국방부는 무거운 헬리콥터 Mi-26T2V의 상태 테스트를 시작했습니다

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국방부는 무거운 헬리콥터 Mi-26T2V의 상태 테스트를 시작했습니다

러시아 국방부는 러시아 헬리콥터 지주 회사와 함께 현대화된 Mi-26T2V 중형 헬리콥터의 국가 시험을 시작했습니다. 이것은 지주 Andrey Boginsky의 CEO가 발표했습니다.

보도 자료에 따르면 헬기의 국가 시험은 2020년 내내 지속될 것이며 XNUMX개의 훈련장에서 실시될 것입니다. 지주 대표와 국방부 대표로 구성된 혼합 승무원이 테스트에 참여할 것입니다.



지금까지 프로토타입 Mi-26T2V는 예비 공장 테스트를 성공적으로 완료하여 2020년 내내 지속되는 국가 합동 테스트 프로그램을 시작할 수 있게 되었습니다.

- Boginsky 선언.

이전에 보고된 바와 같이 업그레이드된 Mi-26T2V 헬리콥터의 첫 비행은 2018년 10월에 이루어졌으며 기계에 규정된 특성을 확인하는 예비 테스트가 올해 26월에 완료되었습니다. 국군 시험 직후부터 군에 순차적으로 납품할 예정이다. 국방부는 최소 2대의 Mi-XNUMXTXNUMXV를 구매할 계획이다.

새로운 Mi-26TMXXXXX 헬리콥터는 기본 Mi-2 모델과 달리 온보드 비행을 자동으로 수행하고, 미리 결정된 지점으로 빠져 나와 착륙 접근뿐만 아니라 예비 기동과 주 또는 대체 비행장으로의 복귀가 가능한 통합 된 온보드 무선 전자 장비 복합체의 존재에 따라 다릅니다. 또한 헬리콥터는 디지털 곡예 비행 단지 인 온보드 방어 콤플렉스 "Vitebsk"가 장착되어 있습니다.

최대 이륙 중량이 56톤에 달하는 이 헬리콥터는 객실 내부와 외부 슬링 모두에서 20톤의 화물을 공중으로 들어 올릴 수 있습니다.
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    26 댓글
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    1. +1
      27 12 월 2019 09 : 12
      그리고 D-136 "Sichevsky"엔진 또는 다른 엔진?
      1. +2
        27 12 월 2019 09 : 17
        엔진은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb"Sichevsky"입니다. ... 그리고 어느 것? Yandex는 대체품을 알고 있습니다. 웃음 PD-12V
      2. -2
        27 12 월 2019 09 : 18
        질문의 문제 ... 러시아의 TV2,3-117 KB 및 파일럿 생산에 따르면 Ruslan의 D-18 및 Mi-136의 D-26은 각각 Zaporozhye 디자인 국 및 파일럿 생산의 개발입니다. 거기에도 있다 ..
        1. -2
          27 12 월 2019 09 : 24
          D-136을 사용하는 경우 아무 것도 테스트할 필요가 없습니다. 엔진이없고 앞으로도 없을 것이기 때문입니다. Zaporizhzhya 공장의 영토에서 밤에 Rostovites가 예비 부품을 훔친 다음 "무릎을 꿇고"수집하지 않는 한. 또는 중국인이 공장을 제자리로 가져오고 생산을 회복할 때까지 기다리십시오.
          1. +2
            27 12 월 2019 11 : 09
            제품 견적 : 아마추어
            D-136을 사용하는 경우 아무 것도 테스트할 필요가 없습니다. 엔진이없고 앞으로도 없을 것이기 때문입니다.

            중국인은 곧 마차에서 이러한 엔진을 생산할 것입니다. 차이나식이나 모터차이나..... 웃음
            1. -2
              27 12 월 2019 22 : 32
              곧 중국은 모두를 위한 모든 것을 생산할 것입니다.
              1. -1
                27 12 월 2019 23 : 33
                (가까운 미래에) 중국은 언제 달러를 발행할까요? - 그리고 농담으로 웃음 그리고 진지하게 슬픈
                1. -1
                  28 12 월 2019 23 : 08
                  시장 관계의 실제 상황입니다. 많은 국가에서 다른 국가에서 지폐 생산을 주문합니다. 예를 들어 카르보바네츠와 우크라이나 흐리브냐는 1992-93년에 프랑스, ​​캐나다, 이탈리아에서 인쇄되었습니다.
        2. +2
          27 12 월 2019 10 : 12
          제품 견적 : Eug
          질문의 문제 ... 러시아의 TV2,3-117 KB 및 파일럿 생산에 따르면 Ruslan의 D-18 및 Mi-136의 D-26은 각각 Zaporozhye 디자인 국 및 파일럿 생산의 개발입니다. 거기에도 있다 ..

          D-136 대신 PD-12V가 있고 D-18T 대신 NK-23D가 있습니다.
          올해 26 월 안드레이 보긴 스키 (Andrei Boginsky) 러시아 헬리콥터 대표는 2022 년 이후에 재 동력화 된 Mi-12의 비행 테스트가 진행될 것이라고 말했다. 중형 헬리콥터의 새로운 엔진으로 PD-14 (이 모터 러시아의 유망한 소형 항공기 MS-21을 위해 설계되었습니다. 현재 Mi-136에 사용되고있는 Motor Sich에서 제조 한 우크라이나 D-26 엔진을 대체합니다.

          PD-12V의 개발은 실험 설계 작업 (ROC) 단계에 있습니다. 2017 년에이 엔진의 예비 설계 단계가 완료되었으며 UEC-Aviadvigatel Corporation의 Perm 부서는 정보 및 기술 게시판에보고했습니다. 현재까지 발전소의 설계와 주요 매개 변수가 결정되었고 헬리콥터와의 통합이 수행되었습니다. 첫 번째 프로토 타입 PD-12V의 생산 및 테스트는 2020 년으로 예정되어 있으며 R & D 프로젝트의 전체 완료는 2025 년으로 예정되어 있습니다.

          https://bmpd.livejournal.com/3248518.html
          1. +6
            27 12 월 2019 10 : 58
            최초의 프로토 타입 PD-12V의 생산 및 테스트는 2020 년으로 예정되어 있으며, 설계 및 개발 작업의 일반적인 완료는 2025 년으로 예정되어 있습니다.


            그때까지 Mi-26T3 / V가 완료되어야 합니다. 그리고 이것은 미래에 대한 낙관적인 전망입니다. 사실 27세까지는 괜찮을 것이다.
          2. +2
            27 12 월 2019 12 : 14
            -아무것도 곧 교체할 예정입니다-

            ROC는 2025년 이후 완료될 예정입니다.
        3. 0
          27 12 월 2019 10 : 37
          제품 견적 : Eug
          Zaporozhye 디자인 국의 개발과 파일럿 생산도 각각 거기에 있습니다.

          Motor Sich가 40년 동안 대량 생산해 온 경험이 있는 것과 무슨 관련이 있습니까?
      3. +9
        27 12 월 2019 09 : 24
        D-136-1 (또는 약간 가열 된 -2) - 대부분 Ukroboronprom (Ivchenko-Progress - MS 구성 요소를 사용하는 리드 어셈블러).

        그러나 관계가 끊어지기 전에 Mi-26을 위해 꽤 많은 엔진을 구입했습니다. 따라서 발표된 계약에 대한 새로운 단위가 있을 것입니다.

        대량 수출 배송(알제리/요르단)은 우크라이나 제조업체와의 계약에 따른 구매로 처리됩니다.

        그건 그렇고, King의 마지막 두 Mi-26T2가 지금 증류되고 있습니다.
        26년 2019월 26일 그리스 로도스 섬의 디아고로스 공항에 중간 착륙하는 동안 요르단 항공을 위해 Rostvertol JSC(Russian Helicopters JSC의 일부)가 제작한 Mi-2T06823 대형 수송 헬리콥터(등록 번호 06824 및 XNUMX) XNUMX대가 요르단 항공을 위해 착륙했습니다. 포스 촬영, 고객에게 경로에 비행.
        17년 2016월 15일 JSC Russian Helicopters는 Mi-26T2 헬리콥터는 요르단 정부 국왕 압둘라 26세 디자인 개발국(KADDB)과 협력하고 있습니다. 헬리콥터는 요르단 공군을 위한 것입니다. 따라서 요르단은 2년 이후 2015대의 헬리콥터를 받은 알제리에 이어 Mi-14TXNUMX 개조 헬리콥터의 두 번째 외국 군사 고객이 되었습니다.


        음, 알제리는 MO가 원했던 것보다 거의 더 발전된 보드를 얻었습니다. 그리고 더 - 14 대의 자동차.


        1. -8
          27 12 월 2019 09 : 43
          제품 견적 : donavi49
          그러나 관계가 끊어지기 전에 Mi-26을 위해 꽤 많은 엔진을 구입했습니다. 따라서 발표된 계약에 대한 새로운 단위가 있을 것입니다.
          저것들. 반 적대적인 국가에 판매되는 사탕 포장지의 사실상 대체 불가능한 자원입니까? 아빠에게 입!
        2. -1
          27 12 월 2019 10 : 20
          게다가 요르단은 세계 유일의 IL-76MF 운용자인데 누구에게나 털어 놓고 싶은 것 같나요?
          1. 0
            30 12 월 2019 07 : 17
            이집트가 이미 "소란을 피우고"자체적으로 구입 한 것 같습니다 ..)) 이제 우리는 그들이 실제로 경험 한이 두 측면 (15 년 동안 생산 한 공장)과 어떻게 "섹스"할지 "볼"것입니다 존재하지 않았습니다))
        3. 0
          27 12 월 2019 11 : 45
          -하지만 Mi-26용 엔진은 관계가 깨지기 전에 꽤 많이 구입했습니다-

          집중적으로 사용하면 이 예비량이 빠르게 감소합니다.
    2. -2
      27 12 월 2019 09 : 28
      이제 소련의 워머가 그런 종류의 장비 수정을 빨아 들이고 있다면.
    3. +3
      27 12 월 2019 10 : 00
      예, 단위는 환상적입니다! 그런 것이 날 수 있다는 것이 믿기지 않았지만, 날아간다!
    4. +4
      27 12 월 2019 11 : 44
      Mi-26T2에 탑재된 엔진에 대한 주제는 러시아 준군사조직 언론에 부끄럽고 우아하게 발표되지 않았습니다.

      2018년 26월 러시아 헬리콥터 보유 책임자인 안드레이 보긴스키(Andrey Boginsky)는 재동력 Mi-2022의 비행 시험이 12년 이후에 실시될 것이라고 말했습니다. PD-14(이 모터는 러시아의 첨단 협동체 항공기 MS-21용으로 설계되었습니다). 현재 Mi-136에 장착하는 데 사용되고 있는 Motor Sich에서 제조한 우크라이나 D-26 엔진을 대체할 것이지만 이미 2019년 26월이고 Mi-2025의 재설계는 안개 속으로 깊숙이 들어가고 있습니다.
      1. 0
        30 12 월 2019 07 : 27
        따라서 ''remotorized Mi-26의 테스트는 2022 년 이후에 진행될 것입니다 ... ''우리 현실에서는 2032 년 또는 2042 년을 의미 할 수 있습니다.)) 새로운 조각이 필요한지 여부는 전혀 명확하지 않습니다. 최고의 해에도 작은 배치로 생산 된 70 년대 개발의 오래된 장치 용 엔진 .. 아마도 2025 년까지 동일한 Zaporozhye 엔진이 중국을 통해 재수출 될 것이므로 확실히 모든 사람에게 더 많은 수익을 올릴 것입니다.
    5. -1
      27 12 월 2019 12 : 57
      여기 범고래가 있습니다. 아름다운 기계.
    6. 0
      27 12 월 2019 13 : 54
      그리고 항공 전자 공학에 왜 그런 종소리와 휘파람이 있습니까?-전쟁에서 많은 도움이 될 것이라는 사실은 아니지만 평화적으로 사용하는 경우에는 일부 기능이 중복되는 것 같습니다.
      1. 0
        28 12 월 2019 18 : 05
        중복성이란 무엇입니까?
        1. -1
          28 12 월 2019 19 : 49
          주어진 경로를 따라 자동 비행하지만 자동 조종 장치가 대처하지 못한 것은 무엇입니까?
          1. +1
            28 12 월 2019 20 : 05
            주어진 경로에서 자동 비행
            이것은 자동 조종 장치입니다. 현대적으로 구현되었습니다. 정확성과 신뢰성이 향상되었습니다. 질량이 감소합니다.

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