아마 조금 이상해 보일지 모르지만 일본 순양함부터 시작하기로 결정했습니다. 왜? 우선, 그들은 재미있는 배였습니다. 둘째, 그들은 많은 동료들 (소비에트, 프랑스, 이탈리아, 독일)과 달리 전쟁 전체를 쟁취했습니다. 어떤 이들은 심지어 자신의 군사적 장점을 떨어 뜨리지 않는 불명예스러운 끝까지 살아 남았습니다.
제 2 차 세계 대전 중에 편견을 느끼면 영국 연방, 미국, 일본 순양함 만 사업에 종사했습니다. 나머지는 그렇습니다. 프랑스 인은 일반적으로 빨리 끝났고, 이탈리아 인과 우리는 일반적으로 독일인은 아무것도 할 수 없었던 재능있는 제독의 장비를 돌 보았습니다 ... 독일인들과 그들이 순양함이라고하는 것과 그것이 무엇인지에 대해 별도의 토론이있을 것입니다. 전쟁 중에 연습했습니다.
그래서 일본 선박에 대해 이야기합시다.
이 선박의 건설에 대한 원동력은 모두 해상 무기 경쟁을 엄격하게 규제하는 올해의 워싱턴 해 협정 1922와 동일했습니다. 그리고 묘코 (Myoko) 유형의 대형 순양함은 워싱턴 조약에 따라 만들어진 최초의 선박이었습니다. 변위 10 000 톤 및 건 203 mm로 제한됩니다.
일본에는 두 명의 마법사 조선소가있었습니다. 히라가 유즈루와 후지모토 키 쿠오. 이 두 디자이너는 너무 많은 배를 설계하여 놀라움과 존경을 유발했습니다. “Yubari”,“Aoba”– 그리고 다음 단계입니다. 묘코.
결국 히라가가 생각하고 한동안 일본의 고전이 된 프로젝트로 구체화되었습니다. 함대. 203 개의 XNUMX 총 포탑에 XNUMX 개의 주 구경 총, XNUMX 개는 선미에, XNUMX 개는 선미에 있습니다. 그렇습니다. 유럽과 미국에서는 순양함의 XNUMX 총 탑을 선호했지만 히라 기의 작업에는 특정한 논리가있었습니다. 실제로는 거의 필요하지 않은 하나의 "추가"트렁크 XNUMXmm.
그리고 그러한 계획은 순양함 톤 디자인이 개발되어 4 개의 주 구경 탑이 모두 활에 설치 될 때까지 오랫동안 지속되었습니다.
히라가는 일반적으로 어뢰 관을 일반적으로 무장에서 제거하고 다른 포병 탑을 설치하는 대신에 더 나아가기를 원했습니다. 따라서, 출력은 매우 인상적인 공중 비행을 가진 함선이 될 것이지만, 해군 사령부는 달리 결정했고 어뢰 관은 남았을뿐 아니라 어뢰 구경이 610 mm로 증가했습니다.
일본 제독은이 "장거리"의 도움으로 장거리, 심지어 밤에 갑자기 공격을 가하여 포병 결투 후 적 함대를 파괴하는 아이디어를 좋아했습니다.
결과적으로 1923-1924 년에는 4 개의 선박이 배치되었으며 1924-1929 년 동안 2 개의 국유 (묘코와 나치)와 2 개의 개인 (하구로와 아시 가라) 조선소가 건설되었습니다.
상황의 조합으로 인해 "시작"이 가장 먼저 완료되었습니다. 그러나이 순양함이 처음으로 배치 된 이후이 시리즈는 여전히 "묘코"라고 불렀습니다. Myoko가 두 번째 시스템에 들어갔다는 사실에도 불구하고. 일어난다.
전쟁이 시작되면서 순양함은 많은 현대화를 거쳤으며 그 결과 Myoko 유형의 데이터는 다음과 같습니다. Myoko 순양함의 길이는 203,8m, 너비는 19,5m 미드 프레임입니다.
초안은 6,36 m이며, 최대 변위는 15 933 t입니다 .. 초기 순양함은 35,5 노드에서 최고 속도를 개발했지만 부울을 장착 한 후 최대 속도가 33,3 노드로 떨어졌습니다.
발전소 전력-130 250 hp 14 노드 코스의 실제 범위는 7500 해리였습니다.
함대를 주력으로 사용할 때 순양함 "Haguro"및 "Nachi"의 팀 수는 920 명, 팀의 묘목 버전에서 "Myoko"및 "Asigari"팀은 970 명이었습니다.
순양함의 온보드 장갑 벨트는 123,15와 3,5 m의 가장자리에서 높이가 2m이고 길이는 102mm이고, 벨트 벽의 경사는 수직으로 12도, 장갑 데크의 두께는 35mm이며, 다리는 전혀 장갑을 착용하지 않았습니다.
다른 나라의 순양함 동료들과 비교했을 때, 묘코는 매우 가치가있는 것처럼 보였습니다. 이탈리아 순양함 만이 그보다 빠르며 장갑과 무장 측면에서 (200-mm 총을 203-mm로 교체 한 후) 일반적으로 최고 중 하나였습니다.
군비. 함정의 장갑이나 운전 성능보다 중요한 요소는 아닙니다.
묘코의 주 구경은 5 개의 Model O 2 총 포탑에 10 개의 203mm 포였습니다. “탑”원칙에 따른 3 개의 탑이 선미에, 2 개의 선미에 위치했다. 모든 10 총은 탑승 할 수 있으며 총 4 발은 앞뒤로 발사 될 수 있습니다.
중간 구경의 포병은 구경 127-mm "Type 89NA"가 장착 된 8 개의 범용 총으로 구성되었습니다. 총은 2 개의 탑 탑에, 2 개의 선상에 설치되었습니다.
원래 구경 13,2-mm의 기관총으로 구성된 대공포는 대공포 "Type 96"구경 25-mm로 보충되었다. 기계는 단일 배럴 (수동 제어) 버전과 전기 드라이브가있는 2 배럴 및 3 배럴 버전으로 설치되었습니다.
전쟁 중 소총의 수가 증가하고 있으며 1944 연도는 선박 당 45에서 52까지 다양했습니다. 사실, 총은 동급 최고가 아니었고, 가벼운 발사체는 허용 가능한 범위를 제공 할 수 없었기 때문에, 수량이 많은 솔직한 기관총을 보상하는 것이 또 다른 옵션이었습니다.
그러나 계속해서, 나는 항공 묘코 순양함 XNUMX 명 중 XNUMX 명만이 사망했습니다. 그래서 우리는 전술이 돈을 지불했다고 말할 수 있습니다.
어뢰 무기. 각 순양함은 610 mm 구경으로 4 개의 3 관 어뢰 관을 운반했습니다. 탄약 어뢰 "Type 96"는 24 조각입니다.
3 대의 수상 비행기가 탑승 한 것으로 추정되었지만 보통 2 대의 순양함이 탑승했습니다.
총 4 대의 Mioko 급 순양함이 건설되었습니다. 요코스카와 쿠라 (Kura)의 주 조선소에는 미오 코 (Mioko)와 나치 (Nachi)가 건설되었으며, 개인 조선소에는 다른 두 선박이 건설되었습니다. “아시 가라”는 고베의 가와사키를, 나가 사는 나가사키의 미쓰비시였습니다.
4 대의 순양함은 11 월 28의 1928와 8 월 20의 1929 사이에 서비스를 시작했으며 4th 순양함 사단을 구성하여 2th 함대에 들어갔습니다. 대부분의 순양함은 함께 항해하여 30의 수많은 운동과 쇼에 참여했습니다.
당연히, 첫 번째 수영은 첫 번째 "어린 시절"질병을 밝혀 냈습니다. 주요한 불쾌한 발견은 굴뚝에서 나오는 연기가 다리에 던져져 지휘관에게 견딜 수없는 조건을 만들어 냈다는 것입니다.
일본 선원들이 방독면없이 다리를 타기 위해 매우 독창적 인 결정을 내 렸습니다 : 전면 굴뚝은 2 미터 연장되었습니다. 이 조치는 도움이되었지만 선박의 시야는 독창적 인 것 이상이되었습니다. 비록 그는 매우 특별했지만.
순양함의 주요 수정은 오래된 1933-mm 총의 1935-200에서 최신 203-mm로 교체 한 후 Myoko 순양함의 포병은 Takao 유형의 중순양함과 동일하게되었습니다.
전체적으로, 순양함은 제 2 차 세계 대전이 시작되어 완전히 무장했습니다. 그들은 실제로 가장 다양한 용도로 설계된 현대 무기를 갖춘 매우 좋은 배였습니다.
전쟁이 시작된 후, 4 명은 분열되었고, 아시 가라는 16th 제독 노부타 키 함대의 2th 사단의 주력이되었습니다. 이 함대는 필리핀 점령을 보장하고 영토를 반환하려는 가능한 시도에 대응하는 작업을 추가로 해결했습니다.
Haguro, Mioko 및 Nachi는 Takagi 제독이 지휘하는 5 사업부의 일부가되었습니다. 5 사업부는 필리핀 점령에도 참여했습니다. 여기서 "묘코 (Myoko)"는 B-17의 폭탄을 "잡는"미국 폭격기를 처음 만났으며 수리를 받아야했습니다.
그런 다음 네 명의 순양함이 연합하여 첫 전투에서 꽤 잘 참여했습니다. 4 중순양함 (우리에게 "Haguro", "Nachi", "Myoko"및 "Ashigara"라고 함), 2의 경순양함 ( "Youngets"및 "Naka")의 일본 대대 전투가 벌어진 Java Sea에서였습니다. ) 및 15의 대형 순양함 (미국 "Hauston"및 영국 "Exeter")의 일부인 2 구축함 및 동맹국 (미국, 영국, 네덜란드), 3의 경순양함 (네덜란드 "De Reuters"및 "Java") “Perth”) 및 8 구축함.
연합군 편대는 네덜란드 제독 도어맨이 지휘했으며 순양함 De Reuters에 깃발을 들고 있었다.
전투는 주목할 만하다. 연합군이 자신의 피부에 일본의 "장거리"가 있다고 느꼈기 때문이다. 그 전에는 미국과 동맹국의 어뢰는 전혀 알려지지 않았기 때문에 Doorman은 일본 대대에 가까워지면서 다소 큰 실수를 저질렀습니다.
일본인은 갑자기 열린 관점에 기뻐했습니다 ...
먼저, Haguro에서 발사 된 어뢰가 Exeter를 때렸습니다. 셋. 엑서 터는 다음 날 불을 붙잡고 익사하여 어뢰로 끝났다. 그리고 어뢰“하구로”는 어뢰로 네덜란드 구축함“코 테나 이어”를 쳤다. 구축함은 눈에 대한 어뢰가 하나 밖에 없었습니다. 특히 지하실에 부딪쳐 구축함이 폭발하여 바닥까지갔습니다.
또한 다양성을 위해 일본 순양함의 포병은 영국 구축함을 포병으로 침몰시켰다.
배턴에 이어 "나치"에서 어뢰를 꺼내 순양함 "자바"를 타고 배구를 보냈다. 자바가 깨지고 익사했습니다.
그리고 전투의 마지막 요점은 분노에 빠진 "하구로"어뢰에 의해 결정되었습니다. 그들의 어뢰는 드 로이터의 주력을 따라 잡아 찢어 버렸습니다. 팀 전체에서 30 명을 구했습니다.
대형 순양함, 두 대의 빛과 두 대의 구축함. 이것이 라우트가 아니라면, 라우트를 무엇이라고 부를지도 모릅니다 ...
그러나 다음날 아침, 구타는 계속되었다. 아시 가라 (Asigara)는 미국 구축함 Pillsmbari와 화선 Asheville을 포병으로 침몰시켰다.
그리고 전투의 마지막 요점은 순양함 Mikuma, Mogami, Natori가 호위 구축함과 동맹국 Hauston과 Perth의 도망 순양함을 가로 채었다. 어뢰와 포탄은 두 순양함을 바닥으로 보냈습니다.
놀랍게도, 2 일 동안 지속 된 전투의 전체 기간 동안, 하나의 포탄이 일본 선박에 부딪치지 않았습니다!
또한 순양함은 일본 함대의 많은 작전에 참여했으며 Kyska와 Atta 섬에 상륙 한 부대는 과달카날 수비대를 대피하고 Tarawa 전투에 참여했습니다.
여기서 속도와 같은 유용한 옵션이 완전히 나타납니다. 순양함은 미국 잠수함에 의해 여러 번 공격을 받았지만 30 노트 이상의 속도로 순항하는 순양함에 들어가는 것은 쉽지 않은 것으로 나타났습니다.
순양함은 필리핀 19 6 월 1944 년 전투에 참가하여 일본 항공 모함 항공기가 조종사와 항공기에서 큰 손실을 입었습니다. 그런 다음 순양함이 수리되어“22 Type”레이더와 같은 유용한 기능을 얻었습니다.
그런 다음 그들은 "레이 테 걸프의 치욕"이라고 할 수있는 레이 테 걸프 전투를 기다리고있었습니다.
전투가 시작되면 10 월 23의 1944에서 미국 잠수함 Darter와 Day는 Palawan Strait에서 피의 쇼를 열었고, 두 명의 중순양함 인 Atago와 Maya에서 어뢰를 가라 앉히고 중순양함 Takao를 손상시켰다. 그리고 나서 미국 조종사들에 의해 대량 학살이 벌어졌으며, 그 결과 무사시 슈퍼 링커와 3 대의 순양함이 침몰하여 많은 선박이 손상되었습니다.
"묘코"는 어뢰를 타고 "하구로"가 탑에 폭탄을 꽂아 실패했습니다.
그들은 손상된 "묘코"를 수리하기로 결정하고 배는 싱가포르로 가서 수리를 받기 시작했습니다. 13 12 월 1944, 순양함은 싱가포르를 일본으로 떠났고 여기에서 미국인들이 얻었습니다. 잠수함 "Burgall"은 두 마리의 어뢰로 "Meko"를 처리하여 순양함이 완전히 진로를 잃었습니다.
견인에서 순양함은 싱가포르로 돌아와 대 공용 배터리로 사용되었으며 같은 불행한 동지 타카오 옆의 얕은 물에서 침몰했습니다. 싱가포르가 해방 된 후 영국인은 손상된 순양함 Meko를 말라카 해협으로 견인하여 홍수를 일으켰습니다.
손상된 하구로는 또한 싱가포르로 옮겨져 수리를 위해 셀 스타 해군 기지의 드라이 도크에 설치되었습니다. 수리 후, Haguro는 정기적으로 사람과 물품을 네덜란드 령 인도 섬과 벵골 만 연안에 전달했습니다. 허용되는 속도.
5 월 밤 16의 1945에서 안다만 제도에 많은 짐을 싣고있는 Haguro는 영국 구축함 Sumares, Verulam, Vigilent, Venus 및 Virago의 공격을 받았습니다.
Haguro 포수는 즉시 Sumares 포탄을 쳤고 영국군은 어뢰를 기다리지 않기로 결정하고 첫 번째 발사를 발사했습니다. Haguro는 3 개의 어뢰를 타고 40 분 이내에 침몰했습니다.
"나치 (Nachi)"는 사령관 제도에서 싸웠고, 미국 순양함 솔트 레이크 시티 (Salt Lake City)는 무승부로 서로 수리를 위해 파견되었다. 9 월 6 1943에서, 순양함은 미국 잠수함 Halibat에 의해 두 번 어뢰를 받았지만, 이상하게도 어뢰 폭격은 순양함에 심각한 피해를주지 않았습니다.
레이 테 만 학살에서 나치와 아시 가라는 수리 가오 해협 (Surigao Strait)에서 야간 전투에 참가하여 일본이 패배했고 나치가 모가 미와 충돌하여 코를 부러 뜨렸다. 수리를 위해 순양함은 필리핀으로 갔다. 거기서 캐비티 해군 기지“나치”의 항구에서 미국 항공기가 마침내 완성되었다.
한 번의 어뢰와 최소 20 폭탄이 순양함을 고철 더미로 바꾸어 마닐라 만에서 침몰했습니다.
순양함 아시 가라 (Asigara)는 4 월 10에서 1942의 남부 탐험 함대 (Southern Expeditionary Fleet)의 주력이되었으며 대부분의 전쟁을 위해 호송대를 호송하여 네덜란드 인도 섬으로화물을 운송했습니다.
6 월 8의 1945에서 수마트라와 멀지 않은 곳에 영국 잠수함 Trent는 Asigara에서 5 개의 어뢰를 발사했습니다. 이 시점에서 Asigara의 경력은 끝났습니다.
실제로, 전체 전쟁에 참전 한 선박에 대한 가치있는 끝. 그리고-확실히 잘 싸웠습니다. 물론, 무거운 순양함을 수송 수단으로 사용하는 것이 가장 현명한 아이디어는 아니지만 아무것도 순양함을 운전했습니다.
이 프로젝트에 대해 말할 가치가있는 것은 무엇입니까?
완전하게. 특히 무기면에서. 10 203 mm 포 (5 개의 2 총 포탑)-이것은 유럽 표준 4x2가 아니며 미국 3x3가 아닙니다. 예, 다수의 배럴에서 표적 사격을 수행 할 수는 없지만 순양함 "Pensacola"만 Myoko의 온보드 발리와 비교할 수 있습니다.
모든 "워싱턴"순양함과 같은 예약은 일반적으로 152 mm까지 작은 폭탄과 포탄으로부터 보호 할 수있는 것이 없습니다.
그러나 일반적으로 "워싱턴"프레임 워크에서 일반 선박을 만드는 것은 단순히 비현실적입니다. 계약의 조건은 속도, 갑옷, 무기 또는 모두를 한 번에 분명하게 희생했습니다.
그러나 지난 세기의 20 중반의 경우, 이들은 매우 진보 된 배였습니다.
그렇습니다. Meoko는 많은 무기가 교체되고, 항공 방어가 처음부터 설치되었으며, 레이더가 등장했지만 그럼에도 불구하고 일본이 그 당시에 가지고 있던 기술 기반을 위해 운영 된 것과는 매우 다른 전쟁에 들어갔습니다. 정말 그런 걸작이었습니다.
특정 시점까지 순양함의 군복 무는 확인되었다.