"아 자릿" 소련 탱크의 이스라엘 장갑차
전투 버스. 다음을 기반으로 기갑 인원 캐리어를 만드는 아이디어 탱크 새로운 것이 아닙니다. 첫 번째 그러한 기계는 제 1980 차 세계 대전 중에 만들어졌습니다. 영국과 캐나다는 Sexton 자주포, Ram 및 Sherman 전차를 섀시로 사용하여 즉흥 기갑 부대를 제작했습니다. 54 년대에 이스라엘 군대는 비슷한 생각으로 돌아 왔지만 새로운 기술 수준으로 돌아 왔습니다. 그들은 다양한 아랍 국가의 트로피로 체포 된 수많은 포획 된 탱크 T-55 및 T-XNUMX를 기반으로 탱크 갑옷으로 장갑 요원을 만들었습니다.
헤비 트랙 아머 리트 캐리어 "아 자릿"을 만드는 아이디어
이스라엘 군대는 1980 년대 초반에 1982 년 레바논 전쟁의 경험을 바탕으로 무장 한 무장 요원 수송선을 만들 겠다는 생각으로 돌아 섰다. 공식 통계에 따르면, 이스라엘은 무장 충돌 중에 최대 185 명의 장갑차를 잃었으며 당시에는 주로 M113이 대표했다. 분쟁이 진행되는 동안이 군사 장비는 랜딩 파티에 적절한 수준의 보호 기능을 제공하지 않습니다.
이스라엘 군대의 적들이 다수의 대구경 소총을 가지고 있었을 때 지역의 특성을 감안할 때 оружия -12,7 및 14,5 mm 기관총, 대전차 수류탄 발사기 및 주로 소련 제조의 대전차 시스템은 군대가 적절한 장갑을 갖춘 무거운 장갑차가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 이스라엘이 종종 군사 장비가 더욱 취약 해 졌던 도시와 도시 집단에서 운영되어야한다는 사실도 중요한 역할을했습니다.
레바논 전쟁 중 전투에서 Merkava 전차가 우수하다는 사실도 중요했습니다. 특이한 배치를 가진 전차는 경우에 따라 즉석 장갑 요원으로 사용될 수 있습니다. 이스라엘 전차의 후면에는 추가 탄약이나 예비 승무원을 배치 할 수있는 공간이 있었고 여기에서 들것에 최대 6 개의 낙하산 병을 배치하거나 4 명을 감을 수있었습니다. 전투에서 많은 탱크에서 불필요한 아이템이 많이 실렸고, 중장 갑 수송대로 사용되어 전투 조건에서 방어력이 우수했습니다.
이스라엘 군대는 1980 년대 초에 축적 된 전투 경험을 종합하여 도시 지역에서 작동 할 수있는 강력한 갑옷을 갖춘 무거운 추적 장갑차를 주문했으며 이스라엘 메르카바 주 전차와 함께 사용하도록 명령했다. 이스라엘 군대와 디자이너들은 상당한 양의 실용주의로 필요한 APC를 만드는 문제에 접근했습니다. 이스라엘이 아랍 국가에서 트로피로 체포 한 수많은 소련 제 T-54 및 T-55 전차를 기반으로 장갑차를 장착하기로 결정했습니다. 그러한 군사 장비는 이스라엘 군대에 의해 저장되었고 날개를 기다리고있었습니다.
새로운 장갑차를 만들 때 가장 중요한 점은 승무원과 착륙을 최대한 보호하는 데 있습니다. 이것은 이스라엘 군대의 전체 개념과 일치했기 때문에 군인의 삶이 군사 장비의 안전보다 중요합니다. 미래의 헤비 트랙 형 장갑차 캐리어의 첫 프로토 타입은 1987 년까지 준비되었습니다. 이 기계는 이스라엘 군대에 완전히 적합했으며 1988 년에 이미 양산에 들어갔다. 총 54 ~ 55 대의 차량이 T-400 및 T-500 탱크의 장갑차로 개조되었습니다. 현재 Merkava 전차를 기반으로 구축 된 전투 중량 60 톤의 BTR "Namer"를 포함하여 전 세계 중장 갑화물 수송기의 주요 운영자 인 이스라엘이 있습니다.
Akhzarit BTR의 설계 기능
모든 아흐 카 리트 (Akhzarit) 장갑 요원은 소련 주 전차 T-54와 T-55의 포좌와 선체를 기반으로 구축되었으며, 전환 중에 탑이 해체되었다. 강화 된 방탄 장갑이 장착 된 탱크 대를 사용하면 승무원과 전투 차량의 착륙을 효과적으로 보호 할 수 있습니다. 승무원은 착륙 7 명으로 구성됩니다.
기갑 부대에서 탱크를 개조 할 때 이스라엘은 소련의 엔진과 변속기를 미국산 제품으로 대체했습니다. 장갑차의 첫 번째 버전은 8 마력의 용량을 가진 더 강력하고 콤팩트 한 미국의 8 기통 V 형 디젤 엔진 디트로이트 디젤 71V-650 TTA로 나타났습니다 엔진은 Allison 수력 학적 변속기에 연결됩니다. 동시에, 특정 출력은 15hp 미만으로 작았습니다. 하나의 톤. 앞으로 "Ahzarit-2"레벨로 업그레이드 할 때 엔진은 8 마력을 개발 한보다 강력한 Detroit Diesel 92 V-850TA / DDC III으로 교체되었습니다. 비슷한 엔진으로 동력 밀도가 19,31 마력으로 증가했습니다. 톤당, 그것은 Merkava-3 탱크의 특정 힘과 거의 같습니다. Akhzarit 장갑 요원의 최대 속도는 65km / h이며 범위는 최대 600km입니다.
전투 차량의 몸체가 크게 변경되었습니다. 재활용은 배치 변경 및 전체 상륙 부대 추가와 관련이 있습니다. 선체의 앞쪽에는 승무원을위한 구획이 있으며, 모두 전투 차량 방향으로 정면에 앉아 있습니다. 왼쪽에는 운전자의 장소가 있으며 중앙에는 장갑 요원의 지휘관이 있고 오른쪽에는 화살표가 있습니다. 그들 각각은 기갑 부대원에게서 나가기위한 자체 해치가 있습니다. 또한 선체 지붕에는 착륙이 가능한 두 개의 해치가 있습니다. 운송되는 발 군인의 수에 따라 처음에는 XNUMX 명이 있었지만 나중에 추가 해치가 선체 지붕의 예약 수준을 낮추기 때문에 해치 수가 XNUMX 개로 줄었습니다.
낙하산 병의 장소는 APC 중앙부의 승무원 좌석 바로 뒤에 있습니다. XNUMX 개의 해병대는 구획의 왼쪽에있는 벤치에, 다른 XNUMX 명은 우측의 접는 좌석에, 다른 하나는 후미 구획의 중앙에있는 접는 좌석에 배치됩니다. 장갑차 캐리어 후면에 설계자들은 발전소를 설치했습니다. 컴팩트 한 크기와 측면 배치로 인해 파이팅 컴 파트먼트에서 선체의 선미 오른쪽으로 통하는 통로를위한 공간을 절약 할 수있었습니다. 이로 인해 착륙은 전동 소총에 가장 안전한 방법으로 후미 경사로를 통해 수행됩니다. 동시에, 독특한 기술 솔루션이 후미 BTR 도어 설계에 사용되었습니다. 전동 소총을 내리는 과정을 촉진하고 가속화하기 위해 출구 위의 지붕 부분이 유압 액츄에이터에 의해 상승되어 개구부 높이가 증가합니다.
무거운 추적 장갑차를 만들 때 이스라엘은 승무원과 착륙의 안전에 특별한주의를 기울였습니다. 선체 측면, 급지, 지붕 및 바닥은 잘 보호되어 있으며 선체의 정면 장갑은 200mm에 이릅니다. 디자이너가 기존 소비에트 예약을 크게 강화했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 탑이 없으면 전차의 무게는 약 27 톤이지만, 장갑을 낀 승무원의 전투 질량은 44 톤입니다. 작업 중에 얻은 거의 모든 "과도한 무게"는 추가로 이스라엘인이 예약 한 것입니다.
가장 많은 양의 추가 예약이 전투 실 주변에 집중되어 있으며 인원을 보호합니다. 동시에, 전투 차량의 중요 유닛을 덜 중요하게 보호하는 원칙이 장갑 인원 수송선의 설계에 사용되었습니다. 전투 실 측면에서 설계자들은 연료 탱크를 배치했으며,이 탱크는 승무원과 착륙 력을 추가로 보호하는 역할을합니다. 기갑 인원 운반 대의 후미 부분은 고강도 강철로 만들어진 천공 된 장갑판으로 덮여 있습니다. 자동차에는 다이나믹 보호 키트와 현대적인 자동 소화 시스템이 등장했습니다. 전투 차량의 낮은 실루엣 (약 2000mm의 장갑 차량)으로 추가 보호 기능이 제공됩니다. 이를 통해 지형의 주름과 덤불 뒤에 쉽게 숨길 수 있습니다.
이스라엘의 중무장 요원의 주요 무기는 라파엘이 개발을 담당 한 OWS (Overhead Weapon System) 포탑에 위치한 일반적인 FN MAG 7,62mm 기관총 M-240입니다. 기관총 포탑에는 리모컨이있어 사용 중에 승무원이 손상 될 위험이 크게 줄어 듭니다. 일부 기계에서는 현대화의 일환으로 이스라엘이 큰 12,7mm 기관총으로 Samson 원격 제어 설비를 설치했습니다. BTR에는 특수 열연 장비가 설치되어 배기 매니 폴드에 연료를 분사하여 연막을 만듭니다. 표준 연기 수류탄 발사기 블록을 설치할 수도 있습니다.
프로젝트 평가
전문가들은 이스라엘의 무장 요원 "아 자릿"을 동급 최강의 보호자 중 하나라고 생각합니다. 다른 국가의 단일 장갑 요원이 그러한 수준의 장갑 보호를 자랑 할 수는 없습니다. 다양한 추정치에 따르면 14 ~ 17 톤의 APC 무게는 복합 갑옷 사용을 포함한 추가 예약에만 전적으로 하락한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이스라엘 군은 APC가 RPG 공격, 다양한 누적 탄약뿐만 아니라 갑옷 관통 포탄에서도 살아남을 수 있다고 주장합니다. 그들에 따르면,“아 자릿”은 정면 돌출부에서 맞았을 때 125mm의 갑옷 피어싱 깃털 하위 구경 포탄의 여러 타격을 견딜 수 있습니다. 세계의 APC는 그러한 수준의 보호를 자랑 할 수 없습니다.
높은 수준의 보호 기능으로 인해 Akhzarit 장갑 요원은 주 전투 탱크와 함께 전장에서 실제 순서대로 작동 할 수 있습니다. 또한이 기술은 도시 지역에서 기분이 좋으며 공격에 사용할 수 있습니다.
일부 전문가들은 장갑차의 단점으로 인해 44 톤의 큰 전투 중량이 발생하지만 이는 참조 및 군사 요건으로 인해 객관적인 필요성입니다. 또한 때때로 단점은 착륙 중 지붕 부분이 포함되어 적에게 착륙이 준비 중이거나 이미 전투 차량을 떠났다고 말할 수 있습니다.
일반적으로 "아 자릿"은 승무원과 착륙을 매우 잘 보호하는 것이 특징 인 독창적이며 현대적인 기갑 부대원임을 인식 할 가치가 있습니다. 이 장갑차의 수송은 이스라엘 국방군의 풍부한 전투 경험에 의해 결정되며 이스라엘 군대의 접근 방식에 대한 실용성을 보여줍니다.이 군대는 수백 개의 쓸모없는 탱크를 여전히 사용중인 기계로 바 꾸었습니다.
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