프랑스 공군은 반세기 동안 "라팔"을 비행 할 계획이다

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프랑스 공군은 반세기 동안 "라팔"을 비행 할 계획이다

프랑스 공군은 적어도 앞으로 반세기 동안 Dassualt Rafale 전투기를 사용할 계획입니다. 전송하면서 "전쟁 기념관" janes.com 포털을 참조하여 공군 사령부는 전투기 현대화의 XNUMX단계를 계획하고 있습니다.

프랑스의 2070세대 전투기는 몇 가지 업그레이드를 거쳐 XNUMX년까지 운용될 예정이며 유망한 전투기를 만들기 위한 프로그램의 일환으로 프랑스, ​​독일, 스페인이 공동으로 개발한 XNUMX세대 전투기로 대체될 것입니다. 비행 차세대 무기 시스템(NGWS) 전투기를 기반으로 하는 FCAS(Future Combat Air System) 전투 시스템.



프랑스 공군 참모부 차장, 계획 및 프로그램, 소장 Frederic Parisot에 따르면 Rafale 현대화의 XNUMX단계가 더 계획되어 있습니다.

현재 프랑스 공군은 F3-R 전투기를 운용하고 있는데, 이는 라팔 F3 전투기를 더욱 현대화한 것이다. F3-R 표준의 개발은 2013년에 시작되었으며 현재 프랑스 공군과 해군에서 사용하기 위한 공식 승인을 받았습니다.

F3-R의 핵심 기능은 MBDA Meteor 미사일, Thales Talios 레이저 지시기, 폭탄용 Safran AASM Advanced Satellite Guidance System을 지원하는 것입니다. 또한 새로운 표준으로 업그레이드된 항공기는 업데이트된 센서와 컴퓨터 시스템을 받게 됩니다.

올해 4월에 F4 표준 전투기의 차기 수정 개발이 ​​발표되었습니다. FXNUMX 표준 구현을 위한 계약은 Dassault Aviation CEO Eric Trappier와 프랑스 국방부 장관 Florence Parly가 서명했습니다.

회사의 전문가에 따르면 F4 표준에는 활성 위상 배열을 갖춘 RBE2 레이더, TALIOS 장거리 레이더 유도 모듈 ​​및 Reco NG 정찰 모듈(모든 장비는 Thales에서 제조)의 개선이 포함됩니다. 현대화는 조종사 헬멧의 디스플레이인 통신 단지에도 영향을 미칠 것입니다. 자동차에는 새로운 엔진 제어 장치가 장착됩니다. 또한 전투기는 새로운 미사일과 최대 1kg의 고정밀 폭탄을 탑재할 수 있습니다. 데크 버전(Rafal-M)은 항공모함에 착륙하기 위해 업데이트된 전천후 및 보다 정확한 시스템을 받게 됩니다.

항공기가 노후화됨에 따라 추가 표준 개발이 알려질 것입니다.

리콜 (Rall)은 다용도 4 세대 전투기입니다. 그의 첫 비행은 1986 년에 일어났습니다. 2004 년에 채택 된 프랑스 해군에 의해 채택 된 공군은 2006 년에 도착하기 시작했습니다. 프랑스 디자이너가 디자인했습니다. 오늘날 그것은 외국의 지원없이 유럽 국가에 의해 만들어진 마지막 항공기입니다. 처음에는 아프가니스탄에서 2007 년 전투에서 사용되었습니다.
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    65 댓글
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    1. 0
      15 11 월 2019 16 : 36
      신기루의 운명을 반복합니까? 신의 축복이 있기를...
      1. -9
        15 11 월 2019 17 : 18
        그럼에도 불구하고 그는 Mirages의 성공을 반복하지 않을 것입니다. 프랑스가 라팔을 개발할 때 황당한 일이 벌어졌다. 엔진과 레이더가 약한 과체중. 버그, 새로운 엔진 및 레이더에 대한 작업을 통해 공군과 해군의 요구 사항에 맞출 수 있었습니다.
        그러나 여기에서도 불행은 비행기를 떠나지 않았습니다. 수출 배송이 없었고 사우디 아라비아는 유로 파이터를 선호했습니다. 프랑스 사업자의 구매 감소로 생산 라인을 폐쇄할 계획까지 세웠다. 사건은 사우디 돈에 대한 이집트 명령에 의해 저장되었습니다.
        오늘날에는 잘린 것이지만 카타르 명령과 인도 명령이 있습니다. 그러나 이전에 납품된 기계의 현대화와 함께 생산은 20년 동안 로드됩니다. 연간 약 XNUMX대. 조금이지만...
        프로젝트가 떠오른 다음 보게 될 것입니다. 너무 비싼.
        1. +4
          15 11 월 2019 18 : 25
          과학 연구 활동 수준에서 프랑스는 상위 XNUMX위권에 있습니다.
          1. +1
            15 11 월 2019 23 : 55
            나는 프랑스가 나쁜 비행기를 만들지 않았다는 데 동의하며 최신 수정은 su 35 수준입니다. 그러나 5세대 개발 거부와 6세대에 대한 포퓰리즘 발언은 심상치 않다. 6 세대의 매개 변수를 취하면 아직 그러한 기술이 없습니다. 20 년 안에는 신이 금지합니다. 즉, 훨씬 뒤처 질 것입니다
        2. +2
          15 11 월 2019 19 : 17
          이 비행기가 5세대 기계와 어떻게 싸울지 궁금합니다. '신기루'는 3, 4세대로 세대차이는 크지 않았지만 질적 도약이 있었다. 완전히 다른 옥양목.
          1. -8
            15 11 월 2019 19 : 25
            나는 전투기의 역할에서 그에게 대체물이 나타날 것이라고 생각하고 그는 폭격기의 화신으로 그의 삶을 더 살 것입니다. 9,5톤의 최대 하중은 Su-30에서도 견딜 수 없습니다. 이것은 심각한 상대에 대한 것입니다. 프랑스인들이 지난 70년 동안 싸우는 데 익숙해진 사람들에게 "라팔"은 눈 뒤에 있을 것입니다.
            1. -1
              15 11 월 2019 19 : 40
              매번 9,5톤을 매달았다면 기체 자원은 얼마나 버틸까?
              1. -5
                15 11 월 2019 20 : 01
                그래서 그것이 최대입니다. 추정된. 부담 없이 쉽게 6톤. 4개의 표준 행잉 탱크, 4개의 UAB 및 XNUMX개의 URVVB. UAB 대신 SCALP는 핵 ASMP(전부가 아님) 중 하나를 취할 수 있습니다. "페르세우스"를 개발하십시오. 투박하고 불쾌한 전술 폭격기가 작동할 수 있습니다.
          2. nks
            0
            16 11 월 2019 11 : 56
            실제로 하늘에서 싸우면 조종사의 기술 외에도 실제 성능 특성이 중요하며 세대의 가상 명판이 전혀 아닙니다.
        3. 0
          15 11 월 2019 22 : 53
          Rafale 구매 측면에서 사우디에 의존하는 것은 처음에는 정당화되지 않을 것입니다. 영국인들은 단단히 앉아 있고 앉아 있습니다 ( "Hunter", "Lightning", "Tornado", "Typhoon"). 그러나 다른 PZ 군주제와 관련하여 현재로서는 질문입니다. 카타르에서는 모든 것이 "연고 위에"있는 것처럼 보이며 아마도 UAE가 따라 잡을 것입니다. 그리고 예, 인도 계약과 이집트를 잊지 마십시오. 그리고 비싸지 않고 모두 논의됩니다 ... 세 연령의 아시안이
          1. nks
            0
            16 11 월 2019 11 : 53
            제품 견적 : Nycomed
            Rafale 구매 측면에서 사우디에 의존하는 것은 처음에는 정당화되지 않습니다.

            그리고 아무도 그들을 믿지 않았습니다. 동지는 몽상가 일뿐입니다.

            제품 견적 : Nycomed
            카타르에서는 모든 것이 "정상"인 것 같습니다.

            카타르는 이미 배송 중입니다.
            제품 견적 : Nycomed
            , 아마도 UAE가 따라 잡을 것입니다

            그러나 Dassault는 UAE를 믿고 오랫동안 협상을 해왔지만 여전히 할 수 없습니다.
        4. nks
          0
          16 11 월 2019 11 : 48
          제품 견적 : lexus
          그럼에도 불구하고 그는 Mirages의 성공을 반복하지 않을 것입니다.

          어떤 종류의 신기루?



          제품 견적 : lexus
          프랑스가 라팔을 개발할 때 황당한 일이 벌어졌다. 엔진과 레이더가 약한 과체중.

          이 모든 것을 어디서 생각해 내나요?

          제품 견적 : lexus
          연간 약 20대. 조금이지만...

          그건 그렇고, 이것은 예를 들어 su-35 이상입니다.


          제품 견적 : lexus
          너무 비싼.

          Rafale은 Su-35(수출용), SuperHornet 및 F-35와 가격이 비슷합니다(사실 F-35는 이제 더 비쌉니다).
          그리고 F-15E, F-22, 태풍은 라팔보다 비싸다.
          1. 0
            16 11 월 2019 11 : 58
            방금 나는 하나의 "라팔"이 인디언에게 120 억 XNUMX 천만 달러의 비용이 든다는 것을 읽었습니다. 그들은 어떤 가격에 "건조"를 제공합니까?
            1. nks
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              16 11 월 2019 12 : 49
              인도의 보드 자체는 싱글 3,2개와 트윈 28개에 ~ 8유로 야드입니다. 총 평균 가격(스파크가 싱글보다 더 비쌉니다)은 유로로 ~ 89만 유로 또는 현재 가격으로 ~ 98만 달러입니다. 24 su-35가 ~ $ 2,5 야드에 중국에 판매되었습니다.
              1. 0
                16 11 월 2019 16 : 08
                따라서 러시아에서는 이전 소련과 마찬가지로 배송 세트에 예비 부품, 탄약 등이 포함됩니다. 그리고 "rafals"와 함께하는 것은 무엇입니까?
                1. nks
                  0
                  16 11 월 2019 16 : 37
                  "탄약 등"에 대해 생각하지 마십시오. 중국 계약에는 양측 및 지상 장비용 예비 엔진 세트가 포함됩니다. 그들은 대략 "추가"$ 150 억 XNUMX 천만 달러에 해당합니다. + - (아직 정확한 계약 건수는 없음) 비슷한 가격으로 판명
                  1. 0
                    16 11 월 2019 16 : 42
                    엔진당 12만 달러? 매우 저렴하지 않습니까? Wikipedia로 이동하여 미국 또는 프랑스 등가 비용을 확인하십시오.
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                      16 11 월 2019 17 : 05
                      첫째, 당신은 뭔가 잘못되었다고 생각했고, 둘째, 나는 당신이 al-41F1S의 프랑스 아날로그를 어떻게 생각하는지 모르겠지만 Rafal M88의 비용은 약 4 백만 유로 (각각 8 코펙)입니다.
                      1. 0
                        16 11 월 2019 17 : 27
                        논리를 펼치면... 두 개의 엔진이 10만 달러라면 나머지 80만 달러는 얼마에 지불해야 할까요?
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                          16 11 월 2019 17 : 54
                          무슨 얘기를 하는 건가요? 10만 달러에 달하는 두 개의 엔진은 무엇입니까?
                        2. 0
                          16 11 월 2019 18 : 01
                          내가 아니라 당신입니다. 당신은 Rafal 엔진의 가격이 천만 달러라고 말했습니다. 그렇다면 나머지는 왜 그렇게 비싼지 궁금합니다.
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                          16 11 월 2019 18 : 09
                          계산과 읽기 모두에서 모든 것이 정말 나쁩니다. :)

                          제품 견적 : TermNachter
                          당신은 Rafal 엔진의 가격이 천만 달러라고 말했습니다.

                          나는 그것을 쓰지 않았다. 그리고 왜 "엔진당 12만 달러"라고 생각하십니까? ... "매우 저렴"하지만 나머지 비행기 자체는 "80 천만 달러"-비싸다?
                        4. 0
                          16 11 월 2019 18 : 23
                          당신은 M-88보다 조금 더 높게 썼습니다. "Rafal"의 경우 각각 4 만 유로이고 두 엔진의 비용은 천만 달러입니다. 그래서 제가 묻습니다. 나머지 10만 달러는 얼마에 지불했습니까?
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                          16 11 월 2019 18 : 29
                          8만 유로는 10만 달러가 아닙니다. 좋아요, 왜 80 천만 달러인지 묻지 않겠지 만 상상해보세요. 비행기 자체 (즉, 기체, 그 안에있는 여러 장치, 항공 전자 공학 및 기타 장비)에 대한 비용을 지불합니다.
                        6. 0
                          16 11 월 2019 18 : 54
                          일반적으로 엔진 비용은 항공기 비용의 25~40% 사이입니다. 당신은 세련된 비행기를 가지고 있습니다. 두 개의 엔진 비용은 약 10 %입니다. 항공기 판매에 참여하십시오-성공할 것입니다.)))
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                          16 11 월 2019 19 : 47
                          일반적으로 사람들은 논의 중인 문제에 대해 약간의 이해가 필요합니다. 그러나이 사이트는 특별히 허용되지 않습니다. "논리"와 이상한 산술로 의회 보고서의 수치와 논쟁하는 이유는 명확하지 않지만 (2019 년 인도의 m88은 조금 더 비쌀 수 있지만) Rafal의 항공 전자 공학이 훨씬 더 기능적이라는 사실에도 불구하고 적어도 러시아 RD-33 AL-31 / 41의 실제 가격과 항공기 비용의 몫에 관심을 가지십시오 (아래의 항공기 기체 설계 및 건설, 당신은 또한 나쁜 생각이 있습니다)

                          추신: 조언 감사합니다. 나중에 할 수도 있지만 순수한 영업 사원에는 관심이 없습니다. 여전히 엔지니어입니다.
                        8. 0
                          16 11 월 2019 20 : 29
                          글쎄요, 저는 엔지니어는 아니지만 여전히 항공기 엔진 제조 공장에서 일하고 있지만 이것이 본질은 아닙니다. 사실, 공장은 전투기가 아니라 운송, UBS 및 헬리콥터 용 엔진을 만듭니다. 그러나 내가 이해하는 한 이것은 그다지 중요하지 않습니다.
                          현대식 터보팬이 실제로 얼마나 드는지 알고 있기 때문입니다. 따라서 전자 충전 비용이 항공기 비용의 80%라고 생각하지 않습니다.
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                          0
                          16 11 월 2019 21 : 12
                          관리/재무 부서 어딘가에서 일하십니까? 나는 당신이 천만 달러 이상의 가치가 있는 엔진을 가지고 있다는 것을 당신의 이전 말에서 이해했습니다. 그렇다면 어떤 것입니까? 알아낼 수 있습니까?
                          제품 견적 : TermNachter
                          따라서 전자 충전 비용이 항공기 비용의 80%라고 생각하지 않습니다.

                          첫째, 항공 전자 공학 비용이 80 %라고 말하지 않았습니다. 재료 비용과 기체의 제조 및 조립 비용은 배트에서 바로 추정하기 어렵고 (예를 들어, F-16A와 F-16C 생산을 위한 인건비는 1,5배 차이가 납니다), 항공 전자 공학의 기능이 더 쉽습니다.
                          둘째, 항공기 엔진 빌딩에서의 작업이 이 문제를 이해하는 데 어떻게 도움이 됩니까?
                        10. 0
                          16 11 월 2019 21 : 49
                          내 작업을 통해 오늘날 터보팬 엔진의 실제 비용을 이해할 수 있습니다. M-88은 한 가지 간단한 이유로 4만 유로의 비용이 들 수 없습니다. 러시아 나 미국에서 유사한 엔진의 비용이 12 만 ~ 20 만 달러 이상인 경우 "스너프 박스의 지옥"인 프랑스 인처럼 붐을 일으 킵니다. 5만 달러의 새 엔진. 공식적으로 개발 비용은 1,5억 유로입니다. 개발에 투자한 돈을 "회수"하기 위해 얼마나 많은 엔진을 생산해야 하는지.
                        11. nks
                          0
                          17 11 월 2019 01 : 04
                          제품 견적 : TermNachter
                          러시아나 미국의 경우 유사한 엔진 비용이 $ 12 - 20 백만 이상입니다.

                          그래서 당신은 어떤 엔진(비슷한 엔진도 아닌)이 천만 달러 이상인지 말하지 않았습니까?

                          특히, 유사한 (크기 및 추력 포함) 러시아 rd-33 엔진이 각각 백만 달러가 조금 넘는 가격에 인도에 판매되었습니다.
                          http://www.finmarket.ru/news/522000
                          유사한 American
                          https://www.defensenews.com/air/2017/03/30/us-navy-awards-114m-order-for-new-hornet-engines/
                          ~$4만
                          예, Typhoon의 ej200(다시 말하지만 더 큽니다)은 6만 파운드 정도 더 비싸지만 여전히 10만 달러보다 훨씬 적습니다.

                          당신은 분명히 f135와 비교하고 있지만 훨씬 더 크고 "20 천만 달러 이상"의 가치가 없습니다
                        12. 0
                          17 11 월 2019 11 : 13
                          사람들은 오랫동안 숫자를 저글링하는 법을 배웠습니다. M 생성 비용 - 88, 1,5억 유로 - 이것은 공식 보고서입니다. 엔진 비용은 4 백만 유로입니다. 노동자의 임금과 자본가의 이윤은 말할 것도 없고 개발과 제조에 대한 투자를 "회수"하기 위해 얼마나 많은 엔진을 팔아야 합니까?
                        13. nks
                          0
                          17 11 월 2019 16 : 14
                          저글링을 배울 수 있지만 잘하지 못하고 동시에 10 개의 물체에 대해 이야기하지만 하나만 보여주고 그 하나도 계속 떨어집니다. 그렇다면 $10M 이상의 엔진은 어디에 있습니까? TV3-117이 왜 여기에?

                          제품 견적 : TermNachter
                          1,5억 유로 - 공식 보고서입니다.

                          진지하게? 아 아 아. am
                          일반적으로 개발 비용은 우리 주제와 매우 간접적으로 관련되어 있습니다. 다양한 엔진의 판매 가격은 사실일 뿐입니다(위에서 제공한 뉴스에 대한 링크는 Google에서 쉽게 찾을 수 있으며 정부 사이트에서 이 데이터를 찾는 데 시간이 조금 더 걸립니다). 그들이 형성되는 방법, 생산 비용, 개발 투자 비율 및 수익률은 또 다른 질문입니다. 그러나 원칙적으로 개발 비용에 대해서도 조금 이야기 할 수 있습니다. 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 일반적으로 국가는 개발 비용을 지불했습니다. GOZ입니다.
                        14. 0
                          17 11 월 2019 11 : 15
                          PS $ 1 백만은 Motor Sich 공장의 엔진 3 TV-117이지만 이것은 완전히 다른 클래스의 엔진입니다. 기회.
                        15. 0
                          17 11 월 2019 11 : 55
                          그리고 다시 한 번 PS는 뉴스 피드에 정보를 게시했습니다. 주문 비용은 7,87억 218천만 유로입니다. 각 측면의 비용은 XNUMX억 XNUMX만 유로이며, 달러로 환산하면 일반적으로 MRAK입니다. 아니면 내가 또 잘못 계산한 걸까?
                        16. nks
                          0
                          17 11 월 2019 16 : 17
                          글쎄, 나는 이것이 계약에서 보드 자체의 비용이라고 썼습니다. 그래서 많은 것들이 있습니다. 실제로 아무도 공식적으로 계약의 총 가격과 세부 사항을 발표하지 않았으며 물론 계약이 체결된 날 인도방위 포럼의 내부자로부터 나타났습니다. 동일한 infa가 인도 언론에 복제되었으며 여기에서 어느 정도 주기적으로 게시됩니다.
                          .
                          추신 : 프랑스 의회의 예산 보고서에 데이터가 있습니다. 라팔은 다소 저렴합니다. 그러나 카타르의 경우(비공식적으로도) 12면에 대한 옵션 비용은 1,1억 유로입니다(조금 더 비쌌습니다).
                        17. 0
                          17 11 월 2019 16 : 38
                          마지막으로 전투기용 최신 엔진은 그렇게 저렴할 수 없다고 설명합니다. 여객기 및 수송기용 D-486 엔진은 주문량에 따라 약 4만 달러의 비용이 들며 약간 더 적습니다. 전투기 엔진은 설계가 더 복잡하고 더 무거운 작동 조건을 위해 설계되었기 때문에 비용이 많이 들 수 없습니다.
    2. 0
      15 11 월 2019 16 : 40
      글라이더가 살아남을 수 있습니까? 충분한 자원이 있습니까? 결국 비행기는 박물관 전시물로 격납고에 서지 않고 적대 행위에 가담 할 가능성이 있습니다. ..
      1. +4
        15 11 월 2019 16 : 45
        아마도 우리는이 항공기의 추가 생산에 대해 이야기하고 있습니다.
      2. +5
        15 11 월 2019 17 : 17
        TU-95는 또한 매머드 구아노처럼 고대입니다. 그러나 그는 여전히 날고 또 날아야 합니다.
        1. 0
          16 11 월 2019 12 : 00
          중 폭격기와 전투기는 어떤 과부하로 비행합니까? 차이점을 파악하지 못하셨나요?
          1. +1
            16 11 월 2019 16 : 30
            글쎄, 디자인 리소스는 응용 프로그램의 특성을 고려하여 계산됩니다.
            1. +1
              16 11 월 2019 16 : 32
              스파 또는 리브가 만들어지는 금속의 두께가 Tu보다 "Rafal"의 경우 XNUMX 배 더 두껍다고 말하고 싶습니까? 그러나 금속 피로는 금속의 다른 두께에 동일한 영향을 미칩니다.
              1. 0
                18 11 월 2019 18 : 46
                우리는 버스와 Kamaz "Dakar"를 비교했습니다. 그리고 무엇, 프레임, 금속, 심지어 디젤도 거의 동일합니다))
      3. nks
        0
        16 11 월 2019 11 : 50
        무엇을 위한 충분한 자원입니까? 일반적으로 여기서는 특정 보드가 아니라 프로그램의 타이밍에 대해 이야기하고 있습니다. 물론 뉴스에는 충분한 오류가 있습니다.
    3. -1
      15 11 월 2019 16 : 51
      오래된 "Shkval"은 고랑을 망치지 않을 것 같습니다. 하지만 또한...
    4. +2
      15 11 월 2019 17 : 04
      그리고 Normandy-Neman의 Yak-3가 프랑스와 얼마나 오래 봉사했고 그들과 싸웠는지 기억합니다. 그 시대와 현재의 기술 수준을 고려하십시오. 그래서 그럴 수도 있습니다.
      1. +1
        15 11 월 2019 23 : 15
        "용접 솜씨는 마을 대장간급. 하지만 외관 마감은 아름답다." 이것은 Yak-3에 대한 프랑스의 의견입니다. 그리고이 항공기를 그들에게 이전하는 것은 단순히 스탈린의 이념적 단계였습니다. 프랑스와 함께 활동적인 공군에서 그들은이 기억이 그곳에서 매우 높이 평가되지만 오랫동안 복무하지 않았습니다.
        1. +1
          16 11 월 2019 09 : 13
          전투기의 수명이 매우 짧았던 전쟁 중에 비행기가 만들어졌다는 사실을 잊지 마십시오. 전투기는 내부에 대해 전혀 신경 쓰지 않으며 외관상 대체로 그에게 가장 중요한 것은 곡예 비행 속성, 속도 및 무기의 힘입니다. 다른 모든 것은 부차적입니다. 전쟁 후 전투 작전에서 제외되는 것은 당연하고 제트 기술은 갔지만 XNUMX 년대 중반까지 훈련 차량으로 사용되었습니다.
    5. -9
      15 11 월 2019 17 : 11
      그때까지 프랑스가 존재할까요?
      1. +5
        15 11 월 2019 17 : 16
        그리고 프랑스가 사라지는 전제 조건은 무엇입니까?
        1. +1
          17 11 월 2019 12 : 02
          북아프리카, 아랍 등의 주민 수를 감안할 때 프랑스 인을 국가로 보존하는 문제는 매우 심각합니다. 어떤 사람들은 이미 40%가 유럽인보다 더 어두운 피부색을 가지고 있다고 주장합니다. 그리고 상황은 점점 더 악화되고 있습니다. 아랍인은 가족 중에 3-4 명 이상의 자녀가 있고 프랑스 인은 1 명, 드물게 2 명입니다. 그래서 Vadim Panov - "Enclaves"를 읽으십시오.
          1. nks
            0
            17 11 월 2019 16 : 35
            제품 견적 : TermNachter
            피부색은 유럽인보다 어둡습니다.

            누가 실례합니다.



            제품 견적 : TermNachter
            그래서 Vadim Panov - "Enclaves"를 읽으십시오.

            당신은 공상 과학 팬입니까? :)
            1. 0
              17 11 월 2019 17 : 01
              자연에 의해 주어집니다. 진정한 프랑스인은 흑인이 아니라 코카소이드입니다. 웃음
            2. 0
              17 11 월 2019 19 : 10
              프랑스인은 일반적으로 코카소이드이며 현재 프랑스 인구의 40%가 유럽에 거주하고 있다는 사실은 그들이 유럽에 살고 있다는 의미에서만 관련이 있습니다. Panov - 20년 전에는 환상이었지만 지금은 점점 더 진실처럼 보입니다. 그들은 쾰른 대성당보다 더 큰 모스크를 쾰른에 지었습니다.
      2. +3
        15 11 월 2019 17 : 18
        할 것이다. 사실, 수도는 이름을 Al-Paris로 약간 변경할 것입니다.
    6. +3
      15 11 월 2019 17 : 21
      여기에서도 10 번째 가족의 ​​"Dry"는 대략 오래 지속되며 지속적으로 현대화되어야합니다.
    7. +1
      15 11 월 2019 17 : 45
      기사의 핵심: "프랑스 2070세대 전투기는 XNUMX년까지 복무하고 XNUMX세대 전투기로 대체될 것입니다."
      2070년, 그들은 50세대 전투기를 대체할 것이다! XNUMX년 후!
    8. +5
      15 11 월 2019 18 : 02
      예, 그리고 그것은 4++++++ 세대 전투기라고 불릴 것입니다 웃음 게다가 10년마다.
    9. +6
      15 11 월 2019 20 : 47
      프랑스는 선택의 여지가 없습니다.
      그들은 5세대를 놓쳤다. Eurofighter와 함께 독일-영국과 함께.
      이제 Rafal은 전화를 끊고 새 전자 제품과 전화를 끊어야 합니다(추가
      "눈과 귀") 높은 무선 가시성을 보상합니다.
      이스라엘이 "당나귀"F-16을 매달아 놓는 방법.
      무수한 매달린 컨테이너 때문에 그들은 이미 동체를 가지고 있습니다.
      날개가 보이지 않습니다. 웃음
      1. -3
        15 11 월 2019 23 : 16
        네 정말 당신 말이 맞아요...
    10. +4
      15 11 월 2019 22 : 19
      프랑스 공군은 반세기 동안 "라팔"을 비행 할 계획이다

      예, 누가 여기서 논쟁하고 있습니까? 윙크하는 . 이제 단어를 바꾸면 "파리""싸움", 그럼 - 이것은 예! 힘! 빌레이

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