박물관에서 서비스까지: NJ-22 비행기가 세르비아 공군으로 복귀
얼마 전 세르비아가 유고슬라비아 전폭기 SOKO J-22 Orao("Eagle")를 22인승 개조형 NJ-XNUMX로 현대화하는 프로젝트를 시작했다는 사실이 알려졌습니다. 이 프로그램 실행의 일환으로 이러한 유형의 항공기의 "재생"이 수행되고 있습니다.
박물관 대신 - 병역
1996년 보스니아 헤르체고비나에서 데이턴 평화 협정이 체결되어 전투기 수를 155대로 줄였습니다. 그 결과 세르비아 판 Tango Six에 따르면 12대의 Orlov가 베오그라드의 공군 박물관에 보관되었습니다. 그러나 방문객들은 접근할 수 없었습니다.
이 중 4개는 더블이었다. 이와 관련하여 항공 공장 현장에서 대대적인 정밀 검사, 서비스 수명 연장 및 현대화가 계획되어 있습니다. 엄마 스타노일로비치. 재구성되는 항공기는 1987년, 1988년(1989기), 555,3년에 제작되었으며 비행시간은 607,4~XNUMX시간이다.
지난 16년 동안 세르비아 공군과 공군은 베오그라드의 공군 거점 역할을 하는 9대의 오를로프 전투기를 운용할 수 있었습니다. 7개 기계 중 22개는 단일 기계이고 24개는 이중 기계이며, 그 중 일부는 정밀 검사 중이며, 한 대의 NJ-3000는 개선 테스트를 위한 플랫폼 역할을 합니다. 처음에 Orlov의 규정된 서비스 수명은 5년 또는 비행 시간 XNUMX시간이었지만 "수명"은 이미 XNUMX년 연장되었습니다.
22년간 박물관에 있던 NJ-23
세르비아 공군의 XNUMX세 이상 군인
이들 항공기를 업그레이드하기로 결정한 이유는 국방부에 의해 2017년 처음 공개됐다. 보고된 바와 같이, 군사 기술 연구소는 기계 설계를 분석한 후 해당 기계의 수명을 40년으로 연장할 수 있으며 그 이후에는 8년 더 연장할 수 있다는 결론에 도달했습니다.
Tango Six의 제안으로 "Eagle 2.0"이라는 비공식 명칭을 받은 개선 가능한 시연이 2016년 XNUMX월에 이루어졌습니다. 군이 지적한 대로 장비마다 자체적인 개선 프로젝트가 개발될 예정이다.
프로그램 구현의 두 단계가 계획되어 있습니다. 현재 선호되는 XNUMX인승 항공기에는 새로운 내비게이션 시스템이 장착되고 조종석 후면이 변경될 예정입니다.
이 단계의 현대화 결과, NJ-22는 "훈련 데스크"의 역할을 상실하고 뒷좌석에 무기 시스템 장교가 있는 폭격기 사냥꾼으로 변신하여 조종사를 목표물로 안내하게 됩니다. 밤 (이제 Eagles에서는 사용할 수 없음). 그는 또한 항공기의 방어 시스템을 관리하는 책임도 맡게 됩니다. 새로운 미사일의 발사는 40km 이상의 거리에서 표적과 육안으로 접촉하기 전에 가능합니다. 두 번째 단계에서는 완전한 항공 전자 장치 교체가 이루어지며, 그 동안 새로운 상부 전자 광학 HUD가 설치됩니다.
정보