인도에서는 러시아가 신뢰할 수있는 항공기 엔진을 생산할 수있는 능력을 의심했다
인도에서는 러시아가 신뢰할 수 있는 건설을 할 수 있는지 의심했습니다. 항공 엔진이지만 프랑스, 영국 및 미국과 같은 다른 국가의 이점에 주목했습니다.
The Economic Times에 따르면 인도 공군은 국산 항공기 엔진 개발 제안을 추진할 가능성이 높습니다.
우리는 첨단 차세대 다목적 전투 항공기(AMCA) 개발을 목표로 하는 수십억 달러 규모의 프로그램 시작에 대해 이야기하고 있습니다.
(현재 프로젝트에 따르면) 2026년까지 공중에 떠오를 전투기는 미래에 "고가의 전투 항공기 수입품"을 대체해야 한다고 신문은 지적합니다. 또한 공군은 자체 설계 엔진을 얻기 위해 노력하고 있습니다. 목표: 공군은 수입으로부터 진정으로 독립해야 합니다.
그리고 AMCA 프로그램에 따라 처음 두 편대에 미국산 GE414 엔진을 장착하도록 하되, 소식통이 특파원에게 말했듯이 앞으로 몇 달 안에 항공기 엔진 공장 건설과 관련된 병렬 프로세스의 시작에 따라 프로젝트가 계속될 것이라고 합니다(해외 파트너십 포함).
자신의 항공기 엔진을 개발하는 명확한 경로는 매우 중요하며 현재 AMCA 프로그램을 통해 따라야 한다고 소식통은 말합니다. 필요하다면 이 문제에 앞장선 서방 국가들이 협력에 나서야 한다.
전문가의 추정에 따르면 미래 항공기에 필요한 엔진 기술은 프랑스, 영국 및 미국과 같은 여러 국가에서 사용할 수 있습니다. 또한 이 분야에서 "러시아의 전통적인 동맹국"이 "뒤쳐져 있다"는 지적도 있다.
또한 인도는 "신뢰할 수있는 항공기 엔진 프로그램의 부족"이 "장애물"이되는 중국 무기 개발 프로그램의 실수를 반복하지 않으려 고합니다.
AMCA에 대한 예비 설계는 이미 완료되었습니다. 전문가들은 XNUMX차 자금 조달 단계로 넘어가는 프로젝트 착수 후 XNUMX년 이내에 첫 번째 시험 전투기를 만들 수 있을 것으로 확신하고 있다. XNUMX억 달러부터 시작합시다.
공군은 경전투기 사업과 함께 엔진 사업도 책임질 준비가 돼 있다. 인도 공군의 날을 앞두고 논평에서 Bhadoria 공군 원수는 AMCA가 "XNUMX세대"를 위한 승인을 받았다고 말했습니다. 그에 따르면 공군은 프로젝트에 모든 지원을 제공하고 "에너지를 투입합니다." 이는 가까운 장래에 인도로의 수입이 더 이상 계획되지 않도록 하기 위한 것입니다.
기사 끝에서 프랑스 측이 항공기 엔진 제작에 대해 인도에서 프레젠테이션을 했음에도 불구하고 Rafale과의 계약에 따라 자체 Kaveri 엔진을 개발하려는 계획이 실현되지 않았다는 점에 주목합니다. 마찬가지로 미국-인도 방위기술무역구상(DTTI) 제트기 기술 교류 계획도 지난해 중단됐다.
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