중국 예술가의 그림으로 도시를 가로 지르는 공중전
중국의 독립을위한 전쟁에서 소비에트 자원 봉사 조종사의 위업에 대한 이야기가 계속됩니다. 이전 기사의 시작 부분을 참조하십시오. "중국의 하늘에있는 팔린의 팔콘".
전투기
전투기 항공 당시 현대식 I-16과 I-15bis 항공기로 구성된 중국에서는 전쟁에서 가장 어려운 부분이 떨어졌습니다. 전방 비행장에 도착한 첫 시간부터 항공기는 적군과의 격렬한 전투에 들어갔다. 지휘관 V. Kurdyumov를 잃은 첫 번째 그룹은 21 년 1937 월 20 일에 전투에 참가했습니다. 7 명의 일본인과의 전투에서 Nanking을 상대로 한 I-16 중 3 대가 2 대의 일본 항공기 (I-96 전투기 1 대, 폭격기 16 대)에 의해 손실없이 격추되었습니다. 다음날 G.M. 그룹 Prokofieva는 96 개의 I-24과 1937 개의 I-96의 전투에서 첫 승리를 거두었습니다. 16 년 XNUMX 월 XNUMX 일, XNUMX 개의 폭격기 그룹과 함께 XNUMX 개의 I-XNUMX이 XNUMX 개의 I-XNUMX 중 XNUMX 개에 의해 피해를 입었고 일본은 XNUMX 번의 승리를 거두었 다.
대령 항공 D.A.의 회고록에서 쿠디 모바 :
일본인은 쉬지 않고 도시에 매달렸다. 그들은 하루에 50 ~ 20 번 비행했다. 우리는 30 대의 적 폭격기와 XNUMX-XNUMX 명의 전투기를 상대로 XNUMX ~ XNUMX 대의 항공기로 이륙했습니다 ... 우리는 하늘에서 오만으로 가득 찬 하늘에서 오만과 수완과 완전한 혼란으로 구원을 받았습니다. ...
1 년 1937 월 10 일 난징 비행장을 방어하는 전투기가 폭격기 4 대와 전투기 16 대를 격추 시키거나 손상시켰다. 우리의 I-2 중 두 대가 격추되었고, 조종사들은 낙하산으로 탈출했습니다. 6 월 3 일, 소련 전투기 조종사는 난킹을 무너 뜨리지 않고 폭격기 4 대를 격추했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 자원 봉사자들이 일본 비행기 XNUMX 대를 격추했습니다.
미사 비시 A96M (일본 타입 5) 전투기는 수평 비행기에서 유리한 점이 있었으며 항상 전투에 전술을 적용하려고 시도했지만 전투기는 수직 비행기로 이동하여 더 나은 위치에 배치했습니다. 공격 할 때, 그들은“양초”를 떠났습니다. 그러한 기동은 많은 생명을 구했습니다.
일본 데크 파이터 타입 96 (미츠비시 A5M)
우리 항공 참전 용사들은 왜 위로부터의 공격이 아래에서 포격하는 것보다 항공기에 더 위험한지 이야기했습니다. 위에서 가스 탱크에 부딪친 소총 탄환은 휘발유 증기를 발화시키고, 탱크가 아래에서 탱크에 들어갈 때 불을 휘발유로 옮길 시간이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 전투에서 그들이 적의 항공기 위에있는 것이 매우 중요했습니다.
소련의 항공 중장-영웅 Blagoveshchensky는 그들의 손실이 매일이라고 말했다. 자신을 위해, 그는이 여행에서 그는 다시 살아날 운명이 아니라고 잘못 생각했다.전투 상황을 상상할 수 있도록 비행기 사이에 무선 통신이 없다고 말할 것입니다 (무선 스테이션은 공장에서“차량의 무게를 줄이기 위해”분해되었지만 작동의 비밀 성 때문이라고 생각합니다). 관리 문제는 링크 수준에서 해결되었습니다. 사령관의 비행기는 이전에 합의 된 모든 신호를 주었고 비행장 바닥에 표시된 화살표는 적의 출현 방향을 나타냅니다. 비행기가 충분하지 않아 엔진 자체가 규정 된 120 시간 대신 최대 100 시간 이상 노동 수명을 늘 렸습니다. 그들은 두꺼운 연기가 노즐에서 떨어질 때까지 날아 갔다. 기술자들은 결함이있는 항공기를 수리 할 때까지 떠나지 않았습니다. 현장에서, 그들은 총알에 뚫린 라디에이터를 복원하고 구부러진 나사를 곧게 펴었습니다. 우리는 밤새 날개 아래에서 피로로 이곳에서 살았던 뱀, 전갈, 지골을 잊어 버렸습니다. 에어 슈터가 없기 때문에 기술자가 직접 교체했습니다. 그들은 농담으로 "날개 기술"또는 "뒤로 비행"이라고 불렀습니다. 그들은 때때로 선원들의 쓴 운명을 공유했습니다. 그래서 타는 안보리에서 낙하산으로 점프 한 일본의 총잡이 Domnin은 낙하산에 의해 처형되었습니다. 포수 I. I. Alexandrenko는 공중전에서 사망했으며 기술자 A. Kurin은 복부에서 중상을 입었습니다.
난징에 대한 일본의 공세 동안, 특별한 사건이 일어났다. 기술자 Zhukotsky는 기술자가 항공기 엔진을 수리 할 때까지 이륙 할 수 없었습니다. 정비공 Nikolsky는 최선을 다했습니다. 그는 비행기를 타다가 비행기를 타기 시작했으며 정비공을 기내로 끌어 올리기 위해서는 엔진을 가동 한 상태에서 배터리를 분리하고 버리고 정비공을 쥐어 짜야했습니다. 그래서 두 사람은 진보하는 일본인 앞에서 바로 이륙했습니다.그러나 우리의 매는 동체와 다른“왕실”도구에 빨간 화살표가 그려진 멋진 일본 에이스에게“깃털을 잡아 당겨”관리했습니다. 심문 중에 일본군 조종사들은 격렬하게 용감하게 행동하여 패배를 인정하지 않았다. 그들의 실크 스카프는 용기와 용기를 요구하는 상형 문자로 가득 차 있었지만 이것은 패배를 피하는 데 도움이되지 않았습니다.
대령 항공 D.A.의 회고록에서 1938 년 XNUMX 월 난창 (南 chang)에서의 하늘 전투에 대한 Kudymova :
우리는 빨리 가까워지고 있습니다. 그의 링크와 함께 Blagoveshchensky는 주력 폭격기를 목표로하고 있습니다, 내 링크가 닫힙니다. 갑자기 나는 태양의 측면에서 96 대 I-XNUMX 다이빙을 발견했습니다. 나는 추종자들에게 신호를 보내고 나를 따르십시오-갑자기 전투기를 공격하기 위해 돌아서십시오 ...
정면 공격. 우리는 수직선에서 반대편 코스로 분기합니다. 전투가 계속됩니다. 가장 중요한 것은 Blagoveshchensky를 더 이상 방해하지 않습니다.
정면 공격. 우리는 수직선에서 반대편 코스로 분기합니다. 전투가 계속됩니다. 가장 중요한 것은 Blagoveshchensky를 더 이상 방해하지 않습니다.
그 전투에서 Blagoveshchensky는 동체, 일본 대령의 번개로 판단하여 "무적"을 무너 뜨릴만큼 운이 좋았습니다. 그리고 Kudymov는 타는듯한 배를 타고“배꼽에”타는 전투기에서 빠져 나갔다. 도망친 농민들은 그를 죄수로 데려 갔지만, "보안 증명서"를 보았을 때, 부상당한 사람의 "호위"를 병원에 들것으로 데리고 왔습니다. Blagoveshchensky도 그것을 얻었습니다-측면에 총알이 맞았지만 의자 뒤에 장갑을 낀 채로 목숨이 구해졌습니다.
일본 폭격기에 대한 중국 전투기의 공격
전투기는 일본 항공기의 공격으로 비행장과 정착지를 방어했으며, 그 수가 몇 배나 우수했습니다. 중화 민국의 심장부 인 우한 (Wuhan)시의 하늘에서 치열한 전투가 벌어졌습니다.이 도시는 수도를 점령 한 후 군대의 지휘 센터가되었습니다. 1938 년 15 번의 공습으로 인해 거의 12 명의 소련 자원 봉사 조종사가 사망했습니다. 29 월 20 일 첫 전투에서 8 대의 일본 비행기가 격추되었다. 12 월 31 일 황제의 생일에 일본인은 복수를 원했습니다. 일본 항공기의 전체 군함이 한코 우의 전략적 대상을 폭격했지만 중국 정보는 도움이되었다. P.V.가 이끄는 소비에트 자원 봉사 조종사의 지휘 Rychagov는 난창 비행장에서 한 커우 (Hankou)로 향하는 임박한 공격대와 비밀리에 이주한 전투기들에 대해 미리 알게되어 그룹을 강화시켰다. 양측에서 백 대 이상의 항공기가 전투에 참여했지만 수치 우위가 처음으로 우리에게 유리했습니다. 갑작스런 공격 요인이 도움이되었습니다. 그는 전투기를 A.S. 전투로 이끌었습니다. 적군을 처음 만난 Blagoveshchensky. 전투 일본 전투기는 폭격기를 방어 할 수 없었습니다. 폭탄을 무작위로 떨어 뜨리고 돌아섰습니다. 분리되고 느리게 움직이는 전투기는 우리 전투기의 먹이가되었습니다. 다음에 날아 다니는 폭격기 그룹이 돌아와서 애프터 버너에서 퇴각하기 시작했습니다. 당시 일본군은 1938 대의 항공기 (7 대의 폭격기와 XNUMX 대의 전투기)를 잃었지만 XNUMX 대의 전투기도 놓쳤다. 휴일은 중단되었고 일본 황제의 생일은 그 나라를 애도하는 것으로 바뀌었다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일의 주요 전투에서 조종사 XNUMX 명 이상이 사망했지만 XNUMX 척의 적 항공기가 격추되었습니다. 이 날, Anton Gubenko는 Hankou시 근처에서 에어 램을 만들었습니다. 공화국은 중국의 황금 명령과 특수 배지- "독수리 비행"(파일럿의 용맹과 영웅주의의 표시)으로 중국 지휘권을 받았습니다. 그는 구부러진 프로펠러로 손상된 비행기를 착륙시킬 수도있었습니다. 전투의 열기 속에서 탄약이 끝났을 때, 우리의 매는 필사적으로 숫양으로 일본 비행기를 격추했습니다.
자원 봉사 조종사 Anton Gubenko의 공중 램
1938 년 160 월, 한코 우 근처에서 약 120 대의 비행기가 항공 전에 참가했다. 일본인은 40 대의 중국인에 대해 거의 12 대의 항공기로 1938 가지 이점을 가졌다. 그 전투에서 많은 용감한 자원 봉사 조종사가 사망했습니다. 사망 한 이반 구로프 (Ivan Gurov)는 손상된 비행기를 착륙하여 그의 오두막에서 바로 사망했다. 그리고 5 년 15 월 6 일, 우한을 공격하자 XNUMX 대의 SB 폭격기가 격추되었습니다. XNUMX 명의 승무원 중 XNUMX 명만이 연장 된 낙하산 점프를 사용하여 구원을 받았습니다.
일본 비행장은 최전선에서 멀리 떨어져 있었고 비행 거리를 늘리기 위해 전투기는 공중 전차에 매달린 탱크에 추가 연료를 공급했습니다. 전투기 조종사들은 일본의 공격 이전에 버려진 탱크에서 은색 비를 발견했다고 언급했다. 일본은 또한 소련이 나쁜 비행기와 훈련받지 않은 조종사를 중국에 보냈다고 주장하는 캠페인 전단지를 철회했다. 항공기로 인해 손실이 발생한 후, 일본은 Hassan 호수에서 국경을 위반하기로 결정했습니다. 그 결과는 예상치 못한 것이었다. 일본 항공은 대규모 공습을 멈추고 밤과 소그룹으로 만 날아 갔다. 소련의 영웅은 야간 공격을 반영하여 두 번 자신을 구별했습니다. 튀어 어느 날 밤, 그는 발전기가 작동하지 않고 비행장이 어둠에 빠졌을 때 다가오는 항공기의 선원들을 개인적으로 구했습니다. 스테판은 차에 뛰어 들어 비행장으로 차를 몰고 활주로를 비췄으며 조종사들에게 구원의 길을 보여주었습니다. 그는 1940 년에 소련의 영웅이되었지만 독일과의 전쟁이 시작될 때 죽을 것이다.
소련 영웅의 회고록에 따르면 시험 조종사 K.K. 콕 키나 키 :
충칭에서 일본 폭격기는 원칙적으로 지상에서 큰 랜드 마크가 분명하게 보이는 달밤에 나타났습니다. 그들은 주력 한 명령으로 때때로 전투기의 취재 구역으로 들어와 비행 중에 가장 전투기 공격의 방향으로 모든 비행기를 발사했습니다. 광경은 훌륭했다. 별이 빛나는 하늘을 휩쓸고있는 거대한 불 같은 빗자루처럼.
소련 자원 봉사 조종사 (왼쪽에서 오른쪽으로) : Pavel Rychagov, Nikolai Smirnov, Alexey Blagoveshchensky
중국의 주요 노선 및 전쟁 지역지도
사보 푸르
일본인은 모든 방법이 전쟁에 능숙하다고 믿었으며, 요원들을 방해 행위를하기 위해 사용했다. 몇몇 조종사들은 실린더에서 산소를 높은 고도로 흡입함으로써 중독되었습니다. 어떤 사람들은 몸이 안 좋았고 다른 사람들은 잠 들어 P. Panchenko의 승무원처럼 추락했습니다. 조사 결과, 전용 산소 충전 스테이션에서 조성물에 무언가가 첨가 된 것으로 밝혀졌다. 역은 통제권을 잡을 수 있었고, 중국인 "산소 노동자"는 머리를 잘랐다. 그러나 비행장에는 방해 행위가있었습니다. 군용 수송선 "더글러스"는 공중에서 불을 붙였으며, 자원 봉사자 연합을 데리고 22 명이 사망했습니다. TB-3은 25 명의 자원 봉사자들과 함께 산에서 추락했으며 그 중 9 명만이 생존했습니다. 엔진이 멈춘 ANT-XNUMX 여객기는 사막에 비상 착륙했습니다.
전투에서 성공적으로 쓰러졌으며, 일반 부대를 보유한 일본의 I-96 전투기는 수리되었습니다. G.N. 자카 로프와 A.S. Blagoveshchensky는 비행 품질을 평가하면서 비행했습니다. Blagoveshchensky는 나중에 소련에서 점령 된 I-96을 추월하도록 배정되었지만 비행 중에 엔진이 "재채기"하기 시작했으며 비행기가 거의 추락했습니다. Aleksei Sergeyevich는 기적적으로 늪에 비행기를 착륙 시켰으며, 어려운 착륙에서 살아남 았지만 그의 얼굴은 심하게 손상되었습니다. 조지 자카 로프 (Georgy Zakharov)도 I-96을 추월하지 못했으며 산에 비상 착륙하는 동안 팔과 다리가 부러졌다. 모든 사람들은 일본의 방해 행위자가 작동하고 있다고 생각하고 스파이 라디오 방송국이 뒤쪽 어딘가에서 일하고 있다고 생각했습니다. 그들이 비행장 요원들 사이에서 일본 정찰병을 잡은 경우가있었습니다. 그들은 밤에 포켓 조명으로 일본 항공에 신호를 보냈습니다. 그들은 머리를 잘라서 처형되었습니다.
중국에서 죽은 소련 조종사 목록을 살펴보면 거의 절반이 군사 작전이 아니라 공습으로 사망 한 것으로 나타났습니다. 조종사들은 연료에 약간의 설탕을 첨가하면 엔진이 높이에서 연기가 나고 정지 할 수 있다고 생각했습니다. 분명히, 이것은 일본인들이 우리를 패배로 보복 한 방법입니다. 이 비극과 관련하여 항공기 사용이 금지되었으며 자원 봉사자들은 철도로 집으로 보내져 일본 공습을 위해 터널에서 기다리고 있었고, 산길을 통과하는 트럭이있는 곳이었습니다. 란저우 (Lanzhou)에있는 우리 기지에는 거의 천 킬로미터가 있었고, 그들은 여전히 란저우 (Lanzhou)에서 알마 아타 (Alma-Ata)까지 긴 비행을 가졌습니다.
승객 수송 용으로 개조 된 폭격기 TB-3 적재
3665 명의 소련 자원 봉사자들이 약 2500 명의 조종사와 기술자를 포함하여 중국 토양을 방어하기 위해 왔습니다. 중국에서 240 명 이상의 소비에트 조종사가 사망했는데, 이는 스페인 하늘에서의 손실의 두 배입니다. 실종 된 소비에트 조종사의 운명은 알려지지 않았다. 우리 군인들에게 대량의 무덤과 기념물이 중국 전역에 있습니다. 그들 중 일부는 나중에 문화 혁명 당시 지역 주민들에 의해 파괴되지 않도록 보호해야했습니다. 따뜻함이 큰 중국인 세대는 우리 국민에게 자유와 독립을 가져다 준 영웅입니다.
우한, 난징, 창춘에서 사망 한 소련 자원 봉사 조종사 기념비 ...
중국의 영웅 Cooley-Shen
자원 봉사 파일럿 G.A. DB-3 폭격기 그룹을 지휘 한 쿨 리첸 코는 적군에 대한 무분별한 공격으로 사망했다. 그는 손상된 차를 양쯔강의 물에 착륙시켜야했지만 부상자는 도망 칠 수 없었다. 중국인은 그의 그룹을 "공기 호랑이"라고 불렀습니다. 그의 이름은 중국에서 매우 인기를 얻었으며 중앙 신문 "People 's Daily"에서 그의 착취에 관한 기사가 실 렸습니다. 그들은 그에 관한 구절과 노래를 작곡했으며 학교 책에서 그의 착취에 대해 썼습니다. 그리고 리 쿨 리첸 코 (Grigory Kulishenko)의 무덤에서, 중국 자원 봉사자들은 미국 침략자들을 무자비하게 부수고 한국으로 떠났다.
DB-3 폭격기 조종사 Kulishenko Grigory Akimovich의 사령관 기념비
무한의 소련 조종사 기념비에는 러시아어로 감동적인 단어가 새겨 져 있습니다.
타락한 소비에트 자원 봉사 조종사의 피와 중국인들은 제국주의 억압에서 중국의 해방을 위해 합병했다. 소비에트 자원 봉사 조종사의 기억은 항상 중국인들에게 산다.
2015 년 베이징 차오양 공원에는 장갑을 끼고있는 젊은 영웅 조종사를 묘사 한 "소비에트 팔콘"조각이 그려져 있습니다.
소비에트 조종사의 위업은 중국 국민의 기억 속에 영원히 남아 있었다. 그 후, 고향으로 날아갈 예정인 "Stalinist falcons"는 젊은 조종사의 전투 기술을 가르쳤으며 파시즘과의 끔찍한 전쟁의 도가니에서 승리를 거두었습니다. 중국의 하늘을 방어하는 소련의 조종사 XNUMX 명이 소련의 영웅 : F.P. 폴리 닌, V.V. 즈 베레 프, A.S. 블라 고베 chen 스키, O.N. 보 로비 코프, A.A. 구 벤코, S.S. 가이 다렌 코, T.T. 크 류킨, G.P. 크라브 첸코, SV Slyusarev, S.P. Suprun, M.N. 마르 첸 코프, E.M. 니콜라 엔코, I.P. 셀리 야 노프, I.S. 수 코프. 그들은 이미 중국의 적과 미래의 공중전 전술을 연습하고있었습니다. 그들 중 다수는 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 항공 부대를 이끌고 유명한 군사 지도자가되어 높은 정부 상을 받게 될 것입니다. 나중에 그들은 스페인과 중국의 하늘에서 Chizha, Swallow 및 Katyush로 시작된 그들의 군사 경로에 대해 회고록에서 이야기 할 것입니다.
사용 된 문헌 목록
Yu.V. 기적. 중국의 하늘에서 위업.
F.P. 폴리 닌. 국제 업무 수행.
소빈 Alma-Ata의 공중 다리-난중.
A. G. Rytov. 중국과의 싸움에서.
M. G. Machin. 중국 노선 (폭격기 조종사의 노트북에서).
쿠디 모프 "천국의 왕"은 왕관을 잃습니다.
A. 3. 두신. 중국 사람들을 돕기 위해.
코즐 로프 중국의 하늘에서.
F.I. 도비시. 동쪽으로 향하고 있습니다.
J.P. 프로코피예프. 중국의 하늘을 보호합니다.
AI 푸쉬킨. 모스크바-한국 (폭격기 조종사의 주).
셀리 야 노프 마음의 기억.
S.V. Slyusarev. 중국에 대한 공중전.
영국 Korchagin. 중국과 싸우는 트랜스 바이칼 사람들.
V. D. Zemlyansky. 당신을 위해, 스윈.
콕 키나 키 방패와 칼.
S. Ya. Fedorov. 잊을 수없는 페이지 역사.