소음 및 연료 소비 감소 : 미국에서는 공군 용 하이브리드 여객기가 등장
미국의 발명가들은 새로운 모델의 초 현대식 항공기를 계속 실험하고 있습니다. 이 모델 중 하나는 최근 미 공군 연구소를 도입했습니다.
우선 6 년 2020 월 XNUMX 일, 플로리다 항공 올랜도에서 미국 항공 및 우주 공학 연구소의 SciTech 포럼 및 전시회가 열렸습니다. 그것은 실험적인 여객기의 모델을 제시했는데, 발명가들은 분산 된 움직임을 가진 개념적 차량이라고 부릅니다.
가스 터빈 설계
새로운 디자인은 미 공군 사령관들에게 높이 평가되었습니다. 그들은이 모델이 짧은 이륙 가능성을 가진 새로운화물 항공기의 프로토 타입이 될 수 있다고 주장한다. 또한 군에 따르면 전기 팬을위한 에너지를 생산하는 가스 터빈을 통해 연료를 절약 할 수있는 능력이 가장 중요합니다.
공군 연구소에서 도입 한 하이브리드 모델은 Empirical Systems Aerospace, Inc.에서 개발 한 설계와 매우 유사합니다. 또는 ESAero. 이 회사는 2003 년에 설립되었으며 거의 20 년 동안 외부 날개를 따라 설치된 가스 터빈을 사용하여 발전기에 전력을 공급하는 항공기 개념을 홍보 해 왔습니다.
ESAero가 개발 한 새로운 여객기의 기본 개념을 통해 연비를 높이고 환경 오염을 줄일 수 있습니다. 2016 년부터이 회사는 X-57A Maxwell을위한 전기 프로젝트를 개발해 왔으며, 이는 Tecnam P2006T의 설계를 근본적으로 반복합니다.
X-57A에는 각 날개에 XNUMX 개의 작은 팬과 각 날개에 하나씩 XNUMX 개의 큰 전동 나사가 있습니다. 엔지니어는 소형 팬이 이륙 중에 충분한 양의 리프트를 제공 할 수 있지만 비행 중에는 꺼질 것이며, 두 개의 대형 프로펠러 만이 전방 스러스트를 제공 할 것이라고 생각합니다.
미국 항공에 하이브리드 항공기의 새로운 개념이 얼마나 유용합니까
미 공군 사령부는 비행 거리가 길고 연비가 높은 새로운화물 항공기가 항공 운항의 효율성을 향상시키는 훌륭한 솔루션이 될 것이라고 확신합니다. 우선, 그것은 장거리 항공 운송 비용을 감소시킬 것이며, 이는 미군이 전 세계에서 군사 작전을 수행하는 상황에서 특히 중요합니다.
또한 소음 수준을 줄이면 적 항공 방어를위한 새로운 수송 항공기의 취약성이 줄어들 것이며, 이는 또한 미군에게 매우 중요한 성과 인 것 같습니다.
새로운 설계는 항공기의 이륙 및 착륙 조건이 양호한 개발 된 비행장 인프라에 접근 할 수없는 영역에 최적입니다. 예를 들어, 지리적 지역과 기후 조건이 어려운 전쟁 지역이나 외진 지역에 대해 이야기 할 수 있습니다.
우리는 공군의 현대화가 현재 미국 지도부에 의해 국군 정책의 최우선 순위 중 하나로 간주된다고 생각합니다. 공군은 해군과 함께 공군이기 때문에 미국과 국경에서 멀리 떨어진 곳에서 행동 할 수있는 기회를 제공하기 때문입니다.
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