체로서 공산주의에 대한 그의 관점입니다. 그는 다른 국가들이 취한 조치들을 완전히 생략함으로써 소련의 행동만을 고려했다.
나는 소련이 전세계 상황을 수정하고 프롤레타리아 독재와 자본주의로부터 자유로운 인류를 확립하기를 원했다고 믿는다. 그들은 독일 전쟁 준비를 평가하는 데 실수를하지 않았으며 공격을 놓치지 않았을 것입니다. 이제 세계는 달라졌을 것입니다. 역사는 일반적으로 비밀로 가득 차 있습니다. 만약 사회가 인류 교육에 대한 현대의 대안 적 관점을 받아들이면, 그것이 다루는 사람에 의해 끔찍할 것입니다.
그리고이 악과의 전쟁이 유일한 올바른 결정입니다. 이제 소련에서 공산주의 체제가 사라 졌음에도 불구하고 여전히 전쟁은 불가피하다는 것을 알 수 있습니다.
그리고이 전쟁 후에 러시아가 러시아로 남아있을 것이라는 사실은 아닙니다.

[Buhach]

그런 출판물을 어디에서 찾았습니까? 그의 지지자와 찬사, 지구가 평평하다고 주장하는 지도자들조차도 그들의 찬사를 가지고 있지만이 말은 터무니없는 말이 아닙니다. Rezun의 경우 최근 수십 년 동안의 사건에 비추어 볼 때 그의 반대자들은 러시아의 동부로부터 오는 영원한 위협에 대한 공통의 합창단과 합병합니다. 차르 주의자이든 볼셰비키 든 현재의 것과 비슷합니다. 어디에 기여해야할지 모르겠습니다. 가장 중요한 것은 위협입니다. 이것은 여전히 ​​베드로 1 장의 "유언"에서 온 것이고 아마도 더 일찍 온 것입니다. 그래서 친구는 거짓말에 대해 옳고,이 신사의 작품에 진실이 산재 해 있습니다.

시스템도없고 시간도 없어 전쟁을 취소 할 수 있습니다.

[아서 85]

히틀러 카푸트.

[엘투리스 토]

머저리 만이 Tiger를 뛰어난 기계로 생각할 수 있습니다. 엔지니어링 및 개념 설계의 완성도는 미래에 널리 사용되는 성공적인 솔루션의 수에 의해 추정 될 수 있습니다. 더블 트랙, 호두 카의 체스, 측면 부분이 구부러진 타워, 케이스 구성 또는 케이스 구성 건 마스크 —이 응용 프로그램 중 발견 된 것은 없음 – 독일인을 제외하고 바보는 없었습니다 ... T-34를 포함한 기타-합리적인 기울기 각도, 캐스트 터릿, 강력한 디젤, 범용 멀티 배럴 (랜드 마인 + 아머) 대포, 하나의 변속기로 엔진 잠금 격실 —이 모든 구조적 요소는 전쟁 후 생성 된 대부분의 전차에 적용되거나 사용됩니다.

[그로스 베이터]

예, Tiger와 동료 T-44를 비교하면됩니다. 그는 더 강력한 예약과 동등한 무장을 가지고 있으며 무게는 25 톤 더 적습니다.
순전히 독일 업무, 예술을위한 예술.

[엘투리스 토]

이것은 예술이 아닙니다-사업은 제조업 자에게 더 많은 돈을 생산하고 서비스하기가 더 어렵습니다-이것이 자동차 제조업자가 이런 식으로가는 방식입니다

[찾는 사람]

제품 견적 : sabakina

당시 독일군에는 탱크 디젤이 없었고 V-2도있었습니다. 디자이너들에게 칭찬하십시오! 그리고 모터 자원과 관련하여 ... 음, 어떻게 든 디젤 엔진이 그 당시 베를린에 도착했습니다 ... 가솔린 엔진이 T-34 부품에 설치되었다는 것을 고려할 때 우리의 자원은 그리 뜨겁지 않지만 ...

그래서 독일인들은 휘발유 "약하고 재미있는"탱크를 타고 모스크바에 거의 도달했습니다. 동시에 많은 사람들이 이미 "유럽을 가로 질러"

[시베리아 옥수수]

Guderian은 "Smolensk 중지"중에도 "Euro run"으로 엔진을 교체했습니다 ..

[찾는 사람]

나는 조건부로 말했다. 우리는 또한 베를린에 도착한 41 년의 은행에 없습니다

[그로스 베이터]

그는 쓰고 어딘가에 모든 것이 잘못되었다고 썼다.
독일 탱크 엔진에 따르면 무화과에서 군인의 탱크 엔진, 시간, 터널 크랭크 케이스 및 니들로드 베어링에 대해 알고 싶습니다. 실제로 다섯 번째 (소비에트 전차)가 아니라 열한 번째 (독일) 공격에서는 지옥이 타 버릴 것입니다.
또한 잘 발달되고 핥은 엔진과 상자가있는 트리플과 넷이 모스크바 외곽에 도착했습니다. 이렇게하면 구운 수탉이 쪼개 져서 Tigers와 Panthers가 공장 수리를 요구하는 거의 모든 고장이 발생했습니다.

[Nycomed]

나는 그것을 생각해 내지 않았다. 소련 유조선의 회고록에서. "어떤 탱크에 들어가고 싶니?" "타이거", 물론 이해할 수 있지만 우리의 탱크에서?- "셔먼".

[Mordvin 3]

제품 견적 : Nycomed

물론 "Tiger"에서는 이해할 수 있지만 우리는 어떻습니까? - "셔먼"에서.

당신은 결국 거짓말입니다. 드라 킨에는 그런 것이 없었습니다. 견적을 찾을 수 있습니까?

[Nycomed]

네, 거짓말 안 해요! 지금은 찾을 수 없습니다. 어쩌면 그것을 닦아 냈습니다. 그러나 나는 그것을 내 머리에서 꺼내지 않았습니까?

[Mordvin 3]

제품 견적 : Nycomed

네, 거짓말 안 해요! 지금은 찾을 수 없습니다. 어쩌면 그것을 닦아 냈습니다. 그러나 나는 그것을 내 머리에서 꺼내지 않았습니까?

그러나 나는 T-34와 셔먼과 싸운 유조선이 두 탱크가 모두 좋다고 말했다. 할아버지는 BT의 기계 강사 였으므로이 차를 좋아했습니다. 최대 80km에 달했습니다. 시간 안에.

[엘투리스 토]

예, 여기 이중에서 머리가 무엇인지, 심지어 판자로 얼룩이 생겼습니다.

[Buhach]

소련의 전차병은 사람 이었지만 사람은 다르고 경험과 의견이 다릅니다. 누군가는 이것을 좋아하고 누군가는 이것을 좋아합니다. 인간적으로는 더 안전한 차량에있는 것이 이해할 수 있지만 Sherman은 아마도 더 편리 할 것입니다.

[Mordvin 3]

인용구 : Buhach

"셔먼", 아마도 더 편리 할 것입니다.

더 편안합니다. 좌석은 부드럽고 흰색으로 칠해져 있으며 총에는 위스키 거품이 있습니다 ...

[그로스 베이터]

셔먼이 너무 좋다고 생각하더라도 한국에서 XNUMX 명이 완전히 누출되었지만 소련이 전쟁 중에 그러한 탱크를 생산할 수 없다는 것을 이해하기에 정면 부분을 보는 것으로 충분합니다. Koshkin과 그의 동료 원자의 가장 큰 장점은 신뢰할만한 골재 기반이 없으면 훌륭한 자동차를 만들 수 있다는 것입니다. 나는 이러한 의미에서 Kolomiyets를 읽으라고 강력히 권합니다. 그는 다른 저자들보다 기계의 생산 측면에 대해 특별히 글을 쓰는 것보다 훨씬 더 많습니다.

[kvs45]

"소련의 세인트 존스 워트를 만나보세요."

SU-152와 ISU-152는 매우 낮은 발사 속도와 탱크에서 직접 발사하는 거리가 짧고 탄약이 적다는 점에서 실제로 대전차 방지 장치로 입증되지 않았습니다. 단일 에피소드는 성공했지만 날씨를 만들지 못했습니다.