화물 항공기 안토 노프
Dmitry Alexandrovich Mott의 사진
세계적으로 유명한 대형 항공기 An-225 "Mriya". Antonova는 21 년 1988 월 XNUMX 일에 이륙했습니다. 이 행사는 항공 세계에서 가장 중요한 행사 중 하나로 여겨지지만이 초 무거운 항공기가 개발되기 전에 무슨 일이 있었습니까? 오늘은 간단하게 설명하겠습니다 역사적인 안토 노프 디자인 뷰로 (Antonov Design Bureau)와 창립자 인 위대한 소련 항공기 설계자 인 올렉 콘스탄티노 비치 (Oleg Konstantinovich)에 대해 설명합니다. 기자 ACS 항공 중개인 그들은 그것이 어떻게 시작되었는지 알려줄 것입니다.
모든 것이 시작된 방법 : 글라이더
청소년의 Oleg Konstantinovich Antonov가 진지하게 참여하기 시작했습니다. 항공 이미 연구소에서 공부하는 동안 (1930) 그는 자신의 훈련 용 글라이더를 설계했습니다. 졸업 후 항공기 디자이너는 모스크바로 보내져 수석 디자이너의 직책을 받고 글라이더를 계속 제작했습니다. 흥미롭게도 Antonov가 만든 글라이더 비행기 중 일부는 세계 기록을 세웠습니다.
1938 년 모스크바 글라이더 공장이 문을 닫은 후 Oleg Konstantinovich는 수석 디자이너 A.S. Yakovlev와 공동 작업을 시작했습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 그는 공중 활공기 생산을 시작했습니다. 안토 노프는 야크 전투기 개선에 많은 시간을 투자했다. 그리고 1946 년에 Oleg Konstantinovich는 자회사 디자인 회사 Yakovlev의 책임자로 임명되었습니다. 앞으로이 회사는 디자인 국이되었습니다. 안토 노바.
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최초의 항공기 출시
Antonov가 이끄는 Design Bureau가 만든 최초의 항공기는 An-2 (일반적으로 "옥수수")였습니다. 당시 항공기 설계자는 730 마력의 용량으로 작동 할 수있는 항공기를 구성해야했습니다. 새로운 항공기는 1952 년에 이미 디자인 팀과 함께 Oleg Konstantinovich가 스탈린 상을 수상했으며 소련의 An-2 항공기는 20 년 동안 생산에서 철회하지 못한 성공적인 개발로 판명되었습니다. 또한 폴란드에서는 An-2가 2002 년 이전에 생산되었으며 중국에서는 여전히 꺼내.
그래서 유명한 디자이너는 계속해서 모든 새로운 비행 장치를 성공적으로 만들었습니다. 그리고 소련의 항공기 제조 기업은 종종 디자인 회사에 흩어져 있었지만 Antonov는 저작권 프로토 타입을 제작할 수 있었으며 그 제작은이 지역의 공장에서 수행되었습니다. 여기에는 An-26 군용 수송기, An-30 항공 감시 항공기 및 An-32 군용 수송 다목적 항공기가 포함됩니다.
1955 년, 터보프롭 디자인 제작 작업 시작 An-12 항공기소련 항공에 큰 돌파구를 약속했습니다. 새로운 An-12는 1957 년에 첫 비행을했으며 1962 년에 레닌 상을 수상했습니다. 그 결과 Oleg Konstantinovich Antonov는 일반 디자이너의 칭호를 받았습니다. An-12는 범용화물 항공기이기 때문에 여전히 생산되고 있습니다.
지난 세기 중반, Antonov Design Bureau는 An-24 터보프롭 여객기를 개발했습니다. 소련으로의 여객 비행에 적극적으로 사용되었습니다. 그런 다음이를 만드는 데 사용 된 기술을 수정 된 An-26 항공기를 개발하는 데 사용했습니다.
Air Charter Service는 An-26을 사용하여 단일 하중을 운반합니다. 따라서 2019 년 Antonov 항공기 디자이너의 개발은 관련성을 잃지 않습니다.
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