폭격기 순양함과 전함
“2 월 227 일, 브레스트 (Brest)의 드라이 도크에 서서, Eugen은 다시 XNUMXmm 에어 폭탄 (이번에는 반갑 옷 피어싱)을 맞았습니다. 폭탄은 큰 높이에서 떨어졌고 두 번째 타워의 왼쪽에 예측을 쳤으며 두 장갑 갑판을 뚫었습니다. (아머 80mm) 인클로저 내부의 깊은 곳에서 폭발했습니다. "
(“전투에서 독일 중순양함 :“Hipper”기사 등)
(“전투에서 독일 중순양함 :“Hipper”기사 등)
더 숙련 된 승무원이 있던“리팔”은 처음에는 잘 지탱하고 어뢰 15 마리를 피했다. 그러나 250kg의 폭탄이 임무를 수행하고 함선을 고정시켰다.”
(기사에서 “전투기. 미쓰비시 G4M. "많은 것보다 확실히 낫다.".)
(기사에서 “전투기. 미쓰비시 G4M. "많은 것보다 확실히 낫다.".)
시대가 우리와 멀수록 멀수록 전투 피해에 대한 묘사가 더욱 격렬 해집니다. 폭탄을 치십시오-그게 다입니다. 폭탄은 아무거나 될 수 있지만 결과는 그것에 의존하지 않습니다!
순양함은 곧 기관총 총알에서 떨어지기 시작하고 독자들은 다음과 같이 궁금해 할 것입니다.
공격의 세부 사항과 발생하는 피해에 대해 설명하면서, 반대 론자들은 종종 제시된 데이터가 현실적으로 보이는지에 대해 생각조차하지 않습니다.
반갑 옷 피어싱? 80mm의 펀칭? 동료 여러분, 진심입니까?
KRT“Prince Eugen”은 80mm 데크 아머 나“선체 내부의 깊은”폭발이 없었습니다. 하지만 먼저해야 할 일 ...
Ripals와 같은 선박에 대한 250kg의 폭탄은 아무것도 아닙니다.
다음은 간단한 예입니다.
같은 유형의 리나 운과 만났을 때 독일 슈 나르 호스트와 그니 제 나우는 도망 쳤다. 독일인들은 무기 그들은 즉각적인 긍정적 인 결과를 얻지 못할 것입니다. 283mm 포탄의 히트는 리나 운에게는 충분히 고통스럽지 않은 것으로 간주되었습니다.
당신은 말한다 : 폭탄은 그것과 무엇과 관련이 있습니까?
Armor-piercing 버전의 250 파운드 AB는 Scharnhorst와 Gneisenau가 발사 한 283mm "panzergrenades"와 유사하지 않습니다.
폭탄은 질량면에서 상당히 열등했고 (250kg 대비 330) 발사체 속도보다 훨씬 열등했습니다.
최대 버전에서 XNUMXkm 이상 높이에서 떨어지면 자유 낙하 배터리의 속도가 사운드 속도에 근접 할 수 있습니다. 아아, 그러한 높이에서 유도되지 않은 폭탄으로 기동 함선에 들어가는 것은 쉽지 않았습니다. 그리고 전쟁의 전체 경험이 증명하는 것처럼 불가능합니다.
선박에 대한 모든 성공적인 폭격 공격은 낮은 높이에서 수행되었습니다. 가을 동안 폭탄은 100-150 m / s (0,3 ... 0,5 M) 이상으로 퍼질 시간이 없었습니다. 비교를 위해 : 283-mm "panzergranate"는 소리의 15 배의 속도로 건의 통을 떠났지만 1,5km 거리에서는 여전히 마하 XNUMX의 속도를 유지했습니다!
우리의 고객은 왼쪽에 있습니다
목표물에 타격을 가한 순간의 속도의 3-5 배 차이는 대형 군함에 대한 250kg 공중 폭탄의 비효율에 대한 철저한 설명을 제공하는 것 같습니다.
그러나 달 아래 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 폭탄에는 대상을 때리는 결과에 영향을 줄 수있는 여러 가지 기능이 있습니다.
1. 폭발적인 내용. 장갑 관통 AB 구경 30 kg의 경우 약 250 kg. 비교를 위해 Scharnhorst 장갑 관통 포탄에는 약 7kg의 RDX가 들어있었습니다.
2. 볼 수있는 회의 각도. 측면과 데크에 부딪히는 포탄이 일반에서 멀리 떨어진 여러 가지 불리한 각도로 달리는 것과 달리 AB는 거의 수직으로 떨어집니다.
또한, 장갑 데크는 일반적으로 수직 보호에 비해 두께가 열등했습니다. 그 반대는 몇 가지 유형의 선박 (예 : Illastries 항공 모함 및 우스터 순양함)에서만 관찰되었습니다.
미드 쉘 프레임 "Scharnhorst"
낮은 속도에서도 장갑 관통 폭탄은 포병 포탄에 비해 상당한 이점을 가지고 있습니다! 그 적용 방법은 두꺼운 허리 갑옷과 횡단 격벽으로 회의를 우회하여 중요한 구획을 타격 할 수있었습니다. 그리고 폭발은 폭발 예술의 힘을 능가했습니다. 폭탄에 더 많은 폭발물이 포함되어 있기 때문에 탄약.
범주 형 톤으로 이미 이해했듯이 폭탄의 명백한 우수성에 대한 진술은 현실과는 거리가 멀습니다. 이 모든 장점들로 인해 폭탄은 상당히 느려졌으며 데크의 두께가 얇아서 방종이 없었습니다. 이 단점을 보완 할 수 없었습니다.
포탄에는 폭발물이 적었지만 운동 에너지의 공급을 기억할 가치가 있습니다. 퓨즈가 고장 나더라도 수백만 줄의 에너지를 가진“공백”은 충돌했을 때 포병 탑을 막고, 장갑판 뒷면에서 치명적인 파편을 두드리고, 충격을 가하여 메커니즘 작동을 방해 할 수 있습니다. 폭발 직전이라도 껍질은 선체의 절반을 뚫어 수십 미터로가는 길에 파괴를 복구 할 수있었습니다.
일반적으로, LCR에 사용될 때 250kg의 폭탄이 283-mm 이상의 포탄을 거의 보유 할 수 없다는 주장은 유효합니다. 330kg의 포탄의 힘이 충분하지 않은 경우 250kg의 폭탄으로 우주선을 고정시킬 수 없었습니다.
높은 충전 비율 (방어구 관통 AB에서는 12 %, AP 포탄에서는 2 % 만)은 기계적 강도를 제공하는 데 기여하지 않았습니다. 갑옷 관통이라고도 불리는 얇은 벽의 폭탄은 실제로 아무것도 관통 할 수 없었습니다. 그녀는 힘과 속도가 부족했습니다.
"반갑 옷 피어싱"폭탄 (폭발물 함량이 더 높고 강도가 낮은 반갑 옷 피어싱)은 "갑옷 피어싱"이라는 이름이있었습니다. 강화 선체와 지연 발사가 허용하는 최대치는 바닥을 뚫고 상부 데크 아래의 방에서 파열하는 것이 었습니다.
그리고 여기 실제 사례가 있습니다. 박수로 만나요!
1944 년 울프 람 작전 Tirpitz에 들어간 227 및 726kg 구경의 XNUMX 개 장갑 관통, 반갑 옷 피어링 및 고 폭탄 중 어느 것도 주 장갑 갑판을 관통하여 발전소의 메커니즘과 전함 탄약의 지하실을 칠 수 없었습니다.
기관총, 불에 탄 입방체 및 라디오 방에서 발사 된 대공포의 종은 사지에서의 물의 흐름이 분명히 영국 해군이 믿고 있던 결과가 아니며, 20 페넌트 대대를 Altenfjord의 바위에 보냈습니다. XNUMX 개의 항공 모함.
그들은“Planet”,“Brown”,“Talisman”,“Goodwood”작전을 더 많이 방문 할 것입니다. XNUMX 개의 종목은 두 번만 명중합니다. 그런 다음이 명령은 일반적으로 항공 모함 사용을 금지합니다. 항공 모함 폭격기는 Tirpitz에 심각한 피해를 입히기 위해 필요한 질량의 폭탄을 올릴 수 없습니다.
Ripals 또는 Tirpitz를 배경으로 독일 순양함 Eugen Prince는 헤비급 권투 선수들 사이에서 십대처럼 보였습니다. LKR과 LK는 크기, 무장 및 방어면에서 여러 번 우수했습니다. 그러나 더 많은 것이 예가 될 것입니다! 이 "스 que 치"조차도 폭탄 아래에서 살아 남았습니다.
hlyupik은 Admiral Hipper 유형에 속했고 그의 시대의 대부분의 "협상 된"순양함에 접근 할 수없는 수평 보호 장치를 가졌습니다. 두 개의 기갑 데크-상단 및 메인, 벨트의 하단 가장자리와 베벨로 연결됨.
기사의 시작 부분에 표시된 동일한 "80mm 갑옷".
실제로 보일러 실 위의 상부 데크의 두께는 25mm였습니다. 나머지 부분에서 12 ~ 20mm의 차별화 된 두께를 가졌습니다. 민법의 극단 탑 지역의 한 쌍의 30mm 섹션을 제외하고 성채 전체 길이를 따라 40mm 두께의 하단 (또는 주) 장갑 갑판.
이것이 배경입니다. 그러나 사실, 형사 자신
... 브레스트는 검은 반점으로 판명되었습니다. Kriegsmarine 대형 선박이 머무르는 동안 영국 공군은 해군 기지의 영토에 1,2 킬로톤의 폭탄을 덤핑했습니다. 그리고 이런 일이 발생했습니다. 수천 개의 낙하 폭탄 중 하나가 KRT“프린스 유겐”을 넘어 섰습니다.
영국 정보 담당관에 의해 Eigen 왕자 CRT의 항공보기
227kg 무게의 반갑 옷 관통 폭탄은 민법 (Bruno)의 활탑 옆에있는 항구 쪽에서 떨어졌습니다. 두 개의 기갑 갑판을 뚫은 폭탄은 선체 내부에서 깊숙이 폭발하여 발전기 실과 활 포병 컴퓨터 센터를 파괴했습니다. 폭발의 진원지는 10 미터 미만 민법 탄약 지하실에서. 그러나 공격 당시 유겐은 마른 도크에 있었다는 사실에도 불구하고 폭발은 일어나지 않았습니다. 급하게 그의 지하실을 범람시킬 수 없었습니다.
이러한 설명은 "Prince"Kriegsmarine의 러시아어 기사 및 논문에서 볼 수 있습니다. 소스는 누구입니까? 분명히, 번역 된 독일 문서를 기반으로 전후 몇 년 동안 편집 된 책과 매뉴얼. 모든 것을 존중하면서, 현대의 동료들과 같은 매뉴얼의 저자들은 종종 환상에 대한 정보의 부족을 보상했습니다. 저자 자신의 관점과 능력에서 사건이 어떻게 발전 했을까. “번역의 어려움”도 그들에게 많은 도움이되었습니다.
설명에는 많은 재미있는 모순이 있습니다.
다음은 1940 년“브레스트 투옥”이전에 발생한 유겐의 부상에 대한 설명입니다. 여기에서 폭발성 (폭발성) 폭탄은 갑옷 보호를 통해 뚫고 상부 데크 (드롭 보트 등)에 손상이 엄청나게 나열됩니다. 동시에, 어떤 이유로 덴트가 상부 데크에 형성됩니다. 갑판은 선체 내부의 폭발로 인해 발생했기 때문에 반대 방향으로 팽창하지 않았습니다. 이 사랑하는 독자의 결론은 무엇입니까?
그리고 또 다른 히트. 이번에는 반갑 옷 폭탄이 포병 지하실 근처에서 직접 폭발합니다.
주 장갑 갑판 아래에는 보호 장치가 없을 수 있습니다. 격실은 구조용 강철로 만들어진 얇은 6mm 격벽으로 만 분리되었습니다. 독일군은 탄약을 내리지 않았습니다. 바람직하지 않은 브레스트는 집에서 느낄 수있는 곳이 아니 었습니다. 광범위한 업그레이드 나 수리가 이루어지지 않았습니다. 크루저는 과거 라인강 운동 중에 얼음으로 손상된 오른쪽 프로펠러를 검사하기 위해 도킹했습니다.
생존 예술과 상황의 부조리를 이해합니다. 지하실에서 65kg의 TNT가 당신 옆 방에서 폭발했을 것입니다. 이러한 요금은 58kg 무게의 영국 반갑 옷 폭탄 M227에 포함되었습니다.
폭발 파와 백열 파편은 지하실을 쓸어 내고 화약으로 뚜껑을 100 % 즉시 점화시킵니다. 이것은 지하실을 범람 할 수 없어서 화재가 발생한 인접한 구획을 파괴했기 때문에 더욱 악화되었습니다.
순양함은 폭발로 절반으로 찢어졌고 킬 블록을 찢었습니다.
불행히도, 그런 일은 없었습니다. 지속적인 공습으로 중단 된 수리 작업에는 XNUMX 개월이 걸렸습니다 (제 XNUMX 차 세계 대전의 규모는 XNUMX 개월)? 유겐은 브레스트에서 탈출하여 전투를 통해 전쟁을 겪었습니다.
브레스트에서 지하실의 폭발은 폭탄이 다른 곳에서 폭발했기 때문에 발생하지 않았습니다. 주 장갑 갑판 위. 윗면 (12 ... 20 mm)과 그 아래의 얇은 데크 쌍 (바닥 두께 6 mm)을 뚫고 나면 폭탄은 기갑 베벨에 도달했지만 관통 할 수 없었습니다. 폭발은 상부 데크에 위치한 칸막이 실과 인원 실을 파괴했습니다. 주 갑판은 폭발 파와 파편의 확산을 막아 탄약 저장고를 보호합니다.
이 그림은 포병 지하실의 폭발 부족과 함께 승무원의 예상치 못한 높은 손실 (60 명 사망, 100 명 이상 부상)을 즉시 설명합니다.
그렇지 않으면, 순양함이 드라이 도크에있을 때 주 갑판 아래의 방에있는 많은 사람들이 어디에서 왔습니까? Eugen 메커니즘이 비활성화되고 발전기가 정지되었으며 포병 컴퓨터 센터는 사용되지 않았습니다.
주 갑판 아래 구획에 언급 된 피해는 65kg의 폭발물로 인한 뇌진탕으로 인해 포병대의 연약한 장치가 고장날 수 있습니다. 발전기도 스탠드에서 제거되었습니다.
여러 장의 클래딩의 변위 언급은 놀라운 일이 아닙니다. 그날 밤 순양함이있는 도크는 XNUMX 개의 폭탄으로 타격을 받았습니다. 너무 많은 히트로 독일군은 피부에 손상을 줄 수있는 폭발이 거의 없었습니다.
우리는 상식에서 나아갈 것입니다. 무게가 80kg 인“227mm 장갑”반갑 옷 관통 폭탄은 관통 할 수 없었습니다. 그녀는 두 개의 장갑 데크 (12 ... 20 + 30 mm)의 방어 방어를 관통 할 수도 없었습니다.
상부 데크의 조종석과 기둥 파괴, 근처 폭발로 인한 파손 또는 열린 누출을 수용 할 준비가 된 모든 사람들에게 다음 사항에 유의하고 싶습니다.
적의 함선을 칠 기회는 드물다
거의 모든 배의 죽음은 오래 가고 배를 찾는 노력의 마지막이었고 그 배에 대한 피해를 입히려 고 시도했습니다.
승리의보고의 틀 밖에서, 실패한 추종자들의 피, 본부에서의 잠들지 않는 밤, 위험, 영웅주의, 독창성 및 전체 함대 및 공군의 막대한 노력이 남아있었습니다.
Midway 전투에서 미국인의 1945 회 공격만으로 예상치 못한 성공을 거두었습니다. 그리고 영어 채널 체이스는 무엇입니까? 또는 핀란드 아르마딜로 "Vainameyen"의 "파괴". 전쟁 후 소련 모니터 "Vyborg"가되었습니다. 또는 XNUMX 년에 수많은 미국의 군사 장비를 통해 싱가포르에서 일본으로의 Hyuug와 Ise의 획기적인 발전.
배에 타는 것은 예기치 않은 기회입니다.
그리고 기회가 떨어지면 모든 힘으로 이길 필요가 있습니다. 그러한 적을“긁는 것”은 시간과 군대의 낭비입니다.
메인 데크 이상으로 피해를 입은 XNUMX 세기 전반의 "부유 요새"는 계속 위협을 가하고 있습니다. 그리고 그들의 복원 수리는 너무 짧은 시간이 걸렸습니다. 후속 작전 계획에서 적군 해군의 일환으로이 함선의 존재를 무시하는 것을 허용하지 않습니다.
항공기가 15 기의 장갑 관통력과 53 개의 폭발성 폭탄을 떨어 뜨렸을 때, 5 개가 우현 측에서 배를 쳤다. 폭탄 2 개 중 227 개만 폭발했습니다 (폭발 8kg). Scharnhorst는 우현으로 3000도 굴렸다. 수신 된 물의 양은 1200 톤에 이르렀으며 (이중 홍수로 인해 3 톤) 퇴적물은 XNUMXm 증가했습니다. 일시적으로 대공 포병의 절반뿐만 아니라 주 구경의 활과 선미 포탑은 고장났다. 승무원 XNUMX 명이 사망 15 명이 다쳤다. 19:30까지 배는 브레스트로 갈 수있었습니다. 25 노트의 속도 개발. Scharnhorst가 25 월 XNUMX 일 브레스트에 도착했을 때, 손상의 유일한 눈에 띄는 증거는 침전물 증가였습니다. 그러나 눈에 보이지 않는 손상은 매우 심각했습니다. 점령 된 수리 Scharnhorst 그 달의 4.
(전투 순양함 Scharnhorst의 전투 크로니클)
(전투 순양함 Scharnhorst의 전투 크로니클)
우리는 실제 전투 유닛의 모습을 잊어 버렸습니다. 실종 된 파업이 일어 서서 반격 할 수있는 기회를 모르는 전사들.
1 차 세계 대전 동안 폭격기와 XNUMX 호선 사이의 대결은 가장 명백한 결과를 가져 왔습니다.
그 당시 피스톤 항공기의 전투력이 제한되어있는 "바다 요새"의 안전과 크기 때문에 폭격의 효과는 낮았습니다.
폭탄, 특히 수선 위의 손상으로 인해 선박이 코스를 박탈하거나 오랫동안 무장 해제하거나 무능력 상태를 유지할 수 없었습니다.
그러나 가장 큰 문제는 폭탄이 유일한 무기 일 수 있다는 것이었다. 항공.
어뢰 사용에는 특별한 조건과 예약이 필요했습니다. 대형 선박은 강력한 항공 방어 체계로 구별되었습니다. 그들은 적극적으로 기동했으며, 대공 계산의 관점에서 공격 어뢰 폭격기의 접근 속도, 특히 추월 코스와 전복 돌풍에 대한 접근 속도는 어뢰 보트의 속도와 크게 다르지 않았습니다.
기지에서 어뢰 공격을 실시하는 것 또한 가능하지 않은 것 같습니다. 중요한 선박의 주차는 항상 어뢰 방지 그물로 덮여있었습니다 (타란 토와 진주만-전적으로 피해자의 양심에 달려 있습니다).
기존의 방법이 효과적이지 않다는 것을 인식하고 참여하는 모든 국가의 공군은 해결책을 찾고 있었고, 폭탄의 구경을 증가 시켰습니다. 227/250 kg-454/500 kg-726 kg (1600 파운드)-907 (2000 파운드). 797mm 포탄으로 만든 410kg의 일본 장갑 관통 폭탄을 회수 할 수 있습니다.
대부분의 경우 아무 소용이 없습니다.
독일군은 전함 "Marat"에 무게 1,5 톤의 폭탄을 떨어 뜨 렸지만 당시 그들의 노력은 분명히 과도했다. Marat (37 + 25 mm에서 12 + 50 +)의 수평 방어는 일부 대형 순양함보다 열등했으며 Marat 자체는 명목상 전함으로 간주되었습니다.
그러나 지평선 너머 어딘가에는 "바다 요새"가있었습니다. 그리고 그들은 무언가를해야했습니다.
전쟁이 끝날 무렵, 루프트 바페는 유도 폭탄 형태의 솔루션을 제안했는데, 이는 낙하 높이 (5-6km)를 크게 증가시켜 폭탄에 음속을 제공합니다. 물론 독일군은 표준 구경 폭탄에 베팅하기에 순진하지 않았습니다.
프리츠 X는 1,4 톤에 달하는 예상치 못한 대형 탄약이었습니다. 놀랍게도 이것으로 충분하지 않았습니다!
지중해에서 특수 작전을 수행하는 동안 독일군은 XNUMX 개의 활공 폭탄을 얻었으며 그 결과 로마 전함 XNUMX 척만이 침몰했습니다. 모두는 그에 대해 알고 있습니다. 로마 옆에 위치한 같은 유형의 Littorio도 그날 두 번의 Fritz-X 히트를 받았다는 것은 잘 알려져 있지 않습니다. 그러나 나는 지연이나 심각한 결과없이 몰타에 도착했습니다.
탄약 지하실 지역에서 프리츠 (Fritz)가 직접 맞은 경우에만 치명적인 피해를 입었습니다. 그러나 실제로는 전함과 같은 대규모 목표물로 떨어질 확률이 0,5를 초과하지 않았습니다. 운전자는 갑판 자체의 원하는 부분을 선택할 시간이 없었습니다.
"해상 요새"에 대한 가장 강력하고 궁극적 인 무기는 영국에서 만들어졌습니다. Tirpitsa 주차장으로 약 700 번 비행 한 영국인은 마침내 더 잘 생각하고 5454kg의 탄약을 1724kg의 폭발물로 채운 Tolby를 만들었습니다. 다행스럽게도 그때까지“Tirpitz”는 바다로 가지 않았습니다. 정지 된 선박에서 한 쌍의 초 폭탄이 큰 높이에서 충돌하여 역사 북쪽의 외로운 여왕.
그러나 250 킬로그램의 폭탄에서 XNUMX 톤의 톨보이 (Tollboy)로 가기 위해서는 표준 항공 무기의 힘에 매우 실망해야합니다.
1 위의 잘 방어 된 대형 선박의 내구성은 정말 놀랍습니다.
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