새로운 중국 항공 모함 산둥의 전투 능력
산동 항공 모함
17 년 2019 월 XNUMX 일 함대 중국에는 "산동"이라는 두 번째 항공 모함이 포함되었습니다. 새 배는 중국에서 두 번째가되었습니다. 이 지표에 따르면, PRC의 해군은 이미 러시아 함대를 우회했습니다. 동시에, 첫 번째와 두 번째 중국 항공 모함은 여전히 더 많은 소비에트 프로젝트의 개발입니다. 특히 프로젝트 1143.6 Varyag의 대형 항공기 운반 순양함은 프로젝트 1143.5의 유일한 러시아 항공 모함 Kuznetsov 제독에 비해 가장 가깝습니다. 후자는 불행히도 해군 인프라와 러시아 예산에서의 승리로 가장 유명합니다.
최초의 항공 모함으로가는 길에
최초의 중국 항공 모함은 "랴오닝 (Liaoning)"이라는 명칭을 받았으며, 2012 년 25 월 PLA 해군에 도입되었습니다. 이 선박은 완성 된 Varyag 항공 모함으로 중국은 우크라이나에서 5 천 XNUMX 백만 달러에 인수했으며 베이징은 Nikolaev에서 Dalian까지 약 XNUMX 백만 달러를 썼다. 구조적으로, 최초의 중국 항공 모함은 가능한 한 동일한 유형의 Kuznetsov 제독에 가까우며, 주요 차이점은 전자식 무기와 중국 제 전투 시스템의 사용과 관련이 있습니다.
산동이라는 이름으로 서비스를 시작한 두 번째 중국 항공 모함은 여전히 1143 Krechet 프로젝트의 소련 항공기 운반 순양함과 가깝습니다. 외부에서는 선박이 매우 유사하지만 중국어 버전은 약간 길며 총 변위는“Admiral Kuznetsov”의 것보다 큽니다. 새로운 항공 모함 "산동 (Shandong)"은 AFAR이 장착 된 레이더, 새로운 형태의 상부 구조 및 확대 된 항공 그룹을 포함하여 업데이트 된 전자식 무기 구성을 받았습니다. 베이징은 Nevskoye Design Bureau의 합작 회사로부터 1143.6 년대에 인수 한 항공 모함 1990 용 설계 키트로 두 선박이 모두 중국에 건설 된 것으로 추정된다. bmpd 블로그에 따르면, 프로젝트 1143.6에 대한 기술 문서 구매에 대한이 거래 비용은 840 천 달러에 불과했습니다.
최초의 중국 항공 모함 요녕
최초의 중국 항공 모함 요녕은 중국에 지어진 Varyag 항공 모함입니다. 중국은 약 70 %의 기술 준비 단계에서 우크라이나에서 선박을 구입했습니다. 구입은 1998 년에 이루어졌지만 3 년 2002 월 10 일에만 대련의 조선소에 도착했으며 완료 및 테스트 프로세스는 2012 년이 걸렸습니다. 이 배는 마침내 2013 년 2015 월에만 함대에 수용되었습니다. 두 번째 중국 항공 모함 인 산동이 더 빨리 건설되었습니다. 선박 건설에 대한 첫 번째 작업은 25 년 2017 월 드라이 도크 선체 건설-17 년 2019 월, 발사-003 년 20 월 XNUMX 일, 함대 시운전-XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 시작되었습니다. “Type XNUMX”프로젝트로 알려진 다음 중국 항공 모함은 차세대 선박이되어야합니다. 이 유형의 선박은 이륙 갑판에서 발판을 제거하고 전자기 투석기와 XNUMX 세대 다중 역할 전투기 Chengdu J-XNUMX을 포함하여 더 무겁고 진보 된 항공기를 발사 할 수있는 능력을 갖출 것으로보고되었습니다.
우크라이나에서 거의 완성되지 않은 항공 모함을 인수하고 러시아에서 기술 문서를 획득 한 덕분에 중국은 대형 항공 모함과 항공 모함 기반 전투기를 구축 할 수있는 국가로 빠르게 전환했습니다. 가장 짧은 시간에 중국은 세계에서 2020 번째 국가가되었으며, 수직이 아닌 일반적인 이륙 및 착륙을 위해 항공기를 수용 할 수 있도록 설계된 항공 모함을 독립적으로 건설 할 수있게되었습니다. 소비에트 시대의 기술에 대한 접근 덕분에 베이징은 이미 전투 준비가 완료된 두 개의 항공 모함을 받았으며 80 년 중반까지 PLA 함대는 전자기 투석기와 약 XNUMX 만 톤의 변위를 가진 항공 모함을 보충해야한다. 동시에 소련이 붕괴 한 후 베이징이 거의 아무것도 얻지 못한 소비에트 기술에 의지하지 않으면서도 중국은 쿠즈 네 초프 제독 수준의 선박에 가까워 질 수 없었다.
항공 모함 "산동"의 전투 능력
소비에트의 발전을 재고하고 있지만 중국 산동은 쿠즈 네 초프 제독과 비슷한 프로젝트의 다른 함선과의 관계를 숨길 수 없습니다. 이 외부 유사점은 어디에도 숨길 수 없지만 주요 변경 사항은 내부 구조와 선박에 설치된 장비에 영향을 미칩니다. 랴오닝 및 쿠즈 네 초프와는 달리, 새로운 중국 항공 모함은 약간 크기가 커졌습니다. 선박의 최대 길이는 315 미터, 너비-75 미터에 이르렀으며 총 변위는 70 톤으로 증가했습니다. 비교하자면, 제독 쿠즈 네 초프의 총 배기량은 약 60 만 톤입니다. 동시에, 더 작은 "섬"이 "산동 (Shandong)"에 나타 났으며, 이는 선박 갑판의 유용한 영역을 증가시킬 수있었습니다. 새로운 중국 항공 모함의 최대 속도는 31 노트 (약 57km / h)입니다.
바다에서 산동의 최신 중국 항공 모함
랴오닝, 산동 및 제독 쿠즈 네 초프의 공통적 인 특징은 여전히 거대한 코 발판입니다. 항공 모함에 탑재 된 이러한 설계에는 명백한 장단점이 있습니다. 이 디자인의 장점은 단순성과 저렴함을 포함하며, 단점은 선박에서 대형 항공기를 사용할 수 없다는 것입니다. 스프링 보드는 이륙 항공기의 하중에 대한 제한을 부과합니다. 003 년까지 PLA 해군에 포함될 예정인 Type 2025 프로젝트의 향후 중국 항공 모함은 미국산 항공 모함처럼 전자기 투석기를받을 것입니다. 동시에 일부 서양 전문가들은 중국 디자이너들이이 기술에 역량을 가지고 있다고 의심합니다. 그것이 있든 없든 우리는 가까운 장래에 알게 될 것입니다.
항공 모함 "Liaoning"을 완성하는 단계에서도 중국은 소련의 개념을 포기했으며, 이는 항공기 운반 순양함에 강력한 공격 무기를 배치하는 것을 의미했습니다. 두 중국 군함 모두 본격적인 항공 모함으로 공중 공격을 격퇴하기위한 방어 무기 만 탑재하고 있습니다. 두 배 모두 항공 모함 공격 그룹의 일부로 운용되도록 설계되었으며, 호위함은 안정적인 대 잠수함 및 방공을 담당합니다. 다행히 중국 산업은 현대적인 호위함과 호위함을 상업적으로 생산할 수있게하여 연간 수십 척의 전함을 발사합니다. 동시에, 공격 미사일 무기의 포기는 중국 설계자들이 더 많은 연료를 기내에 집중시킴으로써 항공 모함 능력을 확장 할 수있게 해주었습니다. 항공 함선의 주요 타격력 인 탄약과 항공기 자체.
ZAK Type 1130 화재
첫 번째 중국 항공 모함“랴오닝 (Liaoning)”에 선착하면 최대 24 개의 심양 J-15 항공기를 배치 할 수 있었으며, 두 번째 항공 모함“산동 (Shandong)”에 탑승하면 그 수가 36대로 늘어날 수있었습니다. 다목적 항공 모함 전투기 이외에도 프로젝트 Z-9 및 Z-18을 포함하여 다양한 헬리콥터가 항공 모함에 기반 할 수 있습니다. J-15 캐리어 기반 전투기 자체는 국내 Su-33의 라이센스가없는 사본이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 항공기는 거의 완전히 동일한 글라이더를 가지고 있습니다. 2001 년에 중국은 33 년에만 자체 프로토 타입 작업을 마친 우크라이나에서 Su-2010 항공 모함 전투기의 프로토 타입 중 하나를 획득했습니다. 기체의 최대 속도는 최대 2500km / h이며 12 개의 무기 서스펜션 포인트가 장착되어 있습니다. 최대 전투 부하는 6 톤으로 추정되며, 서방 전문가들은 스프링 보드를 사용하여 급유 할 때 항공기는 18 톤 이하의 탄약을 운반 할 수 있다고 생각합니다. 중국 측의 진술에 따르면 항공기의 전투 부하는 미국 F / A-XNUMX 전투기와 비슷합니다. 주요 반함 무기 J-15 전투기는 91-50km (탄두 질량-120kg) 비행 범위를 가진 대함 미사일 YJ-165과 최대 62km (탄두 질량-400kg) 비행 범위를 가진 YJ-300입니다.
산동 항공 모함의 방어 무기는 1130 개의 Type 30 대공 포병 시스템으로 대표되며, 각 컴플렉스는 11 개의 배럴을 갖춘 10mm 자동 포병 시스템으로 동급에서 가장 치명적이고 빠른 시스템 중 하나입니다. 이러한 설정의 발사 속도는 분당 4 발에 이릅니다. 중국 측의 보증에 따르면, 설치를 통해 최대 96 Machs의 속도로 비행선 미사일을 날릴 수 있으며 확률은 2,5 %입니다. 타격 대상의 높이는 최대 3,5km, 차단 범위는 최대 10km입니다. 또한 항공 모함의 군비 구성은 18 대의 단거리 대공 미사일 시스템 HQ-9으로 표시됩니다. 이러한 각 시설은 최대 XNUMXkm 거리에서 대상을 파괴하는 XNUMX 개의 단거리 미사일을 수용하도록 설계되었습니다.
HQ-10 미사일 발사
두 번째 항공 모함의 시운전으로 PLA 해군의 전투 능력이 확장되었습니다
두 번째 항공 모함 "산동 (Shandong)"의 시운전으로 PLA 해군의 전투 능력이 확장되었습니다. 2019 년 XNUMX 월에 중국은 미국과 영국에 이어 세계에서 세 번째 국가가되어 해양에 두 개의 항공사 그룹을 전시 할 수 있습니다. 두 대의 항공 모함이 존재하며, 첫 번째는 실험 및 훈련으로 배치되었지만, 시운전 후 몇 년 안에 본격적인 군함으로 바뀌어 중국 함대의 능력을 확장하여 적용 전략을보다 유연하게 만들었습니다.
중국 제 2022 항공기 파업 그룹과 동시에 운영 할 수있는 상위 12 개국에 중국이 진출했다는 사실 외에도, 중국 제독은 항상 수리 또는 현대화를 위해 선박 중 하나를 보낼 수 있습니다. 한 배는 수리 중이지만 두 번째 배는 계속 사용됩니다. 현재 러시아 함대에는 그러한 기회가 없습니다. 러시아의 유일한 항공 모함 인 Kuznetsov 제독은 2019 년 이전에 복무 할 것이며, 이는 가장 유리한 선택입니다. 최악의 경우 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 Kuznetsov에서 발생한 중대한 화재 이후 수리는 무기한 연기됩니다.
산동 항공 모함
두 대의 항공기를 보유한 선박은 중국 함대가 오늘날 러시아 함대가 겪고있는 문제를 덜어줍니다. 러시아 제독은 새로운 항공 모함의 배치가 2030 년 이전에 계획되기 때문에 유일한 항공 모함을 거부 할 수 없습니다. 이번에는 해군 항공 연대의 러시아 군 조종사가 어딘가에서 훈련해야하며 지상 훈련 시뮬레이터 NITKA와의 작업으로는 충분하지 않습니다. 중국의 경우, 항공 모함 조종사의 지속적인 훈련 측면에서 해상으로 이동할 준비가 된 두 개의 항공 모함이 존재하는 것이 매우 중요합니다. 중국의 산업 및 엔지니어들은 대형 항공 모함의 설계 및 건설 경험을 쌓았으며이 항공기는 갑판 항공 조종사를 훈련시키고 항공 모함 그룹을 사용하는 방법을 연습 할 수있는 기회를 얻었습니다. 이것은 아마도 PLA 해군이 소비에트 디자인 유산의 운영과 재고에서 추출하고있는 주요 배당금 일 것입니다.
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