미국 국방부는 브래들리 장갑차를 대체 할 수 없다
미국은 오랫동안 유명한 브래들리 (Bradley)의 대안이 될 수있는 전투 차량을 개발하고 채택 할 계획이었습니다. 그러나 현재 군부는 새로운 전투 차량의 프로토 타입 제작을 일시적으로 중단하고 있습니다.
16 년 2020 월 XNUMX 일, 국방부는 타임 아웃을 받고 새로운 장갑차의 프로토 타입에 대한 요청을 취소한다고 발표했다. "브래들리"를 새 버전으로 교체 할 수는 없습니다.
미군의 조달 부서 책임자 브루스 제트 (Bruce Jett)는 국방부가 새로운 기계에 대한 요구 사항, 획득 전략 및 부대의 개발, 생성 및 공급 일정을 수정해야한다고 말함으로써이 결정을 설명했다.
OMFV 프로그램은 전통적인 미국 브래들리 전투 차량에 대한 대안의 개발을 제공한다는 것을 상기하십시오. 군 지도자는 기동성과 사망률 측면에서 더 높은 특성으로 구별되는 그러한 기계를 얻을 것으로 기대합니다.
동시에 미군 관계자는 미군에 대한 OMFV 프로그램의 중요성을 지적했으며, 미군이이를 포기하지 않을 것이라고 강조했다. 타임 아웃은 일부 기술적 문제를 해결하기 위해서만 사용됩니다.
실제로이 프로그램이 중단 된 주된 이유는 미국과 외국의 군사 산업 회사가 새로운 전투 차량 개발에 대한 지나치게 공격적인 일정에 동의하지 않았기 때문입니다. 또한, 최단 기한이 표시되면 군대 당국은 개발자에게 적합하지 않은 돈을 제공했습니다. 결과적으로, 군대 명령의 잠재적 집행자는 단순히 흩어지기 시작했다.
대회 참가를 거부 한 최초의 사람 중 하나는 BAE Systems였습니다. BAE Systems는 이전에 CV90 Mark IV 프로토 타입을 Bradley의 가치있는 대안으로 홍보했습니다.
BAE는 군용 차량 분야에서 특별히 일하는 선도적 인 방위 회사 중 하나입니다. 따라서 BAE는 새로운 기갑 궤도 차량 인 MPF의 프로토 타입을 제공하도록 선정되었습니다. 이 회사는 또한 M109A7 자체 추진 곡사포 및 관련 M992A3 탄약 캐리어 차량을 제조합니다.
BAE Systems의 전투 차량 분야 비즈니스 개발 담당 이사 인 Jim Miller는 2019 년 XNUMX 월 OMFV 프로그램의 실행 가능성을 평가하지는 않았지만 경쟁에서 탈퇴했다고 강조했습니다.
BAE Systems의 CEO 인 Jerry De Muro는 고객의 기대를 실현하려면 군사 조달 부서에서 발표 한 마감일보다 훨씬 더 많은 시간이 필요했을 것이라고 언급했습니다. 군대 대표자들은 새로운 전투 차량의 개발 및 제작에 참여하고자하는 회사의 수가 상당하다고 주장하지만 기업은 브래들리의 대안을 개발할 권리를 얻기 위해 경쟁하기 시작했습니다.
최근에 Rheinmetall의 Lynx 41 보병 전투 차량 참가자는 실격 처리되었으며, 이는 이전에 Bradley의 대안으로 간주되었습니다.
원래 프로젝트와의 경쟁에 참여하려는 한국 회사 한화는 마지막 순간에 참여를 거부하기로 결정했습니다. 결국, 미군 부서는 General Dynamics Land Systems로부터 단 하나의 요청 만 받았습니다.
General Dynamics Land Systems는 그것이 현대 세계에서 가장 좋은 보병 전투 차량 인 Bradley를 대체 할 수있는 프로토 타입 전투 차량이라고 믿고 있습니다. 동시에, 개발자들은 새로운 전투 차량의 무장을 높이는 데 집중했습니다.
지상군과 미 해병대의 군사 장비 현대화의 재정적 측면이 매우 중요한 역할을한다는 점은 군대가 비교적 저렴하게 전투 차량을 얻을 것으로 예상되면 군사 산업계는 아무것도하지 않기를 원하지 않습니다.
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