Su-57 사고가 새로운 전투기 수출에 미치는 영향 : 하바롭스크 영토에서의 사건 발생
24년 2019월 50일 57세대 T-110(Su-XNUMX) 전투기가 하바롭스크 영토에 추락했습니다. 자동차는 Gagarin 항공기 공장에서 사용하는 Dzemgi 비행장에서 XNUMXkm 떨어진 곳에서 추락했습니다. 조종사는 탈출하여 대피했습니다.
당연히 새로운 러시아 항공기의 추락은 외국 언론의 관심을 끌 수밖에 없었습니다. 추락한 Su-57은 군용기가 아니라 항공기 공장 소속이었다. National Interest는 "왜 러시아 Su-57이 추락했는가? 사고 후 위험에 처할 것입니다.
실제로 사고는 즉시 많은 질문을 남겼습니다. 첫째, XNUMX세대 전투기로는 처음 있는 사고였다. 그 전에는 모든 유사한 항공기가 성공적으로 테스트되었으며 아무 일도 일어나지 않았습니다.
둘째, 사건 자체의 그림이 놀랍습니다. 테스트 중에 항공기가 테일 스핀에 들어갔고 조종사는 수동 제어를 복원하려고 시도했지만이 아이디어는 그에게 적합하지 않았습니다. 그 결과 조종사는 탈출했고 다행히 다치지는 않았다. 그러나 비행기는 땅에 추락하고 폭발했습니다.
따라서 기계는 완전히 파괴되었습니다. 그리고 이것은 새 항공기가 군대에 투입되기 며칠 전입니다. 당연히 사고 상황은 현재 특별 군사위원회에서 면밀히 조사되고 있습니다.
새로운 항공기는 제어되지 않은 회전을 포함하여 중요한 비행 모드로 들어가는 것을 방지하는 다단계 보호 시스템을 갖추고 있습니다. 이론적으로 버튼 하나만 있으면 날개 달린 자동차의 비행을 정렬하기 위해 조종사를 눌러야합니다. 그러나 엔진, 연료 시스템 및 조종사의 실수 문제도 배제되지 않습니다. 결국 새 항공기의 복잡한 제어 시스템을 마스터하는 데는 시간이 걸립니다.
물론 The National Interest의 저자 인 Sebastian Roblin은 극동에서의 사고가 계획된 금액만큼 군대에 대한 항공기 공급을 감소시킬 것인지에 대한 질문에 가장 관심이있었습니다. Su-57을 미국 F-35 전투기와 비교하면서 이 잡지는 미국 항공기가 더 안정적이라는 사실을 요약하려고 합니다. 첫 번째 F-35 추락은 XNUMX대 이상의 록히드 항공기가 이미 운용된 후에 발생했기 때문입니다.
그러나 Roblin은 Su-57이 여전히 F-35보다 더 빠른 속도를 개발한다고 유보합니다. F-57의 확실한 이점은 적의 영공을 관통하도록 설계되었고 Su-XNUMX은 여전히 F-XNUMX를 지배하도록 설계되었다는 것입니다. 중립 또는 아군 영토 위의 하늘.
Su-57 프로그램의 구현에서 발생할 수 있는 문제를 예측하면서 간행물은 몇 가지 핵심 요소를 언급합니다. 우선 이것은 재정적인 문제입니다. 외국 언론의 저자에 따르면 모스크바는 12대 이상의 차세대 항공기를 주문할 돈이 없는 것으로 추정되며 이는 큰 재정 문제를 나타냅니다.
프로그램에 대한 또 다른 타격은 항상 무기 및 군사 장비 무역에서 러시아의 가장 중요한 파트너 중 하나로 간주되어 온 인도의 철수입니다. 새로운 항공기가 중국과 알제리와 같은 다른 중요한 구매자와 이미 S-400을 구입 한 터키의 새로운 파트너에게도 제공되었다는 사실에도 불구하고 미국 F-35 전투기를 구입할 기회를 잃었습니다. , 해외 계약의 운명은 불분명합니다. 인도, 중국, 알제리 및 아마도 터키가 최신 전투기에 관심을 보이고 러시아에서 군용 차량을 주문하면 프로그램은 "새로운 숨결"을 받게 될 것입니다.
하바롭스크 지역에서의 사건은 Su-57의 제어 시스템에 그림자를 드리웠는데, 이제 잠재 구매자들이 항공기 제어 시스템이 최대한 완벽하게 개선되었는지 의심할 수 있기 때문입니다. 물론 기술적 문제는 하나이고 인적 요소 또는 연료 문제는 또 다른 것이기 때문에 오류에 대해 필요한 작업을 수행하고 사고의 진정한 원인을 식별하는 것은 제조업체의 이익입니다.
정보