SM-3 미사일 : 더 빠르고, 정확하며
이러한 조건 하에서 유럽에서 미국 미사일 방어 체제의 배치를 줄이기위한 급진적 인 조치가 기대된다. 미국에서 새로운 대통령이 발효 된 후 소문이 돌고 있다는 것은 정당화되지 못했다. Barack Obama는 미국과 NATO 국가의 잠재력을 향상시키고 유럽의 미사일 방어 체제를 구축하기위한 단계별 접근법에 대한 국방부 장관과 합참의 권고를 승인 한 후, 검증되고 비용 효과적인 기술 개발에 중점을 두어 최적화했다. 상황의 다양한 변화.
레이아웃 SM-3 블록 IA.실제로 GBI 해독 장치가 장착 된 유럽 미사일 방어 체제 (이란에서 발사 된 탄도 미사일의 공격으로부터 방어하기위한 목적으로 선언 된 것)는 개발주기가 길고 기술 개선 및 극도로 비싼 테스트를 거친 기술을 기반으로합니다. 이것은 2010의 1 월에 일어난 테스트의 실패와 비용 $ 200 백만을 다시 한 번 강조했습니다.
2009이 9 월에 채택한 결정은 지중해, 발트해 및 흑해와 여러 유럽 국가의 영토에 배치 된 모바일 미사일 방어 시스템에 중점을 둡니다. 그것은 예를 들어, THAAD 시스템에서 사용되는 AN / TPY-3 레이더와 같은 다수의 다른 시스템과 요소뿐만 아니라 이지스 선상 시스템, 표준 미사일 -3 대포 미사일 (SM-2)을 기반으로 할 것입니다.
이 시스템의 첫 번째 단계는 2011에 예정되어 있으며, 2020에 의해 완수 될 것으로 예상되는 다음 3 단계에는 업그레이드 된 버전의 대포 미사일 시스템, 명령 및 제어, 레이더 및 기타 탐지 수단의 순차적 배치가 포함됩니다. 이를 위해 2010에서 1,86 억 달러가 이지스 기반의 미사일 방어 시스템 개선 작업에 할당되었으며, 2011 계획은 이러한 목적으로 또 다른 $ 2,2 억을 배정합니다.
30 년 이상 배치되어 개선 된 Aegis는 정교하고 지능적이며 다기능 인 전투 시스템입니다. 9 km의 범위를 가진 1- 센티미터 - 파장 레이더 (S-band) SPY-650 레이더, 화재 통제 시스템, 환경 메시지 표시기, 온보드 장치를 조정하는 디지털 통신 회선, 인공 지능 요소 및 또한 안티 미사일 SM-3, 수직 발사 시설 Мk 41에 위치해 있습니다.
이미 몇 년 동안 SM-3 로켓은 미국 미사일 방어국 (MDA) 병기에서 가장 성공적인 발전 중 하나라는 지위를 가지고 있음을 인식해야합니다. 그리고 이것에는 몇 가지 이유가 있습니다. 그 (것)들의 사이에서, 개발자는 시험의 원리가 조금, SM-3의 창조의 기초로 많게 배웠다는 것을 그것을, 러시아어로 "7 번 측정, 1 개의 커트"로 바꿀 수있다 그것을 부른다.
초기 1990에서 개발 된 개발을 나타냅니다. Ray-rayon SM-2 블록 IV (RIM-156), SM-3 (RIM-161) 미사일은 크기와 질량이 동일합니다. 둘 다의 길이는 6,59 m이고, 가속기의 직경은 533 mm이며, 지지대의 지름은 343 mm이고 질량은 1500 kg입니다. 두 미사일 모두 4 개의 노즐 블록, 가속 마칭 듀얼 모드 엔진 Мk 72, 초저 신장 날개 및 공기 역학 제어 표면의 드롭 다운 블록을 갖춘 동일한 고체 연료 부스터 인 Мk 104가 장착되어 있습니다. 흥미롭게도 유사한 "모듈 식"개발 원칙이 SM-6 대공 미사일의 기초로 사용되어 400km까지의 거리에서 공기 역학 목표물을 가로 챌 수 있습니다.
3 단계 엔진 Mk 136.이 미사일의 차이점은 SM-3에 Mk 136 프리 오버 클러킹 엔진, GPS 수신기 및 데이터 교환 라인이있는 관성 유도 섹션, 142 X의 쉬운 낙하 페어링 및 차단 단계를 포함하여 직접 목표물 파괴를 수행하는 SM-XNUMX의 세 번째 단계를 설치하는 것입니다. 치다
Mk 136는 Alliant Techsystems가이 분야에서 가장 현대적인 업적을 사용하여 만든 견고한 이중 연료 엔진입니다. 그것은 배리어 시스템에 의해 분리 된 고체 연료의 2 번 충전을 갖추고 있으며, 그 디자인은 흑연 - 에폭시 및 탄소 - 탄소 복합 재료로 이루어져있다. 자율 비행 중 로켓의 세 번째 단계의 안정화 및 방향을 보장하기 위해 엔진에는 저온 가스를 작동 매체로 사용하는 통합 제어 시스템이 포함됩니다.
차례대로, Mk 142는 극저온 장치, 여러 프로세서, 고체 연료 기동 및 배향 장치 (DACS), 전원 공급 장치 및 기타 여러 하위 시스템을 갖춘 IR-GOS가 탑재 된 자체 유도 장치입니다.
Raytheon은 IR-GOS 타겟의 탐지 범위가 300 km 이상이며 DACS를 사용하면 비행 경로가 3-3,2 km 이상 거리로 거부 될 수 있다고보고했다.
이러한 소형 추진 시스템의 개발은 1980-S 중반의 결과 중 하나였습니다. 미사일 방어 분야에서 중요한 기술을 구현하기위한 프로그램. 그 당시, 많은 미국의 선도적 인 회사들이 경쟁에 기반하여 구현되었습니다. 결과적으로, 1990의 시작으로. 이 작업의 리더가 된 보잉 (Boeing)은 세계에서 가장 가벼운 (5 kg 미만) 추진 제어 장치를 만들었습니다. 200 ° C의 온도에서 작동 할 수있는 여러 개의 전하, 노즐 블록 및 고속 (최대 2040 Hz) 밸브가 장착 된 고체 연료 가스 발생기로 구성됩니다. 언급 한 바와 같이, 이러한 디자인을 만들려면 특수 내열성 재료, 특히 레늄을 사용해야했습니다.
3 단 엔진의 테스트.또한, Alliant Techsystems의 Elkton 지점은이 시스템을 23의 중간까지 SM-3 테스트에서 사용 된 Raytheon 2003-kg 자체 유도 LEAP (경량 Exo-Atmospheric Projectile) 수준으로 통합하는 작업을 수행했습니다. 그 해 12 월부터 , FM-6 테스트에서 단일 고체 연료 충전을 갖춘 DACS 버전이 Mk 142의 일부로 사용되기 시작했습니다. 동일한 DACS 버전에는 미국 해군의 2004에 설치된 최초의 SM-3 블록 1 로켓 미사일이 장착되었습니다.
일반적으로 Raytheon 개발자 회사의 리더 중 한 명인 E. Myashiro에 따르면, 그 해에 수행 된 테스트에서 "SM-3 로켓은 개발에서 배치로의 용이 한 이전과 필요할 경우 준비 상태를 고려하여 설계되었습니다. 즉시 행동. " MDA의 지도력은 "이 작업은 예상보다 빨리 그리고 실패없이 수행되었다"고 지적했다.
SM-3의 근대화 작업은 ALIS (Aegis LEAP Intercept) 시연 프로그램의 일환으로 24에서 9 월에 있었던 1999에서 처음 시작되었습니다. 첫 번째는 SM-3 Block IA의 변형으로 차단 단계의 디자인이 약간 개선되었습니다. 그의 비행 테스트는 6 월 22의 2006에서 시작되었으며 현재까지 궤적의 다른 부분에 위치한 다양한 탄도 표적에 대해 약 10 회의 성공적인 차단을 수행했습니다. 이러한 다수의 테스트에서 이지스 시스템이 장착 된 미 해군의 배들과 함께 일본, 네덜란드 및 스페인의 배들이 참가했음을 주목해야한다.
보고 된 바에 따르면, "표준"SM-3 블록 IA 차단 범위 및 절편 높이는 각각 600 및 160 km이며 최대 속도는 3-3,5 km / s이며 차단 단계의 운동 에너지에 125-130 mJ까지의 목표를 제공합니다. 2 월, 2008는 적절한 준비 끝에 247 고도에서 USA-193 위성을 파괴하기 위해 사용되었습니다. 이 촬영 비용은 $ 112,4 백만입니다.
현재 SM-3 Block IA는 대량 생산 중이며 로켓 1 개당 비용은 $ 9,5-10 백만입니다.
다음 옵션 - SM-3 Block IB -의 개발과 함께 미국과 다수의 일본 기업이 미국과 일본 정부 간의 1999 8 월에 체결 된 계약에 따라이 작업과 관련되어 있습니다. 처음에는 일본인이 새로운 요격 단계의 창설에 참여할 것이라고 가정했다. 여러 가지 빛깔의 IK-GOS, 고성능 메인 엔진과 경량 코 페어링.
Mk 142 차단 단계 - SM-3 전투 탄환.그러나이 작업의 속도는 그리 높지 않았습니다. 따라서 SM-3 Block IB의 최종 버전의 초안에 대한 논의는 7 월 13 2009 g에서만 일어 났으며, 이에 따라 Block IA에서 SM-3 Block IB의 주요 차이점은 차단 단계를 의미합니다. SM-3 Block IB는 2 색 IR-GOS 인 추력을 변경할 수있는 저렴한 10- 노즐 DACS를 사용하여 표적 감지 구역의 크기를 늘리고 배경 소음에 대한 인식을 향상시킵니다. 또한 반사 형 광학 장치 및 고급 신호 처리 장치가 장착됩니다. 많은 전문가들이 지적한 바와 같이, 이러한 개선 사항을 사용하면 미사일의 범위가 확장되어 이전 버전보다 큰 범위의 표적을 가로 챌 수 있습니다.
SM-3 Block IB의 첫 번째 테스트는 2010의 시작 부분 인 2011의 시작에서 이루어지며, 긍정적 인 결과를 얻은 후 2013에서 이러한 미사일의 배치를 시작할 수 있습니다. 또한이 옵션은 선박과 지상에서 시작할 수 있습니다 시스템에서 Aegis Ashore ( "Coastal Aegis")로 지정되었습니다. 이 옵션의 범위는 레이더 및 사격 통제 시스템과 상당한 거리를두고 반 사명 소를 배치함으로써 더욱 증가 될 수있다.
이와 관련하여, 해독제의 개선과 함께 지상 발사대와 함께 사용하기위한 작업이 진행 중입니다. 처음으로 SM-3에 대한 유사한 배치 옵션이 2003의 Raytheon에 의해 제안되었으며 회사의 자체 자금으로 추가 개발되었습니다. Raytheon의 경영진에 따르면 지상 기반의 SM-3 테스트는 2013에서 시작될 수 있지만 상대적으로 쉽게 THAAD 시스템에 통합 될 수 있습니다. 그러나 "쉬울 것"이고 로켓 설계를 변경할 필요가 없기 때문에 지상 기반 발사 장치의 일부로서 SM-2010 사용의 가능성을 연구하기 위해 50에 $ 3 백만을 할당 한 미사일 방어국의 지침에 위배된다 .
일반적으로 2013은 미사일 방어 시스템의 일부로 배치 될 147 로켓 SM-3 변종 Block IА 및 Block IB를 제조 할 계획입니다 - 태평양의 133 선박과 대서양의 16 선박에 배치됩니다. 나머지는 테스트에 사용됩니다. 11에 의하면, 반독점 수는 2016에 가져 오기로되어 있습니다.
동시에 2004 12 월에 미국과 일본이 체결 한 또 다른 합의에 따라 SM-3의 근본적인 개선에 대한 연구가 진행 중입니다. SM-3 블록 IIA로 명명 된이 변형의 개발은 2006에서 시작되었으며, 외부의 주요 차이점은 전체 길이의 로켓 직경이 533 mm 일 것입니다 - 41 Mk의 수직 발사 설정에서 허용되는 최대 값이므로 특수 캐리어 배송.
로켓 SM-3 블록 IIA를 시작하십시오.
로켓의 다른 특징은 증가 된 지름, 향상된 IR-GOS 및보다 효과적인 DACS를 가진 장비 일 것입니다. 또한 SM-3 블록 IIA에는 축소 된 치수의 접이식 노즈 페어링 및 공기 역학적 표면이 있습니다.
SM-3 블록 IIA 대형 가속 메인 엔진을 사용하면 45-60 % 또는 4.3-5,6 km / s의 최종 로켓 속도가 증가합니다 (따라서이 옵션은 고속이라고도 함 - "고속"). 범위 ~ 1000 km. 차례로, 로켓의 크기가 증가하면 시작 질량이 1.5 배 이상 증가합니다.
SM-3 블록 IIA를 개발하는 총 비용은 $ 3,1 billion (첫 번째 미사일 샘플의 비용은 최대 $ 37 백만입니다)이며 MKV 소형 차단 프로그램에 따라 이전에 Missile Defense Agency에서 수행 한 많은 작업을 포함 할 수도 있습니다. Kinetic Vehicle)는 현재 SM-3 유망 변종을 위해 개발중인 UKV (Unitary Kinetic Vehicle) 차단 단계와 경쟁 할 것입니다.
예상대로, SM-3 Block IIA의 첫 번째 출시는 2014 (7 월)에서 진행될 예정이며, 성공적인 테스트의 경우 2015에서 이러한 인터셉터의 작동 배포가 시작되고 2018에서 본격적인 배포가 시작됩니다.
SM-3 블록 IIB 로켓 계획은 검색 및 표적 인식 특성이 향상 된 확대 된 가로 채기 (UKV) 단계의 설치뿐만 아니라 최종 세그먼트 (고도 전환)에서 활발히 기동 할 수있는 능력으로 인해 성능을 더욱 향상시킵니다. . SM-3 블록 IIB의 경우, 원격 목표물 파괴 기술의 사용도 고려되며, 이는 원격 레이더 및 제어 시스템의 데이터로 미사일을 발사하는 것뿐만 아니라 다른 시스템에서 비행 중에 업데이트 할 수도 있습니다.
미래의 계획은 2020이 SM-3 블록 IIB에 몇 가지 MKV 차단 단계를 장착 할 수 있으며 질량 및 치수로 인해 최대 5 개 장치를 탑재 할 수 있다고 생각합니다. 이러한 개선 사항을 도입하면 SM-3 블록 IIB를 ICBM과 그 탄두를 외계 궤도의 대기 외 구역에서 가로채는 눈에 띄는 기능.
SM-3 블록 IA, SM-3 블록 IB 및 SM-3 블록 IIA가있는 서유럽 방위 지역.
일반적으로 미사일 방어 과제를 해결하기 위해 업그레이드 된 이지스 시스템은 현재 18 미 해군 함선을 장착하고 있습니다. 장래에 Arleigh Burke 유형의 모든 구축함과 Ticonderoga 유형의 순양함 (3 배송 전체)의 중요한 부분에는 다양한 SM-65 변형이 장착 될 것으로 가정합니다. Zumwalt 유형의 새로운 구축함이 비슷한 시스템을 갖추도록하는 결정이 내려졌습니다. 한국 (3 부대), 호주 (6 부대), 스페인 (3 부대), 노르웨이 (3 부대)의 현재 수행되고있는 일본 해군 함 (6 부대)의 추가 SM-4 미사일에 대한 잠재력 단위).
미국의 시나리오에 따른 유럽 미사일 방어 시스템의 "최적화"는 5 월 2001 이후 유럽 미사일 방어 시스템 개발 프로그램에 종사하고있는 유럽 개발자들에게 "두 번째 바람"을 열었다. 초기 단계에서는 Lockheed Martin (Astrium, BAE Systems, EADS-LFK, MBDA 및 TRW)과 SAIC (Boeing, Diehl EADS, QinetiQ 및 TNO 팀 포함)이 주도하는 두 그룹의 회사와 연결되었습니다. 같은 방향으로 움직이는 2003에서 EADS는 Exoguard 대기 - 대기 오염 방지 시스템에 대한 연구를 시작했으며, 주요 요소와 설계는 유럽 노하우의 사용을 기반으로해야하며, 주요 목적은 다음과 같은 범위의 탄도 미사일이어야한다. 6000 km. 보고 된 바와 같이 발사 질량이 약 12,5 인이 2 단 고체 연료 로켓은 6 km / s의 속도로 운동 차단 단계를 가속화해야합니다.
유럽의 2005에서는 북대서양 조약기구 (NATO)의 보호를 위해 Active Active Shielded TMD (ALTBMD) 프로그램을 시작했으며, 이후 3000km의 사거리를 가진 탄도 미사일로부터 민간인을 보호하기 시작했습니다. 그러나 "최적화"에 대한 미국 이니셔티브가 등장 할 때까지 수 년 동안 이러한 작업의 속도는 낮았습니다. 그러나 1 월, 2010은 유럽 국가들의 군대에 의한 유럽 미사일 방어 계획을 다시 세우고, 유럽의 특정 배치 문제를 동맹국들이 결정해야하는 2011에서의 봄 나토 정상 회담이 있기 전에이 주제에 관한 토론을 시작할 많은 정치인들의 주목을 받게되었다. 새로운 미사일 방어 시스템.
SM-3 컨테이너 지상 발사기.
한편 EADS Astrium은 Exoguard 미사일 미사일 및 MBDA, 탈레스 및 사프란을 포함하는 회사 그룹을 대상으로 Aster 미사일 및 새로운 GS1000 및 GS1500 레이더를 기반으로 한 미사일 방어 시스템을 개발하기위한 자금 조달을 제안하기로했습니다.
동시에 Thales와 MBDA의 계산에 따르면 최대 3000 km의 사거리를 가진 탄도 미사일에 대항하도록 설계된 미사일 방어 시스템을 구축하려면 향후 10 년간 최대 5 billion billion의 투자가 필요합니다.
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