날개 "Seagull-2": 고객을 기다리는 중
최근 세 바스 토폴에서 회의가 열렸고 그 동안 국가와 군대의 지도자들이 해군 발전 전망에 대해 논의했습니다. 함대. 해군이 관심을 가질만한 다양한 종류의 유망 모델 전시도 있었다. 다른 샘플과 함께 A-050-742D Chaika-2 ekranoplan이 국가 지도부에 표시되었습니다. 이 개발은 현재 몇 년 동안 전시회에서 소개되었으며 높은 점수를 받았지만 아직 테스트에 도달하지 못했습니다.
프로젝트 기록
프로젝트 A-050-742D 현재 형태의 "Chaika-2"는 수중익선 중앙 설계국 간의 협력 결과입니다. 답장. Alekseev(SPK 중앙 설계국) 및 NPP "레이더 MMS". 이 협력의 틀 내에서 SPK의 중앙 설계국은 ekranoplan의 주요 요소 개발을 담당하고 Radar MMS는 일련의 온보드 장비 제작을 위해 노력하고 있습니다.
A-050 Chaika-2 ekranoplan 프로젝트 작업은 약 2011년 전에 시작되었습니다. XNUMX년 처음 개발 자료를 선보인 이후 국내 주요 전시회에 개성 있는 모습의 모델들이 꾸준히 등장하고 있다. 주문이 있으면 이르면 XNUMX년 중반에 새 기계의 첫 번째 샘플을 만들 수 있다는 주장이 나왔다.
앞으로 SPK의 중앙 설계국은 Chaika-2의 몇 가지 새로운 수정 사항을 도입했습니다. 해군을 위한 다목적 모델은 수천 킬로미터의 거리에 최대 100명을 수송할 수 있는 능력을 갖춘 승용차의 기반이 될 수 있습니다. 동시에 더 높은 기술적 특성을 가진 A-080 ekranoplan의 개발이 진행되었습니다.
2017에서는 처음으로 A-050-742D라는 명칭으로 ekranoplan의 다음 수정 사항에 대한 자료가 표시되었습니다. NPP "Radar MMS"가 이 프로젝트 생성에 참여했습니다. 첫 번째 쇼에서 새로운 수정의 실험적인 Chaika-2 건설이 빠르면 2019-2020년에 완료될 수 있다고 주장했습니다.
며칠 전 이미 잘 알려진 A-050-742D ekranoplan “arr. 2017" 국가의 군사 및 정치 지도력 앞에서 잠재 고객을 다시 보여주었습니다. 개발 조직의 높은 점수와 대담한 계획에도 불구하고 샘플에 대한 실제 전망은 결정되지 않았습니다. 더욱이 ekranoplanes의 전체 방향에 대한 미래는 불분명합니다.
프로젝트의 특징
ekranoplan A-050-742D "Chaika-2"는 다양한 작업을 해결할 수 있는 독특한 외관의 기계입니다. 서비스 및 여행, 운송, 위생 등으로 자리 잡고 있습니다. 시설. 사실, 우리는 다양한 작업을 위해 다양한 장비를 설치할 수 있는 기능을 갖춘 플랫폼에 대해 이야기하고 있습니다. ekranoplan은 바다의 해안 지역뿐만 아니라 호수와 저수지에서 사용하도록 제안되었습니다. 평평한 눈 덮인 지역에서의 사용은 제외되지 않습니다.
ekranoplan의 제안된 디자인은 매우 흥미 롭습니다. A-050 라인의 모든 프로젝트는 다양한 모양의 날개가 있는 복엽기 공기 역학 체계를 사용합니다. 아래쪽 평면은 약간 휘어져야 하며 위쪽 평면은 직선이고 코드 길이가 더 짧아야 합니다. 테일 유닛은 스태빌라이저가 설치된 약간의 붕괴가있는 두 개의 용골 형태로 만들어집니다.
이전에 Chaika-2는 195개의 엔진 세트를 받아야 한다고 언급했습니다. 동체의 전방 부분에는 가속 및 수상 이륙에 사용되는 두 대의 터보제트 R-7를 배치하는 것이 제안되었습니다. 측면 철탑의 조종석 수준에는 비행을 담당하는 TV117-XNUMXSM 터보프롭 엔진이 장착된 나셀이 있습니다.
프로젝트에 따르면 기계의 길이는 34,8m, 날개 길이는 25,35m, 총 배수량/이륙 중량은 54톤, 운반 능력은 9톤 수준에서 결정됩니다.km/h 화면 사용 시 최대 범위는 350km입니다. 최대 450m의 파고에서 이착륙이 가능합니다. 비행 - 제한 없음. 필요한 경우 기계는 최대 5km의 고도에서 비행할 수 있지만 이 경우 화면 사용과 관련된 이점이 손실됩니다.
계획과 현실
Chaika-2 ekranoplan은 2011년부터 전시회에 전시되었으며 개발 조직은 그 장점과 큰 전망에 대해 끊임없이 이야기했습니다. 이러한 장비 모델은 러시아 군대 및 민간 구조물에 관심이 있을 수 있습니다. 광고. 다른 주들도 잠재 고객으로 지명되었습니다. 제XNUMX국 바이어와의 협상도 거론됐다.
그러나 최근 몇 년 동안 근본적인 변화는 일어나지 않았습니다. A-050-742D 제품의 레이아웃은 전시회에 전시되고 높은 점수를 받았지만 실제 ekranoplan의 구축은 아직 시작되지 않았습니다. 또한 가까운 시일 내에 출시가 가능한지 여부는 명확하지 않습니다. 프로젝트 전체에 대한 전망은 여전히 모호하고 많은 질문을 남깁니다.
이 모든 이유는 분명합니다. 군부와 다양한 민간 구조는 ekranoplans의 긴급 구매 및 구현에 대한 필요성을 아직 인식하지 못하고 있습니다. 이 클래스의 기술은 특정 모양을 가지고 있으며 특징적인 장단점도 있습니다. 결과적으로 기존 구조에 구현하는 것이 어려울 수 있으며 항상 편리한 것은 아닙니다.
그러나 새로운 ekranoplanes의 개발, 구축 및 채택 가능성이 완전히 배제되지는 않습니다. 몇 년 전, 타격 미사일 무기로 전투 ekranoplanes 주제를 연구하려는 국방부의 계획에 대해 알려졌습니다. 그러나 이러한 프로젝트의 구현은 2020년 이전이 아닌 먼 미래를 위해 계획되었습니다. 표시된 마감일은 이미 다가오고 있지만 이 주제에 대한 새 메시지는 아직 수신되지 않았습니다. ekranoplanes가 다시 버려 졌을 가능성이 큽니다.
따라서 가능한 고객으로 간주되는 러시아 구조는 아직 ekranoplans의 전체 방향에 실질적인 관심을 보이지 않습니다. 이 때문에 해마다 새로운 프로젝트가 전시회에 표시되지만 완전히 구현되지는 않습니다. 지금까지 이것은 SEC 및 Radar MMS A-050-742D Chaika-2에 대한 중앙 설계국의 공동 프로젝트에 완전히 적용됩니다.
"갈매기-2"의 가능성
그러나 고객의 관심 부족에도 불구하고 신기술 개발자는 활동을 계속하고 프로젝트를 개선합니다. 사용 가능한 데이터를 기반으로 Chaika-2가 주문을 받고 대량 생산을 시작하면 무엇을 할 수 있을지 상상할 수 있습니다.
제안된 형태에서 A-050-742D ekranoplan은 다양한 페이로드를 탑재할 수 있는 다목적 차량입니다. 수송(군수송) 항공기나 소형 변위선에 대한 대안 또는 추가라고 할 수 있다. 동시에 다양한 특성에 따라 ekranoplan은 선박과 항공기 모두에서 이점이 있습니다.
A-050 라인의 ekranoplans의 주요 임무는 사람이나 화물을 장거리로 운송하는 것입니다. 이러한 기능은 군사 또는 민간 구조물에 유용할 수 있습니다. ekranoplan이 해군의 이익을 위해 순찰을 수행하거나 과학적 모니터링을 수행할 수 있도록 다양한 감시 장비를 설치할 수 있습니다. 지난 가을 국내 언론은 책-2의 우주 활용 가능성을 보도했다. 따라서 Vostochny 우주 기지에서 발사할 때 로켓과 선박의 궤적의 일부는 태평양 위에 있어야 합니다. Ekranoplanes는 수색 및 구조 작업에 참여할 수 있습니다.
낙관적 인 이유
한 번에 여러 기업으로 대표되는 국내 산업은 새로운 ekranoplane 프로젝트를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 주요 고객인 정부 및 상업 구조는 그러한 장비를 주문하기 위해 서두르지 않습니다. 그 결과 A-050-742D Chaika-2와 같은 많은 유망한 프로젝트가 지금까지 목업 형태로만 구현되었으며 전시를 넘어서지 못하고 있습니다.
그러나 현 상황에서 조심스럽게 낙관할 근거가 있다. SPK 그들에 대한 중앙 디자인 국. Alekseev, Radar MMS 및 기타 기업은 필요한 역량을 유지하고 새로운 경험을 얻을 뿐만 아니라 고급 ekranoplanes에 대한 다양한 옵션을 만드는 연구 개발 작업을 계속합니다. 따라서 향후 실제 고객이 나타날 때 최단 시간 내에 설계를 완료하고 시공을 시작할 수 있습니다. 그러나 고객의 모습과 전체 방향에 대한 전망은 여전히 의문의 여지가 있습니다.
- 리아 보프 키릴
- SEC 중앙 설계국 / ckbspk.ru, Bastion-karpenko.ru
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