PAK DA 용 엔진은 "비행 실험실"IL-76에서 테스트됩니다.

유망한 장거리 항공 단지를위한 새로운 엔진 항공 (PAK YES)는 Il-76 중군 수송기에서 테스트되며 2020 년 말에 테스트가 시작됩니다. 정보를 얻은 출처를 참조하여 Interfax에서보고합니다.

소식통에 따르면, Il-76 군용 수송을 완료하고, 설계 문서를 개발하고, 비행 실험실의 일환으로 새로운 엔진에 대한 지상 테스트를 수행하는 계약이 체결되었습니다. 지상 시험은 2020 년 말에 시작되며 비행 시험이 예정된 후 2021 년 말에 완료되어야합니다.

유망한 장거리 항공 단지 (PAK DA) 엔진의 비행 시험을 위해 IL-76을 기반으로 한 비행 실험실이 마무리됩니다.

- "Interfax"소스 단어를 리드합니다.

유나이티드 엔진 코퍼레이션 (UEC, Rostec의 일부)에서 PAK DA 용 엔진 개발이 1 년 2018 월 2018 일에 발표되었습니다. 유망한 폭격기 엔진 개발 계약은 XNUMX 년 XNUMX 월 UEC와 Tupolev 회사 사이에서 체결되었습니다.

보고서에 따르면, 새로운 엔진은 30 시간의 비행 시간을 제공하고, 마이너스 60에서 + 50 ° C의 기온에서 안정적으로 작동해야하며 핵폭발의 피해 요인에 영향을받지 않아야합니다. PAK DA 엔진의 서비스 수명은 12 년으로 결정됩니다 (나중에 21 년으로 늘릴 수 있음). 엔진 추력은 23 tf로 예상됩니다.

앞서 투폴 레프 디자인 국이 만든 유망한 장거리 항공 단지 (PAK DA)가 장거리 전략적 폭격기와 미사일 항공 모함 Tu-160, Tu-95MS 및 Tu-22M3을 공군과 대체 할 것으로보고되었다. 서비스 입장은 2027 년까지 예상됩니다.

공식 데이터에 따르면, 새로운 항공기는 설계에서 항공기의 EPR을 감소시키는 기술을 사용하여 플라잉 윙 공기 역학 계획에 따라 만들어집니다.

PAK DA는 아음속으로 추정된다. 또한 음성 데이터를 기반으로 새로운 항공기는 Tu-160보다 더 많은 무기를 탑재 할 수 있습니다. 무장의 명칭은 극 초음속 оружие, 공대공 미사일-이 솔루션을 사용하면 항공기를 동반하지 않고 비행 할 수 있습니다.

항공기의 첫 번째 프로토 타입의 출시는 2021-2022로 예정되어 있습니다. 작년 XNUMX 월, 디자인 국은 생산 시작에 필요한 문서를 카잔 항공기 공장으로 이전했습니다.

Comments

[KJIETyc]

"... 새 항공기는 공기 역학적 설계에 따라 만들어졌다"비행 날개 ".."실행 당시 내가 놓친 것이 있었습니까? 관리자의 환상에서?

[kjhg]

제품 견적 : KJIETyc

그것이 끝났을 때

그들은 많은 환상을 가지고 있습니다. 그런 경우에 그들은 "루블을 위해 스윙하고 2020 페니를 위해 타격"이라고 말한다. 좋습니다. 50 년 말에 테스트를 시작한다고 가정 해 보겠습니다. 언제 끝날까요? Su-2023 엔진은 몇 년 동안 테스트를 받았습니까? 그리고 그것은 XNUMX 년까지 배달 될 예정인 것 같습니다. 그래서 그것을 세십시오.

[스카이 스트라이크 파이터]

작업이 시작되었습니다.

러시아는 유망한 장거리 항공 단지 (PAK DA)의 프로토 타입을위한 부품 생산을 시작했습니다.

2017 년에 Tupolev는 이미 대형 모의 PAK DA를 만들었으며 새 항공기의 첫 비행은 2025 년으로 예정되어 있습니다. 2019-2020 년에 이런 일이 일어날 것으로 예상되었지만 Tu-160 생산으로의 복귀는 새로운 폭격기의 생산을 지연시켰다

https://www.popmech.ru/weapon/news-536484-dlya-bombardirovshchika-pak-da-nachali-proizvodstvo-detaley/

PAK DA 용 엔진은 제품 P (NK-23-32)의 버전, 즉 러시아 연방 제품이며 최대 02tf입니다. 아마도 새로운 가스 발생기가 될 것입니다.

[kjhg]

맥심, 왜 NK-32-02 엔진의 강제 버전을 넣을 PAK YES가 아닙니까? 그것에 (NK-32-01) Tu-160을 비행하십시오. 그러나 백조는 PAK YES보다 훨씬 무겁고 초음속입니다.

[스카이 스트라이크 파이터]

Tu-160의 무게는 275 톤, Tu-22M3의 무게는 124 톤입니다. PAK DA는 Tu-160,145 톤보다 거의 두 배 가벼우 며, 실제로 Tu-22M3M과 동일한 질량 등급이지만 Tu-160과 같은 전략적인 사운드 범위로 긴 비행을 수행 할 수 있습니다. 그런데 Tu-22M3M에서는 한 가지 유형의 엔진 생산을 위해 두 개의 NK-32 대신 두 개의 NK-02-25를 배치하고 항공기의 성능을 향상시킬 계획입니다.
따라서 NK-32-02 (러시아 연방 제품)의 파워 부스팅 버전은 PAK DA에 적합하며 Tu-2과 같이 4 대의 엔진이 아닌 160 대의 엔진이있을 것입니다. 초음속이 필요하지 않으면 애프터 버너를 제거하십시오.

[kjhg]

인용구 : Sky Strike fighter

Tu-2에서와 같이 엔진은 4가 아닌 160가됩니다.

그럼 모든 게 분명해

[베이 어드]

이 주제에서 들었던 Maxim은 PAK DA (그리고 아마도 An-124 remotorization)를 위해 NK-32의 가스 발생기를 기반으로 엔진을 만들 계획이지만 물론 우회 비율이 훨씬 높습니다. 이것이 바로 서브 소닉 비행기가 필요로하는 것입니다.
계획된 엔진의 출력은 23-25 ​​tf로 가정했습니다.
따라서 가스 발생기는 동일한 것으로 보이지만 이중 회로, 따라서 팬의 직경이 더 큽니다.

[2 앨버트]

다른 크기의 팬이지만 다른 재료의 팬

[Aristarkh Lyudvigovich]

제품 견적 : 스카이 스트라이크 전투기

그런데 Tu-22M3M에서는 한 가지 유형의 엔진 생산을 위해 두 개의 NK-32 대신 두 개의 NK-02-25를 배치하고 항공기의 성능을 향상시킬 계획입니다.

Tu-22M3 이후, Tu-22M4 및 Tu-22M5의 변형이 나타났다. 투폴 레프 디자인 국과 카잔 지점은 매우 진지한 발전을 이루었습니다. 그들은 80 년대 중반에 구현되기 시작했습니다.이 프로그램은 Adaptation이라고합니다. 항공기는 조준 시스템 인 새로운 항공 전자 장치 (NK-32-Tu-160과 동일)를 수신해야했습니다. 엔진 외에도 항공기에는 새로운 항공 전자 장치가 장착되어있어 승무원이 22 명에서 4 명으로 줄어 들었습니다. 비행 실험실조차도 Tu-160M92 ( "작은 Tu-160")에 의해 만들어졌으며 MAKS-22에서 보여졌습니다. 그러나 자금이 없었으며 프로그램은 중단되었습니다. "좋은"시대에, "작은 Tu-3"도 자르기를 원했습니다. Tu-1993M160의 생산은 아마도 미국인의 설득력있는 요청에 따라 1997 년 (Tu-32과 같은 시간)에 중단되었습니다. 최종 조립 작업장에서 오랜 시련을 겪은 후 160 년에 극도로 새로운 자동차를 출시했습니다. Tu-32 백조에 장착 된 소련 NK-02 터보 제트 엔진의 생산은 소련 붕괴 후 중단되었습니다. 최근에는 생산을 재개하기로 결정했지만 현대화 된 버전 (NK-XNUMX-XNUMX)으로 결정되었습니다.

[seregatara1969]

어떤 플랜트에서이 라이터를 생산합니까? 유지 보수 스윙없이 30 시간 동안 작동하면 안정성과 내구성이 향상됩니다.

[kjhg]

제품 견적 : seregatara1969

어떤 식물이 생산할 것인가

Tu-160 및 Tu-22M3을 생산하는 동일한 장소에서 Samara에서 가장 가능성이 높습니다.

[아이 라인]

Tu-95MS에는 NK-12MP가 있습니다 (지난 세기의 50 년대 이후로 약간의 수정이 있었음). 비행 시간 40 시간 동안이 항공기의 기록. Nikolai Kuznetsov는 엔진을 만들 수있었습니다. 이와 관련하여 사마라에 어떤 일이 있는지 모르겠습니다.

[2 앨버트]

Tu-160 최대 비행 시간 24 시간 30 분 (2 개의 추가 보정으로 2면이 카라카스로 비행), Tu-95MS 42 시간. 따라서 30h는 이미 완전히 풀 수 있지만 2xNK-32-3과 150 톤의 PACDA의 이륙 중량으로 만 연료를 보급 할 수는 없습니다.

[mark1]

인용구 : Sky Strike fighter

최대 23tf 버전의 제품 R (NK-32-02)로 강제 실행

애프터 버너와 NK-32-02의 25 톤 아마도 더 정확한 것-애프터 버너 트랙션이있는 NK-32-02 기반 23 tf 엔진

[스카이 스트라이크 파이터]

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나는 그것을 의미했다.

[mark1]

인용구 : Sky Strike fighter

나는 그것을 의미했다.

나는 그것을 의심하지 않았다. 나는 단지 5 kopecks를 토론에 추가하고 싶었다.

[Vadim237]

NK 32는 서브 소닉 비행기에 애프터 버너가 장착 된 초음속 엔진이 필요하지 않기 때문에 PAK FA에지지 않을 것입니다. 북한 1,5.

[seregatara1969]

북한 모터는 사마라?

[Il-18]

익과. 그러나 그들이 갑자기 Kuibyshevsky가되면 그들은 분명히 현실이 될 것입니다.

[Vadim237]

이 일이 일어날 확률이 높습니다

[로조 빅]

제품 견적 : Vadim237

이 일이 일어날 확률이 높습니다

쿡 및 제트 노즐이없는 사진 NK-32에서.

[넵 스키 _ZU]

제품 견적 : kjhg

Su-50 엔진은 몇 년 동안 테스트 되었습니까?

그리고 이것은 어떤 종류의 항공기입니까?

[kjhg]

스 - 엑스 노츠 오치 피카

[ODERVIT]

SU-50? 언제 어디서?

[베닉]

제품 견적 : kjhg

그들이 2020 년 말에 테스트를 시작한다고 가정 해 봅시다. 그리고 그들은 언제 끝날까요? Su-50 엔진은 몇 년 동안 테스트 되었습니까?

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그리고 어떻게 생각하십니까? "신의 선물과 스크램블 에그"를 비교할 수 있습니까? ???
판타 그렐, 감사합니다!

[무화과 나무]

제품 견적 : KJIETyc

완료되었을 때 놓친 것이 있습니까? 관리자의 환상에서?

공기 역학적 디자인은 오랫동안 알려져 왔습니다.

항공기의 첫 번째 프로토 타입의 출시는 2021-2022로 예정되어 있습니다. 작년 XNUMX 월, 디자인 국은 문서 이전을 완료했습니다

TsAGI에는 먼저 기술적 작업, 프로젝트, 레이아웃, 퍼지가 있기 때문에 개발되었습니다. 문서를 작성하고 프로토 타입 조립을 시작합니다.

[아스테 파라 노브]

제품 견적 : KJIETyc

공기 역학적 설계 "플라잉 윙"에 따라 제작되었습니다.

"오리가 날고있다 ..."라는 노래가 떠 올랐습니다. 어쨌든 날짜는 우리의 옛 관습에 따라 연기 될 것입니다. 그리고 그들은 돈이 소비 될 때까지 그것을 이어갈 것입니다. 그러면 프로젝트가 닫히거나 대체됩니다. 기술과 이념 모두 소련의 유산이 끝 나가고 있습니다. 오래된 학교가 파괴되었습니다. 훔치고, 거짓말을하고, 창조하는 법을 배웠습니다.
어서, 마이너스 여러분 "애국자"와 동지 "민주주의 자"...

[KJIETyc]

그들은 조만간 무언가를 할 것입니다. 내가 이미 기사에 질 렸기 때문이다. "그 외모는 인터넷에서 Vasya Pupkin의 사진에서 알 수있을 것입니다."

[애니 킨]

제품 견적 : astepanov

마이너스 비행

그런 다음 먼저 날았습니다)

[구르 주프]

... 그리고 그 https://youtu.be/_FyLIUwDQUA

[아스테 파라 노브]

제품 견적 : anykin

당신은 먼저 날았다

그리고 나는 누구를 만났습니까? 그리고 무엇이 잘못 되었습니까? 지난 수십 년 동안 우리는 라라가 아니라 실제로 무엇을 했습니까? 우주? 절대로 아무 것도 수행되지 않았으며 수행되지 않을 것입니다. 새로운 군사 장비? 이것은 약속 된 레이더와 엔진이없는 비행기에 관한 것입니다. 아니면 새 권총? 또는 존재 여부에 관계없이 성능 특성이 알려지지 않은 "Peresvet"에 대해서는 작업이 명확하지 않습니다. 당신이 던지는 곳마다-아무것도 돈이 없습니다. 소련은 주택, 기반 시설, 학교, 병원을 건설했습니다. 이제 어떤 도시에서든 상수도 시스템이 불타 오르고 있으며 학교는 무지 함을 자아 내고 의료 서비스는 도시의 의사가 도망가는 수준으로 최적화되었으며 시골에서는 학급으로 파괴되고 영안실에 무료로 보내집니다. 루블 만 가져 가면됩니다. 모기지에 대해 XNUMX 개를주고 무덤으로 은행에 가야합니다. 전자 제품이없고 기계 제작이 불타 오르고 민간 항공기 산업이 죽고 시체가 썩었습니다. 계속해서 갈 수 있습니다. 사람은들을 수밖에 없습니다 : "있을 것입니다 ...있을 것입니다 ..."똥이 없을 것입니다. 로고진은 할 것입니다. 로고진의 아들이 될 것입니다. Mutko가 될 것입니다. 푸틴과 메드베데프가 될 것입니다.
여러분의 의견을 제시하지 않은 마이너스 마인드, 마이너 스쿨, 이것은 비겁한 교훈입니다. 당신의 직감은 얇습니다.

[애니 킨]

제품 견적 : astepanov

TTX 불명

))))

[아르테 미 _2]

글쎄, 이것은 재미 없어. 교육 매뉴얼의 일반적인 텍스트. 홍수에 대한 불만

[Pavel57]

책벌레의 경우 항공기의 설계가 비행 날개 계획에 따라 실행된다는 것을 서면으로 작성해야합니다.))))

[KJIETyc]

당신은 절대적으로 옳으며 일반 디자이너의 서명이있는 승인 된 프로젝트의 사진입니다!

[베닉]

제품 견적 : KJIETyc

완료되었을 때 놓친 것이 있습니까? 관리자의 환상에서?

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"... 최초의 풀 ​​사이즈 레이아웃 전략 폭격기 .... "

어딘가에 .... (https://aif.ru/society/army/v_rf_sozdan_pervyy_polnorazmernyy_maket_strategicheskogo_bombardirovshchika)

[믹 슨슨]

이제, 평소처럼 모든 사람이 속임수를 씁니다.

[기대다]

그들이 일을 방해하지 않으면 비행기가 박물관에 가지 않고 시간이 지남에 따라 도착하기 시작합니다. ...

[티혼 마린]

그때 테스트가 시작된 다음에 글을 씁니다.

[Edik]

제품 견적 : tihonmarine

그때 테스트가 시작된 다음에 글을 씁니다.

블라드 삼촌은 임무를 수행하기 전에 시험을 치르기 전까지 그리고 군대에서 전직 인원을 배치 할 때까지 글을 쓰지 말라고 말했습니다.

[티혼 마린]

인용문 : Edik

내가 요점을 알았어?

글쎄, 당신은 알고 있습니다, 우리는 항상 수년간 약속되어 왔으며, 그들은 우리가 다른 것을 만들어야한다고 말할 것입니다.

[Edik]

제품 견적 : tihonmarine

글쎄, 당신은 알고 있습니다, 우리는 항상 수년간 약속되어 왔으며, 그들은 우리가 다른 것을 만들어야한다고 말할 것입니다.

나는 그들이 우리에게 무엇을 말하고 있는지 안다 유망한, 현대적인 무기 개발! "군사 비밀"을 누설하는 것이 금지 되었기 때문에 우리가 전에 듣지 못했던 꿈을 꾸었습니다! 그래서 읽고 싶고, 읽고 싶지 않습니다!

[스카이 스트라이크 파이터]

완료되었을 때 놓친 것이 있습니까? 관리자의 환상에서?

2019 년 XNUMX 월 환상에서 PAK YES의 모양이 최종 결정되고 모든 계약 문서가 생산을 시작하기로 서명 한 이유는 무엇입니까?
이것은 숙련 된 PAK YES를 나타냅니다.


이 러시아 연방 제품은 NK-23D 인 것으로 보이며 추력 또한 23tf입니다.

"제품 80"은 이륙 중량이 145 톤이고 탑재 하중이 30 톤인 "비행 날개"입니다. PAK DA는 Tu-160보다 거의 두 배 가볍고 Tu-22M3과 Tu-95MS 사이의 무게입니다. Tu-160의 무게는 275 톤, Tu-95MS-185 톤, Tu-22M3의 무게는 124 톤입니다. 러시아 항공 우주군 아나톨리 야코블레프의 장거리 항공 총사령관은 PAK DA는 급유없이 아음속 속도와 비행 범위가 15000km 인 "비행 날개"계획에 따라 만들어진 항공기가 될 것이라고 말했다. 항공기에는 NK-23-32 엔진 (제품 R)을 기반으로하는 02 개의 2014 톤 RF 제품 엔진이 장착됩니다. UEC-Kuznetsov 회사는 XNUMX 년 XNUMX 월에 개발을 시작했습니다.

https://bmpd.livejournal.com/3088125.html

[Rushnairfors]

장거리 항공 사령관 ???? 아나톨리 야코블레프 ??? 나는 우리의 영광스러운 YES에서 휴가 기간 동안 뭔가를 놓쳤습니다.

[볼가 출신]

어제 Sergey Ivanovich Kobylash였습니다!)

[Rushnairfors]

그래서 무엇에 관한 것입니까! Anatoly Yakovlev는 백스윙에 있지 않으며 심지어 부서 링크를 낭비하지도 않았습니다. 위의 의견에서 이상한 이름은 무엇입니까 ???

[볼가 출신]

CSTO 군대의 수장!

[볼가 출신]

야코블레프 중위 아나톨리 스테파노 비치

CSTO 합동 직원의 군대의 계획, 사용 및 훈련 조정 부서장;

[Rushnairfors]

네, 고마워요. YES의 전류는 결코 같은 것은 아닙니다.

[스카이 스트라이크 파이터]

2014 년 2019 월 기자 회견에서 Anatoly Yakovlev는 2023 년에 프로토 타입 PAK DA가 이륙 할 것이라고 발표했으며 항공기는 2025-2014 년에 전투 유닛으로 이동할 것이라고 발표했습니다. 우리는 그가 XNUMX 년 XNUMX 월에 어떤 직책을했는지보아야합니다.

[Rushnairfors]

저는 2000 년대 초부터 현재까지 장거리 항공에서 복무했습니다. 나는이 사람에 대해 들어 본 적이 없으며, 그는 멋진 군대, 장군 및 다른 것들이라고 주장하지 않으며, 단지 그의 직책과 엉망인 것에 대해 썼다. 그는 YES의 사령관이 아니었고, 차장은 판매했으며 2014 년에는 공을 지배했다 지카 레브. 이 같은

[kjhg]

제품 견적 : Rushnairfors

나는 2000 년대 초부터 현재까지 장거리 항공에서 봉사하고 있습니다

드미트리, 새로운 Tu-160M2가 언제 유닛으로 갈지 모르겠습니다.

[Rushnairfors]

벌써 가고 싶습니다. 그러나 지금까지 낙관론에는 몇 가지 이유가 있습니다. 그러나 현대화와 관련하여 성공한 것은 사실이며, 도로 공사 과정에서 그들이 모르는 사이에서 변화하고 개선한다는 것은 사실입니다.

[로조 빅]

인용구 : Sky Strike fighter

이 러시아 연방 제품은 NK-23D 인 것으로 보이며 추력 또한 23tf입니다.

NK-23은 22 단계 LPC를 갖춘 현대화 된 NK-22로 MFR에서 25tf를 추력합니다. "E"(NK-XNUMX)를 위해 버려졌습니다.

[해독제]

철탑에 엔진이 달린 비행 날개. 그들은 놀라는 법을 알고 있습니다.

[쿠라 레]

제품 견적 : 해독제

철탑에 엔진이 달린 비행 날개.

이것이 왜 그렇게 무서운가? LL 엔진에는 철탑에 설치되며 PAK YES-통합됩니다. Tejas를위한 Indian Kaveri와 마찬가지로 :

[ultra]

그리고 철탑을 제외하고 엔진을 IL-76의 어디에 배치 할 수 있습니까?

[Aviator_]

LII가 Tu-16에 기반한 비행 실험실을 가지고있을 때, 엔진을 폭탄 베이에 배치하고 테스트를 위해 엔진을 꺼 냈습니다. 플랩을 제거하지 않고 가속에 들어갔을 때 LL이 1971 년 Amet-Khan Sultan에서 추락 한 것은이 옵션이었습니다. 날개가 스피드 헤드에서 떨어졌습니다.

[Il-18]

제품 견적 : 울트라

그리고 철탑을 제외하고 엔진을 IL-76의 어디에 배치 할 수 있습니까?

그건 그렇고, 죄송합니다 Tu-104가 사라졌습니다. 동체에는 엔진이 있습니다. 그럼에도 불구하고 거기에 다른 것을 밀어 넣으십시오 ...

[KJIETyc]

제품 견적 : figvam

제품 견적 : KJIETyc

완료되었을 때 놓친 것이 있습니까? 관리자의 환상에서?

공기 역학적 디자인은 오랫동안 알려져 왔습니다.

항공기의 첫 번째 프로토 타입의 출시는 2021-2022로 예정되어 있습니다. 작년 XNUMX 월, 디자인 국은 문서 이전을 완료했습니다

TsAGI에는 먼저 기술적 작업, 프로젝트, 레이아웃, 퍼지가 있기 때문에 개발되었습니다. 문서를 작성하고 프로토 타입 조립을 시작합니다.

그래서 "완성 된 비행기"가 어디에 있는지 보여주세요. 그가 비행을 시작하면 비행기가 완성 될까요? 그러나 이러한 렌더링은 3D Max에서 이루어지지 않습니까? 개념을 대체하고 그런 서투른 기사를 작성하기에 충분합니다. 나는 Su-57이 비행하는 것을 봅니다.

[75Sergey]

글쎄,이 노래는 30 년 동안 계속 될 것이고, 그러면 무언가가 바뀌거나 러시아가 마침내 "톱질"될 것입니다.
나는 첫 번째 옵션을 더 좋아합니다.

[스카이 스트라이크 파이터]

지연되지 않음 프로덕션 NK-32-02가 이미 배포되었습니다. 현재 5 년 동안 RF 제품을위한 새로운 가스 발생기를 개발하고 있으며, 그 밖의 모든 것이 NK-32-02 (제품 P)에서 가져 오기 때문에 수정 작업은 어렵지 않습니다.
새로운 Tu-160의 양산은 이미 처음부터 시작되었으므로 PAK DA를 구축 할 것입니다.

또는 무언가가 바뀔 것입니다

무엇을 바꾸고 싶습니까?

또는 러시아는 마침내 "산"될 것입니다.

누군가 러시아를 자르고 있습니까? 러시아의 톱질을 막기 위해 우리는 군대를 재 장착하고 새로운 비행기를 건설하고 있습니다.

[Rushnairfors]

새해까지 카잔에서 온 사람들은 Tu160과 함께 전반적으로 슬픔을 겪었습니다! 대통령에게 보여졌고 시리즈처럼 냄새가 나지 않는이 가난한 도색되지 않은 보드는 앞뒤로 운전되고 있습니다. 나는 새로운 농작물을 원합니다. 그러나 그 과정에서 누군가는 p..y를 심거나 괴롭히지 말고 PAK YES에 집중해야합니다. 160- 독점적으로 업그레이드

[해독제]

160 대의 폭격기를 모두 대체해야한다면 22 대의 생산을 재개하는 시점은 무엇입니까?

[Rushnairfors]

그럼! 많은 사람들이이 질문을하고 있습니다.

[kjhg]

제품 견적 : 해독제

160 대의 폭격기를 모두 대체해야한다면 22 대의 생산을 재개하는 시점은 무엇입니까?

PAK YES가 언제 이륙하고, 모든 시험에 합격하고, 군대에 입국하기 시작하는지, 그리고 기존의 장거리 및 전략 폭격기를 얼마나 많은 숫자로 대체 할 것인지 상상할 수 있습니까? 적어도 XNUMX 년이 걸립니다. 몇 년 동안 무엇을 비행해야합니까?

[Aviator_]

90 년대 초반까지 잔고가 남아 생산

[Nikolaevich 전]

제품 견적 : 해독제

160 대의 폭격기를 모두 대체해야한다면 22 대의 생산을 재개하는 시점은 무엇입니까?

"보장 된"PAK YES는 Tu-160, Tu-95, Tu-22M을 대체해야합니다 ... Tu-160M2 (또는 Tu-160M ​​... 무화과, "최신 이름의 빛"에서 반 리터 없이도 알아낼 수있을 것입니다!) 그리고 "PAK YES"! 나쁜가요? "서로"를 보완합니다 ... 초음속 (!) Tu-160M ​​(M2) 및 아음속 Tu-21 ...

[Mityay65]

제품 견적 : 해독제

이것이 22에서 모든 폭격기를 대체해야한다면?

PAK YES 임명에 대한 공식적인 진술이나 발표는 없었다. 그러나 9 년 동안 다양한 출판물과 주석가들이 생산 한 많은 정보 사일로가있었습니다. 그리고 모든 사람들은 PAK YES 임명을 다르게 해석합니다.
PAK YES의 주요 목적은 마리화나 담배 (캐리어 RK 장거리), Tu-95의 실제 교체42 g 전에 작성해야합니다.
그리고 이차 임무는 해군 파업 항공기, 대함 미사일 운반체, 해군의 이익에 대한 장거리 정찰입니다. 두 번째는 또한 Tu-95를 대체합니다.
즉, IMHO, PAK YES의 경우 22와 160을 교체하는 임무는 제기되지 않습니다.

[Genry]

인용구 : Sky Strike fighter

프로덕션 NK-32-02가 이미 배포되었습니다.

설치 당사자의 시험 후, 군대는 그들을 거부하고 진전이 동결되었습니다. 그들이 생산을위한 새로운 워크샵을 시작한 것처럼 보이지만 현재는 ...

[D16]

어떤 식 으로든 벤치 테스트를 통과 할 수 없습니다. 군대는 그것과 아무 관련이 없습니다.

[75Sergey]

NK-32의 핵심은 어제이며, 당신은 그를 위해 미래를 예측하고 있습니다.
그들은 러시아를 조각으로 찢어 마지막 주스 (자원)를 짜내고 맹인이나 관심있는 사람 만 이것을 보지 못합니다.
인기있는 불안을 억제하기 위해 Rosguard만이 우리와 함께 개발하고 있습니다.

[Vadim237]

쓰레기를 쓰지 마십시오.

[아르테 미 _2]

예, 그들은 하나의 매뉴얼을 작성합니다

[파리 루크]

오팍 네, 몇 년 동안 어떤 종류의 무장이 될지, 어떤 엔진, 어떤 서비스가 제공 될지, 때로는 신화 또는 현실에 대해 생각하기 시작합니까? ... 그리고 동화에서와 같이 New King 's dress : 드레스에는 특별한 재산이 있습니다. 보이지 않을 것입니다 ... 그리고 재단사는 생산을 위해 점점 더 많은 돈을 요구했습니다 ...

[Rushnairfors]

예, 아마도 가까운 장래에 50 개의 백조를 만들고 PAK YES가 필요하지 않은지 아니면 새로운 항공기와 회사의 모든 사용 가능한 samziki (22m3, 95ms 및 160)를 다루는 것을 중단 할 것인지 결정해야 할 것입니다. 물론 아날로그가없는이 "wunderwafe"의 대량 생산을 시작하기 전에 특성을 개선하기 위해 현대화합니다 (주로 새로운 무기로 인해).

[파리 루크]

나를 위해, 그들은 조용히 개발하고, 조용히 구축 한 다음,이 항공기 또는 그 세대의 항공기가 공군의 N 번째 연대의 무기고에 들어 갔으며, 모든면에서 외국을 능가하는 것을 가지고 있다고 선언했습니다 ... 그리고 시작했을 때, 우리는, 그리고 계속 .... 곧, 우리는 성명을 축하하기 위해 희년을 가질 것입니다 ...

[스카이 스트라이크 파이터]

따라서 처음부터 Tu-160의 생산을 복원하기 시작한 새로운 기술 기반의 역량에서 처음부터 생산을 복원해야합니다. 그런 다음 파란 색이 아닌 PAK DA의 생산을 채택하지는 않지만 이는 쉬운 일이 아니며 쉽지 않습니다. 크랭크하지 마십시오. 다시 한 번, RF 제품을위한 새로운 가스 발생기 인 엔진 생산의 복원에는 5-7 년이 걸립니다.

[폴 시버트]

아주 최근에 Zvezda TV 채널은 Legendary Aircraft 시리즈의 IL-76을 기반으로 한 유명한 비행 공기 실험실에 대한 프로그램을 보여주었습니다.
실험실에서의 테스트에 관해서는 유망한 폭격기를 만드는 작업이 "금속으로 구현"되기 시작했음을 의미합니다.
디자이너와 테스터에게 행운을 빕니다!

[자우 베크]

그러한 항공기에 많은 자원을 가진 "민간인"터보 제트 엔진을 설치하는 것이 더 합리적입니다. 오랫동안 비행기로 서비스하기 위해 ...하지만 1x22-25tn이 없습니다.

[D16]

엔진을 플라잉 윙으로 밀어 넣으려면 엔진의 직경이 제한되어 있으며 바이 패스가 낮습니다. 그러한 추진력을 가진 민간인에게는 아무도 그러한 모터가 없습니다.

[자우 베크]

B11에서는 F35의 터보 제트 엔진과 같은 것을 넣었습니다.

[D16]

B11에서는 F35의 터보 제트 엔진과 같은 것을 넣었습니다.

B-2에 대해 이야기하고 있다면 B-404과 같이 애프터 버너가없는 F-1가 있습니다. B-21에 대해서는 놀라운 것이 없습니다. 사실, 얼마나 많은 엔진이있을 것이며 무게 특성이 무엇인지는 아직 알려져 있지 않습니다.

[Genry]

제품 견적 : Zaurbek

그러한 항공기에 많은 자원을 가진 "민간인"터보 제트 엔진을 설치하는 것이 더 합리적입니다.

군대는 자체의 추가 (군사적) 요구 사항이 있습니다 : 폭발 파의 영향의 이식성 및 작은 내부 파괴 (생존 성) 및 .....
이것은 재료 및 건축의 새로운 발전의 필요성을 부정하지 않습니다.
물론, 평화적이고 군사적 인 사용을위한 옵션이있을 수 있는데, 효율성에서 우선 순위가 있거나 단기적으로 신뢰성이 향상됩니다.

[자우 베크]

전략 폭격기는 거의 불가능합니다 .... 특히 스텔스. 또한 최신 터보 제트 엔진은 매우 안정적입니다.

[Genry]

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최신 터보 제트 엔진은 매우 신뢰할 수 있습니다

온실 조건에서 충격파 및 활주로 곡선 (손상) 및 최대 전력 사용 (배정에 필요한 속도 / 시간 요구 사항)으로 인한 과부하가없는 경우.
민간 엔진은 자원은 크지 만 생존 성은 매우 낮습니다. 그들은 수익성을 위해 훨씬 더 복잡한 디자인을 가지고 있습니다. 예를 들어, 연소실에서 압축을 달성하기 위해 60 (경제 = 압력 + 온도) 14 개의 압축기 단계와 12 개의 터빈 단계가 사용됩니다. 그리고이 반두라는 최소한의 간격으로 격렬하게 회전해야합니다. 가장 작은 네거티브 절삭 요소는 신뢰성을 떨어 뜨립니다. 화산으로 날아 갔다-정밀 검사, 주걱에 금이 간-완전한 대체품.
어제이란에서 우크라이나 비행기로 재앙이 발생했습니다. 넘어지기 XNUMX 초 전, 그는 엔진을 폭발시켜 이륙 중에 불을 붙였습니다. 군용 항공기의 경우 허용되지 않습니다. 모든 것을 그곳에 융합 시키되, 특히 핵무기로 무장 한 폭발은 용납 될 수 없습니다.

[자우 베크]

전략가들에게 손상된 gdp는 무엇입니까?

[Genry]

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전략가들에게 손상된 gdp는 무엇입니까?

GDP-푸틴?
그리고 당신은 옵션을 모른다? 평화 시간에도 터보 제트 엔진 등으로 장거리 엔진의 비행을 훈련 한 후 활주로에는 콘크리트 슬래브 크기의 찢어진 콘크리트 조각이 있습니다.

[자우 베크]

Sheremetyevo에서는 활주로의 하중이 훨씬 높지만 .... 스트립을 수리하지 않으면 다른 일이 발생합니다. 비행기 비용은 100 억 달러가 아니라 플레이트에 저장됩니다. 그런 다음 IL76에서와 같이 섀시를 수행해야합니다. 그리고 이것은 과체중입니다.

[Genry]

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Sheremetyevo에서는 활주로의 하중이 훨씬 높지만 ....

압력과 온도가 없습니다. 당신은 Su-24, Tu-22, ...의 엔진 소리를 들었습니다. 이것은 지속적인 폭발입니다.

[자우 베크]

우리는 아 소닉 항공기에 대해 이야기하고 있습니다 ... 전자 장치와 전자 장치로 채워진 로켓 ...

[Genry]

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우리는 아 소닉 항공기에 대해 이야기하고 있습니다 ... 전자 장치와 전자 장치로 채워진 로켓 ...

우리는 군용 항공기에 대해 이야기하고 있습니다. 군용 활주로 (또는 기타 ...)를 기반으로하거나 뛰어 넘을 것이며 다양한 영향을받을 수 있습니다.
현재의 전쟁은 도발, 파괴, ....

[자우 베크]

아니. 우리는 후방에 기반을 둔 전략가에 대해 이야기하고 있습니다 .... 종종 긴 순찰을 위해 날아가고 (이것은 폭탄을 사용할 수있는 B-52조차도 아닙니다), 오랫동안 공중에 매달려 경제적으로 오랫동안 착취 당합니다 ....
우리는 종종 코뿔소와 불독을 교차합니다. 그럼 도대체 그거야

[Genry]

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아니. 우리는 후방에 기반을 둔 전략가에 대해 이야기하고 있습니다 .... 종종 긴 순찰에 날아갑니다.

전략가는 순찰하지 않습니다 !!!
그들의 임무는 무기가 실현 될 때까지 공중에 있습니다 (문자 그대로-일회성 조치). 정기적으로 장소를 옮기거나 훈련을 위해 재배치 할 수 있습니다.
순찰 (비용과 군사 작전이없는 정규 작업)의 경우 적합한 민간 항공기 (Il-114, Be-200, ..., SSZh-R, Tu-213, MS-21, Il)를 기반으로 특수 항공기를 사용할 수 있습니다 -86/96, ...).

[자우 베크]

키르기즈 공화국의 발사 지역에서 전략가들이 위험에 처한 상태에서 몇 시간 동안 그리고 예정된 시간 동안 교대로 진행되고 있으며, 새로운 전략가들은 재래식으로 사용할 수 있어야하므로 자원 요구 사항과 가시성이 증가합니다.

[Genry]

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전략가들은 키르기즈 공화국의 발사 지역에서 위험한시기에 공중에서 차례를 돌립니다.

위험한시기의 기준은 무엇입니까? 이제 몇시입니까? 당신은 히트를 기대할 수 있습니까 ....?
고정 된 (제한된) 전략 무기를 가진 대기열은 무엇입니까?
전략가들은 적의 공격이 분명하거나 의심되는 경우에만 관여하며 완전히 완료 될 때까지 (급유와 함께) .....

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새로운 전략가들은 기존의 사용에 대비해야한다

이를 위해 장거리 및 전선 폭격기가 있습니다.

[자우 베크]

우리는 미국을 봅니다 ... 그들은 표준입니다.

[Genry]

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미국 ... 그들은 벤치 마크입니다

무엇의 표준? 중상 모략과 멍청함 ...

[리아 루 아브]

우즈 베키 스턴이 아닌 우리의 기본 미량 원소 기지가 전 세계적으로 경쟁력을 갖추게 될 때 누구도 필요하지 않습니다 (예 : A-2 Amer의 매우 효과적인 폭격기). 러시아가 역사적 중요성을 확인했다고 말할 것입니다.

[D16]

예 v-2 amersky 고성능 폭격기

B-2는 완전히 잘못된 예입니다. 그는 결코 전략적 미사일 운송 업체가 아닙니다.

그때 우리의 기본 미량 원소 기반이 전 세계적으로 경쟁하게 될 때

못. 우리의 군사 산업 단지는 가격의 XNUMX 배를 지불하는 소비자가 너무 구체적이며 민간인은 중국에서 필요한 모든 것을 구입할 것입니다. 완전히 객관적인 이유로 저렴합니다. 말 의무의 도입조차도 아무것도 해결하지 못할 것입니다. 그러나 이것이 러시아의 중요성을 감소 시키지는 않을 것입니다.

[자우 베크]

현대 비행기는 비싸다. Su57을 예로 들어 보자. PAK YES가 싸다는 아이디어를 어떻게 얻었 니? 완전히 새로운 항공기와 터보 제트 엔진 전자 제품으로 가득하다.

[D16]

나는 그것이 싸야한다고 쓰지 않았다. V-2는 가볍게 미사일이 아닙니다. 우리 영토에서 무언가를 치기 위해서는 인터셉터와 방공을 대신해야합니다. JASSM-ER은 이와 관련하여 더 좋지만 높이 날아 멀리서 볼 수 있습니다. IMHO는 자유 낙하 원자 폭탄으로 뱃속에서 전략가를 크롤링하는 것은 어리 석고 결과로 가득 차 있습니다. 다른 옵션은 예상되지 않습니다. X-102는 핵 탄약으로 적의 영토를 포격하는 데 완전히 안전합니다.

[자우 베크]

왜 폭격 된 차선에서 이륙하고 특수 터보 제트 엔진이 필요한가?

[D16]

"특수 터보 제트 엔진"이란? 그러한 짧은 기간이 발표되면 애프터 버너가없는 NK-32 일 가능성이 큽니다. 2NK32 x 14t.s. = 4F100 x 7t.s. NK-56은 어리석게 맞지 않을 것입니다. 바이 패스 비율은 NK-4,9의 경우 1,4 대비 32입니다.

[세르게이 발 로프]

저자의 의견과 질문 :
“60 ~ + 50 ° C의 공기 온도에서 안정적으로 작업하며 핵 폭발로 인한 피해 요인의 영향을받지 않습니다. PAK DA 엔진의 수명은 12 년으로 결정됩니다 (결과적으로 21 년으로 늘릴 수 있음).
-기온에 관한 글은 아무 것도 쓰지 않는 것과 거의 같으며 거의 ​​모든 항공기 엔진과 같습니다.
-핵폭발의 피해 요인은 말도 안되거나 문맹이든 선택의 여지가 있습니다.
-서비스 수명, 고밀도 문맹에 대해.
“지구 채굴은 2020 년 말에 시작되어 2021 년 말에 완료되어야합니다.”– 그들은 XNUMX 년 동안 마감일을 맞출 것입니까? 오 잘
"PAK YES는 아음속 인 ​​것으로 가정합니다"-비행 날개는 초음속 일 수 있습니다 ???
"공대공 미사일-이 솔루션은 비행기가 동행하지 않고 비행 할 수 있도록해야합니다."-또 다른 말도 안됩니다. 공대공 미사일의 외부 서스펜션은 RCS를 급격히 증가시키고 비행 범위를 줄입니다. 물론 내부적 인 것이 가능하지만 이것은 매우 이국적입니다. 그러나 가장 흥미로운 점은 단거리 미사일은 불합리하고 중장 거리 미사일은 무겁고 크다는 것입니다. 그들 모두는 앞 반구에서 작동하도록 최적화되어 있지만 적이 뒤에서 가기로 결정하면 어떻게 될까요? PAK YES는 기동성있는 공중전을 시작합니까?
소식통에 따르면 군 수송 Il-76을 완성하기위한 계약이 체결됐다. "Il-76을 기반으로 한 비행 연구소는 유망한 장거리 항공 단지 (PAK DA) 엔진의 비행 테스트를 수행하기 위해 개선 될 것"이라고 Interfax는 말했다.
저자는 이것이 상호 배타적 인 행동이라는 것을 이해합니까? -기존 LL을 사용하거나 새로 작성하지만 제안 된 테스트 오브젝트 바로 아래에 새 LL을 작성하십시오.
“테스트는 2020 년 말에 시작될 것입니다.”– 항공기 엔진 테스트에 관한 25 년간의 테스트 작업은 듣지 못했습니다.

[Genry]

제품 견적 : Sergey Valov

저자에 대한 의견과 질문 : ....

기술 분야의 작가 수준은 일반적인 만성 질환입니다.

인용구 : Sergey Valov

핵폭발의 피해 요인은 말도 안되거나 문맹이든

왜? 충격파, 전자기 펄스는 터보 제트 엔진의 기계 및 전자 장치를 쉽게 파괴 할 수 있습니다. 그러나 일어날 수 있습니다.

인용구 : Sergey Valov

“지구 채굴은 2020 년 말에 시작되어 2021 년 말에 완료되어야합니다.”– 그들은 XNUMX 년 동안 마감일을 맞출 것입니까? 오 잘

글쎄, 새롭고 좋은 것이 거의 없으며 잘린 꼬리 만 있습니다.

인용구 : Sergey Valov

"공대공 미사일-이 솔루션은 비행기가 동행하지 않고 비행 할 수 있도록해야합니다."-또 다른 말도 안됩니다.

아뇨, 멍청하지 않습니다. 모든 것이 언급되지는 않았으며 당신은 모른다. 그들은 또한 레이저 시스템을 고정시킬 수 있습니다.

인용구 : Sergey Valov

공대공 미사일의 외부 서스펜션은 EPR을 급격히 증가시키고 비행 범위를 줄입니다. 물론 내부는 가능하지만 매우 이국적입니다.

내부 미사일 후 Su-57 및 Tu-22 드럼 시스템에는 문제가 없습니다.

인용구 : Sergey Valov

그러나 다른 단거리 미사일에서 가장 흥미로운 것은 불합리하고 중거리이며 장거리 무겁고 부피가 크다. 그들 모두는 전반 구에서의 작업에 최적화되어 있지만, 상대방이 뒤로 가기로 결정하면 어떻게 될까요?

이 경우 합리성은 작업을 유연하게 수행 할 수있는 능력이며 사용 된 미사일의 기능 목록에 나와 있습니다.
단거리는 후반 구로 완벽하게 이동하며 오래 전입니다. 멀리 날아갈 필요는 없습니다. 공격자가 스스로 날아갑니다.
중간 범위-정면 차단에 적극적으로 대응합니다.

인용구 : Sergey Valov

소식통에 따르면 군 수송 Il-76을 완성하기위한 계약이 체결됐다. "Il-76을 기반으로 한 비행 연구소는 유망한 장거리 항공 단지 (PAK DA) 엔진의 비행 테스트를 수행하기 위해 개선 될 것"이라고 Interfax는 말했다.
저자는 이것이 상호 배타적 인 행동이라는 것을 이해합니까? -기존 LL을 사용하거나 새로 작성하지만 제안 된 테스트 오브젝트 바로 아래에 새 LL을 작성하십시오.

저자는 인용문을 복제하지 않고 인용문을 올바르게 인용했지만 단어에 대한 결점을 발견했습니다.
그리고 그러한 엔진의 수정을 테스트하는 데 오랫동안 사용될 것이기 때문에 LL과 같은 추가 IL-76이 될 것입니다.

인용구 : Sergey Valov

“테스트는 2020 년 말에 시작될 것입니다.”– 항공기 엔진 테스트에 관한 25 년간의 테스트 작업은 듣지 못했습니다.

학생처럼 "테스트"라는 의미에서?
이것은 테스트의 단계 중 하나이며, 접지 스탠드 조건에서는 불가능한 실제 조건 (압력, 온도, 과부하, 속도 및 자유 스트림 벡터)에서 엔진의 특성을 취할 수 있습니다.

[세르게이 발 로프]

"이것은 흔한 만성 질환"입니다. 아아, 우리는 읽습니다.
"왜? 충격파, 전자기 펄스는 터보 제트 엔진의 기계 및 전자 장치를 쉽게 파괴 할 수 있습니다. 그러나 이런 일이 일어날 수 있습니다.”나는 핵폭발로부터 엔진을 보호하는 것이 거의 불가능하며 필요하지 않다고 말했다. 유일한 방어책은 폭발을 피하는 것입니다. 충격파는 엔진이 아니라 글라이더를 파손시킬 가능성이 높습니다. 마찬가지로 EMP는 항공기 항공 전자 장치를 비활성화 할 가능성이 높습니다.
“아니요, 어리석지 않습니다.”-나는 닫힌 개발을 모른다는 것을 인정합니다.
"내부 미사일 이후에 Su-57 및 Tu-22 드럼 시스템에는 문제가 없습니다."-이국적이면서도 불가능하지는 않습니다. 폭탄 베이에 로켓을 매달거나, 대량의 타격 무기를 먹거나, 제 생각에는 이례적인 작은 로켓 구획을 만들거나, 내 의견으로는 이국적이지 않다는 두 가지 옵션이 있습니다.
“그들은 멀리 날아갈 필요조차 없습니다. 공격자가 스스로 날아갈 것입니다.
중거리-능동적으로 정면 요격에 대응하기”-중거리 / 장거리 미사일을 사용하여 도달하지 못할 수 있습니다. 평균 범위는 차원과 미사일, 안내 시스템이 크게 다릅니다. 전략가 군단의 호위 전투기로 향하는 직접적인 경로입니다.
"실제 조건에서 엔진의 특성을 파악할 수있는 테스트 단계 중 하나입니다."-테스트, 이것은 명시된 실제 특성을 확인하는 것입니다. 초과 또는 실패는 허용되지 않습니다. 항공의 실제 생활에서 나는 이것을 처리 할 필요가 없었습니다. 테스트는 실제 특성을 얻고 있습니다.

[Genry]

인용구 : Sergey Valov

충격파는 엔진이 아니라 글라이더를 파손시킬 가능성이 높습니다.

군용 투 she의 글라이더는 티타늄 빔으로 강화되어 있습니다. 공격의 폭발과 핵무기의 충격파를 견딜 수 있습니다.
그리고 엔진의 경우, 이러한 흔들림은 블레이드의 맞물림 또는 터빈 지지대의 파괴 (유리 용기의 철 공처럼)로 가득 차 있습니다.

인용구 : Sergey Valov

폭탄 베이에 로켓을 걸고, 대량의 타격 무기를 먹으며, 제 생각에는 이례적인 작은 로켓 구획을 만들거나 제 생각에는 이국적인 로켓을 만들었습니다.

"비행 날개"는 내부 부피가 매우 큽니다. 내부 서스펜션은 Su-57에 구현되어 몇 배 더 큰 항공기에서 실행하기 훨씬 더 쉬운 공기 역학과 가시성을 향상시킵니다.
타격 무기의 경우 많은 공간이 필요하지 않습니다-최대 2 개의 미사일. 나머지 볼륨은 자체 방어에 사용할 수 있습니다.
커버를 위해 전투기를 추가-누가 그러한 범위를 가져갈지는 비현실적입니다.

[세르게이 발 로프]

“군용 Tu-shek의 글라이더는 티타늄 빔으로 강화되어 있습니다.이 기술은 강력한 방공 및 핵무기 충격파를 견딜 수 있습니다.
그리고 엔진의 경우, 이러한 진동은 블레이드의 맞물림 또는 터빈 베어링 (유리 용기의 철 공과 같은)의 파괴로 인해 발생합니다.”-티타늄 빔 아래에서 아마도 중앙 섹션을 의미 할 것입니다. 그렇지 않은 경우 수정하십시오. 따라서이 중심 부분은 주어진 강도에 대한 최소 무게 기준에 따라 글라이더를 강화하기 위해 전혀 티타늄이 아니며 회전 날개 콘솔의 도킹 장치 기능을 수행하도록 설계되었습니다. 엔진을 흔들면 블레이드가 걸리지 않으며 엔진 자체가 부착 지점에서 찢어 질 가능성이 높습니다. 그러나 터빈의 지원도 실제로 견딜 수 없습니다.
"비행 날개"의 내부 부피는 실제로 훨씬 더 크지 만,이 경우에는 세로로 전원 설정을 취소 한 사람이 없으며 필요한 길이의 해치를 만들기 위해서는 모든 결과로 날개를 강화해야합니다.
스트라이크 무기에는 많은 공간이 필요하며 항상 충분하지는 않습니다. 반 침전 서스펜션 옵션, 드럼 발사기, 크루즈 미사일 접는 비행기, 폭탄 카트리지 등을 사용하는 것이 좋은 삶 때문이 아닙니다. 자기 방어를 위해 공간과 무게만으로는 충분하지 않습니다.
"전투기를 추가하고,이 범위를 누가 가져갈지는 비현실적입니다."-당신은 저를 이해하지 못합니다. 폭격기에서 자기 방어 무기의 점유율이 점차 폭격기에서 장거리 호위 전투기로 바뀌고 있습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전의 동맹국은이 점에 약간 빠져 들었습니다.

[Genry]

인용구 : Sergey Valov

따라서이 중심 부분은 주어진 강도에 대한 최소 무게 기준에 따라 글라이더를 강화하기 위해 전혀 티타늄이 아니며 회전 날개 콘솔의 도킹 장치 기능을 수행하도록 설계되었습니다.

어떻게 든 기능이 필요하지만 힘은 필요하지 않습니다.

인용구 : Sergey Valov

엔진을 흔들면 블레이드가 맞물리지 않습니다

폭파는 착륙시의 흔들림과 비교해서는 안됩니다.
작은 하중에도 문제가 있습니다.

인용구 : Sergey Valov

이 경우 세로 방향의 전원 설정은 아무도 취소하지 않았으며 필요한 길이의 해치를 만들려면 모든 결과로 날개를 강화해야합니다.

날개가 넓기 때문에 스파가 해치를 지나치도록하십시오 (사실 나는이 사업과 관련이 없으므로 문제는 내 것이 아닙니다) ....
단거리 R-74 공대공 미사일이 있으며 새로운 중거리 (근거리) 미사일이 개발되고 있으며, 실내 설치를위한 길이는 3m 미만입니다.

인용구 : Sergey Valov

타격 무기에는 많은 공간이 필요합니다.

전략가로 사용되는 경우입니다.
그러나 동일한 항공기 (추가 문자 포함)를 사용하여 전선 뒤의 전술 작전을 수행 할 수 있습니다. 그런 다음 목표는 하나뿐입니다. 마스킹 해제 후 간단히 롤백 (및 반격)합니다.

인용구 : Sergey Valov

폭격기에서 자기 방어 무기의 비율을 증가시켜 점차 폭격기에서 장거리 전투기로 변형

글쎄, 너무 멀리 가지 마라 ... 자기 방어 수단은 그것을 그렇게 만들지 않으며 항상 그렇습니다.

[세르게이 발 로프]

“어떻게 기능이 필요하지만 강도는 그렇지 않습니다.”– 중심 섹션은 예상 조건 / 비행 모드에 따라 계산됩니다. 그것은 어떤 힘으로도 만들 수 있지만 이것은 무거운 구조를 의미합니다.

[세르게이 발 로프]

"작은 하중에도 문제가 있습니다"-맞습니다. 유일한 문제는 합리적인 강도이며 과체중 설계를 제공 할 수 있습니다.
"날개가 넓기 때문에 스파가 해치를 지나치게 할 수 있습니다. (실제로이 사업과 관련이 없으므로 문제는 내 것이 아닙니다)"-그러나 나는 전문가입니다. 그래서 스파를 해치를 지나게 할 수 있습니다. 구조의 강도를 유지하는 것이 과도하게 강화되었습니다.
“하지만 동일한 항공기 (추가 문자 포함)를 사용하여 전선 뒤의 전술 작전을 수행 할 수 있습니다. 그런 다음 목표는 하나뿐입니다. 마스킹 해제 후에 간단히 롤오프 (및 반격)”-전술 작전에서 비슷한 항공기를 사용하는 경우 현미경으로 손톱을 망치는 것과 같습니다. 게시물을 전술 폭격기 Tu 95로 상상해보십시오. 22 년 조지아와의 전쟁에서 Tu 2008의 사용이 어떻게 끝났는지 기억하십시오.
"자, 너무 멀리 가지 마라 ... 자기 방어 수단은 그것을 그렇게하지 않으며 다른 사람이더라도 항상 그랬다"-물론, 자기 방어 수단은 항상 있었고 앞으로도있을 것입니다. 유일한 문제는 일차적 사용 수단과의 합리적인 균형입니다.

[Genry]

인용구 : Sergey Valov

센터 섹션은 예상 조건 / 비행 조건에 따라 계산됩니다.

군용 항공기의 탑재량을 가장 가까운 민간 조종사와 비교하고 그 무게가 얼마나 무거운 지 즉시 이해하십시오. 이는 군의 강도 요구 사항 때문입니다 (많은 사고와 미사일로 인해 군용 항공기 글라이더가 공중에서 부서지지 않고 종종 나머지 엔진에 도달합니다).

인용구 : Sergey Valov

스트링거는 구조의 강도를 유지하기 위해 작동하지 않으므로 지나치게 강화됩니다.

정말 가능하다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 이점은 항상 추가 기능과 편의성에 대한 타협의 결과였습니다. 그림조차도 약 100kg의 이점을 제공합니다.

인용구 : Sergey Valov

Post는 전술 폭격기 Tu 95를 상상합니다.

그런 다음 기본 군용 항공기의 선택은 작았습니다. 다른 Tu-95 모델과 자유 낙하 폭탄이있었습니다. Tu-142는 잠수함을 제작했습니다.

인용구 : Sergey Valov

22 년 조지아와의 전쟁에서 Tu 2008의 사용이 어떻게 끝났는지 기억하십시오.

그는 스카우트였으며 조지아의 영토를 가로 질러 직접 사진에 종사했습니다. 그리고 자기 방어 측면에서 구식이었습니다. 초등 전자전은 없었습니다. 그곳에서 테스트 한 Su-34는 상황을 수정했습니다.

인용구 : Sergey Valov

유일한 질문은 주요 목적지의 수단과 합리적인 균형입니다.

그리고 초음속 항공기를 쫓아 서브 소닉 비행기를 어떻게 파괴한다고 상상하십니까?

[세르게이 발 로프]

"군용 항공기의 글라이더가 분해되지 않음"– 글라이더는 탄두 파편에 의한 파괴로 인한 것이 아니라 무작위 추락으로 인한 과부하로 인해 떨어지지 않습니다. 항공기는 일반적으로 시스템 요소를 사용할 수없는 탄두 조각에 의해 타격을받습니다. 미사일과 포탄의 직접적인 타격은 매우 드 rare니다.
“도장에도 이점이 있습니다”– 페인트는 장점이 아니며 항공기 무게의 일부입니다. 장점에 관해서는, 두 가지 경우에-디자이너의 자격이 불충분하고, 두 번째는-고객의 요청에 따라 항공기의 질량 특성이 특정 요구 사항을 충족시켜야한다는 강제적 인 악화입니다.
"그는 스카우트 였고 조지아의 영토를 직접 촬영하는 데 종사했습니다."-다른 차원의 스카우트였으며 더 작은 비행기를 사용할 수있었습니다.
"그리고 당신은 어떻게 소멸을 위해 초음속 항공기를 쫓는 아음속 비행기를 상상합니까?"-그렇습니다. 누군가를 쫓아 갈 필요가 없습니다. 복장을 보호해야합니다.
나는 모든 것이 아니라면 정말 가능하다는 것을 반복한다. 문제는 그것이 가능한지의 여부이다.

[Genry]

인용구 : Sergey Valov

글라이더는 탄두 파편에 의한 손상으로 인한 것이 아니라 무작위 추락으로 인한 과부하로 인해 흩어집니다.

이것은 민간 항공기 용입니다 ... Le Bourget에서 Tu-144가 추락 한 것을 기억하십니까? 그러나 Tu-160에서는 이것이 불가능합니다. 그리고 로켓 폭발은 파편의 구름뿐만 아니라 충격파도 주며 폭발 효과는 점 파괴보다 훨씬 나쁩니다. 조종석 지역의 로켓 폭발로 인해 Donbas의 보잉 777이 추락하여 가을까지 무너졌습니다 ....

제품 견적 : Sergey Valov

페인트는 이점이 아니며 항공기 무게의 일부입니다

따라서, 무기 구획도 항공기의 필수 부분이다.

인용구 : Sergey Valov

그것은 다른 레벨의 스카우트였으며 더 작은 비행기를 사용하는 것이 가능했습니다.

원래 주문을 위해 만들어진 스카우트였습니다. 광학 장비와 다중 스펙트럼 카메라로 채워진 폭탄 베이 대신.

인용구 : Sergey Valov

예, 다른 사람을 쫓지 마십시오. 복장을 보호해야합니다.

그러면 전투기가 아니라 날아 다니는 요새가 될 것입니다.

[세르게이 발 로프]

신을 두려워하십시오. 충격파가 금속으로 만 패배하십시오.
"따라서, 무기 구획도 항공기의 필수 부분입니다"-물론 페인트가 없으면 불가능하지만 추가 구획이 없으면 가능합니다.
"이것은 원래 순서대로 구축 된 스카우트였습니다."-맞지만, 다른 차원의 임무를 위해서는 전술적 스카우트를 사용해야했습니다.
"그런데 그것은 전투기가 아니라 날아 다니는 요새가 될 것입니다."-무엇을 부르는가-용어의 문제이지만 막 다른 길의 지점입니다.

[Genry]

제품 견적 : Sergey Valov

신을 두려워하십시오. 충격파가 금속으로 만 패배하십시오.

"Metal"은 피부에 희귀 한 구멍 만 만들었으며, 대부분은 잔해를 수집하는 동안 추가되었습니다. 주요 파괴는 폭발적인 충격 (파열 된 동력 요소)에서 발생했습니다.

인용구 : Sergey Valov

여기에서 전술 정찰병이 사용되었습니다.

정찰 Tu-22는이 임무를 위해 특별히 투옥되었습니다. 군용 항공기를 기반으로 당시의 정찰 버전을 제공하십시오.

인용구 : Sergey Valov

무엇을 부를 것인가는 용어의 문제이지만 지점은 막 다른 골목입니다.

나는 그것을 감싸지 않았다.

[Genry]

인용구 : Sergey Valov

물론 페인트가 없으면 불가능하며 추가 구획이 없으면 가능합니다.

가야합니까? 가야합니까?

[세르게이 발 로프]

폭격기를 고려 중이거나 "친구는 친구"

[75Sergey]

NK-65, PD-30 및 제품 80의 문제점을 알려주는 것이 좋습니다.

[mark1]

기본은 동일하지만 기어 박스와 그에 따라 큰 지름과 추력을 사용하면 PAK YES 주제와 관련이 없습니다. "Elephant"go 모드에 대해 이야기합니다. An-124, 그럼 물어봐 (하지만 모든 게 지루해)

[ODERVIT]

물론 모든 사람은 의견을 가질 권리와 말할 권리가 있습니다. 민주주의, 언론의 자유 등 ... 동시에 항공, 응용 과학 연구가 흔적없이 통과되지 않았 음을 이해합니다. 그러한 가스 터빈 엔진 이론이 있습니다. 그 존재에 대해 아는 사람은 많지 않습니다. 그 배경, 재료의 저항, 건설 역학 "휴식". 따라서 포럼의 많은 회원들의 연설문을 읽는 것이 재미 있습니다.

[mark1]

어쩌면 당신은 교육 임무를 수행하고 비밀 지식을 감추지 말아야할까요?

[Il-18]

제품 견적 : ODERVIT

그런 이론이 있습니다

이론은 항상 실천으로 확인되는 것은 아니다