날개 "Seagull-2": 고객을 기다리는 중


최근 세 바스 토폴에서 회의가 열렸으며, 그 동안 국가 지도자와 군대는 해군의 발전 전망에 대해 논의했습니다. 해군이 관심을 가질 수있는 다양한 종류의 유망한 샘플 전시회가 열렸습니다. 다른 샘플들과 함께이 나라의 지도력은 ekranoplan A-050-742D "Seagull-2"를 보여주었습니다. 이 개발은 수년 동안 전시회에서 소개되었으며 높은 점수를 받았지만 지금까지 테스트에 도달하지 못했습니다.

프로젝트 기록


프로젝트 A-050-742D "The Seagull-2"는 현재 형태의 수중익선에 대한 중앙 디자인 국의 협력의 결과였습니다. R.E. Alekseeva (Central Design Bureau for SEC) 및 NPP Radar MMS. 이 협력의 일환으로 SEC 중앙 설계국 (Central Design Bureau of the SEC)은 ekranoplan의 주요 요소 개발을 책임지고 있으며, Radar MMS는 복잡한 온보드 장비 개발을 위해 노력하고 있습니다.



WIG 프로젝트 A-050 Chaika-2에 대한 작업은 약 2011 년 전에 시작되었습니다. 이 개발을위한 자료는 XNUMX 년에 처음으로 발표되었으며, 이후 주요 국내 전시회에 특징적인 외관 모형이 정기적으로 등장했습니다. 주문이 있었다면, 새로운 기계의 첫 번째 모델은 이미 XNUMX 년 중반에 지어 질 수 있다고 주장했습니다.

그 후, SEC 중앙 디자인 국은 "The Seagull-2"의 몇 가지 새로운 수정을 도입했습니다. 해군의 다목적 모델은 수천 킬로미터 거리에서 최대 100 명을 수송 할 수있는 승용차의 기초가 될 수 있습니다. 동시에 더 높은 기술적 특성을 가진 A-080 에크 라노 플란이 개발되고 있습니다.


2017 년에 처음으로 그들은 A-050-742D라는 명칭으로 에크 라노 플란의 다음 수정에 대한 자료를 보여주었습니다. NPP 레이더 MMS가이 프로젝트를 만드는 데 참여했습니다. 첫 번째 쇼에서, 실험적인“Chaika-2”새로운 수정의 건설은 2019-2020 년 초에 완료 될 수 있다고 주장되었습니다.

며칠 전에 이미 알려진 WIG 모델 A-050-742D "arr. 2017 년”국가의 군사 및 정치 지도력을 가진 잠재 고객에게 다시 보여졌습니다. 개발 조직의 높은 평가와 대담한 계획에도 불구하고 샘플의 실제 전망은 결정되지 않았습니다. 또한, ekranoplanes의 전체 방향의 미래는 불분명합니다.

프로젝트의 특징


WIG A-050-742D "Seagull-2"는 다양한 작업을 해결할 수있는 특징적인 외관의 기계입니다. 서비스 여행, 운송, 위생 등으로 위치합니다. 의미합니다. 실제로, 우리는 다양한 작업을 위해 다양한 장비를 설치할 수있는 플랫폼에 대해 이야기하고 있습니다. 에라 크라 플란은 호수와 저수지뿐만 아니라 바다의 해안 지역에서도 사용하도록 제안되었습니다. 평평한 눈 덮인 지역에서의 사용은 배제되지 않습니다.

제안 된 ekranoplan 디자인은 매우 흥미 롭습니다. A-050 라인의 모든 프로젝트는 다양한 모양의 날개를 가진 복엽 비행기의 공기 역학적 구성을 사용합니다. 하단 평면은 약간 스윕해야하며 상단 평면은 직선이며 코드 길이가 짧습니다. 꼬리 장치는 약간의 붕괴로 두 개의 용골 형태로 만들어지며 안정 장치가 설치됩니다.


이전에 Chaika-2는 195 개의 엔진 세트 (7 개의 시동 및 117 개의 행진)를 받아야한다고 언급했습니다. 동체의 코에는 물에서 분산 및 이륙하는 데 사용되는 두 개의 터보 제트 R를 배치하는 것이 제안되었습니다. 측면 철탑에는 조종석 수준에서 비행을 담당하는 터보프롭 TVXNUMXCM이 장착 된 곤돌라가 설치됩니다.

이 프로젝트에 따르면 기계의 길이는 34,8m이고 날개 길이는 25,35m이며 총 변위 / 이륙 중량은 54 톤이며, 운반 능력은 9 톤으로 설정됩니다. 스크린에서 비행 할 때 순항 속도는 350km / h이며, 더 높은 등반시-450 km / h 화면을 사용할 때 최대 범위는 5 천 km입니다. 최대 1,5m의 파고에서 이륙 및 착륙이 가능합니다. 비행-제한없이. 필요한 경우 기계는 최대 3km의 고도에서 비행 할 수 있지만이 경우 화면 사용과 관련된 이점이 손실됩니다.

계획과 현실


이케 라노 플랜“Chaika-2”는 2011 년부터 전시회에서 시연되었으며 개발 조직은 장점과 전망에 대해 지속적으로 이야기했습니다. 그러한 장비 모델은 다음을 포함하여 러시아 군대와 민간 구조물에 관심이있을 수 있습니다. 상업. 다른 주들도 잠재 고객으로 선정되었습니다. 제 XNUMX 국의 잠재 구매자와의 협상도 언급되었습니다.

그러나 지난 몇 년간 근본적인 변화는 없었습니다. A-050-742D 제품의 모델은 전시회에서 보여졌으며 높은 점수를 주었지만 실제 에라 크라 플란의 건설은 아직 시작되지 않았습니다. 또한 가까운 시일 내에 출시 할 수 있을지는 확실치 않다. 프로젝트 전체에 대한 전망은 여전히 ​​모호하며 많은 질문을 남깁니다.


이 모든 이유는 분명합니다. 군사부와 다양한 민간 구조물은 아직 에라 노 플랜의 긴급한 구매 및 이행의 필요성을 보지 못했다. 이 클래스의 기술은 특정 모양으로 구별되며 특징적인 장단점이 있습니다. 결과적으로 기존 구조에서의 구현은 복잡 할 수 있으며 항상 권장 할 수있는 수준과 거리가 멀 수 있습니다.



그러나 새로운 에크 라노 플레인을 개발, 구축 및 채택 할 가능성은 완전히 배제 된 것은 아닙니다. 몇 년 전에 미사일 무기가 장착 된 전자 비행기의 주제를 연구하려는 국방부의 계획에 대해 알려졌다. 그러나 그러한 프로젝트의 구현은 2020 년 이전의 먼 미래를 위해 계획되었습니다. 표시된 날짜는 이미되었지만이 주제에 관한 새로운 메시지는받지 못했습니다. 에크 라노 플레인의 방향이 다시 거부 될 수 있습니다.

따라서 잠재 고객으로 간주되는 러시아 구조는 아직 전체 계획에 대한 관심을 보이지 않았습니다. 이로 인해 새로운 프로젝트가 매년 전시회에 전시되지만 완전히 구현되지는 않습니다. 지금까지 이것은 SEC와 Radar MMS A-050-742D Chaika-2의 중앙 디자인 국 공동 프로젝트에 완전히 적용됩니다.

기회 "갈매기 -2"


그러나 고객의 관심이 부족함에도 불구하고 새로운 기술 개발자는 활동을 계속하고 프로젝트를 개선합니다. 이용 가능한 데이터를 바탕으로, 주문을 받고 대량 생산을 시작할 때 Chaika-2가 할 수있는 일을 상상할 수 있습니다.


제안 된 형태에서, A-050-742D 에크 라노 플란은 다양한 페이로드를 탑승 할 수있는 다목적 차량입니다. 수송 (군사 수송) 항공기 또는 소형 변위 선박에 대한 대안 또는 추가 물로 간주 될 수 있습니다. 동시에, 다양한 특성에 따른 에라 크라 플란은 선박과 비행기 모두에 유리합니다.

A-050 라인의 에크 라노 플레인의 주요 임무는 상당한 거리에 걸쳐 사람이나화물을 운송하는 것입니다. 이러한 기능은 군사 또는 민간 구조에 관심이있을 수 있습니다. ekranoplan이 해군의 이익을 위해 순찰을 수행하거나 과학적 모니터링을 수행 할 수 있도록 다양한 모니터링 장비를 설치할 수 있습니다. 지난 가을, 국내 언론은 우주 부문에서 "Seagull-2"를 사용할 가능성에 대해 보도했다. 따라서 Vostochny 우주에서 발사되는 동안 로켓과 선박의 궤도 중 일부는 태평양에 놓여 있어야합니다. WIG는 수색 및 구조 작업에 참여할 수 있습니다.

낙관적 인 이유


한 번에 여러 기업이 대표하는 국내 산업은 새로운 에라 크라 플란 프로젝트를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 주요 고객, 주 및 상업 구조는 그러한 장비를 주문하는 데 서두르지 않습니다. 그 결과, A-050-742D Chaika-2와 같은 유망한 일련의 프로젝트는 지금까지 모델 형식으로 만 구현되었으며 전시회를 넘어서는 것은 아닙니다.

그럼에도 불구하고이 상황에서는 신중한 낙관론에 대한 몇 가지 이유가 있습니다. SEC 중앙 임상 병원. Alekseeva, Radar MMS 및 기타 기업은 필요한 역량을 보유하고 새로운 경험을 개발할뿐만 아니라 유망한 ekranoplanes를위한 다양한 옵션을 생성하는 연구 개발을 계속하고 있습니다. 따라서 앞으로 실제 고객이 등장하면 최소한의 시간에 설계를 완료하고 시공을 시작할 수있게됩니다. 그러나 고객의 모습과 전체 방향의 전망은 여전히 ​​의문입니다.
저자 :
사용한 사진 :
SPK / ckbspk.ru, Bastion-karpenko.ru 중앙 임상 병원
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