14 항공기 전쟁


이전 기사에서“대전의 공중전. 이스트 프러시아의 날개») 우리는 가장 일반적인 용어로 8 월 2의 북서 전선 1914 육군 항공 행동에 대해 가장 일반적인 용어를 살펴 보았으며 1 육군의 항공기와 실제로 항공기는 어떻게 제 1 차 러시아 전선의 1914 캠페인에서 어떻게 운영 되었습니까? 이 캠페인에서 공군 사용의 일부 기능에 중점을 두어 전체를 살펴 보겠습니다.

비행가를위한 지침


동원이 발표 된 순간부터 1 육군이 동 프러시아 국경을 넘을 때까지, 작전 협회 본부에서 발행 한 적 정보 보고서에서 독일군이 공중 정찰을 수행 한 것은 단 두 번이었습니다.



따라서 7 월 10의 30 보고서 1914 7 월 12에는 독일 비행기가 동쪽에있는 Amalva 호수 (러시아 수발 키 주) 위로 날아 갔다는 정보가 포함되어 있습니다. 8 월 1의 12 보고서에 따르면 독일 비행기가 Simno에서 서쪽으로 XNUMX 마일 떨어진 곳에서 같은 지역에서 추락 한 것으로 나타 났으며, 차량이 추락했을 때 조종사가 사망했습니다.


독일 항공의 데칼에 대한 비밀 독일어 명령 번역이 최신 요약에 첨부되었습니다. 그녀는 아마도 죽은 조종사들에게 붙잡 혔을 것입니다. 독일 항공 기기를 식별하고 부대에 의한 포격을 막기 위해 동원 발표 후 다음 표준이 도입되었다고한다. 독일 항공기는 프론트 엔드에 해당하는 비문 (약어)이 있고 비행기는 날개 표면과 차 뒤에있는 측면 핸들은 검은 색 십자가입니다. 또한, 어두운 곳에서 군대 앞에서 식별하기 위해, 악천후와 상당한 고도에서의 작전에서, 특정 시간 간격으로 주어져야하는 광 신호가 도입되었습니다. 장치 근처에 빛나는 공의 1-2가 표시되며, 각 순간은 잠시 후 밝게 빛나는 흰색 별의 10-15로 쇠퇴합니다. 프랑스가 신호용으로 "하나의 빛나는 별"을 사용하기 위해서는 그러한 별의 수에주의를 기울여야한다는 점에 주목했다.


당시 러시아 비행사들에게는 그와 비슷한 명확한 지시가 없었습니다. 그리고 독일뿐만 아니라 그들의 항공기가 군대 위에 나타나기 시작했을 때, 항공기 날개에 3 색 (국가 색) 원을 세우는 것과 비행기가 군대를 넘어서 내리는 명령에 관한 지시가 서둘러 발송되었습니다. 장치에서 불을 열지 마십시오. 그러나 너무 늦었다. 많은 사람들이 비행기를 본 적이 없었던 예비 군인뿐만 아니라 개별 부대의 사령관들도이 새로운 전쟁 현상을 맞이할 준비가 완전히되어 있지 않았습니다.

지상에서 발사-적과 스스로


그래서 우리는 아스트라한 코사크 군대의 연대 중 하나의 기금으로 일하면서 이것을 확신했습니다. 군사 기록부에 들어간 내용에는 다음과 같은 문구가 포함되어 있습니다. 우리 나 게르만은 해체되지 않았다. 경우에 따라-그들은 해고했다.”

다른 예가 제공 될 수있다. 그래서 "삼손 재앙"이후, P. Hindenburg는 Masurian Lakes의 첫 전투를 계획하고 8 월 10 일 말까지 1914는 1 Army P.G. K. Rennenkampf에 대항하기 시작했습니다. 이 기간 동안 후자는 그로드 노 요새에 종속되었다. 그리고 우리는 다음 에피소드에 대한 언급을 찾았습니다. 요새에서 76 보병 사단의 여단, 중포 및 공군 분리가 전면으로 요청되었습니다. 그리고 마지막으로 5 대의 비행기가 최근 극장에 도착한 72 보병 사단 (랴잔 보병 사단 장착)의 위치로 날아 갔을 때 사단 연대 중 하나의 사령관이 비행기에서 사격 명령을 내 렸습니다. 4 천 배럴의 끔찍한 포격을받은 조종사는 위의 순서를 기억하고 독일인에게 잘못되었다고 생각하여 연대를 침몰하기 시작했습니다. 이제 Ryazans 계급에서 사용할 수있는 카트리지 재고가 모두 공개되면서 독특한 패닉이 시작되었습니다. 조종사는 내려 가서 사수를 그들의 목소리로 진정 시키려고했다. 여기가 아닙니다. 결과적으로 그의 에어 스쿼드는 지상에서 총에 맞았습니다.

1914-12 월 26th 보병 사단의 잔재 철수와 함께 캠페인에서 Mogela, Gumin 및 Volya Shidlovskaya 농장의 전투에서 심각한 손실을 겪은 후 회복 된 소스 노트로 비극적이지 않지만 만화가 발생했습니다. 군대 예비 (보충). E.A. 멘추 코브 대령의 참모 총장이 사장을 추월하고 그 순간 하늘 높이 흥얼 거리는 독일 타우 브가 기둥을 따라 잡고 있었다.


E. A. 멘추 코프

대령은 다음과 같이 회상했다.“내 주위를 둘러 보았습니다. 전체 호송대는 도로 측면에 도랑에 누워 카트리지를 하늘로 방출합니다. 나는 말을 돌리고 들판을 뛰어 다니며 호송 선의 한가운데로 돌아갔다.“무슨 바보가 총을 쏘라고 명령 했습니까? 불을 멈추십시오. " 이때, 임시 사단을 지휘하는 브리가 디어 장군 T.는 소총을 손에 들고 도랑에서 기어 나오며 나에게 다가온다.“더 쉬워야겠다고 명령했습니다.”


그 결과, 저 비행 항공기 부대의 성공적인 다운은 1 육군에 P.G. Rennenkampf 명령을 여러 차례 발생 시켰으며, 이로 인해 결국에는 항공기에서 총격을 가하는 것이 일반적으로 금지되었습니다.


비행선에 대하여


8 월 1914에서 동 프로이센에 대한 독일 항공이 목격자들에 의해 약하게 기억 되었다면 독일 항공 선인“Zeppelins”에 대해서는 말할 수 없습니다.

14 항공기 전쟁

바르샤바의 "Cepellin"

E. A. Menchukov는 다음과 같이 회상했다.“처음으로 우리는 8 월 23 / 10에서 Zeppelin에 대해 알게되었습니다. 8 월 밤 23 / 10에서, Zeppelin의 폭탄이 110th Kama 보병 연대의 벙커에 빠지고 무능력한 17 사람들이 즉시 사망하고 부상을 입었습니다. 또 다른시기에, "Zeppelin"은 Insterburg시에있는 1 육군 본부의 위치에 대한 야간 공습 중 하나로서 도시 외곽 외곽에있는 포병 공원에 몇 개의 가벼운 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 히트는 히치 포스트로 떨어졌다. 아침이되자 산란이 흩어진 30 죽은 말을 볼 수있었습니다.”

이 기간 동안 1 육군 본부의 보안 분리 명령 중 하나는 밤이나 새벽에 러시아 군대를 폭격하는 제플린과 싸우기 위해 특별한 조치를 취하도록 명령했습니다. 경비원은 항공기에서 소총과 포병 발사를 위해 필요했습니다. 배터리 (또는 후자의 마지막 부분)는 총을 다른 방향으로 향하게하고 트렁크는 땅에 (구덩이에) 묻히고 총구를 올립니다 (가능한 한). 비행선이 다가 오면 즉시 모든 조명을 끄고 (가능한 경우) 이음새에 공개적으로 배치하도록 명령했다.



비행선을 향한 야간 사격은 보안 분리 및 본부의 모든 직원뿐만 아니라 통과하는 부대에 의해 수행되어야했다.

제플린의 다운에 대한 금전적 보상도 약속되었다. 결과적으로 독일 비행선의 야간 방문 중 제플린의 리볼버에서 총을 쏜 육군 장교가 Insterburg의 거리에서 나타났습니다.

그러나이 모든 것에도 불구하고 동프 러시아에서 Insterburg를 넘어선 한 선박은 타격을 입지 않았습니다. 한편 제플린은 군대 본부에 해를 끼치 지 않았다. 한편, 전쟁 전에 Vilna Military District에는 4, 5 및 9 항공 회사가 포함되었습니다. 후자는 Lida시에 위치하고 있으며 1913의 여름에 자체 비행선, 특히 Astra 비행선을 보유했습니다. E. A. Menchukov는 다음과 같이 썼습니다.“저는 같은 해 8 월 31 / 18를 탔습니다. 그는 비행 속도가 매우 느려졌으며 절대 키가 올라가지 않았다는 사실에 주목했습니다. 군용으로는 부적합한 것이 분명했습니다.” 그러나 5 월 1915에서 Lyk 역에 대한 폭격을 성공적으로 일으킨 것은 전쟁 비행 중 자신을 구별 한 것이이 비행선이었을 것입니다.


비행선 "아스트라"

동 프로이센 항공


질이 낮고 수량이 제한된 비행기는 주로 정찰 목적으로 사용되었습니다. 종종 실패했습니다. 예를 들어, 8 월 1에서 Gumbinen 근처의 7 군대와의 성공적인 전투 후, 적을 빠르게 철수하는 적과의 접촉이 끊어졌으며, 육군 기병대와 육군 공군이 비난을 받았습니다.


1 9 월 1914 Art의 보고서 중 하나. Kozlova Ruda (Kovno 인근)는 러시아 조종사가“비행기 4가 손상되었습니다”라는 마을 근처의 한 마을에서 내려 와서 분해되어 역으로 배달 될 것이라고 보도했습니다.

항공은 2 군대의 적대 행위에 훨씬 큰 영향을 미쳤습니다 (우리는이 기사의 첫 번째 기사에서 이에 대해 썼습니다).

항공 및 적 항공기 활동의 이정표를 기억하십시오. 따라서 삼손 군대 군단의 공격이 시작될 때부터 "적군 조종사들은 끊임없이 군대를 따라 갔다".

2 육군과 그 조직에도 항공 지원이 없었습니다. 8 월 10까지, 1 군단 사령관은 조종사로부터 2 개의 큰 비 보아가 각각 1 개 이상의 구획 인 힐겐 부르크 (Hilgenburg) 근처에서 볼 수 있다는 메시지를 받았습니다. 그리고 8 월 12에서 2 육군 본부는 조종사 Vitkovsky로부터 다음과 같은 보고서를 받았습니다 :“8 시간. 아침에 포병이있는 적의 2 열, 각각의 여단은 각각 2 개의 고속도로를 따라 Allenstein에서 남쪽으로 이동합니다.” 8 월 13에서 조종사들은 2 적 컬럼이 Allenstein에 진입했다고보고했습니다. 그러나 13 육군 부대가 도시에 들어 왔을 때, 그들은 집에서 총에 맞았을 때 정보에 아무런 중요성을 부여하지 않았으며 도시는 조사되지 않았습니다. 실패한 행동의 에피소드가있었습니다. 따라서 항공은 Wartenburg (Allenstein의 동쪽) 근처의 6 군단을 위해 두 기둥의 꼬리를 잡았습니다. 이들은 독일 1 예비 군단의 일부였습니다. 이 정보를 확인하기 위해 보낸 다른 조종사는 임무에서 돌아 오지 않았습니다. 그리고 8 월 14에서 15 군단의 사령관은 조종사로부터 적이 D. Mulen의 서쪽을 철수했다는보고를 받았다 (나중에 확인되지 않음). 8 월 15의 새벽, 13 군단의 도움을 받아 15 군단은 항공 지원에 의존했지만 오른쪽에있는 이웃에 대해서는 아무것도 알지 못했습니다. 그는 육군 본부에보고했다 : "비행사 나 스파크 스테이션에서 VI 군단을 찾을 수 없었다 ..."


폴란드 하늘 위로


1914에서 11 월 독일군이 우쯔를 둘러싼 곤경에 빠진, 항공의 도움으로 외부로부터 구출 된 군대와의 주변 통신을 구축한다는 사실이 알려졌다. 따라서 11 월 8에서 "Lovichi 분리 구역 근처에서 조종사가 I 시베리아 군단의 족장으로부터 보고서를 제출하여 Breziny Zgerzh 지역에있는 1 군대의 부대에게 공격을 가하라는 요청을 받았습니다." 같은 날에 도착한 2 육군 본부 장교는 의사 소통을하여 비행기로 우치로 돌아갔다.

독일 항공은 또한이 작전에서 뛰어 났으며, 귀중한 정보를 지휘에 제공했습니다. 따라서 11 월 1에서 독일 11 육군 군단은 첼 름노 (Chelmno), 그 라빈 (Grabin), 드르 제 비체 (Drzhevice) 마을의 조종사 정찰선을 공격했습니다 (러시아 3 경비병 보병 사단이 방어했습니다). 11 월 2에서 조종사는 Vartkowice 마을에서 Lenczyca 마을로 러시아 기둥의 움직임을 발견했습니다. 그리고 11 월에 8는 러시아 1 군대의 Lovichi 분리 군인 Lodz에 대한 공세가 개발되기 시작했을 때 독일 조종사는“새로운 강력한 러시아 군이 Bovic에서 나왔다. Lovic 기차역에 쌍으로 서있는 열차는 새로운 러시아에 켈론의 도착을 나타냈다. "Skierniewica에서 온 3km 길이의 적 수송대 1 대가 아침에 11의 Yezhov에 도착했습니다." 사실이었다.

11 월 11에서 독일 11 군단의 공중 정찰은 "라 스크-야노 비체 지역의 대군의 집중력과 38 사단의 오른쪽 측면에 대한 두 개의 적의 전진을 확립했습니다." 러시아 19 육군 군단이 실제로 활발했습니다. 같은 날, 조종사는 독일군 사령부에“Schaeffer 군대 그룹의 성공적인 돌파구에 대해”중요한 메모를했으며 실제로 11 번호는 6 시베리아 라이플 디비전의 전면을 뚫고 브레지나를 뒤에서 점령했습니다. 또한 조종사는 Skierniewice-Warsaw 섹션에서 활발한 열차 교통을 발견했습니다. 그 당시 67th 보병 사단은 바르샤바를 통해 Skierniewice로 운송되었습니다.

11 월 14에서 독일군은 공중 정찰에서 "바르샤바에서 새로운 병력의 진출에 대해 배웠습니다. Lovic 방향으로 진행중인 철도 교통은 새로운 철근 수송을 제안했습니다." 이 관찰은 1 육군에 3th 시베리아 라이플 사단의 도착과 일치합니다.

로터리 기동의 성공적인 개발 기간 동안 조종사 (K. Wolfen에 따르면) 조종사로부터 얻은이 정보 외에도 Lodz는 러시아인 (5 군대에서) 남쪽에서 군대를 끌어 올리는 것에 대한 중요한 정보를 얻었습니다. 투신의 체포 된 러시아 조종사로부터

그러나 며칠 후 독일 비행사들도 비슷한 혼란에 직면했다 .11 월 17에서 독일 비행기가 1 군대에서 격추되었고, 독일 1 예비군이 Belyava-Sobota-Lovic을 공격하라는 명령을 받았다.

11 월 1914 이후 독일 항공은 새로운 유형의 활동을 마스터했습니다. 매일 독일 비행기가 러시아 1 육군 본부가 위치한 소하 체프에서 폭탄을 떨어 뜨리기 시작했습니다. 그러나이 폭격은 큰 피해를주지 않았다.

1 월 1915 이후 항공 활동이 증가하고 있으며 독일 비행선의 비행은 점점 줄어들고 있습니다.


강을 따라 위치에 주차하면서 1 월 7에서 E. A. Menchukov의 일기. Bzure는 다음과 같은 내용을 담고 있습니다.“독일인들은 항상 우리를 날고 있습니다. 풍선도 상승했습니다.”

또한 1 월 ~ 2 월 1915의 8 월 2 일 작전 중에는 짙은 안개 (특히 Grodno와 Beaver Valley)와 폭우 (폭우 포함) 동안 강한 폭풍 풍으로 항공기 작전이 마비되었습니다.

계속 될 ...
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