트로피 소비에트 76,2-mm 총 : 2 차 세계 대전에서 독일인의 경험
독일 군대의 트로피 대전차 포병. 나치 독일의 군대에 사용 된 대전차포에 대해 말하면, 소련 제 76,2-mm 포를 언급 할 수는 없습니다.
붉은 군대에서 사단 포병은 광범위한 임무를 맡았습니다. 공개적으로 배치 된 인력과 싸우기 위해 거리 튜브가 장착 된 파편 수류탄이 장착 된 단일 적재 샷을 사용했습니다. 고 폭발성 76,2-mm 포탄은 보병, 무장 차량, 라이트 필드 강화 및 철조망 파괴에 성공적으로 사용될 수 있습니다. 직접 사격시 장갑 차량과 필 박스 벼락의 패배는 장갑 관통 포탄으로 제공되었습니다. 사단 포병도 소이탄, 연기 및 화학 포탄을 발사 할 수 있습니다.
22 년 1941 월 10 일 현재, 활성 유닛과 창고에는 500mm 사격 포 arr을 포함하여 76,2mm 구경의 76 가지 사단 포가있었습니다. 1902/30, 확장 배럴을 갖춘 현대식 76,2 mm 주포, 1931 년 이후에 제조 된 76,2 mm 주포 모드. 1933, 76mm 포 F-22 모드 F-1936USV로 알려진 76 년 모델의 1939 및 22mm 포. 보병, 기병대 및 동력 사단의 경전 포병 연대의 일부인 전쟁 전 상태에 따르면 122 개의 76,2mm 곡사포 외에 XNUMXmm의 총이 XNUMX 개 있어야한다고합니다. 에서 탱크 사단은 포병 연대를 가졌다 : 76,2 개의 122 mm 포와 1942 개의 76,2 mm 곡사포로 구성된 20 개의 경부. XNUMX 년 이후, 포병 연대에서 XNUMXmm 포의 수가 XNUMX대로 증가했습니다.
아시다시피, 적 탱크가 도달하면 포병 총은 대전차가됩니다. 이것은 적군 장갑차와의 전투에 특수 대전차 총보다 거의 자주 사용되는 사단 무기에 완전히 적용됩니다. 그러나 다양한 소비에트 사단 포의 능력은 같지 않았다.
76 mm 분할 건 모드. 1902 / 30
6 월 1941까지 76 / 1902 모델의 30-mm 분할 대포는 더 이상 사용되지 않으며 기술적으로 사용되지 않습니다. 이 포병 시스템은 올해 1902 모델의 분할 대포의 현대화 버전입니다. Motovilikhinsky 공장의 설계국에서 1930에서 생성 된 총은 균형 메커니즘을 도입하고 캐리지가 크게 변경되었다는 점에서 이전 제품과 다릅니다.
76,2-mm 사 단식 총기 옆에있는 적군 사령관. 1902 / 30
1931까지, 배럴 길이가 30 캘리버 인 1936 캘리버의 배럴 길이를 가진 수정이 생성되었습니다. 전투 위치에서 총의 질량은 40 kg (긴 배럴 포함)이었습니다. 무게가 상대적으로 낮기 때문에 1350의 계산으로 말 견인력을 끌어 들이지 않고 짧은 거리에서 "구간"을 굴릴 수 있었지만 스프링과 나무 바퀴가 없으면 7km / h 이하의 속도로 운송 할 수있었습니다. 7 kg 중량의 고 폭발성 고 폭발성 강철 파편 수류탄 UOF-354는 6,2 g의 폭발물을 포함하고 710 m / s의 초기 속도로 3046 mm 길이로 배럴을 남겼습니다. 테이블 발사 범위는 680 m이며 수직 조준 각도는 -13000 ~ + 3 °입니다. 가로-37 °. 피스톤 셔터는 전투 속도 : 5,7-10 rds / min을 제공했습니다.
354 kg 무게의 UBR-6,3A 장갑 관통 발사체의 초기 속도는 655 m / s이며 초기 거리는 500 m이지만 70 mm 장갑을 관통 할 수 있지만, 총의 대전차 기능은 현대의 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 우선, 이것은 단일 빔 캐리지에 의해 허용되는 수평면 (5,7 °)에서 소성 섹터가 작고 오래된 광경 때문이었습니다. 그러나 일부 경우 잘 준비되고 조정 된 계산은 적 장갑차의 공격을 성공적으로 반영하여 적에게 큰 손실을 입 힙니다.
76,2-mm 주포에서 적을 쏘는 소련 포수. 1902 / 30
대전차 방어에 쓸모없는 분할 무기의 사용은 전쟁 초기에 76,2-mm 장갑 관통 포탄이 부족하여 제한되었습니다. 올해 1941의 6 월에는 창고에 24000보다 많은 장갑 관통 발사가있었습니다. 우세한 상황에서 독일 탱크는 조각화와 파편 수류탄을 발사했으며 퓨즈가 느려지면서 파업이 발생했습니다. 최대 500 m 범위에서 조각화 발사체는 25 mm 두께의 장갑을 관통 할 수 있었고, 파편 수류탄의 장갑 관통력은 30 mm입니다. 1941에서 독일 전차의 상당 부분은 50 mm의 정면 장갑 두께를 가졌으며 조각화 및 파편 껍질을 발사 할 때 관통력이 제공되지 않았습니다. 동시에 납탄이 장착 된 무거운 탄두가있는 파편 수류탄이 플라스틱 폭발물이 장착 된 변형 가능한 고 폭탄 장갑 관통 포탄으로 사용되기도했습니다. 그러한 발사체가 단단한 장애물에 부딪 치면 표면에 "퍼져"있습니다. 갑옷의 폭발 전하를 훼손 한 후 압축 파가 형성되고 갑옷의 후면이 기계의 내부 장비 또는 승무원의 내부 장비에 부딪 칠 수있는 스폴이 형성되어 파괴됩니다. 그러나, 수류탄 수류탄은 86 g의 흑색 분말만을 함유한다는 사실을 고려할 때, 그 약어 손상 효과는 작았 다.
1936에서 대량 생산이 중단되기 전에 업계는 4300 76-mm 사격 건 모드 이상을 공급했습니다. 1902 / 30 gg. 중 서부 지역의 2400 총에 관한 것입니다. 700의 여름 가을에 전진하는 독일군이 1941 이상의 총을 사로 잡았습니다.
76,2-mm 건 arr. 1902 / 30 g. 파괴 된 탱크 옆 KV-1
적은 오래된 "3 인치"의 기능을 인식하지 못했지만, 독일군은 7,62 cm FK295 / 1 (r) 및 7,62 cm FK295 / 2 (r) (각각 30 및 40 구경의 배럴 길이를 가진 변수)라는 명칭으로 채택되었습니다. 일부 총에서는 나무 바퀴가 고무 타이어가 달린 금속 바퀴로 교체되었습니다. 동부 전선에서 약 100 대 정도의 총이 싸웠으며, 수십 대의 총이 독일 기갑 열차를 무장시키는 데 사용되었습니다. 76,2-mm 건 모드 제한 사용. 1902 / 30는 아마도 폴란드와 프랑스의 독일이 프랑스 생산 Canon de 75 mle 75 / 97의 많은 33-mm 분할 건을 점령했기 때문에 아마도 76,2-mm 총과 비슷했습니다.
상당수의 76,2-mm 건 모드. 1902 / 30는 핀란드에서 76 K / 02-30 및 76 K / 02-40라는 명칭을 받았습니다. 대포의 일부는 겨울 전쟁 중에 핀란드에 의해 점령되었으며, 아마도 독일인들은 1941 연도에 트로피를받은 핀란드 인과 공유했습니다. 다수의 트로피 분할 건이 요새 지역의 고정 위치에 배치되었습니다.
소비에트 사단 76,2-mm 주포 1902 / 30는 둥근 콘크리트 기초에 장착되었으며 바퀴는 코 울터 아래에 장착되어 수평면에 기계를 신속하게 배치 할 수있었습니다. "3 인치"는 1940의 시작으로 절망적으로 구식 이었지만, 제대로 사용하면 소련의 경전차에 위협이 될 수 있습니다.
76,2-mm 유니버설 건 F-22 arr. 1936
1930가 시작될 때 76,2-mm 건이 멈췄습니다. 1902 / 30는 쓸모없는 것으로 여겨졌으며, 소련에서 새로운 사단 무기 제작 경쟁이 발표되었습니다. 1934에서 M.N의 요청에 따라 사격 포병 요구 사항의 목록에서 Tukhachevsky는 대공 발사 능력을 포함했다. 3 월 1935에서 디자이너 V.G. Grabin은 대공포 사격을 사용하도록 설계된 3 개의 76,2-mm F-22 총을 출시했습니다. 1931 g. (3-K). 대공 포탄을 사용할 때 반동을 줄이기 위해 분할 건에 총구 브레이크가 장착되었습니다.
최대 고도 각도의 위치에서 76,2-mm 건 F-22. 상태 테스트
시험 중 이미 군대는 총기의 요구 사항을 조정했습니다. 총구 브레이크를 사용할 수없는 것으로 간주되었습니다. 또한, 카트리지 "3 인치"arr을 위해 총기 포탄의 초기 속도가 높은 대공 탄약 사용을 포기하도록 처방되었습니다. 1902는 창고에 엄청난 양이 축적되었습니다. 제공되는 모든 장점에도 불구하고 새롭고 더욱 강력한 샷으로의 전환은 경제적 이유로 받아 들일 수없는 것으로 간주되었습니다. 동시에 더 강력한 탄도를 위해 설계된 F-22는 안전성이 높았으며, 결과적으로 표준 탄약에 비해 발사체의 초기 속도가 더 높은 발사 가능성이있었습니다.
5 월 1936에서 76-mm 범용 분할 건 모드. 1936가 채택되었으며 연말 전에 500의 새로운 포병 시스템을 고객에게 제공해야했습니다. 그러나 새로운 건이 76,2-mm 건 모드와 비교 한 사실 때문입니다. 1902 / 30는 훨씬 더 복잡하고 비쌌으며 군대에 "유니버설"분할 무기를 전달할 계획이 실패했습니다. 1939에서 생산이 중단되기 전에 총을 전달할 수있었습니다. 2932
다른 배치 배치에 따라 전투 위치에서 총의 무게는 1650-1780 kg입니다. 발사 속도 : 15 rds / min. 수직 각도 : -5 ~ + 75 °. 가로-60 °. "구분"arr과 비교. 1902 / 30 g. 아머 관통 건 모드. 1936 g. 크게 증가했습니다. 배럴 3895 mm 길이에서 UBR-354A 장갑 관통 발사체는 690 m / s로 가속되었고 직각으로 500 mm 장갑이 75 m 범위에서 관통 할 수있었습니다. 총에는 고무 타이어가 달린 서스펜션 및 금속 바퀴가있어 30 km / h의 속도로 고속도로를 따라 견인 할 수있었습니다. 그러나 수송 위치에있는 총의 질량은 2820 kg이므로 6 마리의 말, 애벌레 트랙터 또는 ZIS-6 트럭이 수송해야했습니다.
작동 중에 건의 신뢰성이 높지 않고 중량과 치수가 과도하지 않은 것으로 나타났습니다. 총의 디자인과 유도 기관의 위치는 총을 대전차로 사용하기에 최적이 아니었다. 수직 안내의 시야와 메커니즘은 각각 배럴의 반대편에 있었고, 총의 안내는 포수만으로는 수행 할 수 없었습니다. 총은 멈췄지만 1936은 부대에서 대공 대공 사격을 수행 할 수있는 능력을 갖춘 "유니버설"로 만들어졌으며 이에 상응하는 지휘 및 통제 장치와 시야가 없었습니다. 추가 테스트에 따르면 60 °보다 큰 고도에서 촬영할 때 셔터 자동이 발사 속도에 해당하는 결과로 작동하지 않는 것으로 나타났습니다. 건의 높이가 작고 정확도가 낮습니다. 더 큰 고도로 인한 F-22가 "곡사포"특성을 가질 수 있고 상당히 큰 발사 범위를 가질 수 있기를 바랍니다. 가변 충전 샷이 탄약에 도입 되었어도 곡사포의 76,2mm 고 폭발 분열 수류탄이 너무 약하여 쉘 폭발의 가시성이 낮아서 8000m 이상의 거리에서 화재를 조정할 수 없었습니다.
F-22의 수많은 단점으로 인해 붉은 군대의 지도자는 새로운 "분할"의 개발을위한 기술적 과제를 발표했습니다. 그러나 "보편적 인"총을 비 축소로 철수하기로 한 결정은 강력한 포탄 방지 장갑이 장착 된 독일의 새로운 중전차 생성에 관한 정보를받는 것과 일치했습니다. 이를 염두에두고 1941 연도 봄에 사용 가능한 총기 모드입니다. 1936 g. 10 대전차 포병 여단을 구성하기로 결정했으며, 각각 48 총 F-22까지 올라갔습니다. 동시에, 인민 탄약위원회는 76-mm 대공 총 탄도로 강화 된 갑옷 피어싱 샷을 개발하는 임무를 맡았습니다. 제안의 본질은 76-mm 대공 총 3-K의 샷 사용으로 돌아가고 F-22 디자인에 총구 브레이크를 추가하고 큰 높이의 거부로 인해 캐리지를 용이하게하는 것이 었습니다. 전쟁의 발발로 인해이 제안은 이행되지 않았습니다.
6 월 1의 15-1941에 대한 보고서에 따르면 서쪽 방향의 군사 지역에는 2300 F-22 총이있었습니다. 여름 낙하 1941 전투에서이 76,2-mm 총의 거의 모든 것이 전투에서 또는 퇴각 중에 손실되었습니다. 동시에, 1941의 독일인들은 최소한 수천 개의 서비스 가능한 F-22를 얻었습니다.
독일 군인들이 포획 된 76,2-mm 총 F-22를 검사합니다
9 월 1941에서 캡처 된 F-22는 Wehrmacht에 의해 7,62 cm FK296 (r)라는 명칭으로 채택되었습니다. 상당량의 76,2-mm 장갑 관통 포탄을 포착 할 수 없었기 때문에 독일 기업은 PzGr 장갑 관통 포탄을 생산하기 시작했습니다. 소련 UBR-39A보다 장갑 관통력이 더 좋은 354. 11 월에 PzGr 하위 구경 발사체가 탄약에 도입되었습니다. 40. 새로운 대전차 사격으로 FK 296 (r) 주포는 동부 전선과 북아프리카에서 사용되었습니다.
리비아에서 위치를 계산 한 76,2-mm 건 FK 296 (r)
1941 년 6 월, Afrika Korps 사령부는 사막 오프로드에서 이동할 수 있고 대포 장갑으로 보호되는 영국 및 미국 전차와 싸울 수있는 기동성 포병 부대를 요청했습니다. 이를 위해 오프로드 트럭이나 하프 트랙 트랙터의 섀시를 사용해야했습니다. 결과적으로 76,2 년 기준으로 장갑 관통력이 좋은 Sd Kfz 296 하프 트랙 포병 트랙터와 1941 mm FK6 (r) 대포가 선택되었습니다. 대전차 자주포의 제조 공정 속도를 높이기 위해 설계를 최대한 단순화했습니다. 총은 바퀴와 함께 Sd Kfz 5 트랙터 뒤쪽의 준비된 플랫폼에 설치되었으며, 총알과 파편으로부터 승무원을 보호하기 위해 XNUMXmm 시트로 기갑 된 캐빈을 조립했습니다. 전면 보호는 표준 건 실드로 제공되었습니다.
대전차 자주포 탑재 7,62 cm FK36 (r) auf Panzerjäger Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t "Diana"
9 대의 기계의 최종 조립은 12 월 13의 1941에서 Alkett에 의해 완료되었습니다. Wehrmacht에서 자주포는 7,62 cm FK36 (r) auf Panzerjäger Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t“Diana”또는 Selbstfahrlafette (Sd.Kfz.6 / 3)로 지정되었습니다. 1 월 1942에서 자주포가 북아프리카에 도착했습니다. 전차는 605th 대전차 대대로 이송되었고 1 월 21의 1942부터 Rommel의 지휘하에 전투 작전에 참여했습니다.
전차 구축함 자체 추진 포 "Diana"는 "무릎에"생성 된 것으로서 전쟁이 즉흥적으로 이루어졌고 많은 단점이 있었지만 영국의 장갑차와는 잘 맞았습니다. Selbstfahrlafette (Sd.Kfz.6 / 3) 사령관은 보고서에서 2000m까지의 장갑 관통 포탄이 경전차와 적의 장갑차에 확실하게 맞았다 고 언급했습니다. 총기의 반은 보병 전차 Matilda Mk.II의 장갑을 관통합니다.
이와 관련하여 영국군은 곧 76,2mm 자주포를 볼 수있는 지역과 중포 및 항공. 폭격과 포병 공격의 결과, 모든 Selbstfahrlafette 대전차 구축함 (Sd.Kfz.6 / 3)은 Tobruk와 El Alamein과의 전투에서 1942 년 23 월 초까지 분실되었다. 마지막 1942 대의 차량은 76,2 년 296 월 XNUMX 일에 시작된 영국 공세를 격퇴하는 데 참여했습니다. 이러한 시설은 더 이상 공식적으로 건설되지 않았지만, 다른 섀시를 사용하는 전선 탱크 수리점에서 다른 XNUMXcm FKXNUMX (r) 건을 사용하면 다른 자주포가 생성되었다고 믿을만한 근거가 있습니다.
그러나 북아프리카와 소련-독일 전선에서 포집 된 F-22의 성공적인 사용을 고려하더라도이 총들은 대전차 방어에 사용하기에 최적이 아니었다. 독일의 계산은 셔터의 다른쪽에 위치한 불편한 안내 기관에 대해 불평했습니다. 많은 불만도 시력을 유발했습니다. 또한, 총의 힘은 여전히 소련의 무거운 KV-1 탱크와 영국의 중보병 탱크 처칠 Mk IV의 정면 장갑을 뚫기에는 충분하지 않았습니다.
F-22 건은 원래 훨씬 더 강력한 탄약을 위해 설계되었으며 1941 연말까지 안전성이 크게 향상되었으므로 F-22를 7,62 cm Pak 36 (r) 대전차 건으로 업그레이드하는 프로젝트가 개발되었습니다. 붙잡힌 무기에서 1936는 챔버 형 챔버로, 내부 부피가 큰 슬리브를 사용할 수있었습니다. 소비에트 소매의 길이는 385,3 mm이고 플랜지 직경은 90 mm입니다. 새로운 독일 소매는 715 mm 플랜지의 지름을 가진 100 mm 길이였습니다. 이로 인해 분말 충전이 2,4 배 증가 할 수있었습니다. 리턴이 증가하여 총구 브레이크가 설치되었습니다. 실제로 독일 엔지니어들은 V.G. Grabin은 1935 연도에 제안했습니다.
건 유도 드라이브의 핸들을 한쪽으로 이동하면 포수의 작업 조건을 개선 할 수 있습니다. 최대 수직 각도가 75 °에서 18 °로 줄었습니다. 총의 위치에서 무게와 가시성을 줄이기 위해 높이가 줄어든 새로운 방어막 방패를 받았습니다.
76,2-mm 대전차 건 7,62 cm 박 36 (r)
총구 에너지의 증가로 인해 장갑 관통력이 크게 증가 할 수있었습니다. 탄도 팁 7,62 cm Pzgr의 독일 장갑 관통 추적기. 39 무게 7,6 kg의 초기 속도는 740 m / s이며 500 m 범위에서 일반적으로 108 mm 장갑을 뚫을 수 있습니다. 소형 탄환은 탄약 장갑 관통 발사체 7,62 cm Pzgr.40로 발사되었습니다. 990 m / s의 초기 속도에서 3,9 m 거리의 직각에서 500 kg 무게의 쉘은 140 mm 장갑을 뚫었습니다. 탄약은 또한 누적 쉘 7,62 cm Gr을 포함 할 수있다. 38 H1 / B 및 7,62 cm Gr. 38 Hl / 4,62 및 5,05 kg의 질량으로, 범위에 관계없이 일반적으로 90 mm 장갑의 관통력을 보장합니다. 완전성을 위해 7,62 cm Pak 36 (r)를 75 mm 대전차 건 7,5 cm Pak과 비교하는 것이 적절합니다. 40는 비용 측면에서 일련의 작전, 작전 및 전투 특성을 전쟁 중에 독일에서 대량 생산 된 것 중 최고의 것으로 간주 할 수 있습니다. 500 m 75-mm 장갑 관통 발사체 법선의 범위에서 118 mm 장갑을 관통 할 수 있습니다. 동일한 조건에서, 탄약 포탄의 장갑 관통력은 146 mm입니다. 따라서 총은 거의 동일한 장갑 관통 특성을 가졌으며 실제 발사 범위에서 중형 탱크의 파괴를 확신했습니다. 그러나 동시에 7,5 cm Pak. 40는 7,62 cm Pak 36 (r)보다 약 100 kg 가벼워졌습니다. 변환 비용이 새로운 총 비용보다 훨씬 저렴하기 때문에 7,62 cm Pak 36 (r)의 생성이 확실히 정당하다는 것을 인식 할 가치가 있습니다.
7,5 cm Pak의 대량 생산 이전. 40 대전차포 7,62 cm Pak 36 (r)는 소련의 "분할"에서 전환 된 F-22는 독일의 가장 강력한 대전차 포병 시스템이었습니다. 높은 장갑 관통력과 총 7,62 cm Pak 36 (r) 총 릴리스가 500 단위를 초과했다는 사실을 감안할 때 1942-1943 년입니다. 적대 행위에 중대한 영향을 미쳤습니다 독일은 북아프리카와 동부 전선에서 변환 된 76,2-mm 대전차포를 성공적으로 사용했다. 소련 중형 전차 T-34와 American M3 Lee의 정면 장갑은 최대 2000m 범위에서 발사 할 수 있으며, 독일 76,2mm 장갑 관통 포탄 7,62 cm Pzgr까지의 발사 거리가 짧습니다. 39는 소련의 중전차 KV-1에 취약했으며 영국의 Matilda II와 Churchill Mk IV에 잘 보호되었습니다. 7 월 22에서 1942에서 발생한 사건은 9 분 이내에 엘 알라 메인과의 전투에서 104 수류탄 연대에서 수류탄 G. Halm을 계산할 때 9 분 내에 9 개의 영어 탱크가 파괴 된 것으로 널리 알려져 있습니다. 올해 36의 중반과 후반에이 총들은 하르 코프와 스탈린 그라드 방향으로 작전하는 소련 전차 유닛에서 매우 큰 손실을 입었습니다. 우리 유조선은 대전차 총 1942 cm Pak 7,62 (r)- "바이퍼"라고 불렀습니다.
76,2-mm Pak 36 (r) 대전차 총은 Danzig 외곽에서 소비에트 군대가 점령했습니다.
스탈린 그라드 근처에서 독일군이 패배 한 후, 대전차 방어에서 7,62 cm Pak 36 (r)의 역할이 감소했습니다. 30 총에 관해, 우리 병사들은 다시 점령하고 여러 대의 대전차 사단으로 서비스를 시작했습니다.
소련에서 76-mm Pak 36 (r) 건을 테스트 한 후,이 총을 생산에 발사하는 문제가 고려되었습니다. 그러나 V.G. Grabin은보다 강력한 시스템의 출시가 예정되어 있다는 구실로 거부했습니다. 공평하게 말하면, 57-mm ZiS-2 외에도 전쟁 중에 우리 디자이너들은 다른 효과적인 대전차포를 시리즈로 발사하지 못했습니다. 최고 디자이너 F.F. Petrov의지도하에 제작 된 X-NUMX-mm 주포 D-85의 개량은 지연되었고, 전쟁 후 이미 서비스에 들어갔다. V.G.가 제작 한 44-mm 건 BS-100 필드 Grabin은 처음에는 탄약에 직접 발사 및 장갑 관통 포탄을 볼 수 없었습니다. 또한이 강력한 총은 질량과 크기가 크며 기계식 트랙션으로 만 운반 할 수있었습니다. 전쟁의 마지막시기에 BS-3 총은 RGK의 선체와 포병에게 전달되었습니다.
전투 손실과 고장으로 인해 76,2-mm 대전차 총의 수가 지속적으로 감소하고 있었지만, 3 월 1945에서 Wehrmacht는 165 Pak 36 (r) 총을 보유하고있었습니다.
7,62 cm Pak 36 (r) 운송은 Renault UE 크롤러 트랙터로 구현
이 총을 수송하기 위해 해체 탑이 달린 소련 포획 탱크 또는 프랑스 프랑스 및 영국 제 Renault UE 및 Universal Carrier 트랙 트랙터가 종종 사용되었습니다.
견인 버전을 사용하는 것 외에도 7,62 cm Pak 36 (r) 건은 대전차 자주포 Marder II (Sd.Kfz.132) 및 Marder III (Sd.Kfz.139)로 무장했습니다. 탱크 구축함 Marder II는 경전차 PzKpfw II Ausf.D의 섀시에 열린 조타실이 설치된 시설이었습니다. 76,2-mm 자주포의 구성과 병행하여 75-mm 7,5 cm Pak 건의 설치 작업이 수행되었습니다. Pz.Kpfw.II Ausf.F의 섀시에있는 40 또한 두 종류의 기계 모두 "마더 II"로 지정되었습니다. 600 Marder II 자체 추진 포는 202 cm Pak 7,62 (r) 포를 장착 한 36 유닛보다 더 많이 제작되었습니다.
구축 전차 Marder II
탱크 구축함 Marder III을 만들 때 체코 경전차 Pz Kpfw 38 (t)를 사용했습니다. 화재 특성 측면에서 두 차량은 동등했습니다.
구축 전차 Marder III
동부 전선에서는 "마더"가 활발히 사용되었습니다. 독일군이 준비된 위치 나 공격 선 뒤에서 만 대전차 자체 추진 포를 사용했다는 주장과는 반대로, 대전차포는 보병과 직접 동반하여 큰 손실을 입었다. 그럼에도 불구하고 일반적으로 자주포는 돈을 지불했다. 탱크를 치기위한 가장 유리한 거리는 1000 미터까지의 거리로 간주되었습니다. 난파 된 탱크 T-34 또는 KV-1에서 1-2 적중을 설명했습니다. 적대 행위의 강도가 높아짐에 따라 동부 전선에서 76,2-mm 포를 장착 한 구축 전차가 1944 연도에 사라졌습니다.
76 mm 분할 건 모드. 1939 g. (Ф-22УСВ)
22의 봄에 붉은 군대의 명령이 "유니버설"총 F-1937로 냉각 된 후, 새로운 76,2-mm 사단 총 제작을위한 경쟁이 발표되었습니다. V.G. Grabin은 새로운 "분할"설계를 시급히 시작했습니다. 어떤 이유로 든 F-22USV 지수를 지정했습니다. 새 총은 F-22의 업그레이드 일뿐입니다. 실제로 건설적으로는 완전히 새로운 무기였습니다. 1939 연도 여름에는 총기의 군사 테스트가 실시되었으며 같은 해 76 모델의 1939-mm 건으로 채택되었으며 F-22USV라는 명칭도 전시 문서에 사용되었습니다.
76-mm 분할 건 F-22USV를 계산합니다.
F-22와 비교하여 새로운 사격 총의 무게와 크기가 줄었습니다. 전투 위치의 질량은 1485 kg입니다. 총은 고무 타이어가 달린 슬라이딩 베드, 서스펜션 및 금속 휠을 사용하여 35 km / h의 속도로 고속도로를 따라 운송 할 수있는 현대적인 디자인이었습니다. 견인의 경우 가장 일반적으로 사용되는 말 손수레 또는 ZIS-5 트럭.
총의 발사 속도는 12-15 rds / min입니다. 잘 훈련 된 승무원은 분당 20 포탄의 안내를 수정하지 않고 적을 석방 할 수 있습니다. 침투율은 F-22보다 낮았지만 올해 1941의 표준에 따르면 양호하다고 간주되었습니다. 배럴 길이가 3200 mm 인 UBR-354A 장갑 관통 발사체의 초기 속도는 662 m / s였으며 500 m 범위에서 일반적으로 70 mm 장갑을 관통했습니다. 따라서 적 탱크의 장갑을 관통 할 수있는 능력에서 F-22USV 총은 76,2-mm 사단 총 arr 수준이었습니다. 배럴 길이가 1902 구경 인 30 / 40 g.
1941 연도가 시작될 때, 충분한 수의 76,2-mm 주포가 부대에 존재하고 사단 포병의 구경이 107-mm 주포 생산 모드로 전환 될 예정입니다. 1939가 중단되었습니다. 동원 계획에 따르면 전쟁 발발과 함께 F-22USV 생산이 재배치되었습니다. 1942 연도가 끝날 때까지 9800 건 이상이 전달되었습니다.
76,2-mm 분할 대포 F-22USV를 방문하는 독일 군인. 육군 군 남쪽, 7 월 1942
전투 중에 적은 수백 개의 F-22USV를 점령했습니다. 총은 원래 7,62 cm FK297 (r)라는 이름으로 원래 형태로 사용되었습니다.
그러나 독일군은 지속적으로 특수 대전차포가 부족하다는 사실을 고려하여 포집 된 F-22USV의 상당 부분이 7,62 cm FK 39의 개조로 전환되었습니다. 이 총에 대한 세부 사항은 거의 없으며 많은 출처에 따르면 약 300 76-mm 총이 멈췄습니다. 1939 g. 7,62 cm Pak 36 (r)에서 탄약을 변경 한 후 총구에 총구 브레이크를 설치했습니다. 그러나 SPM 포병의 강도가 F-22의 강도보다 낮다는 사실을 감안할 때 이것은 의심스러운 것 같습니다. 확인되지 않은 보고서에 따르면 500 m 범위의 장갑 관통 발사체는 KV-75 탱크의 1-mm 정면 장갑을 관통 할 수 있습니다.
노르망디에서 미국인에 의해 캡처 76,2 mm 총 7,62 cm FK 39
7,62 cm FK 39 총은 전쟁 마지막 날까지 Wehrmacht에 의해 사용되었습니다. 그러나 7,62 cm Pak 36 (r)와 같은 명성은받지 못했습니다. 재 설계된 76,2 mm 총 몇 개가 프랑스 연합군에 의해 포획되었습니다.
76 mm 분할 건 모드. 1942 g. (ZIS-3)
76,2-mm 분할 건 모드이지만. "범용"F-1939 총과 비교하여 올해의 22는 확실히 균형이 잡혔습니다. SPM의 "분할"이 너무 높기 때문에 전장에서 위장하기가 어려웠습니다. 총 질량 도착 올해의 1939도 충분히 커서 이동성에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 통의 반대편에 시야와 안내 메커니즘을 배치하면 빠르게 움직이는 표적에서 직접 발사하는 것이 어려웠습니다. 총의 단점으로 인해 더 성공적이고 기술적으로 진보 된 76,2-mm 분할 건 모드가 교체되었습니다. 1942 g. (ZIS-3).
76,2-mm 분할 건 ZiS-3에서 계산이 시작됩니다.
구조적으로, ZiS-3는 대전차 22-mm ZiS-57 건의 마운트에 이전 F-2USV 모델의 스윙 부분을 부과하면서 분할 건의 탄도를 유지함으로써 만들어졌습니다. 1939 d. ZiS-2 캐리지가 반동력을 낮추도록 설계 되었기 때문에 F-3USV에는 없었던 ZiS-22 배럴에 총구 브레이크가 나타났습니다. ZiS-3를 설계 할 때 F-22USV의 중요한 단점 인 건 배럴의 반대쪽에 조준 핸들을 배치하는 것이 제거되었습니다. 이를 통해 4 명 (사령관, 포수, 장 전기, 운반 대)의 계산 번호 만 해당 기능을 수행 할 수있었습니다. 새로운 도구를 만들 때 양산의 제조 가능성과 비용 절감에 많은 관심을 기울였습니다. 작업이 단순화되고 축소되었으며 (특히 대형 부품의 고품질 주조가 적극적으로 도입 됨), 기계 설비에 대한 기술 장비 및 요구 사항이 고려되었고, 재료에 대한 요구 사항이 줄어들 었으며, 절감 효과가 나타 났으며, 통일 및 인라인 생산이 예상되었습니다. 이 모든 것이 F-22USV보다 거의 3 배 저렴하고 그다지 효과적이지 않은 총을 얻을 수있었습니다.
총 개발은 5 월 1941에서 GAU의 공식 할당없이 V.G. Grabin에 의해 시작되었습니다. ZiS-3의 연속 생산은 1941 연도 말에 시작되었으며 당시 총은 사용되지 않았으며 "불법적으로"생산되었습니다. 2 월 초 1942에서 공식 테스트가 진행되었으며 실제로 공식적인 테스트는 5 일 동안 지속되었습니다. 결과에 따르면 ZiS-3는 2 월 12 1942 년으로 서비스를 시작했습니다. 새로운 76,2-mm 건을 채택하라는 명령은 적대 행위에 사용되기 시작한 후에 채택되었습니다.
부대는 3 가지 종류의 76-mm 총을 받았다. 1942 g., 앙각, 리벳 또는 용접 프레임, 푸시 버튼 또는 레버 해제, 셔터 및 사이트로 특징 지워짐. 대전차 포병으로 보내진 총에는 PPNNXX-1 또는 OP2-2 직접 사격장이 장착되었습니다. 수정에 따라 1 ° 섹터의 수평 평면에서 대상을 발사 할 수 있습니다. 최대 조준 각도는 54 ° 또는 27 °입니다.
총의 질량은 전투 위치 1200 kg에 있었고 총 정면은 적재 위치-1850 kg에있었습니다. 견인은 말이 끄는 카트, GAZ-67, GAZ-AA, GAZ-AAA, ZiS-5 자동차뿐만 아니라 Lend-Lease가 전쟁 중간에 공급 한 Studebaker US6 또는 Dodge WC-51 자동차에 의해 수행되었습니다.
종종 T-60 및 T-70 경전차는 탱크 유닛에 부착 된 사단의 총을 수송하는 데 사용되었으며, 1943 이후의 보호는 전장에서 생존 할 수있는 기회를 남기지 않았습니다. 동시에, 장갑이 달린 계산 및 상자가 갑옷에 있습니다.
1944 이후 45-mm M-42 총의 효율이 감소하고 57-mm ZiS-2 총이 없기 때문에 ZiS-3 총은 그 당시 장갑 관통력이 충분하지 않았음에도 불구하고 적군의 주요 대전차 총이되었습니다.
ZiS-3는 전차를 가로 질러 독일 전차 PzKpfW V
장갑 관통 76,2-mm UBR-354A 발사체는 300 m 미만의 거리에서 중형 독일 탱크 Pz.KpfW.IV Ausf.H의 정면 장갑을 관통 할 수 있습니다. 측면 투영에서 m. 새로운 독일 전차 PzKpfW V는 또한 ZiS-3의 정면 투사에 약하게 취약했으며, 동시에 ZiS-300는 PzKpfW V와 Pz.KpfW.IV Ausf.H를 강타했습니다. 3 연도에 3-mm BR-1943P 하위 구경 발사체가 도입되면서 ZiS-76,2의 대전차 방지 기능이 개선되어 354 mm보다 가까운 거리에서 3 mm 장갑을 확실하게 맞출 수 있었지만 500 mm 장갑은 견딜 수 없었습니다.
ZiS-3의 대전차 기능의 상대적인 약점은 소비에트 군 지도부에 의해 인정되었지만 전쟁이 끝날 때까지 대전차 전투기의 76,2-mm 총을 교체 할 수 없었습니다. 57-2 년의 1943-mm 대전차 총 ZiS-1944는 4375 단위의 양으로 생산되었으며 같은 기간 동안 ZiS-3는 30052 단위의 양으로 생산되었으며 그 중 절반은 전투기와 대전 방지 장치로 보내졌습니다. 총의 불충분 한 장갑 관통력은 장갑차의 취약성을 물리 치기위한 목적으로 사용 전술에 의해 부분적으로 상쇄되었습니다. 전쟁의 마지막 단계에서 독일 전차와의 싸움은 장갑 강철의 품질이 저하되어 크게 촉진되었습니다. 합금 첨가제의 부족으로 인해 1944는 증가 된 탄소 함량으로 인해 경도가 증가하고 부서지기 때문에 독일에서 제련되었습니다. 방어구를 뚫지 않고 포탄을 쳤을 때 칩이 종종 내부에서 발생하여 승무원이 패배하고 내부 장비가 손상되었습니다.
위대한 애국 전쟁 중에 독일군은 1942 모델의 수백 개의 분할 대포를 점령했으며, 적은 3 cm FK 7,62 (r)라는 명칭으로 ZiS-298를 사용했습니다.
체포 된 76,2-mm 총 ZiS-3 옆 독일 군인
ZiS-3는이 구경의 총을위한 거의 이상적인 디자인을 가지고 있었기 때문에 독일 엔지니어들은 아무런 변경도하지 않았으며 총은 원래 형태로 싸웠습니다.
독일군이 포획 된 76,2-mm 분할 대포를 수송하기 위해 철거 타워가있는 포집 된 T-70 경전차를 사용했음을 보여주는 사진이 보존되었습니다. 7,62 cm Pak 36 (r)와 달리 7,62 cm FK 298 (r) 총은 대전차 총과 같은 명성을 얻지 못했으며, 주로 화재 지원을 제공하고 야전 요새를 파괴하는 데 주로 사용되었습니다. 그럼에도 불구하고, Wehrmacht에서 이용 가능한 ZiS-3는 의도적으로 갑옷 관통 포탄을 공급 받았으며 적대가 끝날 때까지 싸웠습니다. 전쟁 초기에는 적군이 76,2-mm 탄환을 대량으로 보유하고 있었으며 폭발성 및 수류탄 수류탄을 보유하고있었습니다. 장갑 관통 포탄의 원천은 주로 34-mm F-1 및 ZiS-76,2 총을 가진 손상된 소비에트 T-34 및 KV-5 탱크의 무제한 탄약이었습니다. 장갑 관통력에서 7,62 cm FK 298 (r) 건은 독일의 주요 대전차 75-mm 건 7,5 cm Pak보다 훨씬 열등했습니다. 40 m 500-mm 장갑 관통 발사체의 거리에서 76,2는 T-34 중형 탱크의 정면 장갑을 뚫었습니다.
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