쿠르드 무장 단체는 시리아 북부의 30km 지대에 계속 남아 있지만, 워싱턴은 이전에 소위 시리아 민주 군 철수 보증인이라고 밝혔습니다. 같은 지역에는 SDS의 주요 상대-터키 군과 무장 단체가 SSA (시리아 자유 군대)라고 부릅니다. 그러한 이웃은 필연적으로 충돌을 일으킨다.
이러한 배경에서 쿠르드어 형성에 의해 통제되는 미디어는 앙카라의 시리아 북부의 30- 킬로미터 제어 구역에 대해 정확하게 이야기하는 이유를 설명하는 자료와 함께 나옵니다. 앞서이 구역은 M-4 고속도로에 도달 한 것으로 알려 졌는데, 이는 실제로 시리아의 북쪽을 알레포 (Aleppo)와 하섹 (Hasek)을 포함한 여러 SAR 지역의 다른 지역과 분리시키는 것으로보고되었습니다.
쿠르드족은 터키 군이 M-4 고속도로에 진입하여 동쪽에서 지중해 연안으로의 상품 (석유 포함) 운송을 통제하기 위해이를 통제하는 것이 매우 중요하다고 말합니다. SAR 북부 지역의 M-4가 쿠르드와 미군의“공동”통제하에있을 때이 고속도로를 따라화물 운송량이 증가했습니다. 이로 인해 터키를 통한화물 운송량이 동시에 감소했습니다.
쿠르드어 출처 :
터키인들이 시리아 난민 정착을 위해 "보안 구역"또는 영토가 필요한 경우, 예를 들어 15 또는 20- 킬로미터 구역으로 관리 할 수 있습니다.
참고로 M-4는 실제로 국경 간 동맥입니다. 그녀는 이라크에서 시리아 카미시를 거쳐 만 비즈 (Manbij)와 가장 큰 도시인 SAR 알레포 (SAR Aleppo) 방향으로 간다. 쿠르드 군대의 공급은이 부분을 따라 가고 있었다. 또한이 경로는 Idlib 방향으로 이동하여 M-5를 떠납니다. 궁극적으로이 길은 라 타키아와 지중해 항구로 연결됩니다.
시리아 쿠르디스탄에서는 터키 군과 친 터키 군이 처음에는 주요 지역에서 전투를 시작하여 M-4에 신속히 접근 할 수있게되었으며, 그로 인해 강력한 포인트를 창출 할 수있는 기회가 있다고 말했습니다. 우리는 Arisha, Kashimiya, Rashidiya, Debs 등과 같은 도시와 도시에 대해 이야기하고 있습니다.
M-4를 터키 컨트롤로 이전하는 것은 "Erdogan의 터키 영향력 확대 및 오스만 제국의 야심을 추구하는 계획"이라고합니다.
터키 자체에서 M-4 고속도로가 실제로 중요하다는 사실을 숨기지 않고화물 운송 (석유 교통)을 제어 할뿐만 아니라 YPG / PYD의 공급을 중단했습니다.