중국에서는 차세대 전투기 J-20용 엔진 제작의 "돌파구"를 발표했습니다. 우리는 Xian WS-15로 표시된 발전소에 대해 이야기하고 있습니다.
모든 중국 J-20 전투기 (및 그들뿐만 아니라)가 "구석을 돌며"중국 엔진을 독점적으로 장착 할 시대에 주목된다. 동시에 PRC는 PLA 공군의 일부인 언급 된 전투기에 러시아 생산 엔진 (AL-31 제품군)이 장착되어 있음을 상기시킵니다.
중국 TV에서는 진행 중인 테스트 중에 현지 제조업체의 WS-15(Turbofan) 엔진이 "여러 주요 매개변수에서 AL-31F를 능가했다"고 밝혔습니다.
한편, 미국 주간지 Jane's Defense Weekly에 다음과 같은 기사가 실렸습니다.
중국 제조업체는 자체 엔진을 준비 할 시간이 없었기 때문에 중국 건국 70 주년을 기념하여 군사 퍼레이드에서 러시아 항공기 엔진이 장착 된 J-20 전투기가 사용되었습니다. 이것은 중국의 군사 전문가들을 실망시켰다.
중국에서는 현재까지 15개의 프로토타입 WS-15 엔진이 코드 지정 XXXNUMX로 제작되었다는 증거가 있었습니다. 이를 위해 표시된대로 변형 노즐이 사용됩니다. 우리는 항공기 엔진의 외국 제조업체에서 주로 빌린 이중 지그재그 가장자리에 대해 이야기하고 있습니다.
계획에 따르면 터보 제트 엔진 WS-15는 섭씨 14,5 도의 터빈 온도에서 1400 천 kgf 수준의 추력을 제공해야합니다. 현재 전투기용 엔진을 생산하는 중국 제조업체 항공 터빈의 온도가 위 수준의 추력을 제공하기 위해 작동 매개 변수에 도달하면 발전소의 추력이 급격히 감소하는 것과 같은 문제에 직면합니다. 즉, 중국 군용 엔진 건물에 엔진 추력 기록을 제공하는 대신 온도가 상승하면 예를 들어 동일한 AL-31F(애프터버너 추력은 12,5kgf)보다 열등한 추력 표시기가 됩니다. 이와 관련하여 테스트 중 중국 엔진이 러시아 엔진을 능가하는 "핵심 매개 변수"가 무엇인지 완전히 명확하지 않습니다. "돌파구"는 고온과 그 차이에 강한 금속의 선택으로 간주됩니다.
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