러시아는 미국에서 어떤 무기를 판매합니까?

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러시아와 미국은 서로 경쟁하고 세계 무기 시장에서 경쟁하는 두 가지 초강대국입니다. 그러나 이상하게도 러시아는 동시에 일부 종의 공급 업체입니다. оружия 미합중국과 그 동맹국의 필요를위한 군사 장비. 양국의 긴밀한 군사 무역 관계는 ​​불릴 수 없지만 존재합니다.

소련과 미국의 군사 무역


러시아의 혁명 전 시대에 미국과 소련의 경제 관계 역사 중요하지 않았습니다. 영국, 프랑스 또는 독일에 비해 미국은 러시아 제국의 경제에서 매우 겸손한 역할을했습니다. 그 후 10 월 혁명 이후와 러시아 내전 기간 동안 기존의 유대는 실질적으로 중단되었으며 1920 년에만 미국은 소련 러시아와의 무역 금지 조치를 해제했습니다.



1920 년 동안 소련은 붉은 트랙터를 포함하여 미국 트랙터와 자동차의 가장 중요한 구매자 중 하나가되었습니다. 당시 소비에트 연방은 러시아 산업의 후진성으로 인해 첨단 제품을 미국에 제공 할 수 없었습니다. 수년간의 산업화 동안에 만 상황이 바뀌기 시작했습니다.

그럼에도 불구하고, 위대한 애국 전쟁 중에 미국은 소련에 군사 장비와 무기를 공급하는 주요 업체 중 하나였습니다. 10 월 1, 10 월 1941에서, Franklin Roosevelt 미국 대통령은 LSR에 대한 소련의 연결을 승인 한 후 미국으로부터의 상품 배송이 시작되었습니다.

1941-1945 동안. 11 대의 항공기, 400 대의 장갑차가 미국에서 소련으로 인도되었습니다.탱크, 427 대의 차량, 000 대의 오토바이. 총 35 천 대 이상의 대전차 총, 170 소형 무기 자동 무기, 5 권총, 131633 소총, 12 톤의 폭발물, 997 기폭 장치, 8128 라디오 방송국, 345735 레이더, 903000 잠수함 배, 4338 어뢰 보트, 2074 개의 잠수함이 총에 배달되었습니다 보트, 105 화물선 등.

러시아는 미국에서 어떤 무기를 판매합니까?

따라서 미국의 군사 기술 지원 규모는 매우 인상적이지만 2 차 세계 대전이 끝난 후 미국과 소련이 주요 경쟁자로 바뀌었기 때문에 두 국가의 군사 기술 협력이 매우 빠르게 축소되었습니다.

소련과 러시아는 항상 무기 시장에서 미국과 세계 시장에서 경쟁했습니다. 실제로 미국과 러시아 모두 군사 산업 수출은 가장 중요한 수입 품목 중 하나이며 아프리카, 아시아, 라틴 아메리카 및 유럽의 무기 및 군사 장비 구매자로부터 돈을 받고 있습니다. 소비에트 시대와 현재 러시아와 미국 정보국은 군사 기술 분야의 비밀을 얻는 데 관심이 있으며, 가능한 적의 최신 무기와의 접촉은 심각한 누락이며 수많은 문제를 일으 킵니다.

러시아 무기의 주요 구매자는 전통적으로 인도와 중국이며 베트남, 알제리 및 베네수엘라가 그 뒤를 잇습니다. 러시아는 수많은 아프리카 국가, 동남아시아 국가, 구소련 공화국, 라틴 아메리카 (니카라과, 쿠바, 볼리비아) 및 몽골의 여러 국가에 무기를 공급합니다.

최근 러시아 제품의 우선 구매자로 간주되지 않은 국가는 러시아 무기에 관심을 보였습니다. 우리는 터키, 파키스탄, 사우디 아라비아, UAE, 필리핀과 같은 국가에 대해 이야기하고 있습니다. 미국 정치 및 군대의 궤도에 있고 군대를 미국 무기로 무장했습니다.

러시아의 C-400 대공 미사일 시스템을 미국 NATO의 동맹국 인 터키가 구매 한 것은 러시아 방위 산업이 새로운 시장에 진입하는 가장 놀라운 예였습니다. 그리고 앙카라에 일부 치명적인 결과가 오지 않았다는 사실은 같은 사우디 아라비아와 같은 다른 많은 미국 동맹국에게 신호가되었으며 러시아 대공 미사일 시스템을 획득 할 가능성에 대해서도 이야기하기 시작했습니다.

러시아는 심지어 군사 기술 수출의 특정 부문에서 미국을 움직일 수 있었으며 워싱턴의 전통적인 군사 정치 동맹국 인 국가 시장에 진출했습니다. 그러나 미국도 소련 이후 무기 시장에 진출하여 아프리카와 아시아의 많은 구소련 동맹국들에게 무기를 공급하기 시작했다.

아프간 동지들을위한 헬리콥터


무기 수출 분야에서 러시아와 미국 간의 기존 경쟁에도 불구하고, 현대 역사에서 미국의 이익을 보호하기 위해 러시아 군사 장비를 공급할 수있는 곳이있었습니다. 더욱이 이러한 구출은 오랫동안 소비에트 정치 영향의 궤도에있는 국가에 이루어졌다. 1970-ies가 끝난 이래로 다양한 군사 정치 세력 간의 피의 내전이 멈추지 않은 아프가니스탄에 관한 것입니다.

테러 집단에 대한 지속적인 적대 행위를 위해 카불에있는 아프가니스탄 중앙 정부는 점점 더 많은 무기를 필요로한다. 특히 국가의 군대는 현대화가 필요하기 때문에 아프가니스탄 정부는 자체적으로이를 수행 할 수 없다. 2011에서 러시아는 미 연방 예산으로 러시아 Mi-17 헬리콥터를 아프가니스탄 군대에 인도하는 첫 계약을 체결했습니다.


아시다시피, 현대 아프가니스탄 군대는 미국 측에 의해 자금을 조달하고 무장하므로 헬리콥터는 아프가니스탄으로 배달되어야하지만 구매는 미국 예산을 희생하여 수행되었습니다. 계약 조건이 성공적으로 이행 된 후 다수의 새로운 계약이 체결되었습니다. 2011에서 2014까지 합계 러시아는 아프가니스탄에 총 63 십억 달러의 17 Mi-1,1 헬리콥터를 공급하기로되어있었습니다. 국방부는 아프가니스탄 군대에 헬리콥터를 공급하여 러시아 예산에 대한 지속적인 재정 수입을 보장했습니다.

2014에서 미군 사령관은 15 Mi-17 헬리콥터를 아프가니스탄 군대에 공급하기위한 또 다른 계약을 체결하려고했지만 이번에는 우크라이나의 사건으로 인해 미국 의회 의원들이 거래를 막았으며 그 일이 일어나지 않았습니다. 러시아와 크림의 통일과 관련하여 채택 된 반 러시아 제재와 Donbass의 사건은 대부분의 공동 미국-러시아 프로젝트를 끝내고 무기 판매는 1 위를 차지했습니다.

현재 명백한 이유로 러시아와 미국 간의 군사 기술 협력이 축소되었습니다. 그러나 한 부문에서 미국은 여전히 ​​러시아 없이는 할 수 없습니다. 우리는 미국 우주 산업에 사용되는 RD-180 액체 로켓 엔진을 미국에 공급하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 그들 없이는 미국 우주 산업은 심각한 위기에 처할 것입니다.

미국 전문가들이 반복적으로 인정함에 따라, 비슷한 미국 로켓 엔진을 개발하고 연속 생산하는 데 10 년이 걸리더라도 수년이 걸릴 것이다. 따라서 미국은 현재 러시아에서 RD-180를 계속 구매하고 있습니다. 반 러시아 제재와 한 번에 우크라이나와 시리아의 상황 조차도이 지역의 국가 간 협력을 중단시키는 이유가되지 않았습니다.

러시아가 미국 로켓 엔진을 판매하는 방법


RD-180 액체 추진제 로켓 엔진은 이미 소비에트 시대에 1990-s의 중간에 러시아에서 만들어졌습니다. 기초는 세계에서 가장 강력한 액체 추진 로켓 엔진 인 RD-170를 사용했습니다. 1996에서 RD-180는 미국 로켓 Atlas-3 및 Atlas-5 엔진 개발 및 판매 경쟁에서 승리했습니다. 따라서 RD-180가 미국에 배달 된 역사가 시작되었습니다.

모든 RD-180 생산은 러시아에 집중되어 있으며 특허권은 NPO Energomash에 속합니다. 2008-2010에서 Energomash는 생산 비용의 절반에 불과한 가격으로 공급되기 때문에 미국에 엔진을 공급하는 것과 관련하여 심각한 손실을 입었습니다. 이는 동일한 구매 가격을 유지하는 배경에서 생산 비용이 증가했기 때문입니다. 그러나 2010 연도 이후 상황이 점차 수정되었습니다.


우크라이나 위기로 인해 2014에서 러시아와 미국의 관계가 심각하게 악화되었을 때 모스크바와 워싱턴은 로켓 엔진 공급 중단 가능성에 대해 이야기하기 시작했습니다. 러시아 정치인의 관점에서 볼 때 미국 미사일 산업의 요구에 엔진을 공급하는 것은 관계의 급격한 악화와 미국의 잠재적 군사 적국으로의 미국의 개방적 전환으로 조금 이상했습니다. 특히 Dmitry Rogozin은 군사 목적으로 러시아 로켓 엔진 사용을 금지했습니다.

미국의 "매"는 러시아에 굴욕을 줄뿐만 아니라 미국 자체의 엔진 생산 발전을위한 브레이크를 공급하는 것을 보았다. 결과적으로 미국의 리더십은 RD-180를 대체 할 수있는 새로운 미국 엔진을 개발하기로 결정했습니다. 미 국방부는이 엔진을 개발하기 위해 160 백만 달러를 할당했습니다. 그러나 많은 전문가들에 따르면, 여러 세계 언론에서 한 번 이상 언급 한 바에 따르면 미국 엔진 개발에는 적어도 5 년이 걸릴 것이라고합니다.

2017에서 Blue Origin은 새로운 BE-4 메탄 엔진을 도입했습니다.이 엔진은 러시아 로켓 엔진의 대안이 될 수 있습니다. 11 2 월 올해의 2019는 랩터 엔진의 성공적인 테스트를 발표 한 유명한 기업가 인 Ilon Musk가 발표했습니다. 마스크에 따르면 회사 SpaceX의 전문가가 조립 한 엔진은 268,9 막대의 압력을 보여줍니다.이 수치는 러시아 엔진보다 훨씬 높습니다.

미국에도 180까지 유효한 RD-2030 자체 생산 라이센스가 있습니다. 즉, 워싱턴은 10 년 더 앞서서 Decatur의 ULA 공장에서 로켓 엔진 생산을 확장 할 수 있습니다.

따라서 러시아는 현재 로켓 엔진을 미국에 공급합니다. 또한, 미군은 동맹국과 여러 다른 채널을 통해 러시아 생산의 작은 소량의 작은 배치를 획득하여 다양한 충돌과 미국 군인 훈련에 사용합니다.
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24 의견
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  1. +10
    29 11 월 2019 06 : 06
    "Gallop across Europe"... 잘 알려진 사실 ...
    1. -1
      29 11 월 2019 06 : 40
      제품 견적 : parusnik
      "Gallop across Europe"... 잘 알려진 사실 ...

      글쎄요 ... 그리고 어떤 이유에서인지 그들은 침묵합니다. 우리가 노란색 금속으로 "비 이기적인 도움"을 지불했다는 것입니다.
      1. +19
        29 11 월 2019 07 : 27
        2008-2010 년 에너 고쉬 심각한 손실 미국에 엔진을 공급하는 것과 관련하여 생산 비용의 절반.

        못쓰게 만들다! 몰랐습니다. 그들은 즉시 그것을 무료로 줄 것입니다. 또는 추가 요금으로! 결국 140 억은 쉽게 용서 받았습니다. 파트너에게 엔진을주지 않는 이유는 무엇입니까? 실행중인 "현명한"정부 정책이 있습니다!
        1. +7
          29 11 월 2019 08 : 44
          스타스 hi 분명히 누군가 XNUMX 년 동안 파트너에게 엔진을 공급하는 것에 손을 댔다. 그들은 XNUMX 년 동안 생산 비용, 절반의 가격 (유가 증권)을 제공하는 것을 알지 못했다.윙크하는
          이는 동일한 구매 가격을 유지하는 배경에서 생산 비용이 증가했기 때문입니다.
        2. +3
          29 11 월 2019 10 : 02
          180 월 말, 러시아는 20 대의 RD-1990 로켓 엔진을 미국으로 보냈다. Atlas V 미사일의 첫 단계에서 사용될 것이며 펜타곤은 거의 XNUMX 년 동안 해왔 던 것처럼 또 다른 군사 위성을 궤도에 보내도록 도울 것이다. XNUMX 년대 중반에 시작된이 협력은 Ilon Mask의 부패 사건, 형사 사건, 제재 및 로비 공격으로부터 살아 남았습니다. 소비에트 말년에 설계된이 엔진은 매우 강력하고 효율적이며 저렴하여 정직하게 시장 경쟁에서 승리했으며, 이는 관계 국가와 새로운 냉전 사이에 훼손된 지정학보다 더 중요했습니다.

          https://www.svoboda.org/a/30278401.html
        3. +1
          2 12 월 2019 19 : 29
          따라서 공급을 차단하고 미국을 벽에 밀어 넣으십시오. 그리고 5 년 후에 그들은 실제로 로켓을 만들 것입니다. 따라서 예산을 줄이는 데 10 년이 더 걸릴 것입니다. 새로운 세대의 로켓 엔진을 만들기 위해 150 억 5 천만 상록수? 이것은 오래된 것의 생산을 재개하기에는 충분하지 않습니다. 문서를 늦추지 않았다고 생각하더라도 전문가의 자격이 상실되지 않았으며 하청 업체의 물류 (및 이러한 프로젝트에서 수백, 수천 명의 협력이 필요함)는 시계처럼 작동합니다. 가장 흥미로운 점은이 프로세스가 느리지 만 확실하게 작동한다는 것입니다. 앞으로 10 년이 지나면 더 많은 노력과 땀을 흘릴 가치가 있습니다. 그리고 XNUMX시 이후에 .. 그래서 그들을 사고 즐기십시오. 그리고 우리는 단지 기다립니다.
    2. +2
      29 11 월 2019 06 : 48
      어떻게 든 관점은 건드리지 않지만 원칙적으로 주제의 "복고풍"이 모든 것입니다.
  2. +9
    29 11 월 2019 07 : 03
    "러시아와 미국은 두 개의 초강대국입니다."글쎄요, 글쎄요. 저는 작가가 소련을 현대 러시아 연방과 비교하면서 "예기치 않게"러시아가 더 강하다는 결론에 도달 할 것이라는 사실에 놀라지 않을 것입니다. 사람
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. -3
        29 11 월 2019 13 : 01
        제품 견적 : Lbt21
        mosh am을 죽이지 마십시오! 그러나 ANALOGUnet은 어떻습니까?

        당신은 analo govnet을 말하고 싶습니까?
  3. +1
    29 11 월 2019 07 : 03
    또한 미군은 동맹국을 통해 다양한 채널을 통해 러시아에서 생산되는 소량의 소형 무기를 인수합니다.

    제재 이전에 러시아는 심각한 양의 비 군사 무기를 미국에 공급했지만 현재 금지되어 있습니다.
    1. -2
      29 11 월 2019 08 : 09
      특히 그들은 미국에 많은 배럴이 있긴하지만 많은 카트리지를 공급했지만 아쉽게도 이제 카트리지 공장은 유휴 상태입니다.
  4. +8
    29 11 월 2019 07 : 33
    저는 30 년대에 미국이 건설 한 공장에 대해 읽어보고 싶었습니다. 내가 찾은 것을 조금 알고 있습니다.
    1929 년 미국의 대공황이 현실이되었을 때 저명한 건축가 알버트 칸은 일없이 떠났다. 그는 디트로이트에 포드 공장을 짓는 것으로 유명했습니다. 그리고 1930 년대에 그는 러시아에서 산업 현대화를위한 계획을 세웠습니다.
    몇 년 동안 소련에는 500 개 이상의 공장이 빠른 속도로 건설되었습니다. 일부 추정에 따르면,이 비용은 2 억 달러 (현재 속도로 거의 250 억 달러)입니다. 고용 된 미국 엔지니어들은 미국에서 완성 된 공장 프로젝트를 이전하고 장비를 가져 왔습니다. 예를 들어, 모스크바 AZLK 공장은 포드 조립 공장에서 모델링되었습니다.

    1. 포드 자동차 회사
    우선, 우리는 기계 공학, 금속 가공, 철 및 비철 야금 분야의 대기업 디자인에 대해 미국 기업들과 협력했습니다. 소련의 가장 중요한 파트너는 포드 자동차 회사였습니다. 이 회사는 의회 국가에 장비, 인력 및 기계를 공급했습니다. 그들은 자동차 왕의 회사와 같았으며,“Fordism”은 첫 1930 년 계획의 주요 방향이되었습니다. 헨리 포드는 내셔널 비즈니스 (National Business) 잡지 (XNUMX)에서 소련 최초의 대형 포드 형 자동차 공장 건설 시작에 대해 언급했다.

    “이것은 대단한 일이며 자동차는 자국의 발전에 큰 영향을 미칠 것입니다. "저는 경제적으로 독립하기 위해 자신의 업무를 수행하려는 모든 국가를 도울 의무가 있다고 생각합니다."

    이후 제르 진 스키는 포드를 "우리 업계의 모든 지도자들의 교사"라고 불렀다.

    2. 오스틴 회사
    GAZ 건설 프로젝트는 The Austin Company에 의해 완료되었습니다. Gorky Plant의 소비에트 역사에서 회사는 계약 의무를 위반하지 않았고 프로젝트가 성공적으로 완료되었다는 사실에도 불구하고 불확실한 평가를 받았습니다. 당시 니즈니 노브 고로드에는 미국 공장 마을이있었습니다. 모든 건설에는 외국 전문가와 소비에트 Avtostroy 대표 사이의 갈등이 수반되었습니다. 목표 날짜가 충족되지 않았으며 건축 자재 부족과 비효율적 인 노동 사용으로 인해 추정치가 상승했습니다. 해리 메이터 (Harry Meiter) 엔지니어는 모스크바에 대한 불만 중 하나에서

    “미국에서 그러한 프로젝트를 수행 할 때 필요 이상으로 일해야했습니다. 이 프로젝트보다 단일 프로젝트로 많은 비용과 시간이 소요되지는 않았습니다.”

    WATO 건설 부문을 이끌었던 모든 부정적인 평가에도 불구하고 엔지니어 Makarovsky는 플랜트 건설에있어 Austin Company의 역할을 결정했습니다.

    "그들이 없으면 우리는 한곳에서 다 지었을 것입니다."


    3. 앨버트 칸 법인
    건축 및 건설 회사 Albert Kahn Incorporation은 Amtorg와의 계약에 따라 첼 랴빈 스크 및 스탈린 그라드 트랙터 공장을 포함하여 소련 영토에 550 개 이상의 산업 시설을 건설했습니다. 1930 년, 소련 최고 경제 협의회의 건설 협회는 미국의 사업가 인 알버트 칸 (Albert Kahn)과 2 억 달러 규모의 회사와 250 억 달러 규모의 계약을 체결했다. 소련의 협력의 일환으로 Gosproektstroy가 설립되었으며 그곳에서 25 명의 미국 엔지니어와 약 2,5 명의 소련 직원이 근무했습니다. 그 당시에는 세계에서 가장 큰 국이었으며,“간부 단장”으로 널리 알려져 있습니다. 첫 XNUMX 년 계획의 가장 중요한 산업 시설 인 거의 모든 탱크, 트랙터 및 자동차 산업이 Gosproektstroy의 벽 안에 설계되었습니다. 그 후 여기에서 개발 한 도면에 따라 새로운 공장이 건설되었습니다.

    4. 지멘스
    산업화 기간 동안 소련은 독일 기업들과 70 개 이상의 계약을 체결했다. 후자 중 하나는 소련 전문가에게 장비 및 기술 조언을 제공 한 독일의 지멘스 문제를 강조 할 가치가 있습니다. 그래서 회사는 Dnieper 수력 발전소 건설 현장 준비를 시작했습니다. 이는 최초의 44 년 계획의 주력이자 당시 가장 큰 발전소였습니다. 소련의 다른 에너지 시설을 위해이 회사는 증기 터빈에 000 ~ 55 kW의 용량을 공급했습니다. 지멘스 전문가들도 모스크바 지하철 건설에 참여했습니다.

    5 일반 전기
    칸나 (Kanna) 회사가 국가에 산업 시설을 건설하면 International General Electric이 전기를 공급했습니다. 이 회사는 전국에 전력을 공급하기위한 주 프로그램 인 GOELRO 계획의 이행에 적극적으로 참여했습니다. 발전소 및 기업 건설, 필요한 모든 것을 갖춘 건설 프로젝트 제공, 궁극적으로 에너지 부문의 탁월한 개발을 제공했습니다. 레닌이 말한 모든 것 : "공산주의는 소비에트의 힘에 전국의 전기를 더한 것이다." 그 후 소비에트 공장의 상당 부분이 회사의 전기 장비를 연구했습니다. 또한 30 년대 초 General Electric은 첫 번째 기관차를 소련에 공급했습니다.

    6. 융커
    26 차 세계 대전을 마친 베르사이유 조약에 따르면 독일은 중포 병, 탱크, 잠수함 및 군용기가 금지되어있었습니다. 군사 산업을 전문으로하는 많은 독일 회사들은 소비에트 러시아의 명령 덕분에 파산에서 벗어날 수있었습니다. 그 중 악명 높은 회사 Junkers가 있습니다. 1922 년 300 월 60 일, RSFSR 정부는 스웨덴과 페르시아 간의 대중 교통 연결 조직, 항공 사진, 그리고 마지막으로 러시아의 금속 비행기 및 엔진 생산에 관한 회사와 XNUMX 가지 계약을 체결했다. Junkers는 마지막 요점을 충족시키기 위해 Fili (현재 Khrunichev 공장)에 러시아 발트 공장을 할당했습니다. RSFSR은 매년 XNUMX 대의 항공기를 구매하기로 약속 한 반면,이 계약은 연간 XNUMX 대의 항공기 생산을 제공했다. Hugo Junkers에게는 공동 작업이 완전히 불리했습니다. 제품 가격은 고정되었지만 NEP 및 인플레이션 상승으로 인해 항공기 비용이 합의 된 가격의 두 배인 것으로 나타났습니다. 회사가 가격을 인상하려는 모든 시도는 소비에트 지도부의 엄격한 저항에 부딪쳤다. 결과적으로 계약이 이행되지 않아 Junkers와의 협력이 중단되었습니다. 이때까지 러시아는 이미 "군사 공군 개발을위한 일반 계획의 일부인 필리의 강력한 발전소"를 받았다.

    7. 클리블랜드의 Arthur McKee
    미국, 독일, 영국, 이탈리아 및 오스트리아의 800 명 이상의 외국 전문가들이 유명한 마그 니토 고르 스크 (Magnitogorsk Iron and Steel Works) 건설에서 미국 회사 인 Arthur McKee의지도 아래 일했습니다. 미국인들은 장비, 기계 및 메커니즘에 대한 자세한 설명과 함께 건설, 기술 프로젝트를 준비해야했습니다. 이 공장의 프로토 타입은 Gary시 (미국 인디아나)의 제철소 US Steel Corporation이었다. 그러나 이전 경우와 마찬가지로 계약이 일정보다 먼저 종료되었습니다. 31 년 1932 월 XNUMX 일, 첫 교리가 시작되는 동안 심한 서리, 우물 중 하나에서 파이프가 부러지고 벽돌에서 뜨거운 가스가 빠져 나와 사고가 발생했습니다. Arthur McKee는 나가라고 제안했습니다. 그러나 도메인
    당연히 외국인이 우리를 위해 식물과 공장을 짓고 있다는 사실은 아무도 광고하지 않았습니다. 모스크바의 알버트 칸 지부는 소련 이름 인 Gosproektstroy를지었습니다. 대형 산업 시설의 설계 및 건설에 대한 서양 과학을 연구 한 25 명의 미국인과 2,5 만 명의 소련 엔지니어가 그 일을했습니다. .

    산업화의 결과는 인상적입니다. 많은 기업들이 여전히 우리 산업의 기초를 형성합니다. 1940 년까지 소련은 세계에서 두 번째로 산업 생산에서 2 위를 차지했다. 외국 기술자의 도움으로 새로운 기술을 습득 한 XNUMX 만 명 이상의 소련 전문가가 훈련을 받았습니다. 그리고 그들은 더 발전하기 시작했습니다.

    비서관은 "볼셰비키 당과 화려한 스탈린이 이끄는 해방 된 프롤레타리아의 전례없는 업적"으로 사람들의 눈에 영원히 산업화를 남기기 위해 수입 장비 구매와 관련이있는 모든 사람들을 총에 맞았습니다. 30 년대 후반 수백 명의 고급 엔지니어들이 "사람들의 적"과 "페트"로 밝혀졌습니다. 실제로 그들의 작업 덕분에 소련은 파시스트 독일과의 전쟁을 준비하고 이길 수있었습니다. 그러나 역사는 완전히 다른 사람들의 영웅을 선포했습니다.
  5. +2
    29 11 월 2019 07 : 35
    기사와 제목이 잘 맞지 않는 것 같습니다 ... 더욱 제목 사진 ...
    우리가 읽은 내용을 보면 러시아가 미국이 아닌 AFGHANISTAN에 헬리콥터를 공급했음을 알 수 있습니다. 예, 영원히 녹색이지만 미국은 아닙니다. 글쎄요, 로켓 엔진은 무기라고도 불립니다. 오히려 운송 시스템의 요소. 우리는 토마 호크와 폴라리스를위한 RD가 아니라 다른 미사일을위한 RD를 판매하고 있습니다.
    1. -2
      29 11 월 2019 08 : 12
      그래도 여전히 재미있다
  6. 0
    29 11 월 2019 08 : 30
    그러나 이상하게도 러시아는 동시에 미국과 동맹국의 군대에 필요한 특정 유형의 무기 및 군사 장비 공급 업체입니다.

    그리고 무엇이 이상해? 그냥 사업이야
  7. +3
    29 11 월 2019 08 : 31
    스탈린이 히틀러 나 카츄샤에게 PPSh 기관단총을 공급할 것이라고는 상상조차 할 수 없습니다.
    1. -2
      29 11 월 2019 10 : 35
      그러나 히틀러는 전쟁 전에 이중 목적으로 스탈린에게 산업 장비를 공급했습니다. Uralmash에 대한 한 번의 언론은 그만한 가치가있었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 T-XNUMX 타워를 찍었습니다.
  8. +2
    29 11 월 2019 10 : 02
    돈은 냄새가 나지 않습니다 .... 미국의 손녀들은 살아갈 무언가가 필요합니다 ....
  9. -5
    29 11 월 2019 10 : 12
    제품 견적 : Ilya Polonsky
    경제 관계 미국과 소련 в 혁명 이전 시대 국내 역사는 중요하지 않았습니다.

    좋은
    혁명 이전시기에
    소련은 분명히 거기에 없었고 미국은 기본적으로 러시아어였습니다. 북미 미국 (미국)이라는 이름을 사용했습니다.
    제품 견적 : Ilya Polonsky
    어느 쪽 оружие 러시아는 미국에서 판매합니까?

    RD-1에 대한 3/180 기사 바보
    이 "무기"는 무엇입니까?
    RD-250 = Index GRAU 8D518이라고합시다.
    그리고 RD-180?
    / 합의에 따르면 RD-180은 군용화물을 철수하는데도 사용할 수 없지만 ... 미국인들은이 문제를 해결했지만, 우리의 눈은 "알지 못합니다."
    제품 견적 : Ilya Polonsky
    2008-2010 년 Energomash는 미국에 엔진 공급과 관련하여 심각한 손실을 입었습니다.

    장작은 어디에서 왔습니까? 그리고 그것이 "심각한"손실인지 여부 (2a 엔진 도난, 오늘날 러시아에서는 사소한 일임)
    에 따르면 널리 알려지지 않은 Russian Audit Chamber의 기록에 따르면, Energomash는 50 년부터 2008 년까지 미국 엔진 판매로 2010 천만 달러의 손실이 발생했습니다. 이는 Amross 엔진을 적은 양으로 판매 한 이름없는 전직 임원들의 관리 오류로 인한 것입니다. 그들의 제품 비용이 얼마인지.
    Energomash와 러시아 정부의 미국인 또는 도둑이 책임을 져야합니까?

    RD Amross의 직원 XNUMX 명은 합작 투자입니다 러시아 엔진 제조업체 NPO Energomash 및 American 항공 우주 거인 유나이티드 테크놀로지스.
    1. RD Amross는 Energomash에서 평균 20,2 만 달러에 엔진을 구매합니다 (2014 년 계약)
    2. Amross는 각 엔진 비용에 3,2 만 달러 또는 15 % (일반 소년)를 추가합니다. 결과적으로이 회사는 각 ULA 엔진을 23,4 만 달러에 판매합니다.
    3. ULA가 미 공군 RD-180을 얼마만큼 판매합니까?”
    2013 년까지는 다음과 같습니다.
    Amross가 303 년부터 12 년까지 2011 개의 ULA 엔진을 공급 한 $ 2013 백만

    $ 25,25 million / 개 있었다

    67 페이지의 보고서에서 펜타곤 감사관은 이러한 접근 방식을 "공정하고 합리적인 가격을 제공한다는 점에서 용납 할 수 없습니다"라고 말합니다. 그들의 견해로는 66 천 14,4 백만 달러의 이익은 용납 할 수없고 과도합니다. 감사관은 앰 로스가 마크 업을 설명하기 위해“무익한 혜택이 없거나 무시할만한 수준”이라고 설명했다. 그들은 또한 XNUMX 만 달러의 간접비에 이의를 제기했습니다.

    펜타곤 감사원의 67 페이지 보고서를 연구 한 볼티모어 대학교 법학 교수 찰스 티퍼 (Charles Thieffer)는 다음과 같이 말했다.
    결론은 러시아와 미국의 합작 투자가 우리를 완전히 강탈한다는 것입니다.
  10. 0
    29 11 월 2019 11 : 20
    1941-1945 동안. 11 대의 항공기, 400 대의 장갑차 (탱크, 장갑차 등), 12 대의 차량, 000 대의 오토바이가 미국에서 소련으로 배달되었습니다.

    지정되지 않은 소스가있는 Wikipedia의 테이블입니다. 데이터가 나온 곳에서 이러한 데이터를 확산시키는 것은 사기 행위입니다.
  11. 0
    29 11 월 2019 13 : 50
    따라서 VSMPO는 Tupolev보다 저렴한 티타늄 디스크를 보잉에 제공했습니다 ...
  12. 0
    1 12 월 2019 21 : 51
    러시아는 미국에 어떤 무기를 판매합니까?
    제목이 흥미 롭습니다 .....
    미군은 동맹국과 다양한 다른 통로를 통해 러시아에서 생산 된 소량의 소형 무기를 획득하고,이를 다양한 분쟁과 훈련에 사용합니다.
    혼자 얼마나 많은 침을 흘 렸어?
  13. 0
    2 12 월 2019 12 : 02
    제품 견적 : Stas157
    2008-2010 년 에너 고쉬 심각한 손실 미국에 엔진을 공급하는 것과 관련하여 생산 비용의 절반.

    못쓰게 만들다! 몰랐습니다. 그들은 즉시 그것을 무료로 줄 것입니다. 또는 추가 요금으로! 결국 140 억은 쉽게 용서 받았습니다. 파트너에게 엔진을주지 않는 이유는 무엇입니까? 실행중인 "현명한"정부 정책이 있습니다!

    2011 년 러시아 연방 회계 회의소는 NPO Energomash가 생산 비용의 절반에 RD-180을 판매하고 있다고 발표했습니다. 이와 관련하여 "2008-2009 년에만 판매 손실은 약 880 억 68 천만 루블 (전체의 거의 2007 %)에 달했습니다. 사실,이 시끄러운 성명은 전혀 예상치 못한 것이 아니 었습니다. Accounts Chamber와 Energomash 사이의 대립은 몇 년 전에 시작되었습니다. 7 년에 같은 주 감사관이 같은 기업에 대한 감사로 인해 Accounts Chamber의 여러 대표가 체포되었습니다. JV 부서 중 하나 인 Yuri Gaidukov는 Energomash의 경영진으로부터 뇌물을 강탈 한 혐의로 당시 기록적인 금액 (총 XNUMX 백만 유로)을 받았다. JV Sergey Klimantov 그들의 머리 인 감사관 인 Sergey Abramov는 강제로 사임했습니다.

    Gaidukov 측은 NPO Energomash의 대외 경제 활동에 대한 감사를 수행하는 그의 그룹이 처음으로 미국에서 RD-180 엔진의 공급이 고객 (Lockheed Martin, ULA)에게 직접 수행되지 않고 "해외 중개자"를 통해 이루어 졌다고 공개적으로 공개했다고 주장했습니다. Energomash와 Pratt & Whitney의 합작 투자 사인 RD Amross를 통해 제공됩니다. 검찰은 Gaidukov가 최종 보고서를 변경하기 위해 뇌물을 요구했다고 주장했다. 회계실 지도부의 표시가 변경되었습니다. 그래서 Gaidukov가 체포 된 직후 합작 회사의 책임자 인 Sergei Stepashin은 작전이 챔버의 참여로 수행되었으며 "계정 챔버가 사기꾼과 사기꾼으로부터 그것을 정화하려는 욕망"이라고 말했다. 그러나 며칠 후 Stepashin은 기자 회견에서 NGO의 Gaidukov위원회 직원들에게 압력이 가해지고 있다고 말했고, 임원 자신이 감사 보고서를 변경 한 것에 대해 뇌물을 제공 받았다고 합작 회사에 경고했습니다. 그 당시 Roscosmos의 수장 인 Perminov는 "소련 KGB의 전 고위 장교들"과 함께 Stepashin에 왔으며 회의에서 "어딘가에서-조심하세요.이 주제에 대해 전혀 다루지 말아야 할 것 같습니다."
  14. 0
    3 12 월 2019 04 : 12
    내년에 Be-200 10pcs는 지역 구조 대원을 위해 미국으로 배달 될 예정이며, 일부 스와트를 위해 사가와 멧돼지를 구입했으며, 목표 미사일을 공동 생산했습니다. 내가 바로 기억했던 것.

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