전투 항공기. 요정 "황새치". 그리고 비스마르크도 아닙니다 ...
왜 감탄하지 않습니까? 그렇습니다. 비행기는 조종사로부터 한 번 불명예스러운 별명 "문자열 가방", 즉 "문자열 가방"을 의미로 번역하면 받았습니다. 젊은 세대는 그것이 무엇인지 모를 수도 있습니다 .Google이 도와드립니다.
일반적으로 황새치는 모든면에서 놀랍고 즐거운 자동차입니다.
발사 당시 이미 구식 인 고정 기어가 장착 된 저속 복엽 비행기는 전체 전쟁에서 싸웠을뿐 아니라 영국 갑판 어뢰 폭격기 중 하나 일뿐 아니라 그를 대체 할 사람도 살아 남았습니다!
Albacore에 대해 몇 마디 말을 할 가치가 있습니다.
Fairey Albacore는 복엽 비행기이지만 1940에서 개발되어 황새치를 대체하는 것으로 보입니다. 그것은 그가 찌르는 영국으로부터 더 교묘 한 별명 인 "스텁 (Stub)"을 받았기 때문이다. Pun, Albacore 및 Applecore.
Albacore-그것은 참치와 비슷하지만 여기에 "Stub"이 Swordfish와 병행하여 싸웠지 만 영국은 좋은 오래된 악, 즉 Swordfish를 선호했습니다. “Albacore”는 더 어딘가에 더 지루한 것으로 밝혀졌습니다.
일반적으로 어뢰의 바닥 항공 영국은 전체 전쟁에 타격을 입었지만 아무런 의미가 없었습니다. "Barracuda"는 이미 독일인과 일본인 모두에게 분명해 졌을 때 나타났습니다.
그러나 30의 시작부터 영국 해군 군주의 운명과 불활성에 의해 버려지는 요정 회사 의이 창조는 전쟁 전체를 겪었습니다.
이제 생각해보십시오. 이처럼 변덕스러운 고풍과 부조리로 인해 다른 동맹 항공기보다 더 많은 적의 함선이 파괴되었습니다.
이것은 모든 방식으로 해석 될 수있는 사실입니다. 그러나 이곳은 사실입니다. “황새치”는 다른 비행기가 상상할 수없는만큼 많은 배와 배에 물렸다. 영국 조종사가 여전히 멋진 사람 이었다는 것을 암시하는 역설.
하자 역사 가자, 시간이야
일반적으로 일종의 복엽기 다목적 공격 항공기의 개념은 많은 국가에서 설계의 핵심이었습니다. 개발의 최고점은 우리의 I-153 "갈매기"인 것 같습니다. 그러나 대부분의 국가에서는 모든 것이 고정 기어가있는 나무로 된 비행기 수준에서 멈췄습니다.
실제로 황새치도 마찬가지였습니다. 그러나이 kerogas의 기술 사양에서는 함대, 어뢰 또는 이와 동등한 폭탄을 소지 할 수있는 능력이있었습니다. 그리고 네, 항공 모함의 갑판에서 이륙 및 착륙하는 능력은 물론 문제입니다.
4 월 1934. Fairy 회사는 Marcel Lobber (벨기에 출신의 이민자) 프로젝트에 따르면 모든 요구 사항을 충족하는 항공기를 제작했습니다. 올해의 1934의 경우 거의 270km / h의 속도를 보였습니다.
또한 항공기는 매우 안정적이며 제어에 순종하며 기동성이 뛰어납니다. 그는 시험을 위해 지정된 Koreges 항공 모함의 갑판에 침착하게 앉아 앉았고, 섀시가 부유물로 교체 된 수상 비행기로 시험의 두 번째 단계를 침착하게 통과했습니다.
조용하고 여유롭게 항공기는 무기로 테스트했습니다. 그러나 속도는 자연스럽게 떨어졌지만 영국을 멈추지 않았습니다. 2 년 후 1936에서는 황새치가 서비스를 시작하여 대량 생산에 들어갔습니다.
일반적으로 입양 당시 황새치는 이미 완전한 구식주의였습니다. Swordfish는 고정 기어와 개방형 조종석을 갖춘 나무로 된 퍼 칼레로 덮인 복엽 비행기로 20 비행기에서 나왔습니다. 따라서 그는 가장 즐거운 별명을받지 못했습니다.
그러나 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 영국 해상 항공은 그 처분에있어서 더 나은 것이 없었으며, Albacore는 황새치보다 나았습니다.
그래서 황새치는 이미 요정의 매우 슬픈 전임자를 대체했으며, 물개, 물개 및 알바 코어는 황새치를 대체하지 않았으며 전쟁 중에 조용히 중단되었습니다.
황새치의 전신 인 물개
일반적으로 전쟁이 시작된 영국 해군 항공은 항공 모함 갑판 ( "Ark Royal", "Korejdes", "Eagle", "Glories"및 "Furyes")과 해안 비행장에서 692 "Swordfish"를 만났습니다.
전쟁이 시작되었습니다 ...
Furyes 항공 모함의 황새치 승무원은 전쟁이 발발 한 첫 어뢰 공격이었습니다. 트론헤임 베이에서 선박 전투 중에 4 월 5 1940에서 발생했습니다.
어뢰 중 하나가 독일 구축함을 공격했지만 폭발하지는 않았습니다. 따라서 공격이 첫 번째 성공이 될 수 있습니다. 그러나 어뢰 폭격기 없이도 영국은 꽤 잘 해냈고 나르비크 하의 독일인들은 전체 프로그램을 받았다.
4 월 13의 1940에서 전함 Worthspite의 황새치는 폭탄으로 공격하고 독일 잠수함 U-64를 침몰했습니다.이 잠수함은 항공기에서 사망 한 최초의 잠수함이되었습니다. 따라서 황새치는 폭탄으로 잠수함을 익사 한 최초의 항공기였습니다.
영국 항공 모함을 보유한 항공 그룹은 육상에서 일했으며 꽤 잘 작동했습니다. 그러나 "달콤한 커플"Kriegsmarine, Scharnhorst 및 Gneisenau가 호위 구축함과 함께 Glories 항공 모함을 익사시키면서 동시에 두 개의 황새치 사단을 바닥으로 보내면서 피날레가 문자 그대로 손상되었습니다.
지중해에서는 황새치도 많은 일을했습니다. 정찰, 아프리카에 대한 이탈리아와 독일의 호송 공격-이것은 프랑스와 Eagle and Arc Royal 항공 모함에서 배치 된 특별 육상 기지에 의해 이루어졌다.
Igla 승무원은 모든 기록을 보유하고 있습니다 : 3 개의 어뢰로 4 척의 선박 침몰.
22 8 월 1940 년 시디 바라 니 (이집트) 항구에서 함장 패치 (Captain Patch)의 지휘하에 3 대의 항공기 링크가 거대한 선박 군집을 발견했습니다. 영국은 조준 할 필요조차 없었고, 어뢰를 배에 떨어 뜨려 놓았습니다.
3 발의 어뢰가 2 발의 잠수함을 폭파 시켰으며, 탄약으로 탄화물이 실렸다. 배의 폭발은 함선 자체뿐만 아니라 구축함도 정박했습니다. 승무원은이 탄약에 탑승했습니다. 실제로, 어뢰 3 척-4 척.
그러나 황새치의 최고의 시간은 의심 할 여지없이 타란 토에서있었습니다. 일반적으로 Taranto의 이야기는 과소 평가 된 에피소드입니다. 아마도 1 년 후 말 그대로 진주만에있는 미국인들에게 거의 같은 일을 한 일본인 만이 아마 감사했을 것입니다.
공중 정찰은 이탈리아 함대의 주요 부대가 Taranto의 내항에 위치하고 있음을 보여줍니다 : 5 전함, 5 중순양함 및 4 구축함 대대.
영국 엔지니어들은 어뢰를 업그레이드하여 10,5 미터로 뛰어 들어 이탈리아 사람들이 기대했던 네트워크 장벽 아래로 미끄러질 수있었습니다.
11 월 22에서 25 시간 11 분에 12 차량의 두 부서가 Illastries 항공 모함의 갑판에서 이륙했습니다. 각 조종사는 사전에 자신의 목적을 알고있었습니다.
먼저 두 황새치가 항구에 SAB (조명 폭탄)를 걸었습니다. 그런 다음 2 대의 항공기가 추가 조명을 설치하여 석유 저장고에 소이탄을 떨어 뜨 렸습니다.
그리고 연료와 윤활유가 가득한 창고에서 화재가 발생하자 어뢰 폭격기가 작동했습니다. 전함 3 척, 순양함 2 척, 구축함 2 척이 어뢰를 탔습니다. Conte di Cavour와 Littorio 전함이 지상에 앉았습니다. 일반적으로 타 렌토의 작은 항구는 이탈리아 인들에게 큰 도움이되지 못했습니다. 그러나 희생자들은 가벼운 공포증이 아니라 도크에서 몇 달 동안 수리를하면서 탈출했습니다.
이탈리아는 지중해의 대형 전함에서 유리한 점을 잃었고 그 순간부터 전함과 순양함을 매우 신중하게 사용했습니다.
그리고이 두 항공기의 비용 으로이 모든 ...
1941 연도에 "Swordfish"는 같은 맥락에서 경력을 계속했습니다.
물론 황새치 전투에서 가장 높은 점은 비스마르크 침몰에 참여한 것이 었습니다.
Ark Royal 비행기의 무모한 승무원이 물에 거품을 일으킨 적이 없다면 설명 할 가치가 없기를 바랍니다. 모든 사람은 모든 시간을 매분마다 알고 있습니다.
5 월에 26의 1941에서, 절대적으로 폭풍우가 치는 날씨에 Ark Royal 어뢰 폭격기의 15가 자신의 위험과 위험에 부딪쳐 비스마르크를 발견했습니다! 두 어뢰가 목표물을 찾았습니다 글쎄, 700 kg "Bismarck"무게의 어뢰는 무엇입니까? 코끼리 곡물. 중간에 정확히 맞은 첫 번째 사람은 아마도 비상 파티를 제외하고는 아무도 눈치 채지 못했습니다.
그리고 여기에 바퀴를 막은 두 번째 것이 있습니다 ...
비스마르크를 빼앗아 간 영국 구축함의 어뢰, 로드니 포탄 등 모든 것이 부차적이었습니다.
비스마르크 관 뚜껑의 첫 번째 손톱이 된 것은 황새치의 어뢰였으며 추가 할 것이 없습니다.
같은 1941 연도에 황새치 스타가 등장하기 시작했습니다. 독일인과 이탈리아 인 모두이 구식이 경험이 풍부한 조종사에게 주면 매우 위험하다는 것을 깨달았습니다. 그러나 영국에는 충분했습니다.
그건 그렇고, 영국인이 Taranto에서 그처럼 적은 손실을 보인 이유에 대한 흥미로운 버전이 있습니다. 속도에 관한 모든 것. 황새치가 200 km / h 미만의 속도로 오게 되었기 때문에 이탈리아의 방공 포병들은 정상적인 지휘를 할 수 없다고한다. 그리고 이탈리아 포수는 속도를 잘못 결정하여 실제 리드를 계산할 수 없었습니다.
그러나 시간이 지남에 따라 공방 대원들은 황새치에 맞서기 시작하지 않고 메서 슈미트와 맥키 사에 타 승무원들과 대항하기 시작했습니다. 그리고 실제로, 어뢰 폭격기로서 황새치의 경력은 끝났습니다.
아니, 어뢰는 창고에 가지 않고, 천천히 이동하는 차량을 사용하기 시작했고 거기서 Messerschmitt를 확실하게 덮거나 적 전투기의 외형을 배제 할 수있었습니다.
동시에“황새”는 관련 직업을 습득하기 시작했습니다.
일반적으로 매우 좋은 PLO 비행기로 판명되었습니다 (처음 참조). Doenitz가 미국과 캐나다에서 영국으로 수송선을 when을 때“영국을위한 음식을위한 전투”라고 부르는“대서양을위한 전투”중간에 영국은 잠수함 사냥꾼 인 황새치 인 타의 추종을 불허합니다.
조용한 이동은 적의 잠수함을 찾는 데 매우 유용한 것으로 판명되었습니다. 잠수함과 같은 작은 대상에 잠수에서 폭탄을 던지는 것도 어렵지 않았습니다. 그렇습니다. 그리고 강력한 방어 무기 (Swordfish가 산란하지 않았 음)도 특별히 필요하지 않습니다.
따라서 영국의 호송 작전에서 소위 "에스코트 항공 모함"이 등장하기 시작했습니다. 소형 항공 모함은 일반적으로 수송선 또는 유조선에서 개조되었으며 갑판에 여러 대의 잠수함 항공기가 있습니다.
첫 잠수함 황새치는 폭탄이 폭파 된 폭약과 깊은 폭탄으로 무장했습니다. 나중에 1942의 여름에 그들은 각 콘솔 아래에 127-4 조각으로 구경 5 mm의 로켓 포탄 발사기를 장착하기 시작했습니다. 동시에, 하부 날개의 리넨 피복 일부가 금속 패널로 대체되었습니다. 이 혁신은 수정 순위로 올라가 Mk.II로 명명되었습니다.
그러나 1943에서는 Mk.III라는 매우 심각한 수정이 이루어졌습니다. 미사일과 폭탄을 장착하기위한 범용 장치가 비행기에 설치되었고 공중 레이더가 장착되었습니다. 이 항공기는 주로 배터리를 재충전하기 위해 밤에 떠 다니는 잠수함을 찾아서 파괴하는 데 사용되었습니다.
플라스틱 랜딩 레이돔 레이더는 주 랜딩 기어 사이의 Mk.III에 위치하고 있으며 레이더 자체는 세 번째 승무원 대신 조종석에있었습니다.
"황새치"Mk.II와 Mk.III는 소련에 군사 지원화물을 운송 한화물을 포함하여 영미 미국 호송대를 호위하는 대부분의 호위 항공 모함을 갖추고 있었다.
따라서 PQ-18 호송대에는 12 번째 바다 허리케인과 3 me 황새치가 탑승 한 항공 모함 어벤저가있었습니다. 8 월 14의 황새치 중 하나가 1942가 폭탄으로 독일 U-589 잠수함을 발견하고 심하게 폭격했습니다. 잠수함을 완성 할 수 없었던 항공기 승무원은 구축함 Onslow를 보트로 가져와 승무원이 파괴를 완료했습니다.
무르만스크로 항해하는 RA-57 호송 선의 황새치는 U-366, U-973 및 U-472 잠수함의 사망을 확실하게 초래했습니다.
마지막 Swordfish는 올해의 8 월 18에 1944에 구축되었습니다.
총 출력은 2392 머신이었습니다. 이 중 992-Mk.I, 1080-Mk.II 및 320-Mk.III. 1943 연도에 110 Mk.II 항공기는 캐나다 공군에 의해 폐쇄 된 캐빈에 극한 겨울 조건에서 사용하기위한 난방 장치를 장착하도록 의뢰되었습니다. 이 수정은 비공식 이름 "Mk.IV"를 받았습니다.
황새치의 무기에 대해 몇 가지 더 말씀 드리겠습니다.
기체는 총 중량이 730 kg 이하인 서스펜션 노드에 전투 하중을 실을 수 있습니다. 457-mm 구경 항공 어뢰 또는 680 kg 무게의 해상 또는 318 리터 용량의 추가 선외 가스 탱크가 주 복부 노드에 장착되었습니다.
Underwing 장치 (하단 콘솔 아래 4 또는 5)는 250 및 500 파운드의 HE 폭탄, 깊이, 조명 및 소이 폭탄, 수정 Mk.II 및 Mk.III-로켓과 같은 다양한 유형의 무기를 사용할 수 있습니다.
소형 암은 테이프 피드가있는 Vickers K 동기화 기관총과 동체의 우현 측에 장착 된 것과 동일한 기관총이지만 디스크 매거진은 라디오 운영자 포수 근처 터릿으로 구성되었습니다.
LTX : 황새치 Mk.II
윙스 팬, m : 13,87
길이, m : 10,87
높이, m : 3,76
날개 면적, m2 : 5 639
무게, kg
- 빈 항공기 : 2 132
- 정상적인 이륙 : 3 406
엔진 : 1 x 브리스톨 페가수스 XXX x 750 hp
최대 속도, km / h : 222
순항 속도, km / h : 193
실용 범위, km : 1 700
실용적인 천장, m : 3260
대원, prs : 3
군비 :
-동체에는 동기식 7,7-mm 기관총 1 개, 후면 조종실에는 7,7-mm 기관총 1 개;
-730 kg 무게의 어뢰 또는 최대 680 kg 무게 또는 최대 8 NURS의 깊이 충전, 광산 또는 폭탄.
LTH와 무기를 보면 무엇을 말할 수 있습니까? 그렇게 많은 행운은 일어나지 않습니다. 비행기는 절대 전투기가 아니기 때문에 황새치가이긴 모든 승리는 영국 해군 조종사 훈련과 전투 정신으로 인해 안전하게 이뤄질 수 있습니다.
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