Su-Xnumxcm. 벨로루시에 지나치게 비싸다
갈림길에 선 공화국
벨로루시 공화국의 공군 및 방공군 주변 상황은 다른 구소련 국가, 특히 우크라이나의 예에서 볼 수 있는 상황과 매우 유사합니다. 애국자와 민족 주의자 (적어도 우크라이나 인) 사이에서 "러시아가 최선을 다했다"는 논문이 인기가 있습니다. 그러나 그는 문제의 본질에 대한 완전한 오해를 보여줄뿐입니다. 소련 붕괴 후 같은 우크라이나는 19 개의 프로토 타입을 포함하는 160 개의 제작 기계 중 35 개의 Tu-XNUMX 전략 폭격기를 얻었습니다.
경제가 "꽃이 만발"하더라도 국가가 단순히 전투 준비 상태로 유지할 수 없다는 것은 분명합니다. 차례로 벨로루시는 소련에서 대규모 Su-27 함대를 물려 받았습니다. 작은 주에는 비싸고 중복됩니다. 이제 벨로루시 공화국은 더 이상 그들을 착취하지 않습니다. 그러나 벨로루시 공군의 기반을 형성하는 수십 대의 MiG-29가 있습니다. 현재 그들은 MiG-29BM 수준으로 업그레이드되고 있습니다. 그러한 항공기는 (적어도 서류 상으로는) 구소련 제어를 사용할 수 있습니다 оружие 공대지급, 특히 Kh-29 및 Kh-25 미사일. 일반적으로 플러스가있는 XNUMX 세대와 XNUMX 세대 사이의 것으로 밝혀졌습니다 (그런 말장난에 대해 사과드립니다). 그러나 현재 형태의 MiG의 주요 단점은 리소스입니다. 소비에트 자동차는 이것으로 전혀 유명하지 않았습니다. 이제 오래된 전투기는 무언가를 위해 변경해야 합니다.
첫 번째 배달
올해 18월 30일, 전략 및 기술 분석 센터 bmpd의 블로그는 벨로루시 공화국을 위한 최초의 Su-17SM 전투기를 보여주었습니다. “2019년 85월 30일 이르쿠츠크 항공 공장(IAZ, Irkut Corporation PJSC의 지사) 30주년을 기념하여 이르쿠츠크에서 열린 행사에서 공군과 방공을 위해 제작된 최초의 Su-01SM 전투기 10대 벨로루시의 기업 영토에서 목격되었습니다.” — 블로그를 썼습니다. 사진에서 꼬리 번호가 "5 red"(일련 번호 1607MK10 5일 가능성이 있음)가 있는 Su-1608SM과 일련 번호가 있는 항공기를 볼 수 있습니다. XNUMXMKXNUMX XNUMX. 자동차는 같은 방식으로 칠해졌습니다 : 다소 우스꽝스러운 청회색 위장 반면에 Serdyukov의 회청색 전투기 이후에는 그러한 유사 소비에트 스타일도 좋아 보이며 일종의 복고풍입니다.
올해 13월 30일, Interfax는 러시아 Su-30SM 전투기의 첫 번째 배치가 벨로루시 공화국에 도착했다고 보고했습니다. 당시 벨로루시 공화국 군부는 "계획된 2017대 중 첫 번째 Su-XNUMXSM 전투기 한 쌍이 벨로루시에 도착했다"고 밝혔다. XNUMX년 여름에 러시아와 벨라루스는 XNUMX개의 새로운 건조기를 공급하기로 합의했습니다. 배송은 XNUMX년 이내에 완료될 예정입니다.
"수"에 대한 "미그"
아마도 새로운 기계가 제공하는 것에 대해 말할 가치가 있습니다. 공식적으로 Su-30SM은 최신 러시아 전투기 중 하나이며 2012년에 첫 비행을 했습니다. 실제로 우리는 30년에 처음 이륙한 러시아-인도(주로 러시아) Su-1997MKI의 러시아화 버전에 대해 이야기하고 있습니다. 그 당시 자동차는 성공적이었으며 현대 표준에 따라 인도에 거의 믿을 수 없을 정도로 많은 수의 자동차가 인도되었습니다. 현재이 국가는 약 250 대의 항공기를 운영하고 있습니다. 비교를 위해 항상 Sukhoi는 외국 고객에게 24 대의 Su-35S 항공기 만 배송했습니다. AL-41F1S 엔진을 위해 중국에서 구입했습니다. 그리고 57세대 Su-XNUMX은 아직 세계 어느 나라에서도 주문한 적이 없습니다.
또한 Eurofighter Typhoon과 Dassault Rafale이 90 ++ 세대와 함께 사용되지 않은 것처럼 4 년대 후반에는 아무도 011 세대를 가지지 않았다는 것을 기억합니다. 따라서 전투 반경이 좋고 기동성이 높으며 패시브 위상 안테나 어레이가있는 HXNUMX Bars 레이더가 정말 좋아 보였습니다.
그러나 반복 할 가치가 있습니다. 그때였습니다. 현재까지 Su-30SM/MKI는 현대적이라고 할 수 없으며 이는 세계의 강하고 부유한 국가에서 제한된 관심을 보여줍니다. 비행기는 유명한 인도 MMRCA 입찰에 전혀 들어 가지 않았지만 16 세대 전투기는 없었고 러시아 경쟁자는 친숙한 Typhoon, Rafal, Gripen, 미국 F-18 및 F-XNUMX이었습니다.
RB의 경우 새로운 MiG-29는 거의 항상 Sukhoi의 주요 대안으로 간주되었습니다. 특히 MiG-35에 대한 개발이 러시아 표준, 특히 활성 위상 안테나 어레이가 있는 레이더에 따라 온보드 전자 장치를 발전시켰다고 생각할 때. Su-30SM(적어도 현재로서는)에 없는 것. 그러나 35일은 자체적으로 단점 그리고 이것은 아마도 벨로루시에서도 잘 이해됩니다.
그러나이를 고려하더라도 벨로루시 사람들은 Su-30을 주 전투기로 받아 들일 준비가되어 있지 않았습니다. 아마도 벨로루시 독립 사회 정치 신문 Svobodnye 뉴스. SNplus”라는 최근 기사 “Su-30SM: 돈 세고 질문하기”. 저자는 기계의 노후화에 초점을 맞추지 않고 그러한 항공기가 운영하기에 지나치게 비싸다는 사실에 중점을 두었습니다. 동시에 그는 소련 MiG가 아니라 서구 차량과도 유사점을 그립니다.
“사실 소련 / 러시아 항공 엔진은 전통적으로 연비 측면뿐만 아니라 점검 및 할당 수명 측면에서도 서양 엔진보다 열등합니다. 폴란드 공군은 소련의 트윈 엔진 MiG-29 전투기와 미국의 단일 엔진 F-16을 동시에 운영하고 있습니다. 미국 전투기는 원래 설치된 것과 동일한 엔진으로 35년 동안 비행한다고 가정합니다. 불행히도 MiG-29에서는 이것이 작동하지 않습니다. 같은 기간에 XNUMX 개의 엔진을 교체해야합니다.”라고 Snplus는 말합니다.
Su-30SM 전투기에 대해 구체적으로 이야기하면 저자 Andrei Porotnikov에 따르면 그러한 기계 중 하나는 수명주기 동안 31 개의 AL-29FP 엔진을 "먹을"것입니다. 여기에 기계 자체의 높은 가격을 추가할 가치가 있습니다. 업그레이드된 MiG-35(하지만 MiG-30는 아닙니다!)가 모든 단점이 있는 경우 상대적으로 저렴하다면 Su-80MKI의 가격은 이전에 오픈 소스에서 발표되었습니다. 35만 달러다. 즉, F-185A와 거의 같습니다. “이제 서비스 가능성과 현대화를 유지하면서 기계 가격을 합산합시다. 우리는 향후 210년 동안 각(!) 자동차에 대해 35억 2,22만 달러에서 2,52억 XNUMX만 달러의 금액을 얻습니다. 그리고 편대에 대해 각각 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러에서 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러입니다. 금액이 상당합니다.”라고 저자는 덧붙입니다.
이러한 계산이 정확히 얼마나 정확한지 말하기는 어렵지만 이러한 주장에는 건전한 입자가 있습니다. 뿐만 아니라 "건조기"가 벨로루시 공화국에 대해 과도한 전투 반경을 가지고 있다는 논문에서도 마찬가지입니다. 북쪽에서 남쪽으로 560km, 서쪽에서 동쪽으로 650km라는 사실을 잊어서는 안됩니다. 동시에 Su-30SM 전투기의 실용 범위는 3000km이고 전투 반경은 약 1500.
결론은 무엇입니까? 모든 것이 시간이 있다는 것을 이해해야합니다. 이전에 Su-30이 상대적으로 현대적인 기계라고 불릴 수 있었다면 이제는 더 이상 그렇지 않습니다. 동시에 항공기는 명목상의 측면과 운영 비용 측면에서 상당히 비쌉니다. 이와 관련하여 벨로루시 전문가들은 제한된 전투 능력에도 불구하고 새로 제작 된 MiG 또는 스웨덴 Saab JAS 39 Gripen으로 자국이 더 나아질 것이라고 말할 때 절대적으로 옳습니다. 결국 벨로루시는 이웃 국가와 전쟁 중이 아닐 것입니다.
- 일 리야 레가 트
- 벨로루시 국방부
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