새로운이란 전투기 : 랩터와 F-35와 싸우는 방법


내일이 전쟁이라면


이란 이슬람과 서부 (주로 미국)의 관계는 결코 좋지 않았습니다. 1979 년 혁명은 세속적 인 샤 모하메드 레자 팔라 비를 전복하고 군주제를 폐지하고 아야톨라 호메이니의 힘을 세웠 음을 상기한다. 미국은 상황에 어떤 식 으로든 영향을 미치려고 노력했지만 아무런 영향을 미치지 않았다. 더욱이, 희망이 높은 이라크 지도자 사담 후세인의 미국인 동맹국은 어느 시점에서 자신의 게임을 이끌 기 시작했습니다. 그러나 길다 역사모든 종류의 모순으로 가득합니다. 또 다른 것이 중요합니다.

이란은 무엇을 가지고 있거나 실제로 나타날 수 있습니까? 예를 들어 불법 복제와 싸우는 데 사용될 수있는 수천 개의 보트, 보트, ATGM 및 기타 사항에 대해 끝없이 이야기 할 수 있습니다 (그러나 실제 적과의 전쟁은 아닙니다). 우선, 우리는 전투기에 대해 이야기하고 있습니다. 논리는 간단합니다. 미국이 하늘에서 지배력을 얻는다면 항공 방어를 억압하는 것은 시간 문제 일 것이다. 그리고 1991 년 이라크의 경우와 마찬가지로, 지상 물체가 파괴 된 후. 따라서이란은 자체 전투 항공기를 만들려고 노력했습니다. 그는 어떻게 했습니까?



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기초 이란 공군 수년 동안 미국의 F-14 톰캣과 소비에트 MiG-29가 있었고 (부분적으로 계속 남아있다). 이란 인들은 이론적으로 몇 대의 전투 준비 차량을 찾을 수 있지만 비행기는 낡았 기 때문에 무언가 변경해야합니다. 1986 년에이란은 자체 전투기 개발을 시작했습니다. HESA (이란 항공기 제조 산업 회사)가 만든 Azarakhsh ( "번개")는 1997 년 XNUMX 월에 기계가 첫 비행을 완료하는 동시에 테스트를 시작했습니다.

1997 년 113 월에 항공기는 폭격을 수행하여 무게가 각각 3200 킬로그램 인 두 개의 네이팜 탱크를 떨어 뜨린 것으로 알려져 있습니다. 일반적으로 전투 하중은 서스펜션의 20 개 노드에 위치한 XNUMX 킬로그램 (다른 데이터 표시)의 영역에서 선언됩니다. 하나의 XNUMXmm 포가 있습니다.

가장 중요한 것은 5 년 첫 비행을 한 American Northrop F-1959 버전에 불과하다는 것입니다. 항공기의 공기 역학적 배치는 매우 가깝습니다. 그러나 Azarakhsh는 해외 "형제"보다 다소 큽니다.

가장 큰 문제는 여전히 새로운 항공기의 성능과 발행 된 Azarakhsh의 수에 대해 확신을 가지고 말할 수 없다는 것입니다 (많은 출처가 수십 대의 항공기를 말합니다). 앞서 미디어는이 기계의 발전소를 기반으로 MiG-33와 동일한 두 개의 러시아 RD-29을 불렀습니다. N019ME 토파즈는 MiG-29SD와 같이 레이더로 표시되어 지상 목표물에서 다소 효율적으로 작업 할 수 있습니다. 즉,이란 사람들의 생각에 따르면 F-5와 MiG-29 사이에는 XNUMX 세기의 항공기에서 기대하지 않은 것이있을 것입니다.

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Saeqeh는 2004 년 첫 비행을 마치고 의심 할 여지없이 Azarakhsh에 구현 된 아이디어의 개발이었습니다. 넓은 의미에서 이것은 꼬리 부분이 뛰어난이 기계의 단일 시트 버전입니다. 꼬리 끝은 더 이상 Northrop F-5처럼 보이지 않지만 훨씬 더 현대적인 McDonnell Douglas F / A-18 Hornet과 유사합니다. 그러나 우리는 반복합니다. 자신을 속이지 마십시오. 이것은 호넷이 아니라 현대화 된 F-5입니다. 모든 후속 결과와 함께. 일반적으로“경량 전투기”의 정의는“미국”에 매우 적합했습니다. 상대적으로 경제적이며 전투 반경이 작고 하중이 제한되어 있습니다. 50 년대 현재, 그것은 개념적으로 매우 성공적인 항공기였습니다. 이제 현대화 잠재력이 소진되었습니다.

Saeqeh에 대해 구체적으로 알려진 것은 무엇입니까? 이 항공기의 첫 번째 대대는 ​​2009 년이란 공군에 의해 수령되었으며 총 항공기 수는 수십 개로 추정됩니다 (즉, 상황은 Azarakhsh의 경우에 가깝습니다). Saeqeh는 7 개의 서스펜션 노드 (날 끝에 2 개, 날개에 4 개, 동체 아래에 1 개)가 있다고 가정합니다. 다른 특성은 오픈 소스에서 찾을 수 있지만 (Saeqeh와 Azarakhsh에 모두 적용됨), 그것이 얼마나 진실인지 말하기는 어렵습니다. 실제로, 많은 경우에 그들은 순전히 추측 적이며 확인이 필요합니다.

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새로운이란 전투기 : 랩터와 F-35와 싸우는 방법

그다지 잘 알려지지 않은 항공기이지만 이슬람 공화국의 항공기 산업에 본격적인 생계 티켓을 제공하는 사람이었습니다. Kowsar는 순전히 "국가적"개발로 제시되었다는 것을 상기하십시오. 2018 년 XNUMX 월에 발표되었으며 이미 XNUMX 월에 양산 시작에 대해 알려졌습니다. 아미르 카타 미 국방 장관은“필요한 수의 항공기가 생산되어 공군으로 이송 될 것”이라고 말했다.

머신은 단일 및 이중 버전 둘 다 존재해야합니다. 항공기에는 "다목적 레이더 및 컴퓨터 탄도 계산 시스템"이 있습니다.

예상대로 이스라엘 전문가들은 신제품이 Northrop F-5와 동일하다고 의심하면서 회의적이었습니다. 서부에서는 그들은 더 억제되었습니다. “오늘 발표 된 Kowsar는 F-5F와 비슷해 보이지만 미국에서받은 전투기 (군사, 군사 리뷰)와는 다릅니다. 예를 들어, 사진은 러시아 K-36을 기반으로 만들어진 조종석과 배출 좌석에 대한보다 현대적인 디지털 디스플레이를 보여줍니다.

RUSI (Royal United Defense Institute for Defense Research)의 연구원 인 저스틴 브론 카 (Justin Bronka)에 따르면 Kowsar는 레이더 기능과 전투 반경 측면에서 매우 제한적입니다. 물론 모든 국가가 숨겨진 에이스를 가질 수는 있지만, 이러한 판단의 정확성을 의심 할 특별한 이유는 없습니다.

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2013 년에 소개 된 "보이지 않는"이란 전투기는 당연히 가장 이상한 "스텔스"로 간주 될 수 있습니다 (물론이 문구는 일반적으로 여기에 적합합니다). 오랫동안 외형 적으로 작은 단일 좌석 차량에 대해 들어 본 사람이 아무도 없다는 것을 상기하십시오. 그러나 2017 년에이란 항공 산업기구 (IAIO) 회사가 개발 한이 항공기의 택시 테스트가 시작되었습니다.



전투기의 경우 통합 레이아웃과 공기 역학 구성표 "오리"를 선택했습니다. 날개 끝이 60-65도 아래로 편향되고 다른 방향으로 용골이 붕괴 된 일반적인 스윕 윙을 가지고 있으며, 이는 부분적으로 Saeqeh와 관련이 있습니다 (하지만 Azarakhsh는 아님). 그러나 노스 롭 F-5와 마찬가지로 이러한 관계는 조건부입니다. 단, 항공 전자 공학의 구성에 대해 이야기 할 수는 있지만 의심 스럽습니다. 이전 버전, 즉 2013과 평면 만 비교할 수 있습니다. 보시다시피 하나의 노즐 대신 두 개의 노즐이 있습니다. 그것들은 동체에 함몰되고 특수 파이프 안에 배치되며, 이론적으로 IR 가시성을 감소시키는 역할을 할 수 있습니다.

말할 것도없이, 서쪽에서는 비행기가 "종이"라고 불렸지만 이론 상으로는 헬리콥터와의 전투에 사용될 수 있다고 덧붙였다. 전문가들은 공기 역학의 관점과 공기 흡입의 크기가 매우 작기 때문에 동체의 형태에 주목했습니다. 그러나이란 사람들은 낙관론으로 가득 차있는 것 같습니다. 최소한 이것은 공식적인 진술에서 비롯됩니다. “이것은 미국의 분석입니다. 우리는 2013 백만에서 313 백만 달러를 위해 디자인되고 건설 된 Qaher는 페르시아만을 보호하도록 설계되었다고 말했다. Qaher 프로젝트 관리자 Hassan Parvaneh는“물론, Qaher의 특징은 낮은 고도에서 비행 할 수있는 능력이며, 이는 세계에서 유사한 항공기가없는 능력입니다.

보시다시피,이란 전투기의 상황은 모호합니다. 실제로 국가는 국제 격리 및 제재를 감안할 때 논리적 인 자체 항공기를 만들 수 없었으며, 이제는 더욱 강력해질 것입니다. 구매 оружия 그러한 상황에서 해외로 나가는 유일한 방법이 될 수 있지만 다시 말하지만이란이 가지고 있지 않은 다른 나라들과 많은 돈과 시간이 필요합니다.
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