러시아 해군은 폴리머 선체가있는 보트를 채택 할 수 있습니다

보트 "RIF-112"및 "RIF-75"

러시아 해군은 고밀도 폴리에틸렌 선체가 장착 된 RIF-122 시리즈 다기능 보트 채택을 고려하고 있습니다. 보트 제조업체와 러시아 해군 간의 협상이 이미 진행 중입니다. TASS는 Gennady Vasilyuk 엔터프라이즈 총괄 이사와 관련하여보고했습니다.

기관에 따르면, 해군은 RIF-122 시리즈의 보트 채택을 고려하고 있습니다. 카스피의 일부로 소 함대 2017 년 이래로 동일한 제조업체의 다른 모델 인 보트 "RIF-75SK"가 운영되었으며 좋은 평가를 받았습니다. 현재 협상은 기술 사양을 형성하는 단계에 있습니다.

현재 일련의 보트 "RIF 122"를 공급하기위한 협상이 진행 중이며, "RIF 75SK와 비교하여 더 큰 운송 용량과 승객 용량으로 구별됩니다.

-Vasilyuk에게 알렸다.

그에 따르면, 제안 된 해군 보트의 독창성은 저압 폴리에틸렌으로 만들어진 재료에 있습니다. 이 소재는 부식되지 않으며 도장 작업이 필요 없으며 마이너스 30에서 플러스 50도까지의 주변 온도에서 사용할 수 있습니다. 이러한 선박의 수명은 50 년으로 증가합니다. "RIF 122"시리즈의 보트는 얼음으로도 사용할 수 있으며 테스트를 통해 확인할 수 있습니다.

다기능 보트 "RIF-122"의 높이는 3,7m, 길이는 12,2m, 너비는 3,5m, 드래프트는 0,6m이며, 운반 용량은 1,7 톤입니다. 보트는 40 매듭, 승무원-3 사람 + 9 사람 착륙까지 속도를 높일 수 있습니다.

Comments

[레드 스킨의 리더]

아마 옳은 일입니다. 해군 전문가들은 무엇을 말할 것입니까?

[로즈 56]

나는 선원들이 무엇을 말할지 모르지만 어업 회사의 경우 큰 물이나 강 근처에 살면 놀라운 일입니다.

[SSR]

제품 견적 : 레드 스킨의 리더

아마 옳은 일입니다. 해군 전문가들은 무엇을 말할 것입니까?

나는 그들이 "동물"이 시도되지 않았기 때문에 아직 아무 말도하지 않을 것이라고 생각한다.
개인적으로, 나는 PND가 혼란스러워서 마이너스 일 때 해수와 함께 UV에서와 같이 +와 같은 요구에 대해 강화 될지라도 더 가혹하게됩니다.
추신
똑똑한 사람들은 자신이하는 일을 알고 있다고 확신합니다.

[해독제]

-30에서 액체 물이없는 보트에서는 실제로 바다 소금을 신경 쓰지 않습니다. 예, 그렇습니다.

[SSR]

제품 견적 : 해독제

액체 물이없는 배 에선 -30이 아니므로

나는 또한 그것에 대해 생각했습니다))) 마이너스 30에서 물이 무엇인지 떠났을 때, 그가 사이딩에 손을 how 고 파열 된 방법을 회상했습니다.)))

[폴리 트 루크 -m]

제품 견적 : 레드 스킨의 리더

아마 옳은 일입니다. 해군 전문가들은 무엇을 말할 것입니까?

여기에는 전문가가 거의 없으며 일부 위너가 남아 있습니다!
그리고 주제에, 그들은 확실히 착륙 공예를 취할 것입니다 .. 가장 중요한 것은 매우 비싸지 않습니다 .. 해병대는 이해할 것입니다!

[빅터 _B]

그리고 여전히 로그에서 비어있는 것은 무엇입니까?
유리 섬유는 폴리머가 아닙니까?
그들은 폴리에틸렌을 기억했습니다!
그러나 그것은 단지 바인더입니까? 기초는 무엇입니까? 유리 섬유? 카본 패브릭?

[Rzzz]

제품 견적 : Victor_B

유리 섬유는 폴리머가 아닙니까?

유리 섬유는 폴리머가 아닙니다. 둘 이상의 서로 다른 구성 요소의 복합 재료입니다.
선체는 HDPE로 작게 만들어졌지만 이러한 재료의 경우 이미 12 미터가 큽니다. "너무 많이"말하고 싶지 않아요.

[오요 사르 카즈미]

제품 견적 : Victor_B

그들은 폴리에틸렌을 기억했습니다!

유리 섬유는 유리와 플라스틱입니다. 교대 하중이 길어지면 박리됩니다. 예, 무겁습니다.
폴리에틸렌 자체는 더 탄력적이고 덜 무겁습니다. 여기에서 약 50 년만에 – 나는 또한 의심의 여지가있다. 닫힌 저장 공간이 없으면 ..
지난 세기의 70 년대 이래로 플라스틱 덮개가 있습니다. 닫히기 전에 끓는 물에 수십 번 딥에도 불구하고 갈라지지 않았습니다. 검은 색으로 흐려졌지만.

[기대다]

서비스에 대한 기술 채택에 대한 모든 게시물에서 "아마도"라는 단어를 "좋아요"!!!!!!

[knn54]

나는 선원은 아니지만, 광산 지뢰 찾기를 위해 폴리머 케이스는 그저 그런 것입니다.

[크니 자]

그리고 안전한 착륙도 아프지 않습니다.

[안드레이 니콜라에 비치]

오! 낚시는 그렇게 될 것입니다! 해군 대학의 졸업생들은 무엇을 말할 것입니까?

[산 사수]

강화되면 매우 좋습니다. 하지만 캐스트? 여기서 봐야합니다. 얼마나 추워요? 그리고 어떻게 더위에? 예, 충격을 받고 있습니까? 내연성? ...

[스반26]

이러한 경우는 가열하에 매트릭스로 성형하거나 HDPE 시트를 용접하여 이루어집니다. 강화는 없습니다. 내구성과 소박함의 관점에서, 재료는 독특합니다. 돌로 해변으로 끌 수 있습니다. 유리 섬유와 같은 노화 관련 박리가 없으며 알루미늄 케이스와 같은 전기 화학 반응이 없습니다. 예, 추위에는 -20에서 깨지기 쉽지만 물은 XNUMX 이하로 많이 발생하지 않습니다 ...

[Rzzz]

인용문 : svan26

강화 없음

강철 또는 발광 프로파일 내부에 파워 프레임이있을 가능성이 높습니다.

[스반26]

그들은 동일한 PND 세트를 만듭니다. 로봇에 의해 스탠드에서 시트를 절단하고 용접을 위해 조립합니다. 그런 다음 동일한 스탠드에서 시트 컷으로 피복했습니다. 군대를 위해 좋은 기술. 그것은 바퀴 뒤에 바보의 직접적인 타격을 견뎌냅니다. 견고하고 충격에 강하고 무거운 물체를 얻습니다. 그러나 군대의 경우 비용은 기본이 아닙니다 ...

[Rzzz]

그렇습니다, 나는 vidos를 보았다. 나는 현실에서 그들이 작은 쌍동선을 위해 선체를 만드는 방법을 보았고, 내부에 강철 프레임이 있었고, 그들은 선체를 뒤흔들었다.

[시베리아 이발사]

진심으로 "뉴스"의 본질을 이해하지 못합니다)
오늘날까지도 보트와 나무 보트가있었습니다. 아니면 광고 기사입니까?)

[에이 비어]

유리 섬유가 있었고 이것은 폴리에틸렌입니다

[시베리아 이발사]

유창하게 읽고 이해하지 못했습니다
고마워)

[로스 xnumx]

러시아 해군은 폴리머 선체가있는 보트를 채택 할 수 있습니다

열광적으로 계속 소리 치는 모든 사람에게 진정한 해답은 다음과 같습니다.

ναι παραλελοιπατε τά πολυμέρν

아마도 추가 개발은 재료의 특성을 향상시키고 그 이상으로 설계 보트 및 선박의 ​​톤수를 증가시킬 것입니다. 가교 폴리에틸렌이 무엇인지 확인하십시오.

기계적 강도를 결정하는 인장 강도의 범위는 350 ~ 800 %입니다 ... 매우 높은 수준의 유연성 ... --50 ° C의 저온에서 내 충격성 보존 ... 표준 조건에서 사용 수명-50 년 이상 .

작은 강을위한 선박 생산도 감사합니다 ..
앞으로! 워커가 도로를 압도합니다.

[다빈치]

이 "혁신"을 위해서는 엄청난 대가를 치러야하지만 그럴 필요가 있습니까? 2 ~ 3 년 안에 항공 용 복합 소재를 개발하여 범위를 확장하고 우수한 품질 (세계 표준 수준)로 비용을 절감하고 생산량을 늘리는 방향으로가는 것이 좋습니다. 가장 중요한 것은이 방향의 개발은 개인 사업에 의해 (물론 그 자체로 이익으로) 지불되어야한다는 것입니다. 그것은 자신의 돈을 "절단"하지 않을 것이며 국가는 오직 고객 일 것입니다. 그러면 새로운 보트와 차체 등이있을 것입니다.

[오요 사르 카즈미]

보잉 787은 러시아 탄소 섬유로 만들어졌습니다. BASF-동일한 품질이지만 3 배 더 비쌉니다. 그러나 우리는 금값입니다.

[Berkut24]

이 보트가 우크라이나에서 만들어 졌다면 이제 모든 ukrokanals에서 "스텔스"라는 단어가 외칠 것입니다.

[시베리아에서 우리는]

그리고 러시아에서는 골반과 우리의 강력한 함대에 대해 소리를지었습니다.

[Berkut24]

요점은 러시아에서 보트는 단지 보트라는 것입니다. 그리고 우크라이나에서는 러시아 군을 제자리에 둘 "전투선"입니다. 이것이 바로 전함이 순수한 플라스틱 통인 방식입니다.

[홍수]

이 재료는 부식되지 않으며 페인트 작업이 필요하지 않으며 주변 온도에서 마이너스 30에서 플러스 50도까지 사용할 수 있습니다.

물론 섭씨 50 도는 많습니다.
그러나 뜨거운 남쪽 태양의 직사 광선 아래에서 재료가 훨씬 더 뜨거워 질 수 있습니다.
그리고 손상의 경우 그러한 경우의 유지 보수는 무엇입니까?

[Rzzz]

인용문 : 홍수

그리고 손상의 경우 그러한 경우의 유지 보수는 무엇입니까?
대답

봉인되어 있습니다. 오히려, 심지어 양조. 그리고 이것은 유리 섬유와 관련하여 더 나쁘게 수리되는 장점입니다.
그러나 유리 섬유의 강도는 더 높습니다.

[속삭임]

1.7 톤의 작은 운반 용량의 일종으로 케이스의 크기가 다릅니다!

[루쿨]

코 / 지붕에 12.7mm 원격 기관총을 장착하면 해적을 완전히 운전할 수 있습니다.
국경 수비대에게는 바로 그 일입니다.

[시베리아에서 우리는]

이미 "담비"와 "몽구스"가 있습니다

[Dikson]

누구의 모터와 어느 것? 그렇습니다. 재활용 플라스틱 폐기물도 만들어냅니다 ..-우리나라의 보트와 보트에 대한 수요는 항상 존재하고있을 것입니다! 저수지, 바다 및 강이 충분합니다 ... 그리고 군대가 주문하면 기업은 공무원 및 개인에 대한 주문을 이행 할 수 있습니다 ..

[시베리아에서 우리는]

엔진-미국 수은

[Rzzz]

제품 견적 : Dikson

누구의 모터와 어느 것?

내장 된 경우 수은 또는 볼보. 다른 사람은 없습니다.
교수형이 가능합니다.
그리고 물 대포라면 모터의 선택도 더 넓습니다.

[스반26]

얀 마르와 이태리의 무리는 고정되어 있습니다 ...

[Rzzz]

이것은 모든 종류의 사소한 것입니다. 여기서 모터는 XNUMX 마리의 말, 아마도 가솔린 (압축을 위해)에 필요합니다. 플러스 스피커, 이것은 다시 볼보 또는 머크입니다.

[san4es]

... 회사 로스토프 포트 그룹의 일부인 회사 RIF JSC는 저압 폴리에틸렌으로 보트를 만듭니다.

[아마추어]

 긍정적 인 특성과 함께 폴리에틸렌에는 여러 가지 단점이 있습니다. 가연성이며 햇빛의 영향으로 노화되기 쉽고 하중에 장기간 노출되면 비가 역적으로 변형되고 균열이 나타날 수 있습니다.

그리고 소련 시대의 일부 "혁신가"가 샹들리에의 전기 램프와 플라스틱 너트로 테이블 램프의 카트리지를 고정하는 방법을 어떻게 생각했는지 기억하십시오. 그들은 2-3 년 만에 무너져 먼지가되었습니다.
또는 폴리에틸렌 산 파이프는 햇볕에 몇 년 동안 누워 있습니다. 가장 작은 하중에서 그들은 파산했다.

[시베리아에서 우리는]

예, 오랫동안 전 세계가 그러한 보트 보트를 리벳합니다. 체형-RIB. 3 년 실린더 보증. 실제로 6-7 년을 봉사합니다. 신경 쓰지 마세요. 더위가 아닙니다. 그런 다음 실린더를 교체하십시오.

[Dikson]

미국인들은 베트남 이래로 이와 같은 것을 가지고 있습니다.

[시베리아에서 우리는]

함대에는 그러한 보트가 있습니다-낚시를하십시오. 그리고 그들은 가격-공간을 가질 것입니다.

[시베리아에서 우리는]

그런데, 배들과 같은 배들이 배들로 배달되기 시작했다. 나쁘지는 않지만 가격은 18 리암입니다 ......

[성의]

사고 발생시 균열이 터지면 "나 스코 랴크"는 수리 할 수없고베이스 만 수리 할 수 ​​있습니다.

[에이 비어]

터지면 바닥에 닿지 않을 수 있습니다