교차로에서의 공화국
벨로루시 공화국의 공군 및 공군과 관련된 상황은 전체적으로 소련 이후의 다른 국가, 특히 우크라이나의 예에서 볼 수있는 것과 매우 유사합니다. 애국자와 민족 주의자 (적어도 우크라이나 인) 사이에서 "러시아가 스스로 최선을 다했다"는 논문이 인기가있다. 그러나 그는 문제의 본질에 대한 완전한 오해 만 보여줍니다. 소련이 붕괴 된 후, 같은 우크라이나는 8 개의 프로토 타입을 포함한 19 건설 차량의 160 전략 Tu-35 폭격기를 물려 받았습니다.
경제가 "피었다"고해도, 국가가 단순히 전투 준비 상태를 유지할 수 없다는 것은 명백하다. 이어서 벨로루시는 소비에트에서 대규모의 Su-27 파크를 소련으로부터 상속 받았다. 이제 벨로루시는 더 이상 그들을 악용하지 않습니다. 그러나 벨라루스 공군의 기초를 이루는 수십 개의 MiG-29가 있습니다. 현재 그들은 MiG-29BM 레벨로 업그레이드되고 있습니다. 이러한 항공기 (적어도 종이에 있음)는 구소련이 통제하는 구형 항공기를 사용할 수 있습니다 оружие 공대면 등급, 특히 X-29 및 X-25 미사일. 일반적으로, 그것은 4 세대와 4 세대 사이에 더하기 (우리는 그러한 말장난에 대해 사과합니다)로 무언가를 밝혀 냈습니다. 그러나 현재 형태에서 MiG의 주요 빼기는 자원입니다. 소련 자동차는 전혀 유명하지 않았습니다. 이제 오래된 전투기를 바꿔야합니다.
첫 번째 배달
올해 8 월 18에서 전략 및 기술 분석 센터 bmpd의 블로그는 벨로루시 공화국의 첫 Su-30СМ 전투기를 보여주었습니다. "이르쿠츠크 항공 시설 (IAZ, PJSC Irkut Corporation 지점) INUMX 기념일을 맞이하여 이르쿠츠크에서 올해 8 월 17의 2019 행사에서 벨로루시 공군 및 공군을 위해 제작 된 최초의 두 Su-85СМ 전투기가 기업 영토에서 발견되었습니다." 사진에서 꼬리 번호가 "30 빨간색"인 Su-30СМ (일련 번호 01МК10 5)과 일련 번호 1607МК10 5 인 항공기를 볼 수 있습니다. ser 후 다른 손 Dyukov의 회색-청색 전투기는 그런 유사 소비에트 스타일도 좋아 보입니다.
올해 11 월 13에서 Interfax는 러시아 Su-30СМ 전투기의 첫 배치가 벨로루시 공화국에 도착했다고 발표했습니다. 벨로루시 공화국의 군사부는 "벨로루시에 계획된 12 명 중 첫 번째 Su-30СМ 전투 전투기가 도착했다"고 말했다. 2017의 여름에 러시아와 벨로루시는 4 개의 새로운“건조기”의 공급에 동의했다. 배송은 3 년 안에 완료 될 예정입니다.
미그 vs 수
아마도 새로운 자동차가 제공하는 것을 언급 할 가치가 있습니다. 공식적으로 Su-30СМ는 최신 러시아 전투기 중 하나이며 2012 연도에 처음으로 비행했습니다. 실제로, 우리는 30 년에 처음 시작된 러시아어-인도어 (주로 러시아어) Su-1997MKI의 Russified 버전에 대해 이야기하고 있습니다. 그 당시 자동차는 성공 이상이었습니다. 이는 인도에 배달 된 자동차의 수를 현대 표준에 거의 확인시켜줍니다. 이제 국가는 그러한 항공기의 250에 대해 작동합니다. 비교해 볼 때, Sukhoi는 24 Su-35С 항공기 만 외국 고객에게 인도했습니다. 중국은 AL-41Ф1С 엔진 용으로 구입했습니다. 그리고 5 세대 Su-57는 아직 세계 어느 나라에서도 주문되지 않았습니다.
90가 끝날 무렵, 4 ++ 세대의 Eurofighter Typhoon과 Dassault Rafale이 서비스를 제공하지 않는 것처럼 아무도 5 세대를 가지고 있지 않았다는 것을 상기하십시오. 따라서 전투 반경이 좋고 기동성이 우수하며 수동 위상 안테나 배열을 갖춘 N011 Bars 레이더가 실제로 좋아 보입니다.
그러나 반복 할 가치가 있습니다. 오늘날 Su-30СМ / MKI는 현대적이라고 할 수 없으며 세계의 강력하고 부유 한 국가의 관심이 제한되어 있습니다. 5 세대 전투기는 없었지만 러시아의 라이벌은 친숙한 태풍, 라팔, 그리펜, 미국 F-16 및 F-18 였지만 비행기는 유명한 인도의 부드러운 MMRCA에 전혀 들어 가지 않았습니다.
벨로루시의 경우 Sukhoi의 주요 대안은 거의 항상 새로운 MiG-29를 보았습니다. 특히 MiG-35 사용자의 개발이 러시아 표준, 특히 능동 위상 안테나 어레이를 갖춘 레이더에 의해 온보드 전자 장치를 개발했다고 생각할 때. Su-30СМ (적어도 현재)에는없는 것. 그러나 35는 단점 그리고 이것은 아마도 벨로루시에서도 매우 잘 이해합니다.
그러나이를 염두에두고 벨로루시 사람들과는 거리가 멀어 Su-30를 주요 전투기로 수용 할 준비가되었습니다. 아마도 벨로루시의 독립적 인 사회 정치 신문“무료 뉴스. SNplus "최근 기사"Su-30 SM : 돈 계산 및 질문. " 저자는 기계의 노후화에 중점을 두지 않았지만 그러한 항공기가 작동하는 데 너무 비싸다는 사실에 중점을 두었습니다. 동시에, 그는 소비에트 MiG와는 물론 서양 자동차와도 유사점을 그립니다.
“사실은 소비에트 / 러시아 항공 엔진은 전통적으로 서양 엔진보다 연비뿐만 아니라 처리 시간 및 지정된 자원보다 열등합니다. 폴란드 공군은 소련의 트윈 엔진 전투기 MiG-29와 미국의 단일 엔진 F-16을 동시에 운용합니다. 미국 전투기는 원래 설치된 것과 동일한 엔진을 사용하여 35 년 동안 비행을하는 것으로 가정합니다. 불행히도 이것은 MiG-29와는 잘 맞지 않습니다. 같은 기간에 XNUMX 개의 엔진을 교체해야합니다.”라고 Snplus는 말합니다.
안드레이 포로 니 코프 (Andrei Porotnikov) 저자에 따르면 Su-30СМ 전투기에 대해 구체적으로 말하면, 그러한 기계 중 하나가 수명주기에서 6 대의 AL-31FP 엔진을 "먹을"것입니다. 업그레이드 된 MiG-29 (MiG-35는 아님)가 모든 단점으로 인해 상대적으로 저렴한 경우 이전에 오픈 소스로 발표 된 Su-30MKI의 가격은 80 백만 달러입니다. 즉, F-35A와 거의 같습니다. “이제 기계 가격을 요약하여 운영 및 현대화에 대한 적합성을 유지합니다. 차기 185 년 내에 각 (!) 자동차에 대해 210에서 35 백만 달러를받습니다. 그리고 전대는 각각 2,22 억에서 2,52 억 달러에 이릅니다. 저자는 덧붙였다.
이러한 계산이 얼마나 정확한지 말하기는 어렵지만 이러한 고려 사항에는 건전한 결정이 있습니다. "건조기"는 벨로루시 공화국에 비해 과도한 전투 반경을 갖는다는 논문에서와 같이. 북쪽에서 남쪽으로 국가의 길이는 560 킬로미터이고 서쪽에서 동쪽으로 650입니다. 동시에 Su-30СМ 전투기의 실제 범위는 3000 킬로미터이며 전투 반경은 약 1500입니다.
결과는 어떻습니까? 모든 것이 자체 용어를 가지고 있음을 이해해야합니다. 초기에 Su-30를 비교적 현대적인 기계라고 할 수 있다면 지금은 그렇지 않습니다. 또한 항공기는 공칭 및 운영 비용 측면에서 상당히 비쌉니다. 이와 관련하여 벨로루시 전문가들은 전투 능력이 제한되어 있음에도 불구하고 새로운 건축의 MiG 또는 스웨덴의 Saab JAS 39 Gripen이 자국에 더 적합 할 것이라고 말할 때 절대적으로 옳습니다. 결국 벨로루시가 이웃 중 하나와 싸울 것 같지 않습니다.