스웨덴, 공군을 위한 최초의 JAS-39E Gripen NG 시리얼 테스트

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스웨덴, 공군을 위한 최초의 JAS-39E Gripen NG 시리얼 테스트

스웨덴 공군을 위해 제작된 최초의 생산 전투기 Saab JAS-39E Gripen NG

스웨덴 공군을 위해 제작된 최초의 직렬 전투기 JAS-39E Gripen NG가 첫 비행을 했습니다. 연말까지 전투기는 국가 테스트를 위해 인도됩니다. 이것은 스웨덴 그룹 Saab AB의 언론 서비스와 관련하여 블로그 bmpd에 의해 보고되었습니다.

스웨덴 공군을 위한 JAS-39E Gripen NG의 첫 직렬 비행이 올해 3월 XNUMX일에 실시되었습니다. 전투기는 새로운 회색 XNUMX색조 "깨진" 위장 체계를 받았습니다. 일련의 비행 후 국가 테스트를 위해 스웨덴 국방 조달 기관 Försvarets materielverk (FMV)에 인도됩니다.



이것은 Linköping에서 조립된 두 번째 직렬 JAS-39E Gripen NG 전투기이며 첫 번째는 브라질 공군을 위해 조립된 JAS-39E 전투기입니다. 올해 26월 XNUMX일 첫 비행을 했다.

전체적으로 스웨덴 회사 Saab AB는 한 번에 두 계약에 따라 96대의 새로운 JAS-39E Gripen NG 전투기를 제작할 것입니다. 브라질 공군은 36대의 그리펜 전투기를 주문했습니다: 28대의 단일 좌석 Gripen E와 15대의 2021인승 Gripen F. 2024대의 전투기는 스웨덴 Linköping의 본사에서 제조될 예정이며, XNUMX대의 차량 키트는 스웨덴에서 제조되지만 브라질에서 조립됩니다. 그리고 마지막 XNUMX대의 전투기는 처음부터 브라질에서 제작될 것입니다. 항공기 인도는 XNUMX년 이전에 시작되어 XNUMX년까지 완료되어야 합니다.

브라질 버전에서 Gripen E 전투기는 중앙 와이드스크린 정보 디스플레이, 보조 소형 정보 디스플레이 XNUMX개 및 업데이트된 전면 유리 디스플레이 시스템이 있는 계기판을 받았습니다. 고급 비행 제어 시스템 소프트웨어도 설치했습니다.

스웨덴 공군을 위해 60대의 JAS-39E Gripen NG 단좌 전투기가 제작될 것이며 아직 승인되지 않은 2027대의 항공기 옵션이 추가될 것입니다. XNUMX년까지 항공기 인도를 완료해야 한다.

JAS 39 Gripen은 80년대에 SAAB가 개발한 1997세대 스웨덴 다목적 전투기입니다. 약어 JAS는 Jakt - 전투기, 공격 - 공격 항공기, Spaning - 정찰을 나타냅니다. 최초의 전투기 모델(Gripen A)은 XNUMX년 스웨덴 공군에 채택되었습니다.
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    49 댓글
    정보
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    1. +11
      5 12 월 2019 10 : 33
      어쨌든 이 기사는 우리가 고급 전자 장치와 AFAR을 갖춘 새로운 세대의 Gripen에 대해 이야기하고 있다고 명시하지 않았습니다.
      1. -2
        5 12 월 2019 10 : 59
        인용 : 군사 검토 항공
        ES-05 "Raven" 공중 레이더는 3개의 공중 물체를 동시에 추적하여 2km 거리에서 200m20의 EPR로 표적을 탐지할 수 있습니다. 스테이션에는 액체 및 공기 냉각 시스템이 있습니다.
        https://topwar.ru/108640-peredovye-afar-radary-dlya-stroevyh-i-perspektivnyh-migov-nevidannyy-ranee-potencial-obnovleniya-vks-chast-1.html

        이탈리아와 스웨덴은 레이더 ES-05 "Raven"에서 레이더 N035 "Irbis" Su = 35C까지 멀리 떨어져 있습니다. 감지 범위는 Irbis보다 2배 작습니다. 킬러 AS-39E Gripen NG는 전혀 당기지 않고 오히려 게임입니다!
        1. +17
          5 12 월 2019 11 : 51
          스웨덴 사람들은 자동차 및 항공기 제조와 같은 방대한 산업에서 성공을 거두고 다양한 무기 및 군사 장비를 생산하며 높은 생산 문화를 보여주는 적은 인구로 칭찬받을 수 있습니다. 현지화가 100%가 아닌 것은 분명하지만 그래도 결과는 좋습니다.
          1. +1
            5 12 월 2019 12 : 13
            히틀러와 처칠 모두 그들을 칭찬했고,
            아들들은 볼보를 샀고 스웨덴에서 사회 프로그램을 진행하고 있습니다. 그들은 공장을 닫지 않습니다.
            하나를 닫으십시오-다른 사람들은 "스웨덴 사회주의"하에서 무너질 것입니다
          2. 0
            5 12 월 2019 12 : 30
            제품 견적 : maxim947
            스웨덴 사람들은 자동차 및 항공기 제조와 같은 방대한 산업에서 성공을 거두고 다양한 무기 및 군사 장비를 생산하며 높은 생산 문화를 보여주는 적은 인구로 칭찬받을 수 있습니다. 현지화가 100%가 아닌 것은 분명하지만 그래도 결과는 좋습니다.

            Sony의 소유자는 Ericsson과의 합작 투자를 생각했으며 어떻게 끝났는지 알 수 있습니다. 다음은 "다음" 좋은 결과입니다.
            1. +3
              5 12 월 2019 12 : 48
              제품 견적 : 23424636
              제품 견적 : maxim947
              스웨덴 사람들은 자동차 및 항공기 제조와 같은 방대한 산업에서 성공을 거두고 다양한 무기 및 군사 장비를 생산하며 높은 생산 문화를 보여주는 적은 인구로 칭찬받을 수 있습니다. 현지화가 100%가 아닌 것은 분명하지만 그래도 결과는 좋습니다.

              Sony의 소유자는 Ericsson과의 합작 투자를 생각했으며 어떻게 끝났는지 알 수 있습니다. 다음은 "다음" 좋은 결과입니다.

              소니 에릭슨에 무슨 문제가 있습니까?
              1. +3
                5 12 월 2019 14 : 46
                그런게 아니라 동맹이 깨졌다. 웃음
            2. 0
              5 12 월 2019 17 : 38
              전화는 굉장했습니다. 나는 그것을 고등학교에서 사용했고 결코 잊지 않을 것입니다. 저예산 모델에서는 많은 음악을 다운로드할 수 있었고 여전히 게임을 위한 충분한 공간이 있었습니다.
        2. 0
          25 5 월 2020 22 : 45
          좋아, Su-35 레이더의 범위는 3m2에 대해 300-400km입니다. 그러나 치수를 비교하십시오.
          또한 AFAR은 노이즈 내성이 더 뛰어나 지상과 공중에서 동시에 작동할 수 있습니다.
          경 전투기의 경우-우수한 항공 전자 공학.
      2. +2
        5 12 월 2019 11 : 20
        어쨌든 이 기사는 우리가 고급 전자 장치와 AFAR을 갖춘 새로운 세대의 Gripen에 대해 이야기하고 있다고 명시하지 않았습니다.

        신세대란? 일부 시스템만 질적 향상을 위해 변경되었습니다. 기본적으로 현대화입니다. 세대교체를 말하는 획기적인 솔루션은 없습니다.
    2. -1
      5 12 월 2019 10 : 33
      비행기를 칠하기 위해 항상 스웨덴 사람들의 방식에 매료되었습니다. 제2차 세계 대전 시기의 쪼개진 루프트바페 위장을 연상시킵니다.
      1. 0
        5 12 월 2019 12 : 45
        글쎄, 그대로 :

        이 위장은 아름다운 감염이지만.
    3. -4
      5 12 월 2019 10 : 38
      그것이 바로 다크호스입니다.
      우리에 비해 얼마나 좋은지 나쁜지는 숫자로만 짐작할 수 있습니다.
      그러나이 XNUMX ~ XNUMX 명의 NEUTRAL 스웨덴 전투기는 러시아에 위협이되지 않습니다.
      스웨덴이 우리를 공격할까요?
      스웨덴에 갈 수 있나요?
      "Elusive Joe"이 스웨덴!
      아무도 필요 없어.
      1. -5
        5 12 월 2019 12 : 16
        공군은 해군과 혼동합니다. 이 그리핀은 잠수할 수 있으며 수중에서 음향은 "침략된 러시아 잠수함"으로 식별됩니다.
    4. +8
      5 12 월 2019 10 : 40
      쓰리톤 컬러링인가 쓰리톤인가?
      1. +2
        5 12 월 2019 10 : 45
        물론 자료의 저자는 화상))))))))))))))))))
      2. +4
        5 12 월 2019 10 : 57
        삼천 킬로그램! )) "쓰리톤" 수정해서 보내드렸습니다. 쓰리톤은 사운드에 관한 것입니다.
    5. +2
      5 12 월 2019 10 : 44
      스웨덴, 공군을 위한 최초의 JAS-39E Gripen NG 시리얼 테스트

      이것은 누구입니까, 거기에 무엇이 있습니까 ... "SU 킬러"같습니까?
    6. +4
      5 12 월 2019 11 : 06
      물론 저는 아마추어지만 이러한 인플루엔자의 성능 특성은 항상 저를 긴장시켰습니다.
      RD-14 Miga-33 ... (애프터 버너가없는 29K kgf)에 해당하는 엔진이 장착 된 5 톤 단일 엔진 전투기의 경우 선언 된 페이로드 질량은 5+ 톤입니다.
      우리는 경 전투기를 만들려고 노력했기 때문에 MiG-29에 두 개의 엔진을 설치해야했습니다 ...
      1. +3
        5 12 월 2019 11 : 14
        새로운 독감에는 또 다른 엔진 인 American F414가 훨씬 더 강력합니다.
        Grippen에 초음속 애프터버너 제공
        1. +6
          5 12 월 2019 11 : 21
          이거 슈퍼호넷에서 나온거임? 글쎄, + 20% 추진력, 동의합니다. 그러나 이것이 애프터 버닝이 아닌 초음속을 제공하지는 않을 것입니다. Grippen의 성능 특성에서 솔직히 말해서 "절제"냄새가납니다 :) 무게 범주 MiG-21의 자동차는 F-16 및 MiG-29뿐만 아니라 Rafals에도 경쟁자로 선언되었습니다. :)
          1. +2
            5 12 월 2019 12 : 32
            글쎄, + 20% 추진력, 동의합니다. 그러나 이것이 애프터 버닝이 아닌 초음속을 줄 가능성은 낮습니다.

            증가 된 전력이 추적없이 통과하지 않는다는 사실부터 시작합시다. 예를 들어, Alla의 GSD 리소스는 일반 전기 기술자의 경우 4000시간에 비해 2000시간입니다.
            1. 0
              5 12 월 2019 13 : 39
              이 프로그램은 F414-GE-400 EDE(향상된 내구성 엔진 - 신뢰성이 향상된 엔진)라는 명칭을 받았으며 태풍 전투기가 장착된 유럽 EJ200 터보팬 엔진의 주요 경쟁자입니다. 그러나 F-18 항공기의 연속 생산의 지속은 아직 결정되지 않았습니다. 인도와 브라질 입찰에서 패배한 후 가까운 장래에 Super Hornets의 주요 외국 바이어가 나타나지 않을 것입니다.

              현재 26400kg(각각 22000kg 및 12000kg)에 대해 100000파운드의 추력이 증가된 엔진 버전을 개발할 수 있는 것으로 보고되었습니다. 그러나 이렇게 추력이 크게 증가하면 엔진 수명이 20%(현재 6000시간) 단축되고 유지 보수 비용이 증가합니다. 기존 추력을 유지하면서 터보팬 엔진의 신뢰성을 높여 연비 3% 달성과 엔진 함대의 유지보수 비용을 5억 달러 절감할 수 있다.

              엔진 추력을 높이려면 공기 흡입구를 통해 흡입되는 공기의 양을 늘려야 합니다(최대 84,8kg/s 대 77,1kg/s). 더 강력한 엔진은 인도 Tejas뿐만 아니라 스웨덴 Gripen 및 Gripen NG 전투기 제조업체의 관심을 끌 수 있습니다.

              https://vpk.name/news/109497_v_ssha_izuchaetsya_vozmozhnost_krupnoi_modernizacii_trddf_f414.html
              1. -1
                5 12 월 2019 16 : 56
                22000파운드의 추력이 있다면 강제력입니다.
          2. -2
            5 12 월 2019 13 : 32
            예, 30에서 20으로 5100%가 아니라 추력 대 중량 비율이 6700 증가한 것과 같습니다. 약한 수치가 아닙니다.
            애프터버너 풀업 12000
            그리고 초음속은 진짜입니다
            http://www.airwar.ru/enc/engines/f414.html
            http://www.fi-powerweb.com/Engine/F414-GE-400.html
            1. 0
              5 12 월 2019 17 : 10
              최소한의 연료 공급과 페이로드가 없는 그들의 시범 항공기는 애프터버너 없이 마하 1,2까지 가속된 것으로 추정됩니다. 어 허. 이기다. 그런 다음 F-86은 특정 조건에서 초음속으로 갈 수 있기 때문에 상당히 초음속 전투기입니다.

              게다가 당신이 지적한 6700 추력은 GE 웹사이트에도 없습니다. 그리고 귀하의 링크는 다른 엔진으로 이동합니다.
              1. -5
                7 12 월 2019 07 : 40
                Avior (Sergey), 이스라엘의 전략가 인 JAS-39E Gripen NG를 찬양 할 때 당신 만 잊었습니다. 초능력이 없다, 러시아 항공기 Su-30, Su-35S, Su-57, MiG-35 등이 있습니다. F414-GE-400 엔진 통제없이 견인 벡터.
            2. +2
              6 12 월 2019 04 : 38
              예, 30에서 20으로 5100%가 아니라 추력 대 중량 비율이 6700 증가한 것과 같습니다. 약한 수치가 아닙니다.

              추력 대 중량 비율에 대해 알고 있습니까?
              1. 추력비는 단순한 추력이 아니라 추력과 질량의 비율입니다. 2. 추력비는 항공기에 내재되어 있으며 (항공기) 질량과 관련된 엔진 작동에 의해 달성됩니다. 추력 대 엔진 비율은 일반적으로 로켓 엔진에 대해 이야기할 때 사용됩니다. 3 벤치 테스트를 기준으로 기록된 추력은 공중에서 얻은 추력이 아닙니다.
              1. -3
                6 12 월 2019 10 : 07
                나는 가지고있다. 당신은요?
                1-2 질량 변화가 미미하고 엔진 추력이 30% 증가했다면 추력 대 추력비는 얼마만큼 증가했는가?
                3 저는 실제로 이전 엔진과 새 엔진의 차이를 상대적인 비율로 비교합니다.
                1. +1
                  6 12 월 2019 11 : 58
                  나는 가지고있다.

                  댓글 내용으로 판단하는 것은 매우 피상적입니다. VO에 대한 댓글 수준에서
                  질량이 약간 변하고 엔진 추력이 30% 증가하면 추력 대 추력비는 얼마만큼 증가했습니까?

                  "내가 가지고 있다"는 감정가는 우선 Wikipedia(또는 "지식"을 얻을 수 있는 곳)로 이동하여 "추력 대 중량 비율"의 개념이 건조 중량에 적용되지 않는다는 것을 알아냅니다. 엔진.
                  아마도 Wikipedia에서 추력 대 중량 비율을 계산하는 공식은 다음을 가르치지 않을 것입니다.
                  Ro = 발사 시 순 추력 / 이륙 중량 = Ndv * Ro1 / Go
                  또한 "지식"으로 웃지 않으려면 추력이 때때로 daH, 때로는 항공기 중량 킬로그램 당 추력 킬로그램, 때로는 공기 킬로그램 당 추력 킬로그램, 때로는 연료 킬로그램으로 계산되는 이유를 알아보십시오. / 추력 킬로그램.
                  1. -2
                    6 12 월 2019 13 : 25
                    나는 댓글이 좋다.
                    나는 표면을 본다
                    나는 엔진의 질량에 대해 글을 쓰는 것이 아니라 항공기 전체에 대해 글을 쓰고 있습니다.
                    그러나 내가 틀렸다고 생각한다면 새로운 Grippen의 이륙 중량이 현저하게 변경되었다는 사실에 대한 링크를 제공하십시오.
                    트랙션이 변경됨에 따라 링크를 제공했습니다.
                    그리고 어떤 엔진 자원, 그는 또한 링크를 제공했습니다.
                    이제 이륙 중량이 변경되었다는 귀하의 확인을 기다리고 있습니다.
                    1. 0
                      10 12 월 2019 09 : 10
                      나는 엔진의 질량에 대해 글을 쓰는 것이 아니라 항공기 전체에 대해 글을 쓰고 있습니다.

                      네 뭐요? 빌레이 누가 썼습니까?
                      Avior(세르게이) 5년 2019월 11일 14:XNUMX
                      새로운 독감에는 또 다른 엔진 인 American F414가 훨씬 더 강력합니다.
                      Grippen에 초음속 애프터버너 제공

                      즉, 항공기 자체에 대해 논의하지 않더라도 엔진에 대해 유일한 중요한 매개변수로 이야기합니다.
                      나는 댓글이 좋다.

                      입구 단면적 및 엔진 부피와 관련된 순수한 추력이 항상 그런 것은 아니지만 항공기의 비행 특성에 결정적으로 중요하기 때문에 주제에 대한 귀하의 오해는 암시적입니다. 그러나 그들은 터빈에서 t를 줄임으로써 어떻게 성능 향상을 달성했습니까?
            3. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 0
        5 12 월 2019 14 : 59
        이 항공기의 최대 이륙 중량은 14톤이며 무게는 7톤입니다. XNUMX톤은 이론에 가깝습니다. 그가 그러한 짐을 짊어지면 높이 날지 않고 빨리 날지 않고 멀리 날지 않을 것입니다.
    7. +10
      5 12 월 2019 11 : 15
      스웨덴 사람들이 예외적으로 유능한 엔지니어라는 사실을 인정해야 합니다.
      제 40 차 세계 대전 중 모든 교전국은 XNUMXmm "bofors"로 항공과 싸웠습니다.
      우리의 37mm 대공포조차도 성공적인 스웨덴의 복제품입니다.
      전쟁 후 그들은 변속기의 도움으로 조준 각도를 변경할 수있는 우수한 포탑이없는 탱크, 혁신적인 대전차 무기, 삼각형 날개 기하학을 가진 Draken 전투기, 북극.
      그리페노프를 위한 시간입니다. 분명히 거기에는 획기적인 아이디어가 있을 것입니다.
      Electrolux의 모토는 무엇입니까?
      "스웨덴 - 현명하게 끝났습니다."
      1. 0
        5 12 월 2019 12 : 42
        전쟁 후 그들은 변속기의 도움으로 조준 각도를 변경할 수있는 좋은 포탑이없는 전차로 우리를 "기쁘게"했습니다.

        미안하지만 이것은 그들이 태어난 곳과 이유가 전혀 명확하지 않은 아이디어 중 하나입니다. 독창적이지만 본질적으로 망상적인 세미 탱크-고정식 방어 도구로만 만들어진 반 자주포입니다.
    8. +1
      5 12 월 2019 11 : 47
      경 전투기, 정찰기, 예 그러나 공격기 무엇 ???. 갑옷없이 엔진 하나 폭탄 없음, 대 레이더 미사일 ...
      1. +1
        5 12 월 2019 13 : 31
        갑옷에 대해 멋지게 들립니다.) 마름모로 탱크에 필요합니까?
        1. +1
          5 12 월 2019 15 : 00
          일반 공격기가 되려면.
          1. +1
            5 12 월 2019 16 : 53
            그리고 "정상적인" 공격기란 무엇입니까? 큰 높이에서 고정밀 무기로 포인트 목표물을 맞출 조건부 합판 항공기를 만드는 것이 불가능한 이유는 무엇입니까?
            1. +1
              5 12 월 2019 20 : 22
              더 심각한 상태의 방공 시스템은 높은 고도에서 작동합니다. Barmaley보다 더 심각한 적과 마주했을 때 그러한 전술은 작동하지 않습니다. 경우에 따라 정밀 폭격이 효과적이지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 수 킬로미터 길이의 대규모 장비 호송이 있으며 정확하더라도 NURS와 함께 통과하는 것이 더 쉽지만 폭탄은 두 개뿐입니다. 그리고 더 정확히 말하자면 고도가 그리 높지 않은 곳에서 이루어져야 합니다. 이 경우 온보드 방어 시스템은 미사일로부터 보호해야 합니다. 총알과 소 구경 총에서 갑옷이 필요합니다.
              1. -2
                5 12 월 2019 20 : 47
                유도되지 않은 무기에 정밀 무기가 지는 상황을 시뮬레이션할 수는 없습니다. 여기 일반적으로. 3km 길이의 기둥? 글쎄, 어떻게 든 정보가 이상하게 작동하여 폭탄 2 개만 골라 냈습니다. 그러나 그들은 일을 할 수 있습니다. 부엌을 폭격하는 것은 의미가 없습니다 :)
                마지못해 무장한 공격 항공기는 "합판" 유도 미사일 캐리어뿐만 아니라 대공 방어에도 취약합니다.
    9. +11
      5 12 월 2019 11 : 58
      내 동급생은 Grippen과 F-16을 모두 비행 할 기회가있었습니다. 약 -16은별로 아첨하지 않습니다. 그리고 그는 Grippen에 대해 잘 말했습니다. 음, 종소리와 휘파람 및 서스펜션의 정도에 따라 매우 진보 된 자동차입니다. 그리고 예산이 적은 국가의 경우 매우 다재다능한 항공기입니다. 서스펜션을 변경하면 무엇이든 할 수 있습니다.
      물론 스웨덴 비즈니스 모델은 전혀 미국적이지 않습니다. 스웨덴은 구매자 경제에 매우 유익한 100% 상쇄를 제공합니다.
    10. +1
      5 12 월 2019 12 : 04
      XNUMX차 개량형 중고 그리펜 구매를 원하시는 분들이 많으신지 궁금합니다.
    11. -1
      5 12 월 2019 12 : 11
      스웨덴 사람들이 예외적으로 유능한 엔지니어라는 사실을 인정해야 합니다.



      예, 스웨덴 사람들은 아주 좋습니다. 세계에서 가장 고품질의 장비는 아마도 스웨덴 사람들이 만든 것일 것입니다! 독일보다 낫고 의심의 여지가 없습니다. 그들은 비싸지 만 그들의 장비는 그만한 가치가 있습니다! 어려운 조건에서 고품질이 필요한 경우 침착하게 스웨덴 제품을 사용하십시오.


      스웨덴 항공기를 자세히 살펴 봐야합니다 !!! 프랑스 라팔과 유럽 태풍보다 낫다는 것을 확인하십시오. 스웨덴 사람들의 문제는 그들이 작고, 엔진을 만들지 않으며, 50% 전자 제품이 수입된다는 것입니다.


      Ruska에 어떤 생각을 통합할지 선택할 수 있다면 스웨덴 사람들은 일본과 미국을 포함하여 세계의 나머지 모든 국가 중에서 최고의 선택을 이겼을 것입니다!
    12. -3
      5 12 월 2019 15 : 44
      다음은 우리가 (벨로루시에게) 건조를 교체하는 장치입니다.
    13. 0
      5 12 월 2019 16 : 49
      물론 스웨덴 사람들은 신의 마케팅 담당자입니다) 그리고 그들은 슈퍼 크루즈에 대한 노래를 유능하게 부릅니다)

      이전 "c/d" 버전에 비해 "e" 버전에서 엔진 추력이 20% 증가했다고 합니까? 항공기의 질량이 얼마나 커졌는지 보셨습니까? 자, 이제 공허한 무게 = 8톤
      https://saab.com/globalassets/gripen.com/downloads/gripen-e-fact-sheet--en.pdf
      그리고 그 전에는 6.6톤 정도였습니다. 따라서 Gripen E의 추력 대 중량 비율은 이전 버전에 비해 떨어졌습니다.

      음, 추력 대 추력 비율은 F / A 18보다 나쁘고 F35보다 나쁩니다. 일반적으로 어떤 전투기보다 나쁩니다. 4+

      이제 수평 비행의 최대 속도가 세척된 전체 면적에 더 많이 의존한다고 가정해 보겠습니다.
      추력 대 중량 비율보다 항공기 표면. 글쎄, 글라이더는 c / d 버전에 비해 "느슨해졌습니다"

      나는 스웨덴 사람들이 슈퍼 크루즈에 대해 교활하다고 생각합니다. 풀 애프터버너의 Gripen은 초음속으로 전환된 다음 이 모드는 얼마 동안 애프터버너 없이 유지됩니다. 사실 구세대 전투기에서도 유사한 트릭이 수행되었습니다.

      PS 음, 항공 전자 공학 측면에서 항공기는 분명히 정말 좋습니다. 회전식 서스펜션의 AFAR, 우수한 광학 스테이션, Mig 35는 어떻게든 이 배경에 비해 좋지 않습니다.
      1. -2
        7 12 월 2019 07 : 52
        인용문 : ole1
        Mig 35는 어떻게 든이 배경에 대해 잘 보이지 않습니다.

        거짓말을하지 말고 예를 들어 ... 위에서 인용 한 예를 보면 당신처럼 그리펜은 큰 성과가 없다., 그리고 레이더에서 훨씬 더 그는 러시아 항공기보다 열등합니다 и 엔진에서도.
        1. -1
          9 12 월 2019 01 : 07
          예, 제발-Mig 35에는 Mig 29 SMT와 동일한 오래된 Zhuk-M 슬롯 안테나가 있으며 AFAR이 언제 있을지 아무도 모릅니다.
          Gripen E에는 회전 서스펜션을 사용하는 AFAR raven + 안테나 회전이 있습니다.

          Su35와 비교할 이유가 없습니다. 비행기는 완전히 다른 무게 범주에 속합니다.
    14. +1
      5 12 월 2019 20 : 20
      저자는 브라질 버전에서 또 다른 흥미로운 점을 놓쳤습니다. 수정은 브라질 지사를 통해 이스라엘 문제 Elbit에 의해 이루어졌습니다. "브라질" 전문가에 의해 수정된 동일한 버전은 스웨덴 공군으로 갈 것입니다... 이 나라의 공군은 25월 XNUMX일 flightglobal.com을 보고합니다.
      온보드 장비의 개발 및 생산은 Porto Alegre(브라질)에 있는 시설에서 XNUMX년에 걸쳐 수행됩니다. AEL은 이스라엘 방위산업체 Elbit Systems가 전액 출자하고 있습니다. )
      1. 댓글이 삭제되었습니다.

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