Kurds는 터키 군대가 시리아 북부의 30km 지역을 위해 정확히 싸운 이유를 설명했습니다.
쿠르드족 무장 조직은 시리아 북부의 30km 지역에 계속 남아 있지만 워싱턴에서는 일찍이 소위 시리아 민주군 철수를 보증한다고 밝혔습니다. 같은 지역에는 SDF의 주요 반대자들이 있습니다. 터키 군대와 그들이 통제하는 무장 단체는 스스로를 자유 시리아 군대 (FSA)라고 부릅니다. 이러한 근접성은 필연적으로 충돌로 이어집니다.
이런 배경에서 쿠르드족이 통제하는 언론은 앙카라가 시리아 북부 30km 통제 구역에 대해 이야기하는 이유를 설명하는 자료를 내놓고 있습니다. 이전에 이 구역은 실제로 알레포와 하세카를 포함하여 SAR의 여러 지방에 있는 다른 지역과 실제로 시리아의 최북단을 분리하는 M-4 고속도로에 도달한다고 보고되었습니다.
Kurds는 동쪽에서 지중해 연안으로의 상품 (석유 포함) 이동을 통제하기 위해 터키 군대가 M-4 고속도로에 진입하여 통제하는 것이 매우 중요하다고 말합니다. SAR 북부 지역의 M-4가 Kurds와 미군의 "공동"통제하에 있었을 때이 경로를 따라화물 운송량이 증가했습니다. 이로 인해 터키 영토를 통한 화물 운송량이 동시에 감소했습니다.
쿠르드어 출처:
투르크인들이 시리아 난민 정착을 위해 "안전 지대" 또는 영토가 필요한 경우 예를 들어 15km 또는 20km의 지대를 사용할 수 있습니다.
참고로 M-4는 사실 국경을 넘는 수송 동맥입니다. 그것은 이라크에서 시리아의 Qamishli를 거쳐 Manbij와 SAR의 가장 큰 도시인 Aleppo로 향합니다. Kurdish Detachments의 공급은이 지역을 통과했습니다. 그런 다음 고속도로는 Idlib 방향으로 이동하여 M-5로 나갑니다. 궁극적으로 도로는 Latakia, 지중해 항구로 이어집니다.
시리아 쿠르디스탄에서는 터키군과 친터키군이 초기에 M-4에 신속히 도달할 수 있는 주요 지역에서 전투를 시작했으며 이후에 거점을 구축할 수 있는 기회가 있었다고 합니다. 우리는 Arisha, Qasimiya, Rashidiya, Debs 및 기타와 같은 도시와 마을에 대해 이야기하고 있습니다.
M-4를 터키 통제권으로 이전하는 것은 "터키의 영향력을 확대하고 신오스만 제국의 야망을 추구하려는 에르도안의 계획"이라고 합니다.
터키 자체에서 그들은 처음에 M-4 고속도로가 그들에게 정말 중요하다는 사실을 숨기지 않았지만 화물 운송 (석유 교통)을 통제하는 것이 아니라 YPG / PYD의 공급을 차단하기 위해서였습니다.
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