최후 심판의 미국 항공기 "나이트 워치"가

미국 최후의 날 항공기 보잉 E-4B 나이트워치 영상은 AIRBOYD 유튜브 채널에 올라와 있습니다.

영상에는 상갑판과 중갑판, 특히 사령실 회의실이 등장했다. 여기에서 각 작업장은 컴퓨터, 통신 설비를 갖추고 있습니다. 이 구획에서는 휴식을 취할 수도 있고 수면 공간이 있습니다. 기내에 탑승한 사람들에게 식사를 제공하는 주방도 보여줍니다.

Nightwatch E-4B 항공기는 Boeing 747 여객기(둠스데이 항공기)를 기반으로 만들어졌습니다. 핵전쟁이 일어날 경우 미국 대통령과 국방장관이 이 항공기에 탑승해야 한다. 이 항공기는 보복 핵타격을 지휘하는 지휘소로 재급유만 하면 최소 1974주일 이상 공중에 머무를 수 있다. XNUMX년부터 미 공군은 XNUMX개의 "Night Watch"를 보유하고 있습니다.

4대의 E-XNUMXB 중 XNUMX대는 항상 몇 분 안에 이륙할 준비가 완료됩니다. 대통령의 해외 순방 중에 "핵 서류 가방"을 가진 부관과 마찬가지로 "종말의 비행기"가 그를 동반합니다. 국가 원수 또는 펜타곤 수장이 사망하면 군대의 지휘권을 즉시 다른 고위 인사에게 이전하는 시나리오가 제공됩니다.

현재 미 국방부는 미 육군이 운용 중인 항공지휘소 XNUMX종(나이트 워치, 에어포스 투, 어택 앤 겟 어웨이)을 즉각 교체할 계획이다. 동시에 이를 위해 단일 공중 플랫폼이 선택될 것이라고 명시되어 있습니다.

Comments

[연산자]

Khabensky - FAC "Night Watch"

[스랄]

미 국방부는 미군이 운용 중인 항공지휘소 XNUMX종 '야간경비' '에어포스 투' '어택 앤 겟 어웨이' 등 XNUMX종을 즉각 교체할 계획이다.

이 중고 항공기를 구매할 러시아 과두 정치가 궁금합니다.

[Shurik70]

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이 중고 항공기를 구매할 러시아 과두 정치가 궁금합니다.

나는 사우디 셰이크에 걸 것입니다.
90년대 중반, 네, 러시아인들은 그것을 샀을 것입니다.
지금은 사고방식이 다릅니다. 개인 비행기에서는 시원하지 않지만 속도, 범위 및 작은 비행장에 착륙하는 능력과 같은 성능 특성을 중요하게 생각합니다.
Cool은 권위있는 국가의 개인 플롯 크기와 요트 가격으로 측정됩니다. 그리고 비행기는 더 이상 과시가 아니라 이동 수단입니다.

[K-612-O]

Dreamliner는 새로운 플랫폼이 될 가능성이 높으며 더 오래 하늘에 매달릴 수 있습니다.

[홍수]

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Dreamliner는 새로운 플랫폼이 될 가능성이 높으며 더 오래 하늘에 매달릴 수 있습니다.

두 개의 엔진? 나는 그것을 믿지 않는다.

[홍수]

나는 둔한 사람들에게 설명합니다. 엔진이 XNUMX 개인 항공기가 더 안정적인 것으로 간주됩니다.

[소바238A]

인용문 : 홍수

나는 둔한 사람들에게 설명합니다. 엔진이 XNUMX 개인 항공기가 더 안정적인 것으로 간주됩니다.

더 이상.

신뢰성은 이미 수량뿐만 아니라 품질로도 측정됩니다.

[홍수]

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신뢰성은 이미 수량뿐만 아니라 품질로도 측정됩니다.

"이미"는 돌도끼 때부터입니다.
품질은 항상 관련이 있습니다.
그리고 전투 또는 기타 극한 상황에서 작동하는 장비의 경우 필수 시스템 및 구성 요소의 복제가 매우 중요합니다.
이 경우 엔진은 서로를 복제하는 중요한 노드입니다.

[소바238A]

인용문 : 홍수

이 경우 엔진은 서로를 복제하는 중요한 노드입니다.

이제 최신 미국, 영국, 프랑스 엔진에 50000시간의 수명과 2000~3000회의 서비스 간격을 제공하는 엔지니어에게 이 사실을 알려주십시오.
그리고 그들은 실제로 그러한 규정에 따라 작동합니다.


그리고 5000시간의 자원과 4-8시간의 서비스 간격을 제공하는 엔진 엔지니어들에게.

American / Angles / Franks가 엄청난 힘을 가진 정말 안정적인 엔진을 가지고 있다면.
그리고 아직 태어나지 않은 전임자를 모두 세면 PD-14는 개발 기간이 30년입니다.
그리고 향후 35년 동안 PD-10는 꿈도 꾸지 못할 것입니다.

[홍수]

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이제 최신 미국, 영국, 프랑스 엔진에 50000시간의 수명과 2000~3000회의 서비스 간격을 제공하는 엔지니어에게 이 사실을 알려주십시오.

이것이 민간 항공기가 아니라는 것을 상기시켜 드릴 때 의자에서 떨어지지 마십시오.
여기서 자원은 무엇입니까? 엔진의 불안정성에 대해 글을 썼습니까?
특수 목적 항공기의 특수 요구 사항에 대해 썼습니다.

[den3080]

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Dreamliner는 새로운 플랫폼이 될 가능성이 높으며 더 오래 하늘에 매달릴 수 있습니다.

사실, 나는 실망했다.
새로운 플랫폼을 기반으로 대통령의 새로운 일터가 설계되고 실행되길 바랍니다.
데스크탑에는 다음이 있어야 합니다. 키보드와 두 개의 큰 버튼(빨강 및 파랑), 독립형(최소 20인치 떨어져 있음).
빨간색 - 완벽하고 스마트하며 아름다운 로켓을 발사합니다.
파란색 - Twitter에 입장합니다.

[Vadim237]

오히려 거의 777km의 범위를 가진 Boin 9-20000x.

[costo]

바딤 . 보잉이 가장 가능성이 높다는 사실
미국 대통령 전용기 1번은 보잉 25-747을 기반으로 한 보잉 VC-8입니다.

[피트 미첼]

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보잉이 가장 가능성이 높습니다. 미국 대통령 전용기 1번은 보잉 25-747을 기반으로 한 보잉 VC-8입니다.

차기작이 B747-800을 기반으로 한다는 말씀이신가요? 이들은 -200 베이스에 구축됩니다.
놀랍게도 비밀 서비스는 A380에 적합하며 내부 볼륨면에서 가장 큽니다. 물론 이런 일은 일어나지 않을 것이고 유일한 후보는 B747-800이다. 글쎄, 그들이 케이블 배치를 망치지 않도록, 그렇지 않으면 Boeing이 지난번에 두 목표를 다시 배치했습니다.

[Mavrikiy]

그들은 모든 사람을 보여줬고, 나는 스피커를 보았고, 조리실을 보았고, ..... 그들은 배의 가장 비밀스러운 부분인 변소를 보여주지 않았습니다. 아마도 Zelen은 그의 경험을 공유했을 것입니다.

[costo]

예, 제발 건강을 살펴보십시오. 이것은 미국 측 1번의 변소입니다. 아마도 (야간) E-4B와 비슷할 것입니다.

[당신]

4대의 E-XNUMXB 중 XNUMX대는 항상 몇 분 안에 이륙할 준비가 완료됩니다.

이것은 물론 저자가 약간 두껍습니다. 그러나 한 시간 안에 이륙합니다. 몇 분 안에 이륙하기 위해 엔진이 예열되고 승무원이 제자리에 있습니다.

[Vadim237]

이 비행기는 교대 근무를 위해 매일 공중에 있는 것 같습니다. 하나는 앉았고 두 번째는 이륙했습니다.

[당신]

고위 경영진을 위한 것입니다. 팀과 함께 승객이 공중으로 가져갔습니다.
글쎄, 기사를 희생시키면서 https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_E-4와 비교하십시오.
거의 그대로 재인쇄.

[Chaldon48]

흥미롭게도 급유 중에도 물이 손상됩니까? 그들은 이 모든 것을 수륙양용 항공기에 장착하고, 작은 것을 잠수함에 실어 빠르게 옮길 수 있었습니다.

[그레이 형제]

가난하지만 깨끗합니다.

[rotmistr60]

흥미롭게도 내부에서 쇼가 끝난 후 누군가 안도의 한숨을 쉬었다? 예, 적어도 뒤집으십시오. 하지만 이러한 평면이 필요하지 않은 것이 좋습니다.

[시스의 군주]

궁금한 정보:

처음 세 대의 E-4A는 747-200년 보잉 공장에서 보잉 1974-1978 기체를 기반으로 제작되었습니다. 1979년에는 업그레이드된 E-4B가 제작되었습니다. 겉으로는 상부 데크 위의 동체 상단에있는 위성 통신 안테나를 덮는 대형 페어링이 있다는 점에서 구별되었습니다. 1980년에 세 개의 E-4A가 모두 E-4B로 재설계되었습니다. 모든 항공기 장비는 핵폭발의 전자기 펄스(EMP)로부터 보호됩니다. 캐빈과 구획의 환기를 위해 흡기 및 공조 시스템에 방사성 먼지로부터 필터링 시스템이 있습니다.

항공기 가격은 250억 4천만 달러였으며 E-2B는 가장 비싼 항공기 중 2200위를 차지했습니다(60위는 나중에 B-114 Spirit이 차지했습니다 - 항공기당 XNUMX억 달러). 각 항공기의 승무원은 XNUMX명에서 XNUMX명으로 다른 미 공군 항공기의 승무원보다 많습니다.

항공기에는 급유기 항공기로부터 연료를 공급받기 위한 장비가 장착되어 있습니다. 공중에서 주기적인 급유를 통해 항공기는 일주일(어쩌면 그 이상) 동안 공중에 머무를 수 있습니다. 공중에서의 임무 기간은 엔진 오일 시스템의 오일 작동 수명에 의해서만 제한됩니다. E-4B의 완전한 공대공 급유에는 두 대의 완전 연료 KC-135 급유기가 필요합니다.

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