대전의 공중전. 동 프로이센에 날개
"공중 전쟁." 이미지와 그림의 큰 전쟁. B.4.
우리는 일련의 기사를 시작합니다 "대전의 공중전"주제는 러시아 군대의 국가와 행동에 대한 완전한 검토가되지 않을 것입니다. 항공 제 XNUMX 차 세계 대전에서 가장 흥미로운 것은 후자의 적용 순간입니다.
그러나 먼저 러시아 항공의 적용 및 전술의 특성을 특성화합니다.
새로운 종류의 무기의 출현
대결 초기에 항공기와 항공 무기의 기술적 능력은 항공의 전투 능력을 크게 제한했습니다. 전쟁이 시작될 때, 항공은 러시아 군에서 주로 정찰 및 포병 발사 조정을 위해 사용되었습니다.
그러나 올해의 2 이후, 항공은 가장 광범위한 전투 임무를 해결합니다.
전쟁에서 항공 사용에 관한 매뉴얼 (키예프, 1916.)의 기능을 1) 정찰, 감시 및 항공 사진; 2) 포병 지원; 3) 적 항공기와의 싸움; 지상 목표에 대한 행동); 4) 통신; 4) 특별 과제.
예를 들어, 공중 정찰은 1916 Southwest Front Offensive를 준비 할 때 지상 작전의 결과에 특히 큰 영향을 미쳤습니다. 정보 항공기는 중앙에서 사용되었으며, 특히 처음으로 역사 러시아 항공은 수백 킬로미터 전방에서 적의 요새화 된 위치를 항공 사진으로 찍어 (심도까지) 사진 계획을 제공합니다 (후자는 공격에서 회사 지휘관까지 장교를 받았습니다).
항공 정찰은 공세 동안 전장과 후방 전선을 감시하고 적을 조종했다. 그래서 그녀는 8 군대의 측면에서 독일 군대의 반격 준비에 대해 알게 된 그녀입니다.
항공은 지상 목표물과 싸우는 것으로 판명되었습니다.
19-7 월 20 1915 31 군단 대대는 러시아 항공 역사상 최초의 공격을 시작하여 3 천발의 탄약을 발사하고 250에 폭탄을 떨어 뜨려 운영 전략적 중요성을 해결했습니다. 또한 복잡한 정찰 및 공격 작업이 해결되었습니다. 1) 적군의 공격 그룹의 3 군대와 2의 앞면에서의 움직임에 대해 전면 명령이 제 시간에 (사진이 첨부 된 상태로) 경고되어 3 군대가 공격자에게 반격 할 수 있도록 도와줍니다 Wlodawa의 대적에서, 항공대는 서부 버그를 가로 지르는 페리에서 큰 손실을 입은 독일군의 진격을 방해했으며, 강제력을 중단하고 방어를 계속했다.
항공은 또한 1916의 남서 전선 공세 중 진군을 효과적으로 지원하고 있었으며, 포격 및 발사 위치에 대한 폭격 공격이 이루어졌다. 루치 크 방향으로 최대 20 형 항공기 그룹이 적 비행장을 폭격했습니다.
공군을 예상하여 독일 대공포
이 캠페인을 진행하는 동안 공중에서 활발한 투쟁이 벌어졌습니다. 가장 중요한 전투 장소에서 지배권을 확보하기 위해 남서 전선의 군대가 주어지고 합병되어 대규모 전투기 대대가 사용되었습니다.
스 포터와 스카우터의 행동을 제공하는 육군 전투기는 독일 전투기와 성공적으로 싸웠습니다. 후자는 속도 우월성을 이용하여 원칙적으로 러시아 항공기의 공격에서 탈출했습니다. Austro-German 전선의 공중 우월 투쟁은 1916의 봄에 활발히 전개되고 여름에 확대되었다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 남서 전선의 성공적인 공세를 저지하는 독일군 사령부는 상당한 항공 군을 러시아 전선으로 옮겼다. 독일군은 특히 현대식 고속 전투기로 무장 한 일부 전투기를 베르 둔 (Verdun) 아래에서 코벨 (Kovel)로 옮김으로써 항공 우위를 확보하고자했다. 적의 압도적 우월성뿐만 아니라 질적 우월성은 러시아 항공의 상황을 상당히 복잡하게 만들었습니다.
그러나 7 월-8 월 1916 g. 12 러시아 전투기 대대가 활발한 전투 작업을 시작했습니다. 1, 2 및 4 군단 대대가 포함 된 19-I 전투 전투기 그룹 (BAG)도 특별 전선 전투기 그룹으로 등장했습니다. 이 그룹에는 공중전 경험이있는 조종사가 포함되었습니다. Lutsk 근처에서 항공 우위를 점령 한이 그룹 조종사는 8 월 중순까지 14 항공 전투를 펼쳤습니다. 그리고 9 월의 13 오스트리아 복엽 비행기의 1916의 16의 8가 다시 Lutsk를 돌파하려고 시도했을 때 1 BAG의 XNUMX 승무원들과 만났습니다. 두 배의 우월성에도 불구하고 치열한 전투 후 오스트리아 사람들은 흩어져 퇴각했다.
그룹은 그 과제에 성공적으로 대처했다.
전방 항공 검사관이 지적했듯이, 항공 그룹의 파선 행동으로 인해 루트 스크를 잊게되었습니다. [Kulikov V. 여정의 시작 : 1 차 세계 대전에서 러시아 전투기 : // Aviamaster. 2002. 아니요. 4. C. 12.].
1916에서만 9 월에 1 BAG 조종사가 88 시간 이상 지속 된 150 분류를 수행하고 40 이상의 공중전을 벌였으며 3의 적 항공기를 격추하여 몇 차례 더 심각하게 부상을 입었습니다. 러시아 손실-1 항공기.
따라서 전선의 가장 중요한 부문에서 전투기를 대량으로 사용함으로써 항공 우위가 처음으로 승리했습니다.
러시아 조종사가 우월한 적을 반대한다는 사실은 예외가 아니라 규칙이었습니다. 따라서 Moonsund 작업 1917 동안 102 항공기로 구성된 독일 항공 그룹은 36 러시아 항공기에만 반대했습니다. 러시아 조종사가 전술적뿐만 아니라 조직적, 군대 붕괴의 도덕적, 심리적 조건뿐만 아니라 어려운 행동을 취해야한다는 사실로 인해 상황이 악화되었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 더 강력한 적에게 합당하게 반대했습니다. 10 비행기를 잃어버린 (거의 모든 것이 적에게 접근하기 전에 파괴되거나 독일 낙하산 병에 의해 점령 됨) 5 항공 전투에서 독일 자동차를 격추했습니다.
군대의 정찰 수단 (전쟁 시작)에서 항공은 군대의 지점으로 바뀝니다. 다양한 유형의 항공이 나타납니다 (정찰, 전투기 및 폭격기). 전쟁 중에 특수한 유형의 공격기가 생성되지는 않았지만 기존 유형의 항공기가 공격 작전에 사용되었습니다. 항공은 위치 방어, 돌발 사격 및 적군, 본부 및 보급 기지를 폭파시키는 돌파구를 마련하는 데 중요한 역할을했습니다.
이제 일반적인 검토를 거쳐 8 월 1914에서 1 차 세계 대전이 시작될 때 러시아 항공이 동 프로이센 극장에서 어떻게 행동했는지 살펴볼 것입니다.
8 월 14의 삼손 육군 항공
아시다시피, 전쟁이 시작될 무렵 주요 항공 조직 단위는 항공기 회사였습니다 (각각 3-5 비행기의 5-6 편대 포함). 항공 회사에서는 행정적 문제와 기술 및 경제 공급이 집중되었습니다. 전대는 전체 범위의 항공 기능에서 작동 및 전술 작업을 해결 한 전투 장치였습니다. 테크니컬 파크는 잡종이었다 (1 대의 항공기 수준에서도). 전쟁이 시작될 무렵, 6 항공 모함 (I-Petrograd, II-I Warsaw, III-I Kiev, IV-I Lida, V-I Bronnitsy, VI-I Odessa)과 여러 별도의 항공 유닛 (serf and Siberian)이있었습니다.
항공기 분리는 전쟁 발발과 함께 배치 된 군대의 일부로 배치되었습니다. 따라서 북서부 전선의 2 육군 항공 그룹은 I-I (Farman XVI 항공기의 1 Army Corps에 할당 된 1 Corps 항공 중대), II (15 Corps에 배치 된 15 Corps 항공 중대)에 의해 제공되었습니다. Newpor IV 항공기의 군단과 Farman XV 비행기의 23th 군단에 할당 된 2th 전대, 4 번째 (군 사령부에 할당 된 21th 대대) 및 13th에 배치 된 13th 대대 Newpor IV 항공기의 군단) 항공기-각각 5 항공기의 총 5 분대.
앞서 썼 듯이, 2 육군은 불완전한 부대와 잘못 조직 된 후방으로 전쟁에 들어갔다. 군단 기병대는 거의 없었으며 (2 차 코사크 부대는 아직 도착하지 않았 음) 군사적 지능에 가까워졌다.
항공 정보로 보완 될 수 있습니다. 또한 위에서 언급했듯이이 단계에서는 정찰 기능이 항공의 핵심이었습니다. 전략적 배치와 첫 번째 중요한 작전 단계에서 공중 정찰이 특히 중요한 역할을 할 수 있습니다.
실제로, 8 월의 4-15 기간 동안, 군대 부대는 매우 열심히 노력하여 군대와 군단에게 매우 자세한 정보를 제공했습니다. A. Chekhutov는 비행가의 행동에서 가장 중요한 이정표를보고합니다.
따라서 1 에어 분대는 8 월에 4에서만 4 비행을하여 Soldau-Mlawa 지역에서 독일군의 움직임을 감지했습니다. 8 월의 15-5 기간에만 7 에어 팀이 6 에어 정찰을 수행하여 Neidenburg-Vilenberg-Ortelsburg 섹션을 탐험했습니다. 13 및 23 에어 분대는 적의 그룹을 알아 내고 8 월의 5-7 기간 동안 4 정찰 작전을 수행했습니다.
독일 항공기도 요즘 측면 군단 (특히 6)을 면밀히 관찰하면서 적극적으로 행동했습니다.
러시아 공중 정찰 8-8 월의 9가 가장 중요한 정보를 가져 왔습니다. 특히, 알렌 슈타인과 호헨 슈타인에 독일군의 상륙이 발견되었습니다. 3 예비군이 20 육군 군단을 강화하기 위해 도착했습니다.
적도 졸지 않았다. 이 기간 동안 그는 15 항공 정찰을 수행했으며 아무런 어려움없이 러시아 부대의 전진을 감지 할 수있었습니다. 오후에는 변장하고 행진하는 조치를 취하지 않았기 때문입니다.
러시아 조종사는 속도를 늦추지 않았습니다.
따라서 8 월 10th에서 1th 군단 공군은 3 정찰 (Mlawa-Soldau-Hilgenburg region), 15 군단 공군-2 정찰 (Neidenburg-Hilgenburg-Hohenstein region), 13 군단 공군-2 reconnaiss (23) Wilenberg-Jedabno-Allenstein) 및 1 번째 군단-2 정찰 (Ortelsburg-Passenheim-Bischofsburg). XNUMX 육군의 비행사들은 부대의 이동, 포병 운동, 철도 플랫폼, 부대 및 호송대에 부대의 상륙을 발견했습니다.
8 월 10의 정찰은 특히 중요했으며, 1 군단의 왼쪽 측면 (Lautenburg region)과 중심 (Hilgenburg region)에 대한 대규모 적군의 집중력을 발견했습니다. 2 군대의 핵심 주변을 생각한 적이 적군의 측면에 힘을 집중하기 시작했습니다.
하지만 ...
조종사에 대한 보고서는 회의론과 명령의 아이러니를 유발 시켰으며, 이는 항공 정보의 정보를 믿지 않았습니다. 실제로, 독일 8 군대의 주력이 1 군대의 전면에 집중되어 있고 2 군대에 대항하여 독일이 최대 2 명의 부대를 보유하고 있다고 믿어지면, 항공 정보에 의해보고 된 독일군은 어디에서 그렇게 많은 부대를 구할 수 있습니까?
100 킬로미터 앞쪽으로 뻗어 측면 군단을 격리 된 위치에 놓고 삼손 군대는 계속 전진했습니다. 운영 협회는 Orlau-Frankenau, Mühlen-Waplitz 및 Allenstein에서 승리를 기다리고 있었지만, 중앙 그룹은 점점 쥐덫에 들어갔고, 비활성 측면 부대는 실제로 작전에 참여하지 않았습니다.
8 월의 11-12 기간 동안 육군 항공은 우즈 다우-솔 다우 및 비쇼 프스 부르크 지역에서 2 군대의 측면에 독일군이 집중하는 것을보고했다. 2 군대의 핵심 주변에는 1와 6 군대의 측면 부대에 대한 작전이 선행되었습니다. 따라서 조종사는 Uzdau의 2 사단과 독일 1 육군 사단의 17 사단이 Bischofsburg로 이동 한 것을 기록했습니다.
정보가 작동하지 않았습니다. 또한 관측자 조종사는 6 사령관에게 개인 정보를 수신하여 정보를 전송했습니다. 보병 대장 A. A. Blagoveshchensky의 장군은 의심하고 신뢰하지 않았다. Komkor는 Nashtarm (군단의 Allenstein으로의 이동에 관한)이 수행 한 임무를 수행하는 것을 선호했으며, 그의 후방은 적절한 독일 그룹의 공격을 받았다.
항공 정찰 13-8 월 14는 측면과 군대 중심에서 적의 작전 활동이 증가한 것으로 나타났습니다. 독일군은 가방을 조이고있었습니다. 보일러 전투 중 13 및 15 군단의 항공기가 부적절하게 사용되었으며 실제로이 기간 동안 자발적으로 전면 명령과의 접촉을 박탈하고 군대를 떠난 2 사령관은 통신 처리 방법에 대한 예를 들었습니다. .
보일러에서 8 월에 2 Army 16-18 중앙 그룹의 일부가 사망 한 결과 항공에도 심각한 영향을 미쳤습니다. 13 군단 대대는 적의 손에 떨어졌습니다. 15 군단 대대 (나머지 기계는 날아갔습니다)와 모든 기술 장비의 비행기 중 절반이 적의 손에 떨어졌습니다.
보일러에 빠지지 않은 건물에 부착 된 전대는 비행기와 기술 재산을 부분적으로 잃어 버렸습니다. 결과적으로 전투 준비 상태가되는 데 시간이 걸렸습니다.
2 육군의 공격 중 항공 작업을 분석 한 후, 우리는 그것이 할당 된 작업에 완전히 대처 한 것을 보았습니다. 일련의 정찰을 통해 성공적인 작전을 위해 거의 철저한 자료를 명령에 제공했습니다. 이 명령이 항공 정보 데이터에 대한 확신이있는 경우 (공기 정보 데이터 처리 문화와 같은 데이터 사용 경험이 없음을 주목할 가치가 있음), 작업 결과가 다를 수 있습니다. 그리고 2 군대의 공격이 중대한 실패로 끝났다는 사실은 항공의 잘못이 아닙니다.
측면 부대를 상대로 대규모 적군이 축적되었다는 명령을 적시에 알 렸기 때문에 포위를 피할 수있었습니다. 조종사 보고서를 자신있게 다루고 필요한 조치를 적시에 취했다면 2 육군의 재앙을 피할 수 있다고 안전하게 말할 수 있습니다.
계속 될 ...
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