합격 시험 중 Su-57의 사고는 그 자체의 장점이 있습니다
하바롭스크 영토에서 새로운 Su-57 전투기가 추락함에 따라 실제 전투 작전에서 57 세대 항공기를 사용하는 것에 대한 질문이 점점 많아지고 있습니다. 실제로, 사고가 아니라면 Su-XNUMX의 많은 단점은 해결되지 않은 채 남아있을 것입니다.
수락 테스트 중 극동에서 Su-57의 추락은 전투기의 운명에 매우 중요한 역할을했습니다. 한편으로는 러시아 항공기 수출에 심각한 타격을 입었다. 같은 중국은 전투 차량을 구입한다는 점에서 즉시 의심했지만 다른 잠재적 구매자도 그것에 대해 생각했습니다. 그러나 동시에이 사건으로 인해 대기의 적대적 상황에서 치명적일 수있는 순간에주의를 끌 수있었습니다.
또한, 러시아 항공 우주국의 이익을 우선 돌봐야합니다 .PAK FA 항공기의 주요 구매자입니다. 현재 러시아어 항공 시리아의 적대 행위에 참여합니다. 그리고 하늘에있을 수있는 적의 항공기와 충돌 한 Su-57 항공기가 선언 된 슈퍼 기동성을 보여줄 수 없다면, 이것은 전체 항공 작전 전체에 극히 부정적인 영향을 미칩니다.
새로운 기계에 내재 된 주요 문제 중에서 전문가들은 먼저 새로운 제어 시스템을 사용합니다. 동시에 전문가들은 Su-57에 설치된 제어 시스템이 현대 항공에서 가장 진보 된 기술 중 하나라고 생각합니다. 그러나 마스터해야합니다.
항공기 엔진에 관해 이야기하면서, 러시아의 유명한 블라디미르 포포프 (Vladimir Popov) 조종사는 한 번에 Su-57이 불안정한 제어 시스템을 특징으로하며 항공기의 높은 기동성을 달성 할 수 있다고 언급했습니다. 그러나 발전소와 공기 역학적 구성 요소가 서로 연결되어 있기 때문에 안정성과 제어 가능성은 새로운 엔진에 크게 좌우됩니다.
두 번째 가능한 문제는 꼬리입니다. Su-57에는 회전식 사다리꼴 안정 장치로 표시되며, 항공기 장비를 냉각시킬 수있는 작은 공기 흡입구가있는 용골을 포함합니다. 용골 편차는 공기 역학적 브레이크로 사용됩니다.
Su-57은 자동차 사고로 이어질 수있는 이러한 문제 외에도 다른 명백한 단점이 있습니다. 예를 들어 많은 전문가들은 전자 분야의 문제에 대해 이야기합니다.이 문제는 주로 러시아의 국내 첨단 산업이 부족하기 때문입니다.
또한 항공기에는 스텔스에 문제가있어 일부 전문가는 Su-57이 XNUMX 세대 전투기에 속한다는 것을 의심 할 수 있습니다. 현대 전투기에 대한 은신의 부족은 상당한 마이너스이며, 이는 자체 항공이 좋고 항공 방어 시스템이 개발 된 심각한 적에 대한 기계의 전투 사용을 크게 복잡하게합니다.
어쨌든 비행기 추락 사실로 인해 제조업체는 전투 차량의 제어 시스템과 엔진을 다시 확인해야합니다. 이것이 사건의 주요 장점입니다. 그리고 이것은 어떤 변명도 시도하지 않습니다. 비록 제조 회사에게는 특정한 재정적 손실이 뒤따를 것이지만, 항공기를 추가로 재확인하면 조종사의 생명을 보호하고 세계 전투기 시장에서 국내 군용 항공기 산업의 명성을 높일 수 있습니다. 사고가 발생하더라도 항공기가 군대에 들어가기 전에 적시에“누락”한 다음 일련의 부정적인 결과에 직면하는 것보다 적시에 결함을 발견하고 제거하는 것이 좋습니다.
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