F-35A를 대체하는 대안. 터키에 Su-35SK 공급 가능성
터키 방공 시스템. 1980 년대 후반, 터키 공군 전투기 함대가 구식이며 업데이트가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 1985 년 현재 300 명의 터키 전투기 중 약 절반이 현대적인 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 100 년대 초에 배달 된 최초의 터키 F-1960C / D 수퍼 세이버 초음속 전투기는 1980 년대 중반까지 목숨을 잃고 절망적으로 구식이되어 향후 몇 년 동안 해체 될 수있었습니다. 충분한 자원과 많은 예비 부품 재고로 인해 충분한 F-104G / S 스타 파이터 전투기가 21 년 반 동안 운영 될 수 있습니다. 그러나 인생은 스타 파이터가 방공 요격기 역할에있어 최적이라는 것을 보여 주었고, 공중전에서는 바르샤바 조약 국가의 주요 전선 전투기였던 MiG-23 및 MiG-4과 경쟁 할 수 없었습니다. F-5E Phantom II 다목적 중전 투기에는 주로 미사일 임무가 할당되었습니다. 비록 팬텀은 우수한 가속 특성을 가지고 있었지만 강력한 공중 레이더를 장착하고 준 능동 레이더 추적기를 장착 한 중거리 미사일을 유도 할 수 있었으며, 근접전에서 MiGam을 잃었습니다. 삼십 가벼운 F-1980A 자유 전투기 전투기는 날씨를하지 않았다. 이 항공기는 기동성이 좋았지 만 XNUMX 년대 중반에도 더 이상 현대적인 것으로 간주되지 않았습니다. 전투기에는 레이더 스테이션이 없었으며 최대 비행 속도는 사운드 속도보다 높지 않았습니다.
1980 년대 중반 이후 29 세대 MiG-21의 경전 투사가 소련 공군 전투 전투기 연대에 진입하기 시작했으며, 미래 에이 전투 항공기는 동부 블록 국가의 MiG-23과 MiG-1985을 대체 할 것으로 예상되었습니다. 터키 공군은 급격한 업그레이드가 필요합니다 16 년 터키 조종사의 첫 번째 그룹은 F-1987C / D Fighting Falcon 전투기 훈련을 위해 미국으로 갔다. 4 년 터키에서 최신 세대의 경량 1987 세대 전투기가 등장했습니다. 1995 년에서 155 년 사이 터키 공군은 총 16 명의 F-46C / D 전투기 (30 블록 109 및 40 블록 XNUMX)를 받았다. 이 항공기 중 일부의 최종 조립은 앙카라 공장에서 수행되었습니다.
터키 공군 F-16C 전투기 / 사진 : 영국 링컨 출신 Jerry Gunner
21 세기에 터키 지도부는 국가의 첨단 군사 생산 개발을 이끌었다. 2008 년 터키 항공기 제조업체 인 터키 항공 우주 산업 (TAI)은 미국 기업 Lockheed Martin과 F-16C Block 50 전투기 앙카라 공장의 공동 생산 계약을 체결했으며 2009 년 30 월 터키 공군은 총 1,7 대의 항공기를 총 16 대 주문했습니다. 동시에 XNUMX 억 달러 규모의 계약으로, 충분한 계약을 체결 한 초기 릴리스 F-XNUMXC / D가 정비 중에 현대화 될 것입니다.
F-16C Block 50 버전의 전투기에는 기존 AN / APG-66 레이더 대신 새로운 다기능 AN / APG-68 (V) 5 스테이션이 설치되었습니다. F-16C Block 50+ 수정에는 AN / APG-68 (V) 9 레이더가 장착되어 있습니다. 이 무장은 새로운 AIM-9X 근접 미사일과 AIM-120C-7 중거리 미사일을 포함합니다. 업그레이드 된 F-16C / D는 Link 16 표준 정보 교환 장비, 컬러 다기능 액정 모니터, 헬멧 장착 표적 지정 시스템 및 야간 투시경 고글을 받았습니다. 정비 수명이 연장 된 Pratt & Whitney F100-PW-229 EEP 엔진은 수명주기 비용을 크게 줄이고 비행 안전성을 높입니다. 일부 전투기에는 XNUMX 개의 등각 연료 탱크가 장착되어있어 전투기의 속도, 가속 특성 및 기동성이 다소 저하되었지만 "거리 전투 부하"매개 변수가 크게 증가했습니다.
엔진 F16-PW-50가 장착 된 전투기 개조 F-100C 블록 229의 정상 이륙 중량은 12kg (등각 탱크의 경우 723kg)입니다. 최대 이륙 중량은 14 kg입니다. 고도 548m에서의 최대 속도는 19190km / h입니다. 선체 연료 탱크, 12000 UR AIM-2120 및 2 UR AIM-120-2 9 km로 항공 방어 임무를 수행 할 때의 전투 반경. 내장 무기-1 mm gun M750A20 Vulcan. 공중 전투 미사일의 경우 AIM-61 Sparrow, AIM-1 Sidewinder, AIM-7 AMRAAM 또는 유럽 및 이스라엘의 9 개 외부 노드에 미사일을 매달 수 있습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 앙카라에서 북서쪽으로 16km 떨어진 TAI 공장 비행장에서 F-30 전투기
미국 라이센스에 따라 국가 산업에서 제조 된 최초의 F-16C 블록 50 멀티 롤 전투기는 23 년 2011 월 16 일 터키 공군에 양도되었습니다. 같은 장소에서 앙카라에서는 파키스탄의 F-16A / B 전투기가 현대화되었고 이집트 공군의 새로운 F-XNUMXC / D가 조립되었습니다.
The Military Balance 2016에 따르면 터키 공군은 35 F-16C / D 블록 30, 195 F-16C 블록 50 및 30 F-16C 블록 50+를 가졌습니다. 업그레이드되지 않은 F-16C / D 블록 30은 대부분 해체되거나 보관소로 옮겨지고 비행 사고로 길을 잃거나 수리되고있는 사실을 고려할 때 실제로 200 명 이상의 F-16C / D 전투기가 전투 준비가되어 있습니다. F-4E Phantom II 및 F-5A Freedom Fighter 항공기가 해체 된 후, 단일 엔진 F-16C / D는 항공 방어 임무를 수행하고 항공 우위를 위해 싸울 수있는 유일한 터키 공군 전투 항공기가되었습니다. 또한 최신 팬텀이 취소 된 후 주요 공격 작업이 터키어 공격 팔콘에 할당되었습니다.
냉전 시대에 비해 터키 공군 전투기는 약 16/XNUMX 감소했습니다. 현대화 된 F-XNUMXC / D의 기능이 향상되고 세계 전쟁의 위험이 감소함에 따라 아르메니아의 매우 작은 전투 항공기 및 파업 수의 산사태 감소 항공 이라크와 시리아에서는 현재 터키를위한 XNUMX 명의 가벼운 다기능 전투기로 충분합니다.
과거에 터키 F-16C / D는 매우 공격적으로 행동했습니다. 1990 년대 중반, 그리스 공군 전투기와의 "공동 작전 (joint maneuver)"동안 적어도 두 개의 "공격 송골매"가 사라졌다. 터키는 터키 남동부와 이라크의 쿠르드족과 충돌하면서 F-16을 광범위하게 사용했습니다. 터키 전투기는 시리아의 적대 행위에 적극적으로 참여했습니다. 16 년 2013 월 16 일, 터키 F-17은 터키 시리아 국경 근처 라 타키아 지방에서 시리아 Mi-23 헬리콥터를 격추시켰다. 2014 년 23 월 24 일, 터키 공군은 시리아 MiG-2015이 국경에서 몇 킬로미터 떨어진 이슬람 위치를 폭격하면서 시리아 MiG-16을 격추시켰다. 24 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 시리아 영공에 위치한 러시아 전선 Su-XNUMXM 폭격기에 의해 F-XNUMXC 전투기가 격추되었다.
떨어지는 러시아 Su-24M, 터키 전투기 F-16C의 로켓 공격
이 사건 이후, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 시리아의 수 -24M에 대한 터키의 공격이 러시아의 등을 강타했다고 테러리스트의 공모자들에 의해 초래되었다. 그에 따르면이 사건은 러시아와 터키의 관계에 심각한 결과를 초래할 것이라고한다.
15 년 16 월 2016-16 일에 군사 쿠데타를 시도한 후 터키 공군의 활동은 급격히 감소했다. 앙카라의 수도에서 밤과 16 월 2016 일 아침 쿠데타 동안 F-37 전투기는 대의원 회의가 열렸을 때 대통령 궁과 의회 건물에서 공습을 시작했습니다. 터키에서 쿠데타가 실패한 후 법 집행 기관의 대규모 퍼지가 시작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 현재 쿠데타 시도에서 XNUMX 만 명이 체포되었습니다. 반란군을 지원할 것으로 의심되는 수십 명의 숙련 된 조종사와 고급 기술 전문가가 공군에서 추방되었습니다. 동시에 여러 전투기 대대가 실제로 해산되었습니다. 터키 공군 전투기 대대는 현재 자격을 갖춘 인원이 급격히 부족해 향후 몇 년 내에 제거되지는 않을 것입니다.
Google 어스 위성 이미지 : Balikesir 공군 기지의 F-16 전투기
최근까지 터키 공화국의 영공의 무결성을 보장하기위한 부하의 일부는 Konya 및 Inzherlik 공군 기지에 배치 된 미 공군 전투기에 의해 제공되었습니다. 동시에 터키 군은 미국 F-15C / D / E 전투기에 대해 자세히 알게되었습니다. 미 공군 트윈 엔진 전투기는 항공 방어 임무를 수행하고 정기적으로 미국-터키 군사 훈련에 참여합니다.
구글 어스 위성 이미지 : Konya 공군 기지의 미 공군 F-15 전투기
Konya 공군 기지의 전투기는 공동 순찰에 참여하고 E-3C AWACS 항공기에 대한 커버를 제공하며, Inzherlik에 위치한 Eagles는 터키에서 영구적으로 NATO의 공군의 일부입니다.
구글 어스 위성 이미지 : Inzherlik 공군 기지에서 미 공군 F-15 전투기
국제 항공 쇼룸에서 과거 터키 대표들은 F-15E Strike Eagl의 추가 개발 옵션 인 F-15SE Silent Eagle 중형 전투기에 적극적으로 관심을 보였으며 오늘날 Orlov 제품군에서 가장 발전했습니다. 이 수정의 구매자는 이스라엘과 사우디 아라비아였으며 F-15SE 전투기도 일본과 한국을 제공했습니다. 원하는 경우 터키는 F-15SE를받을 수 있었지만 미국인들은이 항공기의 신용 판매를 거부하고 JSF 프로그램 참여를 제안했습니다. 동시에, F-35A의 비용은 84 천 15 백만 달러이며, 보잉 사는 2010 년에 트윈 엔진 F-100SE에 XNUMX 억 달러를 요청했습니다.
앞으로 F-16은 F-35A Lightning II 전투기에 의해 보완 될 예정입니다. 우선 해체 된 F-4E 전투기 폭격기를 Lightnings로 교체 할 계획이었습니다. 터키 군에 따르면이 기계는 최대 비행 속도 1930km / h, 최대 이륙 질량 29kg, 급유가없는 전투 반경 및 000km의 PTB가 요격 및 기동 항공 전투보다 공격 임무 수행에 더 적합합니다.
공평하게, F-35A에는 상당히 진보 된 항공 전자 장비가 장착되어 있지만 많은 기준에 따르면 5 세대 전투기로 간주하기는 어렵습니다. 항공기에는 AFAR AN / APG-81이 장착 된 다기능 레이더가있어 공중 및 지상 목표물 모두에서 효과적으로 작동합니다. F-35A의 조종사는 동체에 위치한 센서와 정보 처리를위한 컴퓨터 컴플렉스로 구성된 분산 조리개가있는 전자 광학 시스템 AN / AAQ-37을 가지고 있습니다. EOS는 항공기 미사일 공격을 적시에 경고하여 항공 방어 시스템 및 대공 포병 위치를 감지하여 비행기 뒤에서 비행하는 대상에 대해 공대공 미사일을 발사합니다. AAQ-40 전 방향 적외선 CCD-TV 카메라는 레이더를 켜지 않고도지면, 표면 및 공기 표적을 캡처하고 추적 할 수 있습니다. 항공기의 레이저 조사를 감지 할뿐만 아니라 자동 모드 및 원거리에서 대상을 감지 및 추적 할 수 있습니다. 자동화 모드의 AN / ASQ-239 재밍 스테이션은 항공 방어 시스템, 지상 및 선박 레이더 및 전투기 레이더와 같은 다양한 위협에 대응합니다.
터키는 35 년 F-2002A 프로그램에 합류했으며 2007 년 900 월 JSF (Joint Strike Fighter) 제작 프로그램의 일원이되었습니다. JSF 프로그램에 따라 터키 기업에서 약 35 개의 부품이 생산되었습니다. F-9의 전체 수명주기 동안 터키는 XNUMX 억 달러의 부품 생산을 달성 할 수있었습니다.
터키 공군의 첫 F-35A는 2014 년에 인도 될 예정입니다. 전체적으로이 계약은 연간 100-10 대의 속도로 12 대의 항공기를 인도했습니다. 그러나 마감 기한이 지났기 때문에 터키 공군을 위해 제작 된 첫 두 대의 차량이 2018 년 애리조나에있는 루크 공군 기지로 이송되었습니다.
터키 공군을 위해 제작 된 F-35A 전투기
최근까지 이전에 F-171E를 비행 한 172, 4 대 전차의 터키 조종사들이이 전투기들을 훈련시켰다. 터키 공군 사령부는 NATO의 주요 레이더 시설이있는 중앙 아나톨리아의 Malatya 공군 기지에 F-35A를 배치 할 계획이었습니다. 앙카라와 워싱턴 사이의 러시아 S-400 관계를 구매 한 후 터키 조종사들이 미국을 떠나도록 요청 받았으므로 항공기의 운명은 아직 결정되지 않았습니다.
향후 터키 공군의 F-16C / D 전투기를 5 세대 전투기 TF-X (터키어 전투기-실험)로 교체 할 계획이었습니다. 이 항공기의 개발은 2011 년부터 전국 항공기 제조 회사 TAI가 수행합니다. 이 프로젝트에는 스웨덴 회사 인 Saab AB, 영국 BAE 시스템 및 이탈리아 알레 니아 항공이 포함됩니다. 레이더의 개발은 터키 무선 전자 회사 인 ASELSAN에 맡겨졌습니다. 엔진은 미국 기업 General Electric을 제공하기로되어있었습니다. 공개 데이터에 따르면, TF-X 용 글라이더는 재료 과학 분야에서 터키어 및 해외 개발을 사용하여 생성되므로 레이더 및 열 가시성이 감소해야합니다.
유망한 TF-X 전투기 개발에 관한 정보는 이스탄불에서 열린 IDEF-2013 International Defense Exhibition에서 처음으로 공식 발표되었습니다. 17 년 2019 월 XNUMX 일 Le Bourget 에어쇼에서 본격적인 모델이 발표되었습니다.
타이 파이터 모델
화살 모양의 날개와 두 개의 용골이 달린 쌍둥이 엔진 기계는 최신 세대의 외국 전투기를 연상케합니다. 레이아웃의 길이는 21m, 날개 길이는 14m이며, 생산 항공기의 최대 이륙 중량은 27 톤을 초과 할 수 있으며, 최대 2300km / h의 속도에 도달하고, 17000m의 높이까지 올라가며 내부 및 외부 구획에서 다양한 무기를 운반 할 수 있습니다.
2013 년에 프로토 타입의 비행 테스트는 2023 년에 시작될 것이며 2025 년으로 옮겨 졌다고합니다. 동시에 앙카라는 250 대의 새로운 항공기 구매가 가능하다고 발표했다. 그러나 이러한 계획의 구현에 문제가 있습니다. 처음부터 군사 항공 분야를 전문으로하는 여러 외국 출판물의 항공 관찰자들은 터키 개발자들이 기한을 맞추는 능력에 대해 합리적인 의구심을 표명했습니다. TAI는 현대 전투 항공기를 제작 한 경험이 없으며, 앙카라가 워싱턴과 충돌 한 후 미국인들은 중요한 기술의 이전을 100 % 차단할 가능성이 높으며 유럽 기업과의 협력을 방해 할 것입니다. 외국의 과학, 기술 및 기술 지원없이 터키는 5 세대 전투기를 독립적으로 만들 기회가 없다는 것이 분명합니다.
터키와 미국의 관계가 악화되고 F-35A 공급 일정이 동결되는 상황에서 Ankara는 러시아 Su-35SK 중전 투기를 획득 할 가능성에 대해 이야기하기 시작했습니다.
아타 투르크 공항에서 러시아 Su-35S 전투기
터키 최고의 군사 정치 지도자는 35 년 17 월 22-2019 일 이스탄불에서 열린 Technofest 기술 축제 기간 동안 러시아 Su-2019S에 대해 알게되었습니다. MAKS-35의 러시아 연방 군사 기술 협력 연방 서비스에 따르면 러시아와 터키 측은 러시아 Su-57 및 Su-35 전투기 공급 가능성에 대해 논의하고 있습니다. 후에 레셉 타이 이프 에르도 간 터키 대통령은 미국 F-57 항공기 대신 러시아 Su-35와 Su-11 전투기 구매를 배제하지 않았다고 말했다. 2019 년 35 월 XNUMX 일 터키 데일리 사바는 메브 루트 카 부소 글루 터키 외무 장관의 말을 다음과 같이 발표했다.
그러나 터키 지도부가 백악관을 협박하고있을 가능성이 높다. 앙카라와 워싱턴 사이의 모순과 분개는 없을 것이다. NATO의 회원국 인 터키는 미국과 유럽 연합의 군사적, 경제적 지원에 크게 의존하고 있음을 기억해야한다. 감정적, 정치적 요소를 버린다면 역사 F-35A 공급이 중단되면 Ankara의 러시아 Su-35SK 및 Su-57E 전투기 구매는 거의 없을 것으로 보입니다.
비록 미래에 러시아의 방위 능력을 손상시킬 수 있더라도 우리의 최고 지도자가 최첨단 군용 장비와 무기를 북대서양 동맹국으로 보내는 것을 쉽게 승인 할 수 있다는 것은 의심 할 여지가 없습니다. 또 다른 질문은 터키가 이것을 얼마나 필요로 하는가입니다. 터키 공화국의 경제 및 정치 상황이 매우 어려워 경제 위기에 처한 것은 비밀이 아닙니다. SIPRI에 따르면 터키는 2018 년 국방비로 19,0 억 달러를 지출했으며 이는 GDP의 2,5 %에 달한다. 동시에 65 년 동안의 군사 지출은 61,4 % 증가했습니다. 러시아는 국방비로 XNUMX 억 달러를 지출하지만 동시에 우리 나라는 훨씬 더 큰 영토를 보유하고 있으며 핵 미사일 방패에 막대한 투자를하고 많은 값 비싼 국방 프로그램에 자금을 지원하며 가혹한 기후 조건에서 대규모 군사 파견단을 유지해야합니다. 터키와 같은 국가의 군사 예산이 매우 튼튼하더라도 앙카라는 현대 전투 항공기를 구입할 수있는 무료 재정 자원이 없습니다.
F-35A 전투기는 저 시그니처 기술과 첨단 조준 항법 장비를 갖춘 경량 단일 엔진 다목적 플랫폼으로 설계되었습니다. F-35A를 만들 때 주된 강조점은 충격 기능입니다. 이 항공기는 전투기로서의 잠재력이 있지만, 공중 우위를 차지하는 데있어 중전 투기보다 열등 할 것입니다. 그러나 1952 년부터 미국 제 전투기를 독점적으로 운용하거나 미국 면허로 제작 된 터키 공군은 서구 표준을 지향하고 있다는 점을 이해해야합니다. Su-35S 전투기는 세계 최고 중 하나이지만 MIDS 장비를 장착하는 것은 거의 불가능합니다. MIDS 시스템은 다양한 유형의 정보 플랫폼을 Link 16 장비로 공통 전술 데이터 전송 네트워크로 통합 한 NATO 전술 통신 시스템입니다. 즉, 터키가 러시아 전투기를 구매하면 NATO의 자동화 된 명령 및 제어 및 데이터 교환 시스템과 결합 할 수 없습니다. 그것 없이는 전투기의 전투 가치가 떨어질 것입니다. 또한 Su-35S의 수명주기는 F-16C / D 단일 엔진 전투기보다 훨씬 비싸며 터키 비행 및 기술 직원이 잘 마스터했습니다. 공개 소스에 게시 된 정보에 따르면, 전투원 Su-35S에는 수명이 41 시간 인 두 개의 AL-1F4000S 바이 패스 터보 제트 엔진이 설치되어 있습니다. 터키 F-100C Block 229+에 설치된 Pratt & Whitney F16-PW-50 EEP 엔진의 서비스 수명은 6000 시간입니다. 유일하게 결정적인 주장은 한 대의 항공기 수출 가격이 35 천만 달러 이상인 Su-30SK의 신용 판매 일 수 있습니다. 그러나이 경우 터키와 미국 간의 단기적인 관계 악화 외에 우리나라는 무엇을 얻게 될까요?
물론, 우리는 세계 최고의 러시아 전투기를 자랑스러워 할 만하지 만 장기적으로 NATO 군 전문가가 가까운 장래에 그들에게 완전히 친숙해지는 것을보고 싶어합니까? MiG-29 및 Su-27 전투기와“잠재 파트너”가 항공기의 비행 데이터와 무기의 특성뿐만 아니라 항공 레이더의 작동 매개 변수를 자세히 연구 한 후 우리의 방어 피해를 기억할 수 있습니다 스테이션 및 수동 광전자 감지 시스템. 터키에 대한 Su-35SK의 신속한 판매를 옹호하는 사람들은 Recep Tayyip Erdogan이 권력을 유지하고 있는지 아니면 다른 사람이 대통령인지에 관계없이 터키 공화국은 미국의 영향 영역에 남아 NATO를 떠나지 않을 것임을 이해해야합니다. 우리가 원하는 것에 상관없이
계속 될 ...
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