전략적 자원. 소비에트 연방의 "알루미늄 기아"

72

전후 첫 해에 우랄 알루미늄 공장

화학 교육 프로그램


철, 망간, 크롬, 오일, 고무, 알루미늄, 납, 니켈, 코발트, 안티몬, 비소, 수은, 몰리브덴, 텅스텐, 다이아몬드, 황, 황산, 흑연 및 인산염은 전략적 성공에 의존하는 필수 원료의 일부입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서 전투. 이러한 요소는 기계 공학에서 특별한 역할을합니다. 학자 Alexander Evgenievich Fersman은 한 번 생산에 대해 언급했습니다. 탱크 XNUMX 개 이상의 요소가 필요하며 전체 전투 항공 거의 XNUMX 개의 요소에 날아갑니다. 많이 찾는 알루미늄 및 구리 외에도 군용 산업의 실제 "비타민"은 몰리브덴 ( "탱크 갑옷 금속")이 포함 된 니켈, 안티몬 (배터리, 크롬 보호 페인트, babbits, 탄환 코어 등), 코발트 텅스텐 , 공구강) 및 지르코늄 (캡슐, 뇌관, 무연 분말 성분)을 함유 한 수은. 덜 알려진 바는 아니지만 소비에트 연방의 석유 산업에서 촉매로 사용되는 바나듐과 백금뿐만 아니라 리튬 (잠수함의 생명 유지 시스템), 티타늄 및 주석 염 (연막), 비스무트 (살균제 및 치유 화합물), 바나듐 및 백금이 덜 중요하지는 않았습니다.


비철금속은 여러 가지면에서 진정한 전쟁의 뼈대입니다 (알다시피 석유는 피의 역할을합니다). 예를 들어, 1914 년, 역사가 맥닐 (McNeill)에 따르면, 소매 용 합금의 일부인 구리의 급격한 부족으로 인해 독일 군대의 공격이 무너졌다. 1916 년에도 차르 러시아는 시베리아, 우랄 스, 코카서스에서 비철금속의 모든 침착 물을 실제로 개발했다는 ​​점은 주목할 만하다. 그리고 1917 년에 또 다른 문제가 생겼는데, 이는 재고가 급격히 부족하여 모스크바와 상트 페테르부르크의 제련소로의 광석 수송을 마비시켰다.



군사 용품 생산에 대한 비철 야금의 영향 정도를 이해하기 위해 통계를 제공 할 것입니다. 1941 년 60 월, 비철 야금 인민위원회 구조에서 붉은 군대의 제품 점유율은 1941 %를 기록했다. 중공업 인민위원회에서도 제품의 절반 만이 군대에 들어갔다. 그리고 이미 15 년 28 월에 비철 야금 인민위원회의 군사 제품 점유율은 1941 % 증가했습니다. 그리고 앞으로 정부는 희귀 한 비철금속의 원활한 생산을 보장하기 위해 가능한 모든 것을 다했습니다. 따라서, 10 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 소련의 국방위원회는 우랄 알루미늄 공장 건설업자를 돕기 위해 한 번에 XNUMX 개의 건설 대대를 파견하라는 지시를 받았습니다. 그 결과, 소수의 알루미늄 기업 중 하나의 용량이 더 빨라졌습니다.

전쟁 이전에는 소비에트 연방에서 산업이 위대한 애국 전쟁에 들어간 근본적인 단점도있었습니다. 우선, 이는 비철금속의 만성적 인 부족으로 민간 장비 및 군용 제품의 생산 계획에 영향을 미쳤습니다. 탄약 생산은 평균 1930 년에서 1933 년까지 방어 명령 완료율이 38,8에서 57로 다양했다.이 기간 동안 필요한 수량의 절반도 해고되지 않았으며 1932 년에는 16,7 %가 완료되었다. 그리고 미래에는이 상황이 완전히 역전되지 못했습니다. 무기 생산과 이에 따른 고가의 비철금속 소비에 대한 두 번째 문제는 많은 양의 폐기물이었다. 따라서 첫 60 년 계획에서 포탄 제조에 최대 70 %의 금속이, 포병 시스템 제조에 최대 XNUMX %가 낭비되었습니다. 영국에서는 폐기물 발생률이 XNUMX 배 이상 낮았다.

"알루미늄 굶주림"


비철 야금에 대한 제 430 차 세계 대전의 시작은 심각한 충격이었습니다-압연 금속 생산은 60 배 떨어졌습니다. 독일인들에게는 니켈, 구리, 마그네슘, 아연을 공급하는 공장이 있었는데 그 나라는 생명 알루미늄의 최대 1930 %를 잃었습니다. 당시 알루미늄에는 일반적으로 심각한 문제가있었습니다. 전쟁이 시작되기 전에는이 귀금속의 제련을 위해 여러 기업을 설립 할 수있었습니다. 1932 년 1937 월, 볼 호프 알루미늄 공장이 건설되기 시작하여 70 년에 첫 제련이 시작되었습니다. 가난한 티 흐빈 보크 사이트는 원래 볼 호프 공장에 사용되도록 의도 된 것이 아니라는 점은 주목할 만하다. 미국 알루미늄 회사 ALCOA의 전문가들은 당시 소련 야금 전문가들을 도울 수 없었다. 그러나 국내 화학자-기술자는이 문제를 해결했습니다. 소련에서 알루미늄 생산을위한 가장 강력한 기업은 드니 프르 (Dnieper) 공장으로 1939 년에는 전국의 모든 금속의 1940 %를 차지했습니다. 그건 그렇고, 81 년 전이 나라가 알루미늄 제련에서 유럽 (나치 독일 이후)에서 1941 위를 차지했습니다. 이것은 90 년에 설계 용량에 도달 한 우랄 알루미늄 공장의 지분입니다. 그러나 이것은 소비에트 연방의 산업에는 충분하지 않았습니다. 따라서 87 년 이전 (IV 쿼터) 상용 알루미늄의 선적은 20 %가 완료되었습니다. “알루미늄 기근”은 군용 항공기 생산에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 30 년에는 전국적으로 3 만 톤의“날개 달린 금속”을받을 계획이며 항공 부문은 4 만 톤만 필요했습니다. 다른 필요를 위해 XNUMX 만 톤을 더 얻을 수있는 곳이 분명하지 않았습니다. 항공 산업은 양적 손실을 겪었을뿐 아니라 XNUMX 년대 항공기 품질이 세계 표준보다 뒤떨어졌습니다. 날개 달린 기계의 설계는 주로 나무 동체와 금속 날개뿐만 아니라 나무 날개와 캔버스로 덮인 트러스의 금속 동체로 구성되었습니다. 실제로 TB-XNUMX, SB 및 IL-XNUMX 폭격기 만 두랄루민으로 만들 수 있습니다.


PE-8 폭격기는 알루미늄 부족으로 인해 대량화되지 않았습니다.

비교를 위해, 우리는 1937 년에서 1939 년까지 총 알루미늄 생산량을 120 억 192 천만 톤에서 1941 억 324 천만 톤으로 늘린 독일에 대한 자료를 인용했다. 그리고 1938 년에 독일군은 일반적으로 1940 억 7652 천 513 백만 톤을 녹였다. 이것은 독일 항공의 성공 비결 중 하나였습니다. 단순히 알루미늄이 많았습니다. XNUMX 년부터 XNUMX 년까지 소련의 알루미늄 공급은 거의 도움이되지 않았으며 수입은 XNUMX 톤에서 XNUMX 톤으로 떨어졌다. 전쟁 (프랑스와 노르웨이)으로 인해 많은 공급이 줄었고 미국은 소련 경제의 군사화로 인해 공급 채널을 차단했습니다.

전략적 자원. 소비에트 연방의 "알루미늄 기아"

GOELRO 계획이 없다면 소련의 알루미늄 산업은 불가능했을 것입니다

1940 년 여름 방위 산업위원회의 많은 계획 중에는 각각 20 만 톤의 용량을 가진 1943 개의 압연기가 건설되었습니다. 이미 120 년까지 업계는 매년 약 63,5 ​​만 톤의 알루미늄을 필요로한다는 사실을 이미 알고있었습니다. 건설을 위해 95 억 루블을 배정 할 계획이었고, 파이프 프레스 작업장과 듀랄루민 생산에 참여한 공장 번호 3의 재건에 1941 천 1942 백 175 십만 달러가 추가로 지출 될 것으로 예상되었습니다. 또한 계획에는 Junghaus 연속 주조 공장의 15 백만 루블에 대한 독일인의 구매가있었습니다. 칸 달락 샤 (Kandalaksha)에 건설 된 알루미늄 공장은 이러한 상황에 도움이 될 수 있지만, 전쟁이 시작되기 전에는 공장을 운영 할 수 없었습니다. 1940 년에 계획이 다시 조정되었습니다. 39 년까지 47 억 XNUMX 천만 톤의 날개 달린 금속을 녹여야했습니다. 알루미늄 생산에서 독일의 방위 산업을 따라 잡거나 최소한 백 로그를 줄이려는 열렬한 시도가 있습니다. "알루미늄 기근"시대에는 지능조차도 금속 절약에 도움이되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 총무직부터 인민위원회에 이르기까지 독일 제국 행정법 제 XNUMX 호와 제 XNUMX 호는 자료에 근거하여 번역되었다. 그들은 비철금속의 저장에 대한 논리와 가능성, 그리고 많은 제품에 대한 사용 금지에 대해 이야기했습니다.

독일은 1941 년 소비에트 러시아가 판매 할 수있는 알루미늄을 공급하도록 도와 주어야했습니다. 유럽이 점령되고 미국인들이 우리를 화나게 한 후에,이 나라의 지도부는 도움을 구할 수있는 잠재적 인 적에게 의지 할 수밖에 없었습니다. 11 년 1941 월 1 일부터 1942 년 20 월 XNUMX 일까지 상호 배송에 관한 합의에 따라, 독일에서 소련으로 최소 XNUMX 만 톤의 알루미늄이 공급되어야했습니다. 이야기아시다시피 모든 것을 왜곡했습니다. Barbarossa 계획의 실제 구현이 시작되면서 Dnieper와 Volkhov 공장의 두 대기업이 적군에 들어갔습니다. 날개 달린 금속, 우랄 알루미늄의 제련에는 공장이 하나 밖에 없었습니다.


동쪽으로 알루미늄 산업의 대피는 전쟁을 시작하는 데 필요한 조치 중 하나였습니다.

마지막으로, 나는 위대한 애국 전쟁 중 비철 야금 책에 출판 된 드니 프르 알루미늄 공장 (Dnieper Aluminium Plant)의 정지에 대한 한 가지 목격자의 말을 인용하겠습니다.

“약간 시원하고 맑고 맑은 아침이었습니다. 적 비행기가 동쪽으로 진군했습니다. 여섯 번째 마을의 강력한 포병 포격은 오른쪽 은행에서 시작되었습니다. 18 년 1941 월 XNUMX 일, 전력 시스템 디스패처는 컨버터 변전소에 전력을 완전히 차단하도록 명령했습니다. 타이어에서는 전압이 XNUMX으로 떨어졌습니다. 모든 모터 제너레이터가 멈추고 몇 분 후 컨버터 스테이션에서 절대 침묵이 발생했습니다. Glavaluminiya의 XNUMX 개 공장 모두가 적재 된 용광로, 용액으로 채워진 장비, 용융 전해질이있는 전해조 및 알루미늄으로 최고 속도로 정지되었습니다.”


이 나라는 오랜 전쟁을 치르고 "알루미늄 기근"이 특히 예리하게 느껴졌습니다.

결말은 ...
우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

72 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +15
    19 12 월 2019 05 : 36
    그리고 그것은 소비에트가 가능한 한 가장 짧은 시간에 실질적으로 처음부터 마스터했을 때 가장 에너지 집약적이며 첨단 알루미늄 생산입니다.
    1. +9
      19 12 월 2019 05 : 51
      다른 예 : 당시 미국 알루미늄 회사 인 Alcoa의 전문가들은 당시 소련 야금 전문가들을 도울 수 없었습니다. 그러나 국내 화학자-기술자는이 문제를 해결했습니다.. 강한 화학자들은 차르 러시아에 있었지만 화학 산업은 음울한 상태였습니다. 첫 XNUMX 년 계획에서만 모든 것이 바뀌기 시작했습니다.
      1. +15
        19 12 월 2019 06 : 05
        이 모든 것은 국가의 관심이있을 때 모든 문제를 신속하게 해결할 수 있음을 완벽하게 증명합니다. 그리고 국가 측에서 그러한 관심이 없을 때, 우리는 지금 우리가 가진 것을 갖게됩니다. 거의 모든 산업 분야에서 침체와 때로는 퇴보입니다. 우리는 국가를위한 새로운 방향의 발전에 대해서도 이야기하지 않습니다. Chyubys는 단지 돈을 봤습니다. 그러나 거의 모든 사람들이 "야, 너 거기있어."
        1. +3
          19 12 월 2019 10 : 43
          그리고 국가의 입장에서 그러한 관심이 없다면, 우리는 현재 거의 모든 산업 분야에서 침체와 때로는 쇠퇴를 가지고 있습니다.
          “당신은 Oderipaska에 반대하고 있습니까?”당신은 정치적으로, 동지라고 주장합니다.
          1. +3
            19 12 월 2019 22 : 51
            러시아의 알루미늄 산업은 더 이상 속하지 않으며 미국의 재산입니다. 그들은 러시아의 군 공업 단지 XNUMX 그램이 주어지지 않을 것이라고 말할 것이다. 그러나 자본주의는 사유 재산입니다.
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. 0
              20 12 월 2019 09 : 54
              나는 GAZ에 대해 웃습니다. 그들과 함께 일하는 친구가 있습니다. 그것은 훌륭했지만 견딜 수있는 수익성이 있었으며 이제는 더 적은 양입니다. 우주 외계인 비즈니스 상어를 자갈
        2. -1
          8 2 월 2020 11 : 47
          인용구 : Dalny V
          우리는 심지어 국가를위한 새로운 방향의 개발에 대해서도 이야기하고 있지 않습니다.

          10 개의 추가 건물 대대가 작동 중입니다. бесплатно??
      2. 0
        13 12 월 2021 20 : 14
        강력한 화학자들은 짜르 러시아에도 있었습니다.

        예 예 예. 예를 들어, Ipatiev.
    2. -1
      19 12 월 2019 09 : 11
      따라서 전쟁이 끝날 때까지 그들은 임대차를 통한 납품에 의존했으며 알루미늄뿐만 아니라 고 옥탄 연료조차도 충분한 양으로 생산할 수 없었습니다!
      1. 0
        20 12 월 2019 02 : 14
        국가는 소련 규모의 산업 대피를 보장 할 수 있을까? 그들이 할 때입니다-당신의 입을여십시오. 그 동안 숨기고 빛나지 마십시오.
        1. +1
          20 12 월 2019 11 : 27
          인용구 : Dalny V
          국가는 소련 규모의 산업 대피를 보장 할 수 있을까? 그들이 할 때입니다-당신의 입을여십시오. 그 동안 숨기고 빛나지 마십시오.

          미국 산업과 소련을 비교하지 마십시오-차이는 엄청 나며 소련에서는 2,5 대의 엔진 폭격기가 한 달에 XNUMX 대를 모았습니다.




          미국 물류와 공장 배치 속도 및 군사 요구에 대한 구조 조정은 전례가 없습니다.
          같은 임대차 : 동맹국이 차지하는이란에 항구를 건설하고 조립 공장을 설립했습니다-항공기.
        2. 0
          13 12 월 2021 20 : 15
          국가는 소비에트 규모의 산업 철수를 보장 할 수 있습니다.

          응. 즉, 조언은 전쟁의 시작을 설명했지만 항상 그렇듯이 미국이 한 번 더 발을 차는 이유가 필요합니다.
  2. +2
    19 12 월 2019 05 : 36
    멋진 기사! 이것에 약간 닿았습니다. 주로 복합 재료... 이전에는 "액티브 아머"와 동일하지만 합성물이있었습니다.))
    1. +9
      19 12 월 2019 08 : 27
      합판은 복합 재료가 아닙니까? 물론 복합재. 실제로 종이조차도 최초의 복합 재료이지만, 현재는 탄소 섬유 등의 현대적인 재료 만 복합 재료로 간주되는 것도 중요한 문제입니다.
      1. +1
        19 12 월 2019 08 : 49
        제품 견적 : Aviator_
        합판은 복합 재료가 아닙니까?

        물론입니다. 사실, 특별히 사용되지 않은 합판, 점점 더 많은 소나무. 이제 합성물과 방어구는 약간 다른 의미를 갖습니다.
        1. +3
          19 12 월 2019 10 : 47
          약 2 년 전 합판에서 친구, 이미 연금 수급자 :
          "아버지는 70 세에 조금만 돌아가 셨습니다. 모든 것이 괜찮 았고 폐는 넝마 같았습니다. 전쟁 중에 합판 작업을하면서 그는 항공 용 합판을 갈아서 먼지를 모아야했고 먼지는 폭발물에 추가되었습니다."
          1. +4
            19 12 월 2019 11 : 11
            예, 유명한 델타 우드가 실제로 합판이기 때문에 실제로 놓쳤습니다.
        2. 0
          19 12 월 2019 18 : 57
          사용 된 합판, 항공. 델타 우드는 포름 알데히드가 함침되어 있습니다 (수입 구성 요소, 전쟁 초기에 버려야했습니다), 일반 항공 합판은 카세인 접착제와 베니어를 기반으로합니다. 품질은 물론 이전 버전보다 좋지 않습니다. 그러나 이것은 합판의 종류가 아닙니다. 소포 상자에 한 번.
          1. 0
            19 12 월 2019 19 : 25
            그럼에도 불구하고 델타 우드는 여전히 합판입니다. 항공 델타 우드 (DSP-10)는 자작 나무 한척에서 핫 프레스로 만든 목재 기반 라미네이트입니다 ...
            수지와 건조 된 베니어가 함침 된 패키지는 패키지로 수집되며, 크기는 최대 1300mm 너비와 최대 5600mm 길이의 보드 수령을 보장해야합니다. 패키지의 두께에 따라, 섬유의 길이 방향을 갖는 베니어 10 매마다, 하나의 시트가 가로 방향으로 놓인다.
            . 음, 합판! 오, 재밌고 굵은 글씨가 나왔습니다!
            1. 0
              19 12 월 2019 19 : 28
              물론 합판은 더 비싼 또 다른 바인더입니다.
  3. +7
    19 12 월 2019 06 : 58
    이제 전쟁없이 알루미늄 산업이 미국인들에게 주어졌습니다. Deripaska는 제재로 꼬리를 잡았습니다-그는 모든 것을 항복했습니다.
  4. +6
    19 12 월 2019 07 : 52
    20 년대 초, 그러한 단어 인 Kolchugaluminiy가 나타났습니다. 이것은 0,5 % 니켈과 구리와 망간의 다른 내용물을 첨가 한 두랄루민 알루미늄 합금입니다. 첫 번째 체인-링크 알루미늄 샘플은 1922 년 블라디미르 (Vladimir) 지역의 콜 추기 노 (Colchugino)시에서 이름을 지어 합금으로 명명되었습니다.

    순수한 형태의 알루미늄은 강도가 낮기 때문에 항공기 제작에 적합하지 않았습니다. 독일 엔지니어들은 알루미늄의 고유 한 가벼움과 항공기 구성에 필요한 기계적 특성을 결합한 알루미늄 합금을 개발했습니다. 이 합금은 Duren이라는 도시 이름으로 "duralumin"( "duralumin")으로 불리며 생산이 시작되었습니다. Junkers 회사는 새로운 합금을 사용하여 1917 년 완전 금속 독립형 모노 플레인 U-7 (Junkers J 7)을 제작했습니다. 소련에서는 알루미늄 반제품 생산을 조직하는 임무가 22 년 1922 월 1918 일 TsAGI에서 조직 된 특수 금속 항공기위원회에 배정되었습니다. 이 날은 Tupolev Design Bureau의 생일으로 간주됩니다. 위원회에는 A.N. Tupolev (리더), I.I. Sidorin (야금 학자), G.A. Ozerov (내구성) 및 E.I. Pogossky (파일럿 엔지니어)가 포함되었습니다. 위원회는 TsAGI의 두 개의 새로운 부서 인 항공 재료 및 구조물 (OIAMiK)의 테스트와 항공, 수력 및 파일럿 건설 (AGOS)을 담당했습니다. 1922 년에 건설 된 캡처 된 Junkers 항공기의 동체가 해당 구역으로 인계되었습니다. 매끄러운 골판지, 파이프, 프로파일-디자인에 포함 된 두랄루민의 전체 범위는 실험실 테스트를 거쳤습니다. 화학적 조성을 밝히는 것 외에도 금속 조직 학적 연구를 수행하고 기계적 특성을 측정 한 후 두랄루민의 실험 용융은 MVTU 파운드리에서 먼저 수행 한 다음 Kolchuginsky 비철 금속 가공 공장에서 수행되었습니다. 작업 과정에서, 1923 년 중반까지, 독일 듀랄루민에 비해 품질이 열등하지 않은 체인 메일 알루미늄이라고 불리는 합금이 얻어졌습니다. 니켈의 존재와 구리와 망간의 다른 함량으로 두랄루민과 달랐습니다. I. I. Sidorin이 이끄는 MVTU 실험실에서 샘플을 종합적으로 테스트 한 후, 국내 두랄루민이 항공기 건설에 사용하기에 적합하다는 것이 명확 해졌으며 XNUMX 년에 필요한 구색, 시트, 골판지 및 프로파일 체인 메일의 생산이 이루어졌으며 공차 및 기술 조건이 확립되었습니다. 체인 메일의 개발자는 야금 엔지니어 Yu. Muzalevsky와 S. M. Voronov였습니다. 다른 출처는 체인-알루미늄 야금학자인 V.A.Butalov와 I.I. Sidorin에게 전화를 걸었습니다 .Tupolev Design Bureau는 Kolchuginsky Plant와 함께 Fili의 Junkers 공장에서 채택한 것과 다른 주름을 생성하는 고유 한 방법을 개발하여 많은 시간을 절약했습니다.

    1925 년, ANT-2 올 메탈 실험용 항공기 (A.N. Tupolev에서 설계)의 성공적인 비행은 새로운 체인 체인 알루미늄이 항공기 건설에 매우 유망한 것으로 나타났습니다.

    1930 년대 초, 체인 메일이라는 용어는 단계적으로 폐지되어“두랄루민”과“두랄루민 재료”로 대체되었습니다. 결과적으로, 화학적 조성이 약간 변화된 체인-메일 알루미늄은 두랄루민의 표준 등급 중 하나가되었으며, 여전히 알려진 두랄루민 D1로 사용된다.
  5. -1
    19 12 월 2019 07 : 53
    현재 유행하는 "알루미늄 굶주림"과 Lend-Lease를 통한 구조에 대해 이야기 할 때 9 차 세계 대전 중 대부분이 알루미늄없이 제작 된 항공기 산업 생산의 핵심 매개 변수 인 Yaki는 고려되지 않았습니다. , La-5-wood, IL-2, dyurik에서 나무와 합판을 풀려고 시도한 후. 이들은 제 2 차 세계 대전 중 가장 거대한 항공기이며 일부 제 XNUMX 차 세계 대전 중에는 장갑 캡슐로 인해 Il이 무인 항공기라는 점을 고려해야합니다.
    1. +8
      19 12 월 2019 08 : 18
      진창은 기갑 캡슐로 인해 무인 항공기입니다.
      무인도 란 무엇입니까?
      1. 0
        19 12 월 2019 08 : 41
        따라서 깨지지 않습니다. 웃음
        1. +6
          19 12 월 2019 08 : 51
          매우 유감 스럽지만 주름이 달린 꼬리가 달린 장갑이 달린 캡슐은 공기를 빨아들입니다.
          1. 0
            19 12 월 2019 11 : 23
            이 비행기, 성능 특성 및 전투 참여에 대해 읽으면 누구나 꼬리를 긁을 수 있습니다.
            1. 0
              19 12 월 2019 11 : 48
              인용구 : Eduard Vaschenko
              깨지지 않는
              이것들이 당신의 말입니다.
              비행기가 지상에서 타 버릴 때 장갑을 뚫거나 안정 장치를 쏘았을 때 테일 스핀에 빠지는 등 어떻게 격추되었는지가 중요합니다. 그리고 독서에 관해서는, Drabkin, "Il-2에서 싸웠습니다", 전투에 대해, 디자이너의 작업에 대해 읽어보십시오 : Rastrenin "XNUMX 차 세계 대전의 폭풍우 조종사".
        2. 0
          19 12 월 2019 11 : 28
          파괴 할 수없는 항공기가 없습니다. 보고서에 따르면 10650 대의 공격기가 격추되었다.
          1. +1
            19 12 월 2019 11 : 31
            이것은 "깨지지 않는"연설의 모습입니다. 웃음 웃음 웃음
            따라서 내가 실수하지 않으면 약 20600 명이 서비스 상태로 남아 있습니다.
            나 자신을 모른다, 다른 차를 비교하는 것은 흥미있다.
            1. +1
              19 12 월 2019 11 : 45
              1 년 1945 월 3585 일 현재 2의 정비 가능한 Il-10 및 Il-522, XNUMX 항공기가 적군 공군에서 수리 중입니다.
              1. +2
                19 12 월 2019 12 : 00
                나는 약 30600이 출시되고 출시 된 이후 기념품이지만 어떤 소스가 있습니까? 데이터는 어디에서 왔습니까?
                1. +2
                  19 12 월 2019 12 : 11
                  첫째, 항공기에는 특정 자원이 있습니다. 둘째, 항공기는 전투 피해를 받고 비행장으로 돌아온 차조차도 수리 할 수 ​​없습니다. 셋째, 적군의 공격에 의한 비행장에서의 사상자. 넷째, 손실, 즉 사고와의 전투가 아닙니다.
                  "1941-1945 년의 위대한 애국 전쟁에서 소비에트 항공. 그림에서, M., 1962 (공군의 장군. Ex. No. 34)"책의 인물.
                  1. +1
                    19 12 월 2019 12 : 45
                    고마워,
                    당신의 주장이 무엇인지 이해할 수 없습니까? 아니면 분쟁이 없습니까?
                    내가 뭔가 잘못 쓰고 있습니까?
                    IL-2에 따른 수치는 당신이 인용 한 출처에서 볼 수 있습니다. 약 36000 명이 생산되었고 적에 의해 파괴되었습니다.

                    일반적으로. 재료가 없으면 최적의 기술 솔루션이 발견되어 XNUMX 차 세계 대전의 첫 단계를 견뎌 낼 수있었습니다.
                    1. 0
                      19 12 월 2019 12 : 48
                      서비스에 남아있는 사람들에 대한 분쟁. 당신은 20600, 나는 3585를 가지고 있습니다.
                      1. 0
                        19 12 월 2019 20 : 15
                        아마도 조국의 쓰레기통에))))
                        농담입니다. 연구원들은 그 수치를 이해해야합니다. 당신과 저는 상관하지 않습니다. 비록 우리가 XNUMX 일 동안 논쟁 할지라도 우리는 진실을 찾지 못할 것입니다.
                      2. 0
                        22 12 월 2019 21 : 29
                        전쟁이 끝날 때까지 IL-2 전투 손실-약 11, 비전투 손실, 즉 긴급, 마모로 인한 손실 등. 기타 -약 11, 전쟁이 끝날 때 전투 유닛의 나머지-약 3,5, 나머지는 후방 공군 기지에있었습니다. "조국의 쓰레기통"에서. 총 약 36이 생산되었으며, 이것은 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 1945 년 32 월까지 약 XNUMX 대입니다. 이것은 Rastrenin이 제공 한 데이터입니다.
                    2. +1
                      19 12 월 2019 17 : 50
                      테이블의 신뢰성과 관련하여-22 월 20 일까지 소련에는 약 000 대의 항공기가 있었고, 약 120 대의 전쟁 중에 Lend-Lease가 약 000 대를 받았으며 총 약 16 대였습니다. 000 (테이블에 따름), 전쟁이 끝난 후 (메모리에서) 155의 순위에서졌습니다. 질문은-000은 어디로 갔습니까? 그들의 상태에 의해 해체되고 자신의 직원에 의해 부서진 사람들에게는 뭔가가 조금 있습니다.
                      1. +1
                        19 12 월 2019 20 : 11
                        그것은 문제입니다. 다시 한번 확인해야합니다. 이것은이 문제에 관한 역사가들의 임무입니다. 출처는 1962입니다.
                      2. 0
                        19 12 월 2019 20 : 32
                        역사가로서 기술과는 거리가 먼 사람들은이 질문에 몰두하지 않는 것이 좋습니다. "자신의 컨디션으로 인하여 지워지고 자신의 인원에 의해 부서진 사람들에게는 무언가가 너무 많습니다."
                        너무 많거나 충분하지 않습니다. 이러한 범주는 기술에 적용되지 않으며 일반적으로 군대에서 작동하지 않습니다.
                        출처는 공군의 참모진을위한 역사가가 아니라 군대였다. 우리 자신의 경험에 따르면 그러한 출처는 상당히 객관적입니다.
                      3. 0
                        19 12 월 2019 22 : 52
                        기술 전문가들이 먼 거리에있는 역사가들에게

                        씨몬, 왜 그렇게 범주 적 이니?
                        기술 역사가들로 가득 차 있습니다. 여기는 TTX가 아니라 문서 작업에 관한 것입니다.
                        그. 역사가는 다른 특산품을 가질 수 없습니까? 예를 들어 군사 직업.
                        아니면 조종사입니까?
                        나는 친구, 역사가, 두 번째 교육 기관, 전 대공 포수도 같이 방해해서는 안 되는가?
                        그리고 "군사 역사가"가 있었다. 연대는 Volkogonov처럼 보인다. 당신은 그를 확실히 믿을 수있다. 웃음
                      4. -1
                        19 12 월 2019 23 : 12
                        역사가들에 의해, 나는 역사의 직업에 따른 이름이 아니라, 해당 교육 기관에서받은 역사를 가진 사람들을 이해했습니다. 내 경험상 그러한 교육을받은 사람들은 기술 지식으로 사망했습니다. 우리의 일반적인 좋은 친구 중 하나가 대표적인 예입니다.
                        반대의 경우에는 그 중 총 수가 거의 없습니다.
                      5. 0
                        19 12 월 2019 23 : 55
                        우리의 일반적인 좋은 친구 중 하나가 대표적인 예입니다.

                        죄송합니다, 이해하지 못했습니다.
                      6. +1
                        19 12 월 2019 23 : 28
                        나는 비슷한 경험이 없지만 60 대에서 70 대 사이에 아버지가 반복해서있다. 그는 항공기 충돌과 관련된 커미션에 참여한 후 사실“당사자 요구 사항”을 위해 사실이 어떻게 왜곡되었는지에 대해 이야기했습니다. 나는 이미 80 년대에있었습니다. 저는 개인적으로 MAP의 리더쉽으로가는 실제 데이터의 왜곡을 목격했습니다.
                      7. 0
                        19 12 월 2019 23 : 34
                        특정 사례를 논의하고 있습니다. 1962 년 거의 모든 전쟁을 겪은 공군 지도부의 군사적 손실 통계에 어떤 왜곡이 도입 될 수 있습니까? 과장 되었습니까? 의미? 더욱이 소련의 손실과 관련된 "당선"은 변함이 없었고 분명히 과장에 기여하지 않았다.
                      8. +1
                        19 12 월 2019 23 : 54
                        다소 과소 평가되거나 처벌되지 않은 범주로 이전 된 손실. 예를 들어, 항공으로 호위 된 적의 손실로 인해 덮개 전투기가 처벌되는 반면, 공격 항공기와 폭격기 (명령은 물론)가 호위 전투기의 손실을 비난하는 데 더 유리한 것으로 나타났다. 조종사에 의해 기술적 인 결함 또는 "갑자기 손상된"기상 조건으로 추락 한 비행기를 작성하는 것이 더 유리합니다. 그리고 이것은 영원한 주제입니다.
                        과거와 비 전쟁 모두 리더쉽이 책임의 가격을 잘 알고있었습니다. 왜곡 점이 무엇인지 묻습니까? 그리고 보상? 경력은 어떻습니까? 잘못된보고로 인해 다소 복잡합니다.
                      9. +1
                        19 12 월 2019 23 : 59
                        어쨌든 항공기 생산량과 전쟁이 끝날 때의 가용성에 대한 수치가 있습니다. 차이점은 손실입니다. 손실 품목의 분배는 의문을 제기 할 수 있지만 총액은 어디로도 가지 않습니다.
                      10. +1
                        20 12 월 2019 00 : 08
                        당신은 이것으로 논쟁 할 수 없습니다!
                      11. +2
                        19 12 월 2019 20 : 39
                        약 20-30 년 전, 어딘가에서 우리 항공기의 비전투 손실은 군사력이 거의 없음을 읽었습니다. 비행 및 기술 인력의 훈련 수준은 이미 매우 낮았습니다.
                    3. +1
                      19 12 월 2019 17 : 51
                      작은 퀴즈-솔루션은 기술이 아니라 디자인입니다.
                      1. 0
                        19 12 월 2019 20 : 13
                        아마도 웃음 , 또한 두랄루민이 만들어 졌을 가능성이 높기 때문에 처음에는 귀하의 의견에 썼습니다.
                        개인 경험에 비추어 볼 때, 그들은 모든 비행기에서 교체를 시작하지 않았습니다. 전문가들은 일부 재료에 맞게 설계된 비행기를 수정하고 항상 다른 비행기와 잘 작동하지는 않습니다.
                      2. 0
                        19 12 월 2019 20 : 35
                        "이것은 일부 재료가 다른 재료와 항상 잘 작동하는 것은 아닙니다."-이것은 일반적으로 인생에서 일어나는 일입니다. 우리는 두랄루민으로 나무를 교체하고, 체중을 줄였으며, 부피가 증가하고, 중심이 이동했습니다 ... 다른 차가 출구에있었습니다.
                      3. 0
                        19 12 월 2019 22 : 53
                        전적으로 동의합니다.
                      4. 0
                        19 12 월 2019 20 : 54
                        작은 교육 프로그램-창조적 열풍의 디자이너는 때로는 현실에서는 불가능한 것을 디자인합니다. 따라서, 생산 문서 문제에서 다루기 어려운 것을 선별하고 대체 솔루션을 제안하는 기술자가 설계 문서를 작성해야합니다.
    2. +1
      19 12 월 2019 14 : 16
      당신이 언급 한 모든 항공기는 (재료별로) 혼합 된 디자인이었습니다. LaGG는 실질적으로 "나무"로 간주 될 수 있지만 이에 대한 의구심이 있습니다.
      알루미늄 공급이 시작 되 자마자 "나무"의 비율이 즉시 감소했습니다. 항공기의 성능 특성과 내구성을 크게 악화시킨 ersatz 솔루션입니다.
  6. 0
    19 12 월 2019 13 : 17
    Pe-8 폭격기는 알루미늄 부족으로 인해 대량화되지 않았습니다. 사실 미완성 된 엔진으로 인해 ...
  7. +4
    19 12 월 2019 13 : 26
    1930 년 1932 월, 볼 호프 알루미늄 공장이 건설되기 시작하여 XNUMX 년에 첫 제련이 시작되었습니다. 가난한 티 흐빈 보크 사이트는 원래 볼 호프 공장에 사용하기위한 것이 아니었다. 미국 알루미늄 회사 ALCOA의 전문가들은 당시 소련 야금 전문가들을 도울 수 없었다.
    여기서 저자는 착각합니다. Volkhov 알루미늄 제련소는 원래 Tikhvin 보크 사이트 사용을 위해 설계되었습니다. 티 흐빈 보크 사이트의 문제는 빈곤이 아니라 실리콘 함량이 높아서 알루미나를 얻는 것이 경제적으로 수익성이 없어서 어디에도 사용되지 않았습니다. 당시 소련에는 A.A 교수의지도 아래 레닌 그라드에있는 주립 응용 화학 연구소의 티 흐빈 보크 사이트에서 알루미나를 얻을 수있는 다른 사람이 없었습니다. Yakovkin은 보크 사이트를 소다와 석회석으로 소결하여 알루미나를 생산하는 방법으로 발견되었습니다. 그 후 Volkhov 알루미늄 공장 건설이 시작되었습니다. ALKOA는 다른 기술을 사용하여 작동했기 때문에이 사건과 관련이 없습니다. 유럽 ​​회사로 전환하는 것이 더 합리적이었습니다. 전해조는 프랑스에서 공급 한 "Ale, Frozh 및 Komarg", 나머지 장비는 독일인 "Fellner and Ziegler", "Maffei", "Miag", "Greppel"이었습니다.
  8. +3
    19 12 월 2019 16 : 27
    “어떻게 그런 질문을 겪었습니다. 망간 합금이 없으면 탱크 생산이 불가능합니다. 트랙 트랙으로가는 Gutfield 강철에서만 13 % 이상을 함유합니다. 그러나 전쟁 당시 초기 나치에 의해 우리의 기존 필드 (조지아와 우크라이나)는 모두 행동에서 제외되었다. 망간 합금을 생산하는 Zaporizhzhya와 Zestafon 철 합금 공장은 Novokuznetsk와 Aktyubinsk로 수출되어 막 건설되기 시작했습니다. 광석 채굴은 카자흐스탄의 망간 퇴적물에서 아직 시작되지 않았습니다 내 질문은-어떻게 그들이 망간없이 1941-1942 년에 탱크를 만들었습니까? 한 미 네르 메트 노동자는 전쟁 이전에 L. Beria의 명령에 따라 시베리아에서 거대한 전략적 매장량의 금속과 원자재가 만들어졌으며, 그 곳에서 소련 산업은 동부 매장지에서 채굴을 시작하고 재건 된 철거 된 공장에서 가공을 시작할 때까지 일했다고 말했다. (Yu.I. 무킨).
    1. 0
      20 12 월 2019 00 : 36
      "그러나 당시 우리가 운영하던 두 지역 (조지아와 우크라이나)은 전쟁이 시작될 때 나치에 의해 행동을 멈췄습니다."////
      ------
      전쟁이 시작될 때 어떻게 독일군이 그루지야에 도달 할 수 있었습니까?
      조지아의 Zestafon Ferroalloy Plant는 완벽하게 일했습니다.
      전쟁 중에. 조지아에서 대피 한 것은 없습니다. 반대로, 거기에
      철수 된 공장이 이전되었습니다.
      1. +2
        20 12 월 2019 02 : 14
        인용구 : voyaka uh
        전쟁이 시작될 때 어떻게 독일군이 그루지야에 도달 할 수 있었습니까?

        재미 있었다.
        그래서 41 월 XNUMX 일 니코폴이 적의 손에 들어갔을 때 선전 괴벨스 장관은 독일 라디오에 대해 특별 진술을했다.

        "-총통의 용감한 병사들,-그는 말했다-니코폴의 보물은 독일 국가의 손에 넘겨졌습니다. 이제부터 소련 공장은 망간 굶주림에 처해 있습니다! 이제부터 총통의 용감한 군대는 마지막 러시아 탱크를 파괴해야합니다! 우리가 이길 것입니다!"

        XNUMX 월, 로스토프 나도 누를 점령 한 나치들은 코카서스와의 철도 연결을 끊었다.

        https://hodor.lol/post/27748/
  9. +2
    19 12 월 2019 18 : 22
    시야를 넓혀 주셔서 감사합니다.
    비록 우리가 알루미늄의 기아를 경험하지는 않지만 (Amg5, Amts 패널) 그들은 정기적으로옵니다. 다음 기사를 기대합니다.
  10. +2
    19 12 월 2019 22 : 59
    Barbarossa 계획의 실제 구현이 시작되면서 Dnieper와 Volkhov 공장의 두 대기업이 적군에 들어갔습니다.

    죄송합니다 VAZ는 적의 밑에 있지 않았습니다. 적은 겨우 도달했다.
    1. +1
      20 12 월 2019 00 : 54
      제품 견적 : 1970mk
      죄송합니다 VAZ는 적의 밑에 있지 않았습니다. 적은 겨우 도달했다.

      네, 장비는 크라 스노 투린 스크와 노보 쿠즈네츠 크로 대피했습니다.
      볼 호프 알루미늄 공장의 빈 공방에는 349 번 공장의 지사가 있습니다. OGPU. 이 지점은 PPD 트리거를 제조했습니다. 주요 프로그램 외에도 지부는 볼 호프 전선의 군사 부대에 대한 명령을 이행했습니다. 제조 : 2000 개의 임시 오븐, 20000 개의 퓨즈 헤드, 60000 개의 퓨즈 스프링, 50 리터 용량의 50 개의 보온병, 20 개의 내화 상자.

      알루미늄 공장의 작업장에있는 349 공장의 지사 외에, 레닌 그라드 공장 No. 7의 지사 인 BAO (비행장 유지 대대)의 기계 공장이 있습니다. 1942 년 2500 월부터 500 월까지 Degtyarev 시스템 기관총 50 개 이상을 제조 한 Frunze; 식물의 가지. 엥겔스 (Engels)는 XNUMXmm 이상의 박격포를 XNUMXmm 이상 만들었다. 탱크 및 기타 군사 장비의 수리도 VAZ 영토에서 수행되었습니다.

      http://volhovogni.ru/articles/media/2018/3/22/byila-vojna-byila-blokada/
      1. 0
        20 12 월 2019 02 : 30
        난 당신에게 러시아어를 .... 대피 .... 그래서 무엇? 적 근처의 공장은 아니 었습니다. 적은 그 방법으로 2km에 도달하지 않았고 볼 호프 수력 발전소도 아니 었습니다.
        도덕적-올바르게 공식화하는 것이 필요합니다))) VAZ가 "적 아래"어느 곳에 있었습니까?
        1. +1
          20 12 월 2019 02 : 32
          제품 견적 : 1970mk
          VAZ가 "적의 밑에"있었던 곳은 어디입니까?

          그리고 어디에서 어떤 장소에 그가 적의 아래에 있었다고 기록합니까? 빌레이
          1. 0
            20 12 월 2019 02 : 35
            적군은 Dnieper와 Volkhov 공장의 두 대 알루미늄 기업으로 판명되었습니다
            -이것은 저자입니다 ... 내가 쓴 것에 대해 .... 내가 틀렸습니까?
            1. +2
              20 12 월 2019 02 : 38
              제품 견적 : 1970mk
              이것은 저자입니다.

              저자의 이름은 Eugene이고, 엄마와 아빠 Vladimir는 저에게 전화했습니다. 따라서 저자에게 주장하십시오.
  11. 0
    21 12 월 2019 21 : 13
    비철금속은 여러면에서 진정한 전쟁의 뼈대입니다.


    비철금속 골격 인 경우 철은 전쟁의 중추이며, 40 일에 독일과 노르웨이의 동맹국 간의 전투는 주로 스웨덴 철광석을위한 전투였습니다.
  12. 0
    25 12 월 2019 07 : 10
    그러나 독일에서는 비철금속의 상황이 알루미늄을 제외하고는 장미 빛이 아니었다.

    -왜 당신의 보트에 700 톤의 톤을 가진 52 명의 승무원이 있습니까? 우리는 그런 배에 37 명의 사람들이 있습니다.
    당신은 비철금속이 풍부합니다. 따라서 보트의 모든 장비는 철 공기 덕트, 주철 주물 조립 및 고정선 파이프, 선박 제어 용 강철 기어 박스, 무기 및 기타 보조 수단으로 만들어집니다. 이 모든 녹, 고장, 고장,이 금속의 유지 보수에 많은 작업이 필요합니다.


    1944 년 독일 서브 마리너와의 대화에서
    Grishchenko "Fight underwater"의 책에서
  13. +1
    7 1 월 2020 14 : 42
    제품 견적 : Sergey Valov
    테이블의 신뢰성과 관련하여-22 월 20 일까지 소련에는 약 000 대의 항공기가 있었고, 약 120 대의 전쟁 중에 Lend-Lease가 약 000 대를 받았으며 총 약 16 대였습니다. 000 (테이블에 따름), 전쟁이 끝난 후 (메모리에서) 155의 순위에서졌습니다. 질문은-000은 어디로 갔습니까? 그들의 상태에 의해 해체되고 자신의 직원에 의해 부서진 사람들에게는 뭔가가 조금 있습니다.

    1. 전쟁 동안 그들은 약 100만을 내 보냈다.
    2. 전세계 모든 국가에서 손실의 절반 미만의 적대감. 비 손실 기술 감가 상각비를 포함한 총 손실은 약 100 만 타국으로 이전되었습니다.
    3. 포지션 종료시 약 36 명이 남아 있습니다. 이 중 첫 번째 라인에서 약 20 만 개, 예비에서 나머지는 수리 등입니다.
    미국은 300 만 대의 항공기를 잃어 버렸고 모든 이유로 100 만 명 미만의 손실을 입었고 40 만 명은 사상자가되었으며 나머지 100 만 명은 서비스를 제공받으며 임대, 임대 등으로 임대되었습니다.
  14. +1
    7 1 월 2020 15 : 00
    알루미늄은 또한 독일에 의해 소련에 배달되었다. 독일 항공기와 전선에 쓰러지고 넘어져 최소 수천 톤의 알루미늄과 기타 귀금속이 공급되었습니다.
  15. PXL
    0
    17 5 월 2020 07 : 38
    문헌에서 그들은 전쟁 중에 비철금속이 고품질 주철로 대체되었다고 썼다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프 레프; 포노마레프 일리아; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; 미하일 카샤노프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"