군사 검토

스웨덴에서 공군에 대한 최초의 생산 JAS-39E Gripen NG 테스트

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스웨덴에서 공군에 대한 최초의 생산 JAS-39E Gripen NG 테스트

스웨덴 최초의 직렬 전투기 Saab JAS-39E Gripen NG


스웨덴 공군을 위해 제작 된 최초의 생산 전투기 JAS-39E Gripen NG가 첫 비행을했습니다. 연말까지 전투기는 국가 시험을 위해 양도됩니다. 이것은 bmpd 블로그에 의해 스웨덴 그룹 Saab AB의 언론 서비스를 인용하여 보도되었습니다.

스웨덴 공군을위한 첫 번째 생산 JAS-39E Gripen NG의 첫 비행은 올해 12 월 3에서 이루어졌습니다. 전투기는 새로운 회색 3 톤“깨진”위장 체계를 받았다. 일련의 비행 후, 그는 국가 시험을 위해 스웨덴 국방 조달 기관인 Försvarets materielverk (FMV)에게 넘겨 질 것입니다.

이것은 Linkoping에서 조립 된 두 번째 직렬 전투기 JAS-39E Gripen NG이며, 첫 번째는 브라질 공군을 위해 조립 된 JAS-39E 전투기입니다. 그의 첫 비행은 이번 8 월 26였습니다.

전체적으로 Saab AB Swedish 회사 그룹은 96 새로운 JAS-39E Gripen NG 전투기를 두 번의 계약으로 한 번에 구축 할 것입니다. 브라질 공군은 36 Gripen 전투기를 주문했습니다 : 28 단일 좌석 Gripen E 항공기 및 8 석 2 좌석 Gripen F. 스웨덴 Linkoping에 본사를두고 13 대의 전투기를 제조 할 예정입니다. 제로. 항공기 배송은 올해 15 이전에 시작되며 2021로 끝나야합니다.

브라질 용 버전에서 Gripen E 전투기는 중앙 와이드 스크린 정보 디스플레이, 2 개의 보조 작은 정보 디스플레이 및 전면 유리에 업데이트 된 디스플레이 시스템이있는 대시 보드를 받았습니다. 개선 된 비행 제어 시스템 소프트웨어도 설치되었습니다.

스웨덴 공군의 경우 60 JAS-39E Gripen NG 1 인용 전투기는 아직 승인되지 않은 다른 10 대의 항공기에 대한 옵션으로 제작됩니다. 항공기 인도는 2027 연도까지 완료해야합니다.

JAS 39 Gripen은 SAAB가 80에서 개발 한 4 세대 스웨덴 다목적 전투기입니다. 약자 JAS는 Jakt - 전투기, Attack - attack aircraft, Spaning - scout을 나타냅니다. 전투기의 첫 번째 모델 (Gripen A)은 1997 년 스웨덴 공군에 의해 채택되었습니다.
49 댓글
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  1. 에이 비어
    에이 비어 5 12 월 2019 10 : 33
    + 11
    어쨌든이 기사에서는 첨단 전자 장치와 AFAR을 통해 차세대 그리펜에 대해 이야기하고 있지 않습니다.
    1. 솔리 에리
      솔리 에리 5 12 월 2019 10 : 59
      -2
      인용 : 군사 검토 항공
      온보드 레이더 ES-05“Raven”은 3km 범위에서 EPR이 2m200 인 목표물을 감지하는 동시에 20 개의 공중 목표물을 추적 할 수 있습니다. 스테이션에는 액체 및 공기 냉각 시스템이 있습니다.
      https://topwar.ru/108640-peredovye-afar-radary-dlya-stroevyh-i-perspektivnyh-migov-nevidannyy-ranee-potencial-obnovleniya-vks-chast-1.html

      N05 Irbis Su = 035C 레이더에 대한 ES-35 "Raven"레이더를 사용하는 이탈리아 인과 스웨덴 인과는 거리가 멀습니다. 감지 범위는 Irbis보다 2 배 적습니다. 킬러 AS-39E Gripen NG는 전혀 당기지 않고 오히려 게임!
      1. maxim947
        maxim947 5 12 월 2019 11 : 51
        + 17
        스웨덴은 자동차 및 항공기 제조와 같은 대규모 산업에서 성공하는 소수의 인구로 인해 다양한 유형의 군사 및 군사 장비를 생산하여 높은 생산 문화를 보여줄 수 있습니다. 현지화는 100 %와 거리가 멀지 만 결과는 여전히 좋습니다.
        1. 바이러스 백신
          바이러스 백신 5 12 월 2019 12 : 13
          +1
          히틀러와 처칠은 그들을 칭찬했다.
          Sins는 스웨덴에서 볼보를 구매하고 사회 프로그램을 진행했습니다. 공장을 폐쇄하지는 않습니다.
          하나를 닫으십시오-다른 것들은 "스웨덴 사회주의"에 빠질 것입니다
        2. 23424636
          23424636 5 12 월 2019 12 : 30
          0
          제품 견적 : maxim947
          스웨덴은 자동차 및 항공기 제조와 같은 대규모 산업에서 성공하는 소수의 인구로 인해 다양한 유형의 군사 및 군사 장비를 생산하여 높은 생산 문화를 보여줄 수 있습니다. 현지화는 100 %와 거리가 멀지 만 결과는 여전히 좋습니다.

          Sony의 소유주는 Ericsson과의 합작 투자를 통해 어떻게 끝났는지 알 수 있다고 생각했습니다. 또 다른 좋은 결과가 있습니다.
          1. Vol4ara
            Vol4ara 5 12 월 2019 12 : 48
            +3
            제품 견적 : 23424636
            제품 견적 : maxim947
            스웨덴은 자동차 및 항공기 제조와 같은 대규모 산업에서 성공하는 소수의 인구로 인해 다양한 유형의 군사 및 군사 장비를 생산하여 높은 생산 문화를 보여줄 수 있습니다. 현지화는 100 %와 거리가 멀지 만 결과는 여전히 좋습니다.

            Sony의 소유주는 Ericsson과의 합작 투자를 통해 어떻게 끝났는지 알 수 있다고 생각했습니다. 또 다른 좋은 결과가 있습니다.

            그리고 소니 에릭슨의 문제는 무엇입니까?
            1. ultra
              ultra 5 12 월 2019 14 : 46
              +3
              동맹이 무너졌습니다. 웃음
          2. V1er
            V1er 5 12 월 2019 17 : 38
            0
            전화가 굉장했습니다. 나는 학교에서 그것을 사용, 나는 결코 잊지 않을 것입니다. 예산 모델에서는 많은 음악을 업로드 할 수 있었고 게임을위한 충분한 공간이있었습니다.
      2. 3dimal
        3dimal 25 5 월 2020 22 : 45
        0
        자, Su-35 레이더의 범위는 3m2에서 300-400km입니다. 그러나 치수를 비교하십시오.
        또한 AFAR은 소음에 대한 내성이 우수하며 지상과 공중에서 동시에 작동 할 수 있습니다.
        가벼운 전투기-우수한 항공 전자 공학.
    2. Ka-52
      Ka-52 5 12 월 2019 11 : 20
      +2
      어쨌든이 기사에서는 첨단 전자 장치와 AFAR을 통해 차세대 그리펜에 대해 이야기하고 있지 않습니다.

      새로운 세대는 무엇입니까? 시스템의 일부만이 질적 개선으로 바뀌 었습니다. 본질적으로 이것은 현대화입니다. 세대의 변화에 ​​대한 혁신적인 솔루션은 없습니다.
  2. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 5 12 월 2019 10 : 33
    -1
    스웨덴 인들은 항상 비행기를 그리는 스타일을 매료했습니다. 분쇄 된 위장 루프트 바페 시대 2mv의 메아리.
    1. Alex_You
      Alex_You 5 12 월 2019 12 : 45
      0
      글쎄, 그대로 :

      이 카모는 아름다운 감염이지만.
  3. 빅터 _B
    빅터 _B 5 12 월 2019 10 : 38
    -4
    여기는 어두운 말입니다.
    우리에 비해 나쁘거나 좋은 것은 숫자로만 가정 할 수 있습니다.
    그러나 NEUTRAL Sweden의이 백명 또는 두 명의 전투기로부터 러시아에 대한 위협은 없습니다.
    스웨덴이 우리를 공격할까요?
    우리가 스웨덴에 있을까요?
    이 스웨덴 "Elusive Joe"!
    아무도 필요 없어
    1. 바이러스 백신
      바이러스 백신 5 12 월 2019 12 : 16
      -5
      공군은 해군과 혼동합니다.이 그리핀은 잠수 할 수 있으며 수 중에서 음향은 "러시아 잠수함 침공"으로 식별됩니다.
  4. 7,62х54
    7,62х54 5 12 월 2019 10 : 40
    +8
    XNUMX 색 또는 XNUMX 색?
    1. 그냥 여행자
      그냥 여행자 5 12 월 2019 10 : 45
      +2
      물론 화상의 재료의 저자))))))))))))))))))))
    2. 블라디미르 _2U
      블라디미르 _2U 5 12 월 2019 10 : 57
      +4
      XNUMX 천 킬로그램! )) "XNUMX 색조"수정을 보냈습니다. XNUMX 음은 소리에 관한 것입니다.
  5. rocket757
    rocket757 5 12 월 2019 10 : 44
    +2
    스웨덴에서 공군에 대한 최초의 생산 JAS-39E Gripen NG 테스트

    그게 누구야, 우리가 거기에있는 것은 ... "SU 킬러"내 생각 엔?
  6. 30 시간
    30 시간 5 12 월 2019 11 : 06
    +4
    물론, 나는 아마추어이지만, 이러한 플루 엔의 TTX는 항상 나를 괴롭 혔습니다.
    RD-14 Miga-33 ... (애프터 버너가없는 29K kgf)에 해당하는 엔진이 장착 된 5 톤 단일 엔진 전투기의 경우 5 톤 이상의 탑재량 질량이 선언됩니다.
    거기에서 우리는 가벼운 전투기를 만들려고 노력했기 때문에 MiG-29에는이 엔진 중 두 가지를 장착해야했습니다 ...
    1. 에이 비어
      에이 비어 5 12 월 2019 11 : 14
      +3
      새로운 독감에서는 또 다른 엔진 인 American f414가 훨씬 강력합니다.
      인플루엔자에 인플루엔자 오버 버닝 제공
      1. 30 시간
        30 시간 5 12 월 2019 11 : 21
        +6
        그렇다면 어느 것이 슈퍼 인터넷에서 왔습니까? 글쎄요, + 20 % 견인력, 동의합니다. 그러나 이것은 애프터 버너가 아닌 초음속 사운드를 제공하지 않을 것입니다. Grippen의 성능 특성에서, 솔직히 말하면 여전히 "절제"를 전달합니다. :) 중량 카테고리 Mig-21의 자동차는 F-16 및 MiG-29뿐만 아니라 Raphael에도 경쟁자로 선언되었습니다. :)
        1. Ka-52
          Ka-52 5 12 월 2019 12 : 32
          +2
          글쎄, + 20 % 추력, 나는 동의한다. 그러나 이것은 후 연속 초음속을 줄 것 같지 않습니다

          증가 된 전력이 흔적없이지나 가지 않는다는 사실부터 시작합시다. 예를 들어, Alla의 GDS 자원은 일반 전기 기사의 경우 4000 시간 대 2000 시간입니다.
          1. 에이 비어
            에이 비어 5 12 월 2019 13 : 39
            0
            이 프로그램은 F414-GE-400 EDE (강화 된 내구성 엔진-신뢰성이 향상된 엔진)라는 명칭을 받았으며, Typhoon 전투기가 장착 된 유럽 터보 제트 엔진 EJ200의 주요 경쟁자입니다. 그러나 F-18 항공기의 연속 생산은 아직 결정되지 않았습니다 (이전에 그들은 36 년에 2015 대의 추가 항공기 생산에 대해 이야기했지만이 수치는 24대로 감소했지만이 제안도 균형에 있습니다). 인도 및 브라질 입찰에서 패배 한 후 가까운 장래에 Super Hornets에 대한 주요 해외 구매자가있을 가능성은 낮습니다.

            26400 파운드의 추진력을 가진 엔진의 변형이 현재 22000 (각각 12000 및 100000 kg)에 대해 개발 될 수 있다고보고되었습니다. 그러나 견인력이 크게 증가하면 엔진 수명이 20 % (현재 6000 시간) 단축되고 유지 보수 비용이 증가합니다. 기존의 추력을 유지하면서 터보 팬 구성 요소의 신뢰성을 향상시켜 연비를 3 % 향상시키고 엔진 차량 유지 보수 비용을 5 억 달러 절감 할 수 있습니다.

            엔진 추력을 높이려면 공기 흡입구를 통해 흡입 공기량을 늘려야합니다 (84,8에 대해 최대 77,1kg / s). 더 강력한 엔진은 스웨덴의 전투기 Gripen 및 Gripen NG 제조업체와 Indian Tejas의 관심을 끌 수 있습니다.

            https://vpk.name/news/109497_v_ssha_izuchaetsya_vozmozhnost_krupnoi_modernizacii_trddf_f414.html
            1. 30 시간
              30 시간 5 12 월 2019 16 : 56
              -1
              강제력이라면 22000 파운드의 추력.
        2. 에이 비어
          에이 비어 5 12 월 2019 13 : 32
          -2
          예, 30에서 20으로 5100 %가 아닌 추력 비율이 6700 증가했습니다.
          애프터 버너는 12000 년까지
          그리고 진짜 초음속이 있습니다
          http://www.airwar.ru/enc/engines/f414.html
          http://www.fi-powerweb.com/Engine/F414-GE-400.html
          1. 30 시간
            30 시간 5 12 월 2019 17 : 10
            0
            그들은 최소한의 연료 공급과 페이로드가없는 시위 항공기를 가지고 있으며 부스트없이 1,2 최대로 가속됩니다. 예, 예 페레 모가. 그런 다음 F-86은 특정 조건에서 초음속 일 수 있기 때문에 초음속 전투기입니다.

            또한 귀하가 표시 한 6700 추력은 GE 웹 사이트에도 없습니다. 그리고 당신의 링크는 다른 엔진으로 이동합니다.
            1. 솔리 에리
              솔리 에리 7 12 월 2019 07 : 40
              -5
              Avior (Sergey), 당신은 JAS-39E Gripen NG의 칭찬을 부를 때 이스라엘 출신의 전략가를 잊었습니다. 과도한 기동성이 없음러시아 항공기 Su-30, Su-35S, Su-57, MiG-35 등이 있습니다. 엔진 F414-GE-400 통제없이 견인 벡터.
          2. Ka-52
            Ka-52 6 12 월 2019 04 : 38
            +2
            예, 30에서 20으로 5100 %가 아닌 추력 비율이 6700 증가했습니다.

            추력 대 중량비 개념이 있습니까?
            1. 추력 대 중량비는 추력뿐만 아니라 추력과 질량의 비율입니다. 2. 추력 대 중량비는 항공기 고유의 특성이며 항공기의 질량과 관련하여 엔진을 작동함으로써 달성됩니다. 추력 대 엔진 비율은 일반적으로 로켓 엔진과 관련하여 적용됩니다. 3 벤치 테스트를 기반으로 기록 된 추력은 공중에서받는 추력이 아닙니다.
            1. 에이 비어
              에이 비어 6 12 월 2019 10 : 07
              -3
              나는 가지고있다. 그리고 너?
              1-2 질량이 약간 변경되고 엔진 스러스트가 30 % 증가한 경우 스러스트 비율이 얼마나 증가 했습니까?
              3 실제로 두 엔진의 차이를 비교합니다.
              1. Ka-52
                Ka-52 6 12 월 2019 11 : 58
                +1
                나는 가지고있다.

                의견의 내용으로 판단하는 것은 매우 피상적입니다. VO에 대한 의견의 수준에서
                질량이 크게 변하지 않고 엔진 추력이 30 % 증가한 경우 추력 대 중량비가 얼마나 증가 했습니까?

                먼저 "내가 가지고있는"감정가는 위키피디아 (또는 "지식"을 얻을 수있는 다른 모든 것)에 들어가 "추력 대 중량 비율"의 개념이 엔진의 건조 중량에 적용되지 않는다는 것을 알아냅니다.
                아마도 Wikipedia에서 추력 비를 계산하기위한 이러한 공식은 다음과 같이 가르치지 않습니다.
                Ro = 발사시의 추력 / 이륙 무게 = Ndv * Ro1 / Go
                또한 "지식"을 즐기지 않으려면 추력이 때때로 daH, 때로는 항공기 중량 kg 당 추력 킬로그램, 때로는 공기 kg 당 추력 kg, 때로는 연료 kg / 추력 킬로그램으로 계산되는 이유를 알아보십시오.
                1. 에이 비어
                  에이 비어 6 12 월 2019 13 : 25
                  -2
                  나는 주석으로 괜찮아
                  난 당신이 피상적이라고 봅니다
                  나는 엔진의 질량에 대해 쓰지 않고 비행기에 대해 전체적으로 쓴다
                  그러나 내가 틀렸다고 생각하면 새로운 그리펜의 이륙 중량이 크게 변했다는 사실에 대한 링크를 제공하십시오.
                  초안이 어떻게 바뀌 었는지, 나는 링크를 주었다.
                  그리고 어떤 엔진 리소스도 링크를 제공했습니다.
                  이제 이륙 중량이 변경되었다는 확인을 기다리고 있습니다.
                  1. Ka-52
                    Ka-52 10 12 월 2019 09 : 10
                    0
                    나는 엔진의 질량에 대해 쓰지 않고 비행기에 대해 전체적으로 쓴다

                    예, 당신은 무엇입니까? 빌레이 누가 이걸 썼어?
                    Avior (Sergey) 5 년 2019 월 11 일 14:XNUMX
                    새로운 독감에서는 또 다른 엔진 인 American f414가 훨씬 강력합니다.
                    인플루엔자에 인플루엔자 오버 버닝 제공

                    즉, 항공기 자체를 논의하지 않아도 엔진을 유일하게 중요한 매개 변수로 이야기하고 있습니다.
                    나는 주석으로 괜찮아

                    흡입구 단면적 및 엔진 크기와 관련된 항상 깨끗한 추력이 아니더라도 항공기의 비행 특성에 중요하기 때문에 주제에 대한 오해가 표시됩니다. 그러나 1C는 터빈에서 t를 낮춤으로써 어떻게 성능 향상을 달성 했습니까?
          3. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 허먼 4223
      허먼 4223 5 12 월 2019 14 : 59
      0
      이 항공기의 최대 이륙 질량은 14 톤이며 무게는 7 톤입니다. XNUMX 톤은 이론에 가깝습니다. 그가 그러한 짐을지고 있으면, 이륙하지 않고, 빨리 멀지 않고 멀리 날아갈 것입니다.
  7. 폴 시버트
    폴 시버트 5 12 월 2019 11 : 15
    + 10
    물론 스웨덴 사람들은 유능한 엔지니어입니다.
    제 40 차 세계 대전 동안 그들의 XNUMX-mm "bofors"가 모든 교 전자들과 싸웠습니다.
    37mm 대공포도 성공적인 스웨덴의 복제품입니다.
    전쟁이 끝난 후, 그들은 변속기를 사용하여 조준 각도를 바꿀 수있는 무모한 전차, 혁신적인 대전차 무기, 삼각 날개 형상을 가진 Draken 전투기, 북극을위한 굴절 식 기갑 전 지형 차량으로 우리를 "기뻐했습니다".
    그리펜의 시간입니다. 분명히 그들은 또한 획기적인 아이디어를 포함합니다.
    "Electrolux"의 모토는 무엇입니까?
    "스웨덴-현명하게 했어요."
    1. Ka-52
      Ka-52 5 12 월 2019 12 : 42
      0
      전쟁 후, 그들은 변속기의 도움으로 조준 각도를 바꿀 수있는 좋은 무모한 전차로 우리를 "기뻐했습니다",

      죄송하지만이 아이디어는 어디서, 왜 태어 났는지 명확하지 않은 아이디어 중 하나입니다. 독창적이지만 망상적인 반 탱크는 반자동 추진 포로 고정식 방어 수단으로 만 제작되었습니다.
  8. knn54
    knn54 5 12 월 2019 11 : 47
    +1
    가벼운 전투기, 정찰, 예. 그러나 항공기를 공격하는 것은 무엇입니까 ??. 갑옷, 엔진 하나, 폭탄 없음, 레이더 미사일 ...
    1. A_2010
      A_2010 5 12 월 2019 13 : 31
      +1
      갑옷에 대해 시원하게 들립니다) 마름모를 사용하여 탱크에 사용해야합니까?
      1. 허먼 4223
        허먼 4223 5 12 월 2019 15 : 00
        +1
        일반 공격 항공기가 되십시오.
        1. A_2010
          A_2010 5 12 월 2019 16 : 53
          +1
          그리고 "정상적인"공격기는 무엇입니까? 높은 높이에서 고정밀 무기로 목표물을 맞추는 조건부 합판 비행기를 만드는 것이 왜 불가능할까요?
          1. 허먼 4223
            허먼 4223 5 12 월 2019 20 : 22
            +1
            고도가 높은 상태에서는보다 진지한 상태의 방공 시스템이 작동합니다. barmalei보다 더 심각한 상대와 맞서면 그러한 전술은 효과가 없습니다. 경우에 따라 포인트 폭격이 효과가 없을 수 있습니다. 예를 들어, 몇 킬로미터 길이의 장비를 대량으로 운송하는 것이 정확하지만 몇 개의 폭탄 만 있어도 NURS와 함께 통과하는 것이 더 쉽습니다. 보다 정확하게하기 위해서는 고도가 높지 않은 곳에서해야합니다. 이 경우 공수 방어 단지는 미사일로부터 보호해야한다. 총알과 소총은 갑옷이 필요합니다.
            1. A_2010
              A_2010 5 12 월 2019 20 : 47
              -2
              정밀 무기를 제어 할 수없는 상황을 시뮬레이션 할 수 없습니다. 그게 다야. 3km 길이? 글쎄, 어떻게 정보가 폭탄을 2 개만 할당했다는 이상한 일이 일어났다. 그러나 그들은 심지어 사업을 할 수 있습니다. 부엌을 폭격하는 것은 말이되지 않습니다 :)
              중장 갑 공격기는 "합판"유도 미사일 모함만큼 대공 방어에 취약합니다.
  9. 피트 미첼
    피트 미첼 5 12 월 2019 11 : 58
    + 11
    나의 반 친구는 Grippen과 F-16을 돌아 다닐 수있는 기회를 가졌습니다 : 약 -16은 그리 아첨하지 않습니다. 그리고 그리펜은 잘 말했다. 글쎄, 서스펜션과 서스펜션 정도-매우 진보 된 자동차. 그리고 예산이 적은 국가-다목적 항공기 : 서스펜션을 변경하면 모든 준비가 완료됩니다.
    물론 스웨덴의 비즈니스 모델은 전혀 미국인이 아닙니다. 스웨덴 인은 100 % 오프셋을 제공하여 구매자의 경제에 매우 유익합니다.
  10. Pavel57
    Pavel57 5 12 월 2019 12 : 04
    +1
    흥미롭게도, 첫 번째 수정의 중고 인플루엔자를 사고 싶은 사람들이 많이 있습니까?
  11. 늑대
    늑대 5 12 월 2019 12 : 11
    -1
    물론 스웨덴 사람들은 유능한 엔지니어입니다.



    예, 스웨덴은 매우 좋습니다. 세계 최고 품질의 장비는 아마도 스웨덴 사람이 만든 것입니다! 독일보다 더 나은, 의심의 여지가 없습니다. 그들은 비싸지 만 그들의 장비는 가치가 있습니다! 열악한 조건에서 필요한 고품질이 있으면 스웨덴어를 침착하게 가져 가십시오.


    스웨덴 항공기를 면밀히 모니터링해야합니다 !!! 프랑스 라팔과 유럽 태풍보다 더 나은지 확인하십시오. 스웨덴의 문제는 엔진이 작고 전자 제품이 50 % 수입된다는 점입니다.


    그들이 어떤 엔지니어를 Ruska에 통합 시킬지 선택할 수 있다면, 스웨덴 사람들은 세계의 다른 모든 사람들, 심지어 일본과 미국의 선택보다 더 잘 맞았을 것입니다!
  12. A_2010
    A_2010 5 12 월 2019 15 : 44
    -3
    다음은 우리가 건조시킨 것을 대체하는 장치입니다 (벨로루시)
  13. ole1
    ole1 5 12 월 2019 16 : 49
    0
    물론 스웨덴 사람들은 신의 마케팅 담당자입니다.)

    엔진의 추력은 이전 "c / d"버전에 비해 "e"버전이 20 % 더 높습니까? 항공기의 질량이 얼마나 증가했는지 살펴 보셨습니까? 자 이제 빈 무게 = 8 톤
    https://saab.com/globalassets/gripen.com/downloads/gripen-e-fact-sheet--en.pdf
    그리고 전에는 6.6 톤 ​​정도였습니다. 그리펜 E의 추력 비는 구 버전에 비해 떨어졌습니다.

    글쎄, 무게 대 추력 비율은 나쁘고 F / A 18보다 나쁘고 F35보다 일반적으로 4 + 전투기보다 나쁘다.

    이제 수평 비행에서 최대 속도가 세척 된 총 면적에 더 의존한다고 가정합니다.
    추력 대 중량 비율보다 항공기 표면. 글라이더는 c / d 버전과 비교할 때 "unbated"입니다.

    나는 슈퍼 크루즈에 관해 스웨덴 사람들이 교활하게 교활하다고 생각합니다. 그리펜은 금식하고 분노는 초음속으로 갔다가이 모드는 한동안 애프터 버너없이 유지됩니다.

    PS 글쎄요, 항공 측면에서 비행기는 정말 좋습니다. 회전식 서스펜션, 우수한 광학 스테이션의 AFAR, Mig 35는 어떻게 든이 배경에서 잘 보이지 않습니다.
    1. 솔리 에리
      솔리 에리 7 12 월 2019 07 : 52
      -2
      인용문 : ole1
      Mig 35는 어떻게 든이 배경에서 잘 보이지 않습니다.

      거짓말을하지 말고 예를 들어라. 내가 당신과 같이 위에서 인용 한 예들로 판단하면, 그리펜은 큰 업적을 가지고 있지 않습니다레이더에서는 훨씬 더 그는 러시아 항공기보다 열등하다 и 엔진에서도.
      1. ole1
        ole1 9 12 월 2019 01 : 07
        -1
        그렇습니다. Mig 35에는 Mig 29 SMT와 같은 오래된 Zhuk-M 슬롯 안테나가 있으며, 아무도 모르면 AFAR이있을 것입니다.
        Gripen E에는 회전 서스펜션을 통해 AFAR raven + 안테나 회전이 있습니다.

        완전히 다른 무게 범주의 비행기 인 Su35와 비교할 이유가 없습니다.
  14. 올렉 올카
    올렉 올카 5 12 월 2019 20 : 20
    +1
    저자는 브라질 버전에서 또 다른 흥미로운 순간을 놓쳤습니다.이 수정은 브라질 지부를 통해 이스라엘이 우려하는 Elbit에 의해 이루어졌습니다. 스웨덴 공군은 "브라질"전문가에 의해 수정 된 동일한 버전을 받게됩니다 ... (스웨덴 회사 Saab은 조종석 디스플레이 및 Gripen NG 전투기 용 HUD 생산을 위해 브라질의 AEL 시스템을 선택했습니다.이 제품은이 나라의 공군이 구매할 예정이라고 25 월 XNUMX 일 flightglobal.com에보고됩니다. ...
    온보드 장비의 개발 및 생산은 XNUMX 년 동안 포르투 알레그레 (브라질리아)의 시설에서 수행 될 것입니다. AEL은 이스라엘 국방 회사 인 Elbit Systems가 전적으로 소유합니다. )
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