최근 세르비아가 2 석 개조 NJ-22에서 유고 슬라비아 조코 J-22 전투기 폭격기 오라 오 (Orel)를 현대화하는 프로젝트를 시작한 것으로 알려졌다. 이 프로그램의 구현의 일환으로이 유형의 "생명으로 복귀"항공기가 구현되고 있습니다.
박물관 대신 드릴 서비스
1996 연도에 보스니아와 헤르체고비나의 데이턴 평화 협정이 체결되었으며, 이는 155 유닛으로의 전투 항공기 수가 감소했음을 의미합니다. 결과적으로 12 "Orlov"는 베오그라드 공군 박물관에서 끝났다고 Serbian 간행물 Tango Six가보고했다. 그러나 방문자는 액세스 할 수 없었습니다.
이 중 4는 두 배였습니다. 그들과 관련하여 항공 발전소 부지에서 주요 수리, 서비스 수명 연장 및 현대화가 이루어졌습니다. 모마 Stanoilovich. 재건 될 항공기는 1987, 1988 (2 대) 및 1989 년으로 제조되었으며 555,3에서 607,4 시간까지 급습했습니다.
지난 2 년 동안 세르비아 공군과 공군은 베오그라드의 공중 요새 역할을하는 12 개의 활동적인 "독수리"를 신뢰할 수있었습니다. 16 시스템 중 9는 단일 및 7 두 배이며 일부는 정밀 검사를 수행하며 하나의 NJ-22는 개선 작업을위한 플랫폼 역할을합니다. Orlov의 원래 수명은 24 년 또는 3000 시간의 비행 시간 이었지만 수명은 이미 5 년 연장되었습니다.
22 올해의 박물관에 보관 된 NJ-23
세르비아 공군 장군
이 항공기를 업그레이드하기로 결정한 이유는 국방부의 2017 년에 처음으로 밝혀졌습니다. 보고 된 바와 같이, 군사 기술 연구소는 기계의 설계를 분석 한 후 서비스 수명이 40 년으로 연장되고 그 후 8로 확장 될 수 있다는 결론에 도달했습니다.
Tango Six의 제출로부터 비공식 명칭 "Eagle 2.0"를받은 개선 가능성에 대한 시연이 4 월 2016에서 진행되었습니다. 군대가 지적한 바와 같이, 각 장비 단위와 관련하여 자체 개선 프로젝트가 개발 될 것입니다.
프로그램의 두 단계가 계획되어 있습니다. 현재는 2 인승 선호 항공기에 새로운 내비게이션 시스템이 장착되고 조종석 후면에 변화가 생길 것을 제안합니다.
현대화의 결과로,이 단계에서 NJ-22는 "훈련 데스크"의 역할을 잃고 뒷좌석에 무 장관을 배치 할 폭격기 사냥꾼이되어 야간에도 목표물로 조종사를 안내합니다 (현재 Eagles에서는 사용할 수 없음). 그는 항공기 보호 시스템 관리를 책임질 것입니다. 40 거리에서 km 이상 떨어진 대상과 시각적으로 접촉하기 전에 새로운 미사일을 발사 할 수 있습니다. 두 번째 단계에서는 새로운 상부 전기 광학 HUD 디스플레이가 설치되는 항공 전자 장치가 완전히 교체됩니다.