가장 무거운 헬리콥터 독일군을위한 "로얄 종마"
헬리콥터 기술의 미국 제조업체 인 Sikorsky와 대형 독일어 무기 Rheinmetall 우려는 독일 군용 새로운 대형 헬리콥터 CH-53K King Stallion ( "Royal Stallion")을 제공합니다. 이 회사는 새로운 헬리콥터의 출시 및 유지 보수에 참여할 제조업체 풀을 소개했습니다. 이 특정 기계는 Bundeswehr에 새로운 대형 수송 헬리콥터를 공급하는 프로그램의 승자가 될 것으로 추정됩니다.
CH-53K 임금 종마 두번째 Mi-26
Sikorsky 엔지니어가 개발 한 대형 수송 헬리콥터 CH-53K King Stallion은 미국과 NATO 회원이 이용할 수있는 가장 무거운 헬리콥터입니다. 헬리콥터는 53 년 15 월 1964 일에 처음으로 비행 한 CH-XNUMX Sea Stallion의 추가 개발품입니다. 미래에는 기계가 반복적으로 현대화되어 미국과 다른 주에서 여전히 서비스되고 있습니다.
CH-53K King Stallion 모델에 대한 직접 작업은 2006 년에 시작되었습니다. 25 대의 엔진이 장착 된 새로운 중형 수송 헬리콥터의 주요 고객은 미국 해병대였습니다. 시코 르 스키는 총 2014 대의 헬리콥터를 미국 해병대에 공급할 준비가되었으며, 가능한 총 거래 금액은 27 억 달러로 추산됩니다. 새 버전의 헬리콥터 첫 번째 모델에 대한 지상 테스트는 2015 년에 시작되었으며 첫 번째 비행 테스트는 51 년 53 월 2018 일에 이루어졌습니다. 즉, 최초의 Sikorsky CH-53 헬리콥터 비행 후 1200 년이 지났습니다. 2018 년에 최초의 헬리콥터가 미국 해병대로 이송되었습니다. 그때까지 CH-53K King Stallion 헬리콥터는 시험 비행 중에 총 XNUMX 시간 이상 비행하여 모든 목표물에 도달했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 Sikorsky CH-XNUMXK 헬리콥터는 독일에서 첫 비행을했습니다.
사진 : usni.org
현재 새로운 CH-53K King Stallion 대형 수송 헬리콥터는 우수한 탑재량을 갖춘 현대적인 항공기입니다. 서구에서는이 헬리콥터에 아날로그가 없습니다. 동시에, 미국 산업의 참신함은 러시아 Mi-26T 헬리콥터보다 열등합니다. 제조업체에 따른 미국 CH-53K King Stallion 헬리콥터의 운반 능력은 36 파운드 (약 16,3 톤)로 제한되는 반면 Mi-26T는 최대 운반 능력이 20 톤입니다. 동시에 국내 대형 수송 헬리콥터는 눈에 띄게 커졌으며 최대 이륙 중량은 미국 동료의 56 톤에 비해 39,9 톤입니다. 따라서 지금까지 세계에서 가장 크고 권상하는 헬리콥터 인 Mi-26 헬리콥터의 우위는 위험하지 않습니다.
독일 계약을위한 시코 르 스키와 보잉의 싸움
대형 수송 헬리콥터 구매를위한 Bundeswehr 프로그램은 44 년에 60 ~ 2021 대의 회전익 항공기 구매 계약을 체결 한 후 기술 인력 및 조종사에 대한 서비스 지원 및 교육이 필요합니다. 동시에 Sikorsky와 Rheinmetall은 다른 회사와 경쟁 할 것입니다 비행 거인-보잉 사. 보잉은 전 세계 47 개국에서 사용되는 독일에서 널리 알려진 중형 헬리콥터 H-20 치누크를 홍보하고 있습니다.
특히 독일 공군 작전을 위해 Sikorsky와 Rheinmetall은 MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL 등 유명한 독일 산업 회사 10 곳을 포함하여 큰 팀을 구성했습니다. 이들 모두는 Bundeswehr가 사용할 CH-53K King Stallion 헬리콥터를위한 Sikorsky의 기술 파트너 및 장비 공급 업체 및 다양한 장치가 될 수 있습니다. 이 회사들도 헬리콥터의 유지 보수, 수리 및 운영에있어 독일군을 도울 것입니다. 이러한 작업을 용이하게하기 위해 독일의 라이프 치히 / 할레 공항에 위치한 대형 수송 헬리콥터를 지원하기위한 특수 물류 센터와 서비스 센터를 만들 계획입니다. Skojdice에 위치한이 국제 공항은 독일 도시를 모두 제공합니다.
사진 : 시코 르 스키
독일 버전의 헬리콥터에 자체 장비를 공급할 전체 회사 풀을 독일에서 설립하기로 한 결정은 독일 항공 우주 산업에 유리한 것으로 보입니다. Rheinmetall Aviation Services GmbH의 전무 이사 인 Mark Schmidt는 업계에 대해 이것은 현대 기술의 이전뿐만 아니라 자격을 갖춘 전문가를위한 새로운 일자리 창출을 의미 할 것이라고 지적합니다. 동시에,이 프로젝트는 수십 년 동안 새로운 헬리콥터를 작동시킬 계획이기 때문에 오랫동안 진행되고 있으며, 적용 범위는 군사 과제 해결에만 국한되지 않습니다. 기계의 수출을 위해 특별한주의를 기울일 계획입니다.
새로운 CH-53K King Stallion 헬리콥터의 특징
새로운 중 운송 헬리콥터 CH-53K King Stallion은 현대식 기계로 반세기의 잘 정립 된 헬리콥터를 기반으로합니다. 역사 병역. 동시에, Dan Schulz Sikorsky 대통령에 따르면, 새로운 헬리콥터는 50 년 동안 하늘에서 생존 할 수있는 모든 기회를 가지고 있으며 다양한 군사 및 민간 업무를 수행합니다.
CH-53K King Stallion 대형 수송 헬리콥터의 주요 목적은 선박에서 해안까지 군대와 장비를 운송하는 것입니다. 부상자와 부상자의 대피; 군사 작전을 포함한 수색 및 구조 작전; 특수 작전 부대 지원; 인도주의 선교에 참여; 다양한 불을 끄십시오. 동시에, 헬리콥터는 모든 기후 조건 및 가시성에서 북극에서 사막까지 다양한 기후 구역에서 작동 할 수 있습니다.
사진 : 록히드 마틴
새로운 헬리콥터는 미래에 소프트웨어를 쉽게 업데이트 할 수있는“유리”조종석, 완전히 업데이트 된 항공 전자 공학 및 디지털 제어 시스템을 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 현대 기술의 광범위한 도입으로 헬리콥터 승무원이 두 명으로 줄었습니다. 제조업체에 따르면, 비교적 간단한 헬리콥터 개조로 인해 향후 내부 탑재량도 증가 할 수 있습니다. CH-53K King Stallion 헬리콥터의 기능과 장점에 따라 개발자는 통합 센서 시스템을 포함하여 장비의 다양한 기술적 문제를 실시간으로 모니터링, 예측 및 예방할 수 있습니다. 앞으로는 무거운 헬리콥터 (통화 및 임시)의 유지 보수 비용이 크게 줄어들 것입니다. 이는 또한 그러한 기계 전체의 높은 비행 준비를 보장하는 데 긍정적 인 영향을 미쳐야합니다.
CH-53K King Stallion 헬리콥터의 특징은 408 마력의 용량을 가진 7500 개의 General Electric T315 터보 엔진으로 대표되는 발전소입니다. 여러분 이 발전소는 헬리콥터에 동급 기계의 초고속 특성을 제공합니다. 헬리콥터의 최대 속도는 290km / h입니다. 이것은 공격 헬리콥터와 비교할 때조차도, 순항 속도는 약 26km / h입니다. 비교를 위해 제조업체에 따른 Mi-270T의 최대 속도는 53km / h입니다. 고속으로 CH-18K King Stallion 헬리콥터는 승무원과 착륙 위험 구역을 빠르게 떠날 수 있습니다. 가능한 최대 비행 고도는 5486 피트 (XNUMX 미터)입니다.
외부 슬링에 물품을 배치 할 때 헬리콥터의 최대 운반 능력은 16,3 톤입니다. 동시에, Stallion King은 12km 떨어진 외부 슬링에 200kg의 다양한화물을 운송 할 수 있습니다. 결과는 204 미터의 비행 고도를 갖는 섭씨 33 도의 높은 공기 온도 조건에서 얻어졌다. 이것은 이전 모델 인 CH-914E 헬리콥터보다 거의 두 배나 좋습니다. 동시에 운송 실 내에서 물품을 운송 할 수있는 가능성이 확대되었습니다. 캐빈은 이전 모델과 비교하여 53cm 또는 30 % 넓어졌습니다. 이를 통해 헬리콥터 내에서 차량을 운송 할 수 있습니다 (예 : 객실을 변형시키지 않고 다목적 휠 장갑 차량 HMMWV). 또한 객실 내에서 15 개의 팔레트 463L (2x4500kg) 또는 각각 3030 리터의 연료 용량을 가진 32 개의 탱크 또는 24 개의 보병 (중앙 좌석 열을 설치하지 않고) 또는 9,1 대의 들것에 실을 수 있습니다. 화물칸의 크기 : 길이-2,6 미터, 너비-2 미터, 높이-XNUMX 미터.
CH-53K King Stallion 헬리콥터의 또 다른 특징은 공중에 급유 시스템이 장착되어 있다는 것입니다. 이 헬리콥터는 표준 록히드 마틴 KC-130J 탱커와 완벽하게 호환되며, Bundeswehr는 향후 운영을 계획하고 있습니다. 별도의 장점은 C130-J 및 A400M 운송 평면에서와 동일한 팔레트를 사용할 수있는 화물실 설계입니다. 이로 인해 헬리콥터는 이러한 운송 항공기의 착륙 장소에서 목적지까지 물품의 셔틀 운송에 사용될 수 있습니다. CH-53K 헬리콥터는 무거운 수송 항공기를 착륙시킬 수없는 장소에서도 사용할 수 있기 때문에 매우 편리합니다.
- 예언자 세르게이
- lockheedmartin.com
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