인도에서는 러시아가 신뢰할 수있는 항공기 엔진을 생산할 수있는 능력을 의심했다

인도에서는 러시아가 신뢰할 수있는 항공기 엔진을 생산할 수있는 능력을 의심했다

인도에서는 러시아가 신뢰할 수있는 항공기 엔진을 제작할 수 있을지 의심했지만 프랑스, ​​영국 및 미국과 같은 다른 국가의 이점에 주목했습니다.

The Economic Times에 따르면, 인도 공군은 국내 항공기 엔진 개발 제안을 주장 할 것으로 보인다.



우리는 고급 다목적 차세대 전투 항공기 (AMCA)를 목표로 수십억 달러 규모의 프로그램을 시작하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.

신문은“현재의 프로젝트에 따라 2026 년까지 이륙 할 전투기는“비싼 항공기 수입”을 대체 할 것이라고 밝혔다. 또한, 공군은 자체 디자인의 엔진을 얻으려고 노력하고 있습니다. 목적 : 공군은 수입과는 무관하게 독립해야한다.

AMCA 프로그램에 따라 처음 두 대대는 미국 출신의 GE414 엔진을 장착 할 것이지만, 앞으로 몇 달 동안 소식통이 통신원에게 말했다.

자신의 항공기 엔진을 개발하는 명확한 길은 매우 중요하며, 현재 AMCA 프로그램의 일부로 따라야한다고 소식통은 전했다. 필요한 경우,이 문제를 진척시킨 서방 국가들이 협력에 참여해야합니다.

전문가 추정에 따르면 미래 항공기에 필요한 엔진 기술은 프랑스, ​​영국 및 미국과 같은 여러 국가에서 사용할 수 있습니다. 또한이 지역에서 "러시아의 전통적인 동맹국"은 "뒤에"있다.

또한,“신뢰할 수있는 항공기 엔진 프로그램의 부족”이“장애물”이되기 때문에 인도는 중국 무기 개발 프로그램에서 저지른 실수를 반복하지 않기 위해 노력하고 있습니다.

AMCA 예비 프로젝트는 이미 완료되었습니다. 전문가들은 프로젝트가 시작된 후 XNUMX 년 이내에 첫 번째 테스트 파이터를 만들 수 있으며 이는 첫 번째 파이낸싱 단계로 진행될 것이라고 확신합니다. 우선, 우리는 XNUMX 억 달러의 금액에 대해 이야기하고 있습니다.

공군은 경전 항공기 프로젝트와 함께 엔진 설계를 담당 할 준비가되었습니다. Air Marshal Bhadoria는 인도 공군의 날에 앞서 그의 논평에서 AMCA가 "XNUMX 세대"로 승인되었다고 말했다. 그에 따르면 공군은 프로젝트에 모든 지원을 제공하고 "그들의 에너지를 투입한다"고 말했다. 이는 인도로의 수입이 더 이상 가까운 미래에 계획되지 않도록하기위한 것입니다.

결론적으로 프랑스 측이 인도에서 항공기 엔진 제작에 관해 발표했다는 사실에도 불구하고 Rafale과의 계약의 틀에서 자체 Kaveri 엔진을 개발하려는 계획은 이행되지 않았다는 점이 주목됩니다. 마찬가지로 작년에 미국과 인도의 DTTI (Defense Technology and Trade Initiative)의 제트 엔진 기술 교환 계획이 중단되었습니다.
사용한 사진 :
Jagan Pillariseti, commons.wikimedia.org
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