이삭 잘츠 만 소련의 "탱크 왕"의 모호한 운명
이삭 모이세 비치 잘츠 만
왕에 관한 신화
이전 기사에서 Chelyabinsk "Tankograd"에 대해서는 이미 Isaac Moiseevich Salzman에 대한 언급이 있었지만이 특별한 성격의 정도는 별도의 고려가 필요합니다.
우선, 대피 한 우랄 공장의 장갑차 생산 비상 개발에서 "탱크 킹"의 역할에 대한 명확한 평가는 아직 없습니다. 이전에 언급 한 Nikita Melnikov의 책에서탱크 제 13 차 세계 대전 당시 소련의 산업“칼츠 만은 탱크 생산 조직에 거의 해를 끼친 잔인하고 항상 유능한 관리자처럼 보입니다. 따라서 1941 년 29 월 29 일, 탱크 산업의 차기위원회 인 Isaac Salzman은 29 월 계획을 이행하지 못한 이유를 파악하기 위해 Uralmash에 도착했습니다. 기업의 작업장 (특히 작업장 No. 1942)을 점검하는 동안 부차관은 Texler가 구석에있는 연삭 샌더를 수입하는 것을 보았습니다. 이 고가의 장비는 Izhora 공장에서 무거운 KV 탱크의 탑을 처리하는 데 사용되었습니다. 그러나 타워가있는 우랄 (Urals)에서는 세로 밀링 및 보링 머신에서 구식 방식으로 작업했습니다. 어떤 이유로 든 텍 슬러를 사용하는 것은 기술이 낮은 것으로 판명되었습니다. 작업장 29 번은 Zaltsman의 요구에 즉시 거부하여 Texler를 포함시켜야한다는 요구에 부응했습니다. 이는 기존 생산 체인을 위반하고 탱크 조립 속도를 더욱 떨어 뜨립니다. 그러나 Zaltsman의 주장에 반박하여 워크샵 번호 XNUMX, I. S. Mitsengendler는 같은 날 해산되어 체포되었습니다. 놀랍게도, 그러한 중요한 전문가를 거의 묻었다는 이해는 비교적 빠르게 이루어졌습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, Mitsengendler는 워크샵의 수석 기술자 부서로 돌아와서 다시 워크샵 No. XNUMX를 대신했습니다.
일반적으로 그 끔찍한시기에는 방위 공장의 이사직이 치명적일 수 있습니다. 24 년 1941 월 5 일, Isaac Zaltsman은 이미 Ural Turbine Plant에서 검사를 계속했으며, 2 월 내내 최소 1943 대의 V-2 탱크 디젤을 수집 할 수 없었습니다. Kharkov에서 도착한 빌릿에서도 모터를 조립할 수 없었습니다. 결과적으로 Isaac Zaltsman은 Lisin 국장을 기각하고 재판을 받고 부서 아파트에서 퇴거 명령을 내 렸습니다. 당시 리신은 운이 좋았지 만 그는 지위를 잃었지만 크게 남아 있었고 90 년 스 베르들 롭 스크에서 새로운 방어 공장의 이사가되었습니다. 가장 이상한 점은 Kharkov 공장의 D. E. Kochetkov 공장장을 제거하고 전장을 임명 한 것이 Uralturbozavod의 V-XNUMX 엔진으로 상황을 특별히 개선하지 않았다는 것입니다. 이것은 종종 공장 자체의 결함이 아니 었습니다 .Uralmash는 필요한 원료의 최대 XNUMX %를 공급하지 않았으며 Zlaustovsky 야금 공장은 필요한 양의 합금강을 보내지 않았습니다. 그러나 이와 관련하여 Zaltsman의 결정은 하나였습니다. 감독은 다른 식물을 포함한 모든 것을 책임지는 사람으로 비난했습니다.
2 년 첼 랴빈 스크 지역 탱크 산업의 위원장, 졸츠 만 (Zaltsman), CPSU (B.) 1943 년 첼 랴빈 스크 지역 제 XNUMX 부 장관 인 바라 노프 (L.S. Baranov)
Isaac Zaltsman의 성격에 대한 반대 관점은 Lennar Samuelson의 책“Tankograd : Russian Rear의 비밀 1917-1953”에서 찾을 수 있습니다. 여기에서 그는 레닌 그라드에있는 키로프 공장의 대피 및 운영을 회사가 문자 그대로 독일 폭격으로 탱크를 성공적으로 생산하는 방식으로 재구성하는 재능있는 관리자로 묘사됩니다.
다른 출처에서, 특히 첼 랴빈 스크 주립 대학 조교수 인 알렉세이 페도로프 (Alexei Fedorov)의 작품에서 잘츠 만은 다시는 최고의 빛으로 보이지 않는다. 전쟁 후 사회주의 노동 영웅의 불명예는 레닌 그라드 (유명한 "레닌 그라드 사건")의 지도력을 비방하려는 그의 의지와 관련이 없다는 공식적인 견해가 반박되었다. 우랄의 유명한 "탱크 킹"은 누구입니까?
“진보적이고 대담하고 활기 차다”
Isaac Mikhailovich의 전기에 대해 간단히 설명합니다. 그는 1905 년 우크라이나에서 포그 롬으로 고통 받고 일찍 사망 한 유대인 재단사 가족에서 태어났습니다. 한동안, Zaltsman은 설탕 공장에서 일했으며 1928 년 CPSU에 합류했으며 1938 년 후 오데사 산업 연구소를 졸업했습니다. 1949 년 그는 키로프 공장의 이사가되었습니다. 이 게시물에서 Zaltsman의 전신은 억압되었습니다. 덧붙여서,이 사실은 나중에 악당을 부르는 사람들에 의해 채택되었습니다. 다른 한편으로, 유능한 사람들은 중등 공학 인민위원회에서 "진보적이고 용기 있고 활기 넘치는 사람"으로 알려져 있으며 지도력에 능숙하다고 말했다. Zaltsman은 34 년까지 공장의 이사직을 맡았습니다. 그는 Chelyabinsk 로의 대피와 전설적인 Tankograd를 만들었습니다. Zaltsman은 또한 Comintern의 이름을 따서 Nizhny Tagil 공장에서 T-1942의 생산을 시작했으며, XNUMX 년 여름 그는 Chelyabinsk에서 Victory tank의 생산을 마스터했으며 전쟁이 끝날 무렵 IS는 무거운 IS 프로그램을 감독했습니다. 공식적인 전쟁 선전에서 키로프 공장의 감독은 재능있는 탱크 제작자, 대담한 혁신가, 주문 무기명, 젊음의 친구이자 돌보는 사람인“레닌과 스탈린의 볼셰비키 당이 제기 한 영광스러운 은하계 대표들 중 가장 두드러진 대표자”로 밝혀졌다. Zaltsman은 인쇄 된 자료에서 항상 고등 교육을 위해 노력했고, 자신의 노동으로 감독직을 달성했으며, 다른 공장 노동자와 함께 새로운 유형의 탱크, 총 및 트랙터의 석방에 대해 수여되었습니다. 또한 첼 랴빈 스크 주민들은 잘츠 만에 대해 포위 된 레닌 그라드에서“공장을 밤낮으로 떠나지 않았다”는 사실을 알게되었습니다. 사람들의 공산주의자로서 "키로프 공장과의 개인적, 운영 적 커뮤니케이션을 중단하지 않았다"; 탱크 개발을 위해 IS는 "공장으로 돌아 왔습니다". 그러나 이것은 L.P. Beria 또는 V.A. Malyshev와의 충돌로 인한 것이라는 소문이 있습니다. 탱고 그라드의 전설적인 디렉터, 엔지니어링 및 탱크 서비스의 주요 장군이자 사회주의 노동의 영웅은 레닌의 세 가지 명령, 붉은 노동의 깃발 두 개, 수보 로프와 쿠투 조프의 명령, 붉은 별의 명령으로 승리를 거두었습니다. 아마도 전쟁 중에 잘츠 만에게 가장 큰 영향을 준 것은 아마도 첼 랴빈 스크 지역위원회의 첫 비서이자 첼 랴빈 스크시위원회 인 니콜라이 세 메노 비치 파 톨리 체프였습니다. Patolichev와 Zaltsman은 수년간의 협업을 통해 건설적인 비즈니스 관계를 발전시켜 왔습니다. 실제로 그들은 상당히 효과적인 탠덤을 형성했으며 Patolichev의 중심에서 상당한 권한을 부여 받았으며 국방위원회도 승인했습니다. 둘 다 모스크바의지지적인 태도는 탱크의 전면 공급 중단에 달려 있음을 이해했다. 다른 어떤 경우에도 개인의 권위와 경험은 그들을 구할 수 없습니다.
위대한 애국 전쟁의 저명한 디자이너 및 엔지니어 중 I.M. Zaltsman감독의 비평가로 돌아가 봅시다. Tankograd 공장에서 제조 된 장갑차의 품질이 때때로 끔찍한 것으로 추정됩니다. 조립 수준이 낮기 때문에 제품 수가 증가했습니다. 그리고 키로프 공장의 상대적으로 성공적인 대피는 많은 다른 이사와 관리자에 의한 것이지만, 잘츠 만에게는 개인적으로가 아닙니다. 전후 모든 직책에서 이사의 해고는 레닌 그라드 사건의 신화적인 결과가 아니라 단순한 무능력이었다. 전설적인“탱크 킹”은 트랙터, 탱크 생산 및 매우 중요한 우랄에서 평화 로움에 등장한 원자력 산업 장비를 생산할 수 없었습니다.
키로프 공장의 노동자들 사이에서 잘츠 만은 모호한 성격으로 유명했습니다. 특히 역사 이 자료의 시작 부분에서 이야기 한 "오데사"에 대해 Zaltsman은 자신의 직위에서 사람 (감독, 상점 관리자)을 반항적으로 제거한 다음 얼마 지나지 않아 범인을“용서”했다. Tankograd 이사는 문제에 대한 예기치 않은 해결책을 쉽게 결정했습니다. 개인적으로, 그는 옴 스크 근처 어딘가에 개인 비행기로 붙어있는 전차 라디오 파티를 찾아 갔다. 그리고 공장 입구까지 보행자 통로를 건설하기 위해, 그는이를 담당하는 관리자를 웅덩이에 착륙시켜 문에 "중간"으로 초대했습니다. 그는 또한 공작 기계에서 맨발로 서 있던 젊은 공장 노동자와의 사고로 인기를 얻었습니다. Zaltsman은 상점 관리자에게 전화하여 소년에게 부츠를 주도록 강요했습니다. "탄코 그라드 (Tankograd)"국장에 불만족 한 사람들은 빈약 한 음식, 주택 부족, 재난에 어려움을 겪었지만 전쟁 중에는 분명한 이유로 외부로 나가지 않았다. 그러나 전후 초기에는 잘츠 만과 그의 측근에 대한 공개 연설조차있었습니다. 잘츠 만은“자본에만 관심이있는 자본가, 날씬한 사람, 오만한 사람”이라는 편지를 모스크바에 보냈다.
1949 년 이래로 잘츠 만의 이름은 공식 역사에서 오랫동안 지워졌고 1957 년에 G. E. Nikolaeva의 소설“도로 전투”가 발표되었습니다. Valgan 트랙터 공장의 감독 인 부정적인 영웅은 불명예스러운 사회주의 노동의 영웅과 매우 흡사했습니다. 우리는 이것이 이야기의 연속에서 왜 일어 났는지에 대해 배웁니다.
계속 될 ...
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